一類_二類_三類駕校驗(yàn)收配置標(biāo)準(zhǔn).doc

法定依據(jù):中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例以及交通部96年11號(hào)部令規(guī)定，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的業(yè)戶必須向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)培訓(xùn)許可證。申請(qǐng)條件:機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件JT433-2004申報(bào)材料1、立項(xiàng)材料：可行性研究報(bào)告書、籌建計(jì)劃書、立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告；2、驗(yàn)收材料：申請(qǐng)驗(yàn)收的報(bào)告，同意立項(xiàng)的審批文件，按照J(rèn)T/433-2000開業(yè)條件籌備情況（含教學(xué)場(chǎng)地、辦公場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施設(shè)備、教練車、管理人員、教練人員、開戶銀行的資信證明以及資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告書等的相關(guān)資料和圖片）。辦理程序:（一）擬辦申辦的駕校（單位）按照申請(qǐng)、立項(xiàng)、籌建、審核、發(fā)證的程序進(jìn)行。（二）擬申辦的駕校（單位）向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出立項(xiàng)申請(qǐng)，縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本地車輛發(fā)展情況和本地整體規(guī)劃進(jìn)行審核同意后，報(bào)市、省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行立項(xiàng)審批論證。（三）申請(qǐng)人接到同意立項(xiàng)的審批文件后，應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)（需進(jìn)行基建的應(yīng)在一年內(nèi)）按機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件（JT/433-2004）籌備，完畢后申請(qǐng)驗(yàn)收頒發(fā)培訓(xùn)許可證。（四）駕校憑培訓(xùn)許可證到工商、稅務(wù)、物價(jià)部門申領(lǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、辦理稅務(wù)登記和收費(fèi)許可證后，方可開業(yè)。（五）申辦中外合資（合作）的駕校的單位，市運(yùn)管處報(bào)省運(yùn)管局審核后報(bào)交通部立項(xiàng)審批。承諾時(shí)限:道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在接到立項(xiàng)申請(qǐng)后，在15個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；在接到按開業(yè)條件籌建完畢的報(bào)告后，一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行開業(yè)審批。一.二.三類駕校驗(yàn)收所需設(shè)備序號(hào)名稱序號(hào)名稱教學(xué)掛圖汽車駕駛模擬器1交通信號(hào)掛圖12三屏幕超豪華汽車駕駛模擬器程控電教板單屏幕豪華型汽車駕駛模擬器2桑塔納電控汽油供給系簡(jiǎn)易汽車駕駛模擬器3桑塔納電控汽油噴射系統(tǒng)模型教具4桑塔納電控電子點(diǎn)火系13透明整車模型5桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作原理14液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置6桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作原理15發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體解剖模型7桑塔納變速器動(dòng)力傳遞線路16離合器8桑塔納液壓制動(dòng)系17變速器9桑塔納離合器工作原理18發(fā)電機(jī)10電動(dòng)汽油泵和機(jī)械汽油泵工作原理19起動(dòng)機(jī)仿真電路實(shí)驗(yàn)臺(tái)20教學(xué)磁板11桑塔納全車仿真電路實(shí)驗(yàn)臺(tái)注:二類.三類駕校配置標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)QQ:366166890或取摩托車、無(wú)軌電車、有軌電車、輪式自行機(jī)械車等車型專用教學(xué)設(shè)施設(shè)備由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)規(guī)定。DB-QS622豪華型汽車駕駛模擬器隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)不容樂觀，2010年，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失9.3億元。有關(guān)專家建議，大力推動(dòng)智能駕駛模擬技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用，可有效減少道路交通事故的發(fā)生。目前世界很多發(fā)達(dá)國(guó)家早已將智能駕駛模擬器用于汽車研發(fā)、駕駛培訓(xùn)和教育研究等多個(gè)領(lǐng)域，汽車駕駛模擬產(chǎn)業(yè)已成規(guī)模。僅美國(guó)專業(yè)從事駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的L3公司，2010年的產(chǎn)值就達(dá)到了189億美元。但是，在我國(guó)，智能駕駛模擬技術(shù)除了在一些科研領(lǐng)域有所應(yīng)用之外，在駕駛培訓(xùn)、交通安全教育等與交通安全直接相關(guān)的領(lǐng)域尚未得到廣泛應(yīng)用。有關(guān)專家指出，駕駛模擬器是安全駕駛水平的度量衡。首先，汽車駕駛模擬器可以仿真交通危險(xiǎn)場(chǎng)景，如車輛碰撞、酒后駕駛等；綜合分析不利于行車安全情境的交通要素變化規(guī)律，通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)建立相應(yīng)的交通場(chǎng)景，最終利用駕駛模擬試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，加深駕駛?cè)嗽趷毫犹鞖鈼l件下的駕駛感覺，強(qiáng)化駕駛?cè)嗽诰o急情況下的應(yīng)急反應(yīng)意識(shí)和能力。其次，它可以建立分類培訓(xùn)體系。采用汽車駕駛模擬器的重點(diǎn)在于提高駕駛員的安全意識(shí)，根據(jù)國(guó)家道路安全法規(guī)和駕駛員培訓(xùn)體系，針對(duì)不同危險(xiǎn)情況進(jìn)行分類教育，針對(duì)不同年齡、不同職業(yè)、不同性別、不同體質(zhì)的駕駛?cè)诉M(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)體驗(yàn)，根據(jù)不同駕駛員的駕駛表現(xiàn)，研究建立完善的駕駛員安全意識(shí)分類培訓(xùn)體系和數(shù)據(jù)庫(kù)。我國(guó)道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃總體專家組組長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)黨委副書記方守恩教授說，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)深入，智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)在教育、培訓(xùn)、科研和道路設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域都將獲得較好的應(yīng)用前景。2010年我國(guó)民用汽車保有量(不含農(nóng)用車)約為7400萬(wàn)輛，按照目前增長(zhǎng)速度，再過七到八年，我國(guó)的汽車保有量就將達(dá)到兩億輛。同時(shí)，智能駕駛模擬的實(shí)際應(yīng)用效果也已經(jīng)引起了道路交通安全主管部門的高度重視。自2004年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)管理部門相繼出臺(tái)了各項(xiàng)政策。交通部機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件要求，駕培機(jī)構(gòu)在開辦時(shí)駕駛模擬器將作為可選配置之一。隨后，我國(guó)一些省市相繼出臺(tái)政策，有的將配備駕駛模擬器作為駕培機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的必備條件。據(jù)悉，公安部正在考慮，在新駕駛員的考試中引入駕駛模擬器，操作駕駛模擬器將成為必考內(nèi)容。此外，教育部已開始啟動(dòng)高中階段課程改革，到目前為止全國(guó)已有20多個(gè)省市進(jìn)入課改實(shí)驗(yàn)階段，汽車駕駛模擬器已經(jīng)走進(jìn)高中課堂。這些都將有力推動(dòng)智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)最大的汽車模擬培訓(xùn)技術(shù)研究與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)上海頂邦教育設(shè)備有限公司，智能駕駛模擬在我國(guó)雖然發(fā)展了10年，但與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍處于初級(jí)階段。據(jù)了解，日本在1970年就以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國(guó)在20世紀(jì)70年代中期就有500多所汽車駕駛學(xué)校裝備了汽車駕駛模擬訓(xùn)練器；大多數(shù)歐洲國(guó)家也相繼制定了使用汽車駕駛訓(xùn)練模擬器的法規(guī)，如運(yùn)營(yíng)駕駛員每年必須在模擬器上駕駛七小時(shí)等。一、座艙價(jià)格:18000元/臺(tái)規(guī)格:（1450x760x1480）東風(fēng)車型桑塔納車型汽車駕駛模擬器座艙由駕駛艙座，視景計(jì)算機(jī)，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機(jī)和話筒等組成。汽車駕駛模擬器座艙包含了與真實(shí)車輛相同的操作部件，五大操縱機(jī)構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動(dòng)檔只含前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)近光交替。座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練。利用主控臺(tái)計(jì)算機(jī)，最多可以將30臺(tái)座艙連接到一個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練。學(xué)員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號(hào)，這些操作信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過各種訓(xùn)練模型的逼真運(yùn)算，最后在視屏上輸出與操作相對(duì)應(yīng)的三維場(chǎng)景與各種聲音。汽車駕駛模擬器軟件采用最新三維圖形生成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純?nèi)S界面，集理論考試（科目一）、場(chǎng)地九項(xiàng)和樁考（科目二）、道路訓(xùn)練（科目三）與一體。有以下特點(diǎn)：（1）純?nèi)S選擇界面。（2）各種訓(xùn)練天氣，包括晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜。（3）14種訓(xùn)練車型，手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、小汽車、大貨車、大客車等。（4）26種訓(xùn)練場(chǎng)景，分別放置在基礎(chǔ)訓(xùn)練、場(chǎng)地九項(xiàng)與樁考、道路訓(xùn)練中。（5）FLASH動(dòng)畫講解，即使教練不在，也知道如何訓(xùn)練。（6）超過60條錯(cuò)誤判別和語(yǔ)言提示，嚴(yán)格把關(guān)。（7）豐富的軟件設(shè)置功能，個(gè)性化定義軟件。1軟件主界面軟件主界面下圖所示，界面上有基礎(chǔ)訓(xùn)練、九項(xiàng)與倒庫(kù)、道路訓(xùn)練、聯(lián)網(wǎng)駕駛、理論考試、教學(xué)錄像、軟件設(shè)置、駕駛回放、訓(xùn)練記錄、傳感測(cè)試、標(biāo)志法規(guī)、退出訓(xùn)練。2基礎(chǔ)訓(xùn)練如下圖所示，基礎(chǔ)訓(xùn)練中包含原地駕駛/傳感自檢，方形訓(xùn)練場(chǎng)，百米