新型停車場智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1 新型停車場智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 一，課程設(shè)計(jì)目的、意義： 隨著經(jīng)濟(jì)的增長及城市化進(jìn)程的加快，小汽車進(jìn)入家庭，私人擁有量越來越多。又由于國家對(duì)發(fā)展家用汽車給予政策上的支持，使得民用小客車產(chǎn)量迅速增長。隨著車輛的增長，實(shí)有的停車泊位越來越不能滿足停車需求，車輛的任意停放給交通的安全和暢通帶來了很大的影響，也給交通控制工作帶來了很多不便，因此，停車控制開始受到人們的重視。所以，汽車停車場的數(shù)量將隨之增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，這給各停車場的車輛管理提出了新的挑戰(zhàn)，停車場的自動(dòng)化管理系統(tǒng)或智能化管理系統(tǒng)的停車場 很少，這類管理系統(tǒng)產(chǎn)品也很少。 為使停車場安全、快捷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須配備一套綜合收費(fèi)及管理的軟件系統(tǒng)。而現(xiàn)代化停車場系統(tǒng)的投資與管理不但是一種社會(huì)公益活動(dòng)，也是一種低投入，高回報(bào)的商業(yè)行為。 二，設(shè)計(jì)題方案比較、論證； 設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)流程： 1，需求分析（應(yīng)用領(lǐng)域的調(diào)查分析） a 第一階段對(duì)業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程的調(diào)查，需求應(yīng)符合實(shí)際工作業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建系統(tǒng)的功能模塊，并給出子模塊功能的需要描述。 2 b 第二階段正確的繪制本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖，包括系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流圖及各分系統(tǒng)或子模塊數(shù)據(jù)流圖 c 結(jié)合數(shù)據(jù)流圖給 出數(shù)據(jù)字典。 2，概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：將數(shù)據(jù)流圖轉(zhuǎn)化為分 后合并成整體的 3，邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： a 向關(guān)系模型轉(zhuǎn)換； b 數(shù)據(jù)模型優(yōu)化； c 設(shè)計(jì)用戶子模式 4，物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)優(yōu)化后的關(guān)系設(shè)計(jì)模式設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫表 5，對(duì)在整個(gè)設(shè)計(jì)中的功能給出 句的相應(yīng)描述，要求優(yōu)化查詢，至少包括以下 3 個(gè)方面的內(nèi)容： a 數(shù)據(jù)定義 b 數(shù)據(jù)查詢 c 數(shù)據(jù)更新 三，具體過程，配圖； 1，系統(tǒng)功能需求分析 一個(gè)典型的停車場管理信息系統(tǒng)需要包括車輛進(jìn)出管理及收費(fèi)功能、停車場車位及車主信息查詢功能和系統(tǒng) 設(shè)置及管理功能。 車場車位劃分 首先將停車場劃分為固定車位和自由車位兩部分。固定車位又可以稱為專用車位或內(nèi)部車位，它的特點(diǎn)是使用者固定，交費(fèi)采用包月制或包年制，平時(shí)進(jìn)出停車場時(shí)不再交費(fèi)。對(duì)于固定車位的車輛，系統(tǒng)有著詳細(xì)的信息記錄，包 3 括車輛信息和車主信息。自由車位又可以稱為公用車位或公共車位，它的特點(diǎn)是使用者不固定，針對(duì)臨時(shí)性散客服務(wù)，車輛每次出停車場時(shí)，根據(jù)停車時(shí)間和停車費(fèi)率交納停車費(fèi)用。固定車位的車輛總是停放在自己的車位上，而不停放在自由車位上。不同類型停車場的固定車位和自由車位數(shù)目比例 是不同的，比如商場、車站、機(jī)場類停車場的自由車位數(shù)目相對(duì)較多，而住宅小區(qū)、單位自用類停車場的固定車位數(shù)目相對(duì)較多。停車場的固定車位和自由車位數(shù)目一般情況下是固定不變的，但有時(shí)根據(jù)停車場規(guī)劃改變也需要調(diào)整，系統(tǒng)可以在系統(tǒng)管理功能里對(duì)這兩類車位的數(shù)目進(jìn)行設(shè)定和修改。 輛進(jìn)出管理及收費(fèi)功能 車輛進(jìn)入停車場時(shí)，系統(tǒng)記錄車輛的車牌號(hào)碼和進(jìn)入時(shí)間。車輛離開停車場時(shí)，根據(jù)車輛車牌號(hào)碼判斷是否為固定車位車輛，如果為固定車位車輛則不收費(fèi)，只記錄車輛離開停車場時(shí)間；如果為自由車位車輛則根據(jù)進(jìn)入時(shí)間和離開時(shí)間計(jì) 算出停車費(fèi)用進(jìn)行收取。所有進(jìn)出停車場的信息（包括車牌號(hào)碼、進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間、停車費(fèi)用）都記入一個(gè)進(jìn)出記錄表以備查詢和統(tǒng)計(jì)使用。 車場信息查詢功能 系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括自由車位空閑數(shù)目、自由車位停車情況、固定車位使用情況、固定車位車主信息、自由車位使用率等多種信息。將自由車位空閑數(shù)目或自由車位使用率顯示在停車場入口處，可以提示即將進(jìn)入停車場的車主；如果自由車位已滿，更可以給出指示，并不允許繼續(xù)進(jìn)行車輛進(jìn)入自由車位停車場的操作。 統(tǒng)管理功能 系統(tǒng)的管理功能可以查看一定時(shí)間內(nèi)總 收取費(fèi)用情況，也可以查看一定時(shí) 4 間內(nèi)的詳細(xì)收費(fèi)情況，可以查看所有車輛進(jìn)出停車場的記錄，也可以查詢指定車輛（包括固定車位車輛與自由車位車輛）所有進(jìn)出停車場的記錄，可以設(shè)定和修改固定車位和自由車位數(shù)目以及停車費(fèi)用的費(fèi)率，而且可以做系統(tǒng)初始化的工作。 2，系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn) 統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì) 根據(jù)系統(tǒng)的需求分析，將系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能分為三大模塊：車輛進(jìn)出管理模塊、信息查詢模塊和系統(tǒng)管理模塊。其中車輛進(jìn)出管理模塊包括進(jìn)入停車場和離開停車場費(fèi)用結(jié)算，信息查詢模塊包括自由車位空閑數(shù)目指示、固定車位停車情況查詢、 固定車位車主信息查詢、自由車位停車情況查詢，系統(tǒng)管理模塊包括總收取費(fèi)用顯示、停車費(fèi)率設(shè)定及修改、詳細(xì)收費(fèi)情況查詢、指定車輛進(jìn)出記錄查詢、系統(tǒng)初始化功能。 全性與完整性要求 安全性要求： 系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置訪問用戶的標(biāo)識(shí)以鑒別是否是合法用戶，并要求合法用戶設(shè)置其密碼，保證 用戶身份不被盜用； b、系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同的數(shù)據(jù)設(shè)置不同的訪問級(jí)別，限制訪問用戶可查詢和處理數(shù)據(jù)的類別和內(nèi)容； c、系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同用戶設(shè)置不同的權(quán)限，區(qū)分不同的用戶。 完整性要求 5 是指數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的正確性和相容性。數(shù)據(jù)庫完整性由各種各樣的完整性約 束來保證，因此可以說數(shù)據(jù)庫完整性設(shè)計(jì)就是數(shù)據(jù)庫完整性約束的設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)庫完整性約束可以通過 應(yīng)用程序來實(shí)現(xiàn)，基于 完整性約束作為模式的一部分存入數(shù)據(jù)庫中。通過 現(xiàn)的數(shù)據(jù)庫完整性按照數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)，而由應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)庫完整性則納入應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)（本文主要討論前者）。數(shù)據(jù)庫完整性對(duì)于數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)非常關(guān)鍵，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1數(shù)據(jù)庫完整性約束能夠防止合法用戶使用數(shù)據(jù)庫時(shí)向數(shù)據(jù)庫中添加不合語義的數(shù)據(jù)。 2利用基于 完整性控制機(jī)制來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)則，易 于定義，容易理解，而且可以降低應(yīng)用程序的復(fù)雜性，提高應(yīng)用程序的運(yùn)行效率。同時(shí)，基于完整性控制機(jī)制是集中管理的，因此比應(yīng)用程序更容易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的完整性。 3合理的數(shù)據(jù)庫完整性設(shè)計(jì)，能夠同時(shí)兼顧數(shù)據(jù)庫的完整性和系統(tǒng)的效能。比如裝載大量數(shù)據(jù)時(shí)，只要在裝載之前臨時(shí)使基于 數(shù)據(jù)庫完整性約束失效，此后再使其生效，就能保證既不影響數(shù)據(jù)裝載的效率又能保證數(shù)據(jù)庫的完整性。 4在應(yīng)用軟件的功能測試中，完善的數(shù)據(jù)庫完整性有助于盡早發(fā)現(xiàn)應(yīng)用軟件的錯(cuò)誤。 數(shù)據(jù)庫完整性約束可分為 6 類：列級(jí)靜態(tài)約束、 元組級(jí)靜態(tài)約束、關(guān)系級(jí)靜態(tài)約束、列級(jí)動(dòng)態(tài)約束、元組級(jí)動(dòng)態(tài)約束、關(guān)系級(jí)動(dòng)態(tài)約束。動(dòng)態(tài)約束通常由應(yīng)用軟件來實(shí)現(xiàn)。不同 持的數(shù)據(jù)庫完整性基本相同 6 程圖 a 分流程圖系統(tǒng)管理模塊 收取費(fèi)用顯示 停車費(fèi)率設(shè)定及修改 詳細(xì)收費(fèi)情況查詢 制定車輛進(jìn)出記錄查詢 系統(tǒng)初始化功能 車輛進(jìn)出管理 進(jìn)入停車場費(fèi)用結(jié)算 離開停車場費(fèi)用結(jié)算 信息查詢 自由車位空閑數(shù)目 固定車位停車情況查詢 固定車位車主信息查詢 自由車位停車情況查詢 7 B 總流程圖 停車場管理信息系統(tǒng) 進(jìn)出管理 信息查詢 系統(tǒng)管理 車 量 進(jìn) 入 停 車場 離開停車場費(fèi)用結(jié)算 固定車位停車信息查詢 固定車位車主信息查詢 自由車位停車信息查詢 停車費(fèi)率設(shè)定及修改 詳細(xì)收費(fèi)情況查詢 指定車輛進(jìn)出記錄 系統(tǒng)初始化設(shè)計(jì) 系統(tǒng)管理模塊 收取費(fèi)用顯示 停車費(fèi)率設(shè)定及修改 詳細(xì)收費(fèi)情況查詢 制定車輛進(jìn)出記錄查詢 系統(tǒng)初始化功能 8 務(wù)流程圖 數(shù)據(jù)流圖：簡稱 是采用圖形方 式來表達(dá)系統(tǒng)的邏輯功能、數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的邏輯流向和邏輯變換過程，是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析方法的主要表達(dá)工具及用于表示軟件模型的一種圖示方法。 數(shù)據(jù)流圖的基本符號(hào)的意思： 數(shù)據(jù)流程圖中有以下幾種主要元素： 數(shù)據(jù)流 ： 數(shù)據(jù)流是數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)傳播的路徑，因此由一組成分固定的數(shù)據(jù)組成。如訂票單由旅客姓名、年齡、單位、身份證號(hào)、日期、目的地等數(shù)據(jù)項(xiàng)組成。由于數(shù)據(jù)流是 流動(dòng)中的數(shù)據(jù)，所以必須有流向，除了與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之間的數(shù)據(jù)流不用命名外，數(shù)據(jù)流應(yīng)該用名詞或名詞短語命名。 數(shù)據(jù)源（終點(diǎn)） ： 代表系統(tǒng)之外的實(shí)體，可以是人、物或其他軟件系統(tǒng)。 對(duì)數(shù)據(jù)的加工（處理） ： 加工是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的單元，它接收一定的數(shù)據(jù)輸入，對(duì)其進(jìn)行處理，并產(chǎn)生輸出。 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) ： 表示信息的靜態(tài)存儲(chǔ)，可以代表文件、文件的一部分、數(shù)據(jù)庫的元素等。 固定車位業(yè)務(wù)流程圖： 固定車 進(jìn)入停車場 固定車位 被管理員看 離開停車場 9 自由車數(shù)據(jù)流程圖： 據(jù)字典 A 數(shù)據(jù)項(xiàng) 系統(tǒng)建立三個(gè)基本數(shù)據(jù)庫（表）：固定車位表、自由車位表和進(jìn)出記錄表，分別存放固定車位車輛及車主信息、自由車位停車信息和所有車輛進(jìn)出記錄信息。下面列出了各表的結(jié)構(gòu)。 自有車 進(jìn)入停車場 詢問管理員 如無車位，等待或離開 若有車位，進(jìn)入 被看 付費(fèi) 離開停車場 10 表 1 固定車位表結(jié)構(gòu) 字段名 類型 寬度 ( 字節(jié) ) 車位編號(hào) 數(shù)值型 3 車牌號(hào)碼 字符型 12 車輛顏色 字符型 6 車主姓名 字符型 10 聯(lián)系電話 字符型 12 聯(lián)系地址 字符型 20 車輛照片 通用型 4 是否在位 邏輯型 1 進(jìn)入時(shí)間 日期時(shí)間型 8 離開時(shí)間 日期時(shí)間型 8 表 2 自由車位表結(jié)構(gòu) 字段名 類型 寬度 ( 字節(jié) ) 車牌號(hào)碼 字符型 12 進(jìn)入時(shí)間 日期時(shí)間型 8 11 表 3 進(jìn)出記錄表結(jié)構(gòu) 字段名 類型 寬度 ( 字節(jié) ) 車牌號(hào)碼 字符型 12 進(jìn)入時(shí)間 日 期 時(shí) 間型 8 離開時(shí)間 日 期 時(shí) 間型 8 停車費(fèi)用 數(shù)值型 6 免費(fèi)車輛 邏輯型 1 字段名 類型 寬度（字節(jié)） 工作號(hào) 字符型 12 姓名 字符型 10 管理車號(hào) 字符型 12 B 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 1=固定車，組成 車位編號(hào)，車輛顏色，車主姓名，車輛照片，車牌編號(hào) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 2=固 定車位，組成 是否在位，車位號(hào)，進(jìn)入時(shí)間，離開時(shí)間 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 3=自由車，組成 車牌號(hào)，進(jìn)入時(shí)間 12 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 4=固定車車主信息，組成 姓名，年齡，地址，車牌號(hào)，聯(lián)系方式 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 5=自由車位，組成 車牌號(hào)碼，進(jìn)入時(shí)間，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，狀態(tài) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 6=自由車位進(jìn)出記錄，組成 進(jìn)入時(shí)間，離開時(shí)間，停車費(fèi)用，免費(fèi)車輛 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 7=管理員，組成 工作號(hào)，姓名，管理車位 C 數(shù)據(jù)流 數(shù)據(jù)流 1=固定車進(jìn)入停車場，固定車位，固定車，固定車主，組成 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)1，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 2，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 4 數(shù)據(jù) 流 2=自由車進(jìn)入停車場，自由車，自由車位，自由車位進(jìn)出記錄，組成 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 3，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 5，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 6 數(shù)據(jù)流 3=管理員管理，管理員，組成 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 7 3，概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) ： 聯(lián)系圖 (提供了表示實(shí)體型、屬性和聯(lián)系的方法，用來描述現(xiàn)實(shí)世界的概念模型。 構(gòu)成 性和聯(lián)系，其表示方法為： 實(shí)體型 (用矩形表示，矩形框內(nèi)寫明實(shí)體名；比如學(xué)生張三豐、學(xué)生李尋歡都是 實(shí)體。如果是弱實(shí)體的話，在矩形外面再套實(shí)線矩形。 屬性 (用橢圓形表示，并用無向邊將其與相應(yīng)的實(shí)體連接起來；比如學(xué)生的姓名、學(xué)號(hào)、性別、都是屬性。如果是多值屬性的話，再橢圓形外 13 面再套實(shí)線橢圓。如果是派生屬性則用虛線橢圓表示。 聯(lián)系 (用菱形表示，菱形框內(nèi)寫明聯(lián)系名，并用無向邊分別與有關(guān)實(shí)體連接起來，同時(shí)在無向邊旁標(biāo)上聯(lián)系的類型（ 1 : 1， 1 : n 或 m : n）。 比如老師給學(xué)生授課存在授課關(guān)系，學(xué)生選課存在選課關(guān)系。如果是弱實(shí)體的聯(lián)系則在菱形外面再套 菱形。 得到以上數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以后，就可以設(shè)計(jì)出實(shí)際的數(shù)據(jù)庫實(shí)體，以及他們之間的關(guān)系，為后邊的數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打基礎(chǔ)。這些實(shí)體包括各種具體信息，通過相互之間的作用形成數(shù)據(jù)的流動(dòng)。此課程設(shè)計(jì)選題管理系統(tǒng)包含以下實(shí)體：固定車，固定車位，固定車車主，自由車位，自由車，進(jìn)出記錄，管理員 固定車 車位編號(hào) 車牌編號(hào) 車輛顏色 車主姓名 車輛照片 14 固定車位 是否在位 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 車位號(hào) 車主信息 姓名 年齡 車牌號(hào) 地址 聯(lián)系方式 自由車 車牌號(hào) 進(jìn)入時(shí)間 15 自由車位 車牌號(hào)碼 進(jìn)入時(shí)間 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)出記錄 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 管理員 工作號(hào) 姓名 管理車位 16 固定 車位 車位號(hào) 是否在位 離開時(shí)間 進(jìn)入時(shí)間 固定車主 固定車 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 顏色 車位編號(hào) 車牌號(hào) 車輛照片 用 固定車 車牌號(hào) 車輛照片 顏色 放置 17 自由車位 進(jìn)出記錄 車牌號(hào) 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 免費(fèi)車輛 停車費(fèi)用 記載 管理車位 自由車位 管理員 管轄 車牌號(hào) 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 工作號(hào) 姓名 管理員 進(jìn)出記錄 管理車位 工作號(hào) 姓名 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 記錄 18 固定車位 固定車 固定車車主 車位號(hào) 是否在位 放 置 車牌號(hào) 車輛照片 顏色 用 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 19 管理員 進(jìn)出記錄 自由車位 管理車位 工作號(hào) 姓名 進(jìn)入時(shí)間 離 開 時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 車牌號(hào) 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 記 錄 管轄 記載 20 固定車 固定車位 固定車主 管理員 顏色 車牌號(hào) 車輛照片 車位號(hào) 是否在位 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 管理車位 工作號(hào) 姓名 用 放置 管理 21 固定車位 管理員 自由車位 進(jìn)出記錄 車位號(hào) 是否在位 管理車位 工作號(hào) 姓名 車牌號(hào) 狀態(tài) 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 免費(fèi)車輛 停車費(fèi)用 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 管理 管轄 記錄 記載 22 說明：固定車與固定車主為 1： 1 固定車與固定車位為 1： 1 固定車位與管理員為 n: 1 自由車位與管理員為 n:1 進(jìn)出記錄與自由車位為 1 ： 1 管理員與進(jìn)出記錄為 1： m 固定車 固定車位 固定車主 管理員 自由車位 進(jìn)出記錄 顏色 車輛照片 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 工作號(hào) 姓名 管理車位 車位號(hào) 是否在位 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 放置 用 記載 管理 記錄 管轄 車牌號(hào) 狀態(tài) 車牌號(hào) 23 4,邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 向關(guān)系模式轉(zhuǎn)換 關(guān)系實(shí)際上就是關(guān)系模式在某一時(shí)刻的狀態(tài)或內(nèi)容。也就是說，關(guān)系模式是型，關(guān)系是它的值。關(guān)系模式是靜態(tài)的、穩(wěn)定的，而關(guān)系是動(dòng)態(tài)的 、隨時(shí)間不斷變化的，因?yàn)殛P(guān)系操作在不斷地更新著數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。但在實(shí)際當(dāng)中，常常把關(guān)系模式和關(guān)系統(tǒng)稱為關(guān)系，讀者可以從上下文中加以區(qū)別。關(guān)系模式可以形式化地表示為： R（ U， D， F） R 關(guān)系名， U 組成該關(guān)系的屬性名集合， D 屬性組 U 中屬性所來自的域，性向域的映象集合， F 屬性間的數(shù)據(jù)依賴關(guān)系集合。 最多 固定車（ 車牌號(hào) 顏色 車輛照片） 固定車位（ 車位號(hào) 狀態(tài)） 固定車主（ 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式） 自由車位（ 車牌號(hào)碼 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ） 進(jìn)出記錄（ 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi) 用 免費(fèi)車輛 ） 管理員（ 工作號(hào) 姓名 管理車位） 管理（ 工作號(hào) 車位號(hào) ） 記載（ 車牌號(hào)碼 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 ） 管轄（ 車牌號(hào)碼 工作號(hào) ） 記錄（ 工作號(hào) 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 ） 24 最少 固定車（ 車牌號(hào) 顏色 車輛照片） 固定車位（ 車位號(hào) 狀態(tài)） 固定車主（ 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 工作號(hào) ） 自由車位（ 車牌號(hào)碼 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 工作號(hào) ） 進(jìn)出記錄（ 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 工作號(hào) ） 管理員（ 工作號(hào) 姓名 管理車位） 記載（ 車牌號(hào)碼 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停 車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 ） 據(jù)模型優(yōu)化 1、確定數(shù)據(jù)依賴 2、對(duì)于各個(gè)關(guān)系模式之間的數(shù)據(jù)依賴進(jìn)行極小化處理，消除冗余的聯(lián)系 冗余數(shù)據(jù)和冗余聯(lián)系容易破壞數(shù)據(jù)為的完整性，給數(shù)據(jù)庫維護(hù)增加困難，應(yīng)當(dāng)予以消除。經(jīng)過規(guī)范化理論得出，原關(guān)系模式之間的數(shù)據(jù)依賴已經(jīng)達(dá)到極小化，沒有冗余的聯(lián)系，消除冗余的 稱為基本 3、按照數(shù)據(jù)依賴的理論對(duì)關(guān)系模式逐一進(jìn)行分析，考察是否存在部分函數(shù)依賴，傳遞函數(shù)依賴，多值依賴等，確定各關(guān)系模式分別屬于第幾范式。 4、按照需求分析階段得到的處 理要求，分析對(duì)于這樣的應(yīng)用環(huán)境這些模式是否合適，確定是否要對(duì)某些模式進(jìn)行合并或分解。 根據(jù)需求分析階段系統(tǒng)的功能分析，這樣的應(yīng)用環(huán)境，這些模式可以完成包括消費(fèi)者信息管理，預(yù)訂信息管理，成本核算管理，審查工作，庫存管理這些模塊的要求，分析結(jié)果中可在設(shè)計(jì)用戶子模式中對(duì)不同級(jí)別的用戶定義不同的 化后的關(guān)系模式 固定車（ 車牌號(hào) 顏色 車輛照片） 固定車位（ 車位號(hào) 狀態(tài)） 固定車主（ 姓名 年齡 地址 聯(lián)系方式 工作號(hào) ） 自由車位（ 車牌號(hào)碼 狀態(tài) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 工作號(hào) ） 進(jìn)出記錄（ 進(jìn)入時(shí)間 離開 時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 工作號(hào) ） 管理員（ 工作號(hào) 姓名 管理車位） 記載（ 車牌號(hào)碼 進(jìn)入時(shí)間 離開時(shí)間 停車費(fèi)用 免費(fèi)車輛 ） 25 計(jì)數(shù)據(jù)庫表 數(shù)據(jù)名 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 固定車車牌號(hào)碼 0 否 固定車進(jìn)入時(shí)間 0 否 固定車車位編號(hào) 0 否 固定車主姓名 0 否 年齡 0 否 地址 0 否 聯(lián)系方式 0 否 管理員管理車位號(hào) 0 否 姓名 0 否 工作證號(hào) 0 否 自由車位車牌號(hào) 0 否 自由車位進(jìn)入時(shí)間 0 否 離開時(shí)間 0 否 停車費(fèi)用 0 是 計(jì)用戶子模式 關(guān)系模式題庫（固定車，固定車位，固定車車主信息，自由車位，進(jìn)出記錄，管理員信息） 為固定車建立模式 題庫 1（固定車，車牌編號(hào)，車位編號(hào)，車主姓名，年齡，地址，聯(lián)系方式） 為自由車建立模式 題庫 2（自由車位編號(hào)，進(jìn)入時(shí)間，離開時(shí)間，費(fèi)用） 為管理員建立模式 題庫 3（管理員姓名，工作號(hào)，管理車位） 26 為固 定車建立視圖 of 為自由車位建立視圖 as 為自由車建立視圖 as 管理員建立視圖 s s 27 5，物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 創(chuàng) 建固定車信息表格 0) 0) 0),of 0),0),0) ); 創(chuàng)建固定車主信息表格 0)0),0),0),); 創(chuàng)建自由車信息表格 28 0), 0), 創(chuàng)建自由車位信息表格 0), 0),0),0) ); 創(chuàng)建管理員信息表格 s 0),0),0),0), 29 義視圖 為固定車建立視圖 of 為固定車主建立視圖 as 自由車建立視圖 as 30 為自由車位建立視圖 as 為管理員建立視圖 s s 引定義 固定車信息表按車 牌號(hào)升序建唯一索引 on 固定車車主信息表按姓名拼音第一個(gè)字母升序建唯一索引 on of 自由車車位表按車牌號(hào)升序建立唯一索引 on 31 自由車車位表按車牌號(hào) 升序建立唯一索引 on 管理員信息按姓名拼音第一個(gè)字母升序建唯一索引 on of 據(jù)查詢 查詢?nèi)w固定車輛的車牌號(hào) 詢?nèi)w固定車輛的顏色 詢?nèi)w固定車輛的車主姓名 of 查詢?nèi)w固定車輛的車位編號(hào) 32 查詢?nèi)w固定車車主的年齡 of 詢?nèi)w固定車車主的聯(lián)系方式 詢?nèi)w固定車車主的地址 詢?nèi)w固定車位的車位號(hào) 詢?nèi)w固定車位的進(jìn)入時(shí)間 33 查詢?nèi)w固定車位的離開時(shí)間 詢?nèi)w自由車的車牌號(hào) 查詢?nèi)w自由車的進(jìn)入時(shí)間 詢?nèi)w自由車位的車牌號(hào)碼 詢?nèi)w自由車位的進(jìn)入時(shí)間 34 查詢所有管理員的工作證號(hào) s 詢所有管理員的姓名 詢所有管理員的年齡 詢所有管理員的所有管理車位 據(jù)更新 數(shù)據(jù)更新操作有三種：向表中添加若干行數(shù)據(jù)，修改表中的數(shù)據(jù)和刪除表中的若干行數(shù)據(jù)。 入數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)插入語句 常有兩種形式。一種是插入一個(gè)元組，另一種是插入子查詢結(jié)果，后者可以一次插入多個(gè)元組 35 在固定車輛中插入一個(gè)元組 of 12345678 ,陳東，黑， 25) 在固定車輛車主中插入一個(gè)元組 吉 A ,李宏， 32，長春市延安大路 17 號(hào)七棟 ) 在固定車輛車位信息中插入一個(gè)元組 2