綜合類一級(jí)駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 目 錄 第一章 項(xiàng)目總論 . 2 第二章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) . 6 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 . 10 第四章 項(xiàng)目選址 . 16 第五章 建設(shè)規(guī)劃方案及培訓(xùn)器材選購(gòu) . 23 第六章 工程技術(shù)初步方案 . 30 第七章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 . 34 第八章 組織機(jī)構(gòu)定員 . 37 第九章 實(shí)施進(jìn)度與項(xiàng)目招標(biāo) . 43 第十章 投資估算與資金籌措 . 47 第十一章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) . 49 第十二章 可行性研究結(jié)論 . 54 2 第一章 項(xiàng)目 總論 泗縣綜合類一級(jí) 汽車駕駛 學(xué)校 建設(shè)項(xiàng)目 承辦單位： 泗縣第二汽車運(yùn)輸有限公司 擬建地址：泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：羅 林 陳雪英 設(shè)性質(zhì) 新建 設(shè)目標(biāo) 綜合類一級(jí)駕校 ，培訓(xùn)車型分為大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）三種。 設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為 80 畝（折合約 53360總建筑面積為 5400要建設(shè)內(nèi)容分為 場(chǎng)地教練場(chǎng)（包括 紅外線樁考場(chǎng) ） 、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng) 以及房屋建筑三大部分 ，其中： 場(chǎng)地教練場(chǎng)25000 平方米 ， 場(chǎng)地進(jìn)行 20水泥硬化 ； 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)930 米長(zhǎng)，寬 為 7 米，厚度 25泥路；綜合樓 建筑面積 2400 4 層框架 結(jié)構(gòu) ，學(xué)員培訓(xùn)中心大樓 1080 為 3 層框架結(jié)構(gòu)； 3 學(xué)員食堂、宿舍大樓 1920 平方米，為 4 層框架結(jié)構(gòu)。 并購(gòu)置相應(yīng)的汽車駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。 設(shè)期限 2010 年 02 月 2011 年 02 月 投資及資金籌措 項(xiàng)目總投資 元，全部由項(xiàng)目業(yè)主自籌。 要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 總用地面積 畝 80 合約 53360 場(chǎng)內(nèi) 道路 教練場(chǎng) 510 930*7*25 3 場(chǎng)地教練場(chǎng) 5000 20 4 房屋建筑面積 400 5 綜合樓 400 6 培訓(xùn)大樓 080 7 食堂、宿舍 920 8 建設(shè)工期 年 1 10 總投資 萬(wàn)元 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 數(shù)據(jù) 1 項(xiàng)目總投資 中計(jì)算注冊(cè)資本的總投資 設(shè)投資 2 流動(dòng)資金 中鋪底流動(dòng)資金 資金籌措 年均銷售收入 4 4 年均總成本費(fèi)用 年均銷售稅金及附加 年均增值稅 7 年均息稅前利潤(rùn)（ 年均利潤(rùn)總額 年均所得稅 0 年均凈利潤(rùn) 1 總投 資收益率（ %） 2 投資利稅率（ %） 3 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率（ %） 4 項(xiàng)目投資稅前指標(biāo) 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（ %） 務(wù)凈現(xiàn)值（ I=10%） 部投資回收期（年） 5 項(xiàng)目投資稅后指標(biāo) 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（ %） 15 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ I=0%） 部投資回收期（年） 6 資本金內(nèi)部收益率 (%) 7 盈虧平衡點(diǎn) 生產(chǎn)能力利用率（ %） 售價(jià)格（ %） 論與建議 合評(píng)價(jià) (1)本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛 培訓(xùn) 工作的基礎(chǔ)設(shè)施條件，更好的規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。項(xiàng)目建成后，不但極大地加強(qiáng)了 泗縣 汽車駕駛考場(chǎng)工作的應(yīng)對(duì)能力，對(duì)于推動(dòng)駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展，保障道路交通安全，以及促進(jìn)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有著十分重要的意義。 (2)本項(xiàng)目籌建的各項(xiàng)工作，如項(xiàng)目選址，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計(jì) 5 等都是按 泗縣 城市總體規(guī)劃和城市規(guī)劃行政技術(shù)準(zhǔn)則的規(guī)定進(jìn)行的，因此，本項(xiàng) 目在技術(shù)上是可靠的。 (3)本項(xiàng)目完成后，年均總營(yíng)業(yè)收入 均總成本費(fèi)用 均銷售稅金及附加 均利潤(rùn)總額為 元，年均稅后利潤(rùn)總額 元。本項(xiàng)目的內(nèi)部收益率 稅前）， 15%（稅后） 、投資利潤(rùn)率 投資利稅率 投資回收期 （稅前）， （稅后） 。因此，從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。 綜上所述，請(qǐng)上級(jí)各有關(guān)部門給予支持、幫助，使本項(xiàng)目盡早建設(shè)投入使用，以充分發(fā)揮其社會(huì)效益，造福于民。 (1)嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件 433施建設(shè)工程、配套教學(xué)工具以及配備相應(yīng)師資力量。 （ 2） 按照統(tǒng)一規(guī)劃，配套建設(shè)的原則，認(rèn)真編制工程建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃。使項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。 (3)為了確保工程建設(shè)質(zhì)量和消防安全，工程建設(shè)一定要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)設(shè)計(jì)、正規(guī)施工、正規(guī)安裝，采用合格的材料和電器、水暖器材。 (4)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)環(huán)境和防止噪音污染。 6 第二章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 我國(guó)目前的道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，造成 道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛者是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防線。據(jù)公安部有關(guān)部門的調(diào)查，駕齡 4 5 年的肇事駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的 上海市有關(guān)部門也曾在 2005 2008 年分別進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示： 2005 年肇事的實(shí)習(xí)駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的11 % ， 2005 年達(dá)到 2006 年竟上升到 從中可以看出，駕駛員 培訓(xùn) 質(zhì)量問(wèn)題是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。因而，通過(guò)提高駕駛 培訓(xùn) 質(zhì)量，從而改善交通安全性成為交通安全這一系統(tǒng)工程的重要一環(huán)。 國(guó)汽車駕駛員 培訓(xùn) 行業(yè)的現(xiàn)狀 (1)沒(méi)有建立適合我國(guó)國(guó)情的駕駛員適宜性考試體系 駕駛適應(yīng)性是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所應(yīng)有的素質(zhì)。駕駛員的適應(yīng)性，是由駕駛員的先天素質(zhì)（生理心理狀態(tài)）和后天訓(xùn)練構(gòu)成的，二者即相互穩(wěn)定又相互補(bǔ)充。當(dāng)一名學(xué)員先天素質(zhì)差得很遠(yuǎn)時(shí)，不論你采取何種方法、何種教育方式，事實(shí)證明將無(wú)法取得預(yù)期的效果。即使能夠通過(guò)資格考試，也不能改變其事故發(fā)生的傾向。這種觀點(diǎn)已經(jīng)被 “事故傾向理論 ”所證實(shí)，即 :以前不發(fā)生事故的駕駛員，以后也很少發(fā)生；而以前經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員，其以后 7 也經(jīng)常 發(fā)生。因此，加強(qiáng)適應(yīng)性檢測(cè)，對(duì)駕駛員 培訓(xùn) 、對(duì)今后的事故預(yù)防都有著重要的作用。 (2)考試內(nèi)容重實(shí)踐輕理論 在駕駛員考試過(guò)程中，沒(méi)有相關(guān)的安全駕駛知識(shí)理論教學(xué)環(huán)節(jié)，讓學(xué)員具備一定的理論知識(shí)，指導(dǎo)駕駛實(shí)踐?？荚囘^(guò)程中，過(guò)多的時(shí)間用于應(yīng)付科目二的考試，學(xué)員實(shí)際駕駛技能訓(xùn)練時(shí)間短，導(dǎo)致獲取駕駛證后，還需要一定時(shí)間的 “陪練 ”。 對(duì)駕駛學(xué)員應(yīng)進(jìn)行素質(zhì)教育考試，考試內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際駕駛的需要，提高學(xué)員操作技能的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)員的安全意識(shí)和安全駕駛技能的培養(yǎng)，使學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，能夠盡快適應(yīng)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，獨(dú)立安全地駕駛 車輛。 (3)不注重現(xiàn)代化考試手段的運(yùn)用，考試質(zhì)量和培訓(xùn)效率低。 當(dāng)前汽車駕駛員考試，大都是按照傳統(tǒng)的方法。而這種考試方法效率低，油耗量大，車輛易損壞，訓(xùn)練周期長(zhǎng)，且容易造成交通事故。同時(shí)，占用運(yùn)輸車輛多，需用教練場(chǎng)地大。此外，教練員又多是以各自的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)，訓(xùn)練不規(guī)范，一個(gè)師傅一個(gè)樣，從而影響考試質(zhì)量。因此，急需采用新的教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)裝備來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有的汽車駕駛員考試方式。 國(guó)汽車駕駛員 培訓(xùn) 行業(yè)發(fā)展策略 要打破傳統(tǒng)的駕考模式，建立新的駕考模式是許多專家提出過(guò) 8 的建議。具體講，就是要改變 “通法規(guī) +理論課 +駕駛實(shí)習(xí) ”這種一貫的傳統(tǒng)的駕考前期培訓(xùn)的做法，在駕考前增加 “駕駛適宜性檢測(cè) ”環(huán)節(jié)。 駕駛員隊(duì)伍中的 “事故傾向性 ”人群是由 “事故多發(fā)者 ”構(gòu)成的，雖然人數(shù)所占比例極少，但是發(fā)生事故數(shù)所占的比例卻很大。 “事故多發(fā)者 ”作為個(gè)人特征，從 20 世紀(jì) 40 年代開始就為國(guó)外著名心理學(xué)家所關(guān)注，并且開展了大量的研究工作。我國(guó)由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家和原西安公路學(xué)院的教授一起曾對(duì) 11 個(gè)省 12917 名駕駛員在1987 年至 1990 年間的事故發(fā)生情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從中發(fā)現(xiàn)，有 2次以上事故記錄的駕駛員人數(shù)只占 但事故次數(shù) 卻占總事故次數(shù)的 國(guó)外的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果甚至更為突出，美國(guó)的一份資料顯示， 交通事故發(fā)生在 駕駛員身上。這些都說(shuō)明，在駕駛員隊(duì)伍中確實(shí)存在著 “事故多發(fā)者 ”這是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。 我國(guó)是世界上交通事故最為嚴(yán)重的國(guó)家之一。近年來(lái)，隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，要求進(jìn)行汽車駕考的人數(shù)增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，在交通事故的統(tǒng)計(jì)中表現(xiàn)出來(lái)，新駕駛員事故率高。如 2005 年屬于機(jī)動(dòng)車駕駛員責(zé)任的事故為 317400 起，其中， 3 年以下駕齡的駕駛員發(fā)生事故 149000 起，占 47% 。事實(shí)說(shuō)明，要有效地解決我國(guó)的交通事故居 高不下的問(wèn)題，既要對(duì)現(xiàn)有駕駛員隊(duì)伍采取措施之外，更要從新駕駛員考試入手。 9 總之，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，每年的新車銷售量達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)以上，一些人城市汽車的保有量每年以 20%速度增長(zhǎng)。社會(huì)上在用汽車總量的增長(zhǎng)形成新的發(fā)展勢(shì)頭，這正是各地駕考場(chǎng)新的發(fā)展契機(jī)。要依靠高新科技，提出新的汽車駕駛員考試模式，規(guī)范新的考試目標(biāo)和方法，對(duì)駕駛員考試內(nèi)容也要作相應(yīng)的改變，使駕駛員的培訓(xùn)和考試緊密配合起來(lái)，共同為實(shí)現(xiàn) “提高駕駛員心理素質(zhì)，保證交通交全 ”和加速駕考行業(yè)的發(fā)展，盡到我們應(yīng)盡的責(zé)任。 10 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 目由來(lái) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 我縣 城市居民收入的不斷提高，民用汽車保有量將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更是人們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 ?，F(xiàn)狀 目前我縣還無(wú)一所正式駕校，在西關(guān)汽車站院內(nèi)和北關(guān)交警隊(duì)分別有宿州市東關(guān)駕校和宿州市南關(guān)駕 校的培訓(xùn)點(diǎn)。教學(xué)質(zhì)量 一般 ，跟中介性質(zhì)差不多，從中獲取報(bào)名費(fèi)用。 就是因?yàn)檫@種原因，這些培訓(xùn)點(diǎn)往往追求過(guò)關(guān)率，而忽視讓學(xué)員學(xué)到真正的駕駛技術(shù)，所以在泗 縣建設(shè)一所綜合類一級(jí)駕校是必要的。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?培訓(xùn) 工作是公安交通管理部門抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕霸搭^ ”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?培訓(xùn) 工作的基礎(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?培訓(xùn) 工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。為貫徹落實(shí)公安部第 71 號(hào)令機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的相關(guān)精神，進(jìn)一步抓好對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑搭^管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，切?shí)加強(qiáng) 泗縣 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)建設(shè)，確保泗縣 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鬟m應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的要求， 泗縣 第二 汽車 11 運(yùn)輸公司 擬依 托 泗縣 政府及 泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū) 的相關(guān)優(yōu)惠政策，立足于 泗縣 ，籌建 泗縣 綜合類 一級(jí) 汽車駕駛 學(xué)校 ，專門 培訓(xùn)泗縣以及周邊縣 的汽車駕駛學(xué)員，以推動(dòng)駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展 。 目建設(shè)的必要性 (1)項(xiàng)目建設(shè)是減少城市交通事故和交通意外的需要 隨著 泗縣 汽車的逐年增多，駕考人員也逐年遞增。如何按國(guó)家公安部的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格駕駛員的 培訓(xùn) 和管理，努力從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故，確保 泗縣 的交通秩序，已是 泗縣 交通管理部門刻不容緩的首要問(wèn)題。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 安徽 省年均發(fā)生交通事故38056 起，死亡、受傷 57468 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 9700 萬(wàn)元。 安徽 省高速公路發(fā)生交通事故 579 起， 330 人死亡， 853 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 元。當(dāng)前 泗縣 道路安全工作總的形勢(shì)是好的，但交通事故仍然很多，因交通事故致人死、傷的人數(shù)仍占全市安全生產(chǎn)事故死傷總數(shù)的比例依然很高，特別是重大特大交通事故再呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，交通安全隱患大量存在，教學(xué)車輛上路嚴(yán)重?cái)_亂了交通次序，現(xiàn)狀令人堪憂。 泗縣 汽車 駕校 建成后， 將 突出重點(diǎn)，嚴(yán)格按照交通部和公安部的文件要求，狠抓駕培市場(chǎng)管理，齊心協(xié)力搞好道路交通事故預(yù)防工作， 能夠有效地 減少交通事故和交通意外。 (2)項(xiàng)目 建設(shè) 是促進(jìn) 泗 縣 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 近年來(lái)，隨著 泗縣 經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益 12 提高，小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)， 2007 年 1國(guó)內(nèi)基本型乘用車（轎車）銷售 輛，同比增長(zhǎng) 已經(jīng)接近去年全年 382 萬(wàn)輛的水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，七成以上為私人購(gòu)買。 宿州市 一年考試汽車駕駛員的人數(shù)超過(guò) 9 萬(wàn)人 。本項(xiàng)目的實(shí)施有利于 泗縣 駕駛員培訓(xùn)及考試 設(shè)施建設(shè)的改觀，適應(yīng)全 縣 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。 項(xiàng)目的建設(shè)對(duì) 擴(kuò)大 泗縣 知名度，提高地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 還將 起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作 用，對(duì)周邊的工商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展與繁榮能夠起到輻射帶動(dòng)作用，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 (3)是下崗工人再就業(yè)的需要 下崗工人再就業(yè)，是一篇很大很難做的文章。本項(xiàng)目建成后可以為下崗工人及社會(huì)閑散勞動(dòng)力提高大量就業(yè)機(jī)會(huì)，能形成學(xué)車考照集聚成團(tuán)的效應(yīng)，五年內(nèi)可增加各種就業(yè)崗位 3326 個(gè)，增加稅收662 萬(wàn)元。人員的聚集還將帶動(dòng)餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為我 縣 居民就業(yè)和勞動(dòng)致富創(chuàng)造條件。 目建設(shè)的可行性 制的依據(jù) (1) 中華人民共和國(guó)交通部機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求； (2) 安 徽 省交通廳關(guān)于貫徹實(shí)施交通部機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件的通知； 13 (3)中華人民共和國(guó)交通部交公路發(fā)【 2004】 778 號(hào)文件； (4)中華人民共和國(guó)交通部機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求； (5)汽車駕駛員場(chǎng)地考試道路及其設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范； (6) 泗縣 城市總體規(guī)劃； (7) 泗縣 2008 年統(tǒng)計(jì)年鑒； (8) 國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）； (9)項(xiàng)目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料和說(shuō)明。 制的范圍 (1)調(diào)查、了解建設(shè)項(xiàng)目及項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀； (2)對(duì)項(xiàng)目建設(shè) 必要性及有利條件進(jìn)行分析，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，確定建設(shè)規(guī)模； (3)提出項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容及方案； (4)擬定項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度； (5)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)總投資進(jìn)行估算，對(duì)效益進(jìn)行分析； (6)對(duì)項(xiàng)目的可行性提出結(jié)論性意見和建議。 目建設(shè)基本條件 (1)本項(xiàng)目位于 泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)（該園區(qū)正在申報(bào)市級(jí)工業(yè)園區(qū)） ， 園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，緊鄰縣城西二環(huán)接 104 國(guó)道。地理位置十分優(yōu)越。 14 (2)項(xiàng)目建設(shè)基本條件已經(jīng)具備。項(xiàng)目所需的自籌資金已到位，水、電等配套設(shè)施也可從 園區(qū) 內(nèi)已有管線就近接入，可降低建設(shè)成本。 域 經(jīng)濟(jì) 概況 1、 綜合經(jīng)濟(jì) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展 。 2005 年實(shí)現(xiàn) 元，“十五”年均遞增 財(cái)政收入完成 7899 萬(wàn)元，按可比口徑增長(zhǎng) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) 十五”年均遞增 五年來(lái)，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，勞務(wù)經(jīng)濟(jì)已成支柱產(chǎn)業(yè)；工業(yè)發(fā)展步伐加快，國(guó)有集體企業(yè)改制取得成效，大批外資企業(yè)入駐我縣，招商引資和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)成為主導(dǎo)力量；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面加快，綜合服務(wù)功能顯著增強(qiáng)。 2、 綜合交通體系 “十一五”期間，以“擴(kuò)張瓶頸、實(shí)現(xiàn)對(duì) 接”為目標(biāo)，以網(wǎng)絡(luò)化、等級(jí)化為重點(diǎn)，把交通建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展位置。 （ 1）公路建設(shè)。配合省有關(guān)部門做好泗許高速、睢明高速的建設(shè)工作，推進(jìn)沿邊高速規(guī)劃工作；做好 303 省道和 329 省道改造工程的建設(shè)，達(dá)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)；改造所有縣道，達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的油路連接和村村通油路（水泥路）工程?！笆晃濉逼陂g，建成以國(guó)省道為骨干，以縣鄉(xiāng)村道路為分支的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 15 （ 2）鐵路建設(shè)。配合國(guó)家、省有關(guān)部門做好宿淮鐵路的項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)“十一五”期 間 開工建設(shè)。 （ 3）航港建 設(shè)。改造新汴河航道，由六級(jí)升級(jí)改造成五級(jí)，提高通航能力。改造新汴河港口，擴(kuò)建新汴河碼頭，裝卸能力由 4 萬(wàn)噸提升到 8萬(wàn)噸。 3、 人民生活 2005年在崗職工人均工資 10064元，農(nóng)民人均純收入 2170元，分別比“九五”末增加 5425元和 533 元，分別增長(zhǎng) 117和 33。城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額 元，比“九五”末增加 元。就業(yè)和再就業(yè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，五年累計(jì)新增就業(yè)崗位 16596 個(gè)，下崗職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè) 11362 人。社會(huì)保障體系初步形成，全縣養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險(xiǎn)人數(shù)分別達(dá)到 11076 人、 21820 人和 15012 人，城市居民最低生活保障基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)保盡保。城鄉(xiāng)居民十三項(xiàng)耐用品擁有量顯著增加，住房、通訊、汽車等高檔消費(fèi)品開始進(jìn)入尋常百姓家。 16 第 四 章 項(xiàng)目選址 縣概況 泗縣位于安徽省東北部，黃淮海平原南端 ,地處蘇皖兩省五縣交界地帶 ,地近沿海 ,背靠中原 ,位于北緯 33 16 33 46，東經(jīng)117 40 118 10之間。是安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展的 23個(gè)縣（市、區(qū)）之一。泗縣歷史悠久，古稱虹縣、泗州， 1912年廢州設(shè)縣。泗縣是著名皖東北抗日根據(jù)地，是彭雪楓、江上青等戰(zhàn)斗和獻(xiàn) 身的地方，是國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)泗州戲的發(fā)源地。泗縣隸屬宿州市，轄 15 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 1 個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)?？偯娣e 1787 平方公里，人口 90萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口 75 萬(wàn)人，勞動(dòng)力 47萬(wàn)人，富余勞動(dòng)力 26萬(wàn)人。 泗城鎮(zhèn)城區(qū)規(guī)劃區(qū)面積 23 平方公里。建成城區(qū)面積 10 平方公里。泗城綠化覆蓋率 14%；大莊、劉圩、長(zhǎng)溝、草溝等小城鎮(zhèn)建設(shè)已具農(nóng)村新型集鎮(zhèn)雛形，一個(gè)以泗城為中心，以重點(diǎn)集鎮(zhèn)為骨干、點(diǎn)線相連，布局合理，功能較齊全的小城鎮(zhèn)框架基本形成。 2010年，縣城城區(qū)面積達(dá)到 22平方公里，城區(qū)人口達(dá)到 20萬(wàn)人。 境內(nèi)公路四通八達(dá)， 104國(guó)道和 303、 329省道貫穿全境，全縣輻射與環(huán)型并舉的公路網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，全縣晴雨通車公路里程1600公里。毗鄰多條高速，東距寧（南京） 宿（遷）徐（州）高速泗洪出口 20公里，西距合徐高速公路 50公里，泗（縣）許（昌） 17 高速已經(jīng)開工建設(shè)、規(guī)劃中的明（光）?。▽帲└咚偌磳㈤_工建設(shè)。 泗縣郵政電信基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。全縣實(shí)現(xiàn)了電話交換程控化、傳輸數(shù)字化。程控電話、移動(dòng)通訊、寬帶網(wǎng)絡(luò)（ 纖）覆蓋全縣。無(wú)線尋呼全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)與世界息息相通。 以人民銀行 、專業(yè)銀行、商業(yè)銀行、政策性銀行、非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體，可以辦理外匯貸、存、匯款，貿(mào)易、非貿(mào)易結(jié)算，外幣兌換、外匯票據(jù)的承兌貼現(xiàn)、資信調(diào)查、咨詢業(yè)務(wù)等，金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)遍及城鄉(xiāng)。 泗縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，綜合功能逐步增強(qiáng)。 全縣擁有大型商貿(mào)企業(yè) 10余家，其中泗州商城、文廟商城、泗城鎮(zhèn)高尤建材市場(chǎng)等各類專業(yè)市場(chǎng) 30 多個(gè)，萬(wàn)德福、上海華聯(lián)、蘇果等大中型零售企業(yè) 20多家，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 長(zhǎng) 業(yè)園基礎(chǔ)狀況 泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)總控規(guī)面積 試驗(yàn)區(qū)內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)“七通一平”?？傮w工程擬分三個(gè)階段實(shí)施。起步區(qū)工程建設(shè)（ 2008 年 8 月 2011 年 8 月，已提前完成），目前起步區(qū) 方公里（ ）工程建設(shè)已完工，道路硬化已完成11 萬(wàn)平方米；綠化、亮化工程基本完成，初步實(shí)現(xiàn)“四通一平”。區(qū)內(nèi)已落戶中小企業(yè) 30余家，建筑面積達(dá) 6萬(wàn)余平方米，固定資產(chǎn)總投資達(dá) 1億元。 18 泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)憑借著得天獨(dú)厚的政策優(yōu)勢(shì)、人力充足的資源優(yōu)勢(shì)、交通便利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、設(shè)施完備的功能優(yōu)勢(shì)，倍受廣大外來(lái)投資客商的青睞，目前已入園亨運(yùn)通不銹鋼制品有限公 司、大興木業(yè)公司、遠(yuǎn)征汽車公司、喜洋洋花生飲品、春島手套廠、利華紙品等 30多家企業(yè)先后入駐，現(xiàn)有建成投產(chǎn)企業(yè) 8家、在建項(xiàng)目14個(gè)，即將開工項(xiàng)目 8個(gè)，協(xié)議利用外資 業(yè)人數(shù)達(dá)3000多人，已成為由衛(wèi)生潔具、紡織服裝、板材加工、精細(xì)化工、機(jī)械制造、食品加工等六大支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化工業(yè)集聚區(qū)。 1、工業(yè)區(qū)市政道路：工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃為了地塊比較方便出讓和有利于招商引資，道路分三級(jí) 60m、 404m。沿泗城西南二環(huán)外側(cè)修一條紅線寬 40 米的金環(huán)大道作為工業(yè)園區(qū)的主干道，沿主大道南新修一條紅線寬 40 米 的金光大道，另根據(jù)需要新修紅線寬 1634路修不少于 20%的道路綠化帶。 2、給排水 工業(yè)園區(qū)排水采用雙管網(wǎng)排水系統(tǒng)，實(shí)行排污管道和雨水分流，雨水直接排入河內(nèi)。污水排入污水處理廠處理。 （ 1）給水 用水主要由城市自來(lái)水直接供給，并且在區(qū)內(nèi)構(gòu)成環(huán)狀供水管網(wǎng)，與周圍供水管連接，組成可靠的生產(chǎn)、生活、消防供水管網(wǎng)，一般供水壓力均達(dá)到工業(yè)用水要求。個(gè)別需加壓提升解決，以保證生產(chǎn)、生活、消防用水要求。保證一期工程日供水達(dá) 6000噸。 19 （ 2）排水 雨水：規(guī)劃設(shè)計(jì)排水管徑為 400 1200由于園區(qū)地勢(shì)平坦，雨水系統(tǒng)盡量利用地形，沿區(qū)內(nèi)道路敷設(shè)雨水管道，并在適當(dāng)位置處設(shè)雨水口，將雨水有組織匯集后就近排入河道。 污水：規(guī)劃設(shè)計(jì)排污管徑為 400 800水管道采用混凝土管，近期污水排放要求：工業(yè)用水由各廠自行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入規(guī)劃的污水管道，由污水處理廠統(tǒng)一處理，凡含毒、有害物質(zhì)及生物降解物質(zhì)的工業(yè)廢水不允許直接排入污水管道或水體，要責(zé)成其自身進(jìn)行處理，達(dá)到我國(guó)工業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)后，允許排放。近期主要進(jìn)駐一些無(wú)污染企業(yè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃建污水處理廠。 3、電力： 用電指標(biāo)：工業(yè)區(qū)： 45 60瓦 /平方米 未預(yù)見為工業(yè)指標(biāo)的 15% 近期總用電量約為： 10 20萬(wàn)千瓦 電網(wǎng)：沿園區(qū)內(nèi)主要干道敷設(shè)輸電干線，并布置成環(huán)狀，提高供電的可靠性。利用原有 3520以保證工業(yè)生產(chǎn)用電。 4、電信：考慮工業(yè)區(qū)實(shí)際，規(guī)劃電話門數(shù)為 5000 門左右。泗縣電信局程控電話裝機(jī)容量為 10萬(wàn)門。并將進(jìn)一步完善通信管網(wǎng)及中繼光纜網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)大容量、高速率的傳輸系統(tǒng)。 5、光纜：園區(qū)電訊網(wǎng)與城市電訊網(wǎng)相連通并相對(duì)獨(dú)立，在敷設(shè) 20 電訊線路時(shí)，盡量提高電訊、電纜利用率。同時(shí) 運(yùn)用先進(jìn)技術(shù) 供模擬和數(shù)字視頻業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)園區(qū)對(duì)外連接的智能化服務(wù)和電子商務(wù)功能。 文地質(zhì) 工程地質(zhì) 工程地質(zhì)條件較好，周邊地質(zhì)已經(jīng)勘測(cè)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已有數(shù)家大中型企業(yè)在建廠時(shí)進(jìn)行過(guò)工程地質(zhì)勘探，沒(méi)有壓覆重要礦床，有利于工程建設(shè)，主要建筑和構(gòu)筑物不需要打樁。 地下水 地下水位在 18腐蝕鋼筋混凝土。 廠址穩(wěn)定 近場(chǎng)區(qū)自新生代以來(lái)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為有規(guī)律的升降運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度緩慢而平衡；歷史上近場(chǎng)區(qū)未有破壞性地震的發(fā)生，現(xiàn)代地震活動(dòng)的強(qiáng)度和頻度相 對(duì)較低擬選廠址區(qū)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。 根 據(jù)安徽省地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）， 選廠址不在地災(zāi)危險(xiǎn)易發(fā)區(qū)內(nèi)，處于相對(duì)穩(wěn)定區(qū)、適宜建廠。 泗城周邊地勢(shì)較高，可避免 50年一遇洪水災(zāi)害。該地區(qū)為松散巖系孔隙水分布區(qū)，含水層顆粒較細(xì)，厚度較大，坡度平緩，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺，便于開發(fā)利用。 地下水水質(zhì)較好，礦化度小，一般每升 度每升小于 10毫克當(dāng)量，堿度每升小于 4毫克當(dāng)量，適于農(nóng)灌、飲用。 21 市區(qū)地下水較豐富，水質(zhì)良好。一般靜水位 。全市地下水淺水層開采量為 15 20立方米平方千米年。 址及土地選擇 1、選擇原則 （ 1）節(jié)約用地。建設(shè)用地因地制宜，力求節(jié)約用地。 （ 2）有利于廠區(qū)合理布置和安全運(yùn)行。 （ 3）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，應(yīng)有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 2、場(chǎng)址所在地點(diǎn) 本項(xiàng)目計(jì)劃征地 80 畝，其征地費(fèi)用已列入預(yù)算投資內(nèi)。擬建在泗縣新型工業(yè)試驗(yàn)園區(qū)，工業(yè)園區(qū)已做了七通一平、條件優(yōu)越、政策寬松、創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境、交通方便，并緊鄰 104 國(guó)道、 303省道 。 場(chǎng)址所在位置原是一片空閑地，環(huán)境容量很大。本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境不 會(huì)造成污染。它的建設(shè)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求。 項(xiàng)目的建設(shè)一是符合國(guó)家的 國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2007年本） 鼓勵(lì)類 ， 第 三十款第一條“教育、文化、衛(wèi)生、體育服務(wù)業(yè)”，幼兒教育、義務(wù)教育、高中教育、高等教育、職業(yè)技術(shù)教育、成人教育及特殊教育； 二是符合泗縣 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 調(diào)整的需要 。 。 遷、移民安置條件 22 此處為閑置地，無(wú)任何建、構(gòu)筑物拆遷，面積為 53360用由本項(xiàng)目企業(yè) 自籌 。征地手續(xù)在泗城鎮(zhèn)政府支持下，進(jìn)展順利，均按照土地管理法、建設(shè)用地審查報(bào)批管 理辦法進(jìn)行辦理。 項(xiàng)目擬選場(chǎng)址的施工場(chǎng)地、位置、面積、地價(jià)、地方建筑材料的供應(yīng)渠道和施工用電、用水等條件，能夠滿足建設(shè)施工的需要，泗縣地區(qū)有業(yè)務(wù)精、技術(shù)強(qiáng)、管理好的土建施工隊(duì)伍和人力資源，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，可承擔(dān)本工程部分土建施工任務(wù)。本工程擬按招標(biāo)方式確定施工安裝隊(duì)伍以確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。 23 第 五 章 建設(shè)規(guī)劃方案及 培訓(xùn)器材 選 購(gòu) 目建設(shè)的指導(dǎo)思想 認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，事實(shí)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；用新視角、新思路進(jìn)行城市 道路規(guī)劃和建設(shè)，使其充分發(fā)揮出促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的作用，為生產(chǎn)、生活出行提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸通道，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。 目建設(shè)的目標(biāo) 堅(jiān)持 “以人為本 ”的教學(xué)理念，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合，恪守 “一切為了學(xué)員 ”的辦學(xué)宗旨，努力向 “學(xué)員首選的駕校目標(biāo) ”的方向不斷前進(jìn)，把駕校辦成技術(shù)先進(jìn)，設(shè)施一流，信譽(yù)良好的 綜合類 一級(jí)駕校 培訓(xùn)基地。 目建設(shè)的原則 (1)以總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，堅(jiān)持前瞻性和可持續(xù)發(fā)展的原則。 (2)充分考慮項(xiàng)目區(qū)自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)人、環(huán)境和自然的共存與融合，以 提高項(xiàng)目區(qū)環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，充分考慮人的需要，堅(jiān)持以人為本的原則，堅(jiān)持與社會(huì)事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的原則。 (3)最大限度地節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路的原則。 24 (4)生態(tài)效益，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的原則。 目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目 建設(shè)內(nèi)容嚴(yán)格按照 中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件 433 規(guī)劃總用地面積為 80 畝（折合約 53360總建筑面積為5400要建設(shè)內(nèi)容分為 場(chǎng)地教練場(chǎng)（包括 紅外線樁考場(chǎng) ） 、 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng) 以及房屋建筑三大 部分，其中： 場(chǎng)地教練場(chǎng) 25000平方米 ，場(chǎng)地進(jìn)行 20水泥硬化； 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng) 930 米長(zhǎng)，寬為 7 米，厚度 25泥路；綜合樓 建筑面積 2400 4層框架 結(jié)構(gòu) ，學(xué)員培訓(xùn)中心大樓 1080 為 3 層框架結(jié)構(gòu)；學(xué)員食堂、宿舍大樓 1920 平方米，為 4 層框架結(jié)構(gòu)。 并購(gòu)置相應(yīng)的汽車駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。 地駕駛教練場(chǎng) 滿足 條件 應(yīng)滿足 20%以上的教練車同時(shí)訓(xùn)練，其總面積應(yīng)滿足式（ 1）的要求： S i （ 1） 式中： S 場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)總面積，單位為平方米（ ）； 各類教練車總數(shù)量，單位為輛； i 各類教練車單車使用面積，單位為平方米（ ），見表1。 場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)應(yīng)配置龍門骨架吊桿。 25 表 1 各類教練車單車使用面 積 單位為平方米 序號(hào) 教練車型 單車使用面積 1 大型客車 750 2 通用貨車半掛車（牽引車） 400 3 小型汽車 400 際建設(shè)面積 根據(jù)一級(jí)駕校場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)要求， 最小面積應(yīng)為 15500 平方米（ 7500 000 000 擬建項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)面積為 25000平方米 （含紅外線樁考場(chǎng)地） ， 場(chǎng)地 均 進(jìn)行 20水泥硬化 ，符合場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)要求。 內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng) 滿足條件 1、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)單向行車道寬度不小于 2、同向行駛的教練車，密度應(yīng)在 20 輛 / 3、 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)應(yīng)設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。 4. 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)道路 長(zhǎng)度，應(yīng)滿足 30%以上的教練車同時(shí)訓(xùn)練，其長(zhǎng)度應(yīng)滿足式（ 2）的要求： 26 L（ * 50 * （ 2） 式中： L 場(chǎng)內(nèi)駕駛教練道路長(zhǎng)度，單位為米（ m）； N 教練車總數(shù)量，單位為輛； 50 教練車輛安全間距為 50m。 5. 場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)道路長(zhǎng)度應(yīng)同時(shí)滿足 3 所設(shè)訓(xùn)練科目的要求。 際建設(shè)面積 根據(jù)一級(jí)駕校場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)要求，最小長(zhǎng)度應(yīng)為 735 米（ 49*50*擬建項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)長(zhǎng)度為 900 米， 7 米寬， 場(chǎng)地 均 進(jìn)行 25水泥硬化， 設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目， 符合場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)要求。 際道路駕駛教練路線 實(shí)際道路駕駛教練路線擬在泗縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)部分路段培訓(xùn)。泗縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于泗縣東關(guān)，離項(xiàng)目地 2 公里，縣政府 近年來(lái)為了招商引資，對(duì)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 道路進(jìn)行大規(guī)模的修建，而這些路段短期內(nèi)不能正式通車，因此可以和縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、縣交警大隊(duì)協(xié)調(diào)利用這些短期閑置路段。 合樓 27 綜合樓建筑面積 2400 平方米，為 4 層框 架結(jié)構(gòu) 。一樓用于車庫(kù)；二樓用于學(xué)員接待、報(bào)名處；三樓、四樓 主要用于辦公 。 員 培訓(xùn) 中心 學(xué)員 培訓(xùn) 中心建筑面積 1080 三層框架結(jié)構(gòu)； 主要用于學(xué)員理論培訓(xùn)教室。 堂、宿舍樓 食堂、宿舍樓 學(xué)員考試中心建筑面積 1920 四 層框架結(jié)構(gòu)。一樓用于學(xué)員食堂，二 、 三 、 四樓用于學(xué)員宿舍。 備購(gòu)置 訓(xùn)用教練車要求 教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合 258的要求和 198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。道路駕駛 教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板。 教練車技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下列要求： a） 大型客車、城市公交車車長(zhǎng)不小于 8m； b） 通用貨車半掛車（牽引車）車長(zhǎng)不小于 12m； c） 小型汽車（含自動(dòng)檔汽車）、低速汽車車長(zhǎng)不小于 軸距不小于 輪距不小于 訓(xùn)用車 及其他培訓(xùn)設(shè)備 實(shí)際購(gòu)置 28 (1)考試用 大型客車 5 輛 ，通用貨車半掛車（牽引車） 15 輛，小型汽車 30 輛。 (2)理論考試用電腦： 100 臺(tái)及電源配置，打印機(jī)、軟件等； (3)紅外線指紋錄入及刷卡系統(tǒng) ; (4)紅外線樁考庫(kù) ： 1 個(gè) ； (5)教練場(chǎng)龍門架： 50 個(gè) (6)交通標(biāo)志、信號(hào)燈等 。 訓(xùn)設(shè)施設(shè)備 滿足條件 應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運(yùn)行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄學(xué)時(shí)的要求。 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用多媒體軟件進(jìn)行理論教學(xué)。多媒體教學(xué)軟件的內(nèi)容應(yīng)滿足教學(xué)大綱的要求，并具有集文字、圖片、聲音、動(dòng)畫、視頻為一體的功能。 駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)設(shè)施設(shè)備見表 2。 表 2 教學(xué)設(shè)施設(shè)備表 序號(hào) 名稱 序號(hào) 名稱 電化教學(xué)設(shè)備 13 離合器 1 多媒體教學(xué)設(shè)備 14 變速器 2 多媒體理論教學(xué)軟件 15 自動(dòng)變速器 3 無(wú)紙化理論考試用計(jì)算機(jī) 模型教具 教學(xué)掛圖 16 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體解剖模型 29 4 交通信號(hào)掛圖 17 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)模型 程控電教板 18 透明或?qū)嵨锝馄嗜囍苿?dòng)系統(tǒng)模型 5 汽油機(jī)工作原理 其他教具、設(shè)備 6 柴油機(jī)工作原理 19 培訓(xùn)學(xué)時(shí)計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng) 7 化油器式汽油機(jī)燃料供給系 20 教學(xué)磁板 8 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系 21 更換車輪工具（千斤頂和輪胎扳手） 9 柴油機(jī)燃料供 給系 22 車用滅火器 10 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系 23 紅外線樁考儀 11 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 24 汽車駕駛模擬器 12 汽車氣壓制動(dòng)系或汽車液壓制動(dòng)系 注 ”的為可選教具、設(shè)備。 注 軌電車、有軌電車、輪式自行機(jī)械車等車型專用教學(xué)設(shè)施設(shè)備由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)規(guī)定。 際購(gòu)置教學(xué)設(shè)備 擬建項(xiàng)目目標(biāo)為綜合類一級(jí)駕校，其教學(xué)設(shè)施設(shè)備完全按照國(guó)家規(guī)定的要求配置，滿足上表?xiàng)l件。 30 第 六 章 工程技術(shù)初步方案 配 電 電及負(fù)荷計(jì)算 本項(xiàng)目采用二級(jí)負(fù)荷供電， 主供電電源就近接入 ，低壓出線采用（ 纜，電纜須滿足 100%負(fù)荷的要求。 該項(xiàng)目 綜合樓、培訓(xùn)中心、食堂、宿舍 的 建筑面積 為 5400 15W/時(shí)系數(shù)按 以上建筑用電負(fù)荷為 57 由于要適應(yīng)夜間考試的需要，需設(shè)置室外照明燈具，其用電負(fù)荷約為 50 設(shè)備裝機(jī)容量約 28時(shí)系數(shù)按 算，則動(dòng)力用電負(fù)荷為 23 整個(gè)計(jì)算負(fù)荷為： 57+50+23=130據(jù)電業(yè)局的有關(guān)要求，按功率因數(shù) 變壓器的容量： s=130/44考慮到白天和晚上用電的互補(bǔ)作用，負(fù)荷調(diào)節(jié)及變壓器撿修的需要，故選用一臺(tái)容量為 200雙繞組無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓變壓器供電。 壓配電 低壓配電系統(tǒng)采用放射式為主，混合式為輔。低壓配電設(shè)備選 31 用抽屜式 配電屏，低壓電容補(bǔ)償選用與 套的帶自動(dòng)調(diào)節(jié) 保證 短路保護(hù)裝置，選用高斷流能力的斷路器，設(shè)備的過(guò)載或斷相采用全保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)。 消火栓泵，生活水泵、通風(fēng)機(jī)等設(shè)備，均采用自動(dòng)控制，遠(yuǎn)距控制和 就地控制等三種控制方式。 線路采用全塑銅芯電纜 和導(dǎo)線 50V/7500V。線路敷設(shè)根據(jù)線路多少來(lái)選擇敷設(shè)方式，線路敷設(shè)原則：既經(jīng)濟(jì)，又安全可靠。 明 (1)照度標(biāo)準(zhǔn)參照民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范及建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， (2)室內(nèi)照明線路：照明箱至各用電點(diǎn)采用 50/750 型銅芯塑料線穿阻燃硬塑管在板內(nèi)、墻內(nèi)暗敷。 (3)室外照明線路：采用 外照明燈具要求作局部等電位處理。 雷、接地及安全 (1)建筑物 屋面采用 12熱鍍鋅圓鋼明敷于女兒墻上做避雷帶，利用結(jié)構(gòu)鋼筋做防雷引下線。 (2)接地體、引下線均利用結(jié)構(gòu)鋼筋，鋼筋截面不小于 16。 32 (3)各建筑物內(nèi)防雷、電力及其它弱電系統(tǒng)均共用接地裝置，接地電阻不小于 1 歐。 (4)插座回路設(shè)置 30電開關(guān)，樓層配電箱設(shè)置 300火漏電開關(guān)。 排水 水 本項(xiàng)目 給水由 項(xiàng)目單位自建深井 供給，由供水 主管上接 據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)布局分支到各個(gè)取水點(diǎn)，建筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防泵及噴淋泵。消防用水管道末端常壓應(yīng)大于 斤。 水 (1)排水體制采用污水、雨水分流制排放。 (2)污水排水 A、室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為 20 B、室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。 (3)雨水排水系統(tǒng) A、屋面雨水 :由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。 33 B、室外場(chǎng)地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔 10m30m 設(shè)置一個(gè)，屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨 水管道或附近水體。 防 本項(xiàng)目按建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并由消防部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收?？紤]以下消防裝置及措施： (1)總平面布置結(jié)合城市規(guī)劃，按國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范要求，建筑物周邊留設(shè)環(huán)形道路，留出防火間距，消防通道，滿足消防操作和人員疏通。 (2)單體建筑均按土建、電器、給排水等國(guó)家、省、市頒布的消防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。建筑物內(nèi)配備干粉、泡沫滅火器。圖書館書庫(kù)安裝消防自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，每層均設(shè)置乙級(jí)防火門。建筑物內(nèi)設(shè)消防栓，戶外設(shè)兩個(gè)取水消防栓。消防用水進(jìn)水管管徑 壓大于 保證 150 立方米 /次的消防用水量。配電室采用鹵代烷消防。 訊和網(wǎng)絡(luò) 由 泗縣 電信局 及園區(qū)管委會(huì) 統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，施工工作。配套建設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流。 總之， 項(xiàng)目的 水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足建設(shè)需要， 34 建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問(wèn)題， 泗縣 的工程設(shè)計(jì)、施工力量均能滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求 。 第 七 章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 境保護(hù) 該項(xiàng)目屬于綜合服務(wù)性項(xiàng)目，生產(chǎn)性污染源主要是汽車尾氣、汽車噪音以及一般性的生活污水，產(chǎn)生的污染較少，無(wú)需特殊處理，具體措施 如下： (1)為減少行駛車輛揚(yáng)起的灰塵，美化環(huán)境，在 考試 道路兩 側(cè) 設(shè)綠化帶，既 能 減少塵埃的侵入和車輛噪音，又 能夠起到 美化項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境 的作用 。 (2)在建筑物周圍種植各種適宜的樹森花卉，于場(chǎng)地四周空坪廣植樹木花草，增加植被面積，設(shè)計(jì)出一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、空氣清閑的營(yíng)運(yùn)環(huán)境。有草坪的映襯，樹木的點(diǎn)綴，不失為一城市的亮點(diǎn)。 (3)水處理：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的污水主要是生活性污水 ， 地面、車輛沖洗產(chǎn)生的廢水。污 、 廢水分別經(jīng)化糞池、隔油沉淀池處理后，通過(guò)區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)排至城市道路的市政排水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠納污范圍。 (4)噪聲 控制：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲全部來(lái)源各類車輛的噪聲，由于環(huán)保部門對(duì)車輛噪聲控制均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)后，符合標(biāo)準(zhǔn)要求方能運(yùn)行，因此本項(xiàng)目不考慮噪聲控制設(shè)施的建設(shè)。 35 (5)廢氣排放控制：汽車的尾氣排放經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)合格方允許運(yùn)行，本項(xiàng)目除汽車尾氣外，無(wú)其它廢氣排放源。 (6)固態(tài)廢棄物的處理：本項(xiàng)目正常運(yùn)作中不產(chǎn)生有害的固體物，本項(xiàng)目的極少量貨物廢棄物、生活垃圾，將設(shè)立垃圾箱。待收集后，交送環(huán)保部門統(tǒng)一處理。 (7)車坪道路均采用固化地面，以減少灰塵污染。 能 (1)總體布局：良好的總體布局和建筑朝向是建 筑節(jié)能的基本措施。 本項(xiàng)目各建筑物 總體布局 均 為南北朝向，避免東西日曬。按規(guī)劃要求盡量后退城市道路，布置草坪和綠化帶，改善環(huán)境微氣候。 (2)朝向與體形：建筑物朝向?qū)?jié)能意義重大。熱工試驗(yàn)證明，爭(zhēng)取南北朝向，避免東西日曬，能大幅度減少空調(diào)冷負(fù)荷。 建筑物應(yīng) 盡可能采用南北朝向，同時(shí)建筑物進(jìn)深較大，可減少夏季強(qiáng)輻射對(duì)室內(nèi)環(huán)境的影響。 (3)采用高效低損耗的電力設(shè)備，如低損耗變壓器， “Y”型電動(dòng)機(jī)等。 (4)選擇高效節(jié)能型光源，如選擇發(fā)光效率高，壽命長(zhǎng)，功率因數(shù)高的熒光燈和新型節(jié)能點(diǎn)光源燈。道路、 培訓(xùn) 場(chǎng)采用高壓鈉燈照明 。 (5)高壓 進(jìn)線 深入用電負(fù)荷中心，并采用低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償，提 36 高功率因數(shù)，減少線路損耗。 (6)各機(jī)械及其它設(shè)備盡可能采用符合國(guó)家節(jié)能要求的節(jié)能機(jī)械設(shè)備。盡量采用電力驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。 (7)嚴(yán)格控制各類電動(dòng)機(jī)械開車、停車時(shí)間，盡量減少空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 (8)各類照明設(shè)施分場(chǎng)所設(shè)置照明回路，分類控制，并做到勤關(guān)少開，采用節(jié)能光源 高壓鈉燈類。 (9)在給水系統(tǒng)中采用分區(qū)給水方式，充分利用市政給水管網(wǎng)壓力以供低壓區(qū)各配水點(diǎn)用水，從而減小屋頂水箱容積以及給水水泵功率，達(dá)到節(jié)能效果。 (10)該站房公共廁所內(nèi)用水器