高速線材生產(chǎn)工藝技術(shù).ppt

鋼鐵公司軋鋼廠培訓(xùn)部 2008年1月,高速線材生產(chǎn)工藝技術(shù),【軋鋼廠培訓(xùn)資料】,主講：*,一、線材生產(chǎn)發(fā)展歷程,線材一般是指直徑為516mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)該斷面的異型鋼，因以盤卷狀態(tài)交貨，統(tǒng)稱為線材或盤條。國外線材規(guī)格已擴(kuò)大到50mm。常見線材多為圓斷面，異型斷面線材有橢圓形、方形及螺紋形等，但生產(chǎn)數(shù)量很少。 線材品種按化學(xué)成分分類，一般分為低碳線材（稱軟線）、中高碳線材（硬線），還有低合金與合金鋼線材、不銹鋼線材及特殊鋼線材（軸承、工具、精密等）幾大類。量大面廣的品種屬碳素鋼線材，占線材總量的8090。,一般將軋制速度大于40m/s的線材軋機(jī)稱為高速線材軋機(jī)。 高速線材軋機(jī)的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)： 連續(xù)、高速、無扭和控冷。其中高速軋制是最主要的工藝特點(diǎn)（此外，單線、微張力、組合結(jié)構(gòu)、碳化鎢輥環(huán)和自動化 ）。 高速線材產(chǎn)品特點(diǎn)： 盤重大、精度高、性能優(yōu)。,線材在國民經(jīng)濟(jì)中的作用與地位較重要，是不可或缺的重要品種。 首先，線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例很大，一般線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的810%，而我國占20以上； 其次，線材用途遍布國民經(jīng)濟(jì)各個部門，除直接用作建筑鋼材外，線材的深加工產(chǎn)品用途更為廣泛和重要，例如各類商品鋼絲及專用彈簧鋼絲、焊絲、冷激鋼絲、鍍鋅鋼絲、通訊線、輪胎鋼絲及鋼簾線、高強(qiáng)度鋼絲及鋼絞線、軸承鋼絲、工具鋼絲、不銹鋼絲、各種鋼絲繩、鋼釘、標(biāo)準(zhǔn)件等等。發(fā)達(dá)國家線材加工比在70左右，我國為30左右。,軋制速度是高速線材軋機(jī)發(fā)展水平的標(biāo)志， 按照軋制速度可將現(xiàn)代軋機(jī)分為如下幾代： 第一代，19661969年，軋制速度4350m/s； 第二代，19701975年，軋制速度5060 m/s； 第三代，19761978年，軋制速度6175m/s； 第四代，19791980年，軋制速度7580m/s； 第五代，19811985年，軋制速度80100m/s； 第六代，1986年以后，軋制速度100120m/s。,據(jù)不完全統(tǒng)計，目前世界上有近300條高速線材軋機(jī)，其中高速無扭線材軋機(jī)約260套（摩根式占170套），年產(chǎn)線材約7000萬噸。其中高線產(chǎn)量約占80以上，線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量910。各國的輸出量與輸人量平均在20左右。美國是世界上最大的線材輸人國，每年線材消費(fèi)量約800萬噸，而本國每年只生產(chǎn)400450萬噸，輸人量占4050%；日本是世界上線材輸出量最大國，每年線材產(chǎn)量約750萬噸，輸出量約200萬噸；世界上線材產(chǎn)量最大的國家是中國，2004年線材實(shí)際產(chǎn)量為4940萬噸（其中1/3以上的線材，是復(fù)二重軋機(jī)生產(chǎn)的）,國內(nèi)外線材生產(chǎn)現(xiàn)狀,目前我國擁有線材軋機(jī)近110套，其中復(fù)二重軋機(jī)占一半，橫列式線材軋機(jī)有近30套（將逐步被淘汰）；其余40多套屬于高速線材軋機(jī)，其中從國外引進(jìn)的高水平線材軋機(jī)有20多套，國產(chǎn)高速線材軋機(jī)有近20套。2004年，全國線材生產(chǎn)中，高線比已經(jīng)超過55%；但優(yōu)質(zhì)硬線比約10%，精煉比不到30 。,（l）1986年前，無高速線材軋機(jī)，高線比為零；線材自給率為60。國內(nèi)線材缺口很大，每年進(jìn)口線材200300萬噸。國產(chǎn)線材質(zhì)量較差，盤重小、化學(xué)成分不穩(wěn)定、表面質(zhì)量差、尺寸公差大、性能也較差等。 （2）19881992年，國產(chǎn)線材有很大改觀，高線比近30%，線材自給率達(dá)100%，進(jìn)口逐年減少，出口逐年增加，歷史性變化的1991年，線材出口大于進(jìn)口。 （3）19931994年，國產(chǎn)線材大幅增長， 但滿足不了國民經(jīng)濟(jì)迅猛增長的需求， 造成線材大量進(jìn)口，線材自給率降到 歷史最低點(diǎn)57。 （4）19951999年，國產(chǎn)線 材年凈增長200萬噸以上，高速 線材產(chǎn)量逐年大幅度提高， 到1999年高線比達(dá)46.7%， 這又是一個可喜變化。,我國雖然是線材生產(chǎn)大國，但還不能說是線材生產(chǎn)強(qiáng)國。目前我國還有部分線材品種仍然依靠進(jìn)口維持生產(chǎn)、如鋼簾線、高應(yīng)力彈簧鋼、不銹鋼、冷鐓鋼等線材。在重要用途線材實(shí)物質(zhì)量方面，與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。,品種質(zhì)量差距,差距主要表現(xiàn)在以下方面： （l）化學(xué)成分。國外線材波動小且穩(wěn)定，C%一般波動在3個范圍；國內(nèi)在68個范圍，頭尾偏析更嚴(yán)重。 （2）表面質(zhì)量主要表現(xiàn)在脫碳層深度方面，國產(chǎn)一般為0.0230.14mm，最深為0.230.35mm；國外一般0.020.05mm。 (3）金相組織。進(jìn)口線材實(shí)測奧氏體晶粒度為56級，很均勻，索氏體一般85以上。國產(chǎn)線材奧氏晶粒度27級，很不均勻，索氏體一般達(dá)不到85%， (4）非金屬夾雜。國產(chǎn)線材夾雜多且顆粒很大，尤其是A12O3顆粒最長達(dá)133m，一般為50m，進(jìn)口國外線材最大30m，一般8m左右。 (5）鋼中氣體含量也普遍比國外線材高，H、O、 （N一般比國外線材高12倍甚至更高。,理化性能差距,其它差距,主要表現(xiàn)為線材在鋼材中的比例、控冷線材比、硬線比、合金線材比、制品用線材比、線材直徑、大規(guī)格盤條、盤重、減面率、氧化鐵皮量、散捆率、尺寸偏差、不圓度、通條屈服應(yīng)力差、含碳量、含磷量、含硫量等方面。,二、高速線材軋機(jī)的發(fā)展,高速線材軋機(jī)與其他先進(jìn)技術(shù)一樣也是時代的產(chǎn)物，是冶金技術(shù)、電傳電控技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)的綜合產(chǎn)物。 據(jù)記載，世界上第一臺線材軋機(jī)問世于17世紀(jì)，當(dāng)時是用鍛坯軋制線材。18世紀(jì)中期出現(xiàn)了比較正規(guī)的線材軋機(jī)，由粗軋及精軋兩列橫列式軋機(jī)組成，其軋速不超過8m/s。 20世紀(jì)初，開發(fā)了半連續(xù)式軋機(jī)。粗軋及中軋采用連軋，精軋機(jī)組仍采用橫列式軋機(jī)（復(fù)二重軋機(jī)是半連續(xù)式軋機(jī)的一個特例）。軋制速度提高到16m/s，盤重增加到100kg左右，尺寸精度較橫列式為好，但品種及質(zhì)量未有根本好轉(zhuǎn)。,高線軋機(jī)的誕生,20世紀(jì)60年代是線材生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的興盛與創(chuàng)新時期，最高軋制速度達(dá)到了35m/s，盤重達(dá)到了550kg，精度達(dá)到了0.25mm 。 在軋制速度不斷提高的同時也解決了大盤重線材的控制冷卻問題，因此從根本上解決了盤重增大后，內(nèi)層的線材長時間在高溫下停留生成粗大的晶粒，使內(nèi)外圈線材的力學(xué)性能差別很大、表面氧化鐵皮厚等問題。,高線軋機(jī)的發(fā)展,目前世界上應(yīng)用最廣泛的摩根型高速無扭軋機(jī)是美國摩根（Morgan）公司1962年開始研制的，1966年首先應(yīng)用于加拿大鋼鐵公司哈密爾頓（Hamilton）廠，其軋制速度4350m/s。同時摩根公司和加拿大斯太爾摩(Stelmo）公司聯(lián)合開發(fā)了線材軋后控制冷卻系統(tǒng)，稱之為斯太爾摩線。 摩根新式精軋機(jī)發(fā)展經(jīng)歷了6個階段，精軋機(jī)的軋制速度從第I代的43m/s，到第代的100m/，提高了1.3倍。,摩根公司80年代中期研制的高精度軋機(jī)是高速線材軋機(jī)的又一突破。該高精度軋機(jī)是在精軋機(jī)后面的水冷段之間或夾送輥之前再增加一對或兩對軋機(jī)。軋機(jī)型式如同現(xiàn)在的精軋機(jī)，是頂交45。原精軋機(jī)將軋制斷面放大，高精度軋機(jī)再精軋減徑，每兩道次減徑lmm左右。既可提高軋制速度又可提高軋件精度。 高精度軋機(jī)生產(chǎn)的成品尺寸精度皆可達(dá)到0.15mm。由于高精度軋機(jī)置于水冷區(qū)之后，軋制溫度低（在奧氏體、鐵素體兩相區(qū)），可以收到形變熱處理的效果，能改善線材的力學(xué)性能。,高速線材軋機(jī)一出現(xiàn)就顯示出極大的優(yōu)越性，繼美國之后，其他一些國家和公司也紛紛創(chuàng)新高速線材軋機(jī)，出現(xiàn)了各種機(jī)型，目前基本上有四種： 1）側(cè)交45的美國摩根型； 2）15/75的德國德馬克（Demak）型； 3）頂交45的英國阿希洛（Ashlow）型； 4) 0/90平立布置的達(dá)涅利（Danili）型。 各種機(jī)型各有優(yōu)點(diǎn)，但基本工藝特點(diǎn)差異不大，其中摩根機(jī)型應(yīng)用最廣泛。,現(xiàn)代高線軋機(jī)技術(shù)新進(jìn)展,(l）無扭精軋機(jī)組。其發(fā)展趨勢如下：降低機(jī)組重心，降低傳動軸高度，減少機(jī)組的震動；強(qiáng)化軋機(jī)，增加精軋機(jī)組的大輥徑軋機(jī)的數(shù)量；改進(jìn)軋機(jī)調(diào)整性能。 （2）采用控溫軋制與低溫軋制。 （3）高精度軋制設(shè)備。 （4）粗軋機(jī)組的改進(jìn)。,三、高線軋機(jī)生產(chǎn)工藝,高速無扭精軋工藝是現(xiàn)代線材生產(chǎn)的核心技術(shù)之一，它是針對以往各種線材軋機(jī)存在諸多問題，綜合解決產(chǎn)品多品種規(guī)格、高斷面尺寸精度、大盤卷和高生產(chǎn)率的有效手段。唯精軋高速度才能有高生產(chǎn)率。才能解決大盤重線材軋制過程的溫降問題。精軋的高速度要求軋制過程中軋件無扭轉(zhuǎn)，否則事故頻發(fā)，軋制根本無法進(jìn)行。因此，高速無扭精軋是高速線材軋機(jī)的一個基本特點(diǎn)。,高速無扭精軋工藝,坯重與盤重,盤重是線材軋機(jī)的基本工藝參數(shù)之一。近年盤重隨軋制速度的提高得到迅速增加。盤重可增大到10002000kg，個別的甚至達(dá)到2500kg。 隨著連續(xù)鑄鋼技術(shù)的發(fā)展和軋制速度的提高，軋機(jī)采用的坯料已從原來的邊長為80100mm的方坯逐步發(fā)展到邊長為110130mm的方坯，個別軋機(jī)已采用了邊長為180200mm的方坯，為滿足增大盤重的需要，坯料斷面還有繼續(xù)增大的趨勢。,高線軋機(jī)的高質(zhì)量控制要求,線材產(chǎn)品質(zhì)量包括外形、尺寸精度、表面質(zhì)量、化學(xué)成分、金相組織及力學(xué)性能幾個方面的內(nèi)容。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量提出越來越高的要求。如： 目前5.5mm線材的尺寸精度可達(dá)0.lmm，個別的甚至可達(dá)0.05mm。提高外形尺寸精度，一方面能減小超差廢品，提高收得率，另一方面，可為金屬制品提供優(yōu)質(zhì)原料，提高拉絲效率和拉模壽命，減少拉拔道次及動力消耗。 線材表面不得有裂縫、折疊、結(jié)疤、夾層等缺陷，允許有輕微的劃痕。對冷鐓、高碳鋼絲和琴鋼絲用線材，表面質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，一般必須作酸洗檢查。 含碳量在0.3以上的線材，應(yīng)嚴(yán)格控制其表面脫碳，否則脫碳后的線材表面變軟，疲勞強(qiáng)度降低。,質(zhì)量控制手段,各種高質(zhì)量的線材在質(zhì)量控制上需要各工序都具備生產(chǎn)高質(zhì)量線材的能力，即： 保證原料質(zhì)量。要求原料段具有原料檢測、檢查與清理修磨的手段，使投入的原料具有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)線材的條件； 采用步進(jìn)式加熱爐，以保證靈活的加熱制度； 在單線生產(chǎn)時粗軋采用平一立機(jī)組，減小軋件刮傷； 盡可能使用滾動導(dǎo)衛(wèi)及硬面軋輥，保證軋件表面質(zhì)量。,控軋及軋后控制冷卻,以高速連續(xù)、大盤重方式生產(chǎn)的高線產(chǎn)品，終軋溫度比普線軋機(jī)更高，必須采用軋后控制冷卻工藝。 控制冷卻是分階段控制自精軋機(jī)軋出的成品軋件的冷卻速度，盡量降低軋件的二次氧化量，可根據(jù)鋼的化學(xué)成分和使用性能要求，使散卷狀態(tài)下的軋件從高溫奧氏體組織轉(zhuǎn)變成與所要求性能相對應(yīng)的常溫金相組織。 高線軋機(jī)問世后，大盤重自然冷卻使產(chǎn)品質(zhì)量惡化極為突出，這就使軋后控制冷卻工藝被廣泛采用，并隨用戶對產(chǎn)品日益提高的要求而逐漸完善。軋后控制冷卻工藝已成為高速線材軋機(jī)不可分割的組成部分，是高線軋機(jī)區(qū)別于老式線材軋機(jī)的特點(diǎn)之一。,軋后切頭及切尾,高速無扭線材精軋機(jī)組采用微張力軋制，軋件頭部及尾部失張段斷面尺寸大于公稱斷面尺寸。失張段長度和張力值大小、機(jī)架間距以及精軋延伸系數(shù)成正比，同所要求公稱斷面尺寸偏差成反比。通常要將此超偏差段切除后交貨。超差段可以在散卷空冷運(yùn)輸機(jī)上用人工切除，但在延遲型控制冷卻過程中因?yàn)闊o保溫罩段過短操作困難，而且切除頭部時容易造成線圈拉亂變形，集卷困難。目前較合理的切除超差段是在集卷后打捆前的運(yùn)輸過程中，采用倒卷系統(tǒng)，由人工用液壓便攜剪先切去軋件尾部的超差段，之后將盤倒卷，使軋件頭部超差段露在外面，再由人工用液壓便攜剪切去頭部超差段。,保證高速軋制的主要工藝條件,主要條件是保證原料質(zhì)量、軋件精度、軋件溫度。 應(yīng)保證進(jìn)人精軋機(jī)的軋件偏差不大于0.30mm。當(dāng)成品精度要求小于0.15mm時，進(jìn)入精軋的軋件偏差不應(yīng)大于成品尺寸偏差的2倍。必須嚴(yán)格控制鋼坯尺寸精度，鋼坯尺寸的波動對粗軋前幾道影響較大。為此近幾年粗軋機(jī)組都采用單獨(dú)傳動，以便及時靈活地調(diào)節(jié)軋制速度，保證微張力軋制。 要保證軋件精度，軋機(jī)精度必須高，必須減少槽孔加工誤差和軋機(jī)部件間不可控制的配合間隙等造成的偏差誤差。 要保障軋件精度，必須保證軋件溫度均勻穩(wěn)定，要求加熱溫度均勻、控冷設(shè)施靈敏。,四、重要品種開發(fā)的 主要技術(shù)要求,目前國產(chǎn)線材除個別品種外（如鋼簾線、氣門簧、懸架簧、超低碳不銹鋼用線材等），基本都能滿足用戶要求，供需基本平衡，自給率達(dá)93以上。從線材品種與質(zhì)量來看，我國基本能按國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）、歐洲標(biāo)準(zhǔn)（EN）、日本標(biāo)準(zhǔn)（JJS）等標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)。典型線材鋼號和主要用途見下表 。,國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀對比,1、鋼簾線用線材,鋼簾線是線材制品中高技術(shù)含量產(chǎn)品，不但生產(chǎn)裝備昂貴，生產(chǎn)工藝也非常繁雜，是線材制品中質(zhì)量要求最為嚴(yán)格的產(chǎn)品之一，所以是最難生產(chǎn)的品種。鋼簾線在加工過程中，其單絲直徑小至0.15mm ，從5mm 的線材開始拉拔，長度延伸達(dá)1344 倍，而在隨后的雙捻中還要經(jīng)受扭轉(zhuǎn)、彎曲和拉伸等一系列變形。在工藝穩(wěn)定的情況下，凡是斷頭率高，力學(xué)性能不合格等情況，通常與線材質(zhì)量有關(guān)；同時，鋼簾線作為汽車輪胎的橡膠骨架材料，要承受彎曲拉伸復(fù)合交變載荷及沖擊載荷等；因此，必須選用最優(yōu)質(zhì)線材方能滿足高強(qiáng)度、抗疲勞、耐沖擊等性能要求。國內(nèi)外都沒有鋼簾線用線材專門國家標(biāo)準(zhǔn)，往往是線材企業(yè)有對外保密的嚴(yán)格內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。,l ）必須是控制冷卻線材（斯太爾摩型），金相組織必須是細(xì)珠光體，奧氏體晶粒度25級（ASTM)，必須能夠經(jīng)受90以上總壓縮率，不許用鋁脫氧； 2）脫碳、完全脫碳不允許存在，局部脫碳最大0.10mm； 3）夾雜、塑性夾雜（A、C類）最大2級，(JK)；脆性夾雜（B、D類）最大1級（JK)； 鈦和鋯的氮化物不允許存在； 4）線材偏析度：S、P為10、C、Mn為3%（最大）（對成分上限而言）； 5）線材內(nèi)部孔隙：不得超過10m。,2、高應(yīng)力彈簧鋼絲用線材,高應(yīng)力彈簧主要指內(nèi)燃機(jī)閥門彈簧、汽車懸掛簧、搖架簧等。近年來汽車行業(yè)要求氣門簧工作應(yīng)力由450MPa提高到800900MPa，疲勞壽命為2.5l07次不斷裂，應(yīng)力松弛率10年內(nèi)5等。歐洲各國長期以來習(xí)慣用CrV鋼，代表鋼號是50CrV；近年來又大量使用CrSi鋼，代表鋼號是55CrSi。日本最近又開發(fā)了在CrSi鋼基礎(chǔ)上加釩及鎳、鈮等元素，綜合性能優(yōu)良，且每個彈簧重量比55CrSi鋼號減輕22.6。,l）鋼的牌號9254V（超純凈SiCr鋼） 2）化學(xué)成分（熔煉成分）%： C ：0.510.59 Si ：0.600.80 Mn：1.201.60 S 0.020 P0.025 Cu、Ni ：0.10 Cr：0.60 0.80 3）尺寸公差0.25mm(D10mm) 4）不圓度（0.35mm(D10mm) 5）表面劃痕深度（在卷的二端） 0.12(mm)(D10mm) 6）脫碳層深度（按JISG0555) 總脫碳層深DMT(0.12mm(D10mm) 全脫碳：不允許 7）非金屬夾雜物（按JISG0555) 夾雜物總量dT0.1%,3、重要鋼絲繩用線材,重要用途鋼絲繩多為線接觸、面接觸、多層股及特殊結(jié)構(gòu)鋼絲繩，它的使用條件惡劣、苛刻，因而生產(chǎn)難度大，技術(shù)要求高，交貨條件嚴(yán)，對線材的質(zhì)量也相應(yīng)提出了嚴(yán)格的要求。國際上幾個名牌鋼絲繩的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)之一就是選用優(yōu)質(zhì)線材，保證鋼絲繩通條性能優(yōu)良、均勻、穩(wěn)定。我國鋼絲繩質(zhì)量在逐年提高，但與國際名牌差距仍較大，國產(chǎn)鋼絲繩的平均使用壽命比進(jìn)口低 。 線材力學(xué)性能的通條性要求高，化學(xué)成分波動要小，軋鋼工藝要穩(wěn)定。為提高鋼繩耐磨、耐疲勞、耐蝕等性能，對線材的表面缺陷、脫碳層、金相組織都應(yīng)明確規(guī)范。,(l）化學(xué)成分 碳波動范圍0.05%，最好控制在0.03內(nèi)； P0.015%，S0.010%，P+S0.02。 (2）力學(xué)性能?？估瓘?qiáng)度9001000MPa，同盤強(qiáng)度差50MPa，斷面收縮率35%。 (3）金相組織。索氏體85%，奧氏體晶粒度細(xì)小且均勻，不允許有馬氏體組織存在。 (4）其余尺寸公差、表面質(zhì)量、脫碳層、非金屬夾雜等項均按GB/T4354優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱軋盤條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 。,4、預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線用線材,高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼紋線是線材制品中的一個重要品種，也是我國近年來發(fā)展速度較快的一種新型建筑材料。據(jù)資料介紹，目前全世界跨度大于700m的懸索橋共34座，其中我國占5座，江陰長江大橋主跨1385m,1999年建成，世界排名第5位；大跨度斜拉橋有南京長江二橋、武漢長江三橋、青州閩江大橋等。以上大橋主跨均大于600m，都將采用國產(chǎn)PC鋼絲及鋼絞線建造。 目前我國重要用途高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線仍然依靠進(jìn)口線材生產(chǎn)，尤其是鍍鋅預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線。因?yàn)閲a(chǎn)線材生產(chǎn)的該產(chǎn)品經(jīng)過熱鍍鋅后抗拉強(qiáng)度下降很大，滿足不了使用要求。,(l）鋼種與化學(xué)成分。首選SWRH82B即國家牌號82MnA，用較高錳含量的鋼種為宜。碳含量（C）控制在0.800.85%范圍內(nèi)，(P）0.02、（S)0.015。 (2）尺寸與偏差 直徑D10mm，0.15mm，不圓度0.24mm； 直徑10.514mm0.20mm，不圓度0.32mm 3）力學(xué)性能。PC鋼絲用線材力學(xué)性能，希望同爐號、同規(guī)格強(qiáng)度差50MPa。 4）金相組織。均勻細(xì)小索氏體組織不小于85%，不允許有馬氏體和網(wǎng)狀滲碳體等組織存在。,5、焊絲用線材,船舶、橋梁、工程機(jī)械、電站、建筑、汽車、壓力容器、鍋爐等鋼結(jié)構(gòu)件大都采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接材料成分一般須與結(jié)構(gòu)材料匹配。例如鋼材有碳素鋼、低合金鋼、合金鋼及不銹鋼等，焊絲及焊條也有相匹配牌號及分類的焊接材料。一般要求焊縫金屬的力學(xué)性能達(dá)到母材相當(dāng)水平，主要靠焊絲或焊條及熔劑提供的熔敷金屬的化學(xué)成分和焊接工藝來保證，而不是靠焊絲或焊條的力學(xué)性能。所以，在焊絲用線材的標(biāo)準(zhǔn)中，對各牌號的化學(xué)成分有嚴(yán)格規(guī)定，并作為交貨的重要條件，而對線材力學(xué)性能不作具體規(guī)定，這是該產(chǎn)品的重要特點(diǎn)。當(dāng)然，有時采用氣體保護(hù)焊為了送絲順利，要求焊絲有一定的挺直度，這時對焊絲抗拉強(qiáng)度提出適當(dāng)要求也是可以的。,(l）化學(xué)成分。在保證強(qiáng)度的同時盡量降低碳含量，即碳應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)下限為宜，因?yàn)樘荚厥窃斐珊缚p冷熱裂紋的主要原因之一。另外就是把磷、硫含量控制得越低越好。 (2）鋼中氣體。因?yàn)镺、H、（N氣體含量高容易產(chǎn)生焊縫氣孔、白點(diǎn)等缺陷，也是造成焊接裂紋的原因之一，所以應(yīng)控制在最低限度，一般為O4010-6、N7010-6、H210-6。 (3）鋼中夾雜物。因?yàn)殇撝袏A雜物也是造成焊縫金屬缺陷的主要原因之一，所以應(yīng)該控制非金屬夾雜物形態(tài)、大小、個數(shù)等。,6、冷鐓鋼絲用線材,冷鐓鋼絲是生產(chǎn)螺釘、螺帽、螺栓等緊固件用原料，使用領(lǐng)域極其廣泛，從航空、航天、計算機(jī)、汽車等重要用途，到日常生活用自行車、照相機(jī)、鐘表、家用電器等領(lǐng)域，年消費(fèi)量在200萬噸以上，常用規(guī)格340mm鋼絲，其中16mm以下的鋼絲占60以上。由于用冷鐓的方法生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件變形速度快、變形程度大，變形又不均勻，冷鐓開裂率高達(dá)30%，所以要求制造標(biāo)準(zhǔn)件用線材首先必須有良好的塑性和尺寸精度。有的標(biāo)準(zhǔn)件成形后需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理及滲碳、滲氮，所以要求鋼材要有較好的淬透性和回火穩(wěn)定性等。 冷鐓鋼線材對鋼種的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量要求苛刻，冶煉要采用爐外精煉技術(shù) 。有的國家在生產(chǎn)冷鐓鋼絲前對線材要進(jìn)行機(jī)械剝皮等處理。,(1）化學(xué)成分。要求P0.02、S0.015%；對碳素鋼而言，硅、鋁、錳、碳等元素希望控制在中下限為宜，避免造成冷頂鍛裂紋。 (2）表面質(zhì)量。對線材表面質(zhì)量要求很嚴(yán)，尺寸公差土0.20mm，不圓度0.30mm，表面裂紋、劃傷最深0.07mm。 (3）脫碳（直徑15 mm ）。鐵素體脫碳層深度： 0.02 mm，總脫碳層深度：0.12。 (4）非金屬夾雜物。鋼中非金屬夾雜物含量高、尺寸大，是造成標(biāo)準(zhǔn)件冷鐓開裂的一個重要原因，尤其是非金屬夾雜中B類和D類脆性夾雜，距鋼絲表面愈近危害性愈大，所以要求B類夾雜物距表面層2mm之內(nèi)應(yīng)不大于15m。 (5）金相組織。冷鐓鋼的金相組織應(yīng)為鐵素體+粒狀珠光體（F+P)，一般規(guī)定24級，以3級為最好，不得有片狀珠光體和貝氏體組織。,7、軸承鋼絲用線材,軸承鋼絲主要用來制造滾動軸承上的滾動體滾珠、滾錐、滾針等。滾動軸承在工作時，內(nèi)套緊固在軸上，同軸一起轉(zhuǎn)動；外套裝在軸承座上不動。當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時，內(nèi)套和滾珠（或滾柱）發(fā)生轉(zhuǎn)動和滾動，所承受的載荷作周期性變化，滾珠（滾柱）和內(nèi)套均承受著點(diǎn)（線）接觸的周期性高壓交變載荷，存在著很大的局部應(yīng)力集中（接觸應(yīng)力一般為150500MPa），所以滾珠（滾柱）表面容易產(chǎn)生接觸疲勞破壞，甚至可能發(fā)