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液壓擋輪損壞的直接原因受力過(guò)大造成 電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 碰撞下行程開(kāi)關(guān)后，又發(fā)生電訊號(hào)，使電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，關(guān)閉電磁換向閥，擋輪又推動(dòng)窯體上移。停電或泵站出現(xiàn)故障時(shí)，可用手動(dòng)泵在油缸處或在泵站集成塊上裝有快速接頭位置。 液壓擋輪穩(wěn)定運(yùn)行的條件油壓擋輪是回轉(zhuǎn)窯中的重要組成部件，其控制窯體上、下竄動(dòng)的液壓油背壓值直接反映了回轉(zhuǎn)窯受力好壞的動(dòng)態(tài)情況，如果背壓值大，則會(huì)出現(xiàn)由于擋輪輪子磨損等部件損壞而造成被迫停窯檢修的嚴(yán)重后果。 同時(shí)，由于長(zhǎng)時(shí)間的非正常狀態(tài)運(yùn)行，將造成托輪踏面磨損，局部受力過(guò)大，受力狀況調(diào)整困難，嚴(yán)重影響托輪及回轉(zhuǎn)窯的使用壽命。 液壓擋輪損壞的直接原因是由于受力過(guò)大造成的，在此仍以 3.45m 52m回轉(zhuǎn)窯的情況加以分析說(shuō)明：該回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪初始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為一雙列圓柱滾子調(diào)心軸承和另一調(diào)心推力軸承組成。 a.回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪初始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) b.回轉(zhuǎn)窯液壓檔輪改造后設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)中軸承、軸承均可調(diào)心，理論上兩軸承的旋轉(zhuǎn)中心在垂直方向上不能同心，靠一定的距離 A形成自鎖，以承受所有外力的合力 F的作用，使之處于穩(wěn)定狀態(tài)。 實(shí)際情況是： F受很多外界因素影響變化極大，如：窯體內(nèi)物料的多少、混合物料結(jié)成的球狀物（俗稱(chēng)“結(jié)球”）對(duì)局部零件的沖擊、托輪中心線(xiàn)變化后單個(gè)托輪的受力情況的變化、擋輪與托圈接觸面摩擦力的大小等等因素。 在窯體旋轉(zhuǎn)時(shí)，其方向、大小不斷發(fā)生變化，使得其自鎖力不足以承受外力的作用，從而發(fā)生擋輪豎軸的偏擺，也造成我們常見(jiàn)的“抬

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