高大支模架專項施工方案編制與監(jiān)管應(yīng)注意的問題[精品資料]

高大支模架專項施工方案編制與監(jiān)管應(yīng)注意的問題 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術(shù)論文 期刊文獻 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習報告 單位總結(jié) 摘要：分析了方案編制應(yīng)注意的需包括的內(nèi)容、扣件與托座的選用、支架與周邊的連接、支架與立柱的連接、立桿的平面布置和特殊部位設(shè)計等問題；闡述了高大支模架計算應(yīng)注意的永久荷載分項系數(shù)的取值、特殊部位立桿計算和地基承載力驗算等計算問題；提出高大支模架的扣件鋼管檢測、 驗收、混凝土澆筑和安全管理等應(yīng)注意的監(jiān)管問題。 關(guān)鍵詞：高大支模架方案編制 監(jiān)管問題 TU198 A 1、引言 隨著高層建筑、大跨度大空間建筑的不斷增多，對混凝土結(jié)構(gòu)模板支撐體系提出了更高的要求。近年來，幾乎每年都有多起支模架坍塌事故發(fā)生，而且往往伴隨著作業(yè)人員的群死群傷。對此，建質(zhì) 200987 號關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知，明確規(guī)定 搭設(shè)高度 8m 及以上； 搭設(shè)跨度 18m 及以上； 施工總荷載 15kN/m2 及以上； 集中線荷載 20kN/m 及以上的混凝土模板支撐工程，必須由建筑施工企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制安全專項施工方案，并應(yīng)組織不少于 5 人的專家進行論證審查。通過支模架坍塌事故分析可知，其主要原因為專項施工方案編制與監(jiān)管環(huán)節(jié)存在問題。目前由于鋼管、扣件支撐體系使用普遍、成本較低，大多數(shù)情況混凝土結(jié)構(gòu)模板支撐體系采用扣件式鋼管模板支架。因此，本文針對建筑施工扣件式鋼管高大支模架專項施工方案編制與監(jiān)管應(yīng)注意的問題進行研究，以望對工程技術(shù)人員有所借鑒和幫助。 2、方案編制應(yīng)注意的問題 2.1 方案編制應(yīng)包括的內(nèi)容 根據(jù)建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則，專項施工方案應(yīng)包括 8 個方面內(nèi)容，但實際方案編制時，由于對相應(yīng)法規(guī)、規(guī)范的理解不夠，經(jīng)常會出現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)控措施和附圖缺失的情況，特別是附圖涉及工作量大（一般占整個方案的一半工作量以上），但實際上這些確實的內(nèi)容對一個完整的方案來說十分重要，如缺失附圖就很難對班組進行技術(shù)交底，班組也很難做到按方案施工。 2.2 扣件與可調(diào)托座的選用 扣件滑移是高大支模架坍塌事故最常見的情況之一。隨著高大支模架荷載的增加，立桿的穩(wěn)定性可以通過步距、剪刀撐等 得以改善，扣件的抗滑移承載力是一定值。因此，當扣件承受的荷載接近承載力設(shè)計值時，應(yīng)采用可調(diào)托座。 2.3 高大支模架與周邊結(jié)構(gòu)的連接與施工銜接 支模架總體上相當于壓桿，在荷載作用下，最容易失穩(wěn)破壞。特別是高支模隨著立桿高度的增加，雖然設(shè)有多道水平拉桿，但對立桿的約束并不理想；有些高支模區(qū)域面積較小更容易整體失穩(wěn)。因此，加強高大支模架與周邊結(jié)構(gòu)的連接，通過周邊結(jié)構(gòu)對高大支模架約束，對預(yù)防高大支模架的失穩(wěn)非常重要。因此，在可能的情況下，應(yīng)先施工周邊結(jié)構(gòu)，待周邊結(jié)構(gòu)達到一定強度后搭設(shè)高大支模架 并通過連接桿與周邊的梁、柱或板進行固定。 2.4 高大支模架與立柱的連接與施工銜接 對于高大支模架，必須先施工高大支模區(qū)域的立柱，待立柱達到一定強度后，將通過抱箍形式與高大支模架連接。這樣鋼筋混凝土立柱相當于一根剛性支撐，可以起到阻止高大支模架的側(cè)向變形，預(yù)防高大支模架的失穩(wěn)。 2.5 立桿的平面布置 立桿的平面布置應(yīng)綜合考慮以下幾個方面進行確定： 滿足梁承載計算的縱距和橫距； 滿足板承載計算的縱距和橫距； 規(guī)范 2的要求：高大支模架，立桿的縱、橫距離除滿足設(shè)計要求 外，不應(yīng)大于 900mm； 板的立桿布置盡可能縱橫梁的距離并與梁的立桿銜接順暢； 高支模區(qū)域盡可能與普通支模區(qū)域的銜接順暢。 2.6 特殊部位的支模架設(shè)計 工程實際中，高大支模架往往會涉及一些特殊部位，這些部位的結(jié)構(gòu)形式及其荷載較為特殊，在高大支模架設(shè)計時必須加以考慮。 縱橫梁交叉部位。若兩片梁的梁底基本在同一標高時，則需要在兩個方向分別設(shè)置立桿，兩立桿的距離應(yīng)滿足縱橫鋼管伸出立桿長度的要求。若兩片梁不在同一標高可錯位布設(shè)縱橫桿，當荷載不大時可布置一根立桿同時承擔兩片梁的支模架；當荷載很大 時，須在兩個方向分別設(shè)置立桿，以滿足扣件的抗滑移和立桿的穩(wěn)定性要求。 結(jié)構(gòu)的沉降縫或伸縮縫部位。若兩片梁的荷載不大時，可考慮布設(shè) 3 根立桿，兩根立桿在梁的外側(cè)，中間立桿在沉降縫或收縮縫處，兩片梁同時澆筑。若兩片梁的荷載較大時，可考慮兩篇梁分次澆筑。 后澆帶附近。后澆帶部位結(jié)構(gòu)若拆除支架則呈懸臂受力狀態(tài)，這一部分的支架必須等到后澆帶澆筑完成混凝土達到一定強度后方可拆除。因此，在支模架設(shè)計時必須事先考慮大部分支架拆除后留下后澆帶支架的完整性，即在后澆帶附近必須留有足夠的立桿。 3、高大支模架計算應(yīng)注意的 問題 3.1 永久荷載分項系數(shù)的取值 根據(jù)規(guī)范 25.2.2 規(guī)定：永久荷載分項系數(shù)，對由可變荷載效應(yīng)控制的組合取 1.2，而對由永久荷載效應(yīng)控制的組合取 1.35。通常情況對于梁或厚度大于 120mm 的板，永久荷載較大，應(yīng)由永久荷載效應(yīng)控制的組合，永久荷載分項系數(shù)取1.35。因此，在支模架計算時，必須關(guān)注永久荷載分項系數(shù)的取值問題，否則分項系數(shù)取值錯誤導致計算的荷載偏小，將給支模架帶來潛在的安全隱患。 3.2 梁底設(shè)置中間立桿設(shè)置與計算 一般情況下，不宜在梁底設(shè)置中間立 桿。這主要是因為設(shè)置梁底中間立桿，雖然可減少梁側(cè)立桿的荷載，但梁底中間立桿承受的荷載非常集中，而梁側(cè)立桿必須等到橫桿有一定變形后才能承受荷載，這樣梁底立桿上的扣件荷載容易超過抗滑承載力，導致中間立桿失控而引發(fā)支模架坍塌。因此，在計算梁底中間立桿的荷載時，應(yīng)將橫桿按三跨連續(xù)梁計算，計算得到的梁底中間立桿的荷載值，還需考慮一定的安全儲備。 3.3 兩片梁交叉點附近或沉降縫中間立桿的計算 當兩片梁交叉點附近或沉降縫中間只設(shè)置一根立桿時，必須同時考慮兩篇梁的荷載疊加。目前，有些高大支模架專項施工 方案，往往只選取梁的標準斷面進行荷載取值和立桿穩(wěn)定、扣件抗滑移計算，疏忽這些部位立桿同時承受兩篇梁荷載的工況，給專項施工方案帶來潛在的安全隱患。 3.4 立桿地基處理與地基承載力驗算 常見的支模架地基有巖渣加碎石、原地基土鋪設(shè)碎石、混凝土等。按照規(guī)范要求只需驗算立桿地基承載力，對碎石土、砂土、回填土、粘土等的地基承載力特征值進行系數(shù)調(diào)整。但實際上，對于高大支模架來說，地基的變形（不均勻沉降）是一個很大的問題。這是因為，某一立桿的地基沉降將會因沉降而發(fā)生卸荷，卸荷的同時將引起其它立桿加荷。 在采用碎石土、砂土、回填土、粘土等情況下，由于地基處理時壓實度不足造成地基承載力不夠，或因暴雨或養(yǎng)護水等其他因素致使地基承載力降低，而且最容易出現(xiàn)地基承載力的不均勻性。因此，對于高大支模架，一般情況要求采取澆筑混凝土地基處理方式，滿足地基承載力要求同時確保地基不發(fā)生沉降。 4、高大支模架監(jiān)管應(yīng)注意的問題 4.1 扣件、鋼管的檢測與扣件螺栓緊固力矩測試 在高大支模架搭設(shè)之前，必須對使用的扣件、鋼管進行檢測，嚴禁使用有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件，鋼管的外徑、壁厚、端面等的偏差和 表面銹蝕深度、彎曲變形應(yīng)符合規(guī)范的要求。安裝后的扣件螺栓緊固力矩應(yīng)采用扭力扳手檢查，抽樣方法遵照相關(guān)規(guī)范的要求進行。梁底水平桿與立桿連接扣件的螺栓緊固力矩應(yīng)全數(shù)檢查。確?？奂菟ňo固力矩不小于 40Nm，且不大于 65 Nm。 4.2 高大支模架的驗收 高大支模架驗收應(yīng)按規(guī)范 2附錄 F 模板支架驗收記錄表的內(nèi)容進行驗收?？紤]到目前高大支模架搭設(shè)時經(jīng)常出現(xiàn)的問題，應(yīng)對以下內(nèi)容特別關(guān)注： 立桿的數(shù)量與間距； 掃地桿設(shè)置； 拉結(jié)點設(shè)置； 縱橫水平桿設(shè)置； 垂直與水平方向剪刀撐設(shè)置； 地基處理情 況。另外，還應(yīng)檢查支架與立柱的連接、支架與周邊的連接是否符合專項施工方案的要求。按規(guī)范要求，項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人和相關(guān)人員以及監(jiān)理工程師參加模板支架驗收，目前許多地方要求高大支模架由參與專項施工方案的專家參與驗收并簽字確認，這在某種程度上來說，更為合理。這是因為參與專項方案論證的專家對方案涉及的關(guān)鍵問題和專家論證意見的完善與履行情況有一個更為明確的監(jiān)督作用。 4.3 混凝土澆筑的順序與攤鋪高度 大面積混凝土澆筑，應(yīng)按專項施工方案的要求，分區(qū)分塊對稱進行，避免混凝土澆筑對支架產(chǎn)生過大的不 均勻荷載?；炷翝仓^程應(yīng)采取有效措施防止混凝土超高堆置，應(yīng)防止混凝土輸送管對支架的震動和混凝土對模板的過大沖擊力。 4.4 高大支模架的安全管理 高大支模架的安全管理非常重要，其中以下 3 個方面是安全管理的重點。 安全技術(shù)交底。高大支模架涉及的環(huán)節(jié)多，如地基處理、架子搭設(shè)、模板安裝和混凝土澆筑等，因此需要對泥工、架子工、木工等班組進行安全技術(shù)交底，特別是架子工的交底涉及搭設(shè)參數(shù)、構(gòu)造措施等技術(shù)含量高，應(yīng)由工程技術(shù)人員對作業(yè)班組按照專項施工方案進行詳細的交底，確保作業(yè)人員理解和掌握方案的要 求。 監(jiān)測與監(jiān)控。高大支模架在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中及混凝土終凝前后應(yīng)采取位移的監(jiān)測監(jiān)控措施，特別是在混凝土澆筑過程，應(yīng)有專人負責觀測支撐體系的工作狀態(tài)。若觀測人員發(fā)現(xiàn)異常時及時報告施工負責人，施工負責人立即通知澆筑人員暫停作業(yè)，情況緊急時應(yīng)采取迅速撤離人員的應(yīng)急措施，待排除險情后方可繼續(xù)施工。 警戒。在混凝土澆筑時，應(yīng)在周邊設(shè)置圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁一切人員進入模板以下的支架范圍內(nèi)。 5、結(jié)語 扣件式鋼管高大支模架危險性大、技術(shù)含量高，工程技術(shù)人員必須熟悉相關(guān)法規(guī) 、規(guī)范的要求，掌握支撐體系的力學原理，把握專項施工方案編制的重要環(huán)節(jié)，重視混凝土澆筑的監(jiān)管，才能避免方案編制的潛在隱患和架子搭設(shè)、混凝土澆筑過程的工作失誤，防止高大支模架的坍塌，確保作業(yè)過程的人員安全。 參考文獻 1關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知 .(建質(zhì) 200987 號 ). 2建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程 .(DB33/1035-2006). 3建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 .(JGJ162-2008). 4關(guān)于印發(fā) 建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則的通知 .(建質(zhì) 2009254 號 ). 閱讀相關(guān)文檔 :地下生活貯水池設(shè)置的探討 混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案設(shè)計 淺談地鐵 AFC 系統(tǒng)安全管理 投資決策階段造價控制 概述高層建筑施工技術(shù)要點的管控 城市道路路基壓實度的控制及檢測 關(guān)于燃氣工程施工安全管理的分析 樁基工程鉆孔施工技術(shù)的應(yīng)用分析 機電安裝技術(shù)在建筑中的應(yīng)用分析 道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)的應(yīng)用分析 我國的城市道路綠化研究進展 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