某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文_某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬分析目錄摘要.I緒論.II汽車覆蓋件的成形特點(diǎn)7.21沖壓件的工藝設(shè)計(jì).31.1零件總體分析.31.2零件材料的選擇.31.3沖壓方向的選擇.41.4工藝補(bǔ)充部分的設(shè)計(jì).61.6拉延筋的設(shè)計(jì)1.82拉深件成型工藝CAE分析.93拉深模結(jié)構(gòu)與零件設(shè)計(jì).123.2拉深模材料的選擇.133.3沖壓設(shè)備的選擇.133.3.1拉深力的計(jì)算.133.3.2壓料力的計(jì)算.133.3.3沖壓設(shè)備的選擇.143.4模具操作.143.5凹模結(jié)構(gòu).153.6凸模結(jié)構(gòu).173.8導(dǎo)向部分.213.9起吊裝置.213.10拉深模的結(jié)構(gòu)和原理說(shuō)明.214總結(jié).23致謝.24參考文獻(xiàn).25文獻(xiàn)綜述.25重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文_某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬分析I摘要通過(guò)對(duì)某轎車車身覆蓋件的引擎蓋外板拉深模具型面的設(shè)計(jì),介紹了復(fù)雜型面拉深件拉深模具型面的設(shè)計(jì)流程,研究了復(fù)雜型面拉深件拉深模具型面的造型設(shè)計(jì)方法和原則。利用板料成形分析有限元軟件Dynaform對(duì)引擎蓋外板的拉深成形過(guò)程進(jìn)行仿真模擬,探討了仿真過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷(如破裂、起皺、變形不足等)的原因,并針對(duì)這些現(xiàn)象對(duì)拉深模具型面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)。并根據(jù)仿真模擬結(jié)果,制造加工了合格的拉深件模具。對(duì)于復(fù)雜型面拉深件的拉深模具的設(shè)計(jì)和制造具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：車身覆蓋件；沖壓成形；模具；優(yōu)化設(shè)計(jì)；重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文_某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬分析IIAbstractThedesigningprocessofdrawingdieforcomplexsurfacedrawingpartindesigningthedrawingmodeloftheautomotivehoodouterpanelsurfaceandthedesignmethodandprinciplewerestudied.ThestampingprocessusingthesheetmetalforminganalysissoftwareDynaformwassimulated.Thereasoncausingqualitydefectinsimulation,suchascrackingandwrinkleetc.,wasinvestigated.Basedonthesereasons,thedesignofdrawingdiesurfaceforautomobilehoodouterpanelwasoptimized.Accordingtothesimulatedresults,thequalifieddrawingdiewasmade,whichhadainstructingmeaningforthedesignandmanufactureofdrawingdieforcomplexsurfacedrawingpart.Keywords:drawingmodel；punchmolding；die；optimized重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文_某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬分析1緒論隨著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車已成為人類社會(huì)活動(dòng)中不可缺少的工具，汽車工業(yè)已成為許多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車覆蓋件的生產(chǎn)是汽車制造的一個(gè)重要生產(chǎn)過(guò)程。在板材沖壓成形技術(shù)中，以汽車覆蓋件為主要代表的大型薄板零件的沖壓成形技術(shù)已發(fā)展成為一個(gè)很重要的組成部分汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與汽車零件成形汽車覆蓋件是汽車車身的重要組成零件，分為外覆蓋件和內(nèi)覆蓋件。外覆蓋件指的是汽車車身外部的裸露件，這種零件的特點(diǎn)是涂裝后不用再添加其他的裝飾層，因此，對(duì)于外覆蓋件的表面質(zhì)量要求很高。覆蓋件的特點(diǎn)如下：1）錯(cuò)誤!未找到引用源。表面質(zhì)量覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會(huì)在涂漆后引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱和過(guò)渡均勻，覆蓋件之間的棱線銜接應(yīng)吻合流暢，不允許參差不齊?？傊采w件不僅要滿足結(jié)構(gòu)上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求。2）尺寸形狀覆蓋件的形狀多為空間立體曲面，其形狀很難在覆蓋件圖上完整準(zhǔn)確地表達(dá)出來(lái)，因此覆蓋件的尺寸形狀常常借助主模型來(lái)描述。主模型是覆蓋件的主要制造依據(jù)，覆蓋件圖上標(biāo)注出來(lái)的尺寸形狀，其中包括立體曲面形狀、各種孔的位置尺寸、形狀過(guò)渡尺寸等，都應(yīng)和主模型一致，圖面上無(wú)法標(biāo)注的尺寸要依賴主模型量取，從這個(gè)意義上看，主模型是覆蓋件圖必要的補(bǔ)充。3)剛性覆蓋件拉延成型時(shí)，由于其塑性變形的不均勻性，往往會(huì)使某些部位剛性較差。剛性差的覆蓋件受至振動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生空洞聲，用這樣零件裝車，汽車在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件早期破壞，因此覆蓋件的剛性要求不可忽視。檢查覆蓋件剛性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位聲音的異同，另一是用手按看其是否發(fā)生松弛和鼓動(dòng)現(xiàn)象。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文_某轎車引擎蓋外板拉深模具設(shè)計(jì)及成形模擬分析23）工藝性覆蓋件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定該件的工藝性。覆蓋件的工藝性關(guān)鍵是拉延工藝性。覆蓋件一般都采用一次成型法，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的拉延條件，通常將翻邊展開(kāi)，窗口補(bǔ)滿，再加添上工藝補(bǔ)充部分，構(gòu)成一個(gè)拉延件。汽車覆蓋件的成形特點(diǎn)7汽車覆蓋件的要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其沖壓成形特點(diǎn)。主要有：1）一次拉深成形對(duì)于汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、變形復(fù)雜，其規(guī)律難以定量把握，以目前的技術(shù)水平還不能進(jìn)行多次拉深工藝參數(shù)的確定，而且多次拉深易形成的沖擊線、彎曲痕跡線也會(huì)影響油漆后的表面質(zhì)量，這對(duì)覆蓋件是不允許的。因此，汽車覆蓋件的成形都是采用一次拉深成形的方法。2）拉脹復(fù)合成形汽車覆蓋件的成形過(guò)程中的毛坯不是簡(jiǎn)單的拉深變形，而是拉深和脹形同時(shí)存在的復(fù)合成形。一般來(lái)說(shuō)，除內(nèi)凹形輪廓對(duì)應(yīng)的壓料面外，壓料面上的毛坯的變形為拉深變形，而輪廓內(nèi)部毛坯的變形為脹形變形3）局部成形輪廓內(nèi)部有局部形狀的零件沖壓成形時(shí)，壓料面上的毛坯受到壓邊圈的壓力，隨著凸模的下行而首先變形并向凹模內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)凸模下行到一定深度是，局部形狀開(kāi)始成形，并在成型過(guò)程的最終時(shí)刻全部貼模。所以局部形狀外部的毛坯那一向該部位流動(dòng)，該部位的成形主要靠毛坯在雙向拉應(yīng)力的變薄來(lái)實(shí)現(xiàn)面積的增大。即這種內(nèi)部局部成形為脹形成形。4）變形路徑的變化