西安斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

1西安斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)方案1.編制說(shuō)明1.1編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為西安市東二環(huán)路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋（斜拉橋）施工招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。即主橋部分（含引橋在邊墩上的支座和伸縮縫，不包含新建的燈橋、斜拉橋橋上的欄桿和防拋網(wǎng)）和配套工程。1.2編制依據(jù)根據(jù)西安市東二環(huán)路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋（斜拉橋）施工招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)考察資料，結(jié)合我單位施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和可投入本工程的施工人員與機(jī)械設(shè)備數(shù)量編制本施工組織設(shè)計(jì)。1.3編制原則1.3.1本施工組織設(shè)計(jì)是在保證工程質(zhì)量、安全和工期的前提下編制的。1.3.2根據(jù)我單位目前在建的部分工程已近收尾，大量的機(jī)械設(shè)備和人員可以轉(zhuǎn)入本工程施工。1.3.3推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)以加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。1.4編制深度本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)資料所編制的初步施工組織設(shè)計(jì)方案，對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工及總體布置等起著指導(dǎo)性作用。開(kāi)工前，需在此基礎(chǔ)上另行編制監(jiān)理工程師所要求的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2.工程概況2.1橋式2本工程主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的結(jié)構(gòu)體系。主橋全長(zhǎng)480m，橋跨布置為112m+256m+112m三跨式結(jié)構(gòu)，邊跨內(nèi)設(shè)一輔助墩，把邊跨跨徑分為32m+80m。2.2地理位置及地形地貌主橋擬建場(chǎng)地位于西安市東郊,橫跨西安東火車站。北起西安礦業(yè)機(jī)械廠南墻，南到西安建設(shè)機(jī)械廠三分廠，場(chǎng)地地形平坦，鐵道北地段地面標(biāo)高介于403.67405.59m，鐵道南地段地面標(biāo)高介于406.32407.74m。編組站內(nèi)股道軌面標(biāo)高介于406.339407.347m。主橋南北地勢(shì)呈現(xiàn)南高北低，以4.4的坡度由南向北緩傾。場(chǎng)地內(nèi)最大建筑物為西安火車東站，包括上、下行到發(fā)場(chǎng)及編組場(chǎng)，共計(jì)30股道，其中11股道為電氣化鐵路，上、下行正線間距離約214m，橋梁斜跨鐵路，橋軸線與鐵路線斜交，交角為68.7。2.3地質(zhì)及水文狀況場(chǎng)地地貌單元屬渭河右岸II級(jí)級(jí)階地。場(chǎng)地內(nèi)地層自上而下依次由第四全新統(tǒng)填土（Q4ml）沖積加洪積（Q42al-pl）黃土狀土，上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q32eol）黃土、殘積（Q32el）古土壤沖積（Q3lal）粉質(zhì)粘土、砂類土及中更新統(tǒng)沖積（Q2al）粉質(zhì)粘土、粘土、砂類土等構(gòu)成。擬建場(chǎng)地屬非自重濕陷性黃土場(chǎng)地，基礎(chǔ)埋深以下鐵道南索塔地段為非濕陷性黃土。地面沉降較大，并有沉降不均勻現(xiàn)象。地下水位穩(wěn)定深度8.3511.80m，標(biāo)高為396.42394.99m，屬潛水類型。水質(zhì)對(duì)砼無(wú)腐蝕性，鐵道北地段在干濕交替條件下，對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。鐵道南地段無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。土對(duì)砼、鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)均無(wú)腐蝕性。2.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.4.1按城市I級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)。32.4.2設(shè)計(jì)車速:60km/h。2.4.3最大縱坡不大于2.5%,橋面橫坡1.5%.2.4.4橋面寬30.5m(其中雙向6車道22m,兩邊路緣帶各0.5m，中央分隔雙黃線寬0.5m，人行道22m以及斜拉索隔離帶21.5m)。2.4.5設(shè)計(jì)荷載：汽超20，掛120驗(yàn)算，人群按3.5KN/m2。2.4.6設(shè)計(jì)溫度：體系溫差25，梁、塔與索溫差10，主梁日照頂板升溫5。2.4.7風(fēng)荷載：設(shè)計(jì)風(fēng)速V10=22.8m/s。2.4.8地震：按西安市抗震設(shè)防規(guī)劃II3區(qū)；截面按A1區(qū)，位移按A*區(qū)。2.4.9橋下凈空要求：鐵路凈空不小于9.0m（按站場(chǎng)電氣化安全及施工要求）。2.5主要工程數(shù)量2.5.1鉆孔灌注樁本工程有鉆孔灌注樁148根,砼設(shè)計(jì)總方量10415m3。其中樁徑150cm的92根計(jì)5170m，樁徑120cm的56根計(jì)1131m（包括索塔承臺(tái)支護(hù)樁30根計(jì)356m）。2.5.2鋼筋砼承臺(tái)本工程有鋼筋砼承臺(tái)11個(gè),其中索塔承臺(tái)2個(gè),C30砼5824m3,輔助墩和邊墩承臺(tái)9個(gè)，C25砼722.4m3。2.5.3橋墩南北邊墩和輔助墩共4個(gè)橋墩,有12個(gè)墩柱2個(gè)蓋梁,砼標(biāo)號(hào)均為C30,設(shè)計(jì)總方量633m3。2.5.4索塔本工程有南北兩個(gè)索塔,共計(jì)C50砼5603m3。42.5.5主梁本橋主梁3跨計(jì)480m，橋面面積14640m2共有C50砼10471m3。2.5.6橋梁護(hù)欄主橋有車行道護(hù)欄和人行道護(hù)欄各960m，本次工程招標(biāo)范圍只包括車行道護(hù)欄下半部分的鋼筋砼護(hù)墻223.4m3。2.5.7橋面鋪裝6cm厚C30鋼筋砼鋪裝層14167m2計(jì)850m3，5cm厚中粒式瀝青砼鋪裝層11280m2計(jì)564m3。2.5.8橋梁伸縮縫本橋有SSFB240型伸縮縫60.4m。2.5.9主橋配套工程2.5.9.1涵水管道工程新做1-3.0m鋼筋砼箱涵280m，檢查井4座，1.8m鋼筋砼污水管道280m。2.5.9.2通信工程拆除HYV電纜2.72Km，電纜交接箱2個(gè)，電纜分線盒3個(gè)，電纜氣路連通管3處。新設(shè)HYV電纜0.89Km,HQ2電纜5.45Km,HO電纜2.378Km,HEQ2電纜0.48Km,HDYPLWZ小同軸電纜0.25Km,GYTA電纜0.5Km,HPVV電纜20m,電纜交接箱2個(gè),電纜分線盒1個(gè),電纜氣路連通管6處,電纜單氯門5處。各類電纜防護(hù)1822m。2.5.9.3信號(hào)工程敷設(shè)電纜4340m，電纜分向盒11個(gè)，電纜割接和修改分線盤配線11處。2.5.9.4給水管道工程過(guò)渡工程需設(shè)給水鑄鐵管130m，閥門井3座，閥門3個(gè)。52.5.9.5電力工程拆除架空低壓線22.6Km,架空高壓線9.6Km,電桿9根。更換變壓器1臺(tái)。新設(shè)升降式投光燈塔1座，低壓電纜1351m，高壓電纜738m，立電桿1基。2.5.9.6接觸網(wǎng)改建共有6處接觸網(wǎng)需改建，施工后恢復(fù)。另增加LJ185回流線100m。3工程特點(diǎn)3.1本工程技術(shù)含量高，施工難度大。對(duì)此我們將高度重視，采用科學(xué)的施工方法和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，充分依靠科技進(jìn)步，嚴(yán)格施工管理，確保工程質(zhì)量。3.2斜拉橋主塔靠近隴海鐵路上下行正線，主跨穿過(guò)鐵路站場(chǎng)，鐵路各種設(shè)施和管線較多。為確保施工順利進(jìn)行和鐵路行車安全，要對(duì)這些管線進(jìn)行遷改，施工過(guò)程中采取臨時(shí)過(guò)渡和安全防護(hù)。3.3本橋塔基礎(chǔ)，鉆孔樁數(shù)量多、間距小、樁身長(zhǎng)，施工中必須高度重視，合理安排施工順序，選用性能先進(jìn)的鉆機(jī)，同時(shí)加強(qiáng)施工管理，確保鉆孔樁的施工質(zhì)量，做到萬(wàn)無(wú)一失。3.4該橋位于城區(qū)內(nèi)，南邊跨位于金華北路上且橫跨華清路，施工干擾大，施工時(shí)對(duì)此應(yīng)引起高度重視，確保施工的順利進(jìn)行。3.5南主塔和南邊跨施工場(chǎng)地狹窄，臨時(shí)設(shè)施布置比較困難。3.6施工現(xiàn)場(chǎng)交通便利，水、電供應(yīng)比較方便，這給工程施工帶來(lái)了有利條件。4施工力量部署為了適應(yīng)本工程技術(shù)含量高、施工難度大的特點(diǎn)，我們擬選派工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管理人員、技術(shù)干部和熟練的技工上場(chǎng)，同時(shí)配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，確保高質(zhì)量、快速度地完成西安市東二環(huán)路跨鐵路立交工程主橋的施工任務(wù)。（詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附件3.1.1,3.2和3.3）。64.1施工組織機(jī)構(gòu)如果我單位中標(biāo)，將成立“中鐵十五局西安市斜拉橋項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)該工程的施工組織指揮，項(xiàng)目部編制33人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師和副總工程師各1人，其他各職能科室24人。項(xiàng)目部下轄5個(gè)隊(duì)級(jí)編制單位（管理機(jī)構(gòu)框圖詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附件3.1）。各科室的職責(zé)為:施工技術(shù)科6人：負(fù)責(zé)施工組織管理、工程測(cè)量、施工技術(shù)指導(dǎo)、辦理工程變更手續(xù)以及工程技術(shù)資料的填報(bào)、收集歸檔、編制竣工文件等。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科2人：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)。安全質(zhì)量科5人：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督、評(píng)定，負(fù)責(zé)工程施工安全的監(jiān)督和指導(dǎo)、制訂各項(xiàng)安全施工管理辦法。機(jī)械設(shè)備科2人：負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的管理使用，保證施工用電。物資供應(yīng)科3人：負(fù)責(zé)工程所需物資及地方材料，機(jī)械設(shè)備零配件的采購(gòu)供應(yīng)。中心試驗(yàn)室3人：負(fù)責(zé)工程用原材料（成品、半成品）的測(cè)試、檢驗(yàn)、施工配合比的選定、砼和砂漿試件的檢驗(yàn)、土工試驗(yàn)、水質(zhì)分析等。綜合辦公室3人：負(fù)責(zé)施工協(xié)調(diào)、日常生活管理及處理、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。財(cái)務(wù)科2人：負(fù)責(zé)施工資金籌措和管理。公安派出所3人：負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)工作，創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。4.2隊(duì)伍布置及勞動(dòng)力安排4.2.1砼拌合站:編制52人,其中工程技術(shù)人員3名,負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有砼的拌合及運(yùn)輸。4.2.2樁基工程隊(duì):編制48人,其中工程技術(shù)人員4名,負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有鉆孔灌注樁(含主塔承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)的支護(hù)樁)施工。7*為了加快工程進(jìn)度，保證鉆孔質(zhì)量，施工中擬采用2臺(tái)德國(guó)產(chǎn)BG2500型旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，采用水下砼灌注方法成樁。鉆孔樁鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)加工成型，汽車起重機(jī)吊放入孔。所需砼在砼拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車起重機(jī)配合活底漏斗進(jìn)行灌注。鉆孔樁施工工藝框圖見(jiàn)圖4：其主要施工方法為：7.1.1根據(jù)橋墩位置，將場(chǎng)地大致平整，根據(jù)實(shí)際地形設(shè)泥漿池，以便回收利用泥漿。7.1.2鉆孔樁樁位按設(shè)計(jì)樁位與橋墩十字線相對(duì)位置設(shè)放，并設(shè)護(hù)樁。根據(jù)樁位埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒四周應(yīng)用粘土回填，分層夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)后，應(yīng)檢查其平面位置的偏差和垂直度，使其在允許誤差范圍內(nèi)，并測(cè)量護(hù)筒頂面高程，以便測(cè)量孔底標(biāo)高及安放鋼筋籠。7.1.3根據(jù)橋位的地質(zhì)