標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB 27999-2011《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》是中國的一項國家標(biāo)準(zhǔn),旨在為乘用車的燃油經(jīng)濟性提供一套統(tǒng)一的評價體系和衡量指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何測定和評估乘用車在不同使用條件下的燃料消耗量,以促進汽車能效的提高,引導(dǎo)消費者選擇更節(jié)能的車型,并支持國家節(jié)能減排政策的實施。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容要點:

  1. 適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中國市場銷售或進行型式認(rèn)證的M1類車輛,即包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9座的載客車輛。

  2. 燃料消耗量評價方法

    • 直接測量法:通過實際道路駕駛或底盤測功機測試來直接測量車輛的燃料消耗量。
    • 碳平衡法:利用碳平衡原理,在實驗室條件下測定車輛尾氣排放中的碳含量,間接計算燃料消耗量。
    • 等效油耗法:對于新能源汽車,如電動汽車、插電式混合動力車等,采用等效燃油消耗量的概念,將電能消耗轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)煤或汽油的能量當(dāng)量來表示。
  3. 指標(biāo)體系:標(biāo)準(zhǔn)建立了多個燃料消耗量指標(biāo),主要包括:

    • 綜合工況燃料消耗量:反映車輛在城市、郊區(qū)等多種典型行駛工況下的平均燃料消耗水平。
    • 市區(qū)工況燃料消耗量:專門針對城市擁堵路況下的燃料消耗評估。
    • 市郊工況燃料消耗量:模擬車輛在郊區(qū)或高速公路等較為暢通條件下的燃料消耗。
    • 等效燃油消耗量(對于新能源車):體現(xiàn)新能源汽車能源使用效率的指標(biāo)。
  4. 標(biāo)識與信息公開:要求制造商必須在車輛上粘貼“汽車燃料消耗量標(biāo)識”,明確標(biāo)示車輛的燃料消耗量數(shù)據(jù),增強消費透明度,便于消費者比較不同車型的能效。

  5. 監(jiān)督管理:規(guī)定了政府相關(guān)部門對乘用車燃料消耗量的監(jiān)督、檢查和管理措施,確保數(shù)據(jù)的真實性與準(zhǔn)確性。

  6. 實施與過渡期:標(biāo)準(zhǔn)明確了實施的時間表和過渡安排,給予汽車行業(yè)一定的適應(yīng)和調(diào)整時間。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 27999-2014
  • 2011-12-30 頒布
  • 2012-01-01 實施
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ICS43020 T40 . 中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB279992011 乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo) Fuelconsumptionevaluationmethodsandtargetsforpassengercars2011-12-30發(fā)布 2012-01-01實施 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 發(fā) 布 中 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會 GB279992011 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)的第4章 第5章 第6章和第7章為強制性的 其余為推薦性的 、 、 , 。 本標(biāo)準(zhǔn)按照 給出的規(guī)則起草 GB/T1.12009 。 本標(biāo)準(zhǔn)附錄 為規(guī)范性附錄 A 。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出 。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口 。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位 中國汽車技術(shù)研究中心 : 。 本標(biāo)準(zhǔn)參加單位 奇瑞汽車股份有限公司 廣汽本田汽車有限公司 中國第一汽車集團公司 東風(fēng)日 : 、 、 、產(chǎn)乘用車公司 東風(fēng)本田汽車有限公司 上汽通用五菱汽車有限公司 上海通用汽車有限公司 安徽江淮 、 、 、 、汽車股份有限公司 浙江吉利控股集團有限公司 廣汽豐田汽車有限公司 上海大眾汽車有限公司 江鈴 、 、 、 、控股有限公司 神龍汽車有限公司 長安汽車 集團 有限責(zé)任公司 北京現(xiàn)代汽車有限公司 北汽福田汽 、 、 ( ) 、 、車股份有限公司 江鈴汽車股份有限公司 聯(lián)合汽車電子有限公司 、 、 。 本標(biāo)準(zhǔn) 起 草 人 吳 衛(wèi) 金 約 夫 王 兆 高 海 洋 王 捍 華 方 健 孫 惠 賈 雨 朱 航 林 永 杰 張 若 慈 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、易志峰 楊曉 劉念斯 徐清魁 韓永明 封渝英 富軍 胡新華 葉紅宇 李鷹 徐元科 徐能偉 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 GB279992011 引 言 本標(biāo)準(zhǔn)旨在推動我國汽車節(jié)能技術(shù)革新 鼓勵車輛小型化和輕量化 進一步降低乘用車單車燃料消 , , 耗量水平 縮小與國外先進水平的差距 從整體上控制我國乘用車燃料消耗量和二氧化碳排放 使我國 , , , 乘用車平均燃料消耗量水平在 年下降至 左右 對應(yīng)二氧化碳排放約為 2015 7L/100km , 167g/km。 本標(biāo)準(zhǔn)沿用 乘用車燃料消耗量限值 規(guī)定的以整車整備質(zhì)量作為基準(zhǔn)參數(shù)的單 GB195782004 車燃料消耗量評價體系 同時引入 企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值 的概念 將企業(yè)作為評價對象 根據(jù)乘 , “ ” , , 用車車型燃料消耗量和對應(yīng)的生產(chǎn) 進口或銷售量設(shè)定企業(yè)的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值 使企業(yè)在滿 、 , 足企業(yè)平均燃料消耗量要求的前提下保持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多樣性 。 本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮汽車企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃和換型周期 設(shè)定適當(dāng)?shù)倪^渡期 為企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級和換代預(yù) , , 留充分的準(zhǔn)備時間 有關(guān)企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的要求從 年開始導(dǎo)入 但并不要求企業(yè)在第 。 2012 , 一時間達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值 而是允許企業(yè)逐年降低燃料消耗量水平 最終在 年達(dá)到 , , 2015 企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值要求 。 GB279992011 乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的評價方法及指標(biāo) 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于能夠燃用汽油或柴油燃料 最大設(shè)計總質(zhì)量不超過 的 類車輛 、 3500kg M1 。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于僅燃用氣體燃料或醇醚類燃料的車輛 。2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 僅注日期的版本適用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改單 適用于本文件 。 , ( ) 。 輕型汽車燃料消耗量試驗方法 GB/T19233 乘用車燃料消耗量限值 GB19578 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件 。31 . 車型燃料消耗量 fuelconsumptionofvehicletype 依據(jù) 試驗 計算并確定的某一車型的綜合燃料消耗量 GB/T19233 、 。32 . 平均燃料消耗量 averagefuelconsumptionofvehiclefleet 按車型對應(yīng)車輛數(shù)量加權(quán)計算得出的一組車輛的平均燃料消耗量 。33 . 企業(yè)平均燃料消耗量 CAFC corporateaveragefuelconsumption ( ) 企業(yè)在某年度生產(chǎn) 進口或銷售的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對應(yīng)生產(chǎn) 進口或銷售量加權(quán)計 、 、 算得出的平均燃料消耗量 。 注 由主管部門確定采用生產(chǎn) 進口還是銷售量計算企業(yè)平均燃料消耗量 : 、 。4 車型燃料消耗量的計算和確定

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