（通史版）高考?xì)v史第2部分第四單元晚清時(shí)期單元高效整合教學(xué)案（含解析）新人教版.docx

第四單元 晚清時(shí)期縱向梳理一、晚清時(shí)期列強(qiáng)侵華的主要方式主要方式表現(xiàn)舉例軍事侵略近代西方列強(qiáng)主要發(fā)動(dòng)四次大規(guī)模的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，即鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)、八國(guó)聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng)政治侵略割占土地南京條約：英國(guó)割占香港島；北京條約：英國(guó)割占九龍司地方一區(qū)；馬關(guān)條約：日本割占遼東半島、臺(tái)灣及附屬島嶼、澎湖列島等獲取特權(quán)南京條約附件的“領(lǐng)事裁判權(quán)”的規(guī)定；天津條約規(guī)定外國(guó)公使進(jìn)駐北京；辛丑條約規(guī)定的駐兵權(quán)等以華制華從瓜分中國(guó)到扶植代理人：如慈禧太后、袁世凱等經(jīng)濟(jì)侵略開埠通商南京條約：廣州、廈門、福州、寧波、上海五處；天津條約：南京、漢口等十處為通商口岸；北京條約：天津；馬關(guān)條約：沙市、重慶、蘇州、杭州四處獲取特權(quán)南京條約：中英兩國(guó)議定關(guān)稅；天津條約：外國(guó)商船和軍艦可以在長(zhǎng)江各口岸自由航行；馬關(guān)條約：允許日本在通商口岸開設(shè)工廠；列強(qiáng)攫取海關(guān)權(quán)、筑路權(quán)等戰(zhàn)爭(zhēng)賠款南京條約：向英國(guó)賠款2100萬(wàn)銀元；北京條約賠款英法各800萬(wàn)兩白銀；馬關(guān)條約賠款白銀二億兩；辛丑條約賠款白銀4.5億兩鎮(zhèn)壓革命鎮(zhèn)壓太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)和義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)；破壞辛亥革命思想滲透利用傳教士的傳教特權(quán)，進(jìn)行思想文化滲透；日本全面侵華時(shí)推行奴化教育針對(duì)訓(xùn)練1羅榮渠先生在現(xiàn)代化新論一書中說(shuō)：“在此以后，外國(guó)滲透中國(guó)的方式從外貿(mào)領(lǐng)域擴(kuò)大到投資、生產(chǎn)、銷售、金融各個(gè)領(lǐng)域，直接改變了原有的小農(nóng)手工業(yè)生產(chǎn)方式，使中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上和財(cái)政上都日益陷入對(duì)資本主義世界經(jīng)濟(jì)體系的依附地位?！边@里的“在此以后”是指()A辛丑條約簽訂后B馬關(guān)條約簽訂后C北京條約簽訂后D南京條約簽訂后B材料反映了列強(qiáng)對(duì)華侵略方式開始以資本輸出為主，馬關(guān)條約中“允許日本在華開設(shè)工廠”起了這樣的作用，故B項(xiàng)正確。二、近代前期中國(guó)人民進(jìn)行的抗?fàn)幣c探索的特征(18401911年)時(shí)段項(xiàng)目 19世紀(jì)70年代之前19世紀(jì)70年代之后史實(shí)禁煙運(yùn)動(dòng)、三元里人民抗英、太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)、兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中愛(ài)國(guó)官兵的抵抗、林則徐等開眼看世界、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)等戊戌變法、義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)、清政府新政立憲領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)主體是農(nóng)民階級(jí)和地主階級(jí)，農(nóng)民階級(jí)基本是舊式斗爭(zhēng)，地主階級(jí)的探索最終失敗現(xiàn)代化色彩明顯，程度漸深，大部分活動(dòng)都有新的目標(biāo)和手段，占領(lǐng)導(dǎo)地位的是資產(chǎn)階級(jí)性質(zhì)農(nóng)民階級(jí)和地主階級(jí)都不是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，中國(guó)當(dāng)時(shí)還未產(chǎn)生新的資本主義經(jīng)濟(jì)和資產(chǎn)階級(jí)。但愛(ài)國(guó)官兵的抗戰(zhàn)不再是單純的維護(hù)清朝統(tǒng)治，已是捍衛(wèi)民族權(quán)益的愛(ài)國(guó)主義抗?fàn)幟褡遒Y本主義經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生，民族資產(chǎn)階級(jí)作為新生產(chǎn)力的代表，登上歷史舞臺(tái)，具有救亡圖存和發(fā)展資本主義的雙重屬性整體特征(1)探索具有廣泛性：在民族危機(jī)面前，各階級(jí)在反對(duì)侵略、維護(hù)國(guó)家利益方面有一致性(2)探索具有方向性：都是向西方資本主義國(guó)家學(xué)習(xí)(3)探索具有層次性：現(xiàn)代化探索由淺入深，從器物、制度到思想文化(4)探索具有繼承性：與學(xué)習(xí)西方內(nèi)容的層次性相關(guān)，從林則徐、洋務(wù)派到早期維新派前后相繼(5)抗?fàn)幘哂须A段性：從舊式斗爭(zhēng)到新式斗爭(zhēng)；反侵略反封建兩大任務(wù)在辛丑條約前一般分開進(jìn)行，之后結(jié)合在一起針對(duì)訓(xùn)練2毛澤東曾明確指出：我們的民主革命“從林則徐算起，一直革了一百多年”。也有人認(rèn)為，太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)揭開了近代中國(guó)民主革命的序幕。毛澤東還曾說(shuō)過(guò)：“中國(guó)的資產(chǎn)階級(jí)民主革命，正規(guī)說(shuō)起來(lái)，是從孫中山先生開始的”。這是因?yàn)榱謩t徐、洪秀全、孔中山都()A主張廢除封建土地所有制B反封建反侵略C主張改變君主專制政體D反對(duì)外來(lái)侵略D林則徐并不主張廢除封建土地所有制，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；林則徐本身即是封建勢(shì)力的代表，故B、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤；林則徐、洪秀全、孫中山都生活在列強(qiáng)入侵中國(guó)的時(shí)期，都有反對(duì)外來(lái)侵略的要求，故D項(xiàng)正確。中外關(guān)聯(lián)近代西方工業(yè)化與中國(guó)工業(yè)化的差異西方工業(yè)化中國(guó)工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程西方工業(yè)化隨著資本主義萌芽和新航路的開辟開始發(fā)展，雖然有來(lái)自封建勢(shì)力的阻礙，但政府的重商主義政策推動(dòng)了西方工業(yè)化的進(jìn)程。資產(chǎn)階級(jí)代議制的確立和工業(yè)革命的開展更是大大加快了西方工業(yè)化的進(jìn)程中國(guó)明清時(shí)期的資本主義萌芽受到閉關(guān)鎖國(guó)和重農(nóng)抑商政策的影響，沒(méi)有獨(dú)立成長(zhǎng)為資本主義經(jīng)濟(jì)；鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的工業(yè)化進(jìn)程受到內(nèi)部封建主義、官僚資本主義的壓榨和外國(guó)資本主義的阻礙，進(jìn)程曲折緩慢領(lǐng)導(dǎo)力量在西方工業(yè)化過(guò)程中，資產(chǎn)階級(jí)一直扮演著主角，開始是商業(yè)資本家，后來(lái)是工業(yè)資本家、金融寡頭推動(dòng)工業(yè)化中國(guó)工業(yè)化一開始時(shí)是由地主階級(jí)中的洋務(wù)派領(lǐng)導(dǎo)，官僚買辦資產(chǎn)階級(jí)在其過(guò)程中作用甚小，民族資產(chǎn)階級(jí)沒(méi)有真正掌握領(lǐng)導(dǎo)權(quán)資金來(lái)源西方工業(yè)化的資金來(lái)源于資本的原始積累中國(guó)的洋務(wù)企業(yè)多靠政府投資，民族資本主義則是在資本主義萌芽被外來(lái)侵略截?cái)嗟那闆r下出現(xiàn)的，缺少資本原始積累的過(guò)程，資金嚴(yán)重不足工業(yè)化的次序西方工業(yè)化先是從輕工業(yè)如棉紡織業(yè)開始，再發(fā)展重工業(yè)中國(guó)洋務(wù)企業(yè)一開始就發(fā)展重工業(yè)，輕工業(yè)是輔助，而民族工業(yè)始終以輕工業(yè)為主，重工業(yè)比重較小，工業(yè)結(jié)構(gòu)極不合理針對(duì)訓(xùn)練3(2019濰坊模擬)閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一工業(yè)革命推動(dòng)下，機(jī)器的發(fā)明和應(yīng)用層出不窮，蒸汽機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。1814年英國(guó)史蒂芬孫制造了世界上第一臺(tái)用蒸汽作動(dòng)力的火車機(jī)車。1825年，使用機(jī)車的第一條鐵路通車。1830年，利物浦曼徹斯特鐵路通車，標(biāo)志著“鐵路時(shí)代”的開始。鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，冶鐵業(yè)和采礦業(yè)迅速發(fā)展，煤炭也成為鐵路建設(shè)的必需品。同時(shí)催生了新的城鎮(zhèn)，成為重要的交通樞紐，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了動(dòng)力。材料二1881年，中國(guó)自行建造的第一條鐵路唐胥鐵路通車，因怕反對(duì)派反對(duì)，以驢馬拖載，第二年才敢用機(jī)車牽引。1887年，唐胥鐵路擴(kuò)展至閻莊，旋由海軍衙門奏準(zhǔn)，從閻莊延伸至大沽北岸，再由大沽拓展至天津，1888年9月建成通車。李鴻章、奕等人又從加強(qiáng)京師防務(wù)出發(fā)，要求將鐵路伸向北京，此議一出，立即遭到反對(duì)派反對(duì)。后經(jīng)激烈斗爭(zhēng)，1889年8月，光緒皇帝依據(jù)慈禧太后的意見(jiàn)，肯定了修路決策，使鐵路之爭(zhēng)宣告結(jié)束。甲午戰(zhàn)后，鐵路對(duì)加強(qiáng)國(guó)防惠及工商的巨大作用已被社會(huì)廣泛接受，清廷為抵制侵略、挽救危機(jī)，企圖獨(dú)立發(fā)展鐵路事業(yè)。對(duì)此，列強(qiáng)難以容忍，它們乘清廷戰(zhàn)后財(cái)政竭蹶之機(jī)，紛紛爭(zhēng)當(dāng)債權(quán)人，并在中國(guó)爭(zhēng)相修建鐵路。(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出英國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的歷史條件，并分析其對(duì)英國(guó)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括中國(guó)近代鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。(3)根據(jù)以上材料和所學(xué)知識(shí)分析中國(guó)近代鐵路發(fā)展艱難的主要原因。解析：第(1)問(wèn)主要考查英國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的歷史條件和對(duì)英國(guó)社會(huì)發(fā)展的影響。第一小問(wèn)，可結(jié)合工業(yè)革命、蒸汽機(jī)的發(fā)明和鐵路的修建來(lái)組織答案。第二小問(wèn)，可結(jié)合材料中的“帶動(dòng)了相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，冶鐵業(yè)和采礦業(yè)迅速發(fā)展”“催生了新的城鎮(zhèn)，成為重要的交通樞紐，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了動(dòng)力”等信息、組織答案。第(2)問(wèn)主要考查中國(guó)近代鐵路發(fā)展的特點(diǎn)，可結(jié)合材料二中的“1881年，中國(guó)自行建造的第一條鐵路怕反對(duì)派反對(duì)，以驢馬拖載”“清廷為抵制侵略、挽救危機(jī)，企圖獨(dú)立發(fā)展鐵路事業(yè)”“列強(qiáng)紛紛爭(zhēng)當(dāng)債權(quán)人”等信息概括。第(3)問(wèn)，可結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從社會(huì)性質(zhì)、資本主義發(fā)展不充分、外國(guó)勢(shì)力的干預(yù)和守舊勢(shì)力的破壞等角度組織答案。答案：(1)條件：工業(yè)革命的影