第19課時(shí) 功功率 （B卷）

第19課時(shí) 功 功率 （B卷）易錯(cuò)現(xiàn)象1對(duì)功的定義W=FS理解不全面。公式中F是恒力，在變力情況下如滑動(dòng)摩擦力有往返運(yùn)動(dòng)的做功，位移為零，但功不為零，因此不能直接應(yīng)用。2混淆合外力的功和某個(gè)力所做功。3混淆平均功率和即時(shí)功率。4對(duì)恒定功率下的運(yùn)動(dòng)和恒力作用下的運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程不清楚。糾錯(cuò)訓(xùn)練1在同一高度處，將三個(gè)質(zhì)量相同的球abc分別以大小相等的速率豎直上拋、豎直下拋和平拋，落在同一水平面上的過(guò)程中，重力做的功及重力功的平均功率的關(guān)系是：A. Wa=Wb=Wc B.WaWbWcC . PbPcPa D. Pa=Pb=PcF圖19-B-12如圖19-B-1所示，質(zhì)量m的物體靜止在傾角為的斜面上，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為，現(xiàn)在使斜面體向右水平勻速移動(dòng)距離L，則摩擦力對(duì)物體做功為：（物體與斜面相對(duì)靜止）A. 0 B.-mgLcosC.-mgLsincos2 D.-mgLsincos圖19-B-23. 如圖19-B-2所示，用恒力F拉繩，使物體沿水平地面從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，AB=s圖中已知（繩不可伸長(zhǎng)；不計(jì)繩滑輪質(zhì)量和滑輪摩擦）求F對(duì)物體做的功。檢測(cè)提高一、選擇題1設(shè)輪船行駛時(shí)，受到的阻力f跟它的速度大小V成正比。如果輪船勻速行駛的最大速度是Vm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，那么，要想把輪船行駛的最大速度提高到2Vm，則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)該提高到( )A.2P； B.3P； C.4P； D.45P。圖19-B-32如圖19-B-3，物體以一定的初速度沿水平面，由A點(diǎn)滑到B點(diǎn)，摩擦力做功為W1，若該物體從A/沿兩斜面滑到B/。摩擦力做功為W2，已知物體與各接觸面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)均相同，則：( )AW1=W2B.W1W2CW1W2D不能確定圖19-B-43. 如圖19-B-4所示，木塊A放在木塊B的左上端，用恒力F將A拉至B的右端，第一次將B固定在地面上，F(xiàn)做的功為W1；第二次讓B可以在光滑地面上自由滑動(dòng)，F(xiàn)做的功為W2，比較兩次做功，應(yīng)有： ( )AW1W2D無(wú)法比較圖19-B-54. 如圖19-B-5所示，站在汽車(chē)的人用手推車(chē)的力為F，腳對(duì)車(chē)向后的摩擦力為f，當(dāng)車(chē)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)以下說(shuō)法正確的是 ( )A.當(dāng)車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)和f對(duì)車(chē)做功的代數(shù)和為零B.當(dāng)車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)和f對(duì)車(chē)做的總功為負(fù)功C.當(dāng)車(chē)減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)和f對(duì)車(chē)做的總功為正功D.不管車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)和f對(duì)車(chē)做功的總功率都為零5. 質(zhì)量為M的汽車(chē)其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，若汽車(chē)以額定功率由靜止開(kāi)始行駛，行駛中所受阻力恒為f，從開(kāi)始行駛到速度達(dá)到最大所用時(shí)間為t，則由上述物理量 ( )A可求出汽車(chē)行駛的最大速度B可求出汽車(chē)行駛的最大加速度C，可求出汽車(chē)在t時(shí)間所走的路程D可求出汽車(chē)速度為v時(shí)的加速度圖19-B-66. 如圖19-B-6所示是健身用的“跑步機(jī)”示意圖，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員踩在與水平面成角的靜止皮帶上，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬皮帶，皮帶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恒為f，使皮帶以速度v勻速向后運(yùn)動(dòng)，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是 ( )A人腳對(duì)皮帶的摩擦力是皮帶運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力B人對(duì)皮帶不做功C人對(duì)皮帶做功的功率為mgvD人對(duì)皮帶做功的功率為fv7. 一輛汽車(chē)在恒定的功率牽引下，在平直的公路上由靜止出發(fā)，在4mm的時(shí)間里行駛了1800m，則在4min末汽車(chē)的速度 ( )A等于7.5 ms B大于7.5 ms C等于15 m/s D小于15 m/s8一位高三年級(jí)的男生在平直的公路上以最快速度騎自行車(chē)，該所受阻力為車(chē)和人總重力的005倍，則該男生的功率最接近于 ( )A40 W B60 W C 250W D 500 W19-B-79一個(gè)傾斜放置的皮帶運(yùn)輸機(jī)工作穩(wěn)定后，將一物體緩慢放在運(yùn)動(dòng)的皮帶上，最終物體由A位置移到B位置（如圖19-B-7）。在這段過(guò)程中，物體所受各力中： ( )A只有摩擦力做正功B摩擦力一定做負(fù)功C重力一定做正功D重力一定做負(fù)功10關(guān)于汽車(chē)在水平路上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是： ( )A汽車(chē)啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速度未達(dá)到最大以前，加速度是在不斷增大的B汽車(chē)啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速度未達(dá)到最大以前，牽引力是不斷減小的C汽車(chē)以最大速度行駛后，若要減小速度，可減小牽引功率行駛D汽車(chē)以最大速度行駛后，若再減小牽引力，速率一定減小二、填空題11質(zhì)量為m，以恒定功率P在水平公路上以V1的速度勻速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，當(dāng)汽車(chē)速度大小為V2時(shí)刻,V2V1，汽車(chē)加速度大小等于 .12甲提升機(jī)能將質(zhì)量為m的物體在t時(shí)間內(nèi)勻速提升到某一高度h,乙提升機(jī)能將2倍質(zhì)量的物體在一半的時(shí)間內(nèi)勻速提升到2h/3的高度，則甲、乙兩提升機(jī)功率之比是 。13汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率是7.35104w，在阻力為f的水平公路上行駛時(shí)，最大速度是v.如果在阻力為f/2的高速公路上行駛，最大速度是 .若汽車(chē)以1.5v的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸功率是 w. 三、計(jì)算題143噸的飛機(jī)從靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)起飛時(shí)應(yīng)有216km/h的速度，若它滑行時(shí)受的阻力是自重的0.075倍，滑行20s起飛，求飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（g取10m/s2）圖19-B-815如圖19-B-8所示，P、Q是豎直固定在水平桌面上的檔板，值量為m的小物塊N在靠近P以一定初速度向Q板運(yùn)動(dòng)，已知物塊與桌面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為，PQ相距為s，物塊通過(guò)與Q板碰撞n次以后，最后靜止于PQ的中點(diǎn)，則整個(gè)過(guò)程摩擦力做功為多少？（n為自然數(shù)）圖19-B-916如圖19-B-9所示，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩長(zhǎng)為，一端用手握住，另一端系一質(zhì)量為的小球，今使手握的一端在水平桌面上做半徑為R、角速度為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且使繩始終與半徑R的圓相切，小球也將在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若人手做功的功率為P，求：（1）小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小（2）小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受到的摩擦阻力的大小圖1