某焦化套筒窯施工技術(shù)總結(jié).docx

九江焦化套筒窯施工技術(shù)總結(jié)文庫貢獻(xiàn)者XXXXXXXX2012-6-15目錄一、工程概況11.套筒窯簡介32.發(fā)展形勢3 3.主要工程量4二、對工程的認(rèn)識及感悟：5三、 技術(shù)總結(jié)施工主體思想71. 11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)安裝71.1 底板環(huán)形圈安裝71.2 筒體安裝 81.3 內(nèi)部構(gòu)件安裝102. 窯體中段及內(nèi)筒IC2安裝152.1 內(nèi)筒IC1上半部分152.2 第一吊裝單元162.3 第二吊裝單元162.4 內(nèi)筒IC2支柱安裝172.5 第三吊裝單元172.6 T型梁安裝 182.7 第四吊裝單元（內(nèi)筒IC2）182.8 第五、六吊裝單元193. 窯頂系統(tǒng)安裝213.1 V2系統(tǒng)外殼223.2 V2系統(tǒng)內(nèi)殼243.3 上內(nèi)筒IC3263.4 窯頂錐體283.5 V3及旋轉(zhuǎn)布料器303.6 V4、V5、V6 防雨罩314附屬結(jié)構(gòu)安裝324.1 熱交換器324.2 上料導(dǎo)軌334.3 上下部主樓梯344.4 上部平臺及過橋34四、技術(shù)方案的更新與優(yōu)化35 九江焦化2*600T套筒窯工程技術(shù)工作總結(jié)一、 工程概況1.套筒窯簡介：套筒窯是原德國貝肯巴赫爐窯公司于1960年發(fā)明的，現(xiàn)已屬于意大利貝肯巴赫公司。貝肯巴赫窯由砌有耐火材料的窯殼和分成上下兩端的內(nèi)套筒組成，窯殼和內(nèi)套筒同心布置，石灰石位于窯體和內(nèi)套筒之間的環(huán)形空間內(nèi)以利于氣流穿透，故又名為環(huán)形套筒豎窯。下內(nèi)套筒位于豎窯的下部，結(jié)構(gòu)為雙層鋼殼形成環(huán)隙，環(huán)隙內(nèi)通空氣冷卻，其內(nèi)外側(cè)砌耐火磚襯；上內(nèi)套筒懸掛在窯頂部。上下內(nèi)套筒各有其不同的功能，上內(nèi)套筒主要是將高溫廢氣抽出用于預(yù)熱噴射空氣；下內(nèi)套筒主要用于產(chǎn)生循環(huán)氣流形成并流煅燒，同時起到保證氣流均勻分布的作用。貝肯巴赫窯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是因設(shè)置了內(nèi)套筒而在一個窯身內(nèi)就形成了并流煅燒。 貝肯巴赫窯套筒窯從上到下分為：預(yù)熱帶、上部煅燒帶（逆流）、中部煅燒帶（逆流）、下部煅燒帶（并流）、冷卻帶，其核心為下部并流煅燒帶，石灰最終在下部煅燒帶內(nèi)燒成，保證了能夠煅燒出優(yōu)質(zhì)活性石灰。貝肯巴赫窯窯內(nèi)廢氣在預(yù)熱礦石及噴射空氣后自身溫度下降到180左右由廢氣風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)布袋除塵器凈化后排空。2.發(fā)展形勢：至今在世界上已建有300多座貝肯巴赫窯，我國冶金系統(tǒng)首鋼、馬鋼、梅鋼、包鋼、邢鋼都引進(jìn)了500t/d的套筒豎窯，武鋼于2007年3月引進(jìn)了一座600t/d的套筒豎窯，根據(jù)目前各座窯的生產(chǎn)情況，石灰平均活性較高，質(zhì)量也非常好。唐山長城鋼鐵集團(tuán)有限公司2*600t/d套筒窯工程施工現(xiàn)場位于九江焦化廠區(qū)內(nèi)。安裝工程主要由窯本體安裝、內(nèi)套筒安裝、窯本體鋼平臺、主樓梯及零星構(gòu)件安裝組成。其中窯本體安裝包括11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)安裝和11.8m以上窯體結(jié)安裝，單座窯窯本體結(jié)構(gòu)安裝總工程量約為765噸左右。3.主要工程量：九江焦化2*600T套筒窯工程量統(tǒng)計序號圖號分項名稱重量(T）備注1CAB019811.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)159.941 窯本體金屬結(jié)構(gòu)2CAB0199上料導(dǎo)軌10.320 3CAB0200窯體圖237.763 4CAB0201IC1下內(nèi)筒63.644 5IC2中內(nèi)筒40.061 6IC3上內(nèi)筒25.604 7CAB0203窯平臺89.331 8SRB0162窯樓梯27.269 9TFB0179廢氣管道62.797 10IMB0246內(nèi)筒冷卻風(fēng)管9.104 11驅(qū)動風(fēng)管14.889 12燃燒風(fēng)管23.798 13石灰冷卻風(fēng)裝配0.597 14GPB0132檢修葫蘆梁1.669 15766.787 16IMB0243窯外圍燒嘴39.872 窯本體設(shè)備17TFB0178熱交換器14.935 18CMB0144卷揚(yáng)系統(tǒng)滑輪1.255 19CFB0142旋轉(zhuǎn)布料器6.505 20AIB0118窯料位計0.167 21振動篩及給料機(jī)2.600 22ABB0116石灰料斗裝料系統(tǒng)3.471 23CMB0145卷揚(yáng)機(jī)5.024 24CMB0146上料小車1.845 25FTB0141液壓卸料閥0.524 26FTB0142液壓卸料裝置6.237 27IMB0246冷卻梁上下裝配7.674 28驅(qū)動風(fēng)機(jī)（3臺）13.942 29冷卻風(fēng)機(jī)（2臺）6.000 30高溫廢氣風(fēng)機(jī)（1臺）15.000 31廢氣除塵風(fēng)機(jī)（1臺）12.760 32國內(nèi)外閥門35.000 172.811 說明：以上為單套窯重量二、對工程的認(rèn)識及工作感悟套筒窯工程是公司2010年新接觸的一個項目，它不同于以往的任何一個工程。它打破了中國式的設(shè)計及施工理念，施工難度相當(dāng)大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1. 構(gòu)件數(shù)量多，而且沒有噸位，制作安裝相當(dāng)瑣碎；2. 焊接工程量大，只計本體約4000m。窯殼環(huán)縫焊接量1464m，14根H鋼柱子制安焊接量654m，T梁制安焊接量1348m，窯頂焊接量450m；（不包括公司加工的2套內(nèi)套筒）3. 施工人員密集，主要集中在19.7m、23.74m、29.425m這三層平臺上；4. 安裝順序條理性極強(qiáng)，每個構(gòu)件的安裝都需要深思熟慮，否則下一個構(gòu)件的安裝將困難重重；5. 構(gòu)件與構(gòu)件之間的聯(lián)系緊密，一步錯步步錯造成的損失也將很大；這就要求我們思路要清晰，抓住重點(diǎn)及難點(diǎn)。這個項目的施工可以說是摸著石頭過河，深一腳淺一腳。在前期工程量及工程內(nèi)容比較模糊的情況下，只是按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)操作，走了不少的彎路。同時我們多次去燕鋼參觀，捋順安裝工序，邊施工邊學(xué)習(xí)，與寶冶施工人員加強(qiáng)溝通與聯(lián)系。認(rèn)識的過程就是一個學(xué)習(xí)的過程，在困難面前我們不低頭，迎刃而上。隨著主體結(jié)構(gòu)的封頂，工藝管道及電氣、儀表的安裝，整個工程也逐漸漸變得清晰明了。對整個工程的感觸是：前期認(rèn)識不足，中期盲目樂觀，后期撥云見日。 每個項目的順利完工，都不能直接就輕易的過去，我們要及時總結(jié)?？偨Y(jié)施工中的成與敗，得與失。為了以后的施工，為了有更新的提高，打下一個基礎(chǔ)。走過的地方回頭看看那留下的一串串深深的腳印，都不禁感慨萬千！三、技術(shù)總結(jié) 施工主體思想：土建基礎(chǔ)先檢驗(yàn)，地腳螺栓須復(fù)查；構(gòu)件制作驗(yàn)尺寸，組裝合格才安裝；豎窯窯體為中心，樓梯平臺緊隨后；窯體安裝分階段，11.8m為分界線；11.8m以下緊施工，立柱橫梁早就位；11.8m以上巧施工，內(nèi)外套筒要配套；50t汽車吊窯殼，300t汽吊搶窯頂。1. 11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)主要由窯殼（共計五帶）、14根H鋼立柱、出灰料斗、下部內(nèi)筒支座、支撐梁、卸料裝置、溜槽等構(gòu)件組成，工程量約160t。1.1 底板環(huán)形圈安裝：首先驗(yàn)收基礎(chǔ)中線及標(biāo)高，然后安裝環(huán)形圈梁。環(huán)形圈梁由底板、立筋板、套管、上環(huán)板四部分組成。環(huán)形底板墊鐵組上環(huán)板立筋板套管 11環(huán)形圈梁安裝開始安裝時，先將環(huán)形底板按照等距螺栓孔均勻套入地腳螺栓并檢查橢圓度及水平度。檢查合格后，將環(huán)板點(diǎn)焊。筒體安裝至第二帶時，將108塊立筋板及36組套管按照圖紙規(guī)定點(diǎn)焊固定。筒體安裝至第三帶時，進(jìn)行上環(huán)板的安裝，安裝完成后對標(biāo)高及橢圓度進(jìn)行檢查，要求同底板。圈梁全部安裝就位后最后統(tǒng)一進(jìn)行正式焊接。1.2 筒體安裝：窯下殼體共分為五帶，窯殼直徑為9120。板厚均為14 Q345B的鋼板，現(xiàn)場采用20卷板機(jī)卷制。窯殼的坡口形式為單面V型坡口，鈍邊4mm，間隙3mm。窯殼的焊接采用手工焊或二保焊，先焊接里側(cè)焊縫外側(cè)焊縫氣刨后再施焊。第一帶、第二帶、第三帶筒體采用25T汽車吊安裝，第四帶、第五帶筒體采用50T汽車吊。需要注意的事項是由于直徑較大，為防止變形必須加米字撐，材料采用L75*6。在筒體上口往下1m的位置搭設(shè)跳板，以便于兩帶窯殼的焊接。（具體做法見12）6安全繩三角支撐 1-2窯殼外側(cè)焊接安全措施第五帶筒體第一帶筒體第二帶筒體第三帶筒體第四帶筒體1-3 11.8m以下窯筒體1.3內(nèi)部構(gòu)件安裝：內(nèi)部結(jié)構(gòu)件主要由14根H鋼柱、4根下內(nèi)筒支撐柱、出灰料倉、下內(nèi)筒支撐梁、下內(nèi)筒、卸料溜槽、卸料料倉及上環(huán)形板等組成。為保證14根H鋼柱子的焊接能夠與窯殼同步進(jìn)行以及窯殼與鋼柱的安裝質(zhì)量，在第二帶窯殼安裝完成后進(jìn)行H鋼柱子的安裝，同時安裝柱間連接環(huán)板。安裝前按照圖紙要求在底板畫出安裝軸線，復(fù)檢底板的水平度、標(biāo)高以及H鋼柱子的高度，同時還需要將第一、二帶筒體內(nèi)米字撐拆除。柱子的高度和每帶窯殼的高度決定著柱頂部環(huán)板的水平度，應(yīng)引起高度重視。柱子與窯殼焊量較大，應(yīng)晝夜施焊保證與筒體焊接同步。出灰料倉SS6、SS74根內(nèi)筒支撐柱SS1114根H鋼立柱SS161-5窯內(nèi)部結(jié)構(gòu)待柱子SS16安裝完成后，安裝第三帶筒體及出灰料倉。出灰料倉的安裝需要在安裝前檢驗(yàn)橢圓度及上口水平度，否則料倉由于橢圓度偏差較大造成無法進(jìn)入筒體內(nèi)部。注意提前將料倉與柱子SS16交叉的部分開孔完畢。構(gòu)件SS10在料倉安裝完畢后臨時固定在料倉內(nèi)部。 1-4窯出灰料倉在安裝內(nèi)筒支撐柱SS11前，在料倉內(nèi)部提前將4個橢圓孔開孔完成。支撐柱S11的安裝同樣需要精找水平度，它決定下內(nèi)套及中內(nèi)筒的安裝質(zhì)量以及后期窯體的砌筑質(zhì)量。待完成后進(jìn)行支撐梁SS12、SS13的安裝，支撐梁與柱頂板在制作時就將螺栓擰緊把好，就位找正后與支撐柱焊接。支撐梁下方的三通風(fēng)管和短節(jié)及時吊裝到出灰料倉內(nèi)部，待上方管道安裝完成后用倒鏈組對到一起。下一步安裝下內(nèi)筒IC1的下半部分。它由AB0201-3圖中的1、2、9、15、16、24、26、44、45、46組成，重量約16T。注意爬梯孔的開孔位置和尺寸，爬梯17、18構(gòu)件隨后與下內(nèi)筒固定焊接。隨后安裝卸料料倉及料倉上下的水平支撐梁和垂直支撐梁，它由SS23、SS24、SS25、SS26、SS27、SS28、SS29、SS30、SS36、SS37構(gòu)成。支撐梁下方的墊鐵根據(jù)實(shí)際需要增減。16卸料料倉緊接著安裝卸料料倉上方的環(huán)板及溜槽，它由SS38、SS39、SS40、SS41、SS42 、SS43、 SS44組成。溜槽的在制作時內(nèi)弧大15mm，外弧小15mm，以保證能夠順利安裝內(nèi)筒的上半部分。17卸料溜槽最后安裝SS44、SS46、SS14、SS15等零星構(gòu)件，利用窯體內(nèi)部安裝的穿插時間將8.2m結(jié)構(gòu)平臺安裝完成，然后安裝卸料裝置SS21。8.2m平臺SS211-8 8.2m平臺安裝至此11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)安裝完成，總的來說11.8m窯下附屬結(jié)構(gòu)單件多，焊接量大。安裝需要前后相互搭接，上一個構(gòu)件安裝完成后及時為下一個構(gòu)件安裝創(chuàng)造好條件。2. 窯體中段及內(nèi)筒IC2安裝2.1 內(nèi)筒IC1上半部分內(nèi)筒IC1的上半部分由CAB0201-3圖中的3、4、11、27、28、43、47、14組成一鉤安裝。見圖2-1所示2-1內(nèi)筒IC1的上半部分2.2 第一吊裝單元第六帶、第七帶窯殼、第六帶下部底座以及外部T型梁組對到一起安裝，直徑9120mm,高度3925mm,重量約為30T ，采用150T汽車吊安裝。吊車臺班1個完成1、2#窯的安裝。見圖22所示T型梁22窯體中段第一鉤五六帶連接螺栓2-2.1第六帶筒體下部底座2.3 第二吊裝單元第八帶、第九帶、第十帶窯殼組對到一起構(gòu)成第二鉤，高度4240mm，直徑9120mm,重量約為20T，采用150T汽車吊安裝。吊車臺班1個完成1、2#窯的安裝。其中第十帶為散熱帶，在制作過程中由于內(nèi)部有砌筑磚用托圈（焊縫長度約為200m）導(dǎo)致焊縫收縮，整個周長縮小25mm，對口錯邊量高達(dá)5mm。后又氣割分成三段處理，直到合格。2-3窯體中段第二鉤由于對焊縫的收縮考慮不足，在以后的施工中需要采取相應(yīng)的措施。另外需要注意的是內(nèi)部托轉(zhuǎn)環(huán)板及筋板的材質(zhì)為13CrM044，在施工中不要將其它材質(zhì)的材料混用在此。2.4內(nèi)筒IC2支柱安裝第二鉤安裝完畢后安裝內(nèi)筒IC2的七根支撐柱，每根柱子頂部有500mm*150mm的方孔，底部有4個100的圓孔，施工中注意不要遺漏。緊接著安裝19.7m平臺下的環(huán)形煤氣管道及支架。見2-4圖2.5第三吊裝單元第十一帶、第十二帶、第十三帶窯殼組對到一起組成第三鉤，高度4040mm，直徑9120mm,重量約為20T，采用150T汽車吊安裝。吊車臺班1個完成1、2#窯的安裝。第十一、十二、十三帶筒體第六、七帶筒體第八、九、十帶筒體環(huán)形煤氣管道及支架2-4窯體中段第三鉤2.6 T型梁安裝在中內(nèi)筒IC2未到現(xiàn)場之前，將第二鉤和第三鉤之間的T型梁及環(huán)圈全部安裝完成，此時具備19.7m平臺的安裝條件。由于T型梁的焊接工作量較大，因此利用夜間不吊裝的時間來完成。2.7第四吊裝單元（中內(nèi)筒IC2）中內(nèi)套筒IC2直徑3994mm，高度13.2m，重量約40T。在綏中車間制作完成后運(yùn)抵現(xiàn)場，選用一臺300t汽車吊安裝，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=40.9m，額定起重量為42t。在綏中車間制作完成后務(wù)必將吊裝鼻子焊接上，這樣安裝現(xiàn)場可以節(jié)約吊車臺班。內(nèi)筒的二層蓋子在安裝前全部拆除，待筑爐施工處澆注料完成后再安裝上去。內(nèi)筒頂部的錨固鉤盡量在安裝前焊接上，這樣可以降低高空焊接作業(yè)的危險性，提高作業(yè)效率。2-5內(nèi)套筒外形圖2.8第五、六吊裝單元內(nèi)套筒9:00起吊后，將第第五鉤用板車及時運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。內(nèi)套筒11:30摘鉤后，12:00安裝第五鉤。第五鉤由第十四帶、十五帶、十六帶筒體組成，高度4510mm，直徑9120mm,重量約為19T，采用300T汽車吊安裝。為保證施工作業(yè)的安全，在十六帶筒體下部跳板搭設(shè)位置增加安全網(wǎng)一道。下午2:30安裝第六鉤，第六鉤由第十七帶、十八帶、十九帶、二十帶筒體組成，高度7710mm，直徑9120mm,重量約為21T。5：10分第六鉤摘鉤，標(biāo)志著36.2m以下中部筒體安裝完成。隨后完善第四段T型梁及頂部環(huán)圈，安裝19.7m下燒嘴的蝸殼以及23m平臺。如果窯頂不具備安裝條件，此時還可以將4圈助燃風(fēng)環(huán)管安裝完成。第十四帶、十五帶、十六帶筒體2-6 窯體中段第五鉤第十七、十八、十九、二十帶筒體安全防護(hù)網(wǎng)第二段T型梁第一段T型梁第三段T型梁第四段T型梁2-7窯體第六鉤及T型梁示意圖3. 窯頂系統(tǒng)安裝窯頂系統(tǒng)及內(nèi)套筒IC3吊裝具有吊裝高度高、吊裝高度高，吊裝任務(wù)緊等特點(diǎn)，因此是窯頂系統(tǒng)及內(nèi)套筒吊裝的成功與否是整個套筒石灰窯安裝過程中的一個非常關(guān)鍵部位。焦化1#2#套筒石灰窯在窯頂?shù)跹b前做了充分的準(zhǔn)備工作，首先，在吊裝的前幾天使用了50t吊車進(jìn)行移位，將安裝當(dāng)天準(zhǔn)備吊裝的東西吊到指定位置；然后，將第二天使用的卡具、千金頂（4個）、倒鏈（4個）懸掛在筒體內(nèi)部；最后對明天的人員進(jìn)行周密的安排（窯上人員11人：2名鉚工、8名焊工、1名吊裝指揮；窯下人員8人：1名鉚工、3名焊工、2個小工、1名吊裝指揮），對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。3.1 V2系統(tǒng)外殼體（1）外殼體的實(shí)物照片及二維圖V2外殼體照片如圖3-1，V2外殼體二維圖如圖3-2。廢氣風(fēng)管廢氣箱圖3-1 V2外殼體照片圖3-2 V2外殼體二維圖（2）V2系統(tǒng)外殼體吊裝：窯體上部結(jié)構(gòu)V2系統(tǒng)外殼體吊裝，起吊時間為9:20，松鉤時間為10:50。外殼體重量約為27t（包括2個廢氣箱和一段1260的廢氣管，其中兩個廢氣箱的上平面的清灰裝置開孔焊接完畢，1260的廢氣管伸入殼體50mm點(diǎn)焊固定），選用一臺300t汽車吊，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=59m，額定起重量為26t，由于吊車的起重重量在超出額定起重量的5%都是安全的，即59m桿實(shí)際的最大的起吊重量為27.3t，并且起重臂有1米多的撓度。因此吊裝不存在問題。為防止吊裝過程中筒體的變形，將四個吊耳均勻焊接在直徑為9100mm的內(nèi)筒壁上距離筒體加強(qiáng)圈上部600mm的位置，但是由于吊耳焊接的位置筒體上相對比較低及重量分布不均勻（2根用于換熱器支架連接的H型鋼，2個廢氣箱及一段1260的廢氣管是導(dǎo)致重量分布不均的主要原因）。吊裝的過程中要注意安裝的軸線及廢氣管的朝向。圖3-3、圖3-4分別為吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。 圖3-3 V2外殼體吊裝放樣圖 圖3-4 V2外殼體吊裝3.2 V2系統(tǒng)內(nèi)殼體（1）V2內(nèi)殼體的實(shí)物照片及二維圖V2內(nèi)殼體照片如圖3-5，V2內(nèi)殼體二維圖如圖3-6。圖3-5圖3-6（2）V2系統(tǒng)內(nèi)殼體的吊裝在V2系統(tǒng)外殼體吊裝完成后，馬上采用卡具及千金頂（4個）進(jìn)行對口點(diǎn)焊，待對口完畢后，進(jìn)行內(nèi)殼體的吊裝，內(nèi)殼約為25t，選用一臺300t汽車吊，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=59m，額定起重量為26t，內(nèi)殼體的吊裝的快慢的關(guān)鍵點(diǎn)在于能否以最快的速度將9根梁（7根主梁、2根附梁）陷入V2外殼體的凹槽中，而吊裝過程中外殼體的變形比較少及V2外殼體的凹槽比梁寬20mm是實(shí)現(xiàn)梁快速到位的保證。吊裝的過程中要注意安裝的軸線的朝向，（這個在安裝過程中一定要控制七根掛梁與對應(yīng)的立柱的位置，特別是在吊裝內(nèi)套筒上段之前，一定要把掛梁與對應(yīng)的立柱的橫焊縫及立焊縫焊接到位，不然內(nèi)套筒吊裝進(jìn)去可能會下沉的）圖3-27、圖3-28吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。 圖3-7 V2內(nèi)殼體吊裝放樣圖 圖3-8 V2系統(tǒng)內(nèi)殼體吊裝3.3上內(nèi)套筒IC3（1）上內(nèi)套筒的實(shí)物照片及二維圖重量24t，上內(nèi)套筒照片如圖3-9，上內(nèi)套筒二維圖如圖3-10。 圖 3-9 上內(nèi)套筒IC3 圖3-10 上內(nèi)套筒二維圖（2）上內(nèi)套筒吊裝在V2系統(tǒng)內(nèi)殼吊裝完成后，馬上進(jìn)行焊接固定，待固定牢固后，進(jìn)行內(nèi)套筒IC3吊裝，內(nèi)套筒上段是依靠自身7根橫梁座在V2系統(tǒng)7根橫梁懸掛與空中，自重25.6t，去掉廢氣管、耐火材料蓋磚板及冷卻風(fēng)進(jìn)口不銹鋼管，加上1根旋轉(zhuǎn)布料器上的料盅導(dǎo)軌，重量約為24t，同樣選用一臺300t汽車吊，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=59m，額定起重量為26t。上內(nèi)套筒的2個吊耳焊在內(nèi)套筒內(nèi)側(cè)，吊耳中心距離上部邊緣600mm，吊裝的時候采用雙頭鋼絲繩。在吊裝前在上內(nèi)套筒上放2個手動葫蘆，方便內(nèi)套筒在筒體內(nèi)旋轉(zhuǎn)直到定位。內(nèi)套筒在吊裝前對廢氣管1260mm出口處的管子切割了30mm一定要割掉的，防止上內(nèi)套筒在筒體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時發(fā)生碰撞。圖3-11、圖3-12吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。 圖3-11 吊裝放樣圖 圖3-12 實(shí)際吊裝照片3.4 窯頂錐體（1）窯頂錐體的主要參數(shù)及實(shí)物照片重量20t，實(shí)物照片如圖3-13，二維圖如圖3-14。2架梯子1架梯子1根冷卻風(fēng)出口不銹鋼管3根冷卻風(fēng)進(jìn)口不銹鋼管H型鋼點(diǎn)焊7根角鋼將內(nèi)外錐體焊接在一起吊裝，到位后拆除料位計平臺旋轉(zhuǎn)料倉平臺3-13 錐體上擺放的部件（2）錐體吊裝在上內(nèi)套筒IC3安裝到位，固定完畢后，對V2系統(tǒng)的內(nèi)、外錐體組合體進(jìn)行吊裝，錐體自重20t，加上廢氣管（1.5m）、安裝在防雨罩內(nèi)部的爬梯（3架）、冷卻風(fēng)進(jìn)口不銹鋼管（3根）、冷卻風(fēng)出口不銹鋼管（1.8m長1根）及一段H型鋼。因此實(shí)際吊裝重量為24t，同樣選用一臺300t汽車吊，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=59m，額定起重量為26t。圖3-14、圖3-15分別為吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。錐體吊裝前對與上內(nèi)套筒7個支腿對應(yīng)的內(nèi)錐體下部法蘭進(jìn)行了切割。因?yàn)樵趯?shí)際的吊裝中兩者存在在20mm的干擾。 圖3-14 V2錐體吊裝放樣圖 圖3-15 V2錐體吊裝3.5 V3及旋轉(zhuǎn)布料器在V2錐體安裝到位，固定完畢后，對V3系統(tǒng)進(jìn)行吊裝，V3加旋轉(zhuǎn)布料器重量約為10t，同樣使用一臺300t汽車吊，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=59m，額定起重量為26t。圖3-16、圖3-17分別為吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。 圖3-16 V3吊裝放樣圖 圖3-17 V3吊裝3.6 V4、V5、V6防雨罩整體吊裝V4、V5、V6防雨罩及其內(nèi)部平臺組合后，總重量約為19t，其提升高度較大，選用一臺300t汽車吊，接附桿，作業(yè)半徑R=14m，主臂長度L=67.5m，額定起重量為21t。此吊意味著結(jié)構(gòu)封頂，主體吊裝結(jié)束。如圖3-39，3-40分別為吊裝放樣圖和實(shí)際吊裝照片。 圖3-18整體吊裝放樣圖 圖3-19 V4、V5、V6及防雨罩整體吊裝4.附屬結(jié)構(gòu)安裝4.1 熱交換器在此后利用200t吊車吊裝熱交換器，重量約為16t，作業(yè)半徑R=16m，主臂長度L=52m，額定起重量為21.4t。圖4-1，圖4-2分別為吊裝放樣