中國聯(lián)通江蘇分公司運維部.ppt

中國聯(lián)通江蘇分公司運維部 2008年 6 月 6日,內(nèi)部資料 注意保密,代維由基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變,1,目錄,一、前言 二、聯(lián)通運維部職能 三、代維的定位 四、基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變的動力 五、近期深度維護的內(nèi)容 六、需考慮的問題,2,一、前言,中國聯(lián)通代維工作自2002年開始已歷經(jīng)六年，通過代維彌補了聯(lián)通自身維護力量的不足，快速提高了聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，在聯(lián)通特殊的成長歷程中，代維公司為聯(lián)通的快速發(fā)展作出了不可磨滅的功勞，當(dāng)然也涌現(xiàn)出一批代維公司，伴隨著聯(lián)通的成長而發(fā)展壯大。 在過去的幾年中代維的內(nèi)容主要是基礎(chǔ)巡檢，隨著電信行業(yè)的轉(zhuǎn)型，隨著競爭環(huán)境的變化，為了適應(yīng)維護工作的需要，代維工作也發(fā)生了一定的改變，需要運營商和代維公司共同思考和面對。 本文將對我公司代維工作由基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變作一些粗淺的探討，供各位同仁參考，不當(dāng)之處，敬請批評指正。,3,二、聯(lián)通運維部的職能,我個人以為在目前聯(lián)通組織機構(gòu)體系中，運維部應(yīng)承擔(dān)以下五大主要職能： 1.全網(wǎng)設(shè)備的日常維護、故障處理及監(jiān)控調(diào)度、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化； 2.市場前臺的業(yè)務(wù)響應(yīng)及客服支撐； 3.全網(wǎng)資源及資產(chǎn)實物管理； 4.運維及運營費用管理； 5.全公司的總體技術(shù)支撐及規(guī)劃。,4,三、代維的定位,1.代維是聯(lián)通整體維護工作的一部分； 2.聯(lián)通公司負責(zé)整體維護的管理，承擔(dān)維護的核心工作，代維在聯(lián)通的管理下承擔(dān)簡單、非核心的維護工作。但維護的核心工作與非核心工作界面隨著公司環(huán)境的變化而改變； 3.對于運維部的工作而言，由簡單、非核心到復(fù)雜、核心的順序可初步歸納為如下：a.基礎(chǔ)巡檢b.在網(wǎng)管指揮下簡單故障處理、簡單資源的管理c.網(wǎng)管監(jiān)控及全程故障處理、全部資源的管理、售后的技術(shù)支撐d.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化e.網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、市場前臺的業(yè)務(wù)響應(yīng)f.運維費管理; 4.我個人以為從長遠看除f.運維費的管理需由我公司負責(zé)外，其余均可由代維負責(zé)。在近期代維工作可由a.基礎(chǔ)巡檢向b.簡單故障處理、簡單資源管理及少部分c.轉(zhuǎn)變。,5,四、基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變的動力,1.整個電信行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。中國所有運營商均提出向信息服務(wù)商轉(zhuǎn)型，聯(lián)通建立的前后臺公司架構(gòu)也是希望運維部盡可能面向市場和用戶，作為運維部毫無疑問要適應(yīng)這種變化，從傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)保障向網(wǎng)絡(luò)保障與對市場和用戶的技術(shù)支撐服務(wù)并重方向發(fā)展，對于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)保障及簡單的技術(shù)支撐服務(wù)均逐步由代維承擔(dān)，顯然目前的基礎(chǔ)巡檢是遠遠不能滿足需要，必須向深度維護轉(zhuǎn)變； 2.市場競爭的需要。目前市場競爭越來越激烈，市場部門已成為公司最重要的部門，運維人員由于綜合素質(zhì)高，被逐步抽到市場一線，這種公司內(nèi)部人員流動的趨勢基本不會改變，另外隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大，維護需要的人員越來越多，運維人員短缺的矛盾需通過代維從基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變?nèi)ソ鉀Q；,6,3.成本問題。總體而言，代維人員的使用成本低于公司正式員工，同時調(diào)整也較靈活，因此從公司的運營效率考慮，只要代維可以做，原則上應(yīng)盡可能增加代維工作量來減少我公司的維護人員配置，因此也促使代維工作由基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變； 4.工資總額考核問題。聯(lián)通對省公司工資總額實行考核，同時國資委對總部工資總額也進行考核，而非對個人平均工資考核，因此我公司維護人員原則上應(yīng)盡可能壓縮，自身維護人員盡可能集中到維護的核心工作上，也只有代維工作由基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變才能實現(xiàn)此要求。,7,五、近期深度維護的內(nèi)容,近期深度維護的主要內(nèi)容是在聯(lián)通公司網(wǎng)管中心的指揮下進行故障處理、資源初步管理、部分客戶服務(wù)支撐工作，各專業(yè)內(nèi)容詳見如下（注：由于沒有統(tǒng)一劃分標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)巡檢內(nèi)容一并列入）： 1.線路 （1）基礎(chǔ)巡檢：線路巡檢、路由集中維護、護線宣傳、現(xiàn)場看護 、維護備件管理、光纖衰耗測試、故障時光纜熔接、光纜割接現(xiàn)場配合、配合工程驗收。 （2）深度維護：線路故障的判斷及搶修、光纜割接方案的制定及割接實施、管線資源的動態(tài)管理、工程隨工及驗收、管線遷改市政協(xié)調(diào)。,8,2.基站 （1）基礎(chǔ)巡檢 a.機房設(shè)施和環(huán)境：機房環(huán)境的檢查、房屋設(shè)施檢查、機房檢查、安全檢查、日常管理； b.機房設(shè)備：G/C網(wǎng)BTS、塔放、直放站、傳輸、動力及配套、數(shù)據(jù)設(shè)備檢查； c.天饋系統(tǒng)及鐵塔：天饋檢查、室外設(shè)備（塔放、直放站、GPS等）檢查、鐵塔檢查； d.物業(yè)協(xié)調(diào)； e.配合工程驗收; f.基站發(fā)電。 （2）深度維護：在網(wǎng)管中心指揮下的機房內(nèi)設(shè)備故障搶修、基站設(shè)備板件減擴容及調(diào)測（不含機柜的調(diào)整）、用戶投訴測試、配合網(wǎng)優(yōu)天線調(diào)整、交換中心動力機房值班、工程驗收及隨工、基站資源管理、基站搬遷協(xié)調(diào)。,9,3.室內(nèi)分布 （1）基礎(chǔ)巡檢： 設(shè)備檢查、環(huán)境安全檢查、信號測試、設(shè)備性能測試、配合工程驗收、業(yè)主關(guān)系維護。 （2）深度維護： 在網(wǎng)管中心指揮下的硬件故障處理、干擾排查及處理、設(shè)備調(diào)整、用戶投訴處理、工程驗收及隨工、資源管理。,10,4.數(shù)據(jù)接入 （1）基礎(chǔ)巡檢： 接入設(shè)備巡檢、接入設(shè)備環(huán)境檢查、用戶意見征集、用戶關(guān)系維持、配合工程驗收、割接配合。 （2）深度維護： 在網(wǎng)管中心指揮下的用戶故障處理、對用戶故障的分析及回復(fù)、定期對用戶網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進行分析及回訪、對接入設(shè)備資源的動態(tài)管理、制定并實施割接、用戶網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)的調(diào)整和優(yōu)化、負責(zé)工程驗收。,11,六、需考慮的問題,1.代維費用的控制 由于增加了代維內(nèi)容，因此必然會造成代維費用的增加，如何讓代維費用不線性增加，是必須要考慮的問題，目前我公司主要采取了如下措施： a.對基礎(chǔ)巡檢進行分級管理，對不重要的站點、線路適當(dāng)降低巡檢頻次，以降低基礎(chǔ)巡檢費用； b.認真分析作業(yè)計劃，對個別實施中沒有太多實際效果的作業(yè)計劃進行刪減或減少頻次，以降低費用； c.對代維的要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況適當(dāng)降低維護要求以降低成本； d.進行綜合代維，以提高管理效率，降低成本。 通過網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃和優(yōu)化來提高網(wǎng)絡(luò)的整體維護水平和質(zhì)量是通過降低代維要求來降低成本的前提。,12,總部規(guī)定的AAAA級大客戶故障處理時間是一小時，若沒有接入方案的保證，全省接入線路及設(shè)備故障的處理時間必須為一小時，按此配置代維，成本可想而知，由此方案保證后，對代維的故障處理時間只要在六小時即可，既可保證質(zhì)量又可大幅降低成本。因此網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不僅僅是代維控制，更主要是規(guī)劃和優(yōu)化來保證。,例：數(shù)據(jù)接入,AAAA級大客戶接入方案,13,2.綜合代維與專業(yè)代維 代維工作由基礎(chǔ)巡檢向深度維護轉(zhuǎn)變后，對代維人員能力和素質(zhì)的要求越來越高，在轉(zhuǎn)型初期絕大部分綜合性代維公司很難適應(yīng)轉(zhuǎn)型的需要，而一些專業(yè)型的公司在某一領(lǐng)域卻做得非常好，到底選擇綜合代維還是專業(yè)代維，或者兩者結(jié)合。 我個人傾向于選擇綜合代維，最主要的原因是便于管理和綜合成本低。同時，轉(zhuǎn)型碰到的問題是可以解決的，我覺得可以從以下幾個方面來提高：a.代維單位自身的提高；b.通過我公司對代維的培訓(xùn)來幫助其提高；c.選擇大的有實力的能夠進行轉(zhuǎn)型的代維公司，淘汰不能適應(yīng)轉(zhuǎn)型的公司；d.代維費用要合理，必須在能達到我公司維護要求的同時，代維公司還要有合理的利潤。,14,3.代維成本測算 由于深度代維內(nèi)容的增加，以代維基站數(shù)、線路長度等為基礎(chǔ)的代維成本測算越來越不能反映代維成本的真實情況，在執(zhí)行中代維單位和分公司意見均比較大，矛盾比較多。 為此我們開始嘗試新的成本測算方式。代維的核心是對我公司維護力量的補充，人員、車輛、儀表、房租等是其主要的成本基礎(chǔ)，因此建立人員、車輛、儀表、房租為基礎(chǔ)，加上相關(guān)稅金、費用、利潤的成本核算體系是我公司與代維雙方均比較能接受的方式之一。要實現(xiàn)此成本測算必須首先根據(jù)維護工作的需要確定每個地市維護駐點，然后確定每個駐點需配置人員數(shù)量及質(zhì)量、車輛、儀表數(shù)量及種類、辦公面積等，再根據(jù)各項單價確定最終維護成本。,15,4.代維的管理 由于代維向深度維護轉(zhuǎn)變后，對代維的管理提出了更高要求，盡管可以延續(xù)以前以結(jié)果為導(dǎo)向的主要管理方式，但可能不能適應(yīng)新形勢的要求。 我個人以為需做一些調(diào)整，我公司的人員要介入到代維公司內(nèi)部的過程管理，來幫助代維公司達到我公司的要求，要把代維公司的管理納入到我公司