客運(yùn)專線級(jí)配碎石(幻燈片).ppt

客運(yùn)專線級(jí)配碎石,一 規(guī)范及技術(shù)文件 1 客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件科技基2005101號(hào)文發(fā)布 2 引用文件 TB/T28971998 鐵路碎石道床底碴 TB/T2328.1181992 鐵路碎石道碴實(shí)驗(yàn)方法 二級(jí)配碎石基本概念： 1 級(jí)配碎石定義： 由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選組成它具有規(guī)定的連續(xù)粒徑級(jí)配和嚴(yán)格的材質(zhì)性能要求。主要用于基床表層（和過渡段）。 2 級(jí)配碎石主要功能： 傳達(dá)、擴(kuò)散軌枕荷載，減振、隔振和降低噪聲； 隔溫和防止基床及路基凍害； 防止碎石道床石碴顆粒和路基土的相互污混； 防止暴雨時(shí)對(duì)路基面的沖刷和地下水的上滲； 保證過渡段具有穩(wěn)定的符合設(shè)計(jì)要求的性能。,路橋過渡段示意圖,3 名詞解釋 1） 不均勻系數(shù)： Cu=d60/d10 和曲率系數(shù)Cc一樣用于填料顆粒級(jí)配分析。（Cc=d30/d10*d60） 級(jí)配良好（Cu5 且Cc=13）， 不良（Cu5且Cc13） d10、d30、d60分別為顆粒級(jí)配曲線上相應(yīng)于總質(zhì)量10%、30%、60%含量顆粒的粒徑。 2） 層間反濾準(zhǔn)則： 上下層填料應(yīng)遵守相互防止?jié)B混及穿透的準(zhǔn)則，保證相鄰層粒徑之間良好的匹配，以便于碾壓密實(shí)。 具體公式： D15/D854 D15：相鄰填層中，顆粒較粗層填料的顆粒級(jí)配曲線中相應(yīng)于總質(zhì)量15%含量顆粒粒徑。 D85：相鄰填層中，顆粒較細(xì)層填料的顆粒級(jí)配曲線中相應(yīng)于總質(zhì)量85%含量顆粒的粒徑。 3） 層間匹配： 相鄰層之間粒徑相互匹配，不應(yīng)相隔過遠(yuǎn)，造成層與層的級(jí)配間隙。應(yīng)遵守以下具體公式： D50/d5025 D50：（相鄰層填料）在顆粒級(jí)配曲線中相應(yīng)于總質(zhì)量50%含量顆粒的粒徑。 d50：（相鄰層填料）在顆粒級(jí)配曲線中相應(yīng)于總質(zhì)量50%含量顆粒的粒徑。 4） 孔隙率： 固體顆粒相互間的孔隙體積占固體顆?？傮w積的比率。 公式：n=(V1/V)%= (s-d/s)% d：填料碾壓（或擊實(shí)）后測(cè)定的干密度。 s：填料的顆粒密度。,三 級(jí)配碎石主要技術(shù)要求及材料性能 1 粒徑級(jí)配符合表1規(guī)定,2 不均勻系數(shù)（U=D60/D10）大于等于15 3 0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%（防凍準(zhǔn)則） 4 與相鄰層（道碴，下部填料）之間應(yīng)滿足D154d85。 5 粒徑大于22、4mm粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占質(zhì)量百分率不少于30%。 6.1 材料性能 6.1.1 粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。 6.1.2粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不大于25%，塑性指數(shù)小于6（嚴(yán)格控制） 6.1.3 不得含有黏土及其他雜質(zhì)。,四 檢驗(yàn)： 應(yīng)進(jìn)行資源性檢驗(yàn)和生產(chǎn)檢。 1 資源性檢驗(yàn)： 建立開采基地時(shí)，應(yīng)按以上四項(xiàng)全部技術(shù)及材料性能要求，由鐵道部業(yè)務(wù)管理部門認(rèn)可單位對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)。（每一開采面?zhèn)魉蛶?，取代表性試樣約400kg） 開采面發(fā)生明顯變化，或周性生產(chǎn)檢驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行資源性檢驗(yàn)。 2 生產(chǎn)檢驗(yàn) 2.1 每生產(chǎn)40000m級(jí)配碎石（少于該數(shù)量，則應(yīng)每年）進(jìn)行一次生產(chǎn)檢驗(yàn)，內(nèi)容和檢驗(yàn)部門同資源檢驗(yàn)。 2.2每生產(chǎn)2000 m級(jí)配碎石，應(yīng)檢驗(yàn)： 粒徑級(jí)配、不均勻系數(shù)，黏土及雜質(zhì)含量 2.3 每生產(chǎn)工班應(yīng)通過目測(cè)進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。監(jiān)視和檢驗(yàn)結(jié)果填入生產(chǎn)日記。 2.4 一晝夜交付同一產(chǎn)品及同一用戶為一批，質(zhì)量檢驗(yàn)員填發(fā)統(tǒng)一合格證（附錄A） 驗(yàn),五級(jí)配碎石理論配合比設(shè)計(jì)（如后） 注： 擊實(shí)后計(jì)算出的理論空隙率如大于設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)重新設(shè)計(jì)級(jí)配碎石配比 六 級(jí)配碎石施工 1 按照設(shè)計(jì)的理論配合比換算成施工配合比，嚴(yán)格按照各粒徑參配比例，用專用拌和機(jī)進(jìn)行攪拌。級(jí)配碎石重量誤差為2%，水泥為0+1.0%。含水量根據(jù)天氣情況宜大于最佳含水率 0.51.0%。 2 在料場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量（路基驗(yàn)標(biāo)）如下： 顆粒分析磨耗量有機(jī)質(zhì)含量顆粒級(jí)配擊實(shí)實(shí)驗(yàn)大于5mm顆粒單位體積重10000 m10000 m10000 m2000 m2000 m2000 m “客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南”（或者依圖紙要求定） 顆粒中針狀、片狀含量不應(yīng)大于20%，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不應(yīng)超過10%，黏土團(tuán)以及有機(jī)物含量不應(yīng)超過2% 注2） 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南規(guī)定： 路堤與橋臺(tái)過渡段：基床表層以下級(jí)配碎石及臺(tái)后20m范圍內(nèi)基床表層的級(jí)配碎石應(yīng)按設(shè)計(jì)摻適量水泥。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段：橫向結(jié)構(gòu)物頂軌底高度少于1.5m時(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物頂面及其兩端20m范圍內(nèi)應(yīng)按設(shè)計(jì)摻適量水泥。 3加入水泥的級(jí)配碎石宜在2h內(nèi)使用完畢（注）水泥初凝大于2h，終凝小于6h。規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（袋裝）每200t為一批。,4攪拌、 運(yùn)輸、攤鋪及碾壓 4.1）應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段結(jié)果制定合理的工藝流程。 4.2）合理安排運(yùn)輸力量，保證運(yùn)輸連續(xù)且不發(fā)生離析。 4.3）大型機(jī)械碾壓攤鋪厚度不大于30cm，不小于15cm。小型機(jī)械不應(yīng)大于20cm，并和相鄰段填料層水平連接，并安排少量工人在碾壓前配合整平。 4.4）臺(tái)背后2m及結(jié)構(gòu)物頂?shù)募?jí)配碎石同時(shí)采用小型振動(dòng)機(jī)碾壓成型 4.5）振動(dòng)壓路機(jī)宜先靜壓，然后強(qiáng)振、弱振、再靜壓直至合格（注） 七. 驗(yàn)收檢驗(yàn) 1. 檢驗(yàn)指標(biāo),2. 檢驗(yàn)頻次和取樣部位 2.1 基床表層 地基系數(shù)、變形模量Ev2：每層沿縱向100m檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊1.5m處左右各一點(diǎn)，中間2點(diǎn)。 孔隙率、動(dòng)態(tài)變形模量：每層沿縱向100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路肩邊線1m處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。 2.2 過渡段 地基系數(shù)：每填高60cm，2點(diǎn)。距路基兩側(cè)填筑的級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。 孔隙率：每層3點(diǎn)，距路基兩側(cè)填筑的級(jí)配碎石邊線1m處左右各1點(diǎn)，路基中部1