2012年單證員考試沖刺班講義

1 頁 2012 年單證員考試沖刺班講義 第一講 國際商務(wù)單證概述 一、 考試題型 基礎(chǔ)理論與知識(shí) 題型：滿分 100分 1、單項(xiàng)選擇題（ 1 40=40） 2、多項(xiàng)選擇題（ 1 20=20） 3、判斷題（ 0.5 40=20） 4、簡(jiǎn)答題（ 5 4=20） 單證操作與繕制 ：滿分 100分 1、 根據(jù)合同審核信用證（ 36 分） 2、 根據(jù)已知資料審核單據(jù)（ 24分） 3、根據(jù)合同或信用證資料制作單據(jù)（ 40 分） 主要知識(shí)點(diǎn)分布 2009年單證員考試 中，各 種題型及知識(shí)點(diǎn) 情況列表 知識(shí)點(diǎn) 單項(xiàng)選擇題 多項(xiàng)選擇題 判斷題 簡(jiǎn)答題 匯總 概述 3 2 5 磋商 9 1 0.5 10.5 貿(mào)易術(shù)語 5 3 1 9 國際支付 3 3 3.5 5 14.5 運(yùn)輸 3 3 4 5 15 報(bào)關(guān)報(bào)檢 4 2 2 5 13 收匯單證 4 4 1.5 5 14.5 進(jìn)口單證 0 1 3 4 單據(jù)操作 2 1 4 7 計(jì)算 7 0.5 7.5 電子商務(wù) 0 總分 40 20 20 20 100 2 頁 2010年單證員考試 中，各 種題型及知識(shí)點(diǎn) 情況 預(yù)測(cè)（僅供參考） 二、 2011版教材的變化 教材編寫組對(duì) 10版教材做了大幅度的增補(bǔ)和修改，原為十一章，現(xiàn)在為九章，刪除了單證標(biāo)準(zhǔn)化和單證操作和管理兩章，簡(jiǎn)化了托運(yùn)單證、通關(guān)和報(bào)關(guān)單證部分的內(nèi)容。 第一章 國際貿(mào)易單證概述 本章考情： 本章內(nèi)容雖然 不多，但每一年的考試都會(huì)有涉及，但主要的知識(shí)點(diǎn)并不多，還是比較容易復(fù)習(xí)的。 本章近四年平均分值 5分，題型為單選題、多選題、判斷和簡(jiǎn)答。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡(jiǎn)答 合計(jì) 2011 3 分 2 分 0 0 5 分 2010 1 分 0 0 0 1 分 2009 2 分 1.5 分 0.5 分 5 分 9 分 2008 3 分 0 2 分 5 分 平均 5 分 知識(shí)點(diǎn) 單選題 多項(xiàng)選擇題 判斷題 計(jì)算題 簡(jiǎn)答題 匯總 概述 4 貿(mào)易術(shù)語 12 買賣合同 14 付款方式 22 商務(wù)單證 14 運(yùn)輸與保險(xiǎn) 14 官方單證 8 進(jìn)口單證 4 計(jì)算 8 總分 40 20 20 ？ 20 100 3 頁 本章重點(diǎn)： 1.國際貿(mào)易單證的分類。 2.國際貿(mào)易單證工作環(huán)節(jié)。 3.制單基本要求。 4.制單的依據(jù)。 5.國際 貿(mào)易單證常用代碼。 本章難點(diǎn)：?jiǎn)巫C三相符；單證工作中的三期； 制單的依據(jù)；運(yùn)輸標(biāo)志的主要內(nèi)容。 重點(diǎn)難點(diǎn)講解： 一、 國際貿(mào)易單證的分類 （本部分為新內(nèi)容） （一）托收統(tǒng)一規(guī)則（ URC522）的分類 1、 金融單據(jù) 具有貨幣屬性， 匯票、支票、本票 或其他用于取得付款資金的類似憑證。 2、 商業(yè)單據(jù) 除了金融單據(jù)以外的所有單據(jù) 1）基本單據(jù)：商業(yè) 發(fā)票、 海運(yùn)提單、保險(xiǎn)單等 2）附屬單據(jù)： 進(jìn)口國官方要求的單據(jù)：領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、原產(chǎn)地證明等 買方要求的單據(jù)：裝箱單、重量單、品質(zhì)證書、寄單證明、寄樣證明、 裝運(yùn)通知、船齡證明等。 （二）跟單信用證統(tǒng)一慣例（ UCP600）的分類 1、運(yùn)輸 單據(jù) 海運(yùn)提單 ；非 轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單 ； 租船合約提單 ；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 空運(yùn)單 據(jù)； 公路 、鐵路 和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)；快遞和郵包收據(jù)；運(yùn)輸代理人的運(yùn)輸單據(jù)等。 2、 保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單、 保險(xiǎn)憑證、承保證明、預(yù)保單等 3、商業(yè)發(fā)票 4、其他單據(jù) -包括裝箱單、重量單和各種證明書。 （三） UN/EDIFACT的分類 EDI 國際通用標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為九大類：生產(chǎn)單證、訂購單證、銷售單證、銀行單證、保險(xiǎn)單證、貨運(yùn)代理服務(wù)單證、運(yùn)輸單證、出口單證、 進(jìn)口和轉(zhuǎn)口單證。 （四）按照單證形式分類 國際貿(mào)易單證按照單證的形式分為紙面單證和電子單證。 4 頁 二、國際貿(mào)易單證工作環(huán)節(jié) 國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。 三、制單 基本要求 （一） 正確 單證工作的前提 ，也是最重要的一條。 包含兩方面的內(nèi)容 (1) 各種單據(jù) 必須做到 “ 三相符 ” ； 單證相符： 單據(jù)與信用證相符 占首要地位 單單相符： 單據(jù)與單據(jù)相符 單同相符： 單據(jù)與貿(mào)易合同相符 (2)單據(jù)必須與有關(guān)慣例和法令規(guī)定相符。 信用證按照 UCP600的 解釋。 也要注意進(jìn)出國對(duì)單據(jù)或進(jìn)口貨物有無特殊規(guī)定。例如，輸往加拿大、美國等國的貨物，沒有使用木質(zhì)包裝的話，要提供無木質(zhì)包裝證明，使用的話要進(jìn)行熏蒸處理，并提供證書。 對(duì)于單據(jù)的三相符，銀行只要求前兩個(gè)相符，以及與相關(guān)國際慣例相符；而對(duì)于外貿(mào)企業(yè)，則還要加上一個(gè)“單貨相符”。 例： 1）、 因下列情況開證行有權(quán)拒付票款 ( AD )。 （ 09 年試題） A、單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符 B、實(shí)際貨物未裝運(yùn) C、單據(jù)與貨物有出入 D、單據(jù)與單據(jù)互相之 間不符 E、單據(jù)內(nèi)容與合同條款不符 2）、企業(yè)審核信用證項(xiàng)下單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）（ 2006年 試題） A.單據(jù)與信用證相符 B.單據(jù)與貿(mào)易合同相符 C.單據(jù)與單據(jù)之間相符 D.單據(jù)與所代表的貨物相符 E.以上均不正確 答案： ABCD 3）按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審核，但下列哪一條不屬于審核 5 頁 事項(xiàng)（ ） （ 2007年 試題） A.單據(jù)與信用證之間是否相符 B.單據(jù)與單據(jù)之間是否相符 C.單據(jù)與貨物之間是否相符 D.單據(jù)與 UCP600是否相符 答案： C （二） 完整 (1) 成套單證群體的完整性 在結(jié)匯時(shí)，要提供齊全的，成套的單證。 比如 CIF 下，至少要提供發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單，還有些要提供箱單、檢驗(yàn)證書、產(chǎn)地證、附屬證明等。 (2) 每一種單據(jù)的所填內(nèi)容必須完備齊全 格式、簽章、背書等。 (3) 單據(jù)的份數(shù)齊全 ，尤其是提單的份數(shù)。 例 :(2005年試題 ) 根據(jù)制單的“完整 ” 原則 ,下列表述不正確的是 ( D ) A.單據(jù)種類的完整 B.單據(jù)所填寫的內(nèi)容完整 C.每種單據(jù)份數(shù)的完整 D.所有單證都必須簽署 （三） 及時(shí) （ 1） 出單及 時(shí) ： 各種單據(jù)的出單日期必須合理可行，不能超過信用證有效期或按商業(yè)習(xí)慣的合理日期。 保險(xiǎn)單日期早于或等于提單的簽發(fā)日期 提單日期不得遲于裝運(yùn)期 裝運(yùn)通知書必須在貨物裝運(yùn)后立即發(fā)出。 各單據(jù)日期早晚次序：發(fā)票日期 檢驗(yàn)證書日期或保險(xiǎn)單日期 提單裝船日期 信用證最遲裝運(yùn)日期 匯票出票日期 信用證最遲交單日期或信用證有效期 (2) 結(jié)匯及時(shí)：向銀行交單議付不能超過信用證規(guī)定的交單期。 如果信用證未規(guī)定交單期，銀行將拒收遲于運(yùn)輸單據(jù)出單日期 21 天后提交的單據(jù)，但單據(jù)也不 6 頁 得遲于信用證到期日提交。 例如： （ 2005 年 6月 ）根據(jù) UCP600，信用證項(xiàng)下單據(jù)應(yīng)在信用證效期和交單期內(nèi)向銀行提交。如果信用證對(duì)交單期未作規(guī)定，則交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日期后的 15 天，并且不得遲于信用證的效期。（否 ） 補(bǔ)充： *：有效期： (UCP600)規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個(gè)到期日和一個(gè)交單付款、承兌的地點(diǎn)。規(guī)定的付款、承兌或議付的到期日，將被解釋為信用證的有效期。 *：交單期：信用證還應(yīng)規(guī)定一個(gè)運(yùn)輸單據(jù)出單日期后必須提交符合信用證條款的單據(jù)的特定期限，即“交單期”。 *：裝運(yùn)期：裝運(yùn)期是指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的港的運(yùn)輸工具或交付給承運(yùn)人 的日期。信用證可以沒有裝運(yùn)期，只有有效期，在實(shí)際業(yè)務(wù)中叫做“雙到期”。 例 : (2005 年試題 ) 如果信用證規(guī)定匯票的期限為 30 DAYS FROM DATE OF BILL OF LADING,提單日期為 MARCH 1ST,2005,則根據(jù)國際銀行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)務(wù)，匯票的到期日應(yīng)該是（ ） A 2005年 3月 30 日 B. 2005 年 3月 31 日 C. 2005 年 3月 20 日 D. 2005 年 4月 1日 答案： B。在這里 FROM=AFTER。 信用證規(guī)定的到期日為 2006 年 5 月 31 日，而未規(guī) 定最遲裝運(yùn)期，按 UCP600 的規(guī)定，可理解為（ ） (2007年試題 ) A.最遲裝運(yùn)期為 2006年 5月 10 日 B.最遲裝運(yùn)期為 2006年 5月 16 日 C.最遲裝運(yùn)期為 2006年 5月 31 日 D.該信用證無效 答案： C （四）簡(jiǎn)明 （五）整潔 四、制單的依據(jù) 7 頁 （一）買賣合同 買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)。 狹義角度：國際貿(mào)易單證要與合同內(nèi)容相一致。 廣義角度：業(yè)務(wù)函電也可作為制單和審單的依據(jù)。 （二）信用證 在信用證支付方式下，銀行僅看信用證，不看合同。所以在審證環(huán)節(jié)，就要做好信用證與合同的一致問題。 （三）有關(guān)商品的原始資料 生產(chǎn)商提供的一些資料，如出廠裝箱單中顯示的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等。 （四）相關(guān)國際慣例 跟單信用證統(tǒng)一慣例（ UCP600）、跟單信用證項(xiàng)下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)則（ URR725）、審核跟單信用證項(xiàng)下單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)（ ISBP681）、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（ INCOTERMS2000） （五）相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定 （六）相關(guān)國外客戶要求等 五、國際貿(mào)易用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志 運(yùn)輸標(biāo)志 SHIPPING MARKS 指國際運(yùn)輸中，標(biāo)在單件貨物和相關(guān)單證上的標(biāo)志和編號(hào) 。 收貨人 （買方） 簡(jiǎn)稱、 參考號(hào)（ 合同號(hào) ） 、目的地、件號(hào) 編號(hào)。分四行，每行限 17 個(gè)字母或數(shù)字。使用英文大寫，數(shù)字。不允許使用幾何圖形或其他圖案；不允許用彩色編碼作為運(yùn)輸標(biāo)志。 SHIPPING MARKS： K.K.G.T 3178 SINGAPORE NO.1-200 例：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是（ ）（ 2007年 6月 ） A.收貨人名稱的縮寫或簡(jiǎn)稱 B.參考號(hào)（訂單號(hào)、發(fā)票號(hào)） C.目的地 8 頁 D.件號(hào)或箱單 E.信用證號(hào) 答案： ABCD 提示：在制作嘜頭時(shí)，件數(shù)指的是外層 包裝件數(shù)，如紙箱（ CARTON）、木箱（ WOODEN CASE）、捆等。 第二講 國際貿(mào)易術(shù)語（上） 本章考情： 本章內(nèi)容是考試的重點(diǎn)，尤其是 FOB、 CFR 和 CIF 三個(gè)術(shù)語，以及它們的變形，都是考試的重點(diǎn)。 本章近四年平均分值 11.375 分，題型為單選題、多選題、判斷、簡(jiǎn)答。具體情況如下表： 年度 單選 多選 判斷 簡(jiǎn)答 合計(jì) 2009 5 分 3 分 1 0 9 分 2008 4 分 1.5 1 4 10.5 分 2007 8 分 0 分 2 分 0 分 10 分 2006 8 分 2 6 分 0 16 分 平均 11.375分 本章重點(diǎn)： 1.貿(mào)易術(shù)語含義和作用。 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三個(gè)慣例。 2. INCOTERMS 2000中 13個(gè)貿(mào)易術(shù)語的基本含義。 3.FOB、 CFR 和 CIF 變形的含義。 4.FOB、 CFR 和 CIF 與 FCA、 CPT和 CIP的異同。 5.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。 本章難點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語的含義；三種貿(mào)易術(shù)語的變形； 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限；貿(mào)易術(shù)語后加的地點(diǎn)； 已經(jīng)考過的知識(shí)點(diǎn)總結(jié)： 2005年 6月： 貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)加的地點(diǎn)：裝運(yùn)港，目的港，裝運(yùn)地，目的地 9 頁 貿(mào)易術(shù) 語的定義：根據(jù)定義選擇術(shù)語 報(bào)價(jià)：各種報(bào)價(jià)中用到貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語變形： FOB， CFR， CIF； 三個(gè)慣例：多選，判斷，單選 裝船通知： CFR 各種貿(mào)易術(shù)語下雙方的責(zé)任： 駁船費(fèi)用： FAS，三種術(shù)語的變形 定義與 2000的區(qū)別： VESSEL 2005年 11 月：內(nèi)容較少（沒有參考價(jià)值） CIF 下投保險(xiǎn)別 報(bào)價(jià)：各種報(bào)價(jià)中用到貿(mào)易術(shù)語 前三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別 裝船通知： CFR 各組貿(mào)易術(shù)語以及其特點(diǎn) FOB 與 FCA的區(qū)別 象征性交貨，裝運(yùn)合同：尤其是 CIF術(shù)語 2006年 6月（考的更加靈活） FOB 與 FCA的區(qū)別 三個(gè)慣例：多選，判斷，單選 貿(mào)易術(shù)語的應(yīng)用（可以算作定義）： CPT， FCA 各種貿(mào)易術(shù)語下雙方的責(zé)任：（ DDP） 風(fēng)險(xiǎn) 劃分 點(diǎn)： 貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)加的地點(diǎn)：裝運(yùn)港，目的港，裝運(yùn)地，目的地 三種術(shù)語的變形：變形后改變什么，不改變什么（考的較多） 貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成： FOB， CIF， CFR 駁船費(fèi)用： FAS，三種術(shù)語的變形 本章的知識(shí)點(diǎn)基本都在上面。 2007年 6月 10 頁 貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的慣例 貿(mào)易術(shù)語變形的費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，貿(mào)易術(shù)語中的買賣雙方責(zé)任， 貿(mào)易術(shù)語后應(yīng)加的地點(diǎn)：裝運(yùn)港，目的港，裝運(yùn)地，目的地 三種術(shù)語的變形： 變形后改變什么，不改變什么 C 組貿(mào)易術(shù)語，費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離 2008年 6月 貿(mào)易術(shù)語的作用 如何使用貿(mào)易術(shù)語報(bào)價(jià) 不以船舷為界時(shí)貿(mào)易術(shù)語的選用 貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限（ C組） 裝運(yùn)合同（裝運(yùn)港口交貨的術(shù)語） 2009年 6月 貿(mào)易術(shù)語變形的駁船費(fèi)用問題（ CFR Landed） 貿(mào)易術(shù)語變形后的風(fēng)險(xiǎn)劃分問題（ FOBST） 貿(mào)易術(shù)語變形的選擇 DAF 適用的運(yùn)輸方式 CIF 與 DES的區(qū)別 貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限（界限在進(jìn)口國的） 貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限（貨交承運(yùn)人） 重點(diǎn)難點(diǎn)講解 ： 一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 貿(mào)易術(shù)語（ Trade Term）又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，是進(jìn)出口商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分。它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫，來說明 交貨地點(diǎn) 、 商品的價(jià)格構(gòu)成 和買賣雙方有關(guān) 費(fèi)用 、 風(fēng)險(xiǎn) 和 責(zé)任 的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。使用貿(mào)易術(shù)語，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡(jiǎn)化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 三、貿(mào)易術(shù)語分類： E 組 （ DEPARTURE 起運(yùn)） 1 個(gè) 11 頁 EXW （ EX WORKS）工廠交貨（ 指定地點(diǎn)） F 組 （ MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付） 3 個(gè) FCA： FREE CARRIER 貨交承運(yùn)人（ 指定地點(diǎn)） FAS： FREE ALONGSIDE SHIP 裝運(yùn)港船邊交貨（ 指定裝運(yùn)港） FOB： FREE ON BOARD 裝運(yùn)港船上交貨（ 指定裝運(yùn)港） C 組 （ MAIN CARRIAGE PAID 主要運(yùn)費(fèi)已付） 4 個(gè) CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港） CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的港） CPT：運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ 指定目的地） D 組（ ARRIVAL 到達(dá)） 5 個(gè) DAF： DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（ 指定地點(diǎn)） DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（ 指定目的港） DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ 指定目的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ 指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（ 指定目的地） 四、貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用 （一）承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)控制 一般來說，出口業(yè)務(wù)中，盡量選擇使用， CIF 或 CFR，進(jìn)口業(yè)務(wù)中選擇 FOB 或 FCA。以免出現(xiàn)承運(yùn)人與客戶聯(lián)手欺詐。 （二）貨物特性及運(yùn)輸條件 在國際貿(mào)易中，進(jìn)出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸方面的要求各不相同，運(yùn)費(fèi)開支的大小也有差異。有些貨物價(jià)值較低，但運(yùn)費(fèi)占貨價(jià)的比重較大，對(duì)這類貨物，出口應(yīng)選用 FOB 術(shù)語，進(jìn)口選用 CIF 或 CFR 術(shù)語。此外， 成交 量的大小，也涉及運(yùn)輸安排的難易和 經(jīng)濟(jì)核算的問題，因此，也要考慮貿(mào)易術(shù)語的選用。 （三）考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài) 在選用貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)注意運(yùn)費(fèi)變動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)運(yùn)費(fèi)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)， 出口 時(shí)應(yīng)選用 FOB 術(shù)語，進(jìn)口時(shí)應(yīng)選用 CIF 或 CFR 術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易 12 頁 術(shù)語時(shí)，則應(yīng)對(duì)貨價(jià)進(jìn)行調(diào)整，將運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去。 （四）考慮運(yùn)輸方式 2000 年通則對(duì)每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運(yùn)輸方式都作出了規(guī)定，例如： FOB、 CFR 和 CIF 術(shù)語只適用海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。如買賣雙方擬使用空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸，則應(yīng)選用 FCA、 CPT 和 CIP 術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)方式的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，可以適當(dāng)擴(kuò)大使用 FCA、 CPT 和 CIP 術(shù)語。 （五）考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度 （六）考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易 五、 FOB 術(shù)語 FOB 的變形： 在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān) 裝船費(fèi)用 ，買賣雙方往往在 FOB 后加列附加 條件，用來說明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，稱為 FOB 貿(mào)易術(shù)語的變形。 FOB Liner Terms (FOB 班輪條件） 這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而 FOB 由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。 FOB Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨 ) 這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 FOB Stowed (FOB 理艙費(fèi)在內(nèi) ) 這 一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 FOB Trimmed (FOB 平艙費(fèi)在內(nèi) ) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。 FOBST (FOB Stowed and Trimmed) 這是前兩項(xiàng)的綜合，指 由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。 例 :(2005 年試題 ) 1、買方采用 FOB 條件進(jìn)口一批貨物 ,用程租船運(yùn)輸 ,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用 時(shí) ,可選用以下價(jià) 13 頁 格變形是 ( ) A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed E. FOBST 答案 :CDE 第三講 國際貿(mào)易術(shù)語（下） 一、 CFR術(shù)語 主要考點(diǎn)： 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、后加什么地點(diǎn)、變形（卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)） （一） CFR 術(shù)語的含義 Cost and Freight (named port of destination ），即成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港 ) 。 按照 2000 通則 的解釋， CFR 適用于 水上運(yùn)輸方式， 采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。 例：（ 08 年試題） 某外貿(mào)企業(yè)對(duì)外以 CFR報(bào)價(jià)，如果客戶要求將貨物交到 某貨運(yùn)站指定承運(yùn)人時(shí)，那么采用（ C ）為宜。 A、 FCA B、 CIP C、 CPT D、 DDP （二） 裝船通知的重要作用 按照 CFR 條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 14 頁 例：（ 2005年試題） 在 CFR 條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。（錯(cuò)誤） （三） CFR的變形（卸貨 費(fèi)用的承擔(dān)） CFR Liner Terms(CFR班輪條件 )這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即 賣方 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 CFR Landed(CFR 卸至碼頭 )這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 CFR Ex Tackle(CFR 吊鉤下交貨 )這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處 (碼頭上或駁船上 )的費(fèi)用，船舶不能 靠 岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。 CFR Ex Ships Hold (CFR艙底交貨 )按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 例： CFR EX SHIPS HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語。 （ 否 ） （ 09 年試題） 某公司與英國一家公司以 CFR Landed 的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（ B ）承擔(dān)。 A、買方 B、賣方 C、船方 D、港務(wù)部門 二、 CIF術(shù)語 主要考點(diǎn)： 前三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別， CIF下投保險(xiǎn)別，象征性交貨，裝運(yùn)合同。 （一） CIF 的 含義： 全文是 Cost Insurance and Freight (named port of destination), 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)( 指定目的港 )。采用 CIF 術(shù)語成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 例：（ 08 年試題） 按 C 組術(shù)語成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（ B ）負(fù)擔(dān)。 A、賣方 B、買方 15 頁 C、承運(yùn)方 D、保險(xiǎn)公司 （二） 保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問題 CIF 術(shù) 語中的 “I” 表示 Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按 CIF 術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照 2000 通則對(duì) CIF的解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的 情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。 例：（ 05 年試題） 按照 INCOTERMS2000， CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方最低應(yīng)負(fù)責(zé)投保的險(xiǎn)別是（ B ） A、水漬險(xiǎn) B、平安險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （三） 象征性交貨問題 從交貨方式來看， CIF 是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù) ，而無須保證到貨 ?？梢姡谙笳餍越回浄绞较?， 賣方是憑單交貨 ， 買方是憑單付款 。 案例 :(2005年試題 ) 某公司按 CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào) ,雙方在合同中規(guī)定 :買方應(yīng)于 9 月底前將信用證開到 ,賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于 12 月 1 日抵達(dá)目的港 .如載貨船只遲于 12 月 1 日抵達(dá) ,則買方有權(quán)取消合同 .如貨款已收 ,賣方須退還買方 .合同中的這一條款是否合理 ?為什么 ? 分析 :不合理 按 CIF術(shù)語成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨 .同時(shí) CIF屬于象征性交貨 ,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí) ,賣方即完成了交貨 ,賣方無須保證到貨 ,所以規(guī)定貨物必須于 12 月 1日抵達(dá)是不合理的 . （四）裝運(yùn)合同 CIF 是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的 CIF 術(shù)語性質(zhì)的 16 頁 合同。 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。 （五） CIF 的變形 例： 1、我公司出口大宗商品，按 CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦 ，孟買新港 )術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ C）。（ 09 年試題） A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva C. CIF Ex Ship s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva 2、 CIF Landed NewYork, 是指賣方必須將貨物交到紐約缸岸上，才算完成交貨義務(wù)。 （否） 三、 FCA、 CPT、 CIP （一） FCA術(shù)語 1、 FCA 的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：貨交承運(yùn)人。 例： 在采用海運(yùn)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù) 2000通則，以下比 FOB術(shù)語更為有利的貿(mào)易術(shù)語是（ C ） A. CIF B. CFR C. FCA D. DES 2、 FCA 術(shù)語下賣方裝貨和卸貨的義務(wù)： 1）在賣方所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝。 2）在其它地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸。 例： 根據(jù) 2000 通則，在 FCA 貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后適用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。 （ 是 ） 3、 FCA 與 FOB的異同 （二） CPT術(shù)語 1、 CPT 的定義 例： 我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，擬采取空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn) 17 頁 至目的地的運(yùn) 費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù) 2000通則，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（ A ） A. CPT B. CFR C. FOB. D.FAS 2、 CPT 后加的地點(diǎn) 根據(jù) 2000通則， CPT貿(mào)易術(shù)語后面應(yīng)注明（ A ） A. 目的地名稱 B. 目的港名稱 C. 裝運(yùn)港名稱 D. 指定出口地點(diǎn) （三） CIP術(shù)語 CIP 的定義 出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng) 的 空運(yùn)費(fèi) 并辦理 保險(xiǎn)， 根據(jù) INCOTERMS2000，應(yīng)采用的術(shù)語是（ C ） A. CIF B. CPT C. CIP D. CFR 四、其它貿(mào)易術(shù)語 1、 EXW 的特點(diǎn)： 例： 根據(jù) 2000通則的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是（ A ） A. EXW B. FOB C. FCA D. CPT 2、 FAS 術(shù)語下的駁船費(fèi)用： 例： 以 FAS術(shù)語成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，由賣方負(fù)擔(dān)。 （ 是 ） 18 頁 3、 FAS 后加的地點(diǎn)： 例： 根據(jù) INCOTERMS2000的解釋 ,在下列術(shù)語中 ,術(shù)語后接裝運(yùn)港的是 ( B ) A. CPT B. FAS C. DDP D. DAF 4、 CIF 與 DES的區(qū)別 例 1： 根據(jù) 2000通則， CIF 與 DES 的區(qū)別是 （ ABCDE） A. 交貨地點(diǎn)不同 B. 交 貨 方式不同 C. 適用的運(yùn)輸方式不同 D. 風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用承擔(dān)不同 E. 以上均正確 5、 DDP 術(shù)語的賣方義務(wù)： 例： 根據(jù) 2000 通則，一筆 DDP 貿(mào)易術(shù)語成交的合同，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)（ C ） A. 賣方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下 B. 承擔(dān)一切出口應(yīng)付的稅費(fèi) C. 按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買方銷售貨物 D. 承擔(dān)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 五、其它問題 1、貿(mào)易術(shù)語在報(bào)價(jià)中的應(yīng)用： 例 1： 我國出口報(bào)價(jià)時(shí)，單價(jià)可寫為（ B ） A、 FOB 上海每噸 120美元 B、每箱 95英鎊 CIF倫敦 C、 CIF 紐約每件 80 元 D、每箱 200美元 CIF 美國 例 2： 上海某公司出口貨物至紐約 ,其正確的報(bào)價(jià) (單價(jià) )表示應(yīng)為 ( B ) A. USD 100.00 PER CARTON 19 頁 B. USD 100.00 PER CARTON CIF NEW YORK C. USD 100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D. USD 100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI 2、貿(mào)易術(shù)語變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限： 例：在按 FOBST術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：（ 09 年試題） A 以裝運(yùn)港船舷為界 B 以裝運(yùn)港吊鉤下為界 C 以裝運(yùn)港船上為界 D 以目的港吊鉤下為界 答案： A 第四講 國際貨物買賣合同 本章考情： 本章共有三節(jié)，但主要考點(diǎn)還是在第一節(jié)國際貨物買賣合同的商訂中的交易磋商部分，這一部分是最容易出案例分析題的。 本章近四年平均分值 8.25分，題型為單選題、多選題。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡(jiǎn)答 合計(jì) 2009 9 分 1 分 0.5 0 10.5 分 2008 1 分 1.5 分 2 4 8.5 分 2007 3 分 1.5 分 0.5 分 0 分 5 分 2006 3 分 0 2 分 4 9 分 平均 8.25 分 本章重點(diǎn)： 1.發(fā)盤的構(gòu)成條件、發(fā)盤的撤銷 。 2.接受的構(gòu)成條件、有條件的接受、逾期接受 。 本章難點(diǎn)：發(fā)盤的撤銷；發(fā)盤的實(shí)質(zhì)性變更與非實(shí)質(zhì)性變更； 逾期接受； 重點(diǎn)難點(diǎn)講解： 一、詢盤 20 頁 例： 英國某買主向我輕工業(yè)品進(jìn)出口公司來電： “ 擬夠奇奇牌兒童書包 10000 個(gè)請(qǐng)電告最低價(jià)格最快交貨期。 ” 此來電屬交易磋商的（ B ）環(huán)節(jié)。 A. 發(fā)盤 B. 詢盤 C. 還盤 D. 接受 二、發(fā)盤： （一）發(fā)盤的構(gòu)成條件：（多選、簡(jiǎn)答） 1、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定： 例： 發(fā)盤的必要條件之一是發(fā)盤的 內(nèi)容 必須 十分確定，按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤中至少應(yīng)包括（ ABC ） A、貨物名稱 B、貨物價(jià)格 C、交易數(shù)量 D、支付方式 E、交貨時(shí)間 （二）發(fā)盤的有效期 A、 規(guī)定一段有效期，例如，發(fā)盤有效期為 3天 B、 規(guī)定最遲接受的期限，例如，發(fā)盤限 10日復(fù)有效 C、不明確規(guī)定有效期，在合理時(shí)間有效。如“發(fā)盤、速復(fù)” 口頭發(fā)盤，除雙方另有約定，受盤人必須立即接受。 （ 09 試題）以下有關(guān)發(fā)盤表述錯(cuò)誤的是 ( C )。 A暢銷貨一般發(fā)盤的有效期較短 B滯銷貨 般發(fā)盤的有 效期較長(zhǎng) C市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)劇烈的商品一般發(fā)盤的有效期較長(zhǎng) D貿(mào)易術(shù)語與運(yùn)輸、保險(xiǎn)的邏輯關(guān)系要一致 （三）發(fā)盤的撤回 例： 一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送到受盤人之前或同時(shí) 21 頁 送到受盤人。（ 是 ） （四）發(fā)盤的撤銷 發(fā)盤的 撤銷是指在發(fā)盤已生效后， 在受盤人未做出接受之前， 發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤 。 在下列情況下，發(fā)盤不能再撤銷： 發(fā)盤中注明了有效期，或以其他方式表示發(fā)盤是不可撤銷的。 受盤人有理由依賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并且已本著對(duì)該發(fā)盤的依賴行事。 我 某 工程承包公司于 2007 年 5月 3 日向意大利商人詢問鋼材的價(jià)格在詢盤中，承包公司聲明：要求對(duì)方報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承 建 大樓的標(biāo)價(jià)和是否參加投標(biāo)我承包公司如果參加投標(biāo)須于 2007年 5 月 15 日向招標(biāo)人遞交 投 標(biāo)書，招標(biāo)人開標(biāo)日期為：年 5月 31 日 2007年 5月 6 日，意大利商人向我方發(fā)盤報(bào)鋼材價(jià)格，我承包公司據(jù)以標(biāo)價(jià)，并于 2007年 5月 15 日向招標(biāo)人遞交了投標(biāo)書，由于國際商場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，年 5 月 21 日，意大利商人來電要求撤銷其 5 月 6 日發(fā)盤，我工程承包公司當(dāng)即表示不 可 撤銷發(fā)盤于是雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)及至 2007 年 5月 31 日，招 標(biāo)人開標(biāo)，我 方工程承 包 公司中標(biāo)，隨即向意大利商人發(fā)出接受通知但意大利商人堅(jiān)持發(fā)盤已于 2007 年 5 月21 日撤銷，合同不能成立，對(duì)此，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，于是，提交仲裁 1.按照 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，本案中意大利商人發(fā)盤時(shí)未規(guī)定有效 期， 我們可以理解為該發(fā)盤有效期為 ( A )。 A在合理時(shí)間內(nèi)有效 B何時(shí)接受均可 C 2007年 5月 15 日 D 2007年 5月 30 日前 2.根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，意大利商人的發(fā)盤 ( A )。 A不能撤銷。因?yàn)楣こ坛邪疽驯局鴮?duì)其發(fā)盤的信賴，向 招標(biāo)人遞交了投標(biāo)書 B可以撤銷，只要撤銷通知到達(dá)時(shí)，工程承包公司還未發(fā)出接受通知即可 C不能撤銷因 為此時(shí)鋼材國際商場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)上漲 D可以撤銷。因?yàn)殡p方還未簽約 3.根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，如果你是仲裁員，應(yīng)判 ( B )。 A意大利商人勝訴 B.工程承包公司勝訴 22 頁 C在本案中，雙方都有責(zé)任，各打 50 大板 D在本案中，雙方都有責(zé)任，意大利商人責(zé)任大些，工程承包公司責(zé)任小些 三、還盤 例： 賣方還盤期限 15 日前復(fù)到有效， 14 日下午收到買方復(fù)電要求修改交貨期，正準(zhǔn)備答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買 方來電接受發(fā)盤，此時(shí)（ B ） A、已按賣方發(fā)盤條件達(dá)成合同 B、合同尚未達(dá)成 C、已按買方提出條件達(dá)成合同 D、合同是否達(dá)成無法判斷 四、接受 （一）接受的構(gòu)成條件： 1、有條件的接受： 在法律上有條件的接受 分為兩種情況： A.實(shí)質(zhì)性改變 : “ 有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或 更改 .實(shí)質(zhì)性變更是對(duì)發(fā)盤的拒絕，構(gòu)成還盤。 B.非實(shí)質(zhì)性變更 :如要求重量單裝箱單、商檢證和原產(chǎn)地證，包裝，分批裝運(yùn)等。對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更 ， 除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi) 以口頭或書面通知反對(duì)其差異外，仍構(gòu)成接受 ” 。 （ 09 年試題） 2008 年 3 月 1 日，我某公司向美商發(fā)盤，發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易條件外，還規(guī)定 “PACKING IN SOUND BAGS” 2008 年 3 月 3 日，美商復(fù)電稱： “REFER TO YOUR OFFER FIRST ACCEPTANCE， PACKING IN NEW BAGS” 我方公司收到上述來電后，即著手備貨數(shù)日后，該商品國際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來電稱： “ 我對(duì)包裝條件作了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立 ” ，而我方公司則堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方為此發(fā)生 爭(zhēng)執(zhí) 1根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約， 美商 2008年 3月 3日復(fù)電是（ D ） A要約邀請(qǐng) B. 要約 C對(duì)要約的拒絕 D. 有條件的承諾 2根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約， 本案（ A ）。 A合同成立 23 頁 B.合同不成立 C合同是否成立須按法院判決 D.合同是否成立須由買賣雙方協(xié)商 3如你認(rèn)為合同成立，原因是 ( D )。 A.美商已無條件承諾我方要約 B.該商品國際商場(chǎng)價(jià)格下跌不能成為合同不成立的理由 C.我方已備好貨物 D.美商在承諾時(shí)，在非實(shí)質(zhì)方面對(duì) 我方要約了變更，我方未予反對(duì)，其承諾有效 2、 接受由受盤人做出 例； 無論任何人對(duì)發(fā)盤做出接受，均作為有效 接受 。 （ 否 ） （二）接受的撤回 接受沒有撤銷，只有撤回。 例： 某公司于 4月 15 日用特快轉(zhuǎn)遞發(fā)盤，限 4月 29 日復(fù)到有效， 4月 25 日下午 3 時(shí)同時(shí) 收 到受盤人表示接受的特快轉(zhuǎn)遞和撤回接受的電傳，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，此項(xiàng)接受（ A ） A、可以撤回 B、不得撤回，合同成立 C、在我方同意的情況下，可以撤回 D、能否撤回?zé)o法確定 （三）逾期接受： 逾期接受一般無效，下列兩種情況有 效： A.發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面將該項(xiàng)逾期接受仍然有效的意見通知受盤人 B.由于出現(xiàn)傳遞不正常的情況而造成延誤 ,不是受盤人的過失 。 發(fā)盤人若不及時(shí)反對(duì) ,仍有效力 . 例； 我某進(jìn)出口公司向國外某客商詢 售 某商品，不久我方接到外商發(fā)盤有效期為 7 月 22 日。我方于 7 月 24日用傳真表示接受其發(fā)盤，但對(duì)方一直沒有音迅，后因行情上漲， 8 月 26日對(duì)方突然來電，聲稱已開出 以 我方為受益人的信用證，要求我方必須在 8 月 28 日發(fā)貨，否則要我方承擔(dān)違約責(zé)任。問： 1. 若你為合同的當(dāng)事人，應(yīng)如何處理（ B ） A. 按時(shí)發(fā)貨，因?yàn)楹?同成立 24 頁 B. 不 應(yīng) 發(fā)貨，因?yàn)楹贤怀闪?C. 因?yàn)樾星樯蠞q，故按發(fā)盤內(nèi)容交貨 D. 因?yàn)樾星榭礉q，故不應(yīng)按發(fā)盤內(nèi)容交貨 2. 本題中我方于 7 月 24 日用傳真表示接受外商發(fā)盤（ A ） A.此時(shí)原發(fā)盤已失效 B 是對(duì)原發(fā)盤的接受 C.外商以行為表示合同的成立 D.賣方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 例：我出口企業(yè)對(duì)法國某商發(fā)盤限 10日復(fù)到有效。 9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于 11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理 ? 分析： 按 公約規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時(shí)傳送到發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項(xiàng)逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。 據(jù)此，我方于 11 日收到法商的接受電報(bào)屬因傳遞延誤造成的 “ 逾期接受 ” 。但市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)上漲，所我方不能同意此項(xiàng)交易，應(yīng)即復(fù)電通知對(duì)方：我方原發(fā)盤已經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確認(rèn)，也可不予答復(fù)，予以默認(rèn)。 第 5-6 講 國際貿(mào)易付款方式 本章考情： 本章共有三節(jié)，主要考點(diǎn)在第一節(jié) 國際結(jié)算票據(jù)和第二節(jié)常見的國際付款方式。 本章近四年平均分值 23 分，題型為單選題、多選題、判斷、簡(jiǎn)答。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡(jiǎn)答 合計(jì) 2009 3 分 3 分 3.5 5 14.5 分 2008 12 分 1.5 分 5.5 8 27 分 2007 4 分 3 分 9.5 分 15 分 31.5 分 2006 7 分 2 6 分 4 19 分 25 頁 平均 23 分 本章重點(diǎn)： 1.國際結(jié)算票據(jù)的基本類型、匯票的種類、匯票、本票與支票的區(qū)別 。 2.匯付與托收 3跟單信用證的特點(diǎn)、種類 、審核與修改。 本章難點(diǎn)：匯票的抬頭與付款期限；本票與匯票的區(qū)別； 信用證的種類、信用證的特點(diǎn)； 重點(diǎn)難點(diǎn)講解： 本章已考知識(shí)點(diǎn)： 2005年 6月 托收使用的貿(mào)易術(shù)語 遠(yuǎn)期匯票的種類 信用證的第一付款人 信用證種類 保理的好處 本票與匯票的區(qū)別 匯票的抬頭 追索 D/P， D/A 2005年 11 月 匯票的到期日 匯付 托收與信用證結(jié)合 商業(yè)信用與銀行信用 信用證軟條款 支票的當(dāng)事人 匯票的受票人 26 頁 托收當(dāng)事人的關(guān)系 對(duì)開信用證 托收方式下的信托收據(jù) 匯票的票據(jù)行為：出票 2006年 6月 循環(huán)信用證 D/P 的付 款條件 開證行的責(zé)任 支票的關(guān)系人