二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)【全套CAD圖紙+畢業(yè)論文答辯資料】

需要購買對(duì)應(yīng) 紙  咨詢 14951605 買對(duì)應(yīng)的 紙  14951605 或 1304139763 畢  業(yè)  設(shè)  計(jì)  課題名稱  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  院 /專  業(yè)   機(jī)械工程 學(xué)院 /機(jī)電一體化  班     級(jí)                學(xué)     號(hào)                學(xué)生姓名                  指導(dǎo)教師：   年    月    日南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  1 頁                            裝            訂            線                            二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  機(jī)械工程學(xué)院 /計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造  摘要  圓柱齒輪減速器被廣泛地應(yīng)用于各類機(jī)械產(chǎn)品和裝備中，因此，研究提高其承載能力，延長(zhǎng)其使用壽命，減小其體積和質(zhì)量等問題，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。本課題對(duì)某二 級(jí)圓柱齒輪減速器，進(jìn)行可靠性分析及設(shè)計(jì)。   本次設(shè)計(jì)首先，通過對(duì)圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)及原理進(jìn)行分析，在此分析基礎(chǔ)上提出了其設(shè)計(jì)方案；接著，對(duì)主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算選擇；然后，對(duì)各主要零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)與校核并以體積最小為目標(biāo)函數(shù)，進(jìn)行可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)；最后，通過 圖軟件繪制了優(yōu)化后的圓柱齒輪減速器裝配圖及主要零部件圖。  關(guān)鍵詞： 圓柱齒輪，減速器，軸，設(shè)計(jì)  is in of to of a as of is by on in on of as to 京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  2 頁                            裝            訂            線                            目   錄  摘要  . 1 . 1 第 1 章  概述  . 3 第 2 章  總體參數(shù)計(jì)算  . 3 計(jì)要求  . 3 動(dòng)機(jī)的選擇  . 4 配傳動(dòng)比  . 5 軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩計(jì)算  . 5 第 3 章  齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)  . 6 速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)  . 6 速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)  . 10 第 4 章  軸、軸上零件及附件的設(shè)計(jì)  . 14  1 的設(shè)計(jì)  . 14  2 的設(shè)計(jì)  . 16  3 的設(shè)計(jì)  . 18 體結(jié)構(gòu)尺寸  . 21 第 5 章  總結(jié)  . 22 答謝詞  . 22 參考資料  . 22 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  3 頁                            裝            訂            線                            第 1 章  概述  隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的快速提高，圓柱齒輪減速器傳動(dòng)裝置的技術(shù)得到了很大的進(jìn)步， 各企業(yè)的經(jīng)濟(jì)意識(shí)越加強(qiáng)烈，對(duì)工程的要求也就越來越高。但是由于受到大型圓柱齒輪減速器關(guān)鍵核心技術(shù)、性能、卡考使用壽命低、控制系統(tǒng)差距大等問題的影響，目前仍然存在著一些問題。當(dāng)今高速發(fā)展的信息技術(shù)時(shí)代下，我國(guó)的科技水平同樣得到了質(zhì)的提升。作為輸送物料的主要設(shè)備，生產(chǎn)工藝的發(fā)展矗然要幸高端的技術(shù)進(jìn)行配合，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高、資源能量的節(jié)約，增加我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)利益最大化。  圓柱齒輪減速器被廣泛地應(yīng)用于各類機(jī)械產(chǎn)品和裝備中，因此，研究提高其承載能力，延長(zhǎng)其使用壽命，減小其體積和質(zhì)量等問題，具有重要的經(jīng)濟(jì) 意義。本課題對(duì)某二級(jí)圓柱齒輪減速器，以體積最小為目標(biāo)函數(shù)，進(jìn)行可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究，使學(xué)生在機(jī)械設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等方面受到綜合訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問題的能力。  目前圓柱齒輪減速器已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中圓柱齒輪減速器又成為重要的組成部分 鋼繩芯圓柱齒輪減速器、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè)施等。  這些輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送能力大 (可達(dá) 30000t/h)，適用范圍廣 (可運(yùn)送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運(yùn)人 )，安全可靠 ，自動(dòng)化程度高，設(shè)備維護(hù)檢修容易，爬坡能力大 (可達(dá) 16 )，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，由于縮短運(yùn)輸距離可節(jié)省基建投資。  目前，圓柱齒輪減速器的發(fā)展趨勢(shì)是：大運(yùn)輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī)長(zhǎng)度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。我國(guó)已于 1978 年完成了鋼繩芯圓柱齒輪減速器的定型設(shè)計(jì)。鋼繩芯圓柱齒輪減速器的適用范圍：  （ 1）適用于環(huán)境溫度一般為 C 45 C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動(dòng)站應(yīng)有采暖設(shè)施；  （ 2）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上 (16 )和向下運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；運(yùn)輸距離長(zhǎng)，單機(jī)輸送可達(dá) 15 （ 3）可露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊；  （ 4）輸送帶伸長(zhǎng)率為普通帶的 1/5；其使用壽命比普通膠帶長(zhǎng)；成槽性好；運(yùn)輸距離。  第 2 章  總體參數(shù)計(jì)算  計(jì)要求  知條件  1）工作條件： 單班制（ 8h/工作日），連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微沖擊，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度 35 度 ；  2）使用折舊期： 10 年 ；  3）檢修間隔期： 4 年一次大修， 2 年一次中修，半年一次小修 ；  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  4 頁                            裝            訂            線                            4）動(dòng)力來源：電力，三項(xiàng)交流，電壓 380V/220V；  5）運(yùn)輸帶速度允許誤差： +5%；  6）制造條件 及生產(chǎn)批量：一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。  計(jì)原始數(shù)據(jù)  符號(hào)  運(yùn)輸帶工作拉力 F(N) 運(yùn)輸帶工作速度 V(m/s) 卷筒直徑 D(數(shù)據(jù)  6400 00 動(dòng)方案  二級(jí)圓柱齒輪減速器  動(dòng)機(jī)的選擇  擇電動(dòng)機(jī)類型  電動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件 ， 因?yàn)?室內(nèi)工作 ，運(yùn)動(dòng)載荷平穩(wěn)，所以選擇 Y 系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。  動(dòng)機(jī)容量的選擇  1）運(yùn)輸 機(jī)所需要的功率 )(1 0 0 0  其中： F=V=s， D=300  )( 00  001 0 00  2） 電動(dòng)機(jī)的輸出功率0)(0   電動(dòng)機(jī)至鼓輪軸的傳動(dòng)裝置總效率。  取 聯(lián)軸器 效率 ，圓柱 齒輪傳動(dòng)效率 ， 軸承 效率 ， 滾筒 的傳動(dòng)效率 ， 電動(dòng)機(jī)至鼓輪軸的傳動(dòng)裝置總效率 為 ：  224332221  3） 電動(dòng)機(jī)所需功率為：  w  因有輕微震動(dòng)  ，電動(dòng)機(jī)額定功率P 即可，查機(jī)械設(shè)計(jì) 手冊(cè) 表 19取電動(dòng)機(jī)額定功率為  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  5 頁                            裝            訂            線                            動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇  鼓輪軸工作轉(zhuǎn)速：  m i n/i n/ 0 0 0106 4 vn w 展開式 二級(jí) 減速器 推薦的 傳動(dòng)比為： 408i  所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：  m  0 3 8 7 w  符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為 750、 1000、 1500r/ 綜合考慮傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊性和經(jīng)濟(jì)性，選用同步轉(zhuǎn)速 1000r/電機(jī)。  型號(hào)為 載轉(zhuǎn)速 70 ，功率   配傳動(dòng)比  傳動(dòng)比  滿載轉(zhuǎn)速 70 。故總傳動(dòng)比為：   配傳動(dòng)比  考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的值取為  21 3.1   則：    ；  軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩 計(jì)算  軸的轉(zhuǎn)速  1 軸   m i n/9 7 01 m ；  2 軸   m i n/1945970112 ；  3 軸  m  4223  鼓輪軸  m w 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  6 頁                            裝            訂            線                            軸的輸入功率  1 軸   ；  2 軸   ；  3 軸   ；  軸的輸入轉(zhuǎn)矩  電機(jī) 軸     5 09 5 5 0000 ；1 軸      5 09 5 5 0111 ；2 軸      5 09 5 5 0222 ；  3 軸      2  5 09 5 5 0333 ；  整理列表  軸名  功率 轉(zhuǎn)矩 )/( 傳動(dòng)比  電機(jī)軸  970  1 軸  970 1 2 軸  194 5 3 軸   3 章  齒輪 傳動(dòng)設(shè)計(jì)   速 級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)  精度等級(jí)、材料和齒數(shù)  采用 7 級(jí)精度由表 擇小齒輪材料為 40質(zhì)），硬度為 280齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240 選小齒輪齒數(shù) 201 Z  大齒輪齒數(shù)  762Z  齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  7 頁                            裝            訂            線                            由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算，即  3 211 )(  1）  確定公式各計(jì)算數(shù)值  （ 1）試選載荷系數(shù) 6.1（ 2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩   （ 3）小齒輪相對(duì)兩支承非對(duì)稱分布，選取齒寬系數(shù) d  （ 4）由表 得材料的彈性影響系數(shù) 2/  （ 5）由圖 齒面硬度查得  小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 001  大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 502  （ 6）由式 算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)  811 83 0 010(11 9 46060 782 N  （ 7）由圖 得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)     （ 8）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力  取失效概率為 1，安全系數(shù)為 S=1，由式 10   M P  i   M P  i  （ 9）計(jì)算  試算小齒輪分度圓直徑 代入 H 中的較小值  t 39   231  計(jì)算圓周速度 v t / 0 0 0 0 1  計(jì)算齒寬 b 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  8 頁                            裝            訂            線                             0  計(jì)算齒寬與齒高之比 b/h 模數(shù) 0311   hb  根據(jù) ， 7 級(jí)精度，查得動(dòng)載荷系數(shù) K  假設(shè) 100/ ，由表查得   K  由于載荷中等振動(dòng)， 由表 得使用系數(shù) K  由表查得 查得 故載荷系數(shù) 7 0 （ 10）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式可得  3311  （ 11）計(jì)算模數(shù)   5/ 11  齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)  彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為  3 2112 （ 1）確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值  由圖 得  小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 001  大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 802  由圖 得彎曲疲勞壽命系數(shù)   計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力  取失效概率為 1，安全系數(shù)為 S=式 10  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  9 頁                            裝            訂            線                             M P     M P    計(jì)算載荷系數(shù)   （ 2）查取齒形系數(shù)  由表 得 （ 3）查取應(yīng)力校正系數(shù)  由表 得  （ 4）計(jì)算大小齒輪的 并比較  0 1 4 6 8  0 1 2 5 3  222111  大齒輪的數(shù)據(jù)大  （ 5）設(shè)計(jì)計(jì)算   3  對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) 圓整取 標(biāo)準(zhǔn)值 m  按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑   算出小齒輪齒數(shù)  5/11 取 271 Z  大齒輪齒數(shù)   取 1032 Z  何尺寸計(jì)算  （ 1）計(jì)算分度圓直徑    （ 2）計(jì)算中心距     6 02/)4 1 21 0 8(2/)( 21  （ 3）計(jì)算齒寬寬度 d   取 0;85 12  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  10 頁                            裝            訂            線                            序號(hào)  名稱  符號(hào)  計(jì)算公式及參數(shù)選擇  1 齒數(shù)  Z 27， 103 2 模數(shù)  m 4 分度圓直徑  2112,108  4 齒頂高  5 齒根高  6 全齒高  h  7 頂隙  c  8 齒頂圓直徑  21 20,116  9 齒根圓直徑  43 ff 02,98  10 中心 距  a   速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)  精度等級(jí)、材料和齒數(shù)  采用 7 級(jí)精度由表 擇小齒輪材料為 40質(zhì)），硬度為 280齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240 選小齒輪齒數(shù) 201 Z ，  大齒輪齒數(shù) 100205122  取 2 Z  齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)  由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算，即  3 211 )(  1）  確定公式各計(jì)算數(shù)值  （ 1）試選載荷系數(shù) 6.1（ 2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩   （ 3）小齒輪相對(duì)兩支承非對(duì)稱分布，選取齒寬系數(shù) d  （ 4）由表 得材料的彈性影響系數(shù) 2/  （ 5）由圖 齒面硬度查得  小齒輪的接觸疲勞強(qiáng) 度極限 001  大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 502  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  11 頁                            裝            訂            線                            （ 6）由式 算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)  911 830010(19706060 892 N（ 7）由圖 得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)     （ 8）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力  取失效概率為 1，安全系數(shù)為 S=1，由式 10   M P  i   M P  2l i  （ 9）計(jì)算  試算小齒輪分度圓直徑 代入 H 中的較小值  t  231  計(jì)算圓周速度 v t / 0 0 0 0 1  計(jì)算齒寬 b  計(jì)算齒寬與齒高之比 b/h 模數(shù)   hb  根據(jù) ， 7 級(jí)精度，查得動(dòng)載荷系數(shù) K  假設(shè) 100/ ，由表查得   K  由表 得使用系數(shù) K  由表查得 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  12 頁                            裝            訂            線                            查得 故載荷系數(shù) 6 9   （ 10）按實(shí)際的載荷 系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式可得  3311  （ 11）計(jì)算模數(shù)  11  齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)  彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為  3 2112 （ 1）確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值  由圖 得  小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 001  大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 802  由圖 得彎曲疲勞壽命系數(shù)   計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力  取失效概率為 1，安全系數(shù)為 S=式 10   M P     M P    計(jì)算載荷系數(shù)   （ 2）查取齒形系數(shù)  由表 得 （ 3）查取應(yīng)力校正系數(shù)  由表 得  （ 4）計(jì)算大小齒輪的 并比較  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  13 頁                            裝            訂            線                            0 1 4 6 1  0 1 2 5 3  222111  大齒輪的數(shù)據(jù)大  （ 5）設(shè)計(jì)計(jì)算   3  對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) 于是取 標(biāo)準(zhǔn)值 m  并 按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑   算出小齒輪齒數(shù) 1 取 251 Z   大齒輪齒數(shù) 125255122 取 1252 Z  何尺寸計(jì)算  （ 1）計(jì)算分度圓直徑    （ 2）計(jì)算中心距     72/) )( 21  （ 3）計(jì)算齒寬寬度 d 取 50號(hào)  名稱  符號(hào)  計(jì)算公 式及參數(shù)選擇  1 齒數(shù)  Z 25， 125 2 模數(shù)  m  分度圓直徑  214 齒頂高  5 齒根高  6 全齒高  h  7 頂隙  c  8 齒頂圓直徑  21 9 齒根圓直徑  43 ff 10 中心距  a  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  14 頁                            裝            訂            線                            第 4 章  軸 、軸上零件及附件的設(shè)計(jì)   1 的設(shè)計(jì)  寸與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算  （ 1） 高速 軸上的功率 速 轉(zhuǎn)矩 T1  ， 701  ， （ 2）初步確定軸的最小直徑  先按式3 初步估算軸的最小直徑 ， 選取軸的材料 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表  112C ，于是得：  322  （ 3）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度  該處開有鍵槽故軸徑加大 5 10，且這是安裝 大帶輪 的直徑， 取 22 為了滿足帶輪的軸向定位， - 軸段右端要有一軸肩，故取 - 段直徑為 d - =26 初步選定滾動(dòng)軸承，因軸承 受 徑向力 和軸向力 ，根據(jù) d - =26用 6206 型 深溝球 軸承，其尺寸為 d D T=306516有 d - =d - =30L =16承中間處用軸肩定位，這段取直徑 d - =35 右端軸承與齒輪之間應(yīng)有一套同固定， - 長(zhǎng)應(yīng)為：取套同長(zhǎng) 12 L - =32 齒輪為 齒輪軸 此軸段 長(zhǎng) L - =40 取軸承端蓋總寬為 32端面與 大帶輪 右端面間距離為 10取 L - =42 結(jié)合箱 體 結(jié)構(gòu)，取 L - =76 （ 4）軸上零件的周向定位  軸上零件的周向定位： 聯(lián)軸器 與軸的周向定位均用平鍵聯(lián)接。按 d - =18得平鍵截面 b h=87槽用銑刀加工，長(zhǎng) 56時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸配合為 H6/ 度校核計(jì)算  （ 1）求作用在軸上的力  已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 d = ，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說明皆查此書）式 (10則  a  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  15 頁                            裝            訂            線                            （ 2）求軸上的載荷（詳細(xì)過程以軸 2 為例，其他軸類似不一一復(fù)述）  首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，從手冊(cè)中查取 a 值。對(duì)于6207 型深溝球軸承，由手冊(cè)中查得 a=17此，軸的支撐跨距為 72 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面C 是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面 C 處的  M 的值列于下表。  載荷  水平面 H 垂直面 V 支反力 F H 11431 ， H 12622  V 22371 ， V 15162  C 截面彎矩 M 8 5 1 8 5321 4 5 5 5 1 32總彎矩   168 646145 551851 85 2222m a 58680  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  16 頁                            裝            訂            線                            （ 3）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度  根據(jù)式 (15上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取  ，軸的計(jì)算應(yīng)力   M p aM p  8 6 46)(32222  已選定軸的材料為 45質(zhì)處理。由表 15得 70 1- 。因此 1 ，故安全。   2 的設(shè)計(jì)   2 的轉(zhuǎn)速和功率轉(zhuǎn)矩  94n/ 求作用在齒輪上的力  （ 1）求作用在低速級(jí)小齒輪上的力  圓周力： 3123  徑向力：  3 420t a  9 0t a  軸向力： 03 （ 2）求作用在高速級(jí)大齒輪上的力。因大齒輪為從動(dòng)輪，所以作用在其上的力與主動(dòng)輪上的力大小相等方向相反。  圓周力：  徑向力：   6 9c o st a n 212 軸向力：    6 9s i nt a n 212 步確定軸的最小直徑  先按式3 初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)5 112C ，于是得：  322  該軸 的最小直徑顯然是軸承處軸的直徑 d 和 d ，故 5  的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  （ 1）擬定軸上零件的裝配方案  （ 2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度  (a)初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承 不 受軸向力的作用，故選用深溝球軸承。參照工作要求，根南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  17 頁                            裝            訂            線                            據(jù)  5 ，選取 0 基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列深溝球軸承 6207 型，其尺寸為 77235 ，得：  7  軸段取安裝齒輪處的 - 、 - 取 0- ，根據(jù)齒輪寬并為保證齒輪定位準(zhǔn)確軸段適當(dāng)縮短 12： 3 ， V 99  軸段 - 為兩側(cè)齒輪定位軸環(huán) ，  52 根據(jù) 箱體尺寸 9。 (3)軸上零件的周向定位  齒 輪 采 用 平 鍵 聯(lián) 接 ， 按 0- ， 查 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 表 得 平 鍵 截 面12 ，聯(lián)接 小 圓柱齒輪的平鍵長(zhǎng)度為 90接 大圓柱 齒輪的平鍵長(zhǎng)度為56軸上的載荷  對(duì)于 6207 型深溝球軸承 7 ，  計(jì)得： 31 ， 702 ， 43 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。如下圖所示  南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院  二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)  共  23 頁  第  18 頁