物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 倉(cāng) 儲(chǔ) 物 流 項(xiàng) 目 可 行 性 報(bào) 告 目 錄 第一章 總論 . 6 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景 . 6 1項(xiàng)目名稱 . 6 2 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目 概況 . 7 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) . 8 二、 合作 單位 概況 . 8 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn) . 7 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 . 7 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件 . 7 2 4物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況 . 7 5物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 8 三、項(xiàng)目可行性分析 . 8 第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) . 8 一、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析 . 8 1 2011年上半年鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況 . 8 2鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析 . 9 3鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析 . 9 二、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展 . 9 三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 . 10 . 9 . 10 四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析 . 11 . 11 . 11 第 三 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 . 11 一、建設(shè)規(guī)模 . 11 二、產(chǎn)品方案 . 11 第 四 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇 . 11 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 . 11 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 . 11 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目 場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積 . 12 3土地利用現(xiàn)狀 . 12 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件 . 12 1氣候條件 . 12 2交通運(yùn)輸條件 . 12 3公用設(shè)施社會(huì)依托條件 . 12 4防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 . 12 5環(huán)境保護(hù)條件 . 12 3 6法律支持條件 . 13 7征地、拆遷、移民安置條件 . 13 8施工條件 . 13 9物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖 . 13 第 五 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 . 13 一、 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案 . 13 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型 . 13 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源 . 13 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單 . 13 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案 . 13 第 六 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng) . 14 一、燃料、水、電供應(yīng) . 14 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 . 14 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源 . 14 二、燃料、水、電價(jià)格 . 14 第 七 章 總圖與公用輔助工程 . 15 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置 . 15 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程 . 15 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程 . 15 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程 . 15 3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施 . 15 4物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施 . 15 5物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施 . 15 6物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施 . 15 7物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 . 16 第 八 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施 . 16 一、節(jié)能措施 . 16 二、能耗指標(biāo)分析 . 16 4 第 九 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施 . 16 一、節(jié)水措施 . 16 二、水耗指標(biāo)分析 . 16 第十 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 16 一、場(chǎng)址環(huán)境條件 . 16 二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 . 17 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 . 17 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響 . 17 三、環(huán)境保護(hù)措施方案 . 17 四、環(huán)境保護(hù)投資 . 18 五、環(huán)境影響評(píng)價(jià) . 18 第十 一 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 . 18 一、危害因素和危害程度 . 18 1有毒有害物品 的危害 . 188 2危險(xiǎn)性作業(yè)的危害 . 18 二、消防設(shè)施 . 18 第十 二 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置 . 18 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) . 19 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 . 19 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析 . 19 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目人力資源配置 . 19 1作業(yè)班次 . 19 2勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 . 19 3職工工資福利 . 19 4勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析 . 19 5員工來(lái)源及招聘方案 . 19 6員工培訓(xùn)計(jì)劃 . 19 第十 三 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 19 5 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)工期 . 19 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 . 19 三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 . 19 第十 四 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案 . 21 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作模式 . 21 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作經(jīng)營(yíng)方式 . 21 三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作年限 . 21 四、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案分析 . 21 第十 五 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算 . 21 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算依據(jù) . 21 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)投資估算 . 21 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi) . 21 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) . 21 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用 . 21 第十 六 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 21 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 . 21 1財(cái)務(wù)價(jià)格 . 21 2計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷 . 22 3財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定 . 22 4其他計(jì)算參數(shù) . 22 二 、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目成本費(fèi)用估算 . 22 三 、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目敏感性分析 . 23 四 、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 24 第十 七 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) . 24 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 . 24 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目與所在地互適性分析 . 24 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài) 度及參與程度 . 24 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度 . 24 6 3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度 . 24 三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 . 24 四、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 24 第十 八 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 . 24 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 . 24 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析 . 25 三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 . 25 第 十九 章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 . 26 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的總體描述 . 26 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述 . 26 1優(yōu)點(diǎn) . 27 2存在問(wèn)題 . 27 三、結(jié)論與建議 . 27 第一章 總論 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作 項(xiàng)目背景 1項(xiàng)目名稱 響水亞飛物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目 響水縣及物流背景介紹 江蘇 省響水縣位于東經(jīng) 1192951 1200521 ，北緯 335651 343243 。年平均氣溫 ，年平均降水量 候溫和濕潤(rùn)，四季分明。江蘇省響水縣域總面積 1461平方公里， 2008年末總?cè)丝?，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放縣、江蘇省綜合改革試點(diǎn)縣和全國(guó)縣域經(jīng) 濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力提升速度最快的百縣之一。今年該縣各項(xiàng) 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 繼續(xù)走高。響水縣將原省級(jí)外向型農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)與響水工業(yè)集中區(qū)合并，組建江蘇響水 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ，江蘇響水生態(tài)化工園區(qū)，江蘇響水沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)形成了以 “ 三駕馬車 ” 拉動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局，初步形 成了以物流（陳家港港口）、能源（長(zhǎng)江三峽風(fēng)力發(fā)電、（中國(guó)神華集團(tuán)）國(guó)華港電、金宇光伏發(fā)電、風(fēng)電裝備（中國(guó)國(guó)電）、中電投等）、造船（宏銘造船、海豐、勤豐等）、冶金（成日鋼鐵、德龍鎳業(yè)、華拓鎳合金，）造紙（隆亨造紙、富星造紙等）、建材（中建材聯(lián)合水泥），橡膠（慈寧輪胎 )、食品機(jī)械（軸承座）化工 、紡織、海鹽 等 ， 響水物流公司有得天獨(dú)厚的地理環(huán)境 7 優(yōu)勢(shì)，加之與各地其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建 立了龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為各方提供全國(guó)各主要城市的門對(duì)門運(yùn)輸服務(wù)。 因?yàn)橛休^好的運(yùn)輸公路等條件的保證，所以，這里的物流發(fā)展前景還是很被 看好的，在這里還將有更大的發(fā)展空間。灌河將成千億造船產(chǎn)業(yè)帶 色產(chǎn)業(yè)精心培植。 2合作單位概況 合作單位名稱： 南京泰邦物流有限公司 、南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)有限公司。 南京泰邦物流有限公司 簡(jiǎn)介：該公司 南京泰邦物流有限公司是一家專門的物流公司，主營(yíng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)，注冊(cè)資金為伍佰萬(wàn)元人民幣，坐落于南京江寧上坊工業(yè)園內(nèi)，緊鄰白下創(chuàng)業(yè)園，交通便利，距離寧杭高速公路東山入口只有 1公里，緊鄰繞城公路，到達(dá)市區(qū) 10 分鐘 。 公司引進(jìn)了香港物流企業(yè)先進(jìn)的管理理念和行業(yè)模式，并建立了 100M 高速局域網(wǎng)系統(tǒng)， 各個(gè)部門實(shí)現(xiàn)電腦聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用先進(jìn)的 行系統(tǒng)化、規(guī)范化、智能化管理。能及時(shí)給客戶提供數(shù)據(jù)分析，我司業(yè)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部共有員工 100多名，都具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)為客戶提供全面、高效、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的物流服務(wù)。 南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)有限公司簡(jiǎn)介：南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)有限公司是經(jīng)營(yíng) 9年之久的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司，主要針對(duì)租賃面積在 1000 平米以下客戶的長(zhǎng)短期托管服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)交通便利，服務(wù)即時(shí)，可一站式解決客戶的儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題，現(xiàn)已擁有 20000平米配送中心、三家大型倉(cāng)儲(chǔ)裝卸物流分駁網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、具有競(jìng)爭(zhēng)力的倉(cāng) 儲(chǔ)物流管理團(tuán)隊(duì)等資源。目前廣康公司運(yùn)用現(xiàn)代化管理信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛和貨物進(jìn)行24 小時(shí)全程跟蹤，貨物信息盡在掌控之中，南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)是倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化的倡導(dǎo)者，是江蘇地區(qū)領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)物流營(yíng)運(yùn)及解決方案的供應(yīng)商，專注于與生產(chǎn)商、流通商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)擁有熱誠(chéng)的員工和強(qiáng)大的服務(wù)能力，能快速響應(yīng)客戶需求，為客戶提供全程一站式的服務(wù)，助力客戶商業(yè)成功。從公司創(chuàng)始至今，南京廣康倉(cāng)儲(chǔ)每年都在以超過(guò) 40%的速度增長(zhǎng) 。 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1、國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要 2、 上海市 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃 3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬建于鹽城市響水縣灌河上游 ，距離港口很近。 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下： （ 1）項(xiàng)目占地面積 120畝，建筑面積 8000萬(wàn)平方米； （ 2）運(yùn)營(yíng)后，具有年卷板開(kāi)平 120萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ) 8萬(wàn)噸的能力。 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件 本項(xiàng)目位于我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的新生市 場(chǎng)鹽城市。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，鹽城已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。鹽城鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò) 200 家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò) 20 家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開(kāi)始起步。 4物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況 8 本項(xiàng)目投資額為 4000 萬(wàn) 元，年實(shí)現(xiàn) 營(yíng)業(yè) 收入 3800 萬(wàn) 元 ,年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2500多 萬(wàn)元 ,投資 可以在 3年內(nèi)收回 ,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益 。 5物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 指標(biāo) 數(shù)值 單位 占地面積 120 畝 建筑面積 8000 平方米 投資總額 4000 萬(wàn)元 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅前 ) 17398 萬(wàn)元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 動(dòng)態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 12560 萬(wàn)元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 動(dòng)態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 投資凈利率 三、項(xiàng)目可行性分析 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和鹽城市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。 南京泰邦物流有限公司 地處 南京江寧上坊工業(yè)園內(nèi)，緊鄰白下創(chuàng)業(yè)園，交通便利，距離寧杭高速公路東山入口只有 1公里，緊鄰繞城公路，到達(dá)市區(qū) 10分鐘 。 在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等 優(yōu)勢(shì)。另外， 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家 十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 ，集中體現(xiàn)國(guó)家政策 導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平 。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國(guó)家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。 第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和拉動(dòng)內(nèi)需的擴(kuò)大，必將帶來(lái)鋼材消費(fèi)新的增長(zhǎng)，特別是鋼材期貨交易市場(chǎng)的開(kāi)通，鋼材物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售效益十分看好。目前在響水地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫(kù)定有良好收益。 一、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析 1 2011年上半年 鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況 據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的 2011年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示， 2011年上半年，由于國(guó)內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格穩(wěn)步上揚(yáng)。 9 據(jù)測(cè)算，上半年，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)總量 含重復(fù)材 )，比去年同期增長(zhǎng) 增幅較一季度提高將近 5個(gè)百分點(diǎn)。 具體來(lái)看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長(zhǎng) 鐵路估計(jì)同比增長(zhǎng)約 158%，汽車行業(yè)同比增長(zhǎng)約 據(jù)中國(guó)物流信息中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求 1 月份比去年 12 月上漲 2 月份比 1 3 月份回調(diào) 4 月份比 3 月份下降 5、 6 月份連續(xù)上漲，環(huán)比漲幅分別為 報(bào)告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求明顯回升。 2鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析 鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠?yàn)槠?、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā) 展的好，就不會(huì)受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽(yù)為工業(yè)“骨骼”。 國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運(yùn)等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。 3鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析 隨著 4 萬(wàn)億元投資刺激政策 以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì) 2012 年鋼材消費(fèi)量約為 噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比 2011年將增加 1000萬(wàn)噸。 隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，加上 4萬(wàn)億元投資計(jì)劃的實(shí)施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施 3年，這 3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到 2013 年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5億噸左右，表觀消費(fèi)量 業(yè)增加值占 比重維持在 4%的水平。 二、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展 鹽城期貨交易所 2009 年正式開(kāi)始了螺紋鋼和線材期 貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場(chǎng)體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場(chǎng)的建立，有利于中國(guó)鋼材市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。 中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，在世界鋼材市場(chǎng)份額中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國(guó)并沒(méi)有因此在國(guó)際市場(chǎng)上擁有鋼材及冶煉原料的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價(jià)中心。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過(guò)于分散，由于缺乏權(quán)威的市場(chǎng)價(jià)格，缺乏必需的市場(chǎng)避險(xiǎn)場(chǎng)所，引發(fā)了鋼材市場(chǎng)價(jià)格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場(chǎng)。而鋼 材交易市場(chǎng)的發(fā)展是鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)之一 ,鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)全國(guó)尤其是 鹽城 的鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。 三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行 10 資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個(gè)功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、 零庫(kù)存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。 鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。 近年來(lái)，我國(guó)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面： 1）傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展 轉(zhuǎn)型； 2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)； 3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面邁進(jìn)。 同時(shí)，我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1） 鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模 我國(guó)現(xiàn)有 300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。 當(dāng)前，鋼材的加工 配送呈現(xiàn)“三高”趨勢(shì)， 1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來(lái)越高；2）產(chǎn)品加工精度越來(lái)越高； 3）加工自動(dòng)化程度越來(lái)越高。 我國(guó)鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心 27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域 18 個(gè)重點(diǎn)用鋼城市。 2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營(yíng)觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。 3）國(guó)外企業(yè)如韓 國(guó)浦項(xiàng)、日本商社等在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫 切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。 2） 鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn) 隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，建設(shè)速度加快，并越來(lái)越受到我國(guó)各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。 鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型： 1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過(guò)設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重 新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)； 2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)； 3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。 鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。 3） 鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛 我國(guó)鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市 11 場(chǎng)、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。 我國(guó)的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類： 1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等； 2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國(guó)內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場(chǎng)以及中國(guó)鋼鐵電子交易中心； 3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心； 4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。 四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析 鹽城 鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè) 30多家，如江蘇萬(wàn)馬物流有限公司。 目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類 ：一類是實(shí)力比較強(qiáng)的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。 第三章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 一、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為： 月產(chǎn) 10萬(wàn)噸卷板開(kāi)平； 8萬(wàn)噸庫(kù)存量鋼材倉(cāng)庫(kù)； 二、產(chǎn)品方案 作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括： 材裝卸服務(wù) 第四章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 本項(xiàng)目的地址是響水縣灌河路 28號(hào)。 灌河地理位置優(yōu)越，具備海河相通、河河相通、江河相通、河陸相通的良好集疏運(yùn)條件，可與德國(guó)的萊茵河、英國(guó)的泰晤士河媲美，是 “ 蘇北的黃浦江 ” ，長(zhǎng)年可通航 5000噸級(jí)重載船舶，可修造 7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶。近幾年來(lái)，灌南、灌云、響水三縣 “ 不等不靠 ” ，圍繞灌河開(kāi)發(fā)大力招商引資，一大批造船企業(yè)和物流碼頭項(xiàng)目紛紛落戶灌河，美國(guó)、新加坡等國(guó)家的知名企業(yè)以及國(guó)內(nèi)的中交集團(tuán)、中 海運(yùn)集團(tuán)、中冶集團(tuán)等 10余家中央企業(yè)也相繼考察和投資灌河，灌河岸線正煥發(fā)出蓬勃的生機(jī)與活力。但眼下影響灌河開(kāi)發(fā)的最大障礙仍然是灌河口的 “ 攔門沙 ” 。倘若 “ 攔門沙 ” 得到有效治理，灌河將更加凸顯黃金岸線的資源優(yōu)勢(shì)，迅速帶動(dòng)灌河臨港產(chǎn)業(yè)積聚壯大和蘇北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。因此，加快灌河的開(kāi)發(fā)利用，對(duì)促進(jìn)灌河流域地區(qū)的發(fā)展， 12 乃至蘇北的發(fā)展具有十分重要的意義。 港口物流產(chǎn)業(yè)方興未艾。通過(guò)逐漸形成的灌河產(chǎn)業(yè)帶的拉動(dòng)，逐步加大港口物流建設(shè)力度。目前，沿灌河岸線已預(yù)留 50個(gè)港口、碼頭區(qū)域，重點(diǎn)在灌河口的最適宜建港的 800米岸線上 ，啟動(dòng) 4個(gè)碼頭建設(shè)。 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積 項(xiàng)目占地面積 120畝，位于 響水縣灌河路 ，屬于工業(yè)用地。 3土地利用現(xiàn)狀 目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件 1氣候條件 改區(qū)具有 亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長(zhǎng)，春秋短，日照充 足，雨量充沛。 2交通運(yùn)輸條件 204國(guó)道、通榆大運(yùn)河和沿海高速公路貫穿響水縣境南北，響水縣城距連云港機(jī)場(chǎng)僅 70 多公里、鹽城機(jī)場(chǎng) 100 公里 漣水機(jī)場(chǎng) 30 公里 。 連鹽鐵路預(yù)計(jì)于今年9月份開(kāi)工建設(shè)。連鹽鐵路開(kāi)工之后，我市“十二五”期間將積 極爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)多條鐵路，使我市鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。 擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區(qū)。 空路：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)距區(qū)政府僅 10 分鐘車程，從莘莊到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。 水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達(dá) 里，沿途建有 8 個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，年吞吐量 400萬(wàn)噸。 陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路 229 條，總長(zhǎng) 1000多公里。 318、 320兩條國(guó)道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、 滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號(hào)線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。 3公用設(shè)施社會(huì)依托條件 灌河 投資 100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。 供水：全區(qū)供水總量 中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達(dá) 80多萬(wàn)噸。 供電：區(qū)內(nèi)建有 7 座 22 萬(wàn)伏變電站， 1 座 11 萬(wàn)伏變電站和 33 座 伏變電站。 供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá) 100，是全市第一個(gè)達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè)已經(jīng)完成。 通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量 排污 ：全區(qū)建有 3座城市污水處理廠和 3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng)，具有日處理 10 萬(wàn)噸生活用水、 50 萬(wàn)噸工業(yè)廢水、截流外排 65 萬(wàn)噸污水的能力。 4防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。 5環(huán)境保護(hù)條件 13 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。 6法律支持條件 本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。 7征地、拆遷、移民安置條件 本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無(wú)拆遷、移民方面的問(wèn)題。 8施工條件 本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。 9物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖 第 五章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案 1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型 表 2 主要 設(shè)備 選 型表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 1 全自動(dòng)開(kāi)平設(shè)備 雙切邊 碼頭龍門吊車 40噸 3 碼頭吊車 30噸 4 貨場(chǎng)吊車 30噸 5 車間吊車 10噸 6 車間吊車 5噸 7 輔助設(shè)備 2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源 本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。 3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單 表 3 項(xiàng)目 主要 設(shè)備清單 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 14 1 全自動(dòng)開(kāi)平設(shè)備 1套 2 碼頭龍門吊車 1臺(tái) 3 碼頭吊車 1臺(tái) 4 貨場(chǎng)吊車 1臺(tái) 5 車間吊車 1臺(tái) 6 車間吊車 1臺(tái) 7 輔助設(shè)備 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案 本項(xiàng)目占地面積 120 畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占 8000 平方米。主要建筑物包括：卷板開(kāi)平廠房和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù) 。 卷板開(kāi)平廠房、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。 表 4 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表 名稱 單位 建筑面積 結(jié)構(gòu) 卷板開(kāi)平廠房 平方米 3000 鋼結(jié)構(gòu)一層 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù) 平方米 5000 鋼結(jié)構(gòu)一層 第六章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng) 一、燃料、水、電供 應(yīng) 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 表 5 項(xiàng)目 燃料、水、電 需求表 序號(hào) 原材料名稱 計(jì)量單位 年需要量 1 柴油 萬(wàn)噸 200 2 水 萬(wàn)噸 20 3 電 萬(wàn) 度 45 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目 水、電 供應(yīng)來(lái)源 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用電主要來(lái)源于市政供電。 二、燃料、水、電價(jià)格 表 6 燃料、水、電 價(jià)格現(xiàn)狀 序號(hào) 名稱 價(jià)格 (元 /噸 ) 1 柴油 5900 2 水 2 15 3 電 度 第七章 總圖與公用輔助工程 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置 場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：開(kāi)平車間、鋼材倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、辦公場(chǎng)所 及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分兩排，場(chǎng)區(qū)前排從西向東依次為辦公場(chǎng)所、職工宿舍和食堂；場(chǎng)區(qū)后排從西向東依次為儲(chǔ)油車間、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)平車間、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、鋼材倉(cāng)庫(kù)。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開(kāi)，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開(kāi)平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道 6流通道 4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有 12米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程 1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程 本項(xiàng)目供水主要來(lái)源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水 管道，最大給水量達(dá)到 42噸 /時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。 全廠設(shè)有 5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)， 1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣 ， 廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排 。 本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。 2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程 本項(xiàng)目 廠區(qū)用電的電壓為 22080V，頻率為 50目用電總負(fù)荷為 4870目廠區(qū)中部 有 3500 伏的高壓電纜經(jīng)過(guò)，本項(xiàng)目供電直接從廠 區(qū)中部高壓柜通過(guò)電纜引入兩路 10源，再通過(guò) 6個(gè)開(kāi)閉器引至廠區(qū)的 3個(gè) 2 800箱變，由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。 3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施 電話 ： 本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近的閔行區(qū)電話局引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。 網(wǎng)絡(luò) ： 網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近的聯(lián)通公司機(jī)房接入2M 置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。 4物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目 供熱設(shè)施 擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。 電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜 ,由可導(dǎo)電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜為發(fā)熱體 ,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器 、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能 。 5物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施 場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。 6物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施 16 本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修。 7物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 本項(xiàng)目建有一個(gè)鋼材倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。其中鋼材倉(cāng)庫(kù)用于對(duì)外營(yíng)業(yè)用，是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一；產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)用于暫時(shí)存放開(kāi)平加工的來(lái)料及產(chǎn)成品；設(shè)備倉(cāng)庫(kù)用于存放物流設(shè)備。 第八章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施 一、節(jié)能措施 本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能： （ 1）在供暖設(shè)備的 選擇上，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的 電熱地膜供暖 ，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的節(jié)能包括三個(gè)方面： 電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá) 并且能夠?qū)崿F(xiàn) 建筑節(jié)能 以及 行為節(jié)能。 （ 2）本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)的生產(chǎn)設(shè)備均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。 （ 3）本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過(guò)程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。 （ 4）培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。 二、能耗指標(biāo)分析 （ 1）電熱地膜供暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能 15比鍋爐供暖節(jié)能 20 （ 2）采用以上節(jié)能措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品（建筑面積）能耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低20%左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 第九章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施 一、節(jié)水措施 本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水： (1)水資源重復(fù)利用，全廠設(shè)有 5 個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)， 1 個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出