【廣告策劃-PPT】奧迪A8L投放培訓(xùn)_競品模塊

全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 奧迪培訓(xùn) 2 2015/10/14 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 寶馬 7系 簡 介 奔馳 S級(jí)簡介 雷克薩斯 LS簡介 3 2015/10/14 車型簡史：寶馬 7系 1977年， BMW終于成就了其制造最豪華轎車的夢(mèng)想， E23裝備了當(dāng)時(shí)少有的 ABS、DME、爆震傳感器、車載診斷系統(tǒng) 1986年， BMW生產(chǎn)了第 2代 7系（ E32） 1994年，第 3代 7系駛下了生產(chǎn)線，它裝備了彩色導(dǎo)航儀、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、 ITS頭部氣囊、 EWS電子防啟動(dòng)系統(tǒng) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 4 2015/10/14 車型簡史：寶馬 7系 由 Chris Bangle主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第 4代 BMW7系 （ E65），對(duì)車輛的每個(gè)方面都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì) 外形與上一代產(chǎn)品類似，保持了 coupe的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 后備箱采用提升設(shè)計(jì)，以達(dá)到好的行李箱容積和空氣動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性 側(cè)面看是典型 的 楔形形狀 iDrive系統(tǒng) 完全電子化的創(chuàng)新 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 5 2015/10/14 車型簡史：寶馬 7系 2009年，第 5代寶馬 7系上市，在中國目前有兩個(gè)車型 750Li和 740Li 新一代寶馬 7系延續(xù)了上一代的“火焰式表面”的設(shè)計(jì)理念，追求雕塑感的表面造型和和諧的車身比例 前臉造型中雙腎格柵更為醒目，進(jìn)氣口位置更低，更寬大，轉(zhuǎn)向燈改為布置在雙圓大燈外側(cè)的 8個(gè) LED燈組 尾部造型回歸傳統(tǒng)， L型尾燈（ LED燈），排氣管包入保險(xiǎn)杠中 iDrive經(jīng)過改良，主控制鍵邊上增加了一系列快捷鍵，改善了功能操作 應(yīng)用了后輪轉(zhuǎn)向、車道偏離報(bào)警、平視顯示等先進(jìn)科技 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 6 2015/10/14 外觀 /內(nèi)飾 ：寶馬 7系 不管是（ 7系）改款或者是中國市場(chǎng)對(duì)于高檔豪華車的需求增長，對(duì)寶馬 7系的銷量增長做出貢獻(xiàn)，有一點(diǎn)是確定的： 2009款寶馬 7系標(biāo)志著 7系的設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)。 做作還是標(biāo)桿？還是讓客戶來決定。頂棚、車門、機(jī)艙蓋、翼子板等都用流行的鋁材，這樣減輕了重量。 Motor trend 新 7系在外形借鑒了寶馬 CS概念車的元素，頭燈、雙腎式進(jìn)氣格柵等部位都采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新 7系的車尾設(shè)計(jì)顯然不再有各種爭議了，可以討好絕大多數(shù)消費(fèi)者。 風(fēng)阻系數(shù)： 0.30/0.31 L型尾燈設(shè)計(jì) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 7 2015/10/14 外觀 /內(nèi)飾 ：寶馬 7系 很顯然，學(xué)會(huì)所有的按鍵操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，寶馬的人機(jī)工程設(shè)計(jì)師使得 iDrive系統(tǒng)變得易學(xué)易用，當(dāng)然，儀表板上的按鍵和開關(guān)仍然過多 Motor trend 新 7系在內(nèi)飾氛圍方面的變化并不大，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上卻進(jìn)步明顯 。電子擋桿取代了老款的懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)經(jīng)過重新布局之后層次感更強(qiáng)。 回歸傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格 第二代 i-Drive系統(tǒng) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 8 2015/10/14 外觀 /內(nèi)飾 ：寶馬 7系 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 9 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 730Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 10 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 190/6600 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 310/2600-3000 性能： 最高車速 km/h 245 加速性能 0100 km/h, s 7.8 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 14.1 郊區(qū)工況 7.3 平均工況 9.8 排放標(biāo)準(zhǔn) EU V 油箱容積 l 82 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 730Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 11 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 740Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 12 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 240/5800 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 450/1500-4500 性能： 最高車速 km/h 250 加速性能 0100 km/h, s 6 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 14.0 郊區(qū)工況 7.7 平均工況 10.0 排放標(biāo)準(zhǔn) EU V 油箱容積 l 82 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 740Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 13 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 750Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 14 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 330/5500-6400 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 600/1750-4500 性能： 最高車速 km/h 250（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 5.3 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 16.4 郊區(qū)工況 8.5 平均工況 11.4 排放標(biāo)準(zhǔn) EU V 油箱容積 l 82 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 750Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 15 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 760Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 16 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 400/5250 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 750/1500-5000 性能： 最高車速 km/h 250（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 5.3 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 18.9 郊區(qū)工況 9.6 平均工況 13.0 排放標(biāo)準(zhǔn) EU V 油箱容積 l 82 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬 760Li 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 17 2015/10/14 Steptronic變速器 傳動(dòng)系統(tǒng) 寶馬 steptronic 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 18 2015/10/14 底盤系統(tǒng) 寶馬 7系 雙叉臂前懸架 后輪驅(qū)動(dòng) 后橋空氣減震器 整體 V型后橋 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 19 2015/10/14 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 寶馬 7系 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 20 2015/10/14 安全性 寶馬 7系 和上一代車型相比，車身剛性增加了 60% 主動(dòng)式頭枕 防爆輪胎 側(cè)視攝像頭 車道偏離警告系統(tǒng) 行人識(shí)別的夜視系統(tǒng) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 21 2015/10/14 舒適性 寶馬 7系 寬大的乘坐空間 帶按摩功能的舒適座椅 后座娛樂系統(tǒng) 無級(jí)限位車門鉸鏈、電吸門 隨動(dòng)大燈 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 22 2015/10/14 舒適性 寶馬 7系 全新改進(jìn)的 i-Drive系統(tǒng) 采用了陶瓷材料 駕駛控制系統(tǒng) 夜視系統(tǒng)（可選） 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 23 2015/10/14 車型簡史：奔馳 S級(jí) 梅賽德斯 奔馳 600首次在 1963年 9月法蘭克福國際汽車展覽會(huì) (IAA)中亮相，被當(dāng)時(shí)的記者們稱為“世界最卓越的汽車” 梅賽德斯 奔馳 600將運(yùn)動(dòng)、舒適和獨(dú)特性完美結(jié)合，并且集成所有最新的設(shè)計(jì)元素，是當(dāng)時(shí)頂級(jí)的豪華轎車 采用眾多電子技術(shù)，使得乘坐安全、操控與行駛平順，車內(nèi)裝有現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)，因此成為國家元首或政府首腦用車 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 24 2015/10/14 車型簡史：奔馳 S級(jí) 1972年，公司開發(fā)了一款全新的豪華車 280se。隨后，這款車被命名為“ s-class”（內(nèi)部代號(hào)： W116），也就是最早的 S系列車。 “梅賽德斯 -奔馳 S級(jí)轎車”的 116系列，最初包括 280 S、 280 SE和 350 SE幾種車型。首次在轎車 116系列上采用的一項(xiàng)顯著技術(shù)革新是雙叉臂前懸掛，帶有 零偏置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和在 C 111上經(jīng)過測(cè)試的防俯沖系統(tǒng)，并且進(jìn)一步改善了操縱性 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 25 2015/10/14 車型簡史：奔馳 S級(jí) 1979年 9月，新一代 S級(jí)轎車面世，它的車身是根據(jù)安全性研究方面的最新成果設(shè)計(jì)的。乘客艙能夠承受碰撞速度為 55公里 /小時(shí)的偏置前部碰撞而不會(huì)造成損壞 在 1981年起就在車輛上裝備了駕駛員安全氣囊，并在 1985年車型改進(jìn)時(shí)，裝備了前座乘客安全氣囊。在 12年的生產(chǎn)中，共有 818,036輛轎車在辛德爾芬根駛下總裝線 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 26 2015/10/14 車型簡史：奔馳 S級(jí) 在 1994年 3月的日內(nèi)瓦車展上，奔馳展出了在風(fēng)格上經(jīng)過精心改進(jìn)的 S級(jí)轎車 從 1996年 12月起，配備自動(dòng)變速箱的 S 280和 S 320車型開始裝備電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP。同時(shí)，車輛還采用了另一項(xiàng)創(chuàng)新裝備：制動(dòng)輔助系統(tǒng) 這款奔馳歷史上最大的 S級(jí)轎車具有爭議的質(zhì)量，它在市場(chǎng)中的發(fā)展道路一直頗為艱難，特別是剛剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，尤以德國市場(chǎng)的反響最為平淡 在 1998年 8月 25日的“ Frankfurter Allgemeine Zeitung”（法蘭克福匯報(bào)）上刊出了一篇文章，標(biāo)題為“元老辭世。令人感傷的告別：品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于聲望的 S級(jí)轎車?！?全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 27 2015/10/14 車型簡史：奔馳 S級(jí) 2005年，全新奔馳 S級(jí)轎車法蘭克福車展上亮相 全新奔馳 S級(jí)轎車在設(shè)計(jì)上增加了很多運(yùn)動(dòng)元素，同時(shí)也借鑒了很多 Maybach的設(shè)計(jì)風(fēng)格 全新科技的應(yīng)用，如車距限位系統(tǒng)（ distronic）、倒車影像系統(tǒng)、多媒體操作 Comand系統(tǒng) 奔馳 S級(jí)轎車在汽車安全設(shè)計(jì)上也達(dá)到了全新的高度，Pro-Safe系統(tǒng)為車輛提供了全方位的保護(hù) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 28 2015/10/14 外觀 /內(nèi)飾 更長的車身側(cè)影，顯得優(yōu)雅 穹頂式設(shè)計(jì)的車頂曲線 鋼鋁混和車身 優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，與上一代車型相比不再顯得那么保守，散熱器格柵直接融入前方，尾部的設(shè)計(jì)采用了很多 Maybach的元素。但是強(qiáng)烈外張的輪眉卻引起了不小的爭議：奔馳需要這么大的“下巴”嗎？ Autobild, 2006 全新 S級(jí)轎車的設(shè)計(jì)具有真正的星級(jí)品質(zhì)。 Auto motor und sport, 2005 重車終究是重車，雖然機(jī)艙蓋和后備箱蓋采用了鋁材，但是整車重量仍然達(dá)到了 2.1噸 Auto motor und Sport, No.23 2005 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 29 2015/10/14 一切都完美地結(jié)合在一起，產(chǎn)生和諧的氛圍。 Motors, 2005.11 現(xiàn)在沒有那么多把手了，除中控臺(tái)上的中央調(diào)節(jié)按鈕之外，就像奧迪那樣。 Autobild, 2005.06 最大的變化來自于儀表臺(tái)中的 COMAND系統(tǒng)，它可以操縱收音機(jī)、電話、娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)，以及相關(guān)的車輛功能。 豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì) 全新設(shè)計(jì)的 Comand系統(tǒng) 外觀 /內(nèi)飾 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 30 2015/10/14 外觀 /內(nèi)飾 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 31 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S300L 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 32 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 170/6000 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 300/2500-5000 性能： 最高車速 km/h 245（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 8.2 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 郊區(qū)工況 平均工況 9.4 9.5 排放標(biāo)準(zhǔn) EU IV 油箱容積 l 90 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S300L 4Matic 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 33 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S350L 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 34 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 200/6000 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 350/2400-5000 性能： 最高車速 km/h 250（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 7.3 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 郊區(qū)工況 平均工況 10.3 10.6 排放標(biāo)準(zhǔn) EU IV 油箱容積 l 90 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S350L 4Matic 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 35 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S500L 4Matic 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 36 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 285/6000 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 530/2800-4800 性能： 最高車速 km/h 250（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 5.4 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 郊區(qū)工況 平均工況 11.3 11.4 排放標(biāo)準(zhǔn) EU III 油箱容積 l 90 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S500L 4Matic 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 37 2015/10/14 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S600 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 38 2015/10/14 最大輸出功率 kW at 1/min 380/5000 最大輸出扭矩 Nm at 1/min 830/1900-3500 性能： 最高車速 km/h 250（電子限速） 加速性能 0100 km/h, s 4.6 燃油消耗 (99/100/EU), l/100 km 城市工況 郊區(qū)工況 平均工況 14.3 排放標(biāo)準(zhǔn) EU IV 油箱容積 l 90 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳 S600 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 39 2015/10/14 傳動(dòng)系統(tǒng) 奔馳 7Gtronic 帶有電子控制換檔伺服單元的 7G tronic 方向盤換檔按鈕 3個(gè)駕駛模式： C 舒適； S 運(yùn)動(dòng)； M 手動(dòng) 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 40 2015/10/14 底盤系統(tǒng) 奔馳 S Class 四連桿前懸架系統(tǒng)、多連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng) 后懸架有兩種版本： 鋁制：用于 6缸和 8缸機(jī) 鋼制：用于 12缸機(jī) 增加了鋁質(zhì)部件的使用 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 41 2015/10/14 底盤系統(tǒng) 奔馳 S Class 全方位車身自動(dòng)水平懸架系統(tǒng) 車身水平高度可升高 30毫米 3種懸架設(shè)置 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 42 2015/10/14 安全性 奔馳 S Class 首次 S級(jí)車系中使用超高強(qiáng)度鋼 通過使用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼，使車輛的碰撞特性得到優(yōu)化 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 43 2015/10/14 安全性 奔馳 S Class 前排乘員兩級(jí)觸發(fā)安全氣囊 副駕駛占位識(shí)別 前排 Neck-pro頭枕，觸發(fā)后可以手動(dòng)回位 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 44 2015/10/14 安全性 奔馳 S Class PERFORM-SAFE 安全駕駛： 避免危險(xiǎn)狀況，及時(shí)發(fā)出警告和提供幫助 PRE-SAFE 危險(xiǎn)狀況下： 開始作用，以防止事故發(fā)生 PASSIVE-SAFE 事故過程中：提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù) POST-SAFE 事故發(fā)生后： 防止情況惡化并提供快速幫助 PRO-SAFE 全新奧迪 A8L投放培訓(xùn) 競品模塊 45 2015/10/14 46 2015/10/14 網(wǎng)絡(luò)營銷的介紹 網(wǎng)絡(luò)營銷（ On-line Marketing或 E-Marketing就是以國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用數(shù)字化的信息和網(wǎng)絡(luò)媒體的交互性來輔助營銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種新型的市場(chǎng)營銷方式。簡單的說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定營銷目的的營銷活動(dòng)。 47 2015/10/14 網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn) 時(shí)域性 營銷的最終目的是占有市場(chǎng)份額，由于互聯(lián)網(wǎng)能夠超越時(shí)間約束和空間限制進(jìn)行信息交換，使得營銷脫離時(shí)空限制進(jìn)行交易變成可能，企業(yè)有了更多時(shí)間和更大的空間進(jìn)行營銷 . 48 2015/10/14 個(gè)性化 互聯(lián)網(wǎng)上的促銷是一對(duì)一的、理性的、消費(fèi)者主導(dǎo)的、非強(qiáng)迫性的、循序漸進(jìn)式的，而且是一種低成本與人性化的促銷，避免推銷員強(qiáng)勢(shì)推銷的干擾，并通過信息提供與交互式交談，與消費(fèi)者建立長期良好的關(guān)系。 成長性 互聯(lián)網(wǎng)使用者數(shù)量快速成長并遍及全球，使用者多屬年輕、中產(chǎn)階級(jí)、高教育水準(zhǔn) ,是一項(xiàng)極具開發(fā)潛力的市場(chǎng)渠道。 49 2015/10/14 富媒體 互聯(lián)網(wǎng)被設(shè)計(jì)成可以傳輸多種媒體的信息，使得為達(dá)成交易進(jìn)行的信息交換能以多種形式存在和交換，可以充分發(fā)揮營銷人員的創(chuàng)造性和能動(dòng)性 交互式 互聯(lián)網(wǎng)通過展示商品圖像，商品信息資料庫提供有關(guān)的查詢，實(shí)現(xiàn)供需互動(dòng)與雙向溝通。還可以進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試與消費(fèi)者滿意調(diào)查等活動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)為產(chǎn)品聯(lián)合設(shè)計(jì)、商品信息發(fā)布、以及各項(xiàng)技術(shù)服務(wù)提供最佳工具 。 50 2015/10/14 整合性 互聯(lián)網(wǎng)上的營銷是一種全程的營銷渠道。另一方面，禹含網(wǎng)絡(luò)建議企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)將不同的傳播營銷活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)劃和協(xié)調(diào)實(shí)施，以統(tǒng)一的傳播咨訊向消費(fèi)者傳達(dá)信息，避免不同傳播中不一致性產(chǎn)生的消極影響。 超前性 互聯(lián)網(wǎng)是一種功能最強(qiáng)大的營銷工具，兼具渠道、促銷、電子交易、以及市場(chǎng)信息分析與提供的多種功能。它所具備的一對(duì)一營銷能力，正是符合定制營銷與直復(fù)營銷的未來趨勢(shì)。 51 2015/10/14 高效性 可傳送的信息數(shù)量與精確度，遠(yuǎn)超過其他媒體，并能因應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)更新產(chǎn)品或調(diào)整價(jià)格 經(jīng)濟(jì)性 一方面可以減少印刷與郵遞成本，可以無店面 銷售 ，免交租金，節(jié)約水電與人工成本，另一方面可以減少由于迂回多次交換帶來的損耗 技術(shù)性 技術(shù)含量相對(duì)較低，對(duì)于客戶來說是小成本大產(chǎn)出的經(jīng)營活動(dòng) 52 2015/10/14 網(wǎng)絡(luò)營銷的步驟 第一步是將自己的企業(yè)全面快速地搬到互聯(lián)網(wǎng)。 第二步是通過多種網(wǎng)絡(luò)營銷工具和方法來推廣和維護(hù)自己的企業(yè)網(wǎng)站。 第三步是網(wǎng)站流量監(jiān)控與管理。 53 2015/10/14 網(wǎng)絡(luò)營銷常用的方法 網(wǎng)絡(luò)營銷的職能的實(shí)現(xiàn)需要通過一種或多種網(wǎng)絡(luò)營銷手段，常用的網(wǎng)絡(luò)營銷方法除了 搜索引擎注冊(cè) 之外還有：關(guān)鍵詞搜索、網(wǎng)絡(luò)廣告、 TMTW來電付費(fèi)廣告、交換鏈接、信息發(fā)布、整合營銷、博客營銷、郵件列表、許可 E-mail營銷、 個(gè)性化營銷 、會(huì)員制營銷、 病毒性營銷 等等 54 2015/10/14 網(wǎng)絡(luò)營銷的技巧 技巧一：增加你的潛在客戶數(shù)據(jù)庫 技巧之二：利用客戶評(píng)價(jià)影響潛在客戶的決策 技巧之三：提高客戶重復(fù)購買的小技巧 55 2015/10/14 最常見的網(wǎng)絡(luò)營銷方式 56 2015/10/14 1、 搜索引擎營銷 搜索引擎營銷分兩種： SEO與 PPC SEO即搜索引擎優(yōu)化，是通過對(duì)網(wǎng)站結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量的網(wǎng)站主題內(nèi)容、豐富而有價(jià)值的相關(guān)性外部鏈接進(jìn)行優(yōu)化使網(wǎng)站為用戶及搜索引擎更加友好，以獲得在搜索引擎上的優(yōu)勢(shì)排名為網(wǎng)站引入流量。 PPC，是指購買搜索結(jié)果頁上的廣告位來實(shí)現(xiàn)營銷目的。搜索引擎廣告的優(yōu)勢(shì)是相關(guān)性，其廣告比傳統(tǒng)廣告更加有效，客戶轉(zhuǎn)化率更高。 2、 電子郵件營銷 電子郵件營銷是以訂閱的方式將行業(yè)及產(chǎn)品信息通過電子郵件的方式提供給所需要的用戶，以此建立與用戶之間的信任與信賴關(guān)系。 57 2015/10/14 3、即時(shí)通訊營銷 即利用互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)聊天工具進(jìn)行推廣宣傳的營銷方式。有效的開展?fàn)I銷策略要求我們考慮為用戶提供對(duì)其個(gè)體有價(jià)值的信息。 4、病毒式營銷 是通過一套合理有效的積分制度引導(dǎo)并刺激用戶主動(dòng)進(jìn)行宣傳，是建立在有意于用戶基礎(chǔ)之上的營銷模式。 5、 BBS營銷 6、博客營銷 是建立企業(yè)