中業(yè)網(wǎng)校2014年一級建造師《公路實(shí)務(wù)》仿真訓(xùn)練題三及答案

為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 中業(yè)網(wǎng)校 2014 年一級建造師公路實(shí)務(wù)仿真訓(xùn)練題三 及答案 （僅供參考） 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20 題，每題 1 分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得 1 分，沒選或錯選均不得分 ) 1.某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。 A分界相對含水量 B分界稠度劃分 C路基臨界高度 D路基土壓實(shí)度 2.不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于（ ）時，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡。 A上層 B下層 C中層 D上層或中層 3.符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做（ ）公路的基層。 A一級和一級以下 B二級和二級以下 C三級和三級以下 D四級和四級以下 4.在豎向荷載作用下無水平推力的是（ ）橋梁結(jié)構(gòu)。 A拱式橋 B梁式橋 C吊橋 D斜拉橋 5.隧道的主體建筑物包括（ ）。 A洞身襯砌和照明、通風(fēng) B洞 身襯砌和照明、安全設(shè)備 C洞身襯砌和洞門 D洞身襯砌和照明、排水設(shè)施 6.防撞設(shè)施包括（ ）。 A護(hù)欄、鋼板網(wǎng) B護(hù)欄、防撞筒 C鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng) D防撞筒、鋼板網(wǎng) 7.路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是（ ）。 A確定施工方法和土方調(diào)配 B路上與基地統(tǒng)籌兼顧 C試驗(yàn)路段 D按均衡流水法組織施工 8.瀝青混凝土路面施工中，應(yīng)控制骨料的級配、瀝青混凝土（ ）和試驗(yàn)。 A配合比設(shè)計(jì) B天然密度 C水灰比 D最佳含水量 9.橋梁工程的安全管理不包括（ ）的安全管理。 A基樁工程 B路面工程 C墩臺工程 D塔身工程 10.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時間應(yīng)安排在一天中的（ ）時段。 A平均氣溫 B最高氣溫 C最低氣溫 D任意 11.下列（ ）不屬于公路工程竣工決算的文件。 A竣工決算報(bào)表 B竣工決算報(bào)告說明書 C竣工工程平面示意圖 D缺陷責(zé)任期報(bào)告 12.工期 索賠的計(jì)算方法包括網(wǎng)絡(luò)分析法和（ ）。 A實(shí)際工期法 B總工期法 C比例計(jì)算法 D修正工期法 13.土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為 100300m 的機(jī)械是（ ）。 A大型推土機(jī) (118235Kw) B大型裝載機(jī) (3m3) C大型鏟運(yùn)機(jī) (1530m3) D小型鏟運(yùn)機(jī) ( 15m3) 14.預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施包括（ ）。 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ A盡量采用平接縫 B碾壓的溫度越低越好 C攤鋪機(jī)起步速度要快 D壓 路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓 15.砂石路面適用于（ ）。 A高速公路 B一級公路 C四級公路 D三級公路 16.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（ ）日訂立書面公路工程施工合同。 A 30 B 15 C 7 D 10 17.在雨期進(jìn)行道路路塹開挖，錯誤的開挖措施有（ ）。 A土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂 2m 以外開挖截水溝并接通出水口 B開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡 C挖方邊坡一次挖到 設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降 D土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 18.下面路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工的是（ ）。 A含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖 B河灘地段、開挖基坑修建防護(hù)工程 C泥沼地帶的換填土 D挖填方交界處，填土低于 1m 的路堤施工 19.某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度為 52m，該路段地基軟土厚度為 0.5m 左右，用（ ）進(jìn)行軟土處理較為合理。 A排水砂墊層 B拋石擠淤 C土工織物鋪墊 D反壓護(hù)道 20.滑坡的最佳處治方法是（ ）。 A排水 B滑動面注漿 C卸載并設(shè)置抗滑樁 D以上答案均正確 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得 0.5 分 ) 21.對砂礫墊層的要求有（ ）。 A透水 B隔水 C壓縮系數(shù)較大 D一般材料均可 E壓縮模量較大 22.墊層的作用有（ ）。 A排水 B隔水 C防滑 D防凍 E防污 23.斜拉橋的受力特點(diǎn) 有（ ）。 A斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索 B其基本受力方式為受拉 C斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力 D主梁為多點(diǎn)彈性支承 E斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力 24.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。 A密閉式 B敞開式 C風(fēng)管式 D巷道式 E風(fēng)墻式 25.公路防撞護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為（ ）。 A纜索護(hù)欄 B波形梁護(hù)欄 C混凝土護(hù)欄 D木護(hù)欄 E組合式護(hù)欄 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 26.一般橋涵施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容有（ ） A各分部 (項(xiàng) )工程的施工順序和方法 B施工進(jìn)度計(jì)劃 C運(yùn)距 D施工總平面布置 E主要施工機(jī)械的數(shù)量和規(guī)格 27.土方路基實(shí)測項(xiàng)目有（ ）、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 A壓實(shí)度 B天然密度 C彎沉值 D縱斷高程 E中線偏位 28.安全用電技術(shù)檔案不包括（ ）。 A施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計(jì)的全部資料 B用電技術(shù)交底資料 C定期檢查表 D電工體檢表 E特殊工種操作證 29.大體積混凝土澆筑的特點(diǎn)有（ ）。 A用水化熱高、初凝時間短的水泥 B外加劑可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰 C砂選用中、粗砂石子選用 0.53.2cm，的碎石和卵石 D如承臺厚度較厚，可分層澆筑，分層厚度以 2.5m 左右為宜 E按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定 30.下列屬于分包合同內(nèi)容的是（ ）。 A工程范圍和內(nèi)容 B工程量清單 C保留金和缺陷責(zé)任期 D拖延工期違約損失賠償金 E雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)及其他方面 三、案例分析題 (共 5 題，前 3 題各 20 分， 后 2 題各 30 分，總計(jì) 120 分 ) 【案例一】 背景資料： A 單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件。 事件 1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。 事件 2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。 事件 3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù) 3d 下起了大雨，第 4d 上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。 事件 4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。 問題： 1.概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。 2.事件 3 中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。 3.針對事件 4，請補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。 【案例二】 背景資料： 某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 5289m，最大埋深 1 049m。隧道凈空寬 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 度 5.14m，凈空高度 2.98m，凈空面積為 56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的雪崩山區(qū)，主要突起是寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬 II 類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。 問題： 1.請概括隧道的基本組成。 2.隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵照哪些原則 ? 3.根據(jù)隧道分類的規(guī)定，此隧道為哪一類隧道 ? 【案例三】 背景資料： 丙施工單位承接了一跨江大橋的主墩施工，主墩塔身高 40m。為了搞好安全管理，上級公司要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)，在抓生產(chǎn)的同時必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。如果項(xiàng)目發(fā)生重特大事故，將取消評優(yōu)評先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級的資格。 按照上級的要求，為了抓好安全管理，項(xiàng)目部首先確定了安全管理的范圍：高空作業(yè)的人員管理；高空作業(yè)平臺、高空防墜落等現(xiàn)場環(huán)境安全管理；高空作業(yè)機(jī)械、工具、各種用電等物的安全管理。 在進(jìn)行主墩塔頂施工時，由于江面晚上氣候寒冷，項(xiàng)目允許工人適量喝點(diǎn)酒御寒。由于安全警示標(biāo)識牌 影響施工，現(xiàn)場技術(shù)人員決定拆除，以方便施工。工程順利完工后，、項(xiàng)目部決定按照立體交又進(jìn)行拆除，以加快施工進(jìn)度。 問題： 1.分析在上級公司對項(xiàng)目部的要求中，體現(xiàn)了公路工程安全管理什么原則 ? 2.補(bǔ)充高空工程安全管理的范圍，并說明應(yīng)從哪些方面來對高空作業(yè)的人員進(jìn)行管理 ? 3.背景資料中主墩塔頂施工時是否存在問題，指出并加以改正。 【 案例四 】 背景資料： 某橋基礎(chǔ)為 5 根 2.0m 的鉆孔灌注樁，上置 8m 12m 3.5m 鋼筋混凝土承臺，臺頂面比原始地面線低 0.5m。地質(zhì)與水文條件如下： 00.60m 砂礫石，下為黏 性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。 問題： 1.該橋承臺施工的支護(hù)形式包括哪些 ? 2.在澆筑承臺混凝土前，怎樣處理承臺底 ? 3.澆筑承臺 (大體積 )混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理 ? 【案例五】 背景資料： 某公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K17+000K14+000 段路堤位于橫坡陡于 1:5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至080cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用 18t 光輪壓路機(jī)對土進(jìn)行快速碾壓，碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍即結(jié)束。 碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。 問題： 1.對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)怎樣實(shí)施 ?在公路工程中需要進(jìn)行挖臺階處理的情況有哪些 ? 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 2.總結(jié)土方路堤機(jī)械化施工的程序。 3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的壓實(shí)施工是否能有效控制質(zhì)量 ?請指出問題所在并進(jìn)行改正。 仿真訓(xùn)練題三參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C B B B C B A A B C 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 D C D A C A C D B D 二、多項(xiàng)選擇題 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 AE ABDE ACD CDE ABCE ABD ACDE DE BCDE ACDE 三、案例分析題 【案例一】 1.瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 瀝青路面粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體。 瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。 2.事件 3 中，施工不正確。施工透層瀝青時，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： (1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。 (2)氣溫不低于 10時不宜噴灑透層油。 (3)應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻撒布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑。 (4)透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于 24h 后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。 錯誤做法一：施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù) 3d 下起了大雨，第 4d 上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青。 正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開大風(fēng)天和雨天。 錯誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。 正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于 24h 后才能攤鋪上層。 3.水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)；混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析；切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。 【案例二】 1.隧道通常由洞門、明洞、洞身和附屬設(shè)施等幾部分組成。 2.隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵照安全、經(jīng)濟(jì)、利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的原則。 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 3.根據(jù)隧道分類的規(guī)定，此隧道為特長隧道。 【案例三】 1.體現(xiàn)了三條原則，即管生產(chǎn)必須管安全的原則、誰主管誰負(fù)責(zé)的原則和“一票否決”的原則。 2.高空工程的安全管理范圍還應(yīng)有高空作業(yè)臨邊防護(hù)。 對高空作業(yè)的人員的管理可以抓好以下幾個方面：人員的培訓(xùn)、技術(shù)交底、現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 3.由于主墩塔身高 40m，超過了 30m，屬于高空作業(yè)。根據(jù)高空作業(yè)的技術(shù)要求，分析如下： 錯誤做法一：工人喝酒后上高空作業(yè)。 正確做法：嚴(yán)禁酒后和過度疲勞的人員進(jìn)行登高作業(yè)。 錯誤做法二：現(xiàn)場技術(shù)人員擅自決定拆除安全警示標(biāo)識牌。 正確做法：高處作業(yè)