山東省東營(yíng)市利津縣第二中學(xué)2018_2019學(xué)年高一物理下學(xué)期2月月考試題（含解析）.docx

2018-2019學(xué)年山東省東營(yíng)市利津二中高一（下）月考物理試卷（2月份）一、單選題（本大題共20小題，共60.0分）1.在平直公路上有甲、乙兩輛汽車，坐在甲車內(nèi)的同學(xué)看到乙車相對(duì)甲車不動(dòng)，而坐在乙車內(nèi)的同學(xué)看到路旁的樹木相對(duì)乙車向東移動(dòng)。以地面為參考系，以下判斷正確的是（）A. 甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)B. 甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)C. 甲、乙兩車以相同的速度向西運(yùn)動(dòng)D. 甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)但速度大小不同【答案】C【解析】【詳解】由于甲車內(nèi)一同學(xué)看見乙車沒有運(yùn)動(dòng)，故甲乙兩車的速度相同。又由于乙車內(nèi)的同學(xué)看見路旁的樹木向東移動(dòng)，說明乙車相對(duì)地面向西運(yùn)動(dòng)，則以地面為參考系甲乙兩車以相同的速度都向西運(yùn)動(dòng)，故ABD錯(cuò)誤，C正確。2.下列說法中正確的是（）A. 戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)B. 在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)C. 研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)D. 由于“遼寧艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A、當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動(dòng)作了，故B錯(cuò)誤；C、研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，其形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小形狀能否忽略，與其他因素?zé)o關(guān)。3.某短跑運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中3s末的速度為7.00m/s，12.5s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為9.60m/s，運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中的平均速度為（）A. B. C. D. 【答案】B【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中的平均速度為，故選B.4.如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列說法中正確的是A. 物體在2s時(shí)速度方向發(fā)生改變B. 物體在2s時(shí)加速度方向發(fā)生改變C. 物體在3s內(nèi)通過的位移為5mD. 物體在3s內(nèi)平均速度為3m/s【答案】A【解析】【分析】在速度時(shí)間圖象中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體的加速度，圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，可根據(jù)求平均速度；【詳解】A、在速度時(shí)間圖象中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，則知物體在2s時(shí)速度方向發(fā)生改變，故A正確；B、圖象的斜率表示物體的加速度，直線的斜率不變，則知物體在2s時(shí)加速度方向不變，故B錯(cuò)誤；C、物體在3s內(nèi)通過的位移為：，故C錯(cuò)誤；D、0-3s內(nèi)物體的加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，物體在3s內(nèi)平均速度為：，故D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】對(duì)于v-t圖象問題，關(guān)鍵要明確圖線的斜率表示加速度，圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移。5.甲、乙兩物體在同一水平面上做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，兩條圖線相互平行，下列說法正確的是（）A. 兩物體初速度相同、加速度相同B. 兩物體初速度不同、加速度相同C. 兩物體初速度相同、加速度不同D. 兩物體初速度不同、加速度不同【答案】B【解析】【詳解】由圖知，兩物體初速度不同、甲的初速度比乙的大。由于兩條圖線相互平行，斜率相同，所以兩物體的加速度相同，故ACD錯(cuò)誤，B正確。6.如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為6N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力A. 等于零B. 小于6NC. 等于6 ND. 大于6 N【答案】B【解析】【分析】對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大小；【詳解】對(duì)物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力、滑動(dòng)摩擦力和拉力F，則，故，故B正確，ACD錯(cuò)誤。7.如圖所示，物體在F=100N，方向水平向左的拉力作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)。已知物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，物體質(zhì)量m=5kg，可知物體所受摩擦力為（g=10m/s2）（）A. 10N，水平向左B. 10N，水平向右C. 20N，水平向左D. 20N，水平向右【答案】A【解析】試題分析：由題意可知物體受到滑動(dòng)摩擦力，由f=FN可求向物體受到的摩擦力的大小及方向解：物體相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，故物體受到的滑動(dòng)摩擦力，則摩擦力的大小為：f=FN=mg=0.2510N=10N；滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故摩擦力方向向左，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選：A【點(diǎn)評(píng)】本題考查摩擦力的大小及方向，在求摩擦力的題目時(shí)，要先明確是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，再根據(jù)其不同性質(zhì)進(jìn)行求解8.河水速度與河岸平行，大小v保持不變，小船相對(duì)靜水的速度為v0 一小船從A點(diǎn)出發(fā)，船頭與河岸的夾角始終保持不變，如圖所示，B為A的正對(duì)岸，河寬為d，則（ ）A. 小船不可能到達(dá)B點(diǎn)B. 小船渡河時(shí)間一定等于d/v0C. 小船一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)D. 小船到達(dá)對(duì)岸的速度一定大于v0【答案】C【解析】【分析】依據(jù)船的合速度能否垂直河岸，即可判定是否到達(dá)B點(diǎn)；依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，結(jié)合矢量的合成法則，即可求解渡河時(shí)間；根據(jù)矢量的合成法則，可知，合速度不一定大于分速度；【詳解】A、當(dāng)船的合速度垂直河岸時(shí)，即沿著AB方向，則一定能到達(dá)B點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、只有當(dāng)船在靜水中速度垂直河岸渡河時(shí)，渡河時(shí)間一定等于，如今，則渡河時(shí)間一定大于，故B錯(cuò)誤；C、由于兩方向均是勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此合運(yùn)動(dòng)也必定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、根據(jù)速度的合成法則，則合速度不一定大于分速度，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】考查渡河的時(shí)間最短，與位移最小的情況，掌握矢量的合成法則內(nèi)容，理解運(yùn)動(dòng)的合成與分解的方法。9.關(guān)于能量和能源，下列表正確的是（）A. 能量可以從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式B. 能量不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體C. 自然界的能量是守恒的，所以人類可以利用的能源永不枯竭D. 能源在利用過程中存在能量耗散現(xiàn)象，這表明自然界的能量不守恒【答案】A【解析】【詳解】A、根據(jù)能量守恒定律，能量可以從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，故A正確； B、根據(jù)能量守恒定律，能量可以從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，故B錯(cuò)誤； C、能量與能源不同；能量是守恒的，但隨著能量的耗散，能量可以利用的品質(zhì)會(huì)下降，故依然要節(jié)約能源，故C錯(cuò)誤； D、能源在利用過程中有能量耗散，但能量是守恒的，故D錯(cuò)誤；10.下列說法中，哪一項(xiàng)是不正確的（）A. 物體所帶的電荷量可以為任意實(shí)數(shù)B. 美國物理學(xué)家密立根用實(shí)驗(yàn)最早測(cè)定了元電荷的數(shù)量值C. 物體帶電，這是因?yàn)樵撐矬w失去了個(gè)電子D. 物體帶電荷量的最小值為【答案】A【解析】【詳解】A、物體所有帶電電荷量均是元電荷的整數(shù)倍，而不是任意的，故A錯(cuò)誤；B、元電荷e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根使用油滴法測(cè)得的，為此他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，故B正確；C、元電荷e=1.610-19C，物體帶電+1.6010-9C=+1.01010e，即該物體失去了1.01010個(gè)電子，故C正確；D物體帶電荷量的最小值為元電荷，即為1.610-19C，故D正確。故不正確的選：A11.某場(chǎng)班級(jí)足球賽在16時(shí)20分正式開始，甲班經(jīng)過30分鐘的頑強(qiáng)拼搏，終于攻入了一球。下列說法正確的是（）A. “16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)刻B. “16時(shí)20分”和“30分鐘”均指時(shí)間間隔C. “16時(shí)20分”是指時(shí)間間隔，“30分鐘”是指時(shí)刻D. “16時(shí)20分”是指時(shí)刻，“30分鐘”是指時(shí)間間隔【答案】D【解析】“16時(shí)20分” 在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，“30分鐘”在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，指時(shí)間間隔，故D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D。【點(diǎn)睛】正確理解時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別，時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)12.一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度是3m/s2，這意味著A. 該物體在任1s末的速度是該秒初速度的3倍B. 該物體在任1s末的速度比該秒的初速度大3m/sC. 該物體在第1s末的速度為3m/sD. 該物體在任1s初的速度比前1s末的速度大3m/s【答案】B【解析】試題分析：加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度等于3m/s2，說明速度每秒變化3m/s解：A、B、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度等于3m/s2，說明速度每秒中增加3m/s，也就是說任一秒內(nèi)，末速度比初速度大3m/s，所以A錯(cuò)誤，B正確C、假設(shè)物體初速度為零，那么第一秒末的速度為3m/s，但是題目并沒說明初速度是多少，故C錯(cuò)誤D、該物體在任1s初的速度和前1s末的速度是指同一時(shí)刻速度，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)評(píng)】本題是對(duì)物理中基本概念的考查，這是學(xué)習(xí)物理的基礎(chǔ)，基本知識(shí)一定要掌握牢固13.一物體從高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距地面高度分別是（）A. ，B. ，C. ，D. ，【答案】C【解析】由v=gt可知當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度為，由初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1:3:5可知當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，距地面的高度為x,C對(duì)；14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80 kW，它以額定功率在平直公路上行駛的最大速度為20 m/s，那么汽車在以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力的大小是（ ）A. 8000NB. 4000NC. 2000ND. 1600N【答案】B【解析】分析：汽車在以最大速度勻速行駛時(shí)，汽車受到的阻力的大小和汽車的牽引力大小相等，由P=FV=fV可以求得此時(shí)汽車受到的阻力的大小解答：解：汽車勻速運(yùn)動(dòng)，說明汽車處于受力平衡狀態(tài)，此時(shí)汽車受到的阻力的大小和汽車的牽引力大小相等，由P=FV=fV可以求得f=N=4000N，所以B正確故選B點(diǎn)評(píng)：本題就是對(duì)功率公式的直接的考查，題目比較簡(jiǎn)單15.物體在運(yùn)動(dòng)過程中，重力做功50J，則物體的（）A. 重力勢(shì)能減少50JB. 重力勢(shì)能增加50JC. 動(dòng)能一定減少50JD. 動(dòng)能一定增加50J【答案】A【解析】【詳解】AB、重力對(duì)物體做正功50J，因此其重力勢(shì)能將減小50J，故A正確，B錯(cuò)誤 CD、由于物體運(yùn)動(dòng)過程中，可能不只是重力做功，因此物體動(dòng)能變化情況無法確定，故CD錯(cuò)誤；16.質(zhì)量m=0.05kg的金屬小球，由空中某點(diǎn)開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s落地，取g=10m/s2，落地前瞬間小球重力的功率為（）A. B. 1WC. 5WD. 10W【答案】D【解析】【詳解】落地時(shí)速度為：v=gt=102m/s=20m/s，則重力的瞬時(shí)功率為：P=mgv=0.051020W=10W，故D正確，ABC錯(cuò)誤。17.人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)下列過程中人處于超重狀態(tài)的是（）A. 電梯加速上升B. 電梯加速下降C. 電梯勻速上升D. 電梯勻速下降【答案】A【解析】試題分析：當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)解：A、電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故A正確；B、電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故B錯(cuò)誤；C、電梯勻速上升時(shí)，加速度為零；人不超重也不失重；故C錯(cuò)誤；D、電梯勻速下降時(shí)，加速度為零；人不超重也不失重；故D錯(cuò)誤；故選：A【點(diǎn)評(píng)】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向上有兩種可能：加速向上或減速向下18.在神舟號(hào)載人飛船發(fā)射和返回的下列階段中，機(jī)械能守恒的是（）A. 飛船加速升空階段B. 返回艙在大氣層以外向著地球做無動(dòng)力飛行的階段C. 返回艙進(jìn)入大氣層后的下降階段D. 返回艙在減速傘打開后的下降階段【答案】B【解析】【詳解】只有重力（萬有引力）或只有彈力做功時(shí)，機(jī)械能守恒。則有： A、飛船升空階段發(fā)動(dòng)機(jī)做功，飛船的機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤。 B、太空中返回艙與軌道艙分離后，在大氣層以外向著地球做無動(dòng)力飛行過程中只有重力（萬有引力）做功，機(jī)械能守恒，故B正確。 C、返回艙進(jìn)入大氣層后的下降階段，由于空氣阻力做功，所以機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤； D、降落傘打開后返回艙下降過程中，要克服空氣阻力做功，機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。19.用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為m的物體，靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量也為L(zhǎng)斜面傾角為30，如圖所示，則物體所受摩擦力（）A. 等于零B. 大小為，方向沿斜面向下C. 大小，方向沿斜面向上D. 大小為mg，方向沿斜面向上【答案】A【解析】【詳解】彈簧豎直懸掛物體時(shí)，對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件:F=mg,根據(jù)胡克定律：F=kL，物體放在斜面上時(shí)，再次對(duì)物體受力分析，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F+f-2mgsin=0，其中：F=kL，由以上四式解得f=0，BCD錯(cuò)誤A正確。20.如圖，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧壓縮到最大程度的過程中，以下說法正確的是（）A. 小球的動(dòng)能減少，重力勢(shì)能減少B. 小球的加速度先變小后變大，速度先變小后變大C. 小球的加速度先變小后變大，速度先變大后變小D. 彈簧的彈性勢(shì)能減少，小球的機(jī)械能減少【答案】C【解析】【詳解】ABC、開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大。故整個(gè)過程中加速度先變小后變大，速度先變大后變小，故AB錯(cuò)誤，C正確。 D、彈簧的壓縮量逐漸增大，彈性勢(shì)能增大，彈簧對(duì)小球做負(fù)功，小球的機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤；二、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共1小題，共14.0分）21.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置“探究加速度、質(zhì)量和合力的關(guān)系”。提供的實(shí)驗(yàn)器材：電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、砂桶、細(xì)砂、細(xì)線、小車及砝碼、一端帶滑輪的長(zhǎng)木板及墊塊。某同學(xué)打出了一條紙帶。已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，他按打點(diǎn)先后順序每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了A、B、C、D、E等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。（1）為完成此實(shí)驗(yàn)，下列不需要的器材是_（填下列儀器前的字母代號(hào)）。A天平B秒表C毫米刻度尺（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車所受的合力大小等于砂和砂桶的總重力，為此，一方面要消除摩擦力的影響；另一方面還應(yīng)使砂和砂桶的質(zhì)量_小車和砝碼的總質(zhì)量（填“遠(yuǎn)小于”或“遠(yuǎn)大于”）。（3）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，打C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度vc=_m/s，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖（a）所示。則實(shí)驗(yàn)存在的問題是_。（5）乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫出了各自得到的a-F圖線，如圖（b）所示。則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_取值不同造成的。（6）隨著F的增大，a-F圖線最后會(huì)略微向_彎曲（填上或下）?！敬鸢浮?(1). B (2). 遠(yuǎn)小于 (3). 0.54 (4). 1.0 (5). 平衡摩擦力過度 (6). 小車和砝碼質(zhì)量 (7). 下【解析】【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)過程需要測(cè)出砂與砂桶、以及小車的質(zhì)量，要用到天平。還需要用刻度尺測(cè)出紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，有了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后不需要秒表。故AC錯(cuò)誤，B正確。（2）小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，要使拉力等于合力，則應(yīng)該改變木板的傾角，用重力的下滑分量來平衡摩擦力；重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為T，根據(jù)牛頓第二定律，有對(duì)重物，有 mg-T=ma，對(duì)小車，有T=Ma，解得：，當(dāng)Mm時(shí)，有Tmg，所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量。（3）打C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，根據(jù)xCE-xAC=a（2T）2，解得a=1.0m/s2（4）如圖（a）所示，當(dāng)F=0時(shí)a0，則知平衡摩擦力過度。（5）根據(jù) ，知圖線的斜率不同，是由于小車和砝碼的質(zhì)量不同造成的。（6）隨著F的增大，即砂和砂桶的質(zhì)量增大，將破壞砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量這個(gè)條件，a-F圖線最后會(huì)略微向下彎曲。三、計(jì)算題（本大題共2小題，共26.0分）22.如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量m=75kg，沿傾角=30的山坡勻加速滑下，經(jīng)過1s的時(shí)間速度由3m/s增加到7m/s，g取10m/s2，求：（1）運(yùn)動(dòng)員在這段時(shí)間內(nèi)沿山坡下滑加速度和位移分別是多少？（