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電控汽油發(fā)動機不能起動故障的診斷,故障現(xiàn)象,接通起動開關(guān)時,起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動,但不能發(fā)動,且無著車征兆(無初始燃燒跡象) 有起動征兆(有初始燃燒跡象),但不能起動。,故障原因,油箱中無油或電動汽油泵不工作。 起動時節(jié)氣門全開。 電動汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器不良、汽油濾清器堵塞,導致燃油壓力太低。 噴油器不工作。 點火系統(tǒng)故障導致的無高壓火、高壓火花太弱、點火提前角不正確等。 正時皮帶跳齒、斷裂或正時機構(gòu)裝配不正確。 進氣管有漏氣、EGR閥錯誤打開、冷起動噴油器不工作、水溫傳感器信號不良、空氣流量計不良、噴油器漏油等導致的混合氣濃度失調(diào)而使發(fā)動機起動困難或不能起動。 進氣管壓力傳感器有故障或真空管脫落。 發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低。 排氣管堵塞。 電腦或發(fā)動機搭鐵不良。,故障診斷與排除的一般步驟,驗證故障現(xiàn)象。 目視檢查:線束接頭松動、脫落、儀表指示情況、真空管連接情況等。 讀取故障碼、數(shù)據(jù)流,按故障碼、數(shù)據(jù)流的提示查找故障原因。 檢查高壓火,不正常按點火系查找故障原因。 檢查燃油供給情況、燃油壓力。不正常,則檢查燃油供給系統(tǒng)、油泵控制電路等。 檢查噴油信號。無噴油信號,則檢查控制線路、ECU等。 檢查點火正時。不正常則進行相應(yīng)檢查和調(diào)整。 拆檢火花塞。 檢查氣缸壓力、氣門間隙、配氣正時記號和可變配氣機構(gòu)等。 檢查排氣管是否堵塞。,故障診斷、排除的相關(guān)要點,(1)驗證故障現(xiàn)象,迅速找到故障診斷的切入點 (2)目視檢查應(yīng)有目放矢 (3)通過讀取故障碼、數(shù)據(jù)流來縮小故障范圍 (4)理解發(fā)動機正常起動的三個要素 (5)點火不正時的原因分析 (6)水淹車的處理,發(fā)動機正常起動的三個要素,1、強且正時的高壓火花; 2、合適的空燃比; 3、足夠的氣缸壓力(當然排氣要暢通)。,診斷思路,首先要判斷故障出在這三個方面的哪一方面,一般從點火系入手,首先粗查,當然先看高壓火,暫不管點火是否正時,是為粗查點火系。再看是否有油進缸,當然可先看有無噴油信號(可用發(fā)光二極管燈等方法檢查),油泵能否建立一定油壓(可傾聽油泵運轉(zhuǎn)聲音、拆進、回油管查看、用油壓表測量等方法檢查),暫不理混合氣濃度。當懷疑無油供給,可在進氣口噴化油器清洗劑,然后看能否起動,如能起動,為燃油供給系統(tǒng)的故障。有火有油看點火正時,火花強不強,是為細查點火系。再拆檢火花塞有無淹死,這是稍細看空燃比。如火花塞沒有溺死現(xiàn)象,在進氣口噴化油器清洗劑也不能起動,高壓火花強且正時,就用前述方法檢查排氣管有無堵塞,最后測量氣缸壓力。如起動時有起動征兆但不能起動,伴隨有排氣突突,車身抖動或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象,可立即檢查點火正時,分高壓線接錯,接著檢查混合氣過濃或過稀,再查排氣堵塞、氣缸壓力等。,點火系統(tǒng)的檢查,高壓跳火試驗,火花塞的檢查,檢查噴油器是否噴油,方法: 聽診法、雙向發(fā)光二極管試燈法、示波器測噴油波形等。,準確的點火正時及強大的點火 準確的點火正時: 、用一根導線短接TE1-E1; 2、安裝正時燈(電源、測頭) 3、著車,將正時槍對準曲軸前端 驅(qū)動帶輪處的缺口。 點火正時: 點火順序:,噴油器的檢修 1)初步測試 電阻測試 通電測試 2)專用測試儀器 霧化效果、泄漏、堵塞、 流量測試,正常的氣缸壓縮壓力 缸壓的測量 )發(fā)動機怠速運行到正常溫度; )拔掉各缸噴油嘴插頭; )拔掉各缸分缸高壓線 (斷掉點火線圈的線束); )拆掉各缸火花塞; )連接安裝缸壓表。著車 次,讀取最大值 為該缸的壓縮壓力。,根據(jù)汽油泵控制電路圖查找汽油泵不工作的故障,燃油系統(tǒng)壓力檢查: 1、泄壓 1)怠速運行; 2)拔掉油泵保險 或油泵繼電器; 3)打3-5次車 2、安裝油壓表,油路,3、燃油管路壓力測量 1)打開點火開關(guān),油泵工作2-3秒,油壓上升到3kg/c, 停泵后油泵穩(wěn)定 ,說明什么? 2)怠速運行,油壓下降為2.5 kg/c,不如下降說明什么? 如果如壓力過低、過高會導致什么問題? 3)急加速,油壓上升到3 kg/c左右,為什么? 如果不上升會導致什么問題? 4)用大力鉗夾住油壓表的出油口。油壓上升2-3倍,為什么?它檢測的是什么項目?,5)熄火,油壓能保持30分鐘。 若油壓下降,說明:油泵泄漏,壓力調(diào)節(jié)器泄
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