汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案(第五稿).doc

汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案(國家/河南省示范性高等職業(yè)院校重點建設專業(yè))專業(yè)名稱：汽車檢測與維修技術專業(yè)代碼：580402教育類型：高等職業(yè)教育教育層次：?？普猩鷮ο螅浩胀ǜ咧?、中等職業(yè)學校畢業(yè)生學 制：3年一、專業(yè)培養(yǎng)目標本專業(yè)以市場需求為導向，依據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標準，培養(yǎng)具有扎實理論知識與較強的實踐技能，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新精神和實踐能力，服務于汽車后市場的檢測、維修、技術服務和管理第一線的高技能人才。二、職業(yè)與崗位分析1.專業(yè)設置的社會背景中國汽車工業(yè)經(jīng)過半個多世紀的努力和發(fā)展，從1956年第一輛解放牌載重汽車下線開始，到2009年汽車產(chǎn)量位居世界第一，標志著我國汽車工業(yè)已進入了蓬勃發(fā)展的新階段。1994年，國務院頒布了汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，提出了“增強企業(yè)開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術裝備水平，促進產(chǎn)業(yè)組織的合理化，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，到2010年使汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標。我國汽車產(chǎn)量從1992年汽車產(chǎn)量首次突破100萬輛，截止2007年年底，全國機動車保有量為1.598億輛，汽車保有量已達5300多萬輛。隨著當代汽車技術的迅速發(fā)展，在汽車全壽命過程中，以汽車檢測維修為主的汽車售后服務行業(yè)起著越來越重要的作用，已成為新技術含量高的產(chǎn)業(yè)。有資料分析指出，汽車產(chǎn)業(yè)是一個1:10的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)1個單位的產(chǎn)出，可以帶動整個國民經(jīng)濟總體增加10個單位的產(chǎn)出。目前汽車工業(yè)每增加1元，就會給以汽車設計、制造為代表的上游產(chǎn)業(yè)帶來0.65元增值；給汽車售后服務相關行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)帶來2.63元的增值，上游產(chǎn)業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)總值比已達到1:4。因此汽車檢測與維修技術專業(yè)必將前景廣闊。2.專業(yè)設置的行業(yè)背景當代高新技術的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀90年代以來，以電子裝置為主的高新技術產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領域中的廣泛應用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化”的汽車總體構架中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主轉(zhuǎn)變?yōu)闄C電結(jié)合的科技型產(chǎn)品。在 20 世紀 80 年代初，電子設備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達到1823。因此汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機械維修技術，更要掌握現(xiàn)代電子控制維修技術。正是由于現(xiàn)代電子控制裝置較高的技術含量，需要汽車維修人員經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學習，掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術，以適應當今汽車高新技術的需求。因此汽車檢測與維修技術專業(yè)具有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景?，F(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新，對從業(yè)人員的要求越來越高，今天，汽車維修技術隊伍的結(jié)構正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術工人為主體來完成，如今必須由工程技術人員與技術工人相互配合才能完成；過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟方式培養(yǎng)的技術工人構成，如今，現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的復合型技術工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術人員的培養(yǎng)傳統(tǒng)上主要依靠的是中等職業(yè)技術學校、職業(yè)高中和技工學校，整體學歷水平不高，技術含量不夠，專業(yè)技能有限，極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)。同時，汽車制造技術的飛速發(fā)展也淘汰了老一代維修人員，維修隊伍已趨于年輕化、專業(yè)化?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)雖已開始注重高學歷、高技術人才的招收、培養(yǎng)，但面對龐大的汽車維修市場，掌握現(xiàn)代汽車維修技術的高等技術應用性人才依然嚴重缺乏。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接，造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的明顯滯后，形成了車輛檔次與維修質(zhì)量的強烈反差。由此，高職院校的汽車檢測與維修技術專業(yè)應當積極擔負起培養(yǎng)掌握高技能人才的重任。當前的汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示：從事汽車行業(yè)技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下；一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；從接受培訓情況來看，接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓的有9.3%，接受過維修基礎培訓的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自失地的農(nóng)民、城市普通中學畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，他們文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匱乏，即使是大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。3職業(yè)崗位分析目前汽車維修企業(yè)崗位設置及結(jié)構狀況是：機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)占崗位總數(shù)的82%，這些崗位的上崗人員數(shù)占技工上崗總數(shù)的83%以上，構成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復舊零件設置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，日漸失去了獨立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員的一專多能也提出了更多的要求。與此同時，現(xiàn)代汽車結(jié)構的發(fā)展，維修新技術的廣泛運用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復合特征的崗位，例如機械維修與電器維修兩個技術崗位復合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，并呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復竣工出廠的車輛進行檢查，確認故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又分化獨立出一些諸如EFI 、ABS、GRS等專業(yè)維修崗位或技術支持崗位。這些符合現(xiàn)代汽車維修技術和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有本質(zhì)的區(qū)別。對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術型向復合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應崗位有：汽車機電維修工、汽車檢測工、汽車維修接待員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車評估銷售員，其發(fā)展崗位為汽車維修技術總監(jiān)、維修車間主管。其核心就業(yè)崗位與對應職業(yè)能力分析如下：畢業(yè)生核心就業(yè)崗位與能力分析表畢業(yè)生核心工作崗位職業(yè)崗位分析職業(yè)能力要求汽車機電維修工汽車的日常維護、汽車常見故障的檢測與修復具備汽車零部件的拆裝能力、查閱維修資料的能力、使用儀器工具設備能力、故障診斷能力、廢舊物品處置能力、與客戶溝通的能力汽車檢測工在檢測線上使用各種檢測儀器對車輛使用和安全性能進行檢測查閱維修資料的能力、使用檢測儀器工具設備能力、團隊協(xié)作能力汽車維修接待員接待客戶，填寫維修單，對車輛進行檢查和初步的診斷與客戶溝通的能力、查閱維修資料的能力、團隊協(xié)作能力、使用計算機及軟件能力、使用儀器工具設備能力、故障診斷能力三、人才培養(yǎng)規(guī)格和知識、能力、素質(zhì)結(jié)構分析（一）人才培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)學生主要學習現(xiàn)代汽車技術的基本知識、原理以及檢測與維修基本工藝，學習汽車檢測設備的操作方法，使其具有汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務接待的能力。畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電器維修和汽車電控故障檢測與診斷等各類汽車維修工作；也可以從事汽車維修業(yè)務接待、汽車零配件管理、汽車及配件銷售等工作。（二）知識、能力、素質(zhì)結(jié)構分析1知識結(jié)構本專業(yè)畢業(yè)生應具備以下知識：（1）具有扎實的自然科學基礎知識，較好的人文、社會科學和管理科學基礎；（2）掌握體育運動和科學鍛煉身體的基本知識；（3）掌握英語、計算機基礎知識；（4）掌握機械識圖、工程力學、機械制造工藝、公差與配合、金屬材料與熱處理、機械基礎、液壓傳動、電工電子技術、鉗工基礎、汽車常用材料等專業(yè)基礎知識；（5）熟悉發(fā)動機原理和汽車理論，掌握汽車構造、汽車電器、汽車維護、汽車故障診斷與檢測技術、汽車電子控制技術、汽車使用等專業(yè)知識；（6）熟悉現(xiàn)代企業(yè)管理、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護、質(zhì)量管理、汽車運輸、配件、現(xiàn)代汽車新技術及相關法律法規(guī)等方面的專業(yè)知識。2能力結(jié)構（1）具有英文專業(yè)資料閱讀、翻譯的基本能力；（2）能夠運用計算機進行文字處理及專業(yè)軟件應用的基本能力；（3）具備運用機械制圖、機械設計、機械制造等專業(yè)基礎知識，分析汽車機械構造的基本能力；（4）具有解決汽車機械故障、電控故障的基本能力；（5）具有一定的溝通能力；（6）具有信息收集與處理能力，獲取新知識的可持續(xù)發(fā)展的能力；（7）具有從事汽車運用和檢修的能力；（8）具有在企業(yè)基層管理的基本能力。3素質(zhì)結(jié)構（1）具有良好的思想品德和職業(yè)道德；（2）具有一定的文化修養(yǎng)；（3）具有良好的身體素質(zhì)；（4）具有良好的心理素質(zhì)；（5）具備良好的團隊精神和融洽的人際關系。四、人才培養(yǎng)模式和教學模式（一）學工交替、能力遞進“541”人才培養(yǎng)模式將入學后的三個學年分為10個學段。學校校內(nèi)學習與企業(yè)實踐交替進行。其中，有5段在學校校內(nèi)進行理論實踐一體化的課程學習，4段在企業(yè)或校內(nèi)實習基地的輪崗實習，1段企業(yè)的頂崗實習。月份9-1213-679-1213-56-79-1112-6學段校內(nèi)學習輪崗實習校內(nèi)學習輪崗實習校內(nèi)學習輪崗實習校內(nèi)學習輪崗實習校內(nèi)學習頂崗實習學年第一學年第二學年第三學年第一學年分為四段：入學后首先進入第一段校內(nèi)學習，由基礎理論課程和理實一體的專業(yè)課程構成。學期臨近結(jié)束，進入第二段的職場體驗。學生由老師帶隊進入企業(yè)，認識企業(yè)的工作環(huán)境，體驗未來的工作崗位。假期后入學進入第三段的校內(nèi)學習。之后進入第四段校內(nèi)企業(yè)車間的輪崗實習。第二學年分為四段，由兩次學校學習和兩次輪崗實習交替進行。第三學年分為兩段，經(jīng)過一段的校內(nèi)學習然后進入企業(yè)的頂崗實習，進入企業(yè)員工的實際角色。三個學年構成了“541”不同功能學段的能力不斷遞進提高的人才培養(yǎng)模式。1學校校內(nèi)學習-理實一體課程建設理論、實訓一體化的專業(yè)教室，設計基于企業(yè)典型工作任務的學習情境，由專職教師和企業(yè)一線兼職教師共同執(zhí)教，在不同階段完成各個學習領域的學習。學校管理機制理實一體專業(yè)教室專任+兼職教師學習性工作任務理實一體課程 2輪崗實習-在企業(yè)真實工作環(huán)境，針對不同階段不同層次的企業(yè)實際工作任務，將所學課程結(jié)合企業(yè)具體工作，理論與實踐融會貫通。專職教師和企業(yè)一線兼職教師共同執(zhí)教，學生輪換體驗不同的工作崗位。學校企業(yè)管理機制對口教學基地專任+兼職教師實際工作任務輪崗實習3頂崗實習-企業(yè)真實工作崗位進入合作企業(yè)校外實習基地，按照企業(yè)要求，頂替企業(yè)員工崗位。學生提前進入角色，實現(xiàn)畢業(yè)時與工作崗位的“零對接”。頂崗實習崗位工作任務兼職教師校外合作企業(yè)企業(yè)員工管理機制（二）“講演練評”四位一體的教學模式“講”是教師講解，由教師講解結(jié)構、原理；“演”是演示，由教師演示操作要領；“練”是練習，學生按照老師要求，模仿教師操作反復練習；“評”是教師和學生評價，總結(jié)練習過程中的成就和不足以求進一步提高。本專業(yè)采用“講演練評”框架下的一體化教學模式。汽車檢測與維修技術專業(yè)構建的“541”人才培養(yǎng)模式，要求學生每次進企業(yè)實習前需掌握一定的專業(yè)知識和專業(yè)技能，而每一個專業(yè)技能的掌握，只有通過“講演練評”來實現(xiàn)。在此宏觀模式下，為提高學生能力，專業(yè)課程教學采用從工作中提煉的任務驅(qū)動，靈活采用“資訊-計劃-決策-實施-檢查-評價” 以行動為導向?qū)嵤┙虒W的六步法等多種教學方法，讓學生在自己動手的實踐中，掌握職業(yè)技能、習得專業(yè)知識，從而構建屬于自己的經(jīng)驗和知識體系。整個教學過程歷經(jīng)三個層次和階段，首先認識理解汽車及各部件、總成的結(jié)構和工作原理，這個層次是表層和學習的初級階段；在此基礎上，通過教師演示，學生反復演練，使學生掌握基本操作技能，這個層次是本質(zhì)，是學習的中級階段；最后通過教師的誘導和精心的組織，在同學模擬、計劃和協(xié)同實施任務及總結(jié)評價過程中，相應的能力得到提升，這個層次是核心，是學習的高級階段。五、專業(yè)課程體系分析、專業(yè)核心課程和實踐技能課程描述（一）專業(yè)課程體系分析1適合現(xiàn)實條件的“2種模式”汽車機械基礎、汽車電工電子基礎、汽車機械識圖等專業(yè)基礎課程，汽車專業(yè)英語、汽車文化、汽車商務等專業(yè)拓展課程。采用大班授課，充分發(fā)揮學校教學設施和教師資源。各門專業(yè)課程，在理實一體的專業(yè)教室采用小班上課，采用工學結(jié)合，任務驅(qū)動的“講-演-練-評”四位一體的教學模式，充分發(fā)揮教師的作用，實施各種教學方法。2.學生學習過程中扮演的“2個角色”在不同的教學段，學生不斷地體驗在校內(nèi)課堂的“學生角色”和企業(yè)的“學徒工角色”，并完成由學生角色向技術工人的轉(zhuǎn)換。3. 優(yōu)勢互補的“2個老師”校內(nèi)專業(yè)課程由校內(nèi)“專業(yè)老師”和校外“兼職教師”共同擔任，校內(nèi)教師長于教學，選用合適的教學法，教學中提高學生能力。校外教師長于操作，傳授一線的操作技能和技巧經(jīng)驗。兩者取長補短，相互學習借鑒，共同提高。4.相互依托的“3個平臺”專業(yè)基礎課程與基本技能平臺主要學習專業(yè)領域所需的專業(yè)基礎知識，實踐專業(yè)技能所需的基礎訓練，為專業(yè)技能課程提供理論和實踐基礎；專業(yè)課程與專業(yè)技能平臺針對學生就業(yè)崗位，在校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師的指導下，通過完成從實際的典型工作任務中提煉的學習性的工作任務，學習相關的專業(yè)知識，訓練專業(yè)技能，培養(yǎng)專業(yè)能力；專業(yè)拓展課程平臺是適應學生的個性發(fā)展、培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)和學生就業(yè)不同崗位需要所開設的課程。三個平臺相互依托相互滲透，專業(yè)基礎課程與基本技能平臺為專業(yè)課程與專業(yè)技能平臺提供基礎和保障，專業(yè)課程與專業(yè)技能平臺課程是本專業(yè)的主干課程，專業(yè)拓展課程平臺是對專業(yè)課程與專業(yè)技能平臺的拓展。5能力遞進的“3個階段”采用學工交替，逐段提高的方法。第一階段以汽車拆裝維護能力培養(yǎng)為主，培養(yǎng)學生掌握汽車結(jié)構知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝、調(diào)整和維護能力；第二階段以汽車部件檢測與修復能力培養(yǎng)為主，培養(yǎng)學生基本的汽車維修能力；第三階段以整車故障診斷能力為主，培養(yǎng)學生診斷排除整車故障的能力。同時，著眼于培養(yǎng)學生的職業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)換需要，開設知識拓展類課程。 以車輛維護、拆裝與調(diào)整為主 以汽車各系統(tǒng)檢測與修復為主以汽車綜合故障診斷和整車質(zhì)量檢驗為主 第一階段第二階段第三階段（二）課程結(jié)構整個課程結(jié)構以三個平臺為基礎，分三個階段完成教學。如下圖所示。專業(yè)課程與專業(yè)技能平臺專業(yè)基礎課程與基本技能平臺第一階段汽車維修基礎實訓汽車拆裝與調(diào)整汽車機械基礎汽車維護與保養(yǎng)汽車機械識圖汽車電工電子技術第二階段汽車電器系統(tǒng)檢測與修復大班上課傳統(tǒng)教學模式汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢測與修復發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與修復小班上課“講-演-練-評”四位一體教學模式汽車傳動系統(tǒng)檢測與修復汽車行駛、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與修復柴油發(fā)動機檢測與修復專業(yè)拓展課程平臺汽車車身控制系統(tǒng)檢測與修復汽車文化第三階段汽車電路檢測與修復汽車商務汽車檢測與故障診斷汽車專業(yè)英語（三）專業(yè)核心課程描述1.汽車拆裝與調(diào)整汽車拆裝與調(diào)整是汽車機電維修人員接觸最多的工作任務，汽車各總成的拆裝與調(diào)整是汽車維修從業(yè)人員的重要技能之一，也是汽車各總成檢測維修的基礎。學生熟練掌握汽車拆裝與調(diào)整技能，對于學生畢業(yè)之后就能上崗具有重要的作用。本課程是一門專業(yè)核心課程。通過對本課程的學習，能使學生掌握汽車基本零部件的拆裝方法，并且在拆裝過程中，認識和了解汽車的基本結(jié)構和原理。同時，提高學生的動手實踐能力、使用工具設備的能力、查閱資料的能力、制訂工作計劃的能力等。汽車拆裝與調(diào)整 第一學年 參考學時：66學習目標：1能夠充分考慮法律法規(guī)和勞動制度要求；2能夠進行車輛的各級維護；3掌握汽車主要總成的具體結(jié)構和工作原理；4掌握汽車主要總成的連接關系；5能夠制定并實施拆卸、安裝和調(diào)整汽車零部件的計劃；6能夠利用企業(yè)內(nèi)的信息資源制定計劃并進行實施和評估；7能夠正確的使用工具、設備和材料；8能夠?qū)θ菀桩a(chǎn)生脫落的連接部分，特別是螺紋連接件，按照技術數(shù)據(jù)和安裝規(guī)范進行操作；9能夠填寫工作記錄單；10能夠檢查、評估其工作業(yè)績；11能夠與領導、同事、客戶進行交流溝通。工作任務：學習情境1 車身附件的拆裝與調(diào)整學習情境2 發(fā)動機的拆裝與調(diào)整學習情境3 底盤的拆裝與調(diào)整本課程的前修課程為汽車機械基礎、汽車機械識圖專業(yè)基礎課程，以及鉗工基本訓練實踐課程，后續(xù)課程為汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢測與修復、汽車傳動系檢測與修復等專業(yè)課程。在學工交替，逐段提高的人才培養(yǎng)方案中，汽車拆裝與調(diào)整為第一階段中的重要課程。是學習其他專業(yè)課程的基礎，也是汽車檢測與維修專業(yè)的入門課程。課時分配：汽車拆裝與調(diào)整學習情境1學習情境2學習情境3車身附件的拆裝與調(diào)整發(fā)動機的拆裝與調(diào)整底盤拆裝與調(diào)整10學時28學時28學時合計學時：66學時2.汽車維護與保養(yǎng)本課程是針對于汽車機電維修工崗位能力進行培養(yǎng)的一門專業(yè)核心課程，構建于汽車零部件識圖、汽車拆裝與調(diào)整等課程的基礎之上。通過此課程的學習，學生能獨立完成汽車維護工作，保持車輛正常行駛性能。在學習過程中培養(yǎng)與經(jīng)理、同事溝通的能力，養(yǎng)成安全環(huán)保、質(zhì)量意識，其任務是：使學生初步具備汽車維修技術人員所必需的汽車基礎知識及有關汽車維護與保養(yǎng)的基本技能；培養(yǎng)學生應用知識解決問題的能力，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。汽車維護與保養(yǎng) 第一學年 參考學時：44學習目標：1能夠在職業(yè)領域的典型工作范圍內(nèi)，對汽車進行一、二級維護，使其保持正常行駛、盡量保持其原有價值；2能夠調(diào)查客戶的需求，完善工作職責，盡可能實現(xiàn)客戶愿望；經(jīng)常與上級、同事和供應商溝通。3能夠分析汽車的組成，運用相關知識對零部件的相互關系予以分析并描述；4能夠使用和獲取技術資料，遵守服務規(guī)范等規(guī)章制度，確保汽車在各種情況下的有效運行；5能夠在工作中自覺提高安全和質(zhì)量管理意識，遵守勞動保護和環(huán)境保護的規(guī)章制度；6能夠用資料演示說明如何開展汽車的維修工作、說明其工作的種類和工作的范疇；7能夠與客戶進行良好的溝通，解釋工作完成的情況。學習內(nèi)容：學習情境1 新車檢驗與維護學習情境2 汽車維護常用工具的使用學習情境3 汽車發(fā)動機的維護學習情境4 汽車底盤的維護學習情境5 汽車電器的維護學習情境6 汽車車身的維護課時分配：學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5學習情境6新車檢驗與維護汽車維護常用工具的使用汽車發(fā)動機的維護汽車底盤的維護汽車電器的維護汽車車身的維護4學時4學時8學時12學時8學時8學時合計學時：44學時3.發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與修復本課程是專業(yè)核心課程，是其它汽車相關專業(yè)的主要專業(yè)課程。本課程的先導課程有汽車拆裝與調(diào)整、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢測與修復、汽車電工電子技術基礎、汽車電器系統(tǒng)檢測與修復等。本課程主要針對汽車機電維修工的崗位能力要求，培養(yǎng)學生利用現(xiàn)代檢測和診斷設備進行發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷、零部件和分總成的檢查及更換、故障分析等專業(yè)能力，同時注重培養(yǎng)學生的社會能力和方法能力。發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復 第二學年 參考學時78學習目標：1具備與客戶的交流與協(xié)商能力，能夠向客戶咨詢車況，查詢車輛技術檔案；2掌握車輛信息，能準確識別車輛系統(tǒng)，利用技術資料等初步評定車輛技術狀況；3能正確選擇、使用維修檢測工具、設備、儀器、技術資料；4具有團隊協(xié)作能力，能利用專用檢測維修工具、設備、儀器進行發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷，根據(jù)診斷記錄、結(jié)果進行分析，界定故障區(qū)域；5利用相關方法、策略進行故障查找，通過數(shù)據(jù)加工、信息分析確定故障部位；6根據(jù)相關法律、技術規(guī)定，制定維修方案，保證維修質(zhì)量；7遵守勞動與環(huán)境保護規(guī)定，按照正確操作規(guī)范對電控系統(tǒng)進行檢查、更換、維修；8檢查修復后發(fā)動機系統(tǒng)工作情況，在汽車移交過程中向客戶介紹已完成的工作；9根據(jù)環(huán)境保護要求處理使用過的輔料以及損壞零部件。工作任務：學習情境1 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷策略 學習情境2 燃油系統(tǒng)的診斷與修復 學習情境3 點火系統(tǒng)的診斷與修復 學習情境4 進氣系統(tǒng)的診斷與修復 學習情境5 排放控制系統(tǒng)的診斷與修復課時分配：汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與修復學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷策略燃油系統(tǒng)的診斷與修復點火系統(tǒng)的診斷與修復進氣系統(tǒng)的診斷與修復排放控制系統(tǒng)的診斷與修復6學時18學時18學時18學時18學時合計學時：78學時4汽車傳動系統(tǒng)檢測與修復通過本課程的學習，使學生初步具備汽車維修技術人才所必需的汽車傳動系統(tǒng)知識及有關汽車傳動系統(tǒng)的檢測與維修的基本技能；培養(yǎng)學生用知識解決問題的能力，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)，為今后進行傳動系統(tǒng)的維修實踐打下堅實的基礎。本課程的前修課程為汽車拆裝與調(diào)整、汽車維護與保養(yǎng)專業(yè)基礎課程，后續(xù)課程為汽車檢測與故障診斷等專業(yè)課程。汽車傳動系統(tǒng)檢測與修復 第二學年 參考學時：78學習目標1評估汽車現(xiàn)有的傳動系統(tǒng)，根據(jù)客戶的陳述和故障的癥狀，制定診斷和維修計劃；2分析其運行狀況、組件的相互作用關系、查找并發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行可能的產(chǎn)生故障；3檢測機械和液壓零件，確定其是否可以繼續(xù)使用；4闡述汽車傳動系電子控制系統(tǒng)自診斷的檢測結(jié)果；5制定利用電子信息系統(tǒng)診斷和修復壞損零件的工作計劃；6充分考慮利用電子網(wǎng)絡、分析利用所查找的數(shù)據(jù)；7告知客戶有關故障產(chǎn)生的原因及所進行的維修工作；8為客戶提供傳動系統(tǒng)可能產(chǎn)生變化的咨詢以及駕駛行為產(chǎn)生的影響。工作任務：學習情境1 汽車傳動系統(tǒng)漏油故障診斷分析學習情境2 汽車掛擋困難故障檢修學習情境3 自動變速器驅(qū)動無力故障檢修學習情境4 自動變速器無擋故障檢修 學習情境5 自動變速器換擋沖擊故障檢修學習情境6 傳動系統(tǒng)異響部位辨別和診斷課時分配：汽車傳動系統(tǒng)檢測與修復學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5學習情境6汽車傳動系統(tǒng)漏油故障診斷分析汽車掛擋困難故障檢修自動變速器驅(qū)動無力故障檢修自動變速器無擋故障檢修自動變速器換擋沖擊故障檢修傳動系統(tǒng)異響部位辨別和診斷10學時16學時16學時10學時10學時16學時合計學時：78學時5.汽車車身控制系統(tǒng)檢測與修復通過本課程的學習，使學生掌握汽車車身控制系統(tǒng)的組成、常見故障的分析解決方法，從而具備對電子控制車身系統(tǒng)檢測維修能力。本課程的前修課程為汽車電器系統(tǒng)檢查與修復、汽車電工電子技術基礎等課程，后續(xù)課程為汽車電路檢測與修復、汽車檢測與故障診斷等專業(yè)課程。汽車車身控制系統(tǒng)檢測與修復 第三學年 參考學時78學習目標：1能夠?qū)囕v的網(wǎng)絡電子系統(tǒng)進行診斷和維護；2能夠借助電子信息系統(tǒng)的幫助識別車輛及其技術裝備；3學會對自動診斷的結(jié)果進行闡釋，并且通過信息系統(tǒng)的技術幫助，熟悉網(wǎng)絡化車輛系統(tǒng)作用原理方面的工作，學生要考慮各種不同系統(tǒng)的控制設備之間的聯(lián)系，分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換情況及相互之間復雜多變的從屬依賴關系，然后對分析后所得出的結(jié)論記錄存檔；4對于工作任務的計劃和實施，學生要盡可能利用車間里的常用診斷設備，挑選與該系統(tǒng)有關的檢測儀器，注意其使用的限度。此外，在診斷過程中，學生要提出自己的故障解決方案以及備用方案。學生要對測量值、數(shù)據(jù)信號和故障的詳細報告進行存檔，并且分析、評估和表述故障界定結(jié)果，確定有效的維修方案和措施；5學生要對單一的元、部件進行復查，決定最終采取哪種維修措施，學生要對操作工具進行編碼，使之與相關的軟件相匹配，并且按照合法的步驟檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功率，對于已經(jīng)損壞的部件要進行專業(yè)而科學的處理。學生要對修理好的系統(tǒng)進行功能檢測，并且對上述工作從經(jīng)濟和生態(tài)的角度進行評估，在交付車輛時，學生要告知顧客已完成的各項工作。工作任務：學習情境1：汽車空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)不良學習情境2：電動車窗失靈學習情境3：電動座椅調(diào)節(jié)異常學習情境4：自動巡航系統(tǒng)功能異常學習情境5：電控門鎖功能異常學習情境6：安全氣囊故障學習情境7：防盜功能異常學習情境8：信息顯示、娛樂系統(tǒng)功能異常課時分配：汽車車身控制系統(tǒng)檢測與修復學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5學習情境6學習情境7學習情境8汽車空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)不良電動車窗失靈電動座椅調(diào)節(jié)異常自動巡航系統(tǒng)功能異常電控門鎖功能異常安全氣囊故障防盜功能異常信息顯示、娛樂系統(tǒng)功能異常10學時6學時8學時10學時10學時10學時10學時14學時合計學時：78學時6.汽車電器系統(tǒng)檢測與修復通過本課程的學習，使學生初步具備汽車維修技術人員所必需的汽車電器知識及有關汽車電器的檢測與維修的基本技能；培養(yǎng)學生用知識解決問題的能力，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。本課程的前導課程為汽車電工電子技術基礎專業(yè)基礎課程，后續(xù)課程為汽車電路檢測與修復、汽車檢測與故障診斷等專業(yè)課程。汽車電器系統(tǒng)檢測與修復 第一學年 參考學時：60學習目標：1能夠根據(jù)工作任務和故障描述，制定車輛的電路和電子系統(tǒng)的檢測修復計劃；2能夠選擇必要的檢測工具，測量和確定電量參數(shù)，并評估測量數(shù)據(jù)和相關信號； 3能夠?qū)ζ囯娫?、起動系統(tǒng)故障進行診斷和排除；4遵守事故預防規(guī)定以避免帶電作業(yè)的危險；5能夠制定診斷、維修汽車電源系統(tǒng)和起動系統(tǒng)的計劃，按照預先規(guī)定的工作任務計劃進行，遵守事故預防規(guī)章制度；6能夠向客戶提供選擇蓄電池的咨詢，解釋如何使用符合專業(yè)要求的起動輔助裝置；7能夠用資料說明其工作業(yè)績，通過比較已完成的工作量和預期的指標來進行評估。工作任務：學習情境1 蓄電池性能下降檢測與修復學習情境2 發(fā)電機不發(fā)電故障檢測與修復學習情境3 起動機起動無力故障檢測與修復學習情境4 前照燈不亮故障檢測與修復學習情境5 霧燈不亮故障檢測與修復學習情境6 汽車轉(zhuǎn)向燈不亮故障檢測與修復學習情境7 汽車刮水器不工作故障檢測與修復課時分配：汽車電器系統(tǒng)檢測與修復學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5學習情境6學習情境7蓄電池性能下降檢測與修復發(fā)電機不發(fā)電故障檢測與修復起動機起動無力故障檢測與修復前照燈不亮故障檢測與修復霧燈不亮故障故障檢測與修復汽車轉(zhuǎn)向燈不亮故障檢測與修復汽車刮水器不工作故障檢測與修復6學時12學時12學時12學時6學時6學時6學時合計學時：60學時7.汽車電路檢測與修復通過本課程的學習，使學生掌握汽車電路的基本構成、電路圖的識讀、典型電路的分析，熟練掌握汽車電路的檢測與維修方法。本課程的前修課程為汽車電工電子基礎、汽車電器系統(tǒng)檢測與修復。汽車電路檢測與維修 第三學年 60學時學習目標：1能夠根據(jù)工作任務和故障描述，制定車輛的電路的檢測修復計劃；2能夠選擇必要的檢測工具，測量和確定電量參數(shù)，并評估測量數(shù)據(jù)和相關信號； 3能夠識讀常見車型汽車電路圖；4對汽車全車電路故障進行分析、診斷和排除；5能夠制定診斷、維修汽車全車電路的計劃，按照預先規(guī)定的工作任務計劃進行修復；6遵守事故預防規(guī)章制度；采取安全工作的相關措施；7能夠向客戶說明汽車電路特點、故障危害、維修方案；8能夠用資料說明其工作業(yè)績，通過比較已完成的工作量和預期的指標來進行評估。工作任務：學習情境1 常用的檢測儀器、設備學習情境2 汽車電路基本器件學習情境3 汽車電路圖的識讀學習情境4 桑塔納轎車電路分析與維修學習情境5 現(xiàn)代車系電路分析與維修學習情境6 ?？怂管囅惦娐贩治雠c維修課時分配：汽車電路檢測與修復學習情境1學習情境2學習情境3學習情境4學習情境5學習情境6常用的檢測儀器、設備汽車電路基本器件汽車電路的識讀桑塔納轎車電路分析與維修現(xiàn)代車系電路分析與維修福克斯車系電路分析與維修6學時6學時12學時12學時12學時12學時合計學時：60學時（四）實踐技能課程描述1輪崗實習為使新入學的新生對自己將來所從事的行業(yè)和工作崗位有一個初步的認識，在第一階段學校學習內(nèi)容結(jié)束后進入第二階段“輪崗實習”實習。第一次的輪崗實習主要一個目的是進行“職場體驗”。本段實習選擇在不同規(guī)模和不同性質(zhì)維修企業(yè)進行。有大型轎車綜合售后服務企業(yè)，如河南豫港華信上海大眾汽車售后服務有限公司、河南云陽海汽車售后服務有限公司；有河南五菱維修服務站等中小型微型汽車專業(yè)維修企業(yè)，還有河南長安汽車售后服務有限公司等商用車維修服務企業(yè)，學生在企業(yè)各崗位之間相互輪換，不要求參與實際工作和操作，只參與一些輔助性的工作，學生的主要任務是“看”，要求學生熟悉不同企業(yè)機構和崗位設置、汽車維修流程和一般程序、各工作崗位的工作內(nèi)容要求和工作職責、不同企業(yè)的企業(yè)文化和企業(yè)經(jīng)營特色等。實習由學校專業(yè)教師帶隊，企業(yè)配備兼職指導教師，通過各崗位的親身體驗和企業(yè)兼職教師的集中指導，使學生對企業(yè)有初步的認識，盡快進入角色，也使將來的學習有的放矢。實習過程遵守企業(yè)要求，同時也是對企業(yè)各項規(guī)章制度和各項要求的認識，按照企業(yè)要求進行考勤，作為本項實習的評價內(nèi)容之一。實習結(jié)束要求學生按上述要求寫出實習總結(jié)，結(jié)合平時表現(xiàn)和考勤由帶隊學校專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師共同給出本次實習成績。在學生入學后的三年中共分為十個階段的學習，其中穿插其他三個階段的輪崗實習。這些輪崗實習在校內(nèi)實習車間和校外基地進行，主要鞏固一體化課程各項目學習內(nèi)容，實行學校和企業(yè)雙重管理，由專職教師和企業(yè)兼職教師共同授課和管理。2頂崗實習畢業(yè)生頂崗實習是人才培養(yǎng)中的最后一個環(huán)節(jié)，也是學生將所學理論知識應用于實踐的環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生適應社會、鍛煉學生綜合技能與全面素質(zhì)的重要實踐性環(huán)節(jié)，是學生從學校走向社會的重要橋梁。也是提高教學質(zhì)量和辦學水平的重要保證。頂崗實習目的是全面運用所學理論和專業(yè)知識，進行綜合實踐訓練，進一步提高學生的專業(yè)技能，為畢業(yè)后從事專業(yè)工作打下良好基礎。通過頂崗實習，使學生進一步鞏固課堂教學中所學到的知識，做到理論知識與生產(chǎn)實踐有機結(jié)合，為就業(yè)做好準備；熟悉實習工廠中汽車檢測與維修的整個過程，擴大知識面，進一步提高分析問題和實際動手的能力；在實習過程中，應結(jié)合畢業(yè)論文課題進行調(diào)查研究，收集有關資料，為畢業(yè)論文的撰寫打下良好基礎。為了保證學生畢業(yè)后能真正實現(xiàn)與企業(yè)工作的“零對接”，融會學生在學校理實一體課堂和輪崗實習車間學習的內(nèi)容。本專業(yè)充分利用鄭州汽車制造和維修產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建立了一批校外實習基地，實行頂崗實習綜合實訓。實習內(nèi)容根據(jù)不同的實習單位及實習單位的生產(chǎn)情況確定，具體可分以下模塊：模塊一 發(fā)動機檢測維修及整機測試了解活塞連桿機構、配氣機構，缸蓋、曲軸飛輪等總成的維修工藝及發(fā)動機總裝工藝的工藝路線和主要技術規(guī)范、檢驗方法。了解發(fā)動機整機測試的技術指標，常用設備、儀器型號、測試操作要點，數(shù)據(jù)采集處理方法。對電噴發(fā)動機的常見故障的檢測與排除方法進行總結(jié),并具有基本的實際動手能力。模塊二 汽車底盤檢測維修及總裝工藝了解汽車前橋、后橋，傳動系、車架及懸掛、制動系、轉(zhuǎn)向系的維修工藝及底盤總裝工藝過程。并具有基本的實際動手能力。模塊三 汽車電氣設備檢測維修了解汽車電氣設備常見故障的檢測與排除方法。詳細了解12種主要電氣設備的結(jié)構及工作原理，并繪制一種型號汽車的電氣線路圖。并具有基本的實際動手能力。模塊四 汽車車身維修工藝了解汽車身焊裝的工藝過程和車身的涂覆工藝過程。了解扳金工的一些常用經(jīng)驗，車身修復方法。并具有基本的實際動手能力。六、師資配置與要求1.教師應是具備“雙師”素質(zhì)和能力的骨干教師，能靈活應用課題式、項目式、任務驅(qū)動式等多種教學法，進行多種形式的互動式教學，能在訓練過程中引導學生充分發(fā)揮其主觀能動性和創(chuàng)造性，增強質(zhì)量意識、自我評價能力，及開展自主學習和小組合作學習、研究性學習，培養(yǎng)學生學習的主動性。2.應配備一定數(shù)量的企業(yè)兼職教師，兼職教師數(shù)量與專職教師數(shù)量基本達到1：1。3.教師必須具備較高的學歷，有扎實的專業(yè)理論功底，具備豐富的實踐經(jīng)驗，有過硬的動手能力。4.專任教師應具備良好的職業(yè)道德和一定的教學科研能力，其中主講教師應由具備講師以上職稱和技師以上專業(yè)資格證書的專任教師擔任，具備課程體系開發(fā)和課程教學實施過程設計能力，具有企業(yè)工作經(jīng)歷或企業(yè)鍛煉經(jīng)歷。參加科學研究或技術服務的專任教師人數(shù)不少于專任教師總數(shù)的30%。5.兼職教師需是在大、中型汽車維修企業(yè)聘請的既有一定理論水平又有豐富實踐經(jīng)驗的技術骨干或業(yè)務骨干；從事過汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車檢測、汽車制造和汽車技術管理等崗位，并具備一定的教學水平。兼職教師要具有較高的師德修養(yǎng)，懂得教學規(guī)律；七、實踐教學條件配置與要求1理實一體專業(yè)教室建設營造多個不同基于工作過程課程一體化功能教室，除配備多媒體、黑板等理論教學必備設備外，還應按照需要配備相應的實習實訓設備和工具，配備相應的技術資料和查詢設備，工具、量具、車輛、檢測設備等。除此之外，還應設置學生上課、討論、試驗實訓區(qū)域。配備“汽車發(fā)動機拆裝實訓室”、“汽車底盤拆裝實訓室”、“汽車電器實訓室”、“汽車電路實訓室”、“發(fā)動機電控實訓室”、“發(fā)動機動態(tài)拆裝實訓室”、“底盤電控實訓室”、“車身電控實訓室”、“汽車綜合檢測維修實訓室”等實訓室。購置整車、實驗臺等教學設備，滿足學校學習階段不同學習領域教學要求。2實習車間建設和校外輪崗實習基地配備建設模擬售后服務真實環(huán)境的“實習車間”，培養(yǎng)適合學生輪崗實習的校外實習基地，為學生頂崗實習創(chuàng)造條件。共同進行校內(nèi)實訓基地的生產(chǎn)性實訓環(huán)境建設，校企共建，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)性實訓基地，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，使生產(chǎn)性實訓占整個實踐環(huán)節(jié)的90%以上。以企業(yè)為主進行生產(chǎn)性實訓項目的開發(fā)，創(chuàng)建理論與實踐有機融合的“教、學、做”為一體的職業(yè)技能訓練模式。3校外實習基地建設建設足夠數(shù)量的頂崗實習合作單位，滿足學生頂崗實習需求。加強與企業(yè)的合作，建立校外實習基地運行管理的長效機制，實行人員互兼互聘、資源共享、共同參與人才培養(yǎng)、合作開發(fā)實習項目，形成校企共贏的校外實習基地管理模式。八、專業(yè)特色和示范點（一）專業(yè)特色1構建 “541”人才培養(yǎng)模式，學工交替，亦工亦學。校內(nèi)校外兩個課堂，學生學習過程扮演“學生”“學徒工”兩個角色，實現(xiàn)真正的工學結(jié)合。2改革傳統(tǒng)的課程體系，采用兩種模式上課，即滿足傳統(tǒng)上課方式，節(jié)省教學資源，同時專業(yè)課小班上課，滿足教學改革需要，利于教師實施各種教學方法，取得最佳的教學效果。三個平臺、三個階段，使學生循序漸進，逐段提高。3.“四個結(jié)合”提高人才培養(yǎng)質(zhì)量 專業(yè)教師與兼職教師相結(jié)合，通過引入企業(yè)一線技術骨干擔任專業(yè)課程主講教師，每門專業(yè)課程由企業(yè)兼職教師與校內(nèi)專任教師共同任教，共同開發(fā)課程，共同編寫教材，發(fā)揮各自長處，相互學習，取長補短，共同提高； 學生技能訓練與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合，實施“多證書”制度，增強學生就業(yè)競爭能力。校內(nèi)學習與校外實習相結(jié)合，將校內(nèi)學習內(nèi)容延伸到校外，校外輪崗由專業(yè)教師和兼職教師結(jié)合生產(chǎn)內(nèi)容繼續(xù)進行指導。建立校外實習基地運行管理的長效機制，實行人員互兼互聘、資源共享、共同參與人才培養(yǎng)、合作開發(fā)實習項目。頂崗實習與學生就業(yè)相結(jié)合，既保證頂崗實習，又結(jié)合具體實際情況完成生產(chǎn)性實訓，還解決學生的就業(yè)問題，實現(xiàn)學生“預就業(yè)”。（二）示范點：1.引企入校，共同進行校內(nèi)實訓基地的生產(chǎn)性實訓環(huán)境建設。校企共建，引入河南信譽汽修廠，創(chuàng)造真實工作環(huán)境，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)性實訓基地。既滿足學生生產(chǎn)性實習，又保證企業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)學校、企業(yè)雙贏。2.企業(yè)課程融入教學課程體系與博世公司共建實訓室，同時，將博世公司人才培養(yǎng)5門核心課程內(nèi)容融入汽車檢測與維修技術專業(yè)相關8門專業(yè)課程中，按企業(yè)標準培養(yǎng)人才。九、畢業(yè)要求與證書（一）畢業(yè)要求所修課程（包括實踐技能課程、選修課程）的成績?nèi)亢细?，修滿141學分。（二）證書要求序號證書名稱學分數(shù)備注1畢業(yè)證書2英語應用能力等級證書（B級）1.53計算機等級證書（二級）(選)1.5二選一4駕駛證書(選)1.55汽車維修中（高）級工證書 1.5合計 4.5十、各教學環(huán)節(jié)總體安排表（單位：周）學年學期課堂教學集 中 實 踐期末考試其他合計學分軍訓頂崗實習畢業(yè)設計(論文)其它集中實踐一一11211111720二152111923二一134111923.5二134111926.5三一116111922.5二14321925.5合 計632313157112141十一、教學進程表見