職業(yè)院校如何創(chuàng)新一體化教學(xué)模式.doc

職業(yè)院校如何創(chuàng)新一體化教學(xué)模式 摘 要：只有在理論和實(shí)踐教學(xué)的不斷撞擊中，一體化教學(xué)模式才能不斷發(fā)展創(chuàng)新。 關(guān)鍵詞：一體化教學(xué) 要素 困難 一體化教學(xué)模式，是在同一個(gè)教學(xué)空間內(nèi)，為完成某些教學(xué)任務(wù)進(jìn)行的以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體，通過教師的講解、演示、輔導(dǎo)，學(xué)生按照課題要求，通過小組討論、資料查詢，制定出解決問題的方案，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，小組間的相互討論、探索，老師的歸納總評(píng)，最終完成教學(xué)任務(wù)，將理論和實(shí)習(xí)有機(jī)地結(jié)合在一起的教學(xué)方法。它充分激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，通過直觀教學(xué)，使學(xué)生收到理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)效果。這種教學(xué)模式現(xiàn)在正在全國職業(yè)院校中大力推廣實(shí)施。 一、一體化教學(xué)的要素 1.教學(xué)場(chǎng)所一體化 一體化教學(xué)場(chǎng)所分為理論教學(xué)區(qū)、實(shí)習(xí)演示區(qū)、學(xué)生學(xué)習(xí)討論區(qū)和資料查詢區(qū)，將原來的理論教室和實(shí)習(xí)車間合并到一起。 2.課程內(nèi)容一體化 即課程的理論部分與實(shí)習(xí)操作部分有機(jī)結(jié)合為一體，課程的內(nèi)容都是基于生產(chǎn)工作過程的內(nèi)容，實(shí)用性強(qiáng)。 3.教師一體化 即課程的理論和實(shí)習(xí)由一個(gè)教師承擔(dān)或者理論教師和實(shí)習(xí)教師相互配合，一個(gè)講授、一個(gè)操作的教學(xué)模式。 二、實(shí)施一體化教學(xué)的做法 實(shí)行一體化教學(xué)模式，是傳統(tǒng)教學(xué)模式的改革。而實(shí)行一體化教學(xué)創(chuàng)新，需要在管理制度、教師素質(zhì)、學(xué)生素質(zhì)、教學(xué)場(chǎng)所和設(shè)備等方面具備一定的條件。筆者所在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視一體化教學(xué)工作，采取了一系列措施，保證了一體化教學(xué)改革的順利進(jìn)行。 1.一體化教學(xué)計(jì)劃的制訂 實(shí)施一體化教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容一定要適合企業(yè)的需要，根據(jù)國家人社部對(duì)技工院校汽車檢測(cè)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，我們制訂汽車專業(yè)一體化教學(xué)計(jì)劃的方法是：深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，這些企業(yè)中，有汽車4S店，有綜合型汽車修理廠，有快修保養(yǎng)店，有汽車制造廠等，企業(yè)需要什么樣的人才，我們就培養(yǎng)什么樣的人才；每年組織全校性質(zhì)的技能展示，邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)總監(jiān)和領(lǐng)導(dǎo)來校觀摩；成立汽車專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，研討汽車行業(yè)所需人才情況、用人標(biāo)準(zhǔn)和技校學(xué)生所學(xué)專業(yè)內(nèi)容等。組織專門的研討小組，對(duì)以上幾種情況進(jìn)行總結(jié)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容分成若干課題，這些課題都是在基于工作過程的基礎(chǔ)上歸納總結(jié)出來的。然后再請(qǐng)來個(gè)別企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)進(jìn)行修改，形成適合我們自己的一體化課程計(jì)劃。 2.培養(yǎng)“雙師型”師資 一體化教學(xué)模式對(duì)教師的素質(zhì)有較高的要求。教師不但要有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，還要有較強(qiáng)的實(shí)習(xí)操作能力。筆者所在學(xué)校的做法一是對(duì)現(xiàn)有教師進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的途徑有：參加國家級(jí)或省級(jí)培訓(xùn)班，請(qǐng)專家到學(xué)校來傳授汽車新技術(shù)或解決教學(xué)中出現(xiàn)的疑難問題，利用假期時(shí)間讓理論性較強(qiáng)、實(shí)習(xí)操作薄弱的老師到汽車修理廠帶問題頂崗實(shí)習(xí)。二是招收應(yīng)屆畢業(yè)生，這些學(xué)生上崗前，直接到4S店或汽車修理廠帶任務(wù)進(jìn)廠實(shí)習(xí)半年，期間按企業(yè)制度管理，由企業(yè)按要求對(duì)其進(jìn)行考核，考核合格后來校上崗。三是請(qǐng)汽車修理廠經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)總監(jiān)來校上課。 三、實(shí)施一體化教學(xué)存在的困難 筆者所在學(xué)院汽車檢測(cè)專業(yè)一體化教學(xué)雖然已進(jìn)行了幾年，但現(xiàn)在實(shí)行起來仍存在不少問題，全面實(shí)施還有很多困難。 1.教學(xué)設(shè)施方面 老的技工院校雖然創(chuàng)辦時(shí)間長，但辦學(xué)空間受限，一個(gè)一體化教室需要四個(gè)區(qū)域，教室的面積需要300平方米，而現(xiàn)有的教室遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一體化教室要求，改造起來往往比較困難，阻礙了一體化教學(xué)的進(jìn)行。 2.師資方面 一體化教學(xué)對(duì)專業(yè)課教師要求很高，不但要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還要有較強(qiáng)的實(shí)習(xí)操作能力?，F(xiàn)在的教師理論知識(shí)強(qiáng)，動(dòng)手能力弱，外出培訓(xùn)周期長，也影響學(xué)校的教學(xué)，又阻礙了一體化教學(xué)的進(jìn)行。 3.教學(xué)工作頁方面 一體化教學(xué)學(xué)生用的是教學(xué)工作頁，該教學(xué)工作頁是教師查大量的資料，費(fèi)大量的時(shí)間制作出來的，如果讓學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)完成這個(gè)工作頁，需要大量的維修手冊(cè)和參考資料，學(xué)生的學(xué)習(xí)費(fèi)用增加不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)行一體化教學(xué)前，汽車檢測(cè)專業(yè)書費(fèi)為460元，實(shí)行一體化教學(xué)后，書費(fèi)近1000元。 每一個(gè)新事物的發(fā)展都是一個(gè)不斷摸索不斷改進(jìn)的過程，一體化教學(xué)模式也是如此。只有在理論和實(shí)踐的不斷撞擊中一體化教學(xué)模式才能不斷發(fā)展，相信隨著一體化教學(xué)模式的不斷深入推廣，