公路工程施工監(jiān)理的探討[精品資料]

公路工程施工監(jiān)理的探討 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習(xí)報告 單位總結(jié) 摘要：為了確保公路工程建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，保證公路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求，必須重視公路工程施工質(zhì)量管理。本文深入分析公路工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀及存在問題，詳細(xì)闡述了實行公路工程質(zhì)量監(jiān)理的必要性，質(zhì)量監(jiān)理基本內(nèi)容，采取的對策和措施。 關(guān)鍵詞：公路工程；施工監(jiān)理；探討 Abstract: In order to ensure the highway engineering construction of social and economic benefits, guarantee the quality of highway projects in line with national standards, must pay attention to the highway engineering construction quality management. This paper analyses the construction quality of highway engineering and the existence question, elaborated the necessity of implementing the quality supervision of highway engineering, the basic content of quality supervision, taken countermeasures and measures. Keywords: highway construction； construction supervision； study TU71 一、質(zhì)量監(jiān)理工作的技術(shù)要求和控制內(nèi)容 一般來講，工程建設(shè)項目因工程規(guī)模大小不一，建設(shè)資金來源不同，業(yè)主自身對工程管理能力的高低，業(yè)主在與監(jiān)理簽訂合同時給予監(jiān)理單位的權(quán)利 (職責(zé) )也不盡相同，但主要的工程質(zhì)量、進(jìn)度、工程費用三大監(jiān)理職能不應(yīng)缺少。這些職能的實現(xiàn)，主要依靠施工監(jiān)理。由此可見，施工監(jiān)理在公路工程施工實踐中 占據(jù)著不可缺少的重要位置，它是業(yè)主與施工單位之間的橋梁，也是業(yè)主管理的耳目，作為一名好的監(jiān)理人員，既是工程質(zhì)量的守護(hù)神，又是工期和經(jīng)濟(jì)效益的忠實護(hù)衛(wèi)者。有人說： “ 質(zhì)量是干出來的，不是監(jiān)出來的 ” 。筆者認(rèn)為：質(zhì)量既是干出來的，也是監(jiān)出來的，特別是在市場經(jīng)濟(jì)條件下，更是如此。 1.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理人員的基本要求 (1)建立健全駐地監(jiān)理組織機構(gòu)、投人符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)理人員和設(shè)備、明確駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理員的崗位職責(zé)，明確監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部監(jiān)督管理機制、明確監(jiān)理組織機構(gòu)內(nèi)部各項管理制 度。 (2)監(jiān)理人員要嚴(yán)格遵循程序和監(jiān)理規(guī)范，做到 “ 五勤 ” 腿勤、手勤、眼勤、腦勤、嘴勤。監(jiān)理人員要做到事前監(jiān)理，旁站監(jiān)理員在施工關(guān)鍵程序必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、及時處理，如灌注樁施工，必須從鉆 (挖 )孔、成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土嚴(yán)格控制，在鉆 (挖 )孔時首先要看鉆 (挖 )孔機具是否滿足要求，再看孔的地質(zhì)情況是否和設(shè)計相同。護(hù)孔要及時以免出現(xiàn)塌孔。成孔后要及時澆灌混凝土，以免因為其他原因造成塌孔，并且要把孔徑、孔深、鋼筋位置等控制好。澆筑混凝土?xí)r一定要連續(xù)作業(yè)，檢查混凝土塌落度、強度和混凝土料中 是否有大顆粒以免堵塞灌注筒而出現(xiàn)返漿斷樁。 (3)監(jiān)督承包人建立健全質(zhì)量保證體系。監(jiān)理工程師應(yīng)按合同要求承包人建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證體系，各級自檢人員應(yīng)由具有施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范和圖紙，并且工作作風(fēng)優(yōu)良的技術(shù)人員擔(dān)任。 (4)對照合同檢查承包人的工地試驗室、測量控制系統(tǒng)，包括資質(zhì)、儀器設(shè)備是否齊全及完好情況，國家計量監(jiān)督單位對之前進(jìn)行的標(biāo)定情況，確保所有的測量、試驗設(shè)備既符合合同的規(guī)定，又符合國家行業(yè)管理的規(guī)定。 (5)對照合同檢查承包人用于本工程的機械 設(shè)備，包括設(shè)備的型號、數(shù)量、性能、配套情況等。特別是機械設(shè)備的配套齊全合理，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應(yīng)得到充分的保證。 (6)驗收承包人的施工定線。設(shè)計單位應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)，向承包人書面提供原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人進(jìn)行現(xiàn)場交接控制樁和基準(zhǔn)點，由監(jiān)理工程師對承包人的施工定線進(jìn)行檢查驗收。 (7)檢驗承包人的材料進(jìn)場情況。在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的合格證書及試驗報告。必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解， 由承包人提供樣品試驗結(jié)果，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，并由承包人運出場外。 (8)審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗。標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的集配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。試驗是施工技術(shù)保證，監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格考察施工單位試驗人員資格和實際操作水平，有的試驗人員有理論而無實際經(jīng)驗，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響施工?；虿杉嚇硬荒艽韺嶋H工作，作為試驗監(jiān)理工程師加大頻率抽檢或要求加強試驗管理。 二、工程 質(zhì)量體系的建立 工程質(zhì)量體系由業(yè)主方的項目監(jiān)控系統(tǒng)和承包方的項目保證體系構(gòu)成。在實行監(jiān)理制的工程項目上，業(yè)主方的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)主要指以監(jiān)理工程師為中心的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) ；在總承包方式下，承包方的質(zhì)量保證體系主要指總承包商的質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量體系的核心是承包方的項目質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量體系的建立主要包括以下五個方面的內(nèi)容： 2.l 明確工程項目的質(zhì)量目標(biāo)。無論是業(yè)主方的項目質(zhì)量控制系統(tǒng)，還是承包方的項目質(zhì)量保證體系，都必須有明確的質(zhì)量目標(biāo)并符合 個總目標(biāo)的統(tǒng)一要求。因此，建立監(jiān)理工程質(zhì)量體系 的第一步，就是制定項目質(zhì)量目標(biāo)，業(yè)主、承包人、等參建各方均按照質(zhì)量目標(biāo)的要求實施計劃。 2.2 編制工程項目建設(shè)的質(zhì)量計劃。無論是業(yè)主方的項目質(zhì)量控制系統(tǒng)，還是承包方的項目質(zhì)量保證體系都應(yīng)有可行的質(zhì)量計劃。質(zhì)量計劃應(yīng)根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量手冊和項目目標(biāo)來編制，要注意計劃的科學(xué)性和可行性。 2.3 編制質(zhì)量保證程序。工程項目質(zhì)量保證程序是指承包人針對各項目特點而建立的具體工作程序，包括按項目質(zhì)量體系要素制定某類活動的質(zhì)量體系，也包括詳細(xì)的、可獨立操作的活動程序，如作業(yè)指導(dǎo)書等。工程項目質(zhì)量保證程序 是工程項同質(zhì)量體系文件的核心內(nèi)容。由承包人編制，業(yè)主或監(jiān)理工程方評價認(rèn)可。 2.4 編制質(zhì)量控制點明細(xì)表。 個工程項目建設(shè)工序復(fù)雜，幾乎每一道工序都需進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制。然而如果胡子眉毛 把抓，不分主次，只能出現(xiàn)事倍功半的結(jié)果。根據(jù)重要性設(shè)置 ACB 三級質(zhì)量控制點，采用分級控制的辦法則可收到事半功倍的效果。 2.5 準(zhǔn)備工程項目質(zhì)量記錄表格。質(zhì)量記錄作為提供質(zhì)量滿足要求程度的客觀依據(jù)，在工程項目建設(shè)質(zhì)量體系實施中非常重要。為使質(zhì)量體系更有效地運行，應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理工程項目建立質(zhì)量體系時就完備好各 種專業(yè)、工序、環(huán)節(jié)和部位檢驗的質(zhì)量記錄表格。 三、工程質(zhì)量控制的實施 質(zhì)量實施就是工程質(zhì)量形成的過程，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的過程。這一過程是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，沒有過多的技巧和捷徑可尋，只有靠嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量計劃、工作程序和操作規(guī)程。 3.1 工程項目質(zhì)量的特點。工程項同是一種涉及面廣、建設(shè)周期長、影響因素多的建設(shè)產(chǎn)品。由于其自身具備的群體性、同定性、協(xié)作性、復(fù)雜性和預(yù)約性等特點，決定了工程項目質(zhì)量難以控制的特點： (1)影響質(zhì)量的因素多。 (2)容易產(chǎn)生質(zhì)量波動。 (3)容易 產(chǎn)生系統(tǒng)因素變異。 (4)容易產(chǎn)生第二判斷錯誤。 (5)質(zhì)量檢查時不能解體、拆卸。 3.2 工程質(zhì)量監(jiān)理程序。公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理與單純的工程質(zhì)量驗收不一樣，不僅僅是最后的檢驗，而是對施工全過程的監(jiān)理。這就要求監(jiān)理工程師從承包人提出開工申請到“ 中間交工證書 ” 的簽發(fā)，都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序。為了保證工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到四不準(zhǔn)：人力、材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工 ；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用 ；施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用 ；前道工序來檢驗，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。 四、工程施工 質(zhì)量監(jiān)理的主要方法 旁站監(jiān)理。旁站，就是在工程施工過程中監(jiān)理人員對工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實施全過程的現(xiàn)場察看監(jiān)理。這是駐地監(jiān)理人員的一種主要現(xiàn)場檢查方式。對承包人施工的隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，應(yīng)由監(jiān)理工程師或其助理人員實行全過程的旁站監(jiān)督，及時清除影響工程質(zhì)量的不利因素。新型管理方式要求在施工全過程現(xiàn)場監(jiān)理工程師始終堅持旁站監(jiān)理，特別是對隱蔽工程、鹼澆筑、路基壓實度檢測等，監(jiān)理工程師不分白天黑夜，全過程旁站監(jiān)理。 測量。測量是監(jiān)理人員在質(zhì)量監(jiān)理中對幾何尺寸控制和檢查 的重要手段。開工前監(jiān)理人員要對施工放線進(jìn)行檢查。測量不合格不準(zhǔn)開工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進(jìn)行測量，不符合要求的要進(jìn)行測量控制和檢查。 抽查、試驗。試驗是監(jiān)理工程師確認(rèn)各種材料和工程質(zhì)量的主要依據(jù)。公路工程施工過程中的每道工序，包括材料的性能、各種混合料的配比、成品的強度等都要有試驗數(shù)據(jù)，沒有試驗數(shù)據(jù)的工程一律不予驗收。監(jiān)理工程師應(yīng)對進(jìn)場材料、半成品、成品檢查所有進(jìn)場材料、鋼材冰泥等用于永久性工程的材料，再按技術(shù)規(guī)范要求抽檢取樣送中心實驗室檢驗，合格后方能使用。 指令文件。 指令文件也是監(jiān)理的一種方法。監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師的符種指令都要有文字記載，并作為主要技術(shù)資料存檔，使各項事情處理有根有據(jù)。這是按照條款進(jìn)行監(jiān)理的一個特點，也是監(jiān)理人員對工程施工過程實施控制和管理不可缺少的手段。如質(zhì)量問題通知單、工作指令、工程變更令等，用以指出施工中各種問題，提醒承包人注意，以達(dá)到控制之目的。 五、結(jié)語 公路工程質(zhì)量控制涉及到方方面面，只有從實際出發(fā)，緊緊圍繞工程建設(shè)質(zhì)量的中心，采取切實可行的措施和對策，才能妥善解決工程質(zhì)量問題，促進(jìn)公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作水平在上新臺階 。 閱讀相關(guān)文檔 :芻議公路工程施工現(xiàn)場管理 建筑工程混凝土裂縫淺析 建筑施工中鋼筋施工技術(shù)的探討 試論建筑機電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制 水利企業(yè)工會財務(wù)管理 給排水管道施工管理方面問題的分析 淺析煤礦井下老空水的防治 關(guān)于公路橋梁的加固原因及補強加固技術(shù)的探討 公路橋梁施工過渡段技術(shù)方法淺析 研討建筑給排水工程的節(jié)水技術(shù) 供熱工程中高壓電機節(jié)能調(diào)速方案分析 高層