某商貿(mào)園區(qū)初步規(guī)劃設(shè)計方案

1 某商貿(mào)園區(qū)初步規(guī)劃設(shè)計方案 第一章 總 論 商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，為達到南北優(yōu)勢互補，社會效益和經(jīng)濟效益雙贏，我公司擬建設(shè)商貿(mào)園區(qū)。 一、 項目名稱： * * * * * * * * 商貿(mào)園區(qū) 二、 建設(shè)內(nèi)容： 該商貿(mào)園區(qū)初步規(guī)劃六大主體功能區(qū)，分別為：倉儲區(qū) 、 綜合服務(wù)區(qū) 、 物流加工區(qū) 、 商貿(mào)物流區(qū)（南方商品） 、 農(nóng)副產(chǎn)品區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品） 、 建材市場區(qū)。 三、 項目投資資金： 該項目投資 * 億元。 四、 項目選址地點： 該項目需用地 * 畝，擬選址在 * * * * * * * * *，甘寧蒙三?。▍^(qū)）交界處，省道 * 線 、 省道 * 線 、 營盤水 干塘 有發(fā)展倉儲物流產(chǎn)業(yè)得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，該建設(shè)用地為荒地。 五、 項目建設(shè)期限： 該項目分四期建設(shè)， * 年內(nèi)完成。 2 六、 需要政府解決的問題 : 請求政府協(xié)調(diào)解決鋪設(shè)供水管道 、 架設(shè)供電線路 、 并在政府允許的情況下享受國家和地方的優(yōu)惠政策。 第二章 主體功能區(qū)簡介 儲區(qū) 儲管理的主要內(nèi)容： （ 1）、倉庫的選址與建筑 例如，倉庫的選址原則，倉庫建筑面積的確定，庫內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。 （ 2）、倉庫機械作業(yè)的選擇與配置 例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特點和所儲存貨物種類以及其物理、化學特性，選擇機械裝備以及應(yīng)配備的數(shù)量，如何對這些機械進行管理等。 （ 3）、倉庫的業(yè)務(wù)管理 例如，如何組織貨物入庫前的驗收，如何存放入庫貨物，如何對在庫貨物進行保管養(yǎng)護，發(fā)放出庫等； （ 4）、倉庫的庫存管理 例如，如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求狀況和銷售狀況，儲存合理數(shù)量的貨物，即不因為儲存過少引起生產(chǎn)或銷售中斷造成的損失，又不因為儲存過多占用過多的流動資金等； （ 5）、 倉庫的組織管理 3 如 ，貨源的組織，倉儲計劃，倉儲業(yè)務(wù)，貨物包裝，貨物養(yǎng)護，倉儲成本核算，倉儲經(jīng)濟效益分析，倉儲貨物的保稅類型，保稅制度和政策，保稅貨物的海關(guān)監(jiān)管，申請保稅倉庫的一般程序等； （ 6）、倉庫的信息技術(shù) 如，倉庫管理中信息化的應(yīng)用以及倉儲管理信息系統(tǒng)的建立和維護等問題。 此外，倉儲業(yè)務(wù)考核、新技術(shù)新方法在倉庫管理中的運用、倉庫安全與消防等，都是倉儲管理所涉及內(nèi)容。 儲的作用： （ 1）、物品儲存：存儲是指在特定的場所，將物品收存并進行妥善的保管，確保被 儲存的物品不受損害。存儲是倉儲的最基本任務(wù)，是倉儲產(chǎn)生的根本原因。 （ 2）、流通調(diào)控：由于流通中的需要，決定了商品是儲存還是流通，這就是倉庫的“蓄水池”功能，當交易不利時，將商品儲存，等待有利的交易時機。流通控制的任務(wù)就是對貨物儲存還是流通作出安排，確定儲存的時機，計劃存放的時間，當然還包括儲存地點的選擇。 （ 3）、數(shù)量管理：倉儲的數(shù)量管理包括兩個方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數(shù)量和提取倉儲物的數(shù)量必須一致；另一方面保管人可按存貨人的要求分批收貨和分批出貨；對儲存的貨物進行數(shù)量的控制，配 合物流管理的有效實施，同時向存貨人提供存貨數(shù)量的信息服務(wù)，以便客戶控制存貨。 （ 4）、質(zhì)量管理：根據(jù)收貨時的倉儲物的質(zhì)量交還倉儲物是保管 4 人的基本義務(wù)，為了保證倉儲物的質(zhì)量不發(fā)生變化，保管人需要采取一些先進的技術(shù)、合理的保管措施妥善地保管倉儲物。 （ 5）、交易中介：倉儲經(jīng)營人利用大量存放在倉庫的有形資產(chǎn)，開展現(xiàn)貨交易，有利于加速倉儲物的周轉(zhuǎn)和吸引倉儲。不僅會給倉儲經(jīng)營人帶來收益，還能充分利用社會資源，加快社會資金周轉(zhuǎn)，減少資金沉淀。交易功能的開發(fā)是倉儲經(jīng)營發(fā)展的重要方向。 （ 6）、流通加工： 加工本來是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，但是隨著滿足消費的多樣化、個性化，變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展，又為了嚴格控制物流成本的需要，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型、分裝、組裝、包裝等工序留到最接近銷售的倉儲環(huán)節(jié)進行，似的倉儲成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。 （ 7）、配送：設(shè)置在生產(chǎn)和消費集中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料、零部件或商品的倉儲，根據(jù)生產(chǎn)的進度和銷售的需要由倉庫不間斷地、小批量地將倉儲物送到生產(chǎn)線和零售商店或收貨人手中。倉儲配送業(yè)務(wù)的發(fā)展，有利于生產(chǎn)企業(yè)降低存貨，減少固定資金投入實現(xiàn)準時制生產(chǎn)減少存貨，降低流動資金使用量，而且能夠保證銷售 。 （ 8）、配載：對于大多數(shù)運輸轉(zhuǎn)換倉儲都具有配載的任務(wù)。貨物在倉庫集中集貨，按照運輸?shù)姆较蜻M行分類倉儲，當運輸工具到達時出庫裝運。而在配送中心就是在不斷地對運輸車輛進行配載，確保配送的及時進行和運輸工具的充分利用。 設(shè)置在規(guī)劃區(qū)邊緣區(qū)域以及交通便利、位置集中地區(qū)。該區(qū)域?qū)⒉扇?shù)字化和信息化統(tǒng)一管理的模式。 5 綜合服務(wù)區(qū) 位于 商貿(mào) 園區(qū)北部邊沿地帶，依山傍水，自然環(huán)境良好。主要為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)員工提供就近的生活配套設(shè)施。 物流加工區(qū) 所謂 物流 加工也就是流通加工。流通加工是指在某些產(chǎn)成品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了更有效地利用資源、方便用戶、提高 物流 效率和促進銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的簡單再加工。 一、流通加工的概念 流通加工是流通中的一種特殊形式。 商品流通是以貨幣為媒介的商品交換，它的重要職能是將生產(chǎn)及消費（或再生產(chǎn)）聯(lián)系起來，起 “橋梁和紐帶 ”作用，完成商品所有權(quán)利實物形態(tài)的轉(zhuǎn)移。因此，流通與流通對象 的關(guān)系，一般不是改變其形態(tài)而創(chuàng)造價值，而是保持流通對象的已有形態(tài)，完成空間的他移，實現(xiàn)其 “時間效用 ”及 “場所效用 ”。流通加工則與此有較大的區(qū)別，總的來講，流通加工在流通中，仍然和流通總體一樣起 “橋梁和紐帶 ”作用。但是。它卻不是通過 “保護 ”流通對象的原有形態(tài)而實現(xiàn)這一作用的，它是和生產(chǎn)一樣，通過改變或完善流通對象的原有形態(tài)來實現(xiàn) “橋梁和紐帶 ”作用的。 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為廠促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行加工。使物品發(fā)生物理、化學或形狀的變化。 6 流通加工 和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大，其差別的主要點為： （ 1）流通加工的對象是進人流通過程的商品，具有商品的屬性。以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。流通加工的對象是商品而生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料；零配件、半成品。 （ 2）流通加工程度大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須進行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流通加工對生產(chǎn)加工則是一種輔助及補充。 特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。 （ 3）從價值觀點看，生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工則在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值。 （ 4）流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。 （ 5）商品生產(chǎn)是為交換為消費而生產(chǎn)的，流通加工一個重要目的，是為了消費（或再生產(chǎn)）所進行的加工，這一點與商品生產(chǎn)有共同之處。但是流通加工也有時候是以自身流通為目的， 純粹是為流通創(chuàng)造條件，這種為流通所進行的加工與直接為消費進行的加工從目的來講是區(qū)別的，這又是流通加工不同于一般生產(chǎn)的特殊之處。 二、流通加工的地位及作用 7 1流通加工在物流中的地位 （ 1）流通加工有效地完善了流通。流通加工在實現(xiàn)時間場所兩個重要效用方面，確實不能與運輸和儲存相比，因而，不能認為流通加工是物流的主要功能要素。流通加工的普遍性也不能與運輸、儲存相比，流通加工不是所有物流中必然出現(xiàn)的。但這絕不是說流通加工不甚重要，實際上它也是不可輕視的，是起著補充、完善、提高增強作用的功能要素，它能起 到運輸、儲存等其它功能要素無法起到的作用。所以，流通加工的地位可以描述為是提高物流水平，促進流通向現(xiàn)代化發(fā)展的不可少的形態(tài)。 （ 2）流通加工是物流中的重要利潤源。流通加工是一種低投入高產(chǎn)出的加工方式，往往以簡單加工解決大問題。實踐證明，有的流通加工通過改變裝璜使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值，有的流通加工將產(chǎn)品利用率一下子提高 20一 50%，這是采取一般方法提高生產(chǎn)率所難以企及的。根據(jù)我國近些年的實踐，流通加工單僅就向流通企業(yè)提供利潤一點，其成效并不亞于從運輸和儲存中挖掘的利潤，是物流中的重要利潤源。 （ 3）流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式。在整個國民經(jīng)濟的組織和運行方面，流通加工是其中一種重要的加工形態(tài)，對推動國民經(jīng)濟的發(fā)展和完善國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)分工有一定的意義。 2流通加工的作用 （ 1）提高原材料利用率。利用流通加工環(huán)節(jié)進行集中下料，是 8 將生產(chǎn)廠直運來的簡單規(guī)格產(chǎn)品，按使用部門的要求進行下料。例如將鋼板進行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長度及大小的板、方等等。集中下料可以優(yōu)材優(yōu)用、小材大用、合理套裁，有很好的技術(shù)經(jīng)濟效果。 （ 2）進行初級加工，方便用戶。用量小 或臨時需要的使用單位，缺乏進行高效率初級加工的能力，依靠流通加工可使使用單位省去進行初級加工的投資、設(shè)備及人力，從而搞活供應(yīng)，方便了用戶。 目前發(fā)展較快的初級加工有：將水泥加工成生混凝土、將原木或板方材加工成門窗、冷拉鋼筋及沖制異型零件、鋼板預(yù)處理、整形、打孔等加工。 （ 3）提高加工效率及設(shè)備利用率。由于建立集中加工點，可以采用效率高、技術(shù)先進、加工量大的專門機具和設(shè)備。 貿(mào)物流區(qū)（南方商品） （ 1） 汽配市場區(qū) 布置在核心區(qū)的重要路口，凸現(xiàn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向以及空間特色，以汽車修理、裝飾 及零配部件銷售為主的區(qū)域，核心市場為大廳式，單層面積為 * 平方米。 （ 2） 乘用車市場區(qū) 以小轎車為主的乘用車 4S 店集中區(qū)，包括汽車銷售、服務(wù)、修理、儲運等功能以及配套設(shè)置車管功能。 （ 3） 商用車市場區(qū) 重點發(fā)展以商用汽車為主的銷售、服務(wù)、修理、儲運等功能，面 9 積為 * 平方米左右。 （ 4） 特種機械及農(nóng)機區(qū) 主要服務(wù)于興義市周邊農(nóng)村地區(qū)，設(shè)置在城市出入口處，便于周邊農(nóng)村地區(qū)的采購者到達。 （ 5） 木材、板材市場區(qū) 位于規(guī)劃區(qū)的最東部，是集展銷、交易、倉儲、配送、綜合辦公和運輸為一體的大型綜合木材模板專 業(yè)市場。 副產(chǎn)品加工區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品） 具有農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)、展示、加工等主要功能，提供農(nóng)副產(chǎn)品配送、倉儲冷凍、農(nóng)超對接、停車住宿、辦公等相關(guān)配套服務(wù)。 農(nóng)副產(chǎn)品加工按加工對象可分為：糧食加工（見稻谷加工、小麥制粉）、飼料加工、 種子加工 、果品加工、蔬菜加工、油脂加工 (見植物油料加工 )、 食品加工 、釀造、工藝品加工和工業(yè)原料加工等。 按加工工藝可分為： 機械加工 ，剔除人類不能直接利用的部分或改變農(nóng)副產(chǎn)品的外形而不改變其性質(zhì)的 ,如脫殼、制粉、榨油 ,動物的去皮、去骨、切塊等； 物理加工，如烘干、脫水、膨化、冷凍等； 化學加工，用化學方法改良或提取農(nóng)副產(chǎn)品的化學成分，如棉子油或餅的脫毒，某些農(nóng)產(chǎn)品的 干餾 、浸取等； 生物加工，利用各種微生物或酶素改變農(nóng)副產(chǎn)品的化學成分，如發(fā)酵、釀造等。 10 材市場區(qū) （ 1） 、建材行業(yè)的市場分析 （ 2） 、各種建筑材料知識 （ 3） 、建材最新資訊 （ 4） 、建材行情報道 （ 5） 、建材價格 （ 6） 、著名建材企業(yè)公司 （ 7） 、新型建材材料展示、潛力及發(fā)展 主要設(shè)置在臨近城市核心區(qū)，適 合發(fā)展家具、建材、五金等生活資料市場。 第三章 商貿(mào)園初步建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模設(shè)計方法 物流城規(guī)模的確定是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模確定的一部分，是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要內(nèi)容，然而目前還沒有一套較為成熟的物流城規(guī)模確定的方法體系。 國際上一般認為確定物流城規(guī)模的有效因素是由設(shè)施選址、服務(wù)的空間范圍、服務(wù)市場的產(chǎn)品類型、物流需求量大小以及物流城的范圍經(jīng)濟等因素綜合決定的。 11 * * * * * 商貿(mào)區(qū)規(guī)劃概況 該商貿(mào)區(qū)初步規(guī)劃明確提出了以倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)（南方商品）、農(nóng)副產(chǎn) 品加工區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）和建材市場區(qū)等六大板塊為主。 該商貿(mào)區(qū)規(guī)劃總體目標： * * * * 最大、服務(wù)一流、特色鮮明、綜合配套能力較強的商貿(mào)服務(wù)聚集區(qū)。 商貿(mào)區(qū)初步規(guī)劃戰(zhàn)略定位： 該商貿(mào)區(qū)發(fā)展定位 ,以 * * * * 城市發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ) ,以商貿(mào)、物流、建材、農(nóng)副產(chǎn)業(yè)為核心 ,依托項目所在地完善的公鐵運網(wǎng)絡(luò) ,建立面甘寧蒙等周邊?。▍^(qū)） ,輻射西部經(jīng)濟圈各重點城市的商貿(mào)基地。 承擔商品展示交易、公鐵運貨運樞紐、區(qū)域內(nèi)配送、面向各優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的加工及多元化配套倉儲、國際貿(mào)易以及公共信息平臺等服務(wù)。 通過 * * * * 商貿(mào)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，吸納、整合本地區(qū)、周邊地區(qū)乃至甘寧蒙三角地帶商貿(mào)物流資源，最終把商貿(mào)區(qū)打造成 * * * * 最大、服務(wù)一流、 特色鮮明、綜合配套能力較強的 商貿(mào)服務(wù) 聚集區(qū)。 * * * 商貿(mào)區(qū)規(guī)劃主體經(jīng)營包括： 商貿(mào)企業(yè)：國內(nèi)外知名品牌連鎖企業(yè)，包括家電、農(nóng)副食品、建材、汽車、小商品批發(fā)和經(jīng)銷企業(yè)； 國際物流企業(yè)：運輸公司、倉儲企業(yè)、第三方物流公司、貨代； 12 國內(nèi)物流企業(yè)：貨運企業(yè)、倉儲企業(yè)、配送企業(yè)、貨代企業(yè)、物流信息服務(wù)企業(yè)等； 集團分支機構(gòu)：跨國公司、高成長公司的分支機構(gòu)或研發(fā) 中心； 高、中、低端產(chǎn)品加工企業(yè)。 * * * 商貿(mào)區(qū)功能定位： 商貿(mào)交易 批發(fā)零售：原材料、零配件、機械設(shè)備、農(nóng)機設(shè)施、特色農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)用物資；物博會：展示、論壇、交流；研發(fā)和培訓。 倉儲包裝 貨物的攬收、暫存、分揀、貼標、簡單加工、包裝；標準庫房、露天堆場存儲、冷藏冷凍庫房、危險品庫。 城市配送 為區(qū)域內(nèi)各商業(yè)市場提供一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)社區(qū)、飯店、旅游景點等提供的一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)加工企業(yè)提供原材料的配送服務(wù)。 生產(chǎn)加工 原材料加工；半成品加工；包裝加工；廢舊回收加工；農(nóng)產(chǎn)品深加工。 運輸 公路運輸：貨物區(qū)域間的長途運輸業(yè)務(wù)；鐵路運輸：公鐵聯(lián)運；內(nèi)陸河運輸：與海運銜接；建立網(wǎng)上交易平臺，提供貨找車、車配貨服務(wù)。 配套服務(wù) 金融、電子商務(wù)服務(wù)平臺；辦公、生活居住、休閑區(qū)；酒店、會展中心、培訓中心；公共信息服務(wù)平臺；物流信息平臺。 設(shè)規(guī)模預(yù)測 13 本項目擬征地面積 * 畝?？煞譃椋毫笾黧w功能區(qū)；廠前區(qū)；生活區(qū)，具體分布如下 : 大主體功能區(qū)： 倉儲中心；綜合服務(wù)中心；物流加工中心；商貿(mào)物流中心 （南方商品）；農(nóng)副產(chǎn)品加工中心（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）；建材中心。 前區(qū) : 商務(wù)辦公樓；商品展示及交易樓；臨街商業(yè)樓 活區(qū)： 生活配套中心 、 綠化 、 廣場及道路 、 魚塘 詳細分布如下： 表 3 1 * * * * * * * * 商貿(mào)區(qū)工程表 項 目 樓 宇 占地面積 綜合造價 六大主體功能區(qū) 倉儲中心 * 萬元 綜合服務(wù)中心 * 萬元 物流加工中心 * 萬元 商貿(mào)物流中心 * 萬元 農(nóng)副產(chǎn)品中心 * 萬元 建材中心 * 萬元 廠前區(qū) 商務(wù)辦公樓 * 萬元 商品展示與交易樓 * 萬元 臨街商業(yè)樓 * 萬元 14 休閑 、 生活區(qū) 生活配套設(shè)施 * 萬元 綠 化 * 萬元 廣場及道路 * 萬元 魚 塘 * 萬元 以上為初步規(guī)劃 數(shù)據(jù)，詳細數(shù)據(jù)以實際工程建設(shè)為準 . 第四章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址 區(qū)域位置： 該商貿(mào)園初步規(guī)劃用地 * 畝，擬選址在 * * * * * * 境內(nèi)的白墩子村，甘寧蒙三?。▍^(qū)）交界處，省道 * 線 、 營雙高速出口 * 公里處 、 干塘 國家第 * 個國家級新區(qū) - * * 新區(qū)約 * 公里，該區(qū)域輻射范圍廣，具有發(fā)展倉儲物流產(chǎn)業(yè)得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，該建設(shè)用地為荒地。 * * * * 位于 * * 省 中部。東瀕黃河與 * * 縣 、 * * 區(qū) 相望，南與 * * 區(qū) 、 * * 縣 及 縣 * *交界，西與 * *藏族自治縣及 * * 縣 毗鄰，北與 * * * * 自治區(qū) * * * * 旗及 * * * * * * 自治區(qū) * * 市 接 壤?？偯娣e * 平方千米。總?cè)丝?* 萬人。 縣內(nèi)有 * *山、 * *山兩大森林群。 煤 、 石膏 、 石灰石 等非金屬 15 礦藏豐富，金、銀、銅、錳等金屬礦藏也有一定儲量。 * * * * 是全縣政治、經(jīng)濟、文化的 中心，境內(nèi)有省 * * * * 管理局、國營 * *農(nóng)場等 * 個省、市機關(guān)及廠礦農(nóng)場。 該縣立足發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、繁榮 農(nóng)村經(jīng)濟 和增加農(nóng)民收入，扎實有效地推進 新農(nóng)村建設(shè) 。一方面，大力發(fā)展城郊、沿河灌區(qū)精細瓜菜，一、二期灌區(qū)早熟洋芋、啤酒大麥、 玉米 制種、特種玉米，山區(qū)綠色小雜糧、強筋 小麥 等優(yōu)勢產(chǎn)種植業(yè)業(yè)。另一方面，以紅水、漫水灘、上沙沃 三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 為軸線 ,打造肉羊 產(chǎn)業(yè)基地 ；以 * * * * 為中 心，建設(shè)生豬產(chǎn)業(yè)基地 ;以 * * * * 條山村、 * * * * 鄉(xiāng)新井村為龍頭，構(gòu)建蛋雞產(chǎn)業(yè)基地；以城郊邊緣和 * * * * 、 * * * * 兩鎮(zhèn)快速育肥肉牛為重點，發(fā)展牛產(chǎn)業(yè)。同時，延伸 * * * *、 * * * *、 * * * *、 * * * *四鄉(xiāng)鎮(zhèn)枸杞產(chǎn)業(yè)帶，推進 * * * * 鄉(xiāng)萬畝 紅棗 種植，抓好 * * * *鎮(zhèn) * * * * 畝優(yōu)質(zhì)梨示范園區(qū)建設(shè)，繼續(xù)推進三個“ *萬畝”林果基地 建設(shè)。 全縣工業(yè)布局為“四區(qū)”： 四區(qū)指 * * * * * * 工業(yè)園區(qū)； * *工業(yè)園區(qū)區(qū)； * *工業(yè)園區(qū)； * * * * 農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 * * * * * * * 商貿(mào)區(qū)概況 * * * * * * * * 商貿(mào)園區(qū)，初步規(guī)劃面積 * 畝，其中一期規(guī)劃面積 * 畝。重點發(fā)展倉儲、南方商貿(mào)、現(xiàn)代物流、當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品、建材市場等產(chǎn)業(yè)，建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、綜合配套能力較強的商貿(mào)服務(wù)聚集區(qū)。 16 目前有合作意向企業(yè)的有：上海大眾汽車有限公司銷售部、南方家具廣場銷售分部等。 設(shè)條件 位交通條件 該商貿(mào)園擬選址在 * * * * * * * 境內(nèi)的白墩子村，位于甘肅省 、 * * * * * * 自治區(qū) 、 * * * * 自治區(qū) 交界處南 * 公里處，省道 * 線 、 營盤水 * 公里處 、 干塘 國家第 * 個國家級新區(qū) * 公里；距 * * * * * * * 自治區(qū)首府 * * 約 * 公里；距 * * * * 約 * 公里， 具有承東啟西、連接南北的良好區(qū)位條件。 該建設(shè)用地為荒地。 然條件 全年降 雨量 米，年平均氣溫 10，無霜期 159 天， 全年日照 2726 小時，年輻照量 卡 /平方厘米， 地勢呈東北高，西南低， 地形地貌呈丘陵崗地、低山殘丘兩種，屬溫帶干旱型大陸氣候。 業(yè)強鎮(zhèn)意識統(tǒng)一 隨著工業(yè)強鎮(zhèn)戰(zhàn)略的深入實施，全鎮(zhèn)各級政府部門牢固樹立“政府創(chuàng)造環(huán)境，企業(yè)創(chuàng)造財富”的理念，以最佳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、最優(yōu)的服務(wù)環(huán)境、最寬松的政策環(huán)境，大力發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，掀起全民創(chuàng)業(yè)的新熱潮。全鎮(zhèn) 上下發(fā)展工業(yè)的氛圍日趨濃厚，基礎(chǔ)設(shè)施條件有了較大改善，支持工業(yè)發(fā)展的措施更加有力。 礎(chǔ)設(shè)施條件 17 源 商貿(mào)園范圍內(nèi)東部有一小水溝，在此建造一個攔水壩，可以給商貿(mào)園區(qū)提供日常生活以及工業(yè)用水，也可以在東南角開挖一個水井，作為補充，以免水量不足。 該區(qū)域水質(zhì)滿足現(xiàn)行飲用水水質(zhì)標準，水量能滿足本項目供水要求。 力 商貿(mào)區(qū)附近高壓線電源電壓 1源從西側(cè)接入商貿(mào)區(qū)，經(jīng)降壓至 400V 后，滿足項目用電要求。 水 商貿(mào)區(qū)實施清污分 流的排水體制，雨水、污水管均已分別接到排污管道，本項目排水就近接入即可。 信網(wǎng)絡(luò) 商貿(mào)區(qū)己具備了現(xiàn)階段國民經(jīng)濟信息化所需要的通信能力，但物流業(yè)發(fā)展所需的信息環(huán)境亟待改善。 第五章 工程技術(shù)方案 目用地功能分區(qū) * * * * * * * * * 商貿(mào)區(qū)，占地 * 畝，建設(shè)場地規(guī)整，為正方 18 形，場內(nèi)地形起伏不大。商貿(mào)園區(qū)由廠前區(qū)和主體功能區(qū)（包括倉儲區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)（南方商品）、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)（當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品）及建材市場區(qū)）組成，廠前區(qū)與主功能區(qū)分割，避免人流與物流的無序交錯。 項目組成見表 5 功能分區(qū) 單體名稱 建筑面積 附注 主體功能區(qū) 倉儲區(qū) * 綜合服務(wù)區(qū) * 物流加工區(qū) * 商貿(mào)物流區(qū) * 農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū) * 建材市場區(qū) * 廠前區(qū) 商務(wù)辦公樓 * 商品展示及交易樓 * 臨街商業(yè)樓 * 休閑、 生活區(qū) 生活配套措施 * 綠 化 * 廣場及道路 * 魚 塘 * 儲設(shè)計施工方案 面設(shè)計 19 首先根據(jù)地形圖，總平面圖，擬建倉種類及層數(shù)，確定平面軸線總尺寸，再分柱網(wǎng)。 同時，在平面設(shè)計時，根據(jù)倉庫的類型同時考慮防火分區(qū)的劃分。在防火墻上合適的位置設(shè)置防火卷簾，保證使用者的方便。 主要裝卸貨空間：庫房都需要設(shè)置裝卸平臺 ,寬度 4m 6m ,上部設(shè)雨篷 ,為防止飄雨 ,一般設(shè) 6m 9m 寬，卸貨臺的高度和當?shù)剀囆陀嘘P(guān) ,以 1.4 m 高度的貨臺較方便。為了滿足不同車型的要求，還要設(shè)置高度調(diào)節(jié)板，倉庫的每個防火分區(qū)至少設(shè)一臺，土建預(yù)留坑槽 ,專業(yè)廠家安裝。貨臺外邊緣設(shè)置防撞膠墊。 為了不抬高室內(nèi)地面 ,還可以局部降低室外地面 ,在卸貨臺外的停車區(qū)降低標高 ,但要注意在車道和排水等問題上與總圖的協(xié)調(diào)。 倉庫的門分為貨物出入門和人員疏散門。貨物門一般選用滑升門、推拉門和卷簾門。選用推拉門時要注意相鄰兩扇門都開啟時不會碰撞。卷簾門當門扇過寬時會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。每扇門兩側(cè)設(shè)防撞柱 ,刷警戒色 ,每扇門頂設(shè)探照燈 ,保證貨柜車內(nèi)的亮度。要設(shè)置門封 ,保證庫內(nèi)的溫度，倉庫門內(nèi)的一部分區(qū)域稱為理貨區(qū)。根據(jù)貨物運輸?shù)念l繁程度 ,理貨區(qū)一般為一跨或兩跨。叉車會在此區(qū)域頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭 ,最好此區(qū)域無柱。 儲存空間：通常在 庫房設(shè)計初期就要確定貨架的布置。對于中等高度的堆垛 ,貨架深度為 1m ，兩排貨架背靠背 ,托盤間隔。由于倉庫內(nèi)部多選用前移式叉車 ,通道寬度通常確定在 2.7 m 3.2 m 之間，于是每組貨架寬度為 5 m 左右 ,需要根據(jù)防火墻的位置合理設(shè)置。 20 采光：一般庫房每跨設(shè)一幾個采光孔，基本可以滿足一般性照明，配合使用節(jié)能燈即可。 通風：當平面尺寸較大時，一般在庫房的側(cè)墻底部距地 300 900上設(shè)鐵絲網(wǎng)防止蟲鼠，窗外另設(shè)防雨裝置。 面設(shè)計 對于多層庫房的運輸方 式要多做比較。坡道可以大幅提高二樓及以上各層的使用效率，但非常占用寶貴的土地資源，電梯運輸因其使用效率低下 ,維護成本過高也有弊端 ,所以還要慎重考慮。 倉庫的立面設(shè)計中要考慮到業(yè)主的企業(yè)形象，與其整體的文化背景一致。多層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的倉庫開窗面積都很小，必要時在立面做一些條板、色帶等，合理設(shè)置玻璃，做到虛實結(jié)合，豐富而又不失建筑身份，美化城市的景觀。 潮、防塵設(shè)計 根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，為防止地下水位對倉庫的影響，設(shè)計將倉庫架高 其達到更好的防潮效果，避免因潮濕而滋生蚊蟲等的衛(wèi)生隱患 ；倉庫地面采用 筋混凝土地面，上做 剛砂耐磨面層，為防止開裂，做分縫處理，并設(shè)置止水帶。 、電及消防、防雷設(shè)計 倉庫庫設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)、貨價內(nèi)噴淋給水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)，并布置干粉手提滅火器。所有給水系統(tǒng)的用水均直接由廠區(qū)給水管供給。消火栓系統(tǒng)設(shè)計壓力 淋系統(tǒng) 火栓系 21 統(tǒng)、貨價內(nèi)噴淋系統(tǒng)的主干管均在地下室管道層敷設(shè)。 在固定貨架內(nèi)設(shè)置二層噴頭，從地面起，每層間隔 淋干管及配水管固定在貨架上。按貨架內(nèi)開啟 14 個噴頭計算噴淋用水量，為 s。倉庫設(shè)置供電照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)主要采用放射式配電方式，并設(shè)置電涌保護器、漏電開關(guān)、配電導(dǎo)線均采用阻燃型，這些措施有效地提高配電系統(tǒng)運行的可靠性和安全性。 倉庫防雷接地利用金屬屋面作接閃器，利用金屬柱子作引下線，利用基礎(chǔ)樁鋼筋接地極，投資省，效果好。倉庫火災(zāi)自動報警系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等，系統(tǒng)與廠區(qū)火災(zāi)系統(tǒng)報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，各種信號送往廠區(qū)消防控制室，在廠區(qū)消防控制室可監(jiān)視倉庫的火災(zāi)報警系統(tǒng)情況。 平面布置及工程結(jié)構(gòu)方案 面布置 方案 平面設(shè)計依據(jù)規(guī)范 總平面布置執(zhí)行現(xiàn)行的國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)范和標準，主要有： (1)建筑設(shè)計防火規(guī)范（ (2)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范（ 0187 平面布置原則 (1) 園區(qū)周圍的自然條件和交通運輸條件進行總體設(shè)計，合理利用現(xiàn)有土地。 22 (2) 園區(qū)建設(shè)充分依托擬建園區(qū)內(nèi)及周圍現(xiàn)有的公用工程和輔助設(shè)施，在滿足企業(yè)生產(chǎn)的前提下，合理預(yù)留現(xiàn)有土地，以保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 (3)滿足生產(chǎn)工藝流程條件下，做到布局合理，分區(qū) 明確，管線便捷，物流運輸順暢。 (4) 園區(qū)實行人流和物流分離的原則，使人流和物流互不干擾，合理通暢。 (5) 總平面設(shè)計嚴格按照現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范要求，滿足防火、防爆及衛(wèi)生等安全防護要求。 向布置 (1) 豎向布置原則 結(jié)合園區(qū)周圍場地及道路標高、坡向、坡度及匯水區(qū)域，合理確定本項目場地標高，力求填挖平衡。 (2) 布置方式 園區(qū)廠地豎向設(shè)計根據(jù)地形，工藝及生產(chǎn)采用平坡式。豎向布置根據(jù)地形特征，城市規(guī)劃和防洪水要求，有利于園區(qū)內(nèi)外道路運輸，有利于場地排除雨水，合理選定場地標高。 (3) 控制標高的確定 場地豎向采用平坡式布置。 (4)排除雨水的方式 根據(jù)場地自然地形及全區(qū)的管理需要，雨水采用地表自流入道路邊溝匯集排入下水道，排水系統(tǒng)采用暗管方式。 23 (5)土方量及處理意見 根據(jù)園區(qū)自然地形標高及場地初平標高，設(shè)計道路及場地地坪標高，計算場地土方挖填量，力求添挖基本平衡。 (6)園內(nèi)道路 商貿(mào)園內(nèi)設(shè)一橫兩縱主干道，東西向主干道路幅寬 ，次要道路路幅寬 ，支路路幅寬 6 米，車間設(shè)有車間引道，能滿足生產(chǎn)運輸、施工安裝、設(shè)備檢修、環(huán)境衛(wèi)生和消防等要求。道路轉(zhuǎn)彎半徑為 ，車間引道轉(zhuǎn)彎半徑為 。 (7)園內(nèi)綠化 園區(qū)綠化是改善園區(qū)小氣候的重要手段。綠化的重點為道路兩旁、建構(gòu)筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)以及輔助建筑物周圍。使園區(qū)形成點、線、面相結(jié)合的綠化空間系統(tǒng)，有一個清新、優(yōu)雅的綠化環(huán)境。綠地率為19%。 (8)總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 5 2： 表 5 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 1 廠區(qū)圍墻內(nèi)用地 2 建構(gòu)筑物占地面 積 3 設(shè)計建筑面積 4 廣場及道路面積 5 綠地面積 24 6 綠地率 % * 廠運輸 1）貨物運輸方案的確定 園區(qū)公路和鐵路運輸方便，本項目原料和產(chǎn)品運輸以公路運輸為主，根據(jù)運輸距離和地點的不同，物品運輸也可采用鐵路和公路運輸相結(jié)合的運輸方式。 2）貨物運輸車輛和設(shè)備的選擇 貨物運輸依托社會運輸力量解決。 構(gòu)設(shè)計方案 計依據(jù)資料 (1) 氣象資料： * * * * 屬溫帶干旱型大陸 氣候， 年均溫度 10，年均降水量 米，無霜期 159 天。 (2) 工程地質(zhì)條件：地震基本裂度 7 度。區(qū)域內(nèi)經(jīng)歷多次構(gòu)造運動，地質(zhì)構(gòu)造局極為復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，具有較大活動性。天然地基允許承載能力為 15 20 噸 /平方米。 (3) 抗震設(shè)防：根據(jù) * * 省工程建設(shè)場地抗震性能評價標準(44定：本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度。 要建、構(gòu)筑設(shè)計特征 (1) 設(shè)計使用年限： 50 年。 (2) 安全等級：二級。 (3) 建筑物耐火等級：二級以上。 構(gòu)設(shè)計 25 (1)地基基礎(chǔ)：地基一般選用天然地基，如施工圖設(shè)計中遇有條件不能滿足時，也采用適當?shù)娜斯さ鼗??；A(chǔ)可依需要采用鋼筋混凝土獨立柱基，條形基礎(chǔ)等。 (2)上部結(jié)構(gòu)：依據(jù)不同功能要求，選用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 (3)構(gòu)筑物：均用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 貿(mào)園區(qū)交通組織方案 商貿(mào)園區(qū)作為一個大型的公共物流設(shè)施平臺，將服務(wù)、土地、勞動力資源聚集在一起，以其集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)來推動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，因此近年來已成為我國土地開發(fā)的熱點。然而在開發(fā)的過程中存在的盲目性引來了眾多的爭議，也最終導(dǎo)致了國 務(wù)院明文規(guī)定將商貿(mào)園區(qū)納入到對各項園區(qū)整頓的范圍之列。商貿(mào)園區(qū)的用地規(guī)劃主要包括用地布置規(guī)劃和用地容量設(shè)計兩部分，其中又以用地布置規(guī)劃為重點。 交通問題作為物流城規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵問題之一，也必然影響到商貿(mào)園區(qū)的內(nèi)部布置規(guī)劃。因此交通規(guī)劃的一些思想理應(yīng)應(yīng)用于商貿(mào)園區(qū)土地利用規(guī)劃的過程中，從而在一開始就做出有利于外圍交通疏導(dǎo)的內(nèi)部功能區(qū)布局。 貿(mào)園區(qū)功能區(qū)與外圍交通相關(guān)度分析 商貿(mào)園區(qū)作為城市物流的集散地，匯集了城市物流的多個職能。相同職能的匯集在商貿(mào)園區(qū)內(nèi)形成不同的功能區(qū)域，從而有利于企業(yè)間的協(xié) 同作業(yè)、大型機械設(shè)備及設(shè)施的共享等。 不同的功能區(qū)域產(chǎn)生的貨物流向、車流量等都有著顯著的差別， 26 例如配送區(qū)主要面向城市日常消費品的供應(yīng)，因此它所產(chǎn)生的車流更趨向于城市方向，同時多批次、少批量的配送特點無疑又增加了向城市方向的車流量。因此當商貿(mào)園區(qū)外圍的有多個交通出口時，很有必要進行功能區(qū)與交通出口相關(guān)度的分析，以便于將功能區(qū)布局于其產(chǎn)生車流量最大的出口。 通組織設(shè)計原則 現(xiàn)代商貿(mào)園區(qū)的交通組織 ,一方面要保證物流城內(nèi)外通道的效率 ,尤其是配送通道網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平；另一方面應(yīng)降低物流城規(guī)劃建設(shè)對周邊路 網(wǎng)產(chǎn)生的影響程度。其原則可概括為“連續(xù)分離、均分優(yōu)先”。 通分離原則 即不同流向、不同種類的車流應(yīng)在交通空間、時間上分離 ,避免發(fā)生交通沖突?？臻g分離以交通標志標線來實現(xiàn)，時間分離以信號相位來完成。 通連續(xù)原則 即保證物流系統(tǒng)在周轉(zhuǎn)運送過程中不產(chǎn)生交通方式上的間斷。 通均分原則 即對交通流進行科學的調(diào)節(jié)、疏導(dǎo) ,使路網(wǎng)各點交通壓力逐步趨于大體一致 ,不至于由于某一點壓力過于集中而造成交通擁堵。 通優(yōu)先原則 即給予占商貿(mào)園區(qū)車流比重最 大的貨運車輛特殊待遇，如流向優(yōu)先、相位優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先。 通組織設(shè)計的具體要求 27 1）商貿(mào)園區(qū)內(nèi)外的交通組織設(shè)計應(yīng)便于長時間的車流、人流集散 , 盡量減少對周邊道路的影響； 2) 利用交通影響分析結(jié)果進行商貿(mào)園區(qū)出入口交通控制方式的選擇設(shè)計 , 視影響程度大小可依次選擇采用無控方式、讓路控制、停車讓路控制、信號控制、車流轉(zhuǎn)向限制、單行線路設(shè)計等內(nèi)容； 3) 充分考慮人行道、物流城出入口和過街道路的行人交通組織 , 設(shè)計相應(yīng)的行人交通設(shè)施 , 必要時可采用立體交通方式； 4) 商貿(mào)園 區(qū)的交通組織應(yīng)服從局部路網(wǎng)的交通要求； 5) 干道交通優(yōu)先的原則 , 保證鄰接干道交通連續(xù)性的要求； 6) 物流城出入口應(yīng)盡量避免與干道直接相連 , 避免基地交通對主線交通的影響 , 減少對鄰接道路的交通干擾； 7) 不同方式交通流空間分離 , 動、靜態(tài)交通協(xié)調(diào)平衡； 8) 最大限度發(fā)揮交通設(shè)施作用 , 減少交通出行時間 , 提高物流城交通效率。 用與輔助工程 排水 平衡圖 2500 1500生活用水 隔 油 25003600 6006001000綠化用水自來水500500其它雜用 28 圖 5目水平衡圖 水質(zhì)滿足生活飲用水衛(wèi)生標準 源 在該商貿(mào)范圍內(nèi)東部有一小水溝，在此建造一個攔水壩，可以給商貿(mào)園區(qū)提供日常生活以及工業(yè)用水，也可以在東南角開挖一個水井，作為補充，以免水量不足。 水系統(tǒng) 給水系統(tǒng)包括生活、消防用水系統(tǒng)，雜用水系統(tǒng)。 本項目生活用水主要用于食堂、浴室等；消防給水管在全園區(qū)各個單體周邊環(huán)接，形成環(huán)狀供水方式。 目排水 1）污水排放系統(tǒng) 食堂含有廢水經(jīng)隔油池處理與園廠其它廢水一并排入園區(qū)污水管網(wǎng)。園區(qū)生活廢水、沖洗地坪水、初期雨水排放為分 流制排水系統(tǒng)，采用明（暗）溝或?qū)Ｓ霉芫€匯集后排入園區(qū)污水處理廠。 2）雨水排放系統(tǒng) 雨水以重力流形式直接排入雨水排放系統(tǒng)。管道采用 壁波紋管，排入園區(qū)外雨水管網(wǎng)。 電及電信 電 供電計算負荷及負荷等級 29 （ 1）用電負荷 本工程總設(shè)備容量 200用設(shè)備容量 80慮需要系數(shù)及功率因數(shù)補償后，計算負荷為 220用 1 臺 300壓器，負荷率為 （ 2）負荷等級 根據(jù)對供電負荷大小、供電可靠性和電能質(zhì)量的 要求及中斷供電在生產(chǎn)安全、經(jīng)濟上所造成的損失或影響的程度，本項目電力負荷等級為三級。 供電方案 （ 1）電源 外接 10用電纜引入本園區(qū)變電所。 （ 2）變電所設(shè)置 園區(qū)設(shè)一座 10電所，設(shè)置在接近負荷中心，環(huán)境較好，又是上風向的位置，供全廠各裝置用電。負荷大的生產(chǎn)車間、水系統(tǒng)設(shè)置低壓配電室供周圍的低壓用電負荷。 電訊 計范圍 本項目設(shè)置程控交換、調(diào)度電話系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。 置方案 根據(jù)生產(chǎn)工作需要在車間辦公室設(shè)調(diào)度總機 1 部 ,容量為 35 門，其中行政電話 20 門，調(diào)度電話 15 門，該總機具有自動交換 ,調(diào)度功能 ,通過編程可一機多用 ,經(jīng)中繼線接入當?shù)厥性捑W(wǎng)。 30 在辦公大樓底層設(shè)消防值班室，并在廠房內(nèi)分別設(shè)置火災(zāi)探測及自動報警系統(tǒng)。 熱與制冷 本項目采用舒適性分體式空調(diào)。 風及空氣調(diào)節(jié) 根據(jù)本項目特點，廠房結(jié)構(gòu)上除考慮通風外，操作區(qū)應(yīng)設(shè)置抽氣排風裝置，保持車間內(nèi)空氣中污染物含量小于規(guī)定標準。 第六章 環(huán)境保護與勞動安全衛(wèi)生 境保護 境質(zhì)量標準 境空氣 根據(jù) * * * * 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行 境空氣質(zhì)量標準中的二級標準。 環(huán)境 聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（ 的 3 類標準。 染物排放標準 堂廚房油煙廢氣 餐飲油煙廢氣排放執(zhí)行 2001飲食業(yè)油煙排放標準，標準中規(guī)定“飲食業(yè)單位油煙的最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率”，詳見下表 6 31 表 6食業(yè)單 位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施 最低去除效率 32 規(guī) 模 小 型 中 型 大 型 基 準 灶 頭 數(shù) 1， 3 3， 6 6 最高允許排放濃度（ mg/ 化設(shè)施最低去除效率（ %） 60 75 85 在標準中 規(guī)定“排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈化設(shè)施，并保證操作期間按要求運行。油煙無組織排放視同超標。” 聲 擬建項目營運期廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（ 2008）中 3 類標準；施工期噪聲執(zhí) 行建筑施工場界噪聲限值（ 90）標準。標準限值分別見表 6表 6 表 6業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 噪聲類別 晝間 夜間 廠界噪聲 3 類 65) 55 ) 表 6筑施工場界噪聲限值 等效聲 ) 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝間 夜間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 33 水 由于該項目地塊園區(qū)污水管網(wǎng)建成并啟用后納入市政污水管網(wǎng)，納入市政污水管網(wǎng)的污水水質(zhì)執(zhí)行 水綜合排放標準中的三級標準。其污染物最高允許排放限值見下表 6 表 6染物最高允許排放濃度 標 準 ) SS() 一級標準 6 9 100 70 三級標準 69 500 400 項目可能產(chǎn)生的污染源分析 本建設(shè)項目主要污染因子可以從以下幾方面進行分析 氣， 從生產(chǎn) 工藝來看，本項目無生產(chǎn)廢氣，但在如果運輸車輛操作不慎，將產(chǎn)生一定量揚塵；項目內(nèi)設(shè)有一食堂，以供職工就餐，故在廚房炒作時將產(chǎn)生油煙廢氣。 水 從生產(chǎn)工藝來看，無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，但設(shè)備檢修時需要增補給水，將增加用水量，可沒有廢水排放。故本項目廢水排放主要來自食堂、職工日常上班、辦公等用水產(chǎn)生的普通生活廢水。 體廢棄物 主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動產(chǎn)生的生活垃圾。 34 聲 擬建項目的噪聲源主要為廚 房油煙排風機噪聲，以及運輸車輛進出和裝卸噪聲。 設(shè)期內(nèi)的主要環(huán)境問題 在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為在施工過程中進行平整土地、基坑開挖、建筑材料的運輸及施工作業(yè)等，將產(chǎn)生揚塵、廢水、施工噪聲及建筑垃圾等固體廢棄物等。 染防治對策 水 根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測，生活廢水排放水質(zhì)為 ， 00， 200， 100mg/l，低于 水綜合排放標準中的三級標準。根據(jù)景泰縣上沙沃鎮(zhèn)科綠普商 貿(mào)園區(qū)環(huán)境影響報告書中規(guī)定，園區(qū)廢水必須排入市政污水管網(wǎng)，不得排入地表水，排入市政污水干管的廢水水質(zhì)執(zhí)行 水綜合排放標準中的三級標準。 物流園區(qū)實行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管網(wǎng)。糞便污水經(jīng)化糞池，食堂廚房廢水經(jīng)隔油池后，與其他生活廢水一并排入市政污水管網(wǎng)。 體廢棄物 固體廢棄物，主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動產(chǎn)生的生活垃圾。生活垃圾主要為職工日常產(chǎn)生的生活垃圾，根據(jù)計算，本工程生活垃圾 35 年排放量為 /年。 包裝廢棄物年排放量為 2100 噸 /年。 由此可見，本項目建成后，生活垃圾及包裝廢棄物總排放量為 2280噸 /年。 本項目合理布設(shè)垃圾收集點，保持整潔，并對固體廢棄物實行分類管理，包裝廢棄物應(yīng)進行回收利用，對那些無回收利用價值的垃圾、生活垃圾（含餐飲垃圾）應(yīng)及時運往天子嶺垃圾場作填埋處理，不得任意堆放。 氣 1）食堂廚房油煙廢氣排放量 在物流園區(qū)的后勤保障中心設(shè)置一職工食堂，廚房油煙廢氣將附建筑物高空屋頂排放。 根據(jù) 2001飲 食業(yè)油煙排放標準有關(guān)規(guī)定，排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈化設(shè)施，并保證操作期間按要求運行。油煙無組織排放視同超標。 根據(jù)建設(shè)單位提供的方案，餐飲建設(shè)規(guī)模劃為小型（基準灶頭數(shù) 1， 3 個），因此，其油煙最高允許排放濃度不得超過 2.0 mg/0%。 根據(jù)類比調(diào)查和有關(guān)資料顯示，每人每天耗食用油量約為 30 克，日耗食用油約為 耗食用油約為 675 公斤，所排油煙氣中油煙含量約占耗油量的 則年油煙排放量 二只基準灶計，其吸排油煙機的 實際有效風量為 4000m3/h，年油煙廢氣排放量為 240 36 萬立方米。經(jīng)計算，油煙排放濃度為 過 2001飲食業(yè)油煙排放標準油煙最高允許排放濃度 ，須安裝油煙凈化裝置，對所排油煙處理達標后方可排放。 由此可見，該項目年廚房油煙廢氣排放量為 240 萬立方米。食堂廚房油煙廢氣經(jīng)油煙凈化