變電檢修工作總結(jié).doc

變電檢修工作總結(jié) 我們?cè)诮衲旯ぷ髦懈鶕?jù)變電部的統(tǒng)一安排，結(jié)合本班的實(shí)際情況，緊緊圍繞一流工作為主弦，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，做到有計(jì)劃，有目標(biāo)、有結(jié)果、有成效。較好的完成了上級(jí)交付的各項(xiàng)工作任務(wù)。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主的方針”，在工作中積極開展創(chuàng)建“無違章企業(yè)”活動(dòng)，切實(shí)的作好現(xiàn)場(chǎng)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)的分析及預(yù)控，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象。為我局的安全目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。同時(shí)我們結(jié)合我xx年的春、秋檢工作展開了自查、自評(píng)、整改工作。做到了措施、人員、內(nèi)容三落實(shí)。強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，緊抓安全。圓滿的完成全年的計(jì)劃安排。具體工作如下： 電力自動(dòng)化 一、建章立制，責(zé)任到人 制度的落實(shí)是安全生產(chǎn)工作的重中之重，在工作中我們根據(jù)實(shí)際情況指定了一系列行之有效的規(guī)章制度，做到誰(shuí)帶隊(duì)，誰(shuí)負(fù)責(zé)，明確各自責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。使大家在工作中真正做到有章可循、有令可行?，F(xiàn)場(chǎng)以安全為主，積極開展“創(chuàng)建無違章企業(yè)”活動(dòng)。形成相互提醒、相互監(jiān)督的工作氛圍，切實(shí)做到“人人抓安全，安全人人抓”，較好的控制了事故異常和未遂的發(fā)生，杜絕了習(xí)慣性違章。 二、提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)) 職工業(yè)務(wù)技藝水平的提高是提升生產(chǎn)力的先決條件之一，我們結(jié)合本班現(xiàn)場(chǎng)工作的情況，有重點(diǎn)的開展了形式多樣的學(xué)習(xí)活動(dòng)，將主要設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的常見缺陷匯總，有針對(duì)性的組織學(xué)習(xí)和分析，將理論知識(shí)和實(shí)際工作有效聯(lián)系，由淺而深，落根于現(xiàn)場(chǎng)，見效于實(shí)處，并通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問答，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量考評(píng)等方式，使全員業(yè)務(wù)技能和檢修工藝質(zhì)量得以提高。ZG電力自動(dòng)化,變電檢修,繼電保護(hù),遠(yuǎn)動(dòng)通信,電力技術(shù),高壓試驗(yàn),輸電線路,變電運(yùn)行,整定計(jì)算,規(guī)章規(guī)程,電力論壇,電力技術(shù),高壓實(shí)驗(yàn),電網(wǎng),供電局 三、合理分配，明確分工，確保生產(chǎn)工作任務(wù)完成 電力自動(dòng)化目前我班主要承擔(dān)主網(wǎng)220KV變電站8座，12座110KV變電站的預(yù)試、事故搶修及消缺及主、城網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)，我班采取合理分配工作，合理搭配工作人員等方式，參照變電部下達(dá)的生產(chǎn)工作計(jì)劃，制定本班每月生產(chǎn)工作計(jì)劃，克服不利因素，精心組織，圓滿完成了全年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。 四、xx年度工作情況分析 開關(guān)部分： 10KV開關(guān)故障發(fā)生率較高，其中以城東和龍山變（7182柜）尤為突出。城東由于開關(guān)小車的輔助開關(guān)的連動(dòng)設(shè)計(jì)不合理，容易造成卡澀、斷裂。部分開關(guān)柜變形，造成小車不能到位等。其中小車的材質(zhì)問題，造成小車部件銹蝕嚴(yán)重，存在較大的安全隱患。龍山變（7182柜）小車的二次線接頭設(shè)計(jì)不合理，容易造成接觸不良，開關(guān)拒動(dòng)。 2、隔離開關(guān)，今年出現(xiàn)較多的問題，主要因?yàn)橛捎趹敉飧綦x開關(guān)主要部件外露，受外界條件的影響，易出現(xiàn)銹蝕，造成操作時(shí)傳動(dòng)阻力大，部分甚至出現(xiàn)拒動(dòng)的現(xiàn)象，如在運(yùn)行中曾出現(xiàn)因底座軸承完全銹死，無法進(jìn)行操作的情況。通過對(duì)部分隔離開關(guān)檢修，發(fā)現(xiàn)底座內(nèi)的軸承及傳動(dòng)部位均有不同程度的生銹和干澀現(xiàn)象：有的軸承出廠時(shí)根本就沒有涂黃油，銹蝕非常嚴(yán)重，幾乎銹死；有的黃油已成干塊兒，且藏污嚴(yán)重，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)阻力非常大；僅有少數(shù)能夠勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)，但也不夠靈活。因而，底座內(nèi)軸承及傳動(dòng)部位的嚴(yán)重銹蝕和干澀是造成隔離開關(guān)拒動(dòng)的主要原因，其它與傳動(dòng)系統(tǒng)相連部位如機(jī)構(gòu)主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂