淺析泵送混凝土的施工技術(shù)[權(quán)威資料]

淺析泵送混凝土的施工技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：為了高層建筑施工時混凝土能夠順利供應(yīng)，采用泵送混凝土施工技術(shù)，這樣不僅提高了施工的速度，還減少了混凝土裂縫的產(chǎn)生?，F(xiàn)將對泵送混凝土施工技術(shù)進行探討。 關(guān)鍵詞：泵送；混凝土；施工；技術(shù) TV331 A 引言 : 在我國目前的高層建筑和混凝土中，已較廣泛地采用了泵送混凝土的施工技術(shù)，并取得較好效果。泵送混凝土使用的材料質(zhì)量直接影響著混凝土的可泵 性，特別是骨料的種類、形狀、粒徑和級配等技術(shù)指標 ,對泵送混凝土性能影響很大。因此，嚴格控制好材料質(zhì)量是控制好泵送混凝土施工的關(guān)鍵。 一、混凝土的泵送原理分析 泵送混凝土是一種粘滯流體物質(zhì)，它的特性是在外力作用下可以滾動，但屈服值不為零。管內(nèi)混凝土在泵送壓力作用下，混凝士內(nèi)的水泥砂漿向管的外側(cè)滾動，在管壁形成了一薄層屈服剪應(yīng)力較小的水泥砂漿，它的屈服剪應(yīng)力要比混凝土的屈服剪應(yīng)力小得多，于是管內(nèi)混凝土形成一個整體在管內(nèi)滾動，這層水泥砂漿就猶如混凝土與管壁之間的潤滑劑。 二、混凝土泵 的類型 混凝土泵的類型按驅(qū)動方式分為 “ 活塞式 ” 和 “ 擠壓式 ” 兩種?；钊奖弥?，根據(jù)其動力的不同分為機械活塞泵和液壓式活塞泵（其中，機械式泵已被淘汰，現(xiàn)代生產(chǎn)的混凝土泵皆為液壓式泵）；根據(jù)其能否移動和移動的方式，分為固定式、拖式和汽車式。汽車式泵又分為帶布料桿式（俗稱車泵）和不帶布料桿（俗稱車截泵）兩種。擠壓式泵按其構(gòu)造形式，分為轉(zhuǎn)子式雙滾輪型、直管式三滾輪型和帶式雙槽型三種，擠壓式泵一般均為液壓驅(qū)動。 三、影響泵送混凝土可泵性的因素 1、泵送劑。好的泵送劑不但能夠使用水量減少，而 且還能有效減少混凝土拌和物離析和泌水、起到增塑保坍和提高穩(wěn)定性的作用，特別是摻入引氣型超塑化減水劑的混凝土，與普通混凝土相比，其和易性和黏聚性要更好。因為摻入引氣劑這種表面活性劑后，可以將直徑約為 0.05mm 的微細氣泡引進混凝土中，這些細小、封閉、均勻分布的氣泡，在砂粒周圍包裹時，有著滾珠的作用，使混凝土拌和物的流動性明顯增加，且有效地降低了混凝土拌和物的泌水和離析現(xiàn)象，對混凝土可泵性影響比較大。 2、膠凝材料?；炷恋目杀眯?，與膠凝材料用量有直接關(guān)聯(lián)。混凝土拌和料中石子本身沒有流動性，它需要均勻地在水泥漿體中分散才可以產(chǎn)生流動。含漿量大，骨料產(chǎn)生的位移大，混凝土的流動性和工作度加大，在泵送的時候使管壁形成漿層，具備潤滑的性能，對于泵送十分有利。從流變學(xué)的觀點來看，膠凝材料摻入粉煤灰、礦粉等硅質(zhì)礦物摻和料，能夠使混凝土拌和物的剪切應(yīng)力有效降低，從而使混凝土拌和物的坍落度得以提高，減少泌水。從物理性能而言，因為在泵送過程中粉煤灰顆粒發(fā)揮著滾珠的作用，這就使混凝土與管壁的摩阻力大大減少了。 3、砂率?；炷林猩白釉谑娱g縫中填充，而水泥漿則在石子和砂子的空隙中填充，并有一定的剩余來對集料表面進 行包裹，讓混凝土拌和料具備一定的流動性。水泥漿用量在一定的情況下，砂率過大，集料的比表面積和空隙率均增大，相對的集料間的水泥漿層厚度減少，流動性差。而砂率過小，石子空隙變大，就會增大內(nèi)摩擦阻力，流動性較差，泵送混凝土拌和物經(jīng)過輸送管道的錐彎管等部位時，極易發(fā)生堵塞情況。合適的砂率是確?；炷恋墓ぷ餍约翱杀眯员匾獥l件。 四、泵送混凝土施工技術(shù) （一）泵送混凝土原材料控制 泵送混凝土進行作業(yè)時不適宜泌水，所以在對水泥進行選擇時應(yīng)使其擁有保水性。比如說礦渣為主要材料的水泥，它的保水性 能不夠好，通常不會使用。摻有粉煤灰的水泥有較強的流動性，但是在剛開始容易泌水。由于火山灰水泥、硅酸鹽水泥不易出現(xiàn)離析，且保水性能比較好，所以一般都是采用這些。 混凝土的細骨料適宜采用中砂，通過 0.315 mm 篩孔的不應(yīng)小于 15%。相比較而言，河砂可泵性是最好的，機制砂最差。如果有其他條件約束，不得不用機制砂時，則要摻加外加劑或提升水泥的使用量，從而提升其可泵性。實踐證明，將減水劑、泵送劑或適宜質(zhì)量的粉煤灰摻加在泵送混凝土中，就會大大提升其流動性能，對于混凝土的泵送十分有利。使用復(fù)合型的減水劑或者泵 送劑，能夠使混凝土的和易性提高，泵送劑摻加含量符合有關(guān)限定。粉煤灰含量可以結(jié)合試驗測得數(shù)據(jù)進行摻加。 （二）泵送混凝土的拌制和運輸 1、泵送混凝土的拌制和運輸，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的要求。并應(yīng)根據(jù)施工進度需要，編制泵送混凝土供應(yīng)計劃，加強通訊聯(lián)絡(luò)、調(diào)度，確保連續(xù)均勻供料。 2、拌制泵送混凝土，應(yīng)嚴格按設(shè)計配合比對各種原材料進行計量，并應(yīng)與國家現(xiàn)行標準和有關(guān)規(guī)定相符。 3、宜采用攪拌運輸車運送泵送混凝土。且混凝土運輸車的數(shù)量應(yīng)符合工程需求，保證混凝土澆筑連續(xù)作業(yè)。 4、混凝土拌合物運輸時間限制可按國家現(xiàn)行標準和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 表 1 泵送混凝土拌合物運輸時間限制 （三）泵機的布置與現(xiàn)場管道鋪設(shè) 1、選擇泵機位置時，應(yīng)盡可能靠近澆筑地點，附近有水源和照明設(shè)施、無障礙物。泵機周圍應(yīng)當有一定的空間便于操作，并應(yīng)搭設(shè)防護棚。 2、泵機與攪拌車的匹配。由于攪拌站與施工現(xiàn)場之間有一定距離，而且攪拌車的出料量與泵機的輸送量存在一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的匹配問題，應(yīng)采用接力泵。泵送混凝土?xí)r，接力泵的設(shè)置位置應(yīng)使上下的輸送能力相 匹配。 3、澆筑工程每層建筑面積如果較大，現(xiàn)場應(yīng)采用兩臺混凝土泵同時澆筑。這時候選定的位置要使其各自承擔的澆筑量接近，要求澆筑同時完畢，防止留置施工縫。 4、應(yīng)該選擇最短的線路作為輸送管道，管道中應(yīng)盡可能少用彎管和軟管 ,彎度過大的彎頭更應(yīng)避免使用，管端末段活動軟管彎曲不能大于 180, 并不可扭曲。 5、用預(yù)埋件將垂直輸送管固定在墻、柱或樓板預(yù)留孔處或用木楔子楔緊，在墻及柱上每節(jié)管至少設(shè)一個固定點。每隔一定距離用支架固定水平管，且水平管越短越好。 6、最下部一段垂直管下 面的彎管，要另外單獨設(shè)置固定設(shè)施來承受管的重量。 （四）混凝土的泵送 混凝土泵或車泵啟動后，應(yīng)根據(jù)輸送管的長度先泵送適量的水以濕潤料斗、混凝土缸及輸送管內(nèi)壁等直接與混凝土拌合物接觸的部位。經(jīng)泵水檢查正常后，再泵送適量的 1:2水泥砂漿 (或混凝土內(nèi)除粗集料外的其他成分相同配合比的水泥砂蜘進行潤滑輸送管內(nèi)壁。水泥砂漿的用量及配制可參考左表進行 : 剛開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。待各力一而情況都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送 正常泵送時，泵送要連續(xù)進行，盡量少 停頓，遇到混凝土供應(yīng)不上的情況下，可放慢泵送速度，保持連續(xù)泵送?；炷帘昧隙分袘?yīng)時刻保留足夠的混凝土，作為間隔推動管路內(nèi)混凝土之用 長時間停泵，應(yīng)每隔 45 分鐘開泵一次，使正泵和反泵各兩個沖程，以防止混凝土堵管。如為混凝土泵車，可使?jié)仓浌軐柿隙繁盟?，使泵管?nèi)混凝土進行循環(huán)，以防止混凝土堵管 當輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列力一法排除：（ 1）重復(fù)進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。（ 2）用木褪敲擊等方法，堵塞部位先查明，把混凝土擊松后，重復(fù)進行反泵和正泵，將堵塞排除。（ 3）如果以上兩種方法無效，應(yīng)在混凝土卸壓之后，將堵塞部位的輸送管拆除，混凝土堵塞物排出后，方可接管，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后重新泵送，方可擰緊接頭。 （五）泵送混凝土的澆筑 1、應(yīng)依據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點、平面形狀和幾何尺寸、混凝土供應(yīng)和泵送設(shè)備能力、勞動力和管理能力，及其周圍場地大小等實際情況，預(yù)先將混凝土澆筑區(qū)域劃分好。 2、混凝土的澆筑順序，應(yīng)符合下列規(guī)定：如果采用輸送管輸送混凝土，應(yīng)從遠到近進行澆筑；應(yīng)按先豎向結(jié)構(gòu)后水平結(jié)構(gòu)的順序?qū)ν粎^(qū)域的混凝土分層連續(xù)澆筑；如果不允許留施工縫時 ，區(qū)域之間、上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土初凝時間；當下層混凝土初凝后，澆筑上層混凝土?xí)r，應(yīng)先按留施工縫的規(guī)定處理。 結(jié)語 : 泵送混凝土不僅具有輸送能力大、效率高、能連續(xù)作業(yè)、提高單位工程施工進度等特點，而且減輕了工人的勞動強度，大大減少城市環(huán)境污染和噪音周期，可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值，且其施工技術(shù)具有很強的適應(yīng)性，因此在實際工程中會得到大力發(fā)展。 參考文獻： 1黃冬勝 . 試論建筑工程中泵送混凝土的施工技術(shù)J. 中國城市經(jīng)濟 ,2011,12:208-209. 2楊斌 . 建筑工程中泵送混凝土的施工技術(shù) J. 江西建材 ,2012,04:100-101. 3李斌 . 泵送混凝土的施工技術(shù)應(yīng)用探析 J. 河南建材 ,2013,01:121-123. 文檔資料：淺析泵送混凝土的施工技術(shù) 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :淺談加強市政工程管理的有效措施 淺談市政工程施工安全管理 淺談建筑結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土加固技術(shù)方法 淺談園林景觀布局與園林工程施工中新技術(shù)的應(yīng)用 淺談建筑工 程質(zhì)量管理 淺談室外給排水管道工程設(shè)計 淺談水利工程施工技術(shù)要點 淺談設(shè)計概算對工程造價的重要性 淺談施工企業(yè)工程項目的成本管理 淺談礦產(chǎn)工程地質(zhì)中勘查技術(shù)應(yīng)用 淺談暖通空調(diào)工程設(shè)計與施工過程中的節(jié)能技術(shù) 淺談橋梁工程施工中滿堂支架技術(shù)的運用 探討項目管理在通