論在路橋建設(shè)中軟土地基的處理方式[權(quán)威資料]

論在路橋建設(shè)中軟土地基的處理方式 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文作者根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，闡述了軟土的分布及軟土地基實(shí)施過程中遇到的困難、軟土地基施工的方法以及注意事項(xiàng)，發(fā)表了自己的觀念，供同行參考！ 關(guān)鍵詞：路橋建設(shè)， 軟土地基 ， 方法 Abstract: the author according to his many years of work experience, and expounds the soft soil of the distribution and the soft soil foundation the difficulties encountered in the course of implementation, soft foundation construction method and matters needing attention, published his own ideas, refers for the colleague! Keywords: road bridge construction, soft soil foundation, the method TU471.8 A 在現(xiàn)代路橋施工中，軟土地基是指壓縮層主要由淤泥、淤泥質(zhì)土或其他高壓縮性土構(gòu)成的地基。其承載能力很低，一般不超過 50kN m2 。在軟土地基修筑堤防工程，必須解決好四個(gè)方面的問題： 地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性問題。 地基的變形問題。 地基的滲漏和溶蝕問題。 地基的振動(dòng)液化與振沉問題。因此，研究堤防工程軟土地基的特征，提出相應(yīng)的處理措施就十分重要了。 1、軟土的分布及軟土地基實(shí)施過程中遇到的困難 軟土廣泛分布在我國(guó)沿江、沿湖、沿海等地，而這些地區(qū)一般又是經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)公路交通需求迫切，尤其是對(duì)高速公路的發(fā)展。因而在高路堤、大型橋梁，大量的涵洞、通道處軟土都給它們帶來不同程度損害。對(duì)于一些地區(qū)的公路建設(shè)會(huì)讓建設(shè)者感到非常棘手，要花大量人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，去進(jìn)行勘察、測(cè)試、設(shè)計(jì)、科研和施工。若處理不好將會(huì)了浪費(fèi)極大的資源。除此之外，在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題，所以在路橋施工過程中一定要謹(jǐn)慎，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是不 容忽視的。 2、軟土地基施工的方法 路橋在施工過程中的方法很多，但是無(wú)論采用哪種方法都要以質(zhì)量高、工程安全為基本。在我國(guó)高等級(jí)公路的軟土地基處理中，常用的方法主要有粉噴樁、砂墊層法、豎向排水法、加鋪土工織物、碎石樁、砂樁、深層攪拌、強(qiáng)夯等。采用最多的是砂墊層 +袋裝砂井土工布的處理辦法，這種方法可以得到比較經(jīng)濟(jì)且效果較佳的結(jié)果。所以建設(shè)者都比較熱衷于這種方法，但是主要用哪種方法還要看周圍的環(huán)境，因地適宜。 在軟土地基上修筑公路和橋梁并不都會(huì)發(fā)生問題，只有設(shè)計(jì)和施工措施得當(dāng)，才可以 保證橋梁、路堤的穩(wěn)定和使用效果，人民的安全才會(huì)有所保障。軟土地基的設(shè)計(jì)與施工方案，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)的情況、周圍的環(huán)境、材料供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)和工期要求等因素，按照因地制宜、分期修建、綜合處治的原則進(jìn)行充分論證，使設(shè)計(jì)和施工方案達(dá)到技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理。 2.1 所謂的粉體攪拌法是通過特制的設(shè)備和機(jī)具，將加固劑粉體材料通過壓縮空氣的傳送與地基土強(qiáng)行拌和，使它們之間產(chǎn)生充分的物理、化學(xué)反應(yīng)后，就會(huì)形成一定強(qiáng)度的樁體簡(jiǎn)稱噴樁。這種方法可以改善土質(zhì)，提高地基強(qiáng)度的軟土地基加固，也可以對(duì)軟粘土、淤泥質(zhì)土、雜 填土等地基進(jìn)行加固。而且加工費(fèi)用低廉，技術(shù)效果明顯，設(shè)備小型便于操作，施工機(jī)具簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。除此之外，施工的場(chǎng)地干凈，不需要排污，而且不需要水源；粉噴樁施工效果較好，因?yàn)榉蹏姌妒歉煞ㄊ┕?，是從地基土中吸取一定的水量，這樣可以避免一側(cè)受壓過大，導(dǎo)致地基的加工效果不好。 2.2 墊層法是在軟土地基頂面鋪設(shè)厚度為 0 6m 1.0m的砂墊層或士工布等化學(xué)物質(zhì)，具體厚度并不做要求，但是既不能太厚也不能太薄，具體厚度視路堤高度、軟土層厚度及壓縮性而定。軟土層上部的排水層，用以加速沉降的發(fā)展和縮短固結(jié)過程。當(dāng)砂墊 層作為路堤內(nèi)的地下排水層時(shí)，即可以降低堤內(nèi)水位，也可以改善施工時(shí)重型機(jī)械的作業(yè)條件。砂墊層一般使用推土機(jī)配合攤鋪及自卸汽車，當(dāng)使用推土機(jī)配合攤鋪時(shí)，攤鋪要均勻，不能有很大的集中載荷作用。在處理這些問題時(shí)一定要謹(jǐn)慎，仔細(xì)分析地基頂面鋪的厚度，適當(dāng)?shù)牟庞脡|層法 2.3 強(qiáng)夯法處理軟土地基是利用重錘自山落下產(chǎn)生的沖擊波使地基密實(shí)。它的優(yōu)點(diǎn)是不需要預(yù)壓、費(fèi)用比較低、效果好、速度快、節(jié)省材料、工藝比較簡(jiǎn)單、適用土層范圍廣，但對(duì)于飽和的淤泥質(zhì)粘土和淤泥則要慎重選用。強(qiáng)夯法的使用范 萄也是有一定限度的，對(duì)于一些 軟弱粘性土路基，可采用重錘夯實(shí)或強(qiáng)夯。雖然這種方法挺好，但是也要用在適當(dāng)?shù)牡胤?，不能急病亂投醫(yī)。 2.4 反壓護(hù)道法是在路提兩側(cè)真筑一定寬度的護(hù)道，使路堤下的淤泥或泥炭向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)得到平衡，用來提高路堤在施工中的滑動(dòng)破壞安全系數(shù)，達(dá)到路堤穩(wěn)定的目的。 3 軟土地基處理的方法 3.1 排水固結(jié)法 排水固結(jié)法是指軟粘土地基在荷載作用下 ,慢慢排出土中孔隙水 ,使得孔隙比減小 ,從而地基發(fā)生固結(jié)變形 ,同時(shí) ,隨著超靜水壓力逐漸消散 ,土的有效應(yīng)力增大 ,地基土的強(qiáng)度逐步增長(zhǎng)。其常用 于解決軟粘土地基的沉降和穩(wěn)定問題 ,可使地基的沉降在加載預(yù)壓期間基本上達(dá)到穩(wěn)定。同時(shí)可增加地基土的抗剪強(qiáng)度 ,從而提高地基的承載力和穩(wěn)定性。排水固結(jié)法是由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)兩部分組合而成的。根據(jù)排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)的不同 ,排水固結(jié)法可分為堆載預(yù)壓法、超載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、電滲排水法、降水預(yù)壓法。 3 2 注漿加固法 所謂注漿是指用壓送設(shè)備將具有沖填和膠結(jié)性能的漿液材料注入地層中土顆粒的間隙、土層的界面或巖層的裂隙內(nèi) ,使其擴(kuò)散、膠凝或固化 ,以增強(qiáng)地層強(qiáng)度、降低地層滲透性、防止地層變形和進(jìn)行托換 技術(shù)的地基處理技術(shù)。注漿法適用范圍廣、加固效果顯著 ,但其成本較高。常用的注漿加固法有：深層攪拌法、高壓噴射注漿法、滲入性灌漿、壓密灌漿法、通過鉆孔、劈裂灌漿法、電化學(xué)灌漿法。 3 3 加筋土 加筋法是指在地基土體中設(shè)置水平向筋體 ,增強(qiáng)土體與筋體間的摩擦作用 ,使筋體承受拉力 ,而筋間土體則承受壓力及剪應(yīng)力 ,進(jìn)而使加筋土中筋體和土體都能較好發(fā)揮自己的潛能 ,達(dá)到提高地基穩(wěn)定性、減小沉降目的的一種軟基處理方法。從處理技術(shù)及加的材料上來又可分為加筋土、土錨、錨定板、土工合成材料、樹根樁等。 3. 4 置換法、擠密法及擠密置換法等 置換法將軟弱土層挖除 ,回填性質(zhì)較好的材料 ,分層夯實(shí) ,形成堅(jiān)硬墊層 ,利用墊層本身的高強(qiáng)度和低壓縮性 ,以及擴(kuò)散附加應(yīng)力的性能 ,減少沉降 ,提高地基承載力。 強(qiáng)夯法：一般是用 50t 左右的強(qiáng)夯機(jī) ,將大噸位 (100400KN)的夯錘起吊到 6 40 米的高度 ,自由落下 ,對(duì)地基土施加強(qiáng)大的沖擊能 ,在地基土中形成沖擊波和動(dòng)應(yīng)力 ,使地基土壓密和振密 ,以加固地基土 ,達(dá)到提高強(qiáng)度、降低壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性目的 ,但在采用時(shí)應(yīng)該注意土體含水率 的控制 ,這也是夯實(shí)成功的關(guān)鍵。還包括以下的一些處理方法：粉噴樁、 CFG 樁、鋼渣樁、石灰樁、二灰樁、強(qiáng)夯置換、低強(qiáng)度水泥砂石樁、砂樁等等 4、施工過程中的注意事項(xiàng) 軟土地基的施工方法固然很多，但無(wú)論采用何種方法，處理后的地基必須滿足一定的要求，從而達(dá)到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。而且我們還要堅(jiān)守以人民安全為基礎(chǔ)，為廣大人民建設(shè)高質(zhì)量、安全性高的橋梁和道路。即使我們?cè)谑┕み^過程中特別的小心，但是我們也不能避免在建設(shè)中因?yàn)槟骋粋€(gè)過程中出現(xiàn)問題，所以在施工過程中我們 要注意以下幾點(diǎn)： 4 1 路橋過渡段的地基條件與路基條件，在處理路橋過渡段地基時(shí)，要考慮到低級(jí)的承載能力。如果承載能力不夠大，也就不能有效阻止地基沉降。只有當(dāng)?shù)鼗某休d力足夠大時(shí)，路堤填土自重荷載與車輛荷載的聯(lián)合作用下才能不致因破壞而產(chǎn)生較大的沉降，土工合成材料的加筋才會(huì)產(chǎn)生明顯效果。因此，公路路橋過渡段的路基條件應(yīng)滿足規(guī)范要求，不能異想天開，要具體情況具體對(duì)待。 4.2 緩和過渡段的合理設(shè)置，由于在設(shè)計(jì)時(shí)橋的結(jié)構(gòu)型式不同，造成橋臺(tái)剛度在不同的強(qiáng)度之間逐步過渡，其強(qiáng)度是不一致的。因此，軟 土地基處治時(shí)，各段不同強(qiáng)度之間需設(shè)置強(qiáng)度過渡段。這些問題都是建設(shè)者必須考慮的。如果忽略了這點(diǎn)就會(huì)造成橋面的坍陷。 4.3 控制路橋過渡段的變形，通過我們對(duì)路橋過渡段的路基路面工程實(shí)踐可知，路橋過渡段的變形控制主要是由兩個(gè)問題造成的： (1)必須嚴(yán)格控制過渡段內(nèi)路基的工后沉降量； (2)將路橋交界處的錯(cuò)落式沉降變成連續(xù)的斜坡式沉降。 4.4 橋臺(tái)臺(tái)背路堤加鋪土工格柵土工格柵技術(shù)是路橋過渡段路基施工設(shè)計(jì)中必不可少的一部分，土工格柵能夠很好的控制路基填土的側(cè)向位移，使土體的抗剪強(qiáng)度充分發(fā)揮，土體的 側(cè)向變形受到約束。每種方法都要考慮到的特點(diǎn)，而橋臺(tái)臺(tái)背路堤加鋪土工格柵法中，由于路基填土與土工格柵的摩擦作用，使橋臺(tái)臺(tái)背局部范圍 中的垂直應(yīng)力降低了，而路基土體承載力得到提高，可以減少沉降；要想滿足土工格柵的設(shè)置間距和長(zhǎng)度的規(guī)范要求，要通過計(jì)算確定。每一種方法都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，橋臺(tái)臺(tái)背路堤加鋪土工格柵法也不例外，但是如我們熟悉了這種方法就能很好的運(yùn)用它，取其精華去其糟粕，那么我們的橋路設(shè)計(jì)將會(huì)是一頂一的建筑。 5、結(jié)束語(yǔ) 綜上所訴，我們不僅要關(guān)注軟土地基在施工過程中的方法，還要注意在施工 過程中我們的建設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、土質(zhì)來建設(shè)橋梁和道路。因此，在軟土地區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工的道路、橋梁工程時(shí)，我們一定要綜合考慮，盡量處理好建設(shè)過程中的每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。采取一系列有力的措施，減少在建設(shè)過程中的問題，確保建筑的高質(zhì)量、安全性。在建設(shè)過程中軟土地基的處理問題是值得我們關(guān)注的，只有處理好軟土地基的問題。我們的橋路建設(shè)才會(huì)更加堅(jiān)固、安全、完美。 閱讀相關(guān)文檔 :淺談建設(shè)工程中項(xiàng)目施工管理 對(duì)設(shè)計(jì)階段中工程造價(jià)控制方案的探討 論電力工程輸電線路的施工管理 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接設(shè)計(jì)方法的探討 關(guān)于市政道路工程質(zhì)量管理的探討 通信機(jī)樓的低壓系統(tǒng)諧波治理 淺談某小區(qū)的規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì) 某平戰(zhàn)結(jié)合人防地工程給排水設(shè)計(jì) 房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化的探討 石材幕墻干掛施工技術(shù)的淺論 武漢某深基坑開挖安全監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)研究與探討