與報(bào)關(guān)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易知識(shí).doc

第八章 與報(bào)關(guān)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易知識(shí)06年07年08年09年10年11年12年單選題（每題1分）3題2題2題2題2題2題3題多選題（每題2分）1題2題2題2題2題2題2題判斷題（每題1分)3題3題3題3題2題2題1題分值8分9分9分9分8分8分8分第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易概述（了解）第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易方式一、經(jīng)銷（一）經(jīng)銷的含義（了解）（二）經(jīng)銷的方式經(jīng)銷分為：一般經(jīng)銷、獨(dú)家經(jīng)銷獨(dú)家經(jīng)銷商與出口企業(yè)之間的關(guān)系是買賣關(guān)系。二、代理（一）代理的含義（了解）（二）代理的類型國(guó)際貨物買賣中的代理按委托人授權(quán)的大小可分為：總代理、獨(dú)家代理、一般代理1、總代理總代理：是在指定地區(qū)委托人的全權(quán)代理。2、獨(dú)家代理獨(dú)家代理：在一定時(shí)期和指定的地區(qū)內(nèi)，代理人對(duì)限定商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)。獨(dú)家代理與包銷的區(qū)別：（重點(diǎn)）（1）性質(zhì)不同。代理人與委托人之間屬于委托代理關(guān)系；而包銷商與出口人之間的關(guān)系是買賣關(guān)系。（2）風(fēng)險(xiǎn)不同。獨(dú)家代理不承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而包銷商要承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（3）目的不同。獨(dú)家代理人賺取的是傭金，而包銷商賺取的是商業(yè)利潤(rùn)。（4）專營(yíng)權(quán)不同。獨(dú)家代理人在特定地區(qū)和期限內(nèi)，享有代銷指定商品的專營(yíng)權(quán)。包銷商擁有包銷的專營(yíng)權(quán)，包括專買權(quán)和專賣權(quán)。3、一般代理（了解）三、招標(biāo)、投標(biāo)（一）招標(biāo)、投標(biāo)的含義招標(biāo)與投標(biāo)不是兩種貿(mào)易方式，而是一種貿(mào)易方式的兩個(gè)方面，屬于競(jìng)賣方式。（二）常用的招標(biāo)方式（了解）1、公開招標(biāo)2、選擇性招標(biāo)3、談判招標(biāo)4、兩段招標(biāo)四、拍賣（一）拍賣的含義（了解）（二）拍賣的特點(diǎn)（掌握）1、是一種公開競(jìng)買的現(xiàn)貨交易。2、是在一定的機(jī)構(gòu)內(nèi)有組織地進(jìn)行。3、具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。五、寄售（一）寄售的含義（了解）寄售是一種委托代售的貿(mào)易方式。（二）寄售的特點(diǎn)（掌握）1、寄售是憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易。2、寄售人與代銷人之間屬于委托代售關(guān)系，而非買賣關(guān)系。3、貨物售出以前所有權(quán)屬寄售人。六、加工貿(mào)易（一）加工貿(mào)易的含義（了解）（二）加工貿(mào)易的種類1、進(jìn)料加工2、對(duì)外加工裝配（1）來(lái)料加工（2）來(lái)件裝配七、對(duì)銷貿(mào)易（一）對(duì)銷貿(mào)易的含義（了解）（二）對(duì)銷貿(mào)易的種類1、易貨貿(mào)易2、互購(gòu)貿(mào)易3、補(bǔ)償貿(mào)易第三節(jié) 進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、品質(zhì)（一）品名（二）質(zhì)量1、質(zhì)量的表示方法（1）用文字說(shuō)明表示（熟悉13年教材第500頁(yè)至第501頁(yè)表格的內(nèi)容）（2）用樣品表示以樣品所表示的商品品質(zhì)作為交貨的質(zhì)量依據(jù)，即憑樣品買賣，該樣品稱為“標(biāo)準(zhǔn)樣品”。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如賣方認(rèn)為按買方來(lái)樣供貨沒(méi)有切實(shí)把握，他可以根據(jù)買方來(lái)樣，加工出一個(gè)類似的樣品交給買方確認(rèn)，這種樣品稱“對(duì)等樣品”，或稱“回樣”、“確認(rèn)樣品”?！纠?單選題】(2012年考題)在國(guó)際貿(mào)易中，賣方向買方送交標(biāo)準(zhǔn)樣品時(shí)，應(yīng)當(dāng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭(zhēng)議時(shí)核對(duì)之用。這樣的樣品稱為：（）A、Duplicate SampleB、Type SampleC、Return SampleD、Reference Sample答案：A2、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度和質(zhì)量公差（1）質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度條款質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度條款：是指為了避免質(zhì)量條款的規(guī)定過(guò)于嚴(yán)格造成賣方交貨困難，在合同中確定對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng)。具體方法大致有幾種：規(guī)定范圍；規(guī)定極限；規(guī)定上下差異（2）質(zhì)量公差在工業(yè)品生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生一定的誤差有時(shí)難以避免。例如對(duì)手表可以允許一定的走時(shí)誤差。被國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的允許產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)的差異即為“質(zhì)量公差”，也叫“品質(zhì)公差”二、數(shù)量通常采用的數(shù)量計(jì)算方法有6種：按重量計(jì)量、按容積計(jì)量、按個(gè)數(shù)計(jì)量、按長(zhǎng)度計(jì)量、按面積計(jì)量、按體積計(jì)量。熟悉13年教材第503頁(yè)表格中的計(jì)量單位的中英文掌握13年教材第504頁(yè)表格的內(nèi)容，區(qū)分毛重、凈重、公量、凈凈重量各自的含義【例2單選題】（2006年考題）：下列關(guān)于商品重量的表述錯(cuò)誤的是：A.毛重是商品本身的重量加其外包裝材料的重量B.皮重是指商品內(nèi)外包裝材料的重量C.凈重是指商品本身的實(shí)際重量D.公量是指科學(xué)方法除去商品中的水分后再加上標(biāo)準(zhǔn)水分所得出的重量答案：B【例3多選題】（2010年考題）：在實(shí)際貿(mào)易中，以重量計(jì)算商品數(shù)量時(shí)，通常采用的計(jì)量單位包括：A.千克B.加侖C.盎司D.公噸答案：ACD【例4單選題】（2011年考題）：在皮重的計(jì)算中，標(biāo)準(zhǔn)單件皮重乘總件數(shù)得出的重量，被稱為（）。A、習(xí)慣皮重B、實(shí)際皮重C、平均皮重D、約定皮重答案：A（二）數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度（掌握）1、為了便于合同的順利履行，減少爭(zhēng)議，買賣雙方通常要在合同制定時(shí)規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款，這種條款又稱為“溢短裝條款”?！纠?單選題】（2010年考題）在國(guó)際貿(mào)易合同中，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款又稱為。A.品質(zhì)公差條款B.約量條款C.索賠條款D.溢短裝條款答案：D2、此外，在少數(shù)合同中也可采用“約量”條款來(lái)表示實(shí)際交貨數(shù)量可有一定幅度的伸縮。根據(jù)UCP600，凡“約”或“大約”的詞語(yǔ)用于涉及信用證規(guī)定的數(shù)量，應(yīng)解釋為允許有關(guān)數(shù)量可有10%的增減幅度。三、包裝（一）運(yùn)輸包裝又稱大包裝或者外包裝1、包裝的方式掌握13年教材第505頁(yè)包裝方式的中英文名稱2、包裝的標(biāo)志按其作用的不同，可分為：運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志。掌握13年教材506頁(yè)表格中運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志的作用。（二）銷售包裝參見(jiàn)13年教材第506頁(yè)。（三）定牌和中性包裝1、定牌買方要求在出口商品和包裝上使用買方指定的商標(biāo)或者牌號(hào)。2、中性包裝出口商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝，主要是為了適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)的特殊需要，如轉(zhuǎn)口銷售。中性包裝又有定牌中性和無(wú)牌中性。【例6多選題】（2008年考題）下列關(guān)于貨物包裝的表述正確的是：A.運(yùn)輸包裝又稱大包裝或者外包裝，其主要作用在于保護(hù)貨物在運(yùn)輸中不被損壞或散失，并方便貨物的搬運(yùn)和儲(chǔ)存B.采用定牌是為了利用買方或者品牌的聲譽(yù)，提高商品銷路C.無(wú)牌中性是指在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)、牌號(hào)，也不注明國(guó)別D.運(yùn)輸標(biāo)志的作用是提示有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)貨物時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)答案：ABC解釋：指示性標(biāo)志的作用是提示有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)貨物時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。【例7多選題】（2009年考題）下列關(guān)于貨物包裝的表述正確的是：A.銷售包裝的主要作用是美化商品，便于商家銷售和消費(fèi)者購(gòu)買B.運(yùn)輸包裝的主要作用是保護(hù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞或者散失C.中性包裝的主要作用是適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)的特殊需要D.采用定牌是為了利用買方或者品牌的聲譽(yù)，擴(kuò)大商品銷路答案：ABCD第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和進(jìn)出口商品的價(jià)格一、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（一）2000通則包含13種術(shù)語(yǔ)，并將這13種術(shù)語(yǔ)按其自身特點(diǎn)分為E、F、C、D四組：1、E組術(shù)語(yǔ)（1個(gè)）：EXW（發(fā)貨合同）EXW EX WORKS：工廠交貨（指定地點(diǎn)）2、F組術(shù)語(yǔ)（3個(gè)）：FCA；FAS；FOB（裝運(yùn)合同：主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)）FCA Free Carrier：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）FAS Free Alongside Ship：裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）FOB Free On Board：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）3、C組術(shù)語(yǔ)（4個(gè)）：CFR；CIF；CPT；CIP（裝運(yùn)合同：主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)）CFR Cost and Freight：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CIF Cost Insurance and Freight：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CPT Carriage Paid To：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）CIP Carriage and Insurance Paid To：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）4、D組術(shù)語(yǔ)（5個(gè)）：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP（到貨合同）DAF Delivered at Frontier：邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES Delivered Ex Ship：目的港船上交貨（指定目的港）DEQ Delivered Ex Quay：目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid：未完稅交貨（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid：完稅后交貨（指定目的地）（二）13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義的主要區(qū)別與聯(lián)系（參考13年教材第507-508頁(yè)）* 重點(diǎn)掌握貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 術(shù)語(yǔ)的譯名、適用運(yùn)輸方式。* 適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易屬于是：FAS、FOB、CFR、CIF 、DES、 DEQ，其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。* 13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買方義務(wù)最大，賣方義務(wù)最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是EXW；買方義務(wù)最小，賣方義務(wù)最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是DDP。二、國(guó)際貿(mào)易中三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）FOB、CFR、CIF的含義FOB（Free On Board named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交付至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。適用于水上運(yùn)輸。CFR（Cost and Freight named port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同中規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。（其他表示方法：CNF、C&F）CIF （Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。（二）FOB、CFR和CIF的關(guān)系1、FOB術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的基本義務(wù)（了解）2、CIF術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的基本義務(wù)（了解）3、FOB、CFR、CIF的異同比較（1）相同點(diǎn)（重點(diǎn)）運(yùn)輸方式：都只適用于水上運(yùn)輸交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港口風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運(yùn)港越的船舷為界限（2）不同點(diǎn)（重點(diǎn)，參見(jiàn)13年教材第511頁(yè)）賣方義務(wù)不同費(fèi)用承擔(dān)不同價(jià)格構(gòu)成不同（三）三種常用術(shù)語(yǔ)的變形（重點(diǎn)）1、FOB的變形FOB 變形是為了解決裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題而產(chǎn)生的，主要包括以下幾種：買方負(fù)責(zé)：（1）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：裝船費(fèi)（2）FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）：裝船費(fèi)賣方負(fù)責(zé)：（3）FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）：裝船費(fèi)+理艙費(fèi)（4）FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）：裝船費(fèi)+平艙費(fèi)（5）FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫)：裝船費(fèi)+理艙費(fèi)+平艙費(fèi)2、CIF的變形跟CFR的變形CIF變形是為了解決卸貨費(fèi)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)而產(chǎn)生的，主要包括以下幾種：（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件） 賣方承擔(dān)（2）CIF Landed（CIF卸到岸上） 賣方承擔(dān)（3）CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)（如果有駁船費(fèi)，駁船費(fèi)由買方承擔(dān)）（4）CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交貨） 買方承擔(dān)【例8單選題】（2005年考題）：我國(guó)出口貨物使用的下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，哪一個(gè)是錯(cuò)誤的：A. FCA SHANGHAIB. FOB LONDONC. CIF TOKYOD. CFR BUSAN答案：B解析：FOB術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)當(dāng)跟裝運(yùn)港?！纠?多選題】（2005年考題）：根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中僅適用于水運(yùn)運(yùn)輸方式的是：A. CFRB. CIFC. CPTD. CIP答案：AB【例10單選題】（2006年考題）：2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則將全部貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為4組，屬于“到達(dá)術(shù)語(yǔ)”的一組是：A. EB. FC. CD. D答案：D【例11多選題】（2007年考題）：按照2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中適用于多種運(yùn)輸方式的是：A.FCAB.FASC.DAFD.CPT答案：ACD【例12多選題】（2011年考題）：2000通則包含13種術(shù)語(yǔ)，按其自身特點(diǎn)分為E、F、C、D四組，其中，屬于“裝運(yùn)合同”的有（ ）A、E組術(shù)語(yǔ)B、F組術(shù)語(yǔ)C、C組術(shù)語(yǔ)D、D組術(shù)語(yǔ)答案：BC【例13單選題】（2012年考題）根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，下列表述錯(cuò)誤的是（ ）。A、EXW是賣方義務(wù)最小、買方義務(wù)最大的術(shù)語(yǔ)B、FCA僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸C、CPT適用于各種運(yùn)輸方式D、DDP由賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)答案：B【例14多選題】（2009年考題）：根據(jù)2000通則，下列關(guān)于FOB、CFR、CIF三種術(shù)語(yǔ)的表述正確的是（ ）。A.三種術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限都是裝運(yùn)港船舷B.三種術(shù)語(yǔ)都只適用于水上運(yùn)輸C.使用FOB術(shù)語(yǔ)，買方有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)D.使用CIF術(shù)語(yǔ)，賣方必須支付運(yùn)輸合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)答案：ABCD【例15單選題】（2007年考題）：CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種變形，其意義主要在于：A.明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B.明確風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線C.明確運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)D.明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)答案：D三、進(jìn)出口商品的價(jià)格構(gòu)成FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR=FOB國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)= FOB國(guó)外運(yùn)費(fèi)國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)四、FOB、CFR、CIF三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)間的換算（1）FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)= FOB價(jià)國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=（FOB價(jià)國(guó)外運(yùn)費(fèi)）1保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)（2）CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)-國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)1保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)（3）CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=CIF價(jià)1保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率） 注：如合同未作規(guī)定，一般按照10%計(jì)算投保加成率。五、2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則簡(jiǎn)介2010通則），于2011年1月1日起正式生效。（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)數(shù)量由原來(lái)的13種減少為11種刪除了D組術(shù)語(yǔ)中的DDU、DAF、DES、和DEQ，只保留了DDP；新增加了兩個(gè)術(shù)語(yǔ)，分別是DAT和DAP。 DAT(Delivered at Terminal-named place of destination)：終點(diǎn)站交貨指定目的地。 DAP(Delivered at Place-named place of destination)：指定地點(diǎn)交貨指定目的地。這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)都規(guī)定了在指定地點(diǎn)交貨在DAT情況下，賣方從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買方處理。在DAP情況下，貨物同樣交由買方處理，但是，賣方需做好卸貨準(zhǔn)備而無(wú)需卸貨?！纠?6判斷題】（2011年考題）2010通則DAT、DAP兩個(gè)術(shù)語(yǔ)均規(guī)定了在指定地點(diǎn)交貨。答案：對(duì)（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由原來(lái)的E、F、C、D四組分為兩大類： 一類適用于各種運(yùn)輸方式，另一類僅適用于水運(yùn)。1、適用于各種運(yùn)輸方式（包括多式聯(lián)運(yùn)）共7種：(1) EXW（工廠交貨）；(2) FCA（貨交承運(yùn)人）；(3) CPT（運(yùn)費(fèi)付至目的地）；(4) CIP（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至目的地）；(5) DAP（指定地點(diǎn)交貨）；(6) DAT（終點(diǎn)站交貨）；(7) DDP（完稅后交貨）。2、僅適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸共4種（重點(diǎn)）(1) FAS（裝運(yùn)港船邊交貨）；(2) FOB（裝運(yùn)港船上交貨）；(3) CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）；(4) CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）。（三）取消了“船舷”的概念第五節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物主要運(yùn)輸方式有：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。一、海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：運(yùn)載能力大，而且運(yùn)費(fèi)比較低。我國(guó)出口貨物絕大部分使用海洋運(yùn)輸。按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸方式可分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種（一）班輪運(yùn)輸1、含義班輪運(yùn)輸：又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運(yùn)輸。2、特點(diǎn)（重點(diǎn)）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”（1）“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。（2）“一負(fù)責(zé) ”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（3）承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。3、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi)總額 = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加運(yùn)費(fèi)（1）基本運(yùn)費(fèi)按班輪公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算。運(yùn)價(jià)表包括：貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)三個(gè)部分。其中等級(jí)分為20級(jí)，1級(jí)為低價(jià)貨，運(yùn)費(fèi)最低；20級(jí)為高檔貨，運(yùn)費(fèi)最高。班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)分為：按貨物的實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“W”表示，（稱為重量噸）按貨物的體積/容積計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示（稱為尺碼噸）按重量或體積從高計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用W/M表示按商品價(jià)格計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示在重量噸、尺碼噸和從價(jià)運(yùn)費(fèi)中選擇最高的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，用“W/M or A.V.”表示按貨物的重量或體積，再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus Ad.Val.”表示按貨物的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)收由貨主和船公司議定，在運(yùn)價(jià)表中用“Open”表示（2）附加運(yùn)費(fèi)（了解）按規(guī)定除基本運(yùn)費(fèi)外加收的費(fèi)用。 【例18多選題】（2007年考題）在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，根據(jù)不同商品，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式通常有（ ）。A. 按貨物的毛重計(jì)收B. 按貨物的體積/容積計(jì)收C. 按商品價(jià)格計(jì)收D. 由貨主和船公司議定答案：ABCD【例19判斷題】（2009年考題）班輪公司的運(yùn)價(jià)表中“A.V.”是表示運(yùn)費(fèi)按商品的價(jià)格計(jì)收。答案：對(duì)【例17多選題】（2012年考題）按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩類，下列關(guān)于班輪運(yùn)費(fèi)的表述，正確的是（）。A、班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成B、基本運(yùn)費(fèi)是根據(jù)運(yùn)價(jià)表來(lái)計(jì)算C、運(yùn)價(jià)表包括貨物名稱、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)三個(gè)部分D、等級(jí)一般分為20級(jí)，1級(jí)為高檔貨，運(yùn)費(fèi)最高答案：ABC（二）租船運(yùn)輸（Shipping by Chartering）租船運(yùn)輸：是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運(yùn)輸。分為：定期租船和定程租船兩類。（1）定期租船（Time Charter）定期租船：它是以時(shí)間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期，承租人向船主支付租金的租船運(yùn)輸方式。（2）定程租船（Voyage Charter）含義定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式，由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定程租船就其租賃方式的不同可分為：A、單航次租船；B、來(lái)回航次租船；C、連續(xù)航次租船；D、連續(xù)來(lái)回航次租船定程租船合同一般包括下面幾個(gè)方面的內(nèi)容A、運(yùn)費(fèi)B、裝卸費(fèi)C、裝卸時(shí)間D、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的1/2）程租船合同對(duì)于裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：（重點(diǎn)）a、Liner Terms（Gross Terms, Berth Terms）： 也稱班輪條件，船方負(fù)責(zé)裝卸b、F.O ( Free out) ：船方不負(fù)責(zé)卸c、F. I (Free In)：船方不負(fù)責(zé)裝d、F.I.O ( Free In and out) ：船方不負(fù)責(zé)裝卸e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸、理艙、和平艙【例20單選題】（2008年考題）：在定程租船合同中，F(xiàn).I.O.的意思是（ ）。A.船方管裝不管卸，租金中包括裝貨費(fèi)不包括卸貨費(fèi)B.船方管卸不管裝，租金中包括卸貨費(fèi)不包括裝貨費(fèi)C.船方不負(fù)責(zé)裝卸，租金中不包括裝卸費(fèi)D.船方不負(fù)責(zé)裝卸，也不負(fù)責(zé)理艙和平艙，租金中不包括有關(guān)費(fèi)用答案：C（三）海洋貨物運(yùn)輸操作流程1、海運(yùn)出口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序（了解）2、海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)程序（了解）二、陸路運(yùn)輸（一）鐵路運(yùn)輸（了解）鐵路運(yùn)輸：指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種陸地運(yùn)輸方式。主要有：1、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)2、對(duì)港鐵路運(yùn)輸由內(nèi)地段和港段運(yùn)輸兩部分組成。各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。（二）公路運(yùn)輸（了解）1、含義：又稱汽車運(yùn)輸。主要是指使用汽車在公路上運(yùn)送貨物、物品的一種運(yùn)輸方式。2、內(nèi)地對(duì)香港、澳門的部分貨物進(jìn)出口也是通過(guò)公路運(yùn)輸完成的。三、航空運(yùn)輸（一）航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集合托運(yùn)和航空快件業(yè)務(wù)。掌握13年教材第520-521頁(yè)表格中幾種運(yùn)輸方式各自適用哪些商品（二）航空運(yùn)費(fèi)航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。即取貨物實(shí)際重量與體積重量中高者計(jì)算。四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，有機(jī)結(jié)合海陸空各種單一運(yùn)輸方式的一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸方式。（一）集裝箱運(yùn)輸它可以適用于公路、鐵路、海洋、航空等多種運(yùn)輸方式。1、特點(diǎn)2、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接（重點(diǎn)）集裝箱貨物的裝箱方式分為：整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）整箱貨的交接方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)即：（FCL：CYCY）拼箱貨的交接方式：貨運(yùn)站到貨運(yùn)站：（LCL：CFSCFS）（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征（重點(diǎn)）（1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是物權(quán)憑證及有價(jià)證劵。（3）必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)率【例21判斷題】（2008年考題）在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。該單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓。答案：錯(cuò)解釋：根據(jù)托運(yùn)人的要求，它可以制作成可轉(zhuǎn)讓的，也可以制作成不可轉(zhuǎn)讓的。【例22判斷題】（2010年考題）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的重要特征之一是必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同，它是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。答案：對(duì)2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)（了解）五、世界主要港口中英文名稱對(duì)照表熟悉主要港口中英文名稱（13年教材第523-524頁(yè)）第六節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義（了解）二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)（一）基本險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可以分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。1、平安險(xiǎn)、水滯險(xiǎn)和一切險(xiǎn)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：（1）在運(yùn)輸途中自然災(zāi)害（如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的整批貨物的全部損失；（2）由于在運(yùn)輸途中意外事故（如：運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞等）造成的全部或部分損失；（3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故（擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等）的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害（如惡劣氣候、雷電、海嘯等）所造成的部分損失；（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物跌落海中所造成全部或部分損失；（5）搶救、防止或減少貨損發(fā)生的合理施救費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；（6）運(yùn)輸工具遭難后在中途港口、避難港由于裝卸、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（7）共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)用和救助費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、水滯險(xiǎn)的責(zé)任范圍平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍+自然災(zāi)害的部分損失3、一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除承擔(dān)水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，負(fù)賠償責(zé)任。即：一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（11種一般附加險(xiǎn)）注意：一切險(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)，也就是說(shuō)如果投保了一切險(xiǎn)不用再加投一般附加險(xiǎn)；但是一切險(xiǎn)不包括特殊附加險(xiǎn)，如：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。一切險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍大，保險(xiǎn)費(fèi)率也相應(yīng)較高。2、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款共有以下六種：（1）ICC(A)（2）ICC(B)（3）ICC(C)（4）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（5）罷工險(xiǎn)（6）惡意損害險(xiǎn)ICC(A)險(xiǎn)（類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)）ICC(B)險(xiǎn)承包責(zé)任范圍小于ICC（A）險(xiǎn)ICC(C)險(xiǎn)（類似于我國(guó)的平安險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)中國(guó)保險(xiǎn)條款中的附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。（一）一般附加險(xiǎn)包括（11個(gè)險(xiǎn)別）偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱、受潮險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)注意：當(dāng)投保保險(xiǎn)險(xiǎn)別為平安險(xiǎn)或者水漬險(xiǎn)時(shí)，可以根據(jù)貨物的特性和運(yùn)輸?shù)臈l件加保其中一種或者數(shù)種險(xiǎn)別。但是如果已經(jīng)投保了一切險(xiǎn)，就不需要加保任何一般附加險(xiǎn)。（二）特殊附加險(xiǎn)（8個(gè)險(xiǎn)別）1、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；2、罷工險(xiǎn)；3、交貨不到險(xiǎn)；4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)5、艙面險(xiǎn)；6、拒收險(xiǎn)；7、黃曲霉素險(xiǎn)；8、賣方利益險(xiǎn)三、其他運(yùn)輸保險(xiǎn)（了解）四、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算（一）保險(xiǎn)金額的確定1、保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)公司計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，超過(guò)部分無(wú)效。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。2、在國(guó)際貨物買賣中，凡按照CIF、CIP等的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的合同，一般買賣雙方會(huì)約定保險(xiǎn)金額，而且保險(xiǎn)金額通常是在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，計(jì)算公式如下：保險(xiǎn)金額=CIF(或者CIP)價(jià)（1+投保加成率）如果合同未做約定，根據(jù)2000通則，最低保險(xiǎn)金額須為合同規(guī)定的價(jià)款加10%，并以合同貨幣投報(bào)。（二）保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算1、保險(xiǎn)費(fèi)率：分為“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩大類2、保險(xiǎn)費(fèi)：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率【例24判斷題】（2012年考題）保險(xiǎn)價(jià)值包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和預(yù)期利潤(rùn)。答案：對(duì)第七節(jié) 貨款的支付一、匯付（一）匯付的種類匯付的種類可以分為：信匯、電匯和票匯三種：1信匯（MailTransfer,M/T）2電匯（TelegraphicTransfer,T/T）3票匯（RemittancebyBankersDemandDraft,D/D）【例25多選題】（2006年考題）：下列選項(xiàng)中，屬于匯付方式的有：A.D/PB.M/TC.T/TD.D/D答案：BCD解析：D/P為托收方式下的付款交單（二）匯付的性質(zhì)：屬于商業(yè)信用、順匯。（三）匯付的使用：通常用于預(yù)付貨款、貨到付款，還可用于定金、貨款尾款、傭金的支付【例26單選題】（2011年考題）下列關(guān)于匯付的表述，錯(cuò)誤的是（ ）。A、匯付方式可分為信匯、電匯和票匯三種B、匯付屬于逆匯性質(zhì)C、匯付涉及的銀行主要是匯入銀和匯出行D、匯付屬于商業(yè)信用性質(zhì)答案：B二、托收指出口人委托銀行向進(jìn)口人收款的一種方法，屬于逆匯。（一）托收的種類1光票托收：指金融單據(jù)不附帶商業(yè)單據(jù)的托收。2跟單托收：指金融單據(jù)附帶商業(yè)單據(jù)或不用金融單據(jù)的商業(yè)單據(jù)的托收。跟單托收根據(jù)交單條件不同，可分為付款交單（D/P）和承兌交單(D/A)（1）付款交單（DocumentsAgainstPayment,D/P）出口人將匯票連同貨運(yùn)單據(jù)交給銀行托收時(shí)，指示銀行只有在進(jìn)口人付清了貨款時(shí)，才能向進(jìn)口人交出貨物單據(jù)。（2）承兌交單（DocumentAgainstAcceptance,D/A）承兌接交單是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上的承兌為條件，即進(jìn)口人在承兌匯票后即可向銀行領(lǐng)取貨運(yùn)單據(jù)，待匯票到期日再去銀行付款。（二）托收的性質(zhì)和使用屬于商業(yè)信用性質(zhì)。托收對(duì)買方比較有利，費(fèi)用低、風(fēng)險(xiǎn)小，資金負(fù)擔(dān)小，甚至可以取得賣方的資金融通。但對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)資金負(fù)擔(dān)很重，而承兌交單風(fēng)險(xiǎn)更大?！纠?7多選題】（2010年考題）托收是國(guó)際貿(mào)易中出口人委托銀行向進(jìn)口人收取款項(xiàng)的一種方法，包括：A.D/AB.D/PC.D/DD.T/T答案：AB【例28判斷題】（2011年考題）D/P屬于跟單托收方式。答案：對(duì)三、信用證信用證是由銀行開立的有條件付款的書面保證文件，故屬于銀行信用，是逆匯?！咀⒁狻繀R付和托收都屬于商業(yè)信用，而信用證為銀行信用；匯付為順匯，而托收和信用證為逆匯。（一）跟單信用證的業(yè)務(wù)流程（了解）（二）信用證的特點(diǎn)和作用1、信用證的特點(diǎn)（重點(diǎn)）（1）開證行負(fù)首要付款責(zé)任。（在信用證業(yè)務(wù)中，開證行對(duì)受益人的付款責(zé)任不僅是第一性的，而且是獨(dú)立的、終局的）（2）信用證是一種自足文件（3）信用證是一種純單據(jù)業(yè)務(wù)【例29單選題】（2007年考題）：根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP500），處于第一付款人地位的是（ ）。A.進(jìn)口方B.開證行C.通知行D.議付行答案：B2、信用證支付方式的作用（了解）（三）信用證的種類1、保兌信用證（ConfirmedL/C）保兌信用證是指由開證行以外的另一家銀行（保兌行）應(yīng)開證行的請(qǐng)求，對(duì)信用證加具保兌的信用證。2、即期付款信用證、延期付款信用證、承兌信用證、議付信用證（了解）3、可轉(zhuǎn)讓信用證與不可轉(zhuǎn)讓信用證（1）可轉(zhuǎn)讓信用證（transferableL/C）可轉(zhuǎn)讓信用證是指受益人可以將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的信用證。（2）不可轉(zhuǎn)讓信用證是指受益人無(wú)權(quán)轉(zhuǎn)讓給其他人使用的信用證?！咀⒁狻糠残庞米C中未注明“可轉(zhuǎn)讓”者，為不可轉(zhuǎn)讓信用證凡信用證中未注明“可撤銷”者，為不可撤銷信用證4、對(duì)背信用證（backtobackL/C）對(duì)背信用證又稱轉(zhuǎn)開信用證，指原證的受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎(chǔ)和擔(dān)保，另行開立的一張與原證內(nèi)容相似的新的信用證，多用于轉(zhuǎn)口貿(mào)易。5、對(duì)開信用證兩張信用證開證申請(qǐng)人互以對(duì)方為受益人而開立的信用證。兩張信用證金額相等或大體相等，可同時(shí)互開，也可先后開立【例30單選題】（2008年考題）下列有關(guān)貨款支付方式的表述，錯(cuò)誤的是（ ）。A.匯付方式多用于預(yù)付貨款、貨到付款B.在托收業(yè)務(wù)中，作為結(jié)算工具的票據(jù)和單據(jù)的傳送與資金的流動(dòng)呈相反方向，故屬逆匯C.按UCP600有關(guān)條文規(guī)定，在信用證業(yè)務(wù)中，只要受益人提交符合信用證條款的單據(jù)，開證行就應(yīng)承擔(dān)負(fù)款責(zé)任D.按UCP600有關(guān)條文規(guī)定，如果未作明示，信用證是可以撤銷的答案：D解析：可撤銷信用證和不可撤銷信用證，除非信用證明確注明“可撤銷”，則為可撤銷信用證，如未注明，均為不可撤銷信用證?！纠?1單選題】（2009年考題）按照UCP600的規(guī)定，信用證若（ ）A未明確可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未明確可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證B未明確可否撤銷，即為可撤銷信用證；未明確可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證C未明確可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未明確可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證D未明確可否撤銷，即為可撤銷信用證；未明確可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證答案：A【例32單選題】（2009年考題）使用D/P、D/A、L/C三種方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言（ ）AD/PD/AL/CBD/AD/PL/CCL/CD/PD/ADD/PL/CD/A答案：C【例33多選題】（2012年考題）在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，（ ）。A、D/PD/AB、L/CL/CD、D/P=D/A答案：ABC第八節(jié) 索賠、不可抗力和仲裁一、索賠（Claim）索賠：是指買賣合同的一方當(dāng)事人因另一方當(dāng)事人違約致使其遭受損失而向另一方當(dāng)事人提出要求損害賠償?shù)男袨?。理賠：是指對(duì)一方對(duì)于對(duì)方提出的索賠進(jìn)行處理。注：索賠和理賠是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。（一）索賠的依據(jù)和期限（了解）1、索賠的依據(jù)：法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)2、索賠期限：指受損害一方有權(quán)向違約方提出索賠的期限。按照法律和慣例，受損害一方只能在一定的索賠期限內(nèi)提出索賠，否則喪失索賠權(quán)。（二）救濟(jì)的方法公約規(guī)定的救濟(jì)方法主要有：損害賠償、解除合同、實(shí)際履行二、不可抗力（Force Majeure）（一）不可抗力的含義1、不可抗力：是指買賣合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人一方的過(guò)失或故意，發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)無(wú)法預(yù)見(jiàn)，對(duì)其發(fā)生和后果無(wú)法控制、無(wú)法避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。2、不可抗力包括兩種類型：（1）由于自然原因引起的（2）由于社會(huì)原因引起的，如：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府封鎖禁運(yùn)注意：但正常的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)不屬于不可抗力的范圍：例如商品價(jià)格波動(dòng)、匯率變化等（二）不可抗力的法律后果1、解除合同：不可抗力的發(fā)生使得合同的履行成為不可能，如：特定標(biāo)的物的滅失。2、延期履行合同：不可抗力事件只是部分的或者暫時(shí)的阻礙了合同的履行，則發(fā)生事件的一方可以部分履行合同或者延遲履行合同。（三）不可抗力的通知和證明不可抗力發(fā)生后，不能按規(guī)定履約的一方應(yīng)當(dāng)將不可抗力事件及時(shí)通知對(duì)方當(dāng)事人，并在合理時(shí)間內(nèi)提供必要的證明文件，以減輕可能給另一方造成的損失。在我國(guó)不可抗力的有關(guān)的證明文件由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)出具，外方大多由當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)或者登記注冊(cè)的公證行出具。三、仲裁（Arbitration）仲裁：是指買賣雙方在爭(zhēng)議發(fā)生之前或發(fā)生之后，簽訂書面協(xié)議，自愿將爭(zhēng)議提交雙方所同意的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決以解決爭(zhēng)議的一種方式。（一）仲裁協(xié)議1、仲裁協(xié)議仲裁協(xié)議必須是書面的，有兩種形式：（1）一種是合同中的仲裁條款：即在爭(zhēng)議發(fā)生前，合同當(dāng)事人在買賣合同中訂立仲裁條款，表明在爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人自愿將爭(zhēng)議交付仲裁解決。（2）另一種仲裁協(xié)議：即雙方當(dāng)事人在合同爭(zhēng)議發(fā)生后訂立的提交仲裁的協(xié)議。上述這兩種仲裁協(xié)議具有同等的法律效力。2、仲裁協(xié)議的作用（1）表明雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)自愿提交仲裁（2）使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)（3）可排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)這三個(gè)作用是相互聯(lián)系，不可分割的。（二）仲裁裁決的效力仲裁裁決一般是終局的，對(duì)雙方當(dāng)事人都有約束力，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)執(zhí)行，而不能就同一問(wèn)題再訴諸法院。當(dāng)事人只有認(rèn)為仲裁協(xié)議無(wú)效或者仲裁有程序性問(wèn)題，才可以要求法院對(duì)仲裁予以審查，法院一般不審查仲裁的實(shí)體問(wèn)題。第九節(jié) 進(jìn)出口業(yè)務(wù)的主要單證進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及的主要單證包括三大類：（重點(diǎn)）金融單證：信用證、匯票、本票和支票商業(yè)單證：發(fā)票、裝箱單、提單、保險(xiǎn)單政府管制的單證：許可證、原產(chǎn)地證明、商檢證書等【例34單選題】（2005年考題）：下列哪種單證屬于商業(yè)類單證：A、銀行匯票B、支票C、本票D、發(fā)票答案：D一、發(fā)票（Invoice）（一）發(fā)票的種類和作用（了解）（二）商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容（了解）參考13年教材第511頁(yè)，主要熟悉相關(guān)的中英文內(nèi)容。二、裝箱單（Packing List）（一）裝箱單的含義和作用裝箱單：又稱包裝單、花色碼單、碼單，是用以說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單。賣方一般都向買方提供裝箱單作為發(fā)票的補(bǔ)充，以便貨物到達(dá)目的港后，供海關(guān)驗(yàn)貨和收貨人核對(duì)貨物。（二）裝箱單的主要內(nèi)容（了解）參考13年教材第540頁(yè)，主要熟悉相關(guān)中英文內(nèi)容。三、提單（Bill of Lading）（一）海運(yùn)提單的含義和作用1、含義提單：亦稱海運(yùn)提單（Bill of Lading, B/L）：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。2、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（重點(diǎn)）（1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。（2）它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂運(yùn)輸合同的證明（3）它是物權(quán)憑證【例35多選題】（2011年考題）( )不屬于物權(quán)憑證。A、提貨單B、提單C、海運(yùn)單D、航空運(yùn)單答案：ACD解釋：屬于物權(quán)憑證的單證有：提單及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（二）提單的種類1、根據(jù)提單有無(wú)不良批注可分為：清潔提單：是貨物裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人未加有不良批注的提單。不清潔提單：是指承運(yùn)人在提單上另加有貨物及包裝有缺陷的批注的提單。2、根據(jù)貨物是否已裝船分為：已裝船提單：指承運(yùn)人已將貨物裝上指定輪船后所簽發(fā)的提單。備運(yùn)提單：指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。3、根據(jù)提單是否可以流通分為：（重點(diǎn)）“記名提單”即Straight BL，是指提單的抬頭欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由特定的人收貨，不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓給第三者，因此不能流通。“不記名提單”即Bearer BL，是