汽車(chē)俱樂(lè)部發(fā)展之路

汽車(chē)俱樂(lè)部發(fā)展之路 汽車(chē)俱樂(lè)部是這幾年隨著汽車(chē)市場(chǎng)的活躍而出現(xiàn)的一個(gè)新興服務(wù)行業(yè)，中國(guó)已有了一定規(guī)模。 首先從我國(guó)的大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部起步和發(fā)展相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家都相對(duì)落后。主要是因?yàn)樽鳛槠?chē)文化進(jìn)入家庭的時(shí)間很短，因?yàn)檫@需要一個(gè)過(guò)程。就目前中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部總體發(fā)展情況來(lái)看，這種情況還不盡人意。具體表現(xiàn)在規(guī)模小、松散、沒(méi)有真正地體現(xiàn)汽車(chē)俱樂(lè)部的主要功能，也沒(méi)有規(guī)模。其實(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)俱樂(lè)部是一個(gè)很龐大的社會(huì)組織，為車(chē)友提供圍繞以汽車(chē)為主的相關(guān)服務(wù)，其中包括救援 服務(wù) 等。 其次從這個(gè)行業(yè)角度來(lái)看，從這個(gè) 行業(yè)組織首先是組織、管理、規(guī)范、服務(wù)，對(duì)我們國(guó)家來(lái)講，特別是汽車(chē)自駕游。汽車(chē)進(jìn)入家庭以后，逐步走向汽車(chē)社會(huì)，是一個(gè)新鮮事物。原來(lái)這方面沒(méi)有成型的法律、政策和法規(guī)，這樣就需 要對(duì)這個(gè)行業(yè)有非常好的調(diào)控能力和組織能力，同時(shí)又具有汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 的行業(yè)組織來(lái)對(duì)它進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和管理。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)俱樂(lè)部目前主要有三種形式來(lái)構(gòu)成：根據(jù)主導(dǎo)方的不同可分為汽車(chē)廠商（經(jīng)銷(xiāo)商）俱樂(lè)部、商業(yè)俱樂(lè)部與車(chē)主自發(fā)俱樂(lè)部。 第一類(lèi)俱樂(lè)部是以汽車(chē)廠商（經(jīng)銷(xiāo)商）為主導(dǎo)組織的俱樂(lè)部。廠商由于在資金、技術(shù)以及組織活動(dòng)等方面軟硬件設(shè)施都是其他形式的俱樂(lè) 部所不可比擬的，因此 在組織此類(lèi)俱樂(lè)部是具有很大的優(yōu)勢(shì)。但從目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)真正 的汽車(chē)俱樂(lè)部目前非常少，最常見(jiàn)的是以售后服務(wù)為目的的俱樂(lè)部。車(chē)主從經(jīng)銷(xiāo)商處買(mǎi)車(chē)，同時(shí)可加入其組織的品牌車(chē)主俱樂(lè)部，這在一些有實(shí)力的國(guó)產(chǎn)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中尤其常見(jiàn)。 較健康的體系應(yīng)由廠商建立一種規(guī)范的俱樂(lè)部，搭建一個(gè)廠商和車(chē)主、車(chē)主與車(chē)主之間進(jìn)行溝通的一個(gè)平臺(tái)。 在這個(gè)平臺(tái)上，所有的會(huì)員不僅可以享受到由俱樂(lè)部提供的多種會(huì)員 福利 和增值服務(wù)而且通過(guò)這個(gè)平臺(tái)會(huì)員和會(huì)員之間可以互相交流，拓展商機(jī)、交流用車(chē)經(jīng)驗(yàn)、分享生活點(diǎn)滴、結(jié)交知心朋友。通過(guò)這種方式不 僅可以對(duì)廠商的品牌形象得到升華，而且可以讓消費(fèi)者有一個(gè)自己的家庭感覺(jué)。 第二類(lèi)是典型的商業(yè)俱樂(lè)部。其商業(yè)目的明確，服務(wù)專(zhuān)業(yè)規(guī)范，車(chē)主可自由選擇的車(chē)會(huì)，如北京易車(chē)會(huì)，車(chē)友除了享受各種優(yōu)惠服務(wù)（技術(shù)咨詢、維修拯救、美容養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)理賠等），還可以通過(guò)車(chē)會(huì)組織的各類(lèi)活動(dòng)廣交朋友，增長(zhǎng)組織；也有一些以專(zhuān)業(yè)服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)會(huì)，如各地的越野者俱樂(lè)部，基本是四驅(qū)愛(ài)好者之家。在這一類(lèi)俱樂(lè)部中，一批效仿歐美等國(guó)家模式運(yùn)作，立足區(qū)域面向全國(guó)的連鎖汽車(chē)俱樂(lè)部紛紛成立，有名的如易車(chē)會(huì)等汽車(chē)俱樂(lè)部。 第三類(lèi)是車(chē)主自發(fā)成立以溝通交流為主 的車(chē)主俱樂(lè)部，國(guó)外這一類(lèi)俱樂(lè)部頗為流行。在一些熱銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)車(chē)中，不少用戶由于年齡、職業(yè)、愛(ài)好、經(jīng)濟(jì)狀況相近，借助 IT 時(shí)代的網(wǎng)聚號(hào)召，一些活力四射的俱樂(lè)部成立了。雖然俱樂(lè)部沒(méi)有明確的組織機(jī)構(gòu)， CEO（負(fù)責(zé)人）也是大家民主推選的活躍分子，常常以 FB（腐?。橛深^進(jìn)行活動(dòng)，但是發(fā)展到一定程度以后，也面臨著很多問(wèn)題，比如規(guī)模大了以后，因?yàn)闆](méi)有在工商注冊(cè)過(guò)，也沒(méi)有在民政部門(mén)注冊(cè)，就沒(méi)有合法的社會(huì)法人背景和主體，造成后面就越來(lái)越難發(fā)展。 無(wú)論上述哪種形式，車(chē)主俱樂(lè)部都在試圖營(yíng)造一種共贏局面，一方面廠商通過(guò)俱樂(lè)部可以持續(xù)深 化自身品牌文化內(nèi)涵，提高用戶忠誠(chéng)度；另一方面車(chē)主可以通過(guò)俱樂(lè)部全面感受更豐富的汽車(chē)文化，同時(shí)擴(kuò)大自身的交際網(wǎng)絡(luò)；最后俱樂(lè)部以及其他組織這更可獲得進(jìn)一步的商業(yè)機(jī)會(huì)。 然而，由于服務(wù)功能單一、運(yùn)作尚不規(guī)范、缺乏網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系、以盈利為目的等原因，中國(guó)的一些汽車(chē)俱樂(lè)部出現(xiàn)了會(huì)員“逃亡”現(xiàn)象，有的俱樂(lè)部甚至關(guān)門(mén)歇業(yè)。汽車(chē)俱樂(lè)部靠什么來(lái)吸引會(huì)員 ?這已成為業(yè)界人士和廣大車(chē)主、會(huì)員所共同關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。 原因分析： 一些汽車(chē)俱樂(lè)部出現(xiàn)了會(huì)員“逃亡”現(xiàn)象，有的甚至關(guān)門(mén)停業(yè)，這從一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的不盡如人意之處。作 為一種新起的行業(yè)，汽車(chē)俱樂(lè)部在中國(guó)的運(yùn)作時(shí)間尚短，在其發(fā)展過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，主要有： 1.運(yùn)作不規(guī)范。目前中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部缺乏一個(gè)權(quán)威的管理部門(mén)，無(wú)行規(guī)，全靠自律。一些俱樂(lè)部在章程中雖明文規(guī)定有維修、急救等服務(wù)內(nèi)容，但最終能兌現(xiàn)的項(xiàng)目卻相差甚遠(yuǎn)，在有的服務(wù)項(xiàng)目上甚至還會(huì)有 暗 箱操作，如和修理部門(mén)掛鉤，拿回扣等。按規(guī)定，從事汽車(chē)俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)要取得行業(yè)主管部門(mén)同意和工商行政執(zhí)照，但有的俱樂(lè)部卻無(wú)證經(jīng)營(yíng)或只是“借雞生蛋”，運(yùn)作極不規(guī)范。當(dāng)俱樂(lè)部和會(huì)員利益發(fā)生沖突的時(shí)候，俱樂(lè)部首先考慮的是自身的利益。 2.功能單一、規(guī)模小。就全國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部而言，北京最為規(guī)范和全面，有救援型、租賃型、文化娛樂(lè)型、賽車(chē)型、企業(yè)型、汽車(chē)品牌型、綜合型等種類(lèi)，服務(wù)內(nèi)容也較齊全，而廣州的汽車(chē)俱樂(lè)部則顯得層次低、規(guī)模小，服務(wù)內(nèi)容基本上局限在維修、救援等范圍之內(nèi)。從運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)看，各汽車(chē)俱樂(lè)部幾乎都把急救作為核心業(yè)務(wù)，但實(shí)際上發(fā)生類(lèi)似情況的概率只有百分之十，所以當(dāng)會(huì)員交了數(shù)百元的會(huì)費(fèi)而自己的車(chē)又不需要進(jìn)行急救時(shí)，功能較單一的汽車(chē)俱樂(lè)部在會(huì)員的眼中就形同虛設(shè)了。也就是說(shuō)，只有當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)員才會(huì)想起俱樂(lè)部的存在。另外， 汽車(chē)俱樂(lè)部信息不靈，彼此“各自為政”，缺乏聯(lián)系。時(shí)間不長(zhǎng)一些小規(guī)模汽車(chē)俱樂(lè)部因適應(yīng)不了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而無(wú)奈關(guān)歇業(yè)。 3.缺乏網(wǎng)絡(luò)式服務(wù)體系。成立不久的中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部協(xié)作網(wǎng)副會(huì)長(zhǎng)屈立中在接受記者采訪時(shí)指出：汽車(chē)俱樂(lè)部的服務(wù)產(chǎn)品有 3 個(gè)層次：首先是基礎(chǔ)服務(wù)，包括各種車(chē)輛服務(wù)，這是俱樂(lè)部服務(wù)的核心。其次是延伸服務(wù)，是利用會(huì)員群的集團(tuán)采購(gòu)力為會(huì)員爭(zhēng)取消費(fèi)優(yōu)惠，是對(duì)會(huì)員卡的增值。最后是增值服務(wù)，各種圍繞會(huì)員精神生活的活動(dòng)將滿足會(huì)員高層次的需求。這些服務(wù)都需要汽車(chē)俱樂(lè)部提供的是一種網(wǎng)絡(luò)式的服務(wù)。汽車(chē)是流動(dòng)的這 一顯著特點(diǎn)，決定了汽車(chē)俱樂(lè)部的服務(wù)都應(yīng)該是網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)化和全方位的，要有相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)來(lái)支撐。尤其是基礎(chǔ)服務(wù)，必須以第一時(shí)間、最快的速度趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。而據(jù)了解，目前廣州能提供網(wǎng)絡(luò)式服務(wù)的汽車(chē)俱樂(lè)部鳳毛麟角，搶修時(shí)間滯后，尤其是會(huì)員在外地遇事故，常常不能得到及時(shí)幫助，也沒(méi)能力進(jìn)行搶險(xiǎn)，成了會(huì)員的一塊心病， 調(diào)查顯示 95%的會(huì)員對(duì)此表示不滿。 4.觀念上存在誤區(qū)。汽車(chē)俱樂(lè)部的業(yè)務(wù)特點(diǎn)是整合服務(wù)，為車(chē)主提供全套服務(wù)；俱樂(lè)部所處行業(yè)并不是單一的汽車(chē)俱樂(lè)部行業(yè)，而是各種車(chē)輛后續(xù)服務(wù)商所構(gòu)成的汽車(chē)服務(wù)業(yè)，是個(gè)投入 大的行業(yè)。對(duì)此，不少汽車(chē)俱樂(lè)部缺乏足夠認(rèn)識(shí)。延伸和增值服務(wù)是對(duì)基礎(chǔ)服務(wù)的增值，對(duì)提升用戶滿意度和會(huì)員忠誠(chéng)度有很好的效果，也是汽車(chē)俱樂(lè)部新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但會(huì)員入會(huì)的初衷還是最看中基礎(chǔ)服務(wù)。不少汽車(chē)俱樂(lè)部以贏利為目的，須知汽車(chē)俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)和純商業(yè)運(yùn)作是有區(qū)別的，服務(wù)質(zhì)量的提高和會(huì)員數(shù)量的增加，必須會(huì)帶來(lái)可觀的利潤(rùn)。在許多會(huì)員眼中，汽車(chē)俱樂(lè)部“ 24 小時(shí)全天候汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援”的效率和效果是最被看重的，如果一年中未獲得這方面的服務(wù)，便會(huì)有一種吃虧甚至被人“斬”的感覺(jué)。而實(shí)際上，會(huì)員出錢(qián)買(mǎi)的是一種期貨服務(wù)，而服務(wù)常常 是全方位和隱性的。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，汽車(chē)俱樂(lè)部的服務(wù)是一種保障體系。對(duì)此，許多車(chē)主缺乏這樣的認(rèn)識(shí)。 可以說(shuō)，上述這些問(wèn)題直接阻礙了中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展。 發(fā)展思路： 一、汽車(chē)俱樂(lè)部要實(shí)現(xiàn)資源整合 對(duì)于整個(gè)汽車(chē)俱樂(lè)部和車(chē)友會(huì)來(lái)講，要想真正讓它把作用發(fā)揮出來(lái)，其實(shí)就存在一個(gè)整合的問(wèn)題。只有把汽車(chē)俱樂(lè)部做到一定的規(guī)模，才能夠真正的為車(chē)友提 供更好的服務(wù)?，F(xiàn)在，各個(gè) 4S 店也在做這方面的工作，其中就有一項(xiàng)要成立車(chē)友俱樂(lè)部服務(wù)管理中心，組織各品牌、各種形式的車(chē)友會(huì)，同時(shí)進(jìn)一步規(guī)范車(chē)友會(huì)行為，引導(dǎo)車(chē)友會(huì)走向正軌，并引導(dǎo)俱樂(lè)部朝著實(shí)名制俱樂(lè)部去發(fā)展?，F(xiàn)在我們汽車(chē)俱樂(lè)部面臨最大的一個(gè)問(wèn)題，就是資源整合，解決了資源整合的問(wèn)題，也就意味著汽車(chē)俱樂(lè)部能夠成為真正意義上的汽車(chē)俱樂(lè)部。 二、應(yīng)該形成特有的文化氛圍 對(duì)于目前 廣州 汽車(chē)俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)初步發(fā)展階段，目前僅僅在做的是活動(dòng)，而且活動(dòng)本身對(duì)用戶來(lái)說(shuō)意義不大，或者說(shuō)出發(fā)點(diǎn)不對(duì)，創(chuàng)新不夠，這樣會(huì)造成用 戶會(huì)產(chǎn)生厭倦感。我們從國(guó)外的汽車(chē)俱樂(lè)部來(lái)看，作為以車(chē)為媒介形成這么一個(gè)群體之后，實(shí)際上它要做很多的公益事業(yè)。比如美國(guó)的 AAA，作為美國(guó)最大的汽車(chē)俱樂(lè)部，當(dāng)年在道路上沒(méi)有任何交通標(biāo)志的前提下，由美國(guó)的 AAA 汽車(chē)俱樂(lè)部制作的世界上第一塊交通道路標(biāo)志，到目前為止，美國(guó)所有的交通道路標(biāo)志都是由 AAA 完成的。還有在德國(guó)歐洲三號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)得以通過(guò)，實(shí)際上也是和德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部有著密切的關(guān)系，是在德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部的強(qiáng)烈支持下，所有的車(chē)主接納了歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，去自己花錢(qián)改造自己的車(chē)，使自己的車(chē)達(dá)到歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 其實(shí)現(xiàn)在很多的 車(chē)友會(huì)，我覺(jué)得之所以發(fā)展得很好，都是通過(guò)文化來(lái)維系的，我們很多車(chē)友會(huì)都組織像 “ 捐助希望小學(xué) ” 或者 “ 支援貧困大學(xué)生 ” 等活動(dòng)，影響比較深遠(yuǎn)，我想，這樣的事情都是我們應(yīng)該去倡導(dǎo)的，作為汽車(chē)俱樂(lè)部，應(yīng)該有一種文化精神在里面，否則，它就純粹變成了一個(gè)企業(yè)，這不是我們所倡導(dǎo)的俱樂(lè)部。從國(guó)外到我們自己，都應(yīng)該說(shuō)汽車(chē)俱樂(lè)部將來(lái)是一個(gè)非盈利性的公益組織。 三、為車(chē)主做更多更好的服務(wù) 汽車(chē)俱樂(lè)部真正要想實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展，首先就是要為車(chē)主做更多更好的服務(wù)，這個(gè)服務(wù)不是停留在收會(huì)費(fèi)上，是要靠延伸細(xì)化我們的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，去和我們的 上游、下游取得更大的支持產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，更好地反過(guò)來(lái)為車(chē)主服務(wù)。目前這方面做得比較成功的是這種非盈利的概念，并不是說(shuō)不要利潤(rùn)，是把俱樂(lè)部通過(guò)大規(guī)模的運(yùn)作產(chǎn)生的利潤(rùn)再回饋給這個(gè)行業(yè)，回饋給車(chē)友。 目前在 廣州 這方面做得比較好的是 大華陸風(fēng)汽車(chē)俱樂(lè)部 ，它為廣大 陸風(fēng) 車(chē)主會(huì)員提供一系列優(yōu)惠的購(gòu)置、維修、保養(yǎng)、車(chē)輛保險(xiǎn)、裝飾等服務(wù)，同時(shí)， 陸風(fēng)汽車(chē)俱樂(lè)部 還會(huì)定期組織如車(chē)輛使用知識(shí)講座、自駕游、車(chē)主之夜等多樣的汽車(chē)生活文化活動(dòng)，為會(huì)員提供更豐富多彩的業(yè)余生活選擇，同時(shí)為會(huì)員建立起更大的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，為廣大車(chē)主提供更多的增值服務(wù)，讓 車(chē)主更享尊貴便利。 四、發(fā)展方向 我們的汽車(chē)俱樂(lè)部要得到長(zhǎng)足的發(fā)展、逐漸壯大，可采取以下戰(zhàn)略決策： 一、拓展服務(wù)功能、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。對(duì)會(huì)員來(lái)說(shuō)汽車(chē)俱樂(lè)部的服務(wù)質(zhì)量是最關(guān)鍵的問(wèn)題。因此，除了保持汽車(chē)修理、緊急救援等傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目外，汽車(chē)俱樂(lè)部還應(yīng)該經(jīng)常組織大型會(huì)員活動(dòng)，定期邀請(qǐng)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員為會(huì)員講課或座談，給會(huì)員一個(gè)交流溝通的機(jī)會(huì)；為會(huì)員提供龐大的購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)體系，會(huì)員均可成為該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)惠對(duì)象：另外，急送、預(yù)訂業(yè)務(wù)可使會(huì)員的生活更加便捷，且能很方便地使用以俱樂(lè)部名義申辦的工商信用卡進(jìn)行現(xiàn) 金結(jié)算。若此，汽車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員必然會(huì)顯著增多。 而當(dāng)務(wù)之急是汽車(chē)俱樂(lè)部都要花大力整治社會(huì)資源，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)體系 ，其目的就是為更多的俱樂(lè)部會(huì)員提供網(wǎng)絡(luò)化、屬地化的服務(wù)，真正達(dá)到“一車(chē)在外，服務(wù)不愁”。如安吉汽車(chē)俱樂(lè)部率先探索網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)模式，在江、浙兩省大中城市成立了 23 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了三省市聯(lián)動(dòng)救援模式，凡在上述兩省的安吉會(huì)員車(chē)輛有了問(wèn)題，就可及時(shí)得到救援和幫助，此舉大受會(huì)員歡迎。 二、汽車(chē)俱樂(lè)部之間要強(qiáng)化合作、資源共享。第一，本市各汽車(chē)俱樂(lè)部首先要加強(qiáng)彼此間的緊密合作，利用各自 優(yōu)勢(shì)、形成一股合力，使會(huì)員能享受到更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；尤其可作用經(jīng)營(yíng)一些大的服務(wù)項(xiàng)目。第二，加強(qiáng)區(qū)域間的有效合作。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往已越來(lái)越頻繁，而高速公路網(wǎng)及汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，最終決定了區(qū)域性的孤立的汽車(chē)服務(wù)將難以或不能滿足消費(fèi)者、會(huì)員的需求，在地域分割的情況下人們迫切希望各地汽車(chē)俱樂(lè)部之間能進(jìn)行廣泛的合作，成立全國(guó)性汽車(chē)俱樂(lè)部聯(lián)盟體或協(xié)會(huì)之類(lèi)的組織，從而形成規(guī)模宏大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們 在這方面應(yīng)該有所作用。 三、追求高起點(diǎn)、形成一個(gè)特大型汽車(chē)俱樂(lè)部，逐步形成一個(gè)多功能的網(wǎng)絡(luò)體系和強(qiáng)大的 覆蓋面。據(jù)了解，國(guó)外最早的汽車(chē)俱樂(lè)部已有 100 多年的歷史，從其成功的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，都是從小到大逐步形成一個(gè)超大型的全國(guó)性甚至全球化的汽車(chē)俱樂(lè)部，如全球最大的美國(guó) AAA 汽車(chē)俱樂(lè)部就是一家集賓館、銀行、保險(xiǎn)等多種服務(wù)于一身的跨國(guó)俱樂(lè)部，目前已擁有會(huì)員 3900 萬(wàn)；日本的汽車(chē)俱樂(lè)部也擁有會(huì)員 1200 萬(wàn)。這種現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化汽車(chē)俱樂(lè)部的優(yōu)越性在于：它可以全方位、多層次地向會(huì)員傳播文化，組隊(duì)參加或組織參加各種類(lèi)型的汽車(chē)比賽活動(dòng)，進(jìn)行越野旅游、趣味競(jìng)技或競(jìng)賽、聯(lián)誼活動(dòng)等汽車(chē)娛樂(lè)活動(dòng)，可舉辦各種汽車(chē)方面研討講座、 信息交流、車(chē)技培訓(xùn)等。汽車(chē)俱樂(lè)部的利潤(rùn)則可以通過(guò)舉辦各種活動(dòng)和加盟店的所得來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣，俱樂(lè)部和會(huì)員的利益就取得一致。所以，類(lèi)似美國(guó) AAA 綜合服務(wù)性汽車(chē)俱樂(lè)部將成為未來(lái)趨勢(shì)。 四 、轉(zhuǎn)變觀念、輿論引導(dǎo)。汽車(chē)俱樂(lè)部要通過(guò)自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打破會(huì)員“等價(jià)交換”的思維定勢(shì)，牢固樹(shù)立花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)的觀念，使會(huì)員對(duì)俱樂(lè)部真正產(chǎn)生信任感、信賴(lài)感，輿論應(yīng)加以積極引導(dǎo)。汽車(chē)俱樂(lè)部可和各媒體聯(lián)手合作，舉辦相關(guān)的汽車(chē)活動(dòng)，充分利用各自優(yōu)勢(shì)提高汽車(chē)俱樂(lè)部在社會(huì)上的知名度。目前，安吉汽車(chē)俱樂(lè)部已有意向，擬成立俱樂(lè)部媒體分會(huì)，此 舉應(yīng)大力提倡。 五、國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展前景，充滿新的機(jī)遇。 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)伴隨汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了百年歷史。近年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)，人們對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱情也隨之高漲。 F1、 WRC、 A1、 DTM，這些英文縮寫(xiě)日益深入人心，舒馬赫、勒布的名字成為了越來(lái)越多年輕人崇拜的賽車(chē) 英雄。 盡管全球經(jīng)濟(jì)下滑重創(chuàng)汽車(chē)工業(yè)，但是對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)仍存在著新的機(jī)遇，因?yàn)橹灰惺袌?chǎng)的存在，就會(huì)成為汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力。 加上 開(kāi)放的政策、穩(wěn)定的環(huán)境，以及入世 、 奧 運(yùn)、世博等 成功 舉辦 ，必將吸引大量國(guó)際汽車(chē)工業(yè)和各類(lèi)商 業(yè)資本進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而為我國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)事業(yè)的改革與發(fā)展帶來(lái)新