淺談橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)[權(quán)威資料]

淺談橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：改革開放以來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，在科技方面同樣取得了飛速跨越，大型的工程建設(shè)也要求的越來越高。本文主要分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)，分別從施工準(zhǔn)備、施工工藝要點和問題處理三個大的方面入手，探討了施工時應(yīng)重視的各個施工技術(shù)要點。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔；灌注樁；施工 U448 A 鉆孔灌注樁是一種適應(yīng)性非常強、成本低廉、施工工藝簡單的公路橋梁常用 基礎(chǔ)形式，它的應(yīng)用范圍非常廣。從某種程度上來講灌注樁是一種比較隱蔽的工程，其諸多施工流程是在水下完成的，因而人們不能全程監(jiān)督它的施工過程，即便竣工后也不能例行進行開挖驗收工作。施工時不管哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量與進度造成最直接的影響，嚴(yán)重時甚至還會給投資者帶來極大的經(jīng)濟損失以及不良社會影響。 到目前為止，我國在興建各種鐵路橋梁、公路橋梁以及其他橋梁的過程中都會用到鉆孔灌注樁技術(shù)，之所以將其作為一種基礎(chǔ)形式，就是因為該方法能夠?qū)⑺率┕び行У剞D(zhuǎn)變?yōu)樗献鳂I(yè)，大大縮短了施工工期，減少了工程的造 價成本，而且在施工過程中使用的設(shè)備較為簡單，施工操作非常方便。不過施工質(zhì)量的控制仍然是一個較大的問題，在發(fā)生事故之后處理起來非常困難。 一、工程實例 某高速公路的全長為 50.12km，該工程一共簽訂 12 個合同段，其一合同段起點樁號為 K3+128，終點樁號為K7+855，在該合同段內(nèi)的主要構(gòu)造物包括一座大橋，兩座小橋，總長度為 800.37m，這三座橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要采用的是25m、 30m 的預(yù)應(yīng)力混凝土中小箱梁先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)以及20m 的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 ；下部結(jié)構(gòu)中橋墩主要采用的是單、雙柱 式墩，而橋臺主要采用的是 U 形臺擴大基礎(chǔ)、肋式臺樁基礎(chǔ)以及柱式臺樁基礎(chǔ)等三種結(jié)構(gòu)。 二、施工準(zhǔn)備 工程施工前應(yīng)認(rèn)真考察地質(zhì)情況，結(jié)合設(shè)計圖紙，編制一套包括施工應(yīng)急預(yù)案在內(nèi)的詳細(xì)施工方案，以便在出現(xiàn)突發(fā)情況時及時解決問題。要科學(xué)安排施工工序，有效利用已有資源，確保施工進度。開工前，要校驗和標(biāo)定測量儀器，采用全站儀進行施工放線前，要做好水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的復(fù)測工作。施工現(xiàn)場要保證排水系統(tǒng)的暢通，為保證混凝土順利灌注，首先要保證施工便道的暢通，同時要保證灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的泥漿能隨時排出。在開工前要將 所有的機械設(shè)備調(diào)試準(zhǔn)備好，以便施工順利進行。原材料的選擇一定要符合設(shè)計和規(guī)范要求，避免劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場，檢查進場原材料的質(zhì)保書，一旦發(fā)現(xiàn)與質(zhì)保書不符的材料，應(yīng)立即取樣復(fù)查，嚴(yán)禁使用不合格的材料。 三、鉆孔灌注樁的施工程序 在該合同標(biāo)段里一共包括鉆孔灌注樁 121 根，樁徑不一，其中 1.5m 的有 49 根， 1.8m 的有 56 根， 2.0m 的有 16根。根據(jù)該交通工程的主要地質(zhì)情況以及樁基設(shè)計特點，對所有的鉆孔灌注樁施工過程當(dāng)中采用反循環(huán)鉆機進行。具體的施工流程如圖 1 所示。 圖 1 鉆孔灌注樁施 工流程 1、鉆孔前準(zhǔn)備 鉆孔平臺 根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場實際情況，對原地面進行整平處理，處理后直接鋪設(shè)枕木作為鉆機操作平臺和移動通道。 測量放樣 采用全站儀直接從控制點按極坐標(biāo)法測設(shè)每根樁的樁位，并及時引設(shè)好護樁。鉆架就位調(diào)平后測量樁架平臺標(biāo)高以控制樁深和樁長。 2、護筒埋設(shè) 埋設(shè)護筒時先在預(yù)定樁位處開挖直徑適宜的圓形土坑，然后下入適量的粘性黃泥，同時將護筒安裝至圓形土坑中就位，護筒中心豎直線應(yīng)與預(yù)定樁位中心線重合，平面偏差小于 5cm、豎 直線傾斜度小于 1%，護筒頂高于地面 30cm，埋深 2 4m。護筒外側(cè)用粘性黃泥擁壁并夯實。 3、鉆機就位 拼裝完成后的汽車鉆自移動至預(yù)定樁位，將鉆頭吊入護筒內(nèi)，用水平尺把鉆機調(diào)平并使樁頭對準(zhǔn)預(yù)定樁位中心，然后裝上轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上的起吊滑輪組、預(yù)定樁位中心在同一鉛垂線上。如有傾斜或移位，及時糾正。 4、泥漿制備 泥漿要求具有很好的護壁效果，并具有沉渣少、泥皮薄的特點。同時要求泥漿在流砂及軟流塑地層起到防止擴孔、塌孔、縮頸的作用。灌注樁施工采用優(yōu)質(zhì)膨潤土制備泥漿。采 用造漿機造漿工藝，泥漿的配方在開鉆前需通過試驗確定。 5、鉆孔 開始鉆進，根據(jù)地質(zhì)情況，采用反循環(huán)回旋鉆機施工，確?？妆诜€(wěn)定。開始鉆進時，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進，形成穩(wěn)定孔壁。 升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于鋼護筒底口位置時，必須防止鉆頭鉤掛、撞擊鋼護筒。 根據(jù)不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調(diào)整護壁泥漿指標(biāo)和鉆進速度。 做好鉆孔施工記錄，精確測量鉆具長度，注意地層的變化，在地層變化與地質(zhì)報告提供的資料不相一致時及時處理。 鉆機鉆進過程中發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象，暫時停止鉆進，繼續(xù)泥漿循環(huán)，保證泥漿指標(biāo)滿足要求，根據(jù)漏漿嚴(yán)重程度分別采取增大孔內(nèi)泥漿比重和粘度、加入鋸末或水泥、接長鋼護筒下沉、拋填粘土等措施，及時進行處理。 當(dāng)鉆機鉆進到終孔前 2m 時，準(zhǔn)備清孔泥漿，逐漸降低泥漿含砂率，縮短清孔時間。 6、清孔 采用測繩下掛測錘測量孔深，當(dāng)鉆孔達到設(shè)計深度后停止鉆進，稍提鉆桿，使鉆頭在距孔底 10-20cm 處空轉(zhuǎn)，第一次清孔采用換漿法，用粘性好、含砂率低、比重小的泥漿替換鉆孔時的泥漿，確保成孔的泥漿比重、 含砂率、稠度符合規(guī)范要求。清孔后注意保持水頭 度，以防坍孔。 7、成孔檢驗 第一次清孔完成后，對孔深、和泥漿指標(biāo)進行檢查，檢查合格后提鉆。下鋼筋籠前對孔徑和傾斜度采用鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測，確保下放順利及下放到底。 8、鋼筋籠制作、存放、安裝 每根灌注樁開鉆前，應(yīng)預(yù)先制作好鋼筋籠并驗收合格。后場制作鋼筋骨架前，平整場地并作地基處理。主筋間采用單面焊焊接，焊接焊縫要求飽滿，接頭抗拉強度要滿足設(shè)計要求，焊接接頭需要做打彎處理，使鋼筋軸線在同一直線上。制作好的鋼筋骨架存放 在平整、干燥的場地上，存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土，每組骨架的各節(jié)段排好次序，便于使用時按順序運出。鋼筋籠連接好后運到施工現(xiàn)場，用汽車吊緩緩豎立吊起鋼筋籠放入孔內(nèi)，注意鋼筋籠中心線和樁位中心線保持一致。 9、導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管內(nèi)壁力求光滑、順直、光潔、無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管的內(nèi)徑大小一致。導(dǎo)管使用前試拼編號，并進行水密、承壓試驗和接頭抗拉試驗，確認(rèn)合格后方可繼續(xù)使用。下放導(dǎo)管時應(yīng)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管按編號順序下放，底口距孔底的高度應(yīng)控制在 200 400mm。 10、二次清孔 導(dǎo)管下放完畢后，對沉淀層厚度等指標(biāo)進行檢測，若檢測不合格則采用換漿法進行二次清孔，直至孔底沉淀層厚度 30cm 。 11、灌注 采用自卸方式將砼輸送至儲料斗中，確保首批砼灌注后導(dǎo)管埋深在 1m 以上。在首批砼灌注完成、確認(rèn)埋置深度滿足要求后，即實施樁基砼的連續(xù)灌注。正常灌注時導(dǎo)管埋深控制在 2 6m，在灌注至設(shè)計樁頂標(biāo)高時應(yīng)嚴(yán)格檢測，控制好灌入量，砼灌注高程應(yīng)高于樁頂設(shè)計高程 0.5 1m，以保證破除樁頭后的樁身砼質(zhì)量。灌注過程中隨時進行塌落度試驗，保證 混凝土的和易性。 四、公路橋梁鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量控制技術(shù) （一）、水下混凝土灌注 鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，混凝土的離析現(xiàn)象還會存在，但良好的配合比可減少離析程度。因此，現(xiàn)場的配合比要隨水泥品種、中粗砂、石料規(guī)格及含水率的變化進行調(diào)整，為使每根樁的配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復(fù)核配合比并校驗計量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格計量和測試管理，并及時填入原始記錄和制作試件。 （二）、卡鉆處理 鉆進時會因碰到碎石等雜物，阻礙鉆進工作的進行。為解決此類問 題，可以選擇合適的鋼筋頭，把原有的鉆頭調(diào)整成螺旋形鉆頭，徹底清除各種障礙雜物，提高鉆進效率，保證工程的順利進行。 （三）、孔壁坍塌處理 在鉆孔過程中，如果鉆孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，就表示已坍孔。發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆。坍孔部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒周圍土夯實填密實重新鉆孔。發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔處以上12m，如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，特回填物沉積密實后再進行鉆進。 結(jié)束語 綜上可知 ，鉆孔灌注樁在整個公路橋梁的整體施工環(huán)節(jié)中屬于最為隱蔽的工作，它的每道工序必須確保嚴(yán)格要求，進而從根本上確保工程的施工質(zhì)量，一旦某道工序出現(xiàn)問題都會給整個工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重后果。 參考文獻 1陳華 .對公路橋梁鉆孔灌注樁施工管理與質(zhì)量控制的研究 J.今日科苑 ,2013(08) 2張帥，白露露淺析公路橋梁鉆孔灌注樁的施工及控制技術(shù) J山西建筑， 2011(30). 文檔資料：淺談橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù) 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免 費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :淺談建筑地基基礎(chǔ)施工技術(shù) 淺談橋梁防水施工技術(shù) 淺談暖通空調(diào)安裝施工的質(zhì)量控制 淺談建筑施工企業(yè)工程造價管理與控制 培訓(xùn)質(zhì)量控制要素及培訓(xùn)方法 淺談建筑給排水設(shè)計中的橫向溝通與配合 淺談節(jié)能建筑中暖通工程的設(shè)計與施工 淺談煤礦機電技術(shù)管理的創(chuàng)新和應(yīng)用 淺談活塞式壓縮機排氣溫度過高 淺談成本管理在建筑經(jīng)濟中的重要性 淺談建筑安裝工程造價控制與管理 淺談建筑企業(yè)資質(zhì)管理存在的問題及對策 淺談機電安裝工程