軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向機構(gòu)設(shè)計論文【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 隨著軸承工業(yè)的迅速發(fā)展，對軸承的加工精度、效率、可靠性提出了更高的要求。尺寸精度是軸承加工中的一項關(guān)鍵 因素 ，而 車床 的進給機構(gòu)直接影響軸承套圈加工的尺寸精度。因此，隨著 對 軸承質(zhì)量要求的不斷提高，需要更加精密高效的 車床 進給機構(gòu)。 本文是根據(jù)軸承廠軸 承內(nèi)外圈加工生產(chǎn)線項目的改造要求設(shè)計的，針對人工控制機床的進給 加工， 加工 效率低，生產(chǎn)出的零件精度難于控制的問題，設(shè)計一套此 車床 的半自動進給機構(gòu)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機床的人工操作，提高生產(chǎn)效率，提高零件的精度。 論文根據(jù)軸承內(nèi)外圈加工設(shè)備加工時進給的特點，對其縱 向進給機構(gòu)進行合理的設(shè)計。 設(shè)計出 利用液壓 驅(qū)動，前 、 后調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)進給量 的 縱向進給機構(gòu) 。 本文先 對 液壓 驅(qū)動系統(tǒng) 、 導(dǎo)向機構(gòu)、前調(diào)節(jié)機構(gòu)、后調(diào)節(jié)機構(gòu)進行設(shè)計，確定具體 尺寸 。 利用 件對縱向進給機構(gòu)進行三維建模，并進行虛擬裝配。然后對裝配圖在 動仿真界面進行運動仿真，分析仿真結(jié)果，得出相應(yīng)結(jié)論。最后對縱向進給系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計，提高其穩(wěn)定性 、 可靠性。使其能滿足軸承廠生產(chǎn)線繁重的工作。 關(guān)鍵詞 ：進給機構(gòu)； 擬裝配；運動仿真 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 of of of is of of of s it is of to is on of in As is by of of is to a of to of of in to a of is on of by of is a a is to a G D of on by G of of is of in 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 摘 要 . I . 錄 . 緒論 . 1 題來源，研究內(nèi)容和意義 . 1 承與軸承圈 . 1 承 . 1 承圈 . 2 內(nèi)外發(fā)展概況 . 2 課題主要內(nèi)容 . 3 2 縱向自動進給機構(gòu)設(shè)計 . 4 有機構(gòu)及生產(chǎn)要求的分析 . 4 體設(shè)計方案及思路 . 5 向進給機構(gòu)各部分的設(shè)計與計算 . 6 向進給機構(gòu)外形輪廓確定 . 6 向機構(gòu)設(shè)計 . 7 動裝置的選取 . 9 調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計 . 12 調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計 . 12 章小結(jié) . 13 3 基于 進給機構(gòu)三維建模與裝配 . 14 G 軟件簡介 . 14 G 軟件特點 . 14 G 軟件設(shè)計流程 . 14 G 軟件的應(yīng)用范圍 . 14 G 軟 件設(shè)計的意義 . 15 向機構(gòu)的三維建模 . 15 向底板的建模 . 15 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 向燕尾板建模 . 16 鐵的建模 . 16 向臺面板的建模 . 17 缸的建模 . 19 調(diào)節(jié)機構(gòu)的建模 . 19 調(diào)節(jié)機構(gòu)的建模 . 20 向進給機構(gòu)的裝配 . 20 章小結(jié) . 23 4 縱向自動進給機構(gòu)的運動仿真 . 24 G 運動仿真簡介 . 24 G 運動仿真主界面 . 24 動仿真的流程 . 25 建連桿 . 26 建 運動副 . 27 建驅(qū)動及 “3D”接觸 . 29 章小結(jié) . 35 5 總結(jié)與展望 . 36 結(jié) . 36 足及展望 . 36 致 謝 . 37 參考文獻 . 38 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 緒論 題來源，研究內(nèi)容和意義 本課題來源于 無錫 迪克機械對軸承 生產(chǎn)線改造項目。 本論文的 主要 內(nèi)容包括： 根據(jù) 迪克機械 實際技術(shù)要求 和 生產(chǎn) 設(shè)備 ，提出軸承內(nèi)外圈加工專用機床的結(jié)構(gòu) 方案 ，并且 對每個零部件進行設(shè)計。 對軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向進給機構(gòu)進行設(shè)計，并用 件進行建模。 對軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向進給機構(gòu)進行虛擬裝配。 對裝配 體 做基于 運動仿真分析，檢查 本設(shè)計 方案及其模型的 合理性。 軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向進給機構(gòu)作為自動化生產(chǎn)線更新 項目 的 一部分 ， 提供多機床看管的可能性 ，并 可以 代替精度要求 高 或重復(fù)的工作 ，因此 大大 提高了生產(chǎn)效率。 軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向進給機構(gòu)在生產(chǎn)過程中，工人手動對刀，手動控制進給量， 重復(fù)單調(diào)。 發(fā)生生產(chǎn)事故或者使加工零件報廢 一般 發(fā)生在 工人長時間重復(fù)單一動作 的的 時候 。為了 改善工作環(huán)境 ， 降低工人 的 勞動 強度 。提高生產(chǎn)效率和零件的精度。 軸承內(nèi)外圈加工專用機床自動縱向進給機構(gòu) 的 研制使其能真正代替人工 工作 。工人 只要 按動按鈕。 此機構(gòu) 的工作方式 使其能 實現(xiàn)一人多機操作 ； 可以使 大量工人從中解放出來 ； 提高了加工精度 ； 降低了企業(yè)生產(chǎn)成本 ； 使企業(yè)更 加 有競爭力 ! 承與軸承圈 承 軸承廣泛應(yīng)用于機械工業(yè)的基礎(chǔ)傳動元件，其加工質(zhì)量直接影響 其傳動 性能。它 具有加速快，摩擦小 等特點，對其制造的主機性能的影響程度。由于其獨特的 傳動 性能， 使其在 國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域 得到 廣泛應(yīng)用。 軸承的種類主要分為一下幾種： 角接觸球軸承 可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取 15 度接觸角。在軸向力作用下，接 觸角會增大 。 深溝球軸承 是 滾動軸承 中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號為 6，雙列深溝球軸承代號為 4。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用最廣泛的一類軸承。 3 四點接觸球軸承 四點接觸球軸承是一種分離型軸承，也可以說是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸 球軸承。其內(nèi)、外圈滾道是桃型的截面，當(dāng)無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現(xiàn)為四點接觸，這也是這個名稱的由來。四點接觸球軸承可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 調(diào)心球軸承 由于外圈滾道面呈球面，具有 自動調(diào)心性 ，因此 可以補償不同心度和軸撓度造成 調(diào)心球軸承成的誤差 ，圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上。 5 圓柱滾子軸承 圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。 徑向負荷能力大，即適用于承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)，大多用于機床主 軸。 6 圓錐滾子軸承 圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐行滾道。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當(dāng)軸承承受徑向負荷時，將會產(chǎn)生一個軸向分力，所以當(dāng)需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。 。 7 調(diào)心滾子軸承 調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性 能良好，能補償同軸度誤差。 8 推力球軸承 推力球軸承采用高速運轉(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)推力球軸承 外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。 承圈 所謂軸承圈就是用來定位軸承滾子位置的一個裝置，通常是鋼制的，其 作用 是 ： 1 將滾動體固定在軸承圈內(nèi)； 2 引導(dǎo)并帶動滾動體在正確的滾道上滾動； 軸承 圈的加工直接影響軸承的好壞，而且縱向進給機構(gòu)又是直接決定軸承圈質(zhì)量的 主要 因素。 內(nèi)外 發(fā)展概況 新中國成立后，軸承工業(yè)進入了高速發(fā)展時期特別是改革開放以后。軸承是標準件，是全球互換產(chǎn)品，因此軸承行業(yè)的市場競爭不僅是本土市場，永遠是國際市場。中國是全球軸承大國，但還不是軸承強國。 軸承生產(chǎn) 中縱向 進給 機構(gòu) 的好壞直接 影響軸承的精度和質(zhì)量的好壞 。 進給機構(gòu) 兩大主要 組成部分 為 是 驅(qū)動系統(tǒng) 和 導(dǎo) 向 系統(tǒng) 。 這 兩部分的發(fā)展情況直接決定進給機構(gòu) 的 發(fā)展水平。這 兩部分 的發(fā)展情況如下。 常用 的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)有 三 種 ： 滾動導(dǎo)軌 、靜壓導(dǎo)軌 和 金屬 塑料滑軌 。 金屬 金屬滑軌 。滑動導(dǎo)軌 運動時會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象 ， 由于 其動 靜摩擦系數(shù)相差較大 。 運用 高耐磨的聚四氟乙烯 和金屬為 摩擦副 的貼塑導(dǎo)軌 ，可 以 基本消除導(dǎo)軌運動時的爬行現(xiàn)象 因為 其 動靜摩擦系數(shù)相差較小 。 摩擦系數(shù) 較 的 是 以滾動代替滑動 的 滾動導(dǎo)軌 ， 滾動 導(dǎo)軌通過 施加預(yù)負荷 來 消除間隙提高剛性， 實現(xiàn) 沒有爬行 的運動 。 摩擦系數(shù)最小 的是 靠壓力油把動靜導(dǎo)軌分離 開來 的買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 靜壓導(dǎo)軌， 靜壓 導(dǎo)軌 運動靈敏，是目前精度最高的一種導(dǎo)軌。 作為進給系統(tǒng)的一部分機電驅(qū)動的技術(shù)水平已發(fā)生了重大變化。油缸推坡道 - 杠桿機構(gòu)的第一代 ，使用步進電機凸輪杠桿機構(gòu)的第二代；使用 步進電機 - 諧波減速器 - 滾珠絲杠 機構(gòu)的 第三代進 給機構(gòu) ， 采用交流伺服電機 滾珠絲杠機構(gòu) 的 最新一代 進給 機構(gòu) 。 第一代用油缸推動斜面， 斜面 驅(qū)動桿擺動，以實現(xiàn)托盤 的 進給。 通過調(diào)節(jié) 斜面角度和液 體 流速來實現(xiàn)進給速度的調(diào)節(jié) 。 第二代 使用凸輪 代替斜面 使用 步 進電機 帶動 凸輪旋轉(zhuǎn) 步進電機驅(qū)動的凸輪的旋轉(zhuǎn) 。 第三代 使用 步進電機 帶動 諧波減速器 ，諧波 減速器帶 動滾珠絲桿 實現(xiàn)進給 2。 課題主要內(nèi)容 本 課題 主要 內(nèi)容包括 ： 產(chǎn) 和 要求進行分析，制定出可行的 機構(gòu) 設(shè)計方案 ； 構(gòu)的零件進行設(shè)計 ； 計出的結(jié)構(gòu)進行三維建模 ； 維模型運動仿真 ，對 仿真結(jié)果進 行 分析 ； 軸承 內(nèi)外圈在加工過程中 軸主要以人工控制加工為主，由工人的動控制進給量。 發(fā)生生產(chǎn)事故或者使加工零件報廢 一般 發(fā)生在 工人長時間重復(fù)單一動作 的的 時候 。為了改善工作環(huán)境 ； 降低工人 的勞動強度； 提高生產(chǎn)效率和零件的精度。 軸承內(nèi)外圈加工專用機床自動縱向進給機構(gòu) 的 研制使其能真正代替人工 工作 。工人 只要 按動按鈕。 此機構(gòu) 的工作方式使其能 實現(xiàn)一人多機操作 ；可以使 大量工人從中解放出來 ；提高了加工精度；降低了企業(yè)生產(chǎn)成本；使企業(yè)更加有競爭力 ! 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 縱向自動進給機構(gòu)設(shè)計 有 機構(gòu)及 生產(chǎn)要求的 分析 軸承套圈的車削加工是軸承生產(chǎn)中的一道重要工序，由于軸承熱處理前、后均需加工，工作量大，尤其是對于小型及微型軸 承，對尺 求極為嚴格。一般軸承套圈精加工是通過車床進給機構(gòu)的徑向和軸向 進刀來完 成。依照滿足大批量、高精度、高效率和低成本的原則，對現(xiàn)有車床結(jié)構(gòu)進行改 造。 現(xiàn)有車床的夾緊及進給機構(gòu)如圖 示。 軸承套圈的夾緊和定位 是 通過彈簧夾頭來完成， 為了 完成對軸承套圈的車削加工 ， 使用 大托板 控制徑向進給和小托板控制 軸向進給來 實現(xiàn) 刀架及車刀的移動 。其加工過程為 ： 用 彈簧夾頭 將待加工軸承套圈夾緊 ;轉(zhuǎn)動大托板調(diào)節(jié) 絲杠手輪，調(diào)節(jié)大托板至合適位置，使裝在刀架上的車刀沿徑向接近套圈 ； 旋轉(zhuǎn)小托板 調(diào)節(jié) 絲杠手輪，帶動小托板及刀架上的車刀沿軸向靠近套圈，并車削至工藝要求尺寸，完成套圈的車削加工 ;然后反向旋轉(zhuǎn)小托板絲杠，使車刀離開已加工套圈 ； 松開彈簧夾頭，卸下已加工套圈，完成一個套圈的一個車削加工。 此加工過程中， 為了 保證套圈上、下料有足夠的空間 ，小托板離開套圈加工區(qū)域要有足夠距離 。因此 ， 在 套圈裝卸時小托板 要 盡量向右移動， 然而 小托板絲杠的螺距 比 較小，需要旋轉(zhuǎn)很多圈才能 達到要求 。 雖然 此加工方法能夠滿足軸承套圈的工藝尺寸要求，但勞動強度大 、 加工時間長、效率低，不能滿足批量生產(chǎn)的要求。 軸承圈一般是在 在常溫下切割無縫管，然后通過車削導(dǎo)槽和端面而成。 軸承圈的 加工 工藝過程主要有： 剪料：按加工 要求 計算毛胚尺寸 并 在龍門剪床上剪切所需的管材。 車滾子導(dǎo)槽：在車床上采用專用夾具夾緊軸承圈，用專用刀具車削導(dǎo)槽。 車端面：在車床上采用專用夾具夾緊軸承圈，車削端面，一般 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 、小托板螺旋進給機構(gòu)示意圖 體設(shè)計方案 及 思路 本設(shè)計 采用 “ 大、小托板螺旋進給機構(gòu) ”為 設(shè)計原型 ，旋轉(zhuǎn)扳手控制 進給和退刀 的 方法雖然能夠滿足 軸承套圈的工藝尺寸要求，但勞動強度大 、 加工時間長、效率低，不能滿足批量生產(chǎn)的要求。 本 設(shè)計中 使用液壓 驅(qū)動 如圖 示 ， 用前 、 后調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)節(jié)機構(gòu)的 進給量 和退刀量 ， 在 前 、 后絲桿調(diào)節(jié)機構(gòu)中，都加入感應(yīng)鐵 ，起 到開關(guān)的作用 。工作時先 調(diào)節(jié) 好前 、 后 調(diào)節(jié)絲桿 到達需要的位置，然后 液壓缸 推動臺面板 運動 ， 臺面板 到達指定位置，觸動開關(guān) ， 開關(guān) 將信號傳遞給 制 系統(tǒng)，對機構(gòu)進行控制。 圖 構(gòu) 總設(shè)計方案簡圖 軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向 進給 機構(gòu)的 整體 設(shè)計思路 可以用如圖 示的框圖形式直觀的表達。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 體設(shè)計 思路圖 軸承內(nèi)外圈加工專用機床縱向 進給 機構(gòu) 的的工作由兩部分組成，首次加工一個尺寸的軸承圈時，工人根據(jù)待加工軸承圈需要加工的尺寸調(diào)節(jié)前 、 后調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)進給的的位置和進給量，調(diào)節(jié)好后， 制進給運動，對工件進行切削加工。 在下面 的論文中將 對方案中 將 對 各部分 進行 具體分析和設(shè)計計算，做出一套 真正 能夠代替人工操作的高效縱向進給機構(gòu)。 向進給機構(gòu)各部分的設(shè)計與計算 向進給機構(gòu)外形輪廓確定 目前， 迪克 機械 生產(chǎn) 的軸承圈加工機床 的主要生產(chǎn)設(shè)備主要采用迪克機械有限公司制造的 速車床，如圖 示 其 詳細參數(shù)如表 2示 。它是 降低成本 ， 提高加工精度 ，提高 生產(chǎn) 率的理想母機。電氣采用 制。 表 2承內(nèi)外圈加工專用機床主要技術(shù)數(shù)據(jù) 項目 要求 最大工件回轉(zhuǎn)直徑 90大車削長度 50心高 180軸頭行程 10軸錐孔 100軸孔徑 30軸轉(zhuǎn)速范圍 1200床輪廓尺寸 1200*550*1760 主軸線與機床邊緣間距 275文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 2目 要求 主軸箱距地面高度 1046頭箱長度 327工直徑 1572工寬度 3 由表 2床 機床輪廓尺寸為 1200*550*1760要 加工軸承圈直徑為范圍 15 72向進給機構(gòu)長度應(yīng)在 550內(nèi)，又根據(jù)油缸長度為 174一部分距離給調(diào)節(jié)絲桿，所以確定底板長度 311油缸高和寬為 110*110慮到安全 空間和可靠性等因素，所以確定底板寬和高為 120*150 向機構(gòu)設(shè)計 針對 軸承圈套的加工批量大，導(dǎo)向機構(gòu)需要高速 、 穩(wěn)定 、 長時間的運動，設(shè)計出一套軸承圈加工專用導(dǎo)向機構(gòu)。其中 C 形導(dǎo)向槽如圖 示，其左端為 4 個螺紋孔，通過螺栓與剎鐵連接，將剎鐵和導(dǎo)軌壓緊。梯形導(dǎo)軌機構(gòu)如圖 示。 導(dǎo)向 機構(gòu) 機構(gòu)的 配置不同以及導(dǎo)軌的 截面 形狀不同 ，其摩擦阻力不同 。其摩擦力 的計算要根據(jù)具體的情況確定 。 本 縱向進給 機構(gòu)采用的 導(dǎo)軌 截面形狀為 梯形 ，導(dǎo)向 機構(gòu) 安裝在油缸 的后部，起 到 導(dǎo)引作用。導(dǎo)向裝置的摩擦阻力 在 機構(gòu)啟動時 比 較大，計算如下 ： f （ 式中： f 摩擦力； 摩擦系數(shù)； m 質(zhì)量； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 g 重力加速度 ； 已知 擦系數(shù)為 臺面板及刀架質(zhì)量約為 15 由 公式（ 得： 1 0 . 3 1 5 1 0 4 5f m g N 預(yù)緊力 100 21343s i n 6 0 0 . 3 1 0 0 2 621s i n 3 0 1 0 0 5 025 0 c o s 3 0 2 5 32 6 c o s 3 0 1 3 3= 4 5 2 5 3 1 3 3 = 6 6f F 總圖 型 導(dǎo)向槽 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 形 導(dǎo)軌 動裝置的選取 選擇 什么樣的 驅(qū)動裝置 ， 需要考慮成本、 控制功能 、 穩(wěn)定性、 性能規(guī)范 、 工作要求 、運動的功耗 、 維護的復(fù)雜程度 和 及現(xiàn)有條件等綜合因素。目前 ， 有三 種 類型 的 驅(qū)動可 以 選擇，分別為 氣壓驅(qū)動、 液壓驅(qū)動、電力驅(qū)動。 1. 電力驅(qū)動 具有 的特點： 為了 達到調(diào)速的目的 ，可以 通過 控制脈沖頻率 來 調(diào)節(jié) 電 動 機轉(zhuǎn)動的 加速度和 速度 來 實現(xiàn) 。 因為 誤差不會長期積累 所以 控制性能好。 電力驅(qū)動 使用方便 和 低成本 都是其他方式無法比擬的。 而且 它還是一種無污染的清潔能源 。 與其它驅(qū)動相比，電力驅(qū)動是 通用性與 系統(tǒng)性最強的 。 氣壓傳動 沒有 傳動介質(zhì)成本 ， 因為其 使用 取自大氣 的壓縮空氣 。 所用 的氣體直接排入大氣中，不對環(huán)境造成污染 ； 配套 元件的 制造精度和元件材料的要求較低 ，因為 壓縮空氣的工作壓力較低 ； 因為 空氣的 黏度 很小， 在管 道內(nèi) 流 動 壓力損失比液體小 ， 所以 進行 遠程傳輸和 集中供應(yīng) 更 方便 ； 容易使用 、安全、維護簡 單。 3. 液壓驅(qū)動的特點有： 功率質(zhì)量比大， 也就是說 ， 在 相同的功率下 ， 液壓裝置的 質(zhì)量小、 體積小、工作平穩(wěn) 、無級調(diào)速 。在 實現(xiàn)系統(tǒng)的 自動控制 和遠程操縱 方面，可通過電器裝置配合達到 ；過載保護和 方便 ； 標準化 、系列化 程度 比 較高，通用性好，便于選擇使用，縮短設(shè)計、制造周期 1。 由于 本機構(gòu) 的 運動為高速重載 ，而且留給該 進給 機構(gòu)的 空間有限 ， 最終選用液壓驅(qū)動是合理的，可行的，經(jīng)濟的，可靠的 。 根據(jù)已知條件， 切削進給力為 730N，導(dǎo)向機構(gòu)摩擦力為 66N。所以選用 工作最大負載900，工作壓力 可得 和活塞桿直徑 d 的確定： 已知 : 900， 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4（ 式 中 ： D 直徑； F 負載力； P 工作 壓力 ； 由 公式 （ 得 ： 4 4 9 0 0 281 . 5 1 0 6FD m 根據(jù)實際生產(chǎn)要求油缸內(nèi)徑選用 80 則22 23 . 1 4 8 0 502644DA m m 故必須進行最小穩(wěn)定速度的驗算，要保證液壓缸工作面積 又： （ 式中： 流量閥的最小穩(wěn)定流量，由設(shè)計要求給出 ； 液壓缸的最小速度，由設(shè)計要求給出 ； 由 式（ 得 ： 23 36m i n/m i nm i nm i nm i n 1250mi n/102.1 mi n/ 故取 D=80證了 A d 的確定 ： 由已知條件取 d=25 45鋼的屈服強度 55 按強度條件校核： 4（ 式 中： d 直徑 ； F 負載力 ； 屈服強度 ； 由 公式 （ 得 ： 3 3 314 4 9 0 01 0 1 0 2 . 5 1 0355 2 所以符合要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 液壓缸的壁厚由液壓缸的強度條件來計算。液壓缸的壁厚一般指缸筒結(jié)構(gòu)中最薄處的厚度。從材料力學(xué)可知，承受內(nèi)壓力的圓筒，其內(nèi)應(yīng)力分布材料規(guī)律因壁厚的不同而各異 。一般計算時可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。 本設(shè)計按照薄壁圓筒設(shè)計， 采用無縫鋼管 其壁厚按薄壁圓筒公式計算為： 2 式 中： P 承受 的 壓強 ； D 直徑 ； 壁厚 ； 拉伸 應(yīng)力 ； 由 公式 （ 得 ： ，取 M y 1 0 0 1 1 0 M p a （無縫鋼管），取 100 2 . 1 6 3 0 . 6 62 1 0 0 由計算的公式所得的液壓缸的壁厚厚度很小，使缸體的剛度不夠，如在切削加工過程中的變形，安裝變形等引起液壓缸工作過程中卡死或漏油。所以用經(jīng)驗法選取壁厚：5 4. 缸體外徑尺寸的確定 缸體外徑尺寸的 計算 缸體外徑 1 2 8 0 2 0 . 6 6 8 1 . 3 2D D m m 查機械手冊表：外徑 1D 取 90缸蓋 有效厚度按強度要求可用下式進行近似計算： 3 . 7 5 4 . 51000 . 4 3 3 0 . 4 3 3 8 0 6 . 7 0 7 . 3 4 m m （ 式中： D 缸蓋止口內(nèi)徑 ( T 缸蓋有效厚度 ( T 當(dāng) 活塞桿全部外伸時，從 缸蓋滑動支承面中點 到活塞支承面中點 距離為 H，稱為最小導(dǎo)向長度。 導(dǎo)向長度 直接 決定 液壓缸的初始撓度 ， 如果 導(dǎo)向 長度 過小，將影響液壓缸的穩(wěn)定性， 所以 在設(shè)計時 需要 保證有 適合 的最小導(dǎo)向長度。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 對一般的液壓缸，最小導(dǎo)向長度 H 應(yīng)滿足： 2 0 8 0 412 0 2 2 0 2m m m m （ 式中： L 液壓缸的最大行程 ( D 液壓缸內(nèi)徑 ( 取 H=50. 缸體長度確定 活塞的行程與活塞寬度的和 應(yīng)等于 液壓缸 缸體內(nèi)部的長度 。缸體外部尺寸還 需要考慮到兩端端蓋的厚度，一般液壓缸缸體的長度不應(yīng)該 大于缸體內(nèi)徑 D 的 20。 即：缸體內(nèi)部長度 30+20=50體長度 2 0 3 0 1 6 0 0 2 4 0 0D m m （ ） （ ） 由于 本次設(shè)計 機構(gòu) 安裝平臺大小的限制 和 實際生產(chǎn)的需求 所以 取缸體長度為 106 調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計 前 調(diào)節(jié)機構(gòu) 在縱向 進給機構(gòu)中起到控制進給量和退刀量的作用。 該機構(gòu) 主要由調(diào)節(jié)絲桿和縱向調(diào)節(jié)螺母組成。 調(diào)節(jié)絲桿 直接控制進給量和退刀量，該絲桿 表面 螺紋取 度取 113縱向 調(diào)節(jié)螺母是在絲桿調(diào)節(jié)好后， 起到 絲桿 進行 固定 的 作用，其作用與對頂 螺母相同 ， 在對頂擰緊后，使旋 合 螺紋間始終受到附加的壓力和摩擦力的作用。工作 載荷 有變動時，該摩擦力仍然存在。 該 調(diào)節(jié)螺母外徑為 40徑 為 螺紋孔，長度為 20螺母 外圈上打 4 個 8 螺紋孔，安裝 調(diào)節(jié) 桿 。 起 到 方便 調(diào)節(jié)的作用。 調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計 針對軸承圈套的加工批量大，后調(diào)節(jié) 機構(gòu)需要適應(yīng)長時間，穩(wěn)定的工作 ，設(shè)計出一套軸承圈加工專用后調(diào)節(jié) 機構(gòu)。 該 機構(gòu) 地位 部分的設(shè)計與前調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計相似， 絲杠 套 的 具體尺寸如圖 示 ，調(diào)節(jié) 螺母與前調(diào)節(jié) 螺母 尺寸相同 。 為 了更好的控制運動，在本機構(gòu)中融合了一個開關(guān)，當(dāng)臺面板 運動 到 距離 絲桿套 時，會撞擊頂桿，頂桿撞擊感應(yīng)鐵 ，控制 電路中構(gòu)成回路，反饋給 統(tǒng)，由 控制系統(tǒng)引導(dǎo)后面的工作 ， 臺面板 后退 后，