五型模范班組先進(jìn)事跡材料優(yōu)秀范文【五型模范班組】.doc

五型模范班組先進(jìn)事跡材料優(yōu)秀范文【五型模范班組】 漿粕廠二車間保全二組擔(dān)負(fù)著二車間一半設(shè)備的維修工作，現(xiàn)有10名員工。一年來，該崗員工在保全組長王煥登的帶領(lǐng)下，以公司總工部、分廠指導(dǎo)下，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的作風(fēng)贏得了廠及全公司員工的稱贊。 一、興學(xué)習(xí)之風(fēng)、練業(yè)務(wù)素質(zhì)，全面提升技術(shù)水平。該組以廠“綠色管理”創(chuàng)優(yōu)活動為契機加強日常技術(shù)培訓(xùn)，通過開展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，互學(xué)互助結(jié)“對子”等靈活多樣的崗位培訓(xùn)活動，營造一個崇尚學(xué)習(xí)的良好氛圍，全面提升崗位人員的技術(shù)水平。保全工不但資料報表的填寫和讀書筆記記錄有了很大進(jìn)步，實際操作的技術(shù)水平，尤其是維護(hù)修理水泵的技術(shù)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。他們還經(jīng)常利用工作空閑時間，召開班組技術(shù)座談會，大家將自己多年的工作經(jīng)驗、巡檢小竅門講出來供大家學(xué)習(xí)參考。時間長了，員工們熟能生巧，個個獨擋一面。大大小小十幾臺設(shè)備，每臺設(shè)備的運行參數(shù)都不是一成不變的，一般情況下都會在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)上下波動，崗上員工經(jīng)過長時間摸索，通過“聽、看、摸、聞”就可判斷并調(diào)節(jié)每臺設(shè)備的最佳運行參數(shù)。 二、細(xì)心加專心、巧干加實干，做好設(shè)備維護(hù)工作。一車間設(shè)備使用已近20余年，老化的設(shè)備要維持正常的生產(chǎn)運行，就要付出雙倍的勞動。在設(shè)備日常管理中，每個保全工始終堅持“檢查及時，保養(yǎng)到位，維修合格，記錄準(zhǔn)確”十六字管理方針，取得了很好的效果。設(shè)備的保養(yǎng)是設(shè)備管理的重點，他們嚴(yán)格執(zhí)行“清洗、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)法，做到日常保養(yǎng)與專項保養(yǎng)相結(jié)合，不拖不欠，設(shè)備承包到個人，實行專人管理和目標(biāo)考核;在維修上，一方面不等不靠，加大維修力度，另一方面，不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)驗交流，提高維修水平;在反映設(shè)備運行狀況的數(shù)據(jù)錄取上，更是一絲不茍，真實反映每臺設(shè)備的實際情況，為維修保養(yǎng)，提高可靠的依據(jù)。 三、集腋成裘，節(jié)能降耗從一點一滴做起。保全通過全員參與，在工作中提倡“成本管理、人人有責(zé)”的思想，鼓勵員工多提合理化建議、多搞節(jié)約挖潛。為員工創(chuàng)造一個班組節(jié)約一度電、一噸油、一把拖布等既抱西瓜又撿芝麻的氛圍。為了做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，每年都要消耗一定數(shù)量的潤滑油?？吹酵Ｄ切┘尤朐O(shè)備中的潤滑油，在完成潤滑使命后，經(jīng)過合理的滲漏，白白地丟掉，員工們十分心痛，他們自動找來一個小水桶，每日都從地漏中的污水中回收漂浮在上面的潤滑油，并將回收回來的潤滑油過濾后，與新潤滑油摻和后再使用，每月節(jié)約潤滑油540公斤。 四、互助互幫、團(tuán)結(jié)向上，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。重視團(tuán)隊的力量，在人員管理上，保全二組更多地體現(xiàn)以人為本的思想，不斷增強本崗員工隊伍的凝聚力，營造溫馨環(huán)境。師帶徒、徒幫師，言傳身教，使全組素質(zhì)上水平。作為組長有責(zé)任帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)鉆研技術(shù);作為技術(shù)高手有義務(wù)培養(yǎng)技術(shù)骨干。出于這樣的認(rèn)識，組長和技術(shù)高手在班站管理中、在“傳道、授業(yè)、解惑”上著實下了一番功夫。他們帶領(lǐng)全組職工長期堅持搞素質(zhì)教育和技術(shù)小比武活動，教育職工增強責(zé)任心，刻苦鉆研技術(shù)?！爸挥惺炀氉约旱臉I(yè)務(wù)，干起活來才能得心應(yīng)手!”成了全崗職工的共識。 保全二組還從落實各項規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位員工的言行。年初，為了更好地完善交接班制度，保全二組在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。改以往在崗位上交接為面對面交接，每天由組長、交班保全與接班保全一起到現(xiàn)場面對面交接各種運行參數(shù)和設(shè)備運行情況，把生產(chǎn)存在的問題當(dāng)面交接清楚，以便接班人員和組長能夠及時掌握生產(chǎn)情況，重點問題，重點監(jiān)護(hù)。有效避免了事故隱患，確保了安全生產(chǎn)。 一直以來，保全二組員工通過不斷努力，出色的完成了廠及站下達(dá)的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)，全面提升了基礎(chǔ)管理水平，受到了領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評。 構(gòu)建“四個一”火車頭文化載體創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組 火車頭，是運用班組的崗位平臺，更是他們自我超越、學(xué)習(xí)提升、不斷進(jìn)取的文化領(lǐng)地。作為“火車頭單位”的旗幟，他們率先喊出了“鐵路安全、機務(wù)當(dāng)先”的口號。班長解德忠注重從實際出發(fā)，努力構(gòu)建“四個一”火車頭班組文化載體，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。 “辦好一個刊物”。創(chuàng)辦了班組汽笛報紙，及時刊登上級精神、班組近期任務(wù)以及先進(jìn)工作經(jīng)驗，組織職工學(xué)習(xí)、貫徹和領(lǐng)會。工作之余，班員積極撰稿投稿，介紹學(xué)習(xí)心得、技術(shù)竅門，傳播安全理念、技術(shù)經(jīng)驗，暢談人生追求、生活感悟，汽笛發(fā)揮了信息“快車道”和情感“連心橋”的作用。 “實施一項工程”。廣泛推進(jìn)職工素質(zhì)工程。每年至少舉辦4期內(nèi)燃機車乘務(wù)員培訓(xùn)班、2次技術(shù)比武大賽，對技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的職工進(jìn)行重獎，掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱潮，班組員工的技術(shù)素質(zhì)和操作技能有效提升;開展讀書自學(xué)素質(zhì)提升活動，每年向班組全體職工至少推薦學(xué)習(xí)兩本書，用最先進(jìn)的知識武裝職工。今年，該班發(fā)放了為你自己工作、帶著責(zé)任感工作等優(yōu)秀讀本，引領(lǐng)職工樹立感悟人生價值，提升自身素質(zhì)。 “創(chuàng)新一套方法”。該班組在“讓安全理念成為行為習(xí)慣”安全主題活動中，大膽創(chuàng)新思路，將鐵路規(guī)章制度編制成安全行車“五字訣”、安全行車順口溜，用簡單易記的方式，幫助乘務(wù)員掌握安全行車技巧。并通過調(diào)看行車錄相、領(lǐng)導(dǎo)跟車添乘、職工代表安全巡視等形式，對安全行車進(jìn)行強化監(jiān)督，“車動集中看、瞭望不間斷”已內(nèi)化于心，成為乘務(wù)員的作業(yè)習(xí)慣，推助員工道德、技能和安全素質(zhì)的養(yǎng)成。 “開展一項活動”。廣泛開展名師帶高徒活動，有重點的對技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，該班形成了擁有徐州市、大屯公司、鐵路管理處的三級勞模群體班組。班長解德忠作為連續(xù)三年的鐵路處勞動模范，在他的帶領(lǐng)下，7694機車司機長胡九明脫穎而出，成長為機務(wù)段安全行車、故障處理、節(jié)能減排的好手;司機高向彬、副司機張朝勤拜技術(shù)室專家為師，勤學(xué)苦練，短短一年時間，高向彬成長為一名最年輕的司機長，副司機張朝勤安全趟數(shù)在全體乘務(wù)員中名列前茅。 樹立“零事故”安全行車?yán)砟顒?chuàng)建安全型班組 鐵路處自營線路全長181公里，由于運輸環(huán)境復(fù)雜，僅無人值守道口達(dá)120余處，隱藏著極大的安全隱患。該班全體員工牢記“安全為天、生命至尊”安全核心理念，以“零事故”為目標(biāo)，以執(zhí)行力為責(zé)任保證，筑牢安全生產(chǎn)的大堤。 該班堅持“一切事故都是可以預(yù)防的”科學(xué)理念，深入開展了每日一題、每周一案、每月一考“三個一”活動，班組培訓(xùn)、班組危險預(yù)知、危險源辨識、事故隱患排查整改、黨員安全聯(lián)保、夫妻安全聯(lián)保、防止路外事故專項治理等活動，“寧可錯停，不可錯開”、“視道口為家門，視行人為家人”等安全行車?yán)砟罡灿诎嘟M每位成員心中。 為確保運輸安全，機車運用班組結(jié)合工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)特點，建立完善了班組安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、質(zhì)量檢查驗收制度、隱患排查制度等十個方面的制度，推行管理精細(xì)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場定置化、行為規(guī)范化的“四化”管理，成立了“110”應(yīng)急搶修小組，當(dāng)機車在運行途中出現(xiàn)故障時，“110”小組會快速趕到現(xiàn)場協(xié)助處理。 文化管理與制度管理雙軌運行，使得該班組管理水平、員工行為規(guī)范、日常行車與應(yīng)急處理能力得到有效提升。xx年3月25日,0079機車司機高向彬,副司機祁志榮,擔(dān)當(dāng)沛屯站到姚橋礦牽引任務(wù)。一路按規(guī)定鳴笛，行駛至7公里一岔道口處，突然發(fā)現(xiàn)一翻斗車侵線運行，鳴笛警示后，駕駛員仍無反映,司機立即采取了緊急停車措施,停車后距該車不足10米處,避免了一起路外交通事故。一年來該班組共防止各類路外交通事故250多起，杜絕了事故的發(fā)生，保證了行車安全，保障了一方平安。 推行“567”特色工作法創(chuàng)建創(chuàng)新型班組 機車運用班組發(fā)動員工以學(xué)習(xí)為動力，以問題為課題，不斷創(chuàng)新思路、管理、工藝和方法，追求一流的績效。 幾年來，他們總結(jié)多年行車經(jīng)驗，形成了一套切實可行的“五多、六不、七個有數(shù)”鐵路“特色”班組工作法“五多”：多看一眼，多喊一聲，多敲一錘，多問一句，多鳴一笛。“六不”：徹底瞭望不漏一眼，呼喚應(yīng)答不少一字，精檢細(xì)修不馬虎一點，檢查機車不漏看一處，出房機車不誤一點，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不簡化一條?！捌邆€有數(shù)”：機車狀態(tài)有數(shù)，線路狀態(tài)有數(shù)，站場設(shè)備有數(shù)，調(diào)車計劃有數(shù)，停留車位置有數(shù)，關(guān)鍵地段有數(shù)，對作業(yè)有關(guān)人員有數(shù))，做到一點都不能差，差一點都不行。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合”“十六字”呼喚應(yīng)答制度，即：“徹底了望”、“確認(rèn)信號”、“高聲呼喚”、“手比眼看”。形成了“424手指口述法,通過試點推行、培訓(xùn)、觀摩學(xué)習(xí)，制定標(biāo)準(zhǔn)、操作比賽等步驟，實現(xiàn)了“手指口述法”從心動到行動的轉(zhuǎn)變，乘務(wù)員安全意識得到明顯提高，路外事故發(fā)生率大大降低，達(dá)到了預(yù)期效果，保證了行車安全。 日常工作中，他們廣泛開展了技術(shù)創(chuàng)新和QC活動，“降低列車運行監(jiān)控裝置故障”、“加強機車檢修、消除機油壓力低的故障”、“加強機車檢修，減少齒輪箱漏油竄油故障”、“降低燃油消耗，壓縮機車運用成本”、“減少DF4機車空壓機安全閥噴氣”、“減少內(nèi)燃機車柴油機排煙異常故障”一批批課題研究成果連連獲獎，彰顯了源源不斷的創(chuàng)新活力。 開展“三競賽一考核”創(chuàng)效活動創(chuàng)建節(jié)約型班組 機車運用班組牢固樹立“節(jié)約就是效益”、“安全就是效益”的理念，層層分解量化指標(biāo)，在班組全體員工中開展“三競賽一考核”降本增效活動。 該班常年開展“紅旗機車評比競賽”和“萬噸公里耗油競賽”等競賽活動，從機車質(zhì)量、行車安全、機車油潤、機車清潔、自檢自修五個方面對乘務(wù)員進(jìn)行考核，提高了乘務(wù)員的工作積極性，增強了安全生產(chǎn)和節(jié)能減排意識;其中7693機車、7723機車、0079機車、7724機車在全年考核中被評為優(yōu)秀機車。 其中“百趟安全競賽”活動以安全行車五十趟為一個作為獎勵臺階，考核計算安全趟數(shù)，截止到6月30日，共有34人安全趟數(shù)超過1000趟，14人安全趟數(shù)超過1500趟，乘務(wù)員魏鑫的安全趟數(shù)高達(dá)2021趟。 深入開展了“燃油獎罰考核活動”，制定科學(xué)的燃油指標(biāo)進(jìn)行考核，極大地調(diào)動了乘務(wù)員的節(jié)油積極性，僅xx年，運用班組就比計劃節(jié)約燃油3579公升，增效86萬元，為企業(yè)效益提升作出了貢獻(xiàn)。 培育班組“自主管理”民主氛圍創(chuàng)建和諧型班組 考核、獎金分配等，大家一起討論、商量，做到了公平、公正、公開。有工作一起干，有困難一起幫，有問題一起想，有成果一起分享，機車運用班組多年來形成了自主管理團(tuán)結(jié)和諧的班組民主管理風(fēng)氣。 由于運輸任務(wù)繁忙，每輛機車在單位停留的時間都很短，有的機車參與路企直通，幾天都回不了單位，機車隱患有時在班組無法及時查出。為此班組通過召開“諸葛亮”頭腦風(fēng)暴討論會，集中大家智慧，實行各機班對機車分工分區(qū)責(zé)任保養(yǎng)制，由各機班及時對機車進(jìn)行加油、加水、更換不良閘瓦等，做到大活及時報，小活及時修，交班不交活，確保機車電器的清潔、油潤與正常運轉(zhuǎn)，減少了下一班的勞動強度，縮短了出勤作業(yè)整備時間，更利于機車的運用與保養(yǎng)，提高了機車的運用效率。張興鋒在司機長中發(fā)出倡議“把別人的車當(dāng)自己的車保養(yǎng)”，得到司機長和每位乘務(wù)員的響應(yīng)。在司機長的帶動下，廣大乘務(wù)員樹立起了“方便他人就是方便自己”的職業(yè)理念與和諧共助的良好氛圍。 xx年