齒輪的鍛模設(shè)計(jì)說(shuō)明書[帶圖紙].doc

1陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)說(shuō)明書2目錄前言.3制件的工藝性分析.4根據(jù)零件圖制定鍛件圖：.51.確定分型面.52.加工余量及公差.6320CrMnTi鋼的材質(zhì)系數(shù)為M1。.94計(jì)算加工余量及公差。.95技術(shù)條件.96模鍛斜度.107圓角半徑.10設(shè)計(jì)沖孔連皮.10校核.12設(shè)計(jì)終鍛模膛.131.繪制齒輪熱鍛件圖.142.計(jì)算設(shè)計(jì)飛邊槽的尺寸.153.鉗口的確定.16確定終鍛模設(shè)備噸位.181.熱模鍛曲柄壓力機(jī)的確定.182.公稱噸位的確定.183.壓力噸位的計(jì)算.194.鍛錘噸位的確定.19設(shè)計(jì)制坯模膛.21確定坯料長(zhǎng)度.22鍛模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：.241、模膛布置.242、錯(cuò)移力的平衡和鎖扣的設(shè)計(jì).253、模塊尺寸及要求.25模鍛工藝流程：.27修整工序.27鍛模使用時(shí)必須注意的問(wèn)題：.29小結(jié)：.30參考文獻(xiàn)：.313前言在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中，模具工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)非常重要的行業(yè)。許多新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)在很大程度上依賴于模具的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，。模具設(shè)計(jì)與制造能力的強(qiáng)弱與水平的高低，已成為衡量一個(gè)國(guó)家機(jī)械知道水平的重要標(biāo)志之一，它關(guān)系著產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提高，直接影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中許多行業(yè)的發(fā)展。鍛造工藝不僅能合理利用金屬的塑性，省時(shí)節(jié)能地獲得產(chǎn)品的形狀，而且還能改變金屬的內(nèi)部組織，提高原始金屬本身的承載能力，進(jìn)而收到節(jié)材的效果。模鍛工藝是在自由鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)工藝。它是將金屬加熱，使其具有較高的塑性，然后置于鍛模模膛中，有鍛造設(shè)備施加壓力，是金屬發(fā)生塑性變形并充填模膛，得到所需形狀并符合技術(shù)要求的模鍛件。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中，模鍛件平均占鍛件總質(zhì)量的百分之七十以上，因此，模具在生產(chǎn)中所占比重，在某種意義上代表了這個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，是工業(yè)發(fā)達(dá)程度的標(biāo)志之一。4制件的工藝性分析?168(分度圓直徑）兩端兩端（制件圖）由圖可知，該零件為錘商模鍛件，普通級(jí)精度，用室式油爐加熱，該零件材料為20CrMnTi，齒輪零件的最大厚度為55mm，最小厚度為9mm。該齒輪零件屬于圓盤零件，錘鍛時(shí)打擊力方向上坯料軸線方向一致，金屬沿長(zhǎng)寬高方向同時(shí)流動(dòng)。對(duì)于體積小，形狀簡(jiǎn)單的圓盤類零件，可由原始坯料直接終鍛成形。由圖知，該齒輪零件中心有一個(gè)直徑為50的通孔。而模鍛不能鍛出通孔，只能鍛出不通孔。對(duì)于內(nèi)孔大于等于25mm的鍛件模鍛時(shí)不能直接鍛出通孔，在分模面上留有一層較薄的金屬連皮，在隨后的沖孔工序中再將其沖掉，若連皮太薄，鍛中容易出現(xiàn)鍛不足，和要求過(guò)大的打擊力。從而導(dǎo)致模膛凸凹部分磨損加大。雖然有助于克服上述現(xiàn)象，但重除連皮困難致使鍛件變形且浪費(fèi)材料。1.制件的技術(shù)要求5（1）未注外圓角半徑r=3未注內(nèi)圓角半徑R=5（2）未注外模鍛斜度=5未注內(nèi)模鍛斜度=7（3）允許殘留飛邊公差為1.0（4）允許錯(cuò)公差為1.0根據(jù)零件圖制定鍛件圖：1.確定分型面鍛模的分模面是指上下鍛模的分接面。分模輪廓線是指種鍛模膅分模面與鍛件輪廓交線。分模面的選擇應(yīng)按以下原則進(jìn)行。（1）要保證模鍛件能從模膛中順