城市清掃保潔作業(yè)模式與揚塵污染源頭治理整體方案淺談.ppt

中聯(lián)重科城市道路清掃保潔作業(yè)模式 與揚塵污染源頭治理系統(tǒng)方案淺談,長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司環(huán)衛(wèi)機械公司,電動巡邏車 wenku1,主要內容,一、我國城市清掃保潔發(fā)展歷史與趨勢 1 發(fā)展歷史 2 存在差距 3 發(fā)展趨勢 二、城市揚塵污染源分析與治理方式 三、 道路清掃與揚塵污染治理方案與模式介紹 1 主動治理從源頭治理城市揚塵污染 2 被動治理聯(lián)合作業(yè)模式治理道路揚 塵與二次揚塵 3 典型案例分析 （北京，臨汾） 四、 城市餐廚垃圾收運與處理模式介紹 五、 結語,一、道路清掃保潔機械 的發(fā)展歷史與趨勢,道路清掃保潔機械起源于歐洲19世紀20年代，其技術發(fā)展經歷了純掃式、純吸式、吸掃式掃路車三個階段。其中吸掃式又有干、濕兩種類型。,1發(fā)展歷史,在我國的發(fā)展則始于20世紀60年代，其發(fā)展歷史可分為3個階段。,第一階段 80年代末，建設部長沙建設機械研究院（長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械分公司的前身）設計出我國第一臺吸掃式清掃車，成為我國清掃機械發(fā)展里程中的新起點，它以純掃式清掃車無可比擬的優(yōu)勢（清掃效率高、清掃能力強、清掃污染?。杆賾玫酱笾谐鞘械闹饕缆非鍜咦鳂I(yè)中?，F(xiàn)在，在我國清掃車市場中，吸掃式清掃車占有率為95%以上。,第二階段 第二階段是我國清掃車發(fā)展最快的階段，清掃車的使用不但從大中城市擴展到小城市，也從城市道路拓展到公路和高速公路。市場需求的迅速膨脹，各種類型和各種規(guī)格的吸掃式清掃車不斷涌現(xiàn)。本階段道路的保潔一般使用普通低壓灑水車。,第三階段 國內路面清掃市場開始呈現(xiàn)多元發(fā)展的態(tài)勢。出現(xiàn)了不同工作原理和模式的清掃機械，如純吸式清掃車、干式清掃車等。同時為順應對城市環(huán)境衛(wèi)生日益提高的要求也開發(fā)了高壓清洗車，它通過高壓、低流量的方式完成對路面的機械化清洗，達到強力去污，高效節(jié)水，大幅提高了清洗效率和城市道路的清潔度，是普通灑水車的替代產品。隨著創(chuàng)建清潔城市的指標越來越高和環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)對清掃保潔車輛要求多功能化，出現(xiàn)了創(chuàng)新概念清掃保潔機械-“洗掃車”，其中的代表車型有中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械份公司開發(fā)的大中型洗掃車。它集清掃、清洗、污水回收于一體，且一次行駛同步完成，清潔作業(yè)后即可達到無塵、無漬、無積水的作業(yè)效果，最大程度呈現(xiàn)路面本色，大大提高了道路清潔質量，實現(xiàn)了道路清掃保潔觀念的突破，它也是國際上首創(chuàng)的產品。,ZLJ5168GQX洗掃車,ZLJ5064TSL洗掃車,2、存在的差距,我國的清掃車在清掃保潔效率、清掃保潔能力、除塵效果等作業(yè)性能方面與發(fā)達國家的水平相當，而在清掃保潔車輛的噪聲、排放、可靠性、舒適性，自動調整等方面仍存在差距。,3、發(fā)展趨勢,一機多能使車輛在一次行駛完成多種作業(yè)功能，一方面節(jié)約用車單位運營成本，另一方面可提升作業(yè)質量，目前中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械分公司開發(fā)出的高壓清洗車（集噴霧降塵、噴灑空氣消毒劑、高空作業(yè)、護欄清洗、綠化澆灌、清洗路標、廣告牌等多種附加功能）和洗掃車就是最好的說明。,多功能化,產品多元化和個性化的市場需求不斷增長，要求生產廠家通過模塊化組合設計快速生產出多種類型和規(guī)格的系列化產品，以滿足不同的用戶、不同的地區(qū)、不同的作業(yè)環(huán)境以及特殊的應用場合的需求。,模塊化,在節(jié)能降耗方面，任何能提高吸掃效率的改進和創(chuàng)新，都能自動降低燃油消耗(降低20%)，減少對周圍環(huán)境的污染排放(減少25%)。 在污水污染方面，重點是控制車輛在作業(yè)中滴漏現(xiàn)象； 在揚塵污染方面，重點是控制車輛在作業(yè)時的二次揚塵污染； 在噪聲污染方面，重點是控制液壓系統(tǒng)、機構撞擊、發(fā)動機等機械噪聲， 在廢氣污染方面，重點是控制發(fā)動機廢氣排放和車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。,環(huán)?；?清掃保潔車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，在操作人員工作環(huán)境方面，將以提高駕駛操作的舒適性，減輕作業(yè)人員的勞動強度為發(fā)展目標。,人性化,數(shù)字化裝備的清掃保潔車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)信息采集傳送、運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質量監(jiān)控、作業(yè)車輛調度、運行工況分析、故障檢測診斷等，它為提高作業(yè)運行效率和質量，加強科學決策和監(jiān)管，提供先進、可靠的技術支撐。,數(shù)字化,二、道路揚塵污染源分 析和治理方式,城市道路揚塵污染主要原因有：,1、城市裸露地面、大規(guī)模舊城拆除、建筑施工揚塵，這是揚塵污染源的源頭；,2、交通運輸與道路清掃作業(yè)的揚塵，屬二次揚塵。,據(jù)悉城市道路揚塵污染中70%以上是來自于源頭，所以源頭治理是關鍵，它是主動治理方式，但對其的治理很復雜，牽涉到規(guī)劃、城建、環(huán)保、市政、園林、環(huán)衛(wèi)等諸多部門，不易協(xié)調，加上治理工作缺乏法制化、制度化、規(guī)范化和科學化，使源頭治理力度和方法有限。 環(huán)衛(wèi)清掃保潔車輛聯(lián)合作業(yè)除塵，即治理道路積塵和二次揚塵則是被動治理方式，是城管環(huán)衛(wèi)部門的首要任務。 城市道路揚塵污染治理是一個系統(tǒng)工程，需要國家和各級政府高度重視，聯(lián)合治理，協(xié)同作戰(zhàn)，才能有效改善城市道路揚塵污染，提高空氣質量。,三、道路清掃與揚塵污染治 理方案和模式介紹,1主動治理從源頭治理道路揚塵污染,為從源頭治理揚塵污染，北京市明確規(guī)定奧運期間施工單位要按照北京市建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護標準的要求，做好遮擋等措施，減少塵土飛揚，力爭做到工地沙土100%覆蓋、路面100%硬化，出工地車輛100%沖洗車輪、拆遷100%灑水壓塵、暫不開發(fā)地方100%綠化。而從源頭控制建筑工地的揚塵的重要途徑是對出入工地的運輸車輛進行車輪清洗。,源頭治理道路揚塵污染示意圖,采用人工作業(yè)清洗，勞動成本高，洗車速度慢，清洗隨意性大，采用簡易的清洗裝置或車輛清洗池，無污水回收裝置，水資源可較大，且清洗效果差，以至還需在工地門口灑水降塵和清掃街道，無法達到控制城市道路揚塵和減輕對城區(qū)人居環(huán)境污染的目的。而集施工運輸車輛高速清洗、污水循環(huán)的于一體的機械化清洗作業(yè)是發(fā)達國家普遍應用的方式。,中聯(lián)重科和瑞士Frutiger公司合作開發(fā)的智能型運輸車輛輪胎清洗機是專門沖洗車輛車輪、擋泥板、底盤污漬的機電一體化節(jié)能環(huán)保設備，適用于建筑施工工地、采石廠、垃圾填埋場、礦山和高速公路等進出口處車輛輪胎的清洗以及高價值礦粉的回收與循環(huán)利用。,目前安裝在長沙烈士公園榮盤路隧道工程出口處的中聯(lián)重科JunionC車輪清洗機平均每晚清洗車輛228輛，大約4至5分鐘一輛，清洗時間不到二分鐘一輛，使用效果顯著，得到了長沙市環(huán)境保護局和城市管理局渣土管理辦的好評。,2被動治理聯(lián)合作業(yè)模式治理 道路積塵和二次揚塵,為從源頭治理揚塵污染，北京市明確規(guī)定奧運期間施工單位要按照北京市建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護標準的要求，做好遮擋等措施，減少塵土飛揚，力爭做到工地沙土100%覆蓋、路面100%硬化，出工地車輛100%沖洗車輪、拆遷100%灑水壓塵、暫不開發(fā)地方100%綠化。而從源頭控制建筑工地的揚塵的重要途徑是對出入工地的運輸車輛進行車輪清洗。,A、揚塵城市分類,根據(jù)大中型城市的可吸入顆粒物年均值，我們將城市環(huán)境空氣質量分為I、三類。據(jù)統(tǒng)計： I類分別是廣州、廈門、珠海等，其可吸入顆粒物年均值在0.049-0.067之間，年均降塵量在5.48-7.08之間； 類分別是上海，杭州，寧波，溫州，濟南，青島，連云港，南京，蘇州，昆明，成都，重慶等，其可吸入顆粒物年均值在0.078-0.096之間，年均降塵量在2.6-14.1之間； 類分別是沈陽，大連，哈爾濱，長春，北京，天津，石家莊，太原，呼和浩特，武漢，鄭州，南昌，合肥，長沙，西寧，烏魯木齊，貴陽，蘭州等，其可吸入顆粒物年均值在0.102-0.274之間，年均降塵量在8.89-22.4之間。,B、不同程度揚塵城市治理方式,（1）對于I類地區(qū)，其城市空氣質量相對較好，降塵量小，其道路的清潔保養(yǎng)和揚塵控制重點在保潔，以“倡導綠色增長，建設生態(tài)城市”為概念做引導，可著重推出使用最新概念的道路清掃機械-“洗掃車”和高壓清洗車聯(lián)合作業(yè)，一方面可達到道路保潔的作用，另一方面可在作業(yè)的同時清掃和清洗道路及路沿并同步回收污水，其作業(yè)模式為一方面高壓清洗車在道路中央沖洗路面，將道路的塵土等沖至道路兩側，同時用洗掃車掃洗道路兩則和路沿并回收污水，從而還原道路的本色，保證最佳的清潔效果，另一方面通過高壓噴霧來降低空氣粉塵和其他懸浮顆粒物，使環(huán)境空氣更潔凈，通過達到生態(tài)城市相關指標要求。,（2） 對于II類地區(qū)，其城市空氣質量相對適中，降塵量居中，其道路的揚塵控制重點在掃洗和保潔并舉，我們倡導以“實施生態(tài)環(huán)保工程，爭創(chuàng)國家環(huán)保模范城市”為概念做引導，可根據(jù)各城市的具體情況推薦不同類型、配置合理、性價比最優(yōu)的清掃和清洗車輛組合對其實施清掃和清洗聯(lián)合作業(yè)，其作業(yè)模式道路清掃保潔、噴霧降塵聯(lián)合作業(yè)，以達到國家環(huán)保模范城市相關指標要求。,（3） 對于III類地區(qū)，其城市空氣質量相對差，降塵量高，其道路的揚塵控制重點在清掃和清洗，以“增強城市可持續(xù)發(fā)展能力，建設國家衛(wèi)生城市”為概念做引導，可根據(jù)各城市的具體情況推薦不同類型、大功率、高強度清掃和清洗車輛組合對其實施清掃和清洗聯(lián)合作業(yè)，最大程度地提高降塵量和對道路進行清潔，其作業(yè)模式道路清掃沖刷、噴霧降塵聯(lián)合作業(yè)，以達到國家衛(wèi)生城市的相關指標要求。,C、除塵利器洗掃車,中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械分公司創(chuàng)新開發(fā)的洗掃車是一款集掃路車和高壓清洗車功能于一體的全方位清潔設備，該設備可實現(xiàn)在一次作業(yè)中完成清掃、高壓清洗和垃圾、污水的收集，特別適用于城市道路路面、路緣和路緣石立面的清洗，并且能回收清洗污水。,D、降塵手段高壓噴霧,通過高壓噴霧來降低空氣粉塵和其他懸浮顆粒物，使環(huán)境空氣更潔凈，配備高壓噴霧裝置的高壓清洗車以其獨創(chuàng)的高壓噴霧性能可在進行道路清洗的同時完成在空氣中的高壓噴霧，最大程度地降低空氣中的粉塵和其他懸浮顆粒物，使城市的空氣更加潔凈、涼爽，從而進一步提升城市的環(huán)境質量，特別適用于城市出現(xiàn)帶病菌或有傳染性的懸浮顆粒物時之緊急狀況，如“非典”等。,“中聯(lián)”牌高壓清洗車噴霧情景,抗擊“非典”噴霧情景,案例A： 北京西城區(qū) “綠色奧運” 城市 道路掃洗除塵的聯(lián)合作業(yè)模式,北京西城區(qū)奧運期間的道路清掃保潔體系如下：,主要指標： 主要道路機械化保潔率100%，機掃率100%，噴霧降塵率100%，道路沖刷率100%，重點地區(qū)道路沖洗率50%，一般道路沖洗率10%，一般道路污物滯留時間不超過30分鐘達到10%，重點地區(qū)污物滯留時間不超過20分鐘達到50%，車輛完好率100%。 作業(yè)方式： 夜間機械化清掃和沖刷，白天以機械化保潔為主、人工保潔為輔，,我們建議的城市道路掃洗除塵的 聯(lián)合作業(yè)模式如下：,A、作業(yè)模式 “高壓清洗車 洗掃車” 是指運用高壓清洗車與環(huán)衛(wèi)新型概念車-洗掃車聯(lián)合作業(yè)。衡量指標是道路清掃率、保潔率、噴霧降塵率、沖洗率和洗凈率。主要用于城區(qū)的重點和形象干道。 “高壓清洗車清掃車” 是指運用高壓清洗車與清掃車聯(lián)合作業(yè)。是目前廣泛應用的道路除塵模式，衡量指標是道路清掃率、保潔率、噴霧降塵率和沖刷率，主要用于城區(qū)主干道的清掃保潔。,B、道路分類評估 用“SWOT分析法”對城市的主干道路進行系統(tǒng)評估分析。按照道路等級與污染輕重與道路級別，可以將城市道路劃為六種類型：,C、車輛分類與對比,C、車輛分類與對比,D、清洗車輛及洗（清）掃車輛的配比原則,原則一，高壓清洗車數(shù)量：洗掃車或吸 掃車約為 1:2； 原則二，按照不同的道路進行靈活配置；,E、不同道路的除塵和聯(lián)合作業(yè)模式,E、不同道路的除塵和聯(lián)合作業(yè)模式,E、不同道路的除塵和聯(lián)合作業(yè)模式,E、不同道路的除塵和聯(lián)合作業(yè)模式,案例B： 太原臨汾 城市機械控、除塵 作業(yè)模式,典型方案 臨汾市清塵、降塵車輛配置參考表,車輛除塵作業(yè)時間,據(jù)悉，上海市正在開展“中心區(qū)域道路潔凈工程”建設，在中環(huán)線內區(qū)域選擇100平方公里左右面積先行試點，做到管理、執(zhí)法、作業(yè)、社會互動“四位一體”，推行“夜間作業(yè)，白天養(yǎng)護”的保潔模式革新，要求中心城區(qū)道路機掃率達到80，道路清洗率達到75，所以北京模式值得探討和借鑒。,四、城市餐廚垃圾收運與處理模式介紹,餐廚垃圾產生量與危害,據(jù)統(tǒng)計，我國有酒店、餐館近350萬家，每天產生的餐廚垃圾數(shù)量十分驚人。據(jù)2004年北京市生活垃圾治理白皮書中指出，北京“日產餐廚垃圾約1050噸”。白皮書還預測，2008年，北京市日產餐廚垃圾將達到1200噸左右。我國的另一大城市上海，日產餐廚垃圾也接近1000噸。從垃圾的成分構成來看，餐廚垃圾也是我國的一大特色從國際上看，中國的食品垃圾在垃圾種類構成比重中遠遠高于世界其他國家和地區(qū)；從國內看，食品垃圾是僅次于建筑垃圾的第二大垃圾源。,加強監(jiān)管建立城鎮(zhèn)餐廚垃圾收運體系,第一，制定相關法律法規(guī)，規(guī)范餐廚垃圾管理。一是設置各種規(guī)范，將餐廚垃圾回收制度化、程序化；二是制定嚴格的懲罰制度，制止不法分子采用餐廚垃圾來提煉“泔水油”、“地溝油”，杜絕餐廚垃圾登上居民的餐桌；三是征收餐廚垃圾處理費，建立餐廚垃圾收運處理系統(tǒng)，“資源化、減量化、無害化”處置餐廚垃圾。 第二，建立市、區(qū)、街道（鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）三級餐廚垃圾責任管理體系，并將其納入領導業(yè)績考察范圍。 第三、因地制宜，制定餐廚垃圾收運技術方案。 在城鎮(zhèn)中餐廚垃圾的來源于居民區(qū)和商務區(qū)、機關、學校等商務行政區(qū)。根據(jù)這兩個區(qū)域所產生的餐廚垃圾量可按實際情況配置120L和240L這兩種不同容量的標準餐廚垃圾收集桶。居民區(qū)以社區(qū)為單位進行集中收集，而商務區(qū)則對重點餐飲、酒店等進行重點監(jiān)控，以區(qū)位單位進行集中收集。環(huán)衛(wèi)部門專門配置餐廚垃圾收運車定時、定點回收餐廚垃圾，并將其送至處理中心。,ZLJ5070CLE3抽吸式餐廚垃圾車,城鎮(zhèn)餐廚垃圾收運方案二處理示意圖,適用范圍：適用于大小車對接、中轉、長距離運輸至處理場模式，小車用于收集餐廚垃圾，大車（40m3）用于集中中轉轉運。 是一種效率高、成本低的餐廚垃圾收集、轉運新模式。采用圓罐式垃圾箱，主要用于收集與轉運餐飲業(yè)、