7000億高鐵投資，高端軸承市場(chǎng)卻受控外資

7000 億高鐵投資，高端軸承市場(chǎng)卻受控外資 7000 億高鐵投資高端軸承市場(chǎng)外資控制發(fā)布時(shí)間： 7000 億高鐵投資，高端軸承市場(chǎng)卻受控外資 核心提示：中國(guó)高鐵里程已位居世界首位，值得國(guó)人自豪，在短短的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)自主研發(fā)，高鐵整體發(fā)展水平已步入世界先進(jìn)行列。但令人遺憾的是，盡管?chē)?guó)產(chǎn)化水平已相當(dāng)高，但仍存在巨大的短板。中國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)因國(guó)有產(chǎn)品不足，而給外資廠商留下了較大空間，足以持續(xù)到 2020 年。 “ 時(shí)速超過(guò) 160 公里的動(dòng)車(chē)組所用軸承，目前我國(guó)還需 100%進(jìn)口。但按照我們的研發(fā)速度，如果一切順利，未來(lái)兩 三年內(nèi)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)高鐵軸承也能真正實(shí)現(xiàn)配套。 ” 1 月 6 日，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王全清向記者公眾表示，“ 十二五 ” 期間，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，替代進(jìn)口。 我國(guó)五金機(jī)電行業(yè)近年來(lái)在生產(chǎn)總量和技術(shù)水平上都得到了迅速發(fā)展，并成為主要的應(yīng)用和出口大國(guó)。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，其細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)與性能還較為落后，尤其是核心部件和關(guān)鍵部件。如軸承部件，極度缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而在國(guó)際上，其品牌少，知名度低，無(wú)法在國(guó)際市場(chǎng)上獲得應(yīng)有的收益。 兩天前，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上 表示，今年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資 7000 億元人民幣，安排新開(kāi)工項(xiàng)目 70 個(gè)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將突破 1.3 萬(wàn)公里，并確定京滬高鐵將于 6 月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 高鐵投資的可持續(xù)性得到保障，各個(gè)相關(guān)行業(yè)分一杯羹的熱情也繼續(xù)高漲。 但在作為高鐵基礎(chǔ)零部件的高速列車(chē)軸承領(lǐng)域，瑞典 SKF、德國(guó) FAG、日本 NTN 等國(guó)際巨頭正牢牢占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)。盡快解決高速軸承研發(fā)與應(yīng)用的問(wèn)題，將這塊 “ 小而重要 ” 的短板補(bǔ)上，已成為中國(guó)軸承行業(yè)的重大任務(wù)，無(wú)論是為了技術(shù)升級(jí)，還是為了分享高鐵蛋糕。 短板：軸承制造業(yè)高端不足 相比于我 國(guó)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)的現(xiàn)實(shí)，配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白，這于正力求高端的裝備制造業(yè)是一處短板。 2010 年 10 月 26 日，中國(guó)高鐵建設(shè)上里程碑式的滬杭高鐵正式開(kāi)通，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 “ 和諧號(hào) ”CRH308A 新一代高速列車(chē)動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá) 416.6 公里，創(chuàng)下世界運(yùn)營(yíng)鐵路運(yùn)行試驗(yàn)最高速度。 但這一 “ 陸上航班 ” 所用軸承我國(guó)均無(wú)法生產(chǎn)。王全清告訴記者，時(shí)速超過(guò) 160 公里以上的動(dòng)車(chē)組，配套高鐵軸承全部采用進(jìn)口軸承，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代勢(shì)必經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。 不僅是高鐵，風(fēng)電、機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一 直是中國(guó)軸承業(yè)的軟肋，也主要依靠進(jìn)口。 2009 年，我國(guó)軸承行業(yè)產(chǎn)量達(dá) 100 億套，總產(chǎn)值已達(dá)到 900 億元，位居世界第三。規(guī)模以上企業(yè) 1750 家，其中年銷(xiāo)售額 30 億元以上 5 家，但進(jìn)出口逆差超過(guò) 8 億美元。 王全清向記者表示，這一情況在 2010 年有所好轉(zhuǎn)。 “2010 年全行業(yè)銷(xiāo)售額大概增長(zhǎng) 30%，產(chǎn)量增長(zhǎng) 13%，已經(jīng)超過(guò)金融危機(jī)前水平 ” ， “ 全年出口增長(zhǎng)了 50%，進(jìn)口逆差縮小到 5 億至 6 億美元之間，但進(jìn)口軸承構(gòu)成仍向高端發(fā)展。 ” “ 這一領(lǐng)域的核心技術(shù)全在國(guó)外，我們行業(yè)內(nèi)聯(lián)手共性技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵技術(shù)公關(guān)，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩 個(gè)五年計(jì)劃。 ” 他說(shuō)， “ 國(guó)務(wù)院提出的 16 個(gè)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵領(lǐng)域， 15 個(gè)都與軸承相關(guān)， 這是關(guān)鍵點(diǎn)。 ” 在此前工信部發(fā)布實(shí)施的 “ 機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案 ” 中，軸承也位列基礎(chǔ)零部件的第一位，七個(gè)項(xiàng)目的軸承產(chǎn)品被納入 2011 年 -2013 年的實(shí)施方案之中。 國(guó)產(chǎn)化的路子走得并不平坦，也分外艱辛，回顧近年來(lái)國(guó)內(nèi)取得的一系列令人矚目的成就，讓人感嘆。幾代人的艱苦奮斗，將我國(guó)的一些重大項(xiàng)目與高科技領(lǐng)域推向了世界的前沿，很多高科技裝備逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，性能不斷提升。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，一些關(guān)鍵部件仍然受制于外資企業(yè)，需要依賴(lài)國(guó)外技術(shù)。 這些不僅極大制約了技術(shù)性能的提高，也無(wú)法使企業(yè)與設(shè)備真正走向國(guó)際市場(chǎng)，贏得國(guó)外企業(yè)青睞，獲取高額訂單。無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革。因此，大力發(fā)展科技，堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，謙虛奮進(jìn)，精益求精， 雞糞烘干機(jī) 唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 信息來(lái)源： /。 更多行業(yè)信息、破碎機(jī)等精彩豐富信息由河南礦山機(jī)械有限為您提供。上一篇鋁粉球