配送中心管理優(yōu)化探討.doc

摘 要 隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。但是由于配送中心業(yè)務的快速發(fā)展，采用條碼系統(tǒng)，優(yōu)化內部管理勢在必行。 關鍵詞 配送中心 條碼系統(tǒng) 優(yōu)化管理 隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。對于一個配送中心來講，保質保量和快速響應就是其生命力所在。從筆者的調研情況來看，現(xiàn)在很多配送中心都使用了倉庫管理系統(tǒng)WMS，該系統(tǒng)也能較好地完成現(xiàn)有業(yè)務處理，但是由于配送中心業(yè)務的快速發(fā)展，現(xiàn)有WMS系統(tǒng)對于一些業(yè)務的處理也就有了一些局限性。 一、庫存信息的準確率較低 庫存信息準確率較低的主要原因是：單據(jù)信息的錄入嚴重滯后于業(yè)務發(fā)生時間，造成了實際物流與信息流的差異。 目前WMS系統(tǒng)中得到的貨物進出數(shù)據(jù)，主要是接收小組和庫管小組錄入WMS系統(tǒng)，其中接收小組只負責貨物進入環(huán)節(jié)的系統(tǒng)錄入工作，庫管小組負責貨物出庫單據(jù)的錄入，以及退貨和返修入庫的錄入。當各小組實物操作完成后，所有單據(jù)才匯集到辦公室統(tǒng)一錄入系統(tǒng)，所以這就存在著較長時間的延遲，很難保證數(shù)據(jù)的實時性。庫存信息準確率低、實時性差為配送中心的物流運作帶來了較多的問題，例如： 1.庫存管理、庫存預警等工作大都需要以實物清點的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，而無法由系統(tǒng)自動生成，費時費力而且容易出現(xiàn)差錯。 2.配送中心各存儲區(qū)為了保證配送及時性，安全庫存MIN、MAX值設置偏大。 二、問題貨物信息不易追溯 現(xiàn)有狀況下，WMS系統(tǒng)中無法提供貨物的追溯功能。隨著客戶對配送中心要求的不斷提高，需要系統(tǒng)從貨物進入配送中心開始到離開配送中心的所有狀態(tài)信息均能及時、準確的跟蹤。例如貨物由集裝箱送至配送中心開始，到最終出配送中心，隨著存儲狀態(tài)的變化，貨物的資料信息里就必須記錄它所屬的集裝箱、托盤、訂單、原包裝、標準包裝等等信息。 三、庫存先進先出（FIFO）的控制問題 庫存的先進先出是客戶的現(xiàn)實要求，但是在操作過程中有如下的一些問題： 目前，配送中心主要靠手工作業(yè)，將先接收的貨物放置在取貨口外面，而后接收的貨物放置在取貨口的里面，通過這樣做來保證貨物的先進先出。但是人工操作易出現(xiàn)差錯，較難保證所有貨物都能嚴格按先進先出的順序取貨。 由于對某批次貨物的質量有懷疑，暫時將其轉至待處理區(qū)，但后來這部分貨物排除了質量問題，待處理狀態(tài)被解除，這時候貨物出庫的先進先出順序已經被打破。 四、當前WMS系統(tǒng)中不可控數(shù)據(jù)的管理問題 這里的不可控數(shù)據(jù)是指現(xiàn)在WMS系統(tǒng)沒有這類功能，但實際運作中需要管理的數(shù)據(jù)。 1.托盤、周轉箱使用過程管理?，F(xiàn)有狀況下多數(shù)配送中心的托盤、周轉箱的管理只有在接收小組的入庫管理，但沒有托盤、周轉箱的使用過程的管理，在使用托盤、周轉箱的其它小組中，托盤、周轉箱的使用數(shù)量基本上是靠人為經驗來判斷，這就容易造成托盤、周轉箱在使用過程中因無法預期使用量而造成一些問題。 2.發(fā)運單據(jù)的自動生成。在現(xiàn)有狀況下，很多配送中心發(fā)運單不能由系統(tǒng)自動生成，只能手工記錄；人為參與的工作出錯率較高，而且現(xiàn)在很多客戶要求發(fā)運遵循一車一單原則，這又增加了人工操作的難度。 解決上述問題，可以從技術與管理兩個方面考慮： 1.技術方面。主要是使用條碼管理技術，例如采用上海先達企業(yè)發(fā)展有限公司的條碼管理系統(tǒng)。 條碼管理系統(tǒng)前臺應用手持式條碼掃描器，條碼打印機，打印機（用于打印出、入庫單），AP連接后臺數(shù)據(jù)庫；構建局域網，所有手持終端通過無線AP接入局域網，連接后臺數(shù)據(jù)庫；為了確保通訊的通暢，服務器端專為每個終端開一個通訊端口，每臺終端使用一個固定的端口，這樣可以防止數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)混亂。 轉條碼管理系統(tǒng)應該包括以下三個功能模塊： （1)貨物入庫。 可追溯貨物掃描。由手持終端掃描貨物條碼后，顯示同型號同批次的不同貨物條碼，主要功能：追溯問題貨物。 返修貨物入庫。由手持終端申請入庫單號并掃描返修包裝條碼后，系統(tǒng)返回該貨物數(shù)量，輸入準確數(shù)量確認后入庫。主要功能：完成返修包裝貨物入庫。 (2)貨物出庫。 正常出庫。由手持終端掃描或申請出庫單編號后，掃描包裝條碼提交系統(tǒng)出庫并打印出庫單。主要功能：完成正常出庫并提交系統(tǒng)。 返修貨物出庫。由手持終端掃描出庫單及包裝條碼后，經過系統(tǒng)的確認，貨物出庫。主要功能：完成返修貨物的出庫。 計劃外出庫。由手持終端申請或掃描出庫單編號后，掃描包裝條碼后輸入計劃外出庫數(shù)量并提交系統(tǒng)出庫。主要功能：完成計劃外出庫并提交系統(tǒng)。 （3)庫存貨物管理。 貨物上貨架。由手持終端掃描貨物條碼和貨架庫位編號，經過系統(tǒng)核對后提交并記錄貨物狀態(tài)。主要功能：核對貨物上貨架是否正確并記錄貨物狀態(tài)。 貨物進入待發(fā)區(qū)。由手持終端掃描貨物條碼，標識貨物進入待發(fā)區(qū)。主要功能：記錄貨物在待發(fā)區(qū)的狀態(tài)。 貨物剩余數(shù)量確認。由手持終端掃描貨物條碼，返回其剩余數(shù)量，經核對貨物數(shù)量后提交。主要功能：標注該貨物的出庫完成并剩余的數(shù)量。 再包裝計劃下載。由手持終端掃描再包裝計劃單號和托盤號及貨物條碼后，返回該貨物的數(shù)量，確認該數(shù)量后提交系統(tǒng)保存。主要功能：按計劃單要求對貨物進行再包裝，并確認貨物數(shù)量。 拼箱。由手持終端申請或掃描拼箱號后，掃描原包裝條碼提交系統(tǒng)。主要功能：完成拼箱工作并提交。 拼箱內取貨物。由手持終端掃描拼箱號后，掃描貨物條碼提交系統(tǒng)取出拼箱內貨物。主要功能：完成取出貨物并提交系統(tǒng)。 盤點。由手持終端掃描盤點單號和貨物條碼，傳回該貨物的默認數(shù)量，如果已啟封輸入盤點數(shù)量。主要功能：根據(jù)盤點單號完成盤點任務。 貨物數(shù)量修改。由手持終端掃描貨物條碼，返回貨物庫存數(shù)量，經過核對后輸入新的庫存數(shù)量并提交。主要功能：修改貨物庫存數(shù)量。 2.管理方面。自動化設備和技術可以從硬件上提高工作效率、減少人工操作的失誤率，而信息平臺從軟件上為配送中心提供大量的管理數(shù)據(jù)信息，用以作為管理決策的依據(jù)。自動設備和技術與信息平臺的集成極大的提高了配送的及時性、準確性和信息獲取的實時性。 但是，除了先進的物流自動化設備和技術與優(yōu)秀的信息系統(tǒng)平臺之外，還必須有規(guī)范的管理為依托才能發(fā)揮作用： (1)針對庫存信息準確率較低的問題，可以將系統(tǒng)的單據(jù)錄入工作下放到各個小組，由他們自行完成實物交接和數(shù)據(jù)錄入工作。這樣做有以下幾個優(yōu)點： 實物的流動信息可以盡快地在系統(tǒng)內得到體現(xiàn)。 系統(tǒng)可以實時監(jiān)控庫存變化的信息，自動處理安全庫存等臨界狀況。 庫存控制小組對數(shù)據(jù)控制的重心也可以轉向單據(jù)審核和業(yè)務數(shù)據(jù)分析等方面。 (2)針對貨物信息不易追蹤的問題，除了信息系統(tǒng)實現(xiàn)及時、完整記錄可追溯信息之外，要真正做到信息的可追溯性，對管理方面也要有嚴格的要求。 跟蹤貨物信息不光需要系統(tǒng)記錄貨物變化的每一個狀態(tài)，而且要求在每一個狀態(tài)變化時，操作人員在實物操作時必須對應準確的貨物。例如：操作人員一次開了三個托盤，這三個托盤中的貨物都是同一種貨物，但因為這些貨物出于不同的托盤，所以貨物的托盤來源信息就不同，在錄入系統(tǒng)時就必須按不同來源貨物分別下賬，否則就會出現(xiàn)實物和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的不符，這就要求操作人員在開托盤后填寫反饋記錄，必須按貨物、托盤的對應關系如實填寫，并且在取貨時，也需要按要求的貨物信息取貨，這樣才能保證信息下賬的正確性。準確的實物操作和正確的系統(tǒng)信息跟蹤是快速響應貨物追溯的保證。 (3)針對庫存先進先出的控制問題，操作人員必須按單據(jù)上所標明的出廠日期或保質期取貨。 (4)針對當前WMS系統(tǒng)中不可控數(shù)據(jù)的管理問題，需要在系統(tǒng)中增加條碼對周轉箱、托盤使用過程的管理，同時各個小組也需要良好的協(xié)調和密切的配合。 應用條碼系統(tǒng)管理后，配送中心能夠準確記錄庫存