物流師三級試題含答案.doc

第一節(jié) 基礎(chǔ)知識一3ABA基礎(chǔ)知識1.單選1）物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強的效益背反現(xiàn)象。只有從（C）出發(fā)，才能發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。A.局部 B.細(xì)節(jié) C. 整體 D基礎(chǔ)2）（B）要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到。A.規(guī)模適當(dāng)化 B.快捷性 C.有效的利用面積和空間 D. 庫存控制3) 當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型換代或品種發(fā)生變化時，生產(chǎn)過程應(yīng)具有較強的（A）。A.應(yīng)變能力 B.計劃能力 C. 控制能力 D. 銜接能力4）“與客戶共同探索需求和期望”是屬于以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)中的（B）戰(zhàn)略。A.評價當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力 B.理解客戶需求 C.在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù) D. 評估與跟蹤執(zhí)行和改進5）現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的條件不包括（A）。A. 全球化 B.規(guī)?；?C. 網(wǎng)絡(luò)化 D.信息化2.多選1）（AB） 是物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。A.輸入最少 B.輸出的物流服務(wù)效果最佳 C. 物流成本最高 D.消耗的資源最多2）物流系統(tǒng)的輸入包括（ABC）A.原材料 B.資金 C.勞動力 D.物流服務(wù)3）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素（ABCD）。A.制度 B.法律 C.行政 D.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)4）合理組織生產(chǎn)物流的基本要求包括（ABCD）。A.做到物流過程的連續(xù)性 B.做到物流過程的平行性C.做到物流過程的適應(yīng)性 D.做到物流過程的比例性5）了解客戶的需求與期望，有以下（ABC）方式。A.直接向客戶了解服務(wù)要求 B. 客戶的陳述 C.“噪聲水平” D.網(wǎng)絡(luò)調(diào)查6）按物流活動的范圍分（ABCD）。A.企業(yè)內(nèi)物流費用 B.銷售物流費用 C.退貨物流費用 D.廢棄品物流費用3.判斷1）單一的運輸或單一的包裝也能稱為物流。錯2）物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，看成一個物流大系統(tǒng)，進行整體設(shè)計和管理。對3) 客戶的要求不斷變化，物流服務(wù)必須適應(yīng)這種改變，以保證客戶滿意。對4）現(xiàn)代物流企業(yè)具備規(guī)?；臈l件是指人、財、物三方面有相當(dāng)?shù)膶嵙Α?）物流成本冰山說的用意是將隱含物流費用都顯露出來，挖掘第三利潤源的寶庫。對二、3ABB基礎(chǔ)知識1.單選1）在商務(wù)交往中，男士西服如果是兩?？圩?，那么扣子的系法應(yīng)為（B）。A.兩粒都系 B.系上面一粒 C.系下面一粒 D.全部敞開2) 我們在與人交往中應(yīng)避免問及到女士的婚姻狀況或年齡問題，因為這些問題違背了（B）。A.認(rèn)清主客場原則 B.尊重他人原則 C.真誠原則 D.適度原則2.多選1）如何恰當(dāng)?shù)亟榻B他人是商務(wù)人員必備的禮儀技巧，能夠正確的掌握先后次序是十分重要的。通常在介紹中，下面不符合正確禮儀的是（BD）。A.首先將職位低的人介紹給職位高的人 B.首先將女性介紹給男性C.首先將年輕者介紹給年長者 D.將客人介紹給主人2）客戶關(guān)懷的內(nèi)容（ABCD）。A.售前服務(wù) B.產(chǎn)品質(zhì)量 C.服務(wù)質(zhì)量 D.售后服務(wù)3.判斷1）與人握手時，男士應(yīng)把手套摘下來，而女士可戴著裝飾性手套與人握手。對2）如果客戶的期望越低則客戶就越容易滿足。對三、3ABC法律法規(guī)1.單選1）在運輸合同中，享有留置權(quán)的是（A）。A.承運人 B.托運人 C.收貨人 D.貨主2）（A）是提取倉儲物的憑證。A.倉單 B.合同 C.運費單 D.運單2.多選1）承運人留置權(quán)的成立不得違反（AC）。A.社會公共利益 B.合同的約定 C.社會公德 D.利益原則2) 多式聯(lián)運單據(jù)應(yīng)載明的內(nèi)容（ABCD）。A.貨物名稱 B.貨物重量、件數(shù) C.貨物的包裝 D.運輸方式3）倉庫營業(yè)人的義務(wù)（ABCD）。A.向存貨人開具倉單 B.接受存貨人交付的貨物并將其入庫C.妥善保管的義務(wù) D.貨物出現(xiàn)危險時，有義務(wù)及時通知存貨人的義務(wù)4）倉單的法律特征有（ABCD）。A.倉單屬于廣義的有價證券 B.倉單為要式證券 C.倉單為法定指定證券 D.倉單為物權(quán)權(quán)證5） 儲存期間屆滿，存貨人或倉單持有人不提取倉儲物的，保管人可以（AC）。A.催告其在合理期限內(nèi)提取 B.追加保管費用 C.逾期不提的，保管人可以提存貨物 D.變更合同繼續(xù)存儲3.判斷1）貨物運輸過程中，雖然貨物因不可抗力滅失，未收取運費的承運人仍可要求支付運費。錯2）多式聯(lián)運單據(jù)是收貨人提貨的憑證。對3）保管危險品時，保管人應(yīng)具有相應(yīng)的防火、防化、防毒等必要的措施。對4）存儲期滿，存儲人不提取貨物的，保管人可以催告其在合理的期限內(nèi)提取，逾期不提的，可以提存該物。對 第二節(jié) 物流英語一、3ACA物流基礎(chǔ)英語1.單選1）經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質(zhì)資料稱為物品，對應(yīng)的英文短語為：（B）A.logistics B. article C. things D. freight2) 下列不屬于物流功能的是（D）A. packaging B. transportation C.distribution D. logistics cost3) safety stock 是指（B）。A.經(jīng)常庫存 B. 安全庫存 C.保護庫存 D.正常庫存2. 多選1）下列物流基本概念術(shù)語，翻譯正確的有：（ABCD）。A.物品- article B.物流 logistics C.物流活動logistics activity D.物流作業(yè) logistics operation2) 物流的運輸作業(yè)可以哪些運輸方式進行（ABCD）。A. combined transport B. transfer transport C. container transport D. through transport3 判斷1 ）Logistics documents 是指物流過程中適用的所有單據(jù)、票據(jù)、憑證。對2）Loading and unloading 是指物品在指定地點以人力或機械裝入或卸下。對二、3ACB物流裝備英語1.單選1）銷售包裝，可表示為（B）。A. Sell package B. sales package C. sales packing D. sell packing2) () 是shipping space, (A) 是receiving space.A.發(fā)貨區(qū)， 收貨區(qū) B. 收貨區(qū)， 發(fā)貨區(qū) C. 裝運區(qū)，收貨區(qū) D. 收貨區(qū)， 裝運區(qū)2.多選1）流通加工可以包括以下哪些作業(yè)（AB）。A. 揀選 order picking B. 組配 assembly C. 配送 distribution D. 檢驗 inspection 3.判斷1） 托盤包裝是palletizing (對)2) pallet 是指用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖?，作為單元?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置，即托盤。（對） 第三節(jié) 采購管理一、3BAA 采購需求預(yù)測1.單選1）（D）是采購需求預(yù)測的基礎(chǔ)。A. 目標(biāo) B.過程 C. 模型 D.資料2） 采購需求德爾菲預(yù)測法通過（C）的方法向?qū)＜艺髑髮δ骋活A(yù)測問題的意見。A.電話問詢 B. 問卷記名問詢 C. 匿名函詢 D. 網(wǎng)上問卷3） 采購需求一元回歸分析法就是利用（A）與影響因素之間的因素關(guān)系，通過一元回歸方程式來進行預(yù)測的方法。A. 預(yù)測對象 B. 本期數(shù)據(jù) C. 前期數(shù)據(jù) D. 下一期數(shù)據(jù)4）如針對數(shù)組來確定眾數(shù)，以下描述正確的是（D）。A.將采用一個計算方法來得出一個準(zhǔn)確值。 B 計算數(shù)組眾數(shù)時，首先要確定眾數(shù)所在的組。C. 計算眾數(shù)的準(zhǔn)確值，一般通過計算眾數(shù)的下限或上限來確定。D. 計算眾數(shù)的近似值，可以通過計算眾數(shù)的上限來確定。2.多選1) 采購需求預(yù)測方法包括（ABCD）等。A.加權(quán)平均數(shù)預(yù)測法 B. 一元回歸分析法 C. 指數(shù)平滑預(yù)測法 D. 客戶意見推測法2）如要用一次指數(shù)平滑預(yù)測法按月度預(yù)測7月份的采購需求數(shù)據(jù)，那么可能涉及到的數(shù)據(jù)有（CD）。A. 4月份的實際數(shù)據(jù) B. 5月份的實際數(shù)據(jù) C. 6月份的實際數(shù)據(jù) D.6月份的預(yù)測數(shù)據(jù)3） 數(shù)據(jù)集中趨勢分析的平均數(shù)指標(biāo)包括（ABC）。A.算術(shù)平均數(shù) B. 加權(quán)平均數(shù) C.幾何平均數(shù) D. 加權(quán)算術(shù)平均數(shù)指數(shù)4) 關(guān)于采購需求預(yù)測的數(shù)據(jù)分析方法之一，相對程度分析法中對各類指標(biāo)描述恰當(dāng)?shù)挠校ˋCD）。A. 比例相對指標(biāo)是表明總體內(nèi)各部分的比例關(guān)系。B.比例相對指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系，可以說明同類對象在不同地區(qū)的相似程度。 C. 結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)用來表明總體內(nèi)部的構(gòu)成比例。D. 強度相對指標(biāo)，它反映兩個性質(zhì)不同，但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標(biāo)相對比，用來說明現(xiàn)象的強度等。3. 判斷1）采購需求預(yù)測模型是預(yù)測工作的基本指南。錯2）采購需求一次指數(shù)平滑預(yù)測模型關(guān)鍵在于平滑系數(shù)值。對3）中位數(shù)是一種位置平均數(shù)，將全部有關(guān)數(shù)據(jù)按遞增或遞減依次排列，處在中間位置的數(shù)便是中位數(shù)。對4）比較相對指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系，可以說明同類現(xiàn)象在不同地區(qū)的相似程度。錯二、3BAB 實施采購方案1.單選1）（A）是采購計劃的第一步。A. 準(zhǔn)備認(rèn)證計劃 B. 準(zhǔn)備訂單計劃 C. 制定認(rèn)證計劃 D. 制定訂單計劃2）（B）， 將訂購單統(tǒng)計成報表，提前一定的時間進行跟蹤。A. 聯(lián)單法 B. 統(tǒng)計法 C. 跟箱法 D. 定期跟蹤法2.多選1）采購合同是商務(wù)性的契約文件，其內(nèi)容條款一般應(yīng)包括（ABCD）等。A. 型號和規(guī)格 B. 質(zhì)量要求 C.驗收方法 D. 簽約地點2） 采購談判的原則包括（ABD）。A.平等原則 B. 合法原則 C. 有利原則 D. 利益共享原則3.判斷1）計算認(rèn)證容量是采購計劃的第三個步驟。對2）采購部門必須監(jiān)督供應(yīng)商按期按量交貨。對三、3BAC供應(yīng)商管理1.單選1）不屬于供應(yīng)商評估的項目有（B）A.價格 B. 交貨數(shù)量的多少 C. 交貨準(zhǔn)確率 D. 交貨準(zhǔn)時率2.多選1）供應(yīng)商客觀進行供應(yīng)商表現(xiàn)考評，常見表現(xiàn)包括（AB）。A.供貨時間 B. 供貨質(zhì)量 C. 未來供貨規(guī)模 D. 未來產(chǎn)品技術(shù)含量2） 屬于供應(yīng)商選擇的步驟有（ABC）。A. 選定所有可供選擇的供應(yīng)商 B.給供應(yīng)商打分 C. 確定合格供應(yīng)商 D. 成立供應(yīng)商評估監(jiān)督小組3.判斷1）供應(yīng)商的評估是受條件限制的，評估的內(nèi)容與具體采購的要求無關(guān)。錯2）供應(yīng)商評估是在完成對供應(yīng)市場調(diào)研分析，對潛在供應(yīng)商初選的基礎(chǔ)上，對可能發(fā)展的供應(yīng)商進行的。對第四節(jié) 倉儲管理一、3BBA倉儲業(yè)務(wù)方案1.單選1）信息流是指保管物資的信息流動，它是借助于一系列（C）文件來實現(xiàn)的。A.數(shù)據(jù) B. 資料 C. 信息 D. 系統(tǒng)2）物品儲存保管的帳物相符率一般情況下不能低于（C）， 貴重物品要達到100%。A.90% B.95% C. 98% D.99%3） 倉容由倉庫的（A）與高度或者載重量所構(gòu)成。A.面積 B.寬度 C. 體積 D. 長度 4）不屬于倉庫質(zhì)量管理的特點的是（D）。A.從全面質(zhì)量來看 B. 從全過程的管理來看 C. 從全員性的管理來看 D.從每階段的管理來看5）P.D.C.A 循環(huán)的四個階段揭示了（C）必須遵循的基本規(guī)律。A.數(shù)量管理 B. 采購管理 C. 質(zhì)量管理 D. 運輸管理2.多選1）分類分區(qū)規(guī)劃的依據(jù)是（ABCD）。A.物品的類別 B. 物品的性能 C. 物品的特點 D. 倉庫的建筑結(jié)構(gòu)2）防止物品質(zhì)量發(fā)生變化，應(yīng)抓好物品的維護保養(yǎng)工作，堅持(ACD).A. 以防為主 B. 以治為主 C. 以治為輔 D. 防治結(jié)合3） （ABCD）屬于倉庫質(zhì)量的內(nèi)容。A.驗收質(zhì)量 B. 物資保管質(zhì)量 C. 物資出庫質(zhì)量 D. 裝卸、搬運質(zhì)量4）因果圖的優(yōu)點是（ACD），有利于對問題的深入分析。A.條理化 B. 圖表化 C. 系統(tǒng)化 D.簡單明了3.判斷 1）物資流動過程是從庫內(nèi)流向庫外，并進過合理停留再流向庫外的過程。錯2）物品儲存保管的帳物相符率一般情況下不能低于99%，貴重物品要達到100%。錯3）如果儲存時間過長，超過儲存期限，物品將失去原有效能，全部喪失使用價值。錯4）P.D.C.A 循環(huán)適用與所運用的個別部門，個別環(huán)節(jié)。錯二、3BBB 庫存管理1.單選1）在生產(chǎn)中，如果實際需求量超過了計劃的需求量，這時如果沒有（B），就會缺貨，影響企業(yè)經(jīng)營。A.基本庫存 B. 安全庫存 C. 經(jīng)常庫存 D. 積壓庫存2）不屬于庫存管理目標(biāo)的是（D）。A.限定資金的目標(biāo) B. 庫存保證程度最高的目標(biāo) C. 成本最低的目標(biāo) D. 最高儲備定額3）不屬于個別物品定額按設(shè)置作用不同進行分類的有（B）。A. 經(jīng)常定額 B. 類別物品儲備定額 C. 保險儲備定額 D.最高儲備定額4）不屬于定期訂貨法計算依據(jù)的有（B）A.最高庫存量 B.最低庫存量 C. 實際庫存量 D. 在途訂貨量2.多選1）ABC三類庫存物品管理恰當(dāng)?shù)氖牵ˋBC）。A. A類物品數(shù)量少，但對企業(yè)最為重要，應(yīng)進行最為嚴(yán)格的管理B.B類庫存物品屬于一般重要的庫存，進行正常例行管理。C.C類庫存物品屬于不重要的庫存，進行簡單的管理。D.B類庫存物品應(yīng)每件均編號，執(zhí)行嚴(yán)格的定時盤點。2） 屬于類儲備定額計算參數(shù)的有（ABCD）。A 供應(yīng)間隔天數(shù) B. 驗收入庫天數(shù) C. 平均每日需要量 D. 保險儲備定額3）屬于定期訂貨法計算依據(jù)的有（ACD）。A. 最高庫存量 B. 最低庫存量 C. 實際庫存量 D. 在途訂貨量4）屬于JIT 具體目標(biāo)的是（ABD）。A.廢品量最低 B. 庫存量最低 C. 準(zhǔn)備時間充裕 D. 生產(chǎn)提前期最短3.判斷 1）現(xiàn)代企業(yè)認(rèn)為，零庫存是最好的庫存管理。對2) 類別物品儲備定額是按大類或分類物品品種而制定的儲備定額。對3）定期訂貨法是按照預(yù)先確定的訂貨時間間隔進行訂貨補充的庫存管理方法。對4）JIT 的目標(biāo)是徹底消除無效勞動和浪費。對第五節(jié) 配送管理一、3BCA 配送作業(yè)1.單選1）（C）把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介。A.流轉(zhuǎn)中心 B.配送中心 C. 物流中心 D. 流通加工中心2）（B）是以配送為專業(yè)化職能，基本上不從事經(jīng)營服務(wù)的服務(wù)型配送中心。A.區(qū)域配送中心 B.專業(yè)配送中心 C. 柔性配送中心 D. 供應(yīng)配送中心3）（A）是只設(shè)一個配送中心，所有用戶需要的物品均由這個配送中心完成配送任務(wù)。A.集中型配送網(wǎng)絡(luò) B. 分散型配送網(wǎng)絡(luò) C. 多層次配送網(wǎng)絡(luò) D. 包裹快遞配送網(wǎng)絡(luò)4）（A）不是直接為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)， 而是為人們的工作、生活提供方便。A.包裹快遞 B. 銷售配送 C. 供應(yīng)配送 D. 專業(yè)配送5） 配送活動對多期望的時間和可以接受的變化所承擔(dān)的責(zé)任被稱為（A）。A. 作業(yè)表現(xiàn) B. 可得性 C. 作業(yè)績效 D. 可靠性6）（C） 作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運至揀貨區(qū)的工作。A.理貨 B. 分揀 C. 補貨 D. 配裝7）分貨就是把揀貨完畢的貨品，按用戶或（C）進行分類的工作。A.配送地點 B. 配送時間 C. 配送路線 D. 配送方式8) 下列選項中， 屬于編制配送作業(yè)計劃的依據(jù)是（C）A.客戶有支付能力的需求 B. 金融市場的資金與利率狀況C.自身供應(yīng)能力與客戶需求均衡 D. 計劃時間段內(nèi)的贏利水平2.多選1）儲存配送模式的優(yōu)勢在于( ABC ).A.有利于組織共同配送 B. 有利于物品的綜合調(diào)度 C.用戶的提前期縮短 D. 用戶的提前期增長2）實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備（ABC）條件。A.產(chǎn)品模塊化程度高，產(chǎn)品價值密度大。 B. 生產(chǎn)技術(shù)特征為模塊化產(chǎn)品設(shè)計 C. 產(chǎn)品生命周期短 D.產(chǎn)品生命周期性長。3）下列選項中，屬于批量揀選的優(yōu)點的是（BCD）。A.前置時間短 B.適合配送批量大的訂單作業(yè) C. 對量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效D. 增加單位時間的揀貨量4）衡量一個物流企業(yè)或一個配送主體的配送能力，不需要考慮（CD）。A.規(guī)模能力 B. 服務(wù)水準(zhǔn)能力 C. 信息能力 D. 加工處理能力 5）在進貨作業(yè)流程中，確定進貨目標(biāo)的內(nèi)容一般包括，掌握貨物到達的（ABD）。A.日期 B. 品種 C. 規(guī)格 D.數(shù)量6) 下列選項中，（ACD）是形成揀貨策略的主要因素。A.分區(qū) B.按訂單編號分批 C.訂單分割 D.訂單分類7）對于貨物的裝卸方法也必須考慮貨物的（ABCD）等因素后再做決定。A.性質(zhì) B.重量 C.形狀 D.體積3.判斷1）在整個物流系統(tǒng)中，配送中心能被流通中心或物流中心覆蓋。對2）集中型配送網(wǎng)絡(luò)適合于一個城市范圍內(nèi)某些中小型連鎖公司自己設(shè)置，為所屬連鎖店配送商品的配送系統(tǒng)。對3）物流企業(yè)為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進行貨物調(diào)度的運輸屬于混合配送策略。錯4）整箱補貨方式以托盤為單位進行補貨，由貨架保管區(qū)補貨到流動貨架的揀貨區(qū)。錯5）當(dāng)系統(tǒng)要求具有較大的分類能力時，則采用較高速的自動分類機，并最好使用震蕩較小的寬皮帶傳送方式，以免損壞貨物。錯6）揀貨策略要解決的核心問題是揀貨效率。對二、3BCB配送設(shè)施設(shè)備1、單選1）（A）是指用戶、流通中心、生產(chǎn)企業(yè)之間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。A.EOS B.EDI C. GPS D.MRP2) 當(dāng)貨物采取訂單揀取方式進行捆包作業(yè)，揀貨的單位為托盤時，配貨的單位為（B）。A. 箱子 B.托盤 C. 單件 D. 叉車3） 配送作業(yè)中，車輛配載的依據(jù)是（C）。A. 客戶分布情況 B.客戶訂單送貨時間 C. 配送商品特性 D.交通狀況2.多選1）為便于運輸和識別貨物，配送中心的包裝作業(yè)包括（ABC）。A. 重新包裝 B.捆扎 C.稱重并標(biāo)識 D. 貼上標(biāo)簽2）下列選項中，（AC）屬于車輛積載的原則。A. 輕重搭配的原則 B. 大小搭配的原則 C. 貨物性質(zhì)搭配原則 D. 確定合理的堆碼層次原則3）車輛配載，在接到訂單后，將貨物特性進行分類，以分別采取不同的（ABCD）。A.送貨方式 B. 配送路線 C. 運輸工具 D. 送貨地點3.判斷1）條碼中深顏色放射率較低的線條，稱為條。對2）在商品編碼時，所有商品都應(yīng)有對應(yīng)的編碼，這樣的編碼才完整。對 第六節(jié) 運輸管理一、3BDA 運輸方式及工具1.單選1）辭海中對運輸?shù)慕忉屖牵海–）的載運和輸送。A.人 B.物 C.人和物 D.貴重物2）（B）是國內(nèi)過去和當(dāng)前多式聯(lián)運中主要采取的組織體制。A.運輸承運發(fā)送制 B. 協(xié)調(diào)式多式聯(lián)運的運輸組織方法 C. 銜接式多式聯(lián)運的運輸組織方法 D 運輸托運發(fā)送制3）快速貨運的標(biāo)準(zhǔn)是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，保證從發(fā)貨人到收貨人運距在（B）以內(nèi)的運送時間不超過24小時。A.400 公里 B. 500公里 C. 600公里 D. 800公里4）在選擇運輸方式時，首先要考慮的是（A）。A.保證運輸?shù)陌踩?B.保證運輸價格最低 C.保證運輸時間最短 D.保證運輸速度最快5）下列運輸方式中，單位成本最低的是（C）。A.鐵路運輸 B.航空運輸 C. 水路運輸 D. 公路運輸2.多選1）下列關(guān)于多式聯(lián)運的特點說法正確的是（ABC）。A.多式聯(lián)運通過一張單證即可完成全程運輸 B.多式聯(lián)運具有集裝箱運輸?shù)奶攸cC.多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)D多式聯(lián)運的全程運輸是同種運輸方式的連續(xù)運輸2）貨物運輸?shù)模ˋC）是衡量運輸效果的重要指標(biāo)，是客戶服務(wù)水平的一項具體表現(xiàn)。A. 在途時間 B. 運輸費用 C. 到貨的準(zhǔn)時性 D. 中轉(zhuǎn)次數(shù)3.判斷 1）運輸業(yè)不增加社會產(chǎn)品實物總量。對2）微橋運輸和小陸橋運輸相比，其交貨地點在沿海港口。錯3）從服務(wù)形式看快速貨運系統(tǒng)分為零擔(dān)快運和整車快運兩種運行模式。對二、3BDB 運輸調(diào)度1.單選1）（C）是反映運輸企業(yè)計劃期內(nèi)預(yù)計完成的客貨運量及周轉(zhuǎn)量。A.車輛計劃 B. 車輛運用計劃 C. 運輸量計劃 D. 車輛運行作業(yè)計劃2）（C） 標(biāo)志著企業(yè)對發(fā)貨人托運的貨物開始承擔(dān)運送義務(wù)和責(zé)任。A.訂立合同 B. 托運 C. 貨物承運 D. 貨物托運3） （B） 是指車輛在由若干個裝卸作業(yè)點組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運行的行駛路線。A.往復(fù)式行駛路線 B. 環(huán)形式行駛路線 C. 匯集式行駛路線 D. 循環(huán)式行駛路線4）（A）是指貨物經(jīng)多余的路線繞道運行的不合理運輸方式。A.迂回運輸 B.對流運輸 C. 重復(fù)運輸 D. 過遠(yuǎn)運輸5）（A）適用于品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中、消費分散且調(diào)運量大的貨物運輸。A. 分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 B. 直達運輸 C.直撥運輸 D. 合整裝車運輸2.多選 1）下列關(guān)于貨物運單說法正確的是（BD）A. 一張運單托運的貨物可以是不同的托運人，收貨人B.若自行裝卸貨物，需在運單內(nèi)注明C. 已簽訂運輸合同的，運單由托運人填寫 D. 性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一張運單2）下列關(guān)于直達運輸?shù)膬?yōu)點說法正確的是（ABC）。A.減少了中間環(huán)節(jié) B.節(jié)省了運輸時間與運輸費用 C. 靈活度較大 D. 對各部門分工協(xié)作的要求不高3.判斷1）車輛計劃是反映企業(yè)在計劃期內(nèi)的平均運力，營運車輛類型及車輛數(shù)量增減變化的情況。對2）托運人需按照合同規(guī)定的時間和要求備好貨物和提供裝卸條件。對3）重復(fù)運輸是由于本可直達目的地而在中途卸下的運輸方式。對三、3BDC 運輸合同1.單選1）（A） 是與托運人訂立運輸合同的人。A.承運人 B. 收貨人 C. 代理人 D. 保管人2）在簽訂運輸合同時，承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等。這屬于簽訂運輸合同的（B）。A.合法規(guī)范的原則 B.平等互利的原則 C. 協(xié)商一致的原則 D.等價有償?shù)脑瓌t2.多選1）下列選項中（CD）可以成為運輸合同中的承運人。A.旅客或貨物 B. 需求運輸服務(wù)的當(dāng)事人 C. 運輸企業(yè) D. 從事運輸服務(wù)的個人3. 判斷1）運輸合同中的年度合同屬于長期合同。錯 第七節(jié) 生產(chǎn)物流管理一、3BEA 物料管理1.單選1）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的基本原理是（C）。A.減少殘次品 B.準(zhǔn)時生產(chǎn) C.以需訂供 D.零庫存2）（D）一般適用于生產(chǎn)線內(nèi)部或相鄰工序之間。A.內(nèi)協(xié)看板 B. 外協(xié)看板 C. 運行看板 D信號看板3）及時管理方法要求嚴(yán)格按照（A）的概念。A.拉動 B.采購 C. 推動 D. 生產(chǎn)4）企業(yè)物流最本質(zhì)的特點是（B）。A.主要功能要素的特點 B. 實現(xiàn)價值的特點 C. 物流過程的特點D. 物流運行的特點2.多選1）下列哪些做法有助于JIT 成功實施（ABCD）。A.決策層的支持 B. 高效率、低成本的物流運輸方式 C. 與供應(yīng)商建立長期可靠的伙伴關(guān)系 D. 小批量生產(chǎn)2） 以下屬于生產(chǎn)物流特點的有（ABCD）。A.主要功能要素的特點 B.實現(xiàn)價值的特點 C. 物流過程的特點 D. 物流運行的特點3.判斷1）在實踐中，絕對的零庫存是不可能的。對2）外協(xié)看板是主機廠與外協(xié)廠之間運行，指導(dǎo)外協(xié)廠接獲的指令。錯二、3BEB 在制品管理1、單選1）（B）是流水線最重要的工作參數(shù)，它表明流水線速度的快慢。A.效率 B.節(jié)拍 C. 時間 D. 節(jié)奏2） （C） 是指原材料投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時間。A.生產(chǎn)日期 B. 采購日期 C. 生產(chǎn)周期 D. 采購周期3）物流控制的程序的第一步是：（B）。A.制定計劃 B. 制定期量標(biāo)準(zhǔn) C. 短期調(diào)整 D. 長期調(diào)整4) ( C ), 是MRP計劃管理最最基本的要求。A.收益最大 B. 效率最高 C. 全廠遵循一個統(tǒng)一的規(guī)劃 D. 統(tǒng)一要求5）主生產(chǎn)計劃的計劃對象主要是把生產(chǎn)規(guī)劃中的產(chǎn)品系列具體化以后的出廠產(chǎn)品，通稱：（A）。A. 最終項目 B. 最終產(chǎn)品 C. 最終貨物 D. 最終效益6）MPS 按照（ B ）基準(zhǔn)進行計劃編制。A.空間 B. 時間 C. 效益 D. 效率7） MPS 的計劃生產(chǎn)量和（D） 之間會有差異，這也需要對MPS的實施過程進行監(jiān)測和控制。A.計劃安排 B. 實際安排 C. 實際需求 D. 實際生產(chǎn)量8） 一個產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的結(jié)構(gòu)關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時間是人們關(guān)心的問題，這種結(jié)構(gòu)對于MRP正確地分解總需求量和（A）是十分重要的。A.凈需求量 B. 批需求量 C. 凈需求量 D. 次需求量2.多選1）物流控制的短期調(diào)整的目的有（ABC）。A.保證生產(chǎn)正常運行 B. 及時調(diào)整偏差 C. 確保計劃順利完成 D. 確保采購的完成2） 在MRP的五個計劃層次中，把（ABC）稱為主控計劃。A.經(jīng)營計劃 B. 銷售與運作管理 C. 主生產(chǎn)計劃 D. 物料需求計劃3）主生產(chǎn)計劃是對最終項目的（AB）的說明需求日期數(shù)量質(zhì)量時間）主生產(chǎn)計劃將訂單分成幾種不同的狀態(tài)，分別是：（BCD）。采購訂單計劃訂單確認(rèn)訂單下達訂單）一個產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的結(jié)構(gòu)關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時間是人們關(guān)心的問題，這種結(jié)構(gòu)對于正確地分解（AB）是十分重要的?？傂枨罅績粜枨罅?總采購量 D.總生產(chǎn)量6）一般地，車間產(chǎn)生的問題多數(shù)是由于下列哪些原因造成的（ABC）。A.物流短缺 B. 廢次品物料 C.機床停機 D. 庫存不穩(wěn)定 3.判斷 1）節(jié)拍是流水線最重要的工作參數(shù)，它表明流水線容量的多少。錯2）生產(chǎn)日期是指原材料投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時間。錯3）在MRP中，時間分段是指主生產(chǎn)計劃的最大時間單元。錯4）主生產(chǎn)計劃是對最終項目的需求日期和質(zhì)量的說明。錯 第八節(jié) 國際貨運作業(yè)一、3BFA 班輪運輸管理1.單選1）在（B）情況下，租期屆滿，集裝箱即無償或作價歸租箱人所有。A.定期租賃 B. 金融租賃 C. 短期租賃 D. 活期租賃2）在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，（B）一般適用于往返貨源較為均衡的航線。A.單程租賃 B. 來回程租賃 C. 金融租賃 D. 靈活租賃3） 下列（D） 不屬于空箱調(diào)運的成本。A. 擬調(diào)回空箱的裝卸費及托運費 B. 擬調(diào)回空箱中自有箱的成本 C. 擬調(diào)回空箱中租箱的成本 D. 擬租箱的成本4）班輪貨運進口程序是（D）。A.審核單證-安排卸貨-通知貨主提貨B.進口報關(guān)-卸貨與理貨-通知貨主提貨C. 審核進口單證-安排船舶進港-卸貨-貨主提貨D審核進口文件-進口申報-安排卸貨-通知貨主或安排下程運輸5）班輪出口貨運流程的訂艙是根據(jù)（C）而執(zhí)行的。A.貨主的指令 B. 出口報關(guān)報檢細(xì)則 C. 貿(mào)易合同與信用證條款 D. 托運人要求6）（C）是一種整箱貨運方式， 承運人與貨主所進行的交接都是以整箱為單位進行的。A.站到站交接 B. 站到門交接 C. 門到門交接 D. 門到站交接7）在集裝箱運輸情況下，（A）是根據(jù)已裝進集裝箱內(nèi)的貨物制作的。A.集裝箱裝箱單 B. 托運單 C. 裝貨單 D. 集裝箱清單8）站到站（CFS TO CFS）的集裝箱運輸最適合于（A）交接方式。A.拼箱交，拆箱接 B. 拼箱交，整箱接 C. 整箱交，整箱接 D.整箱交，拆箱接2.多選1）集裝箱長期租賃視期租屆滿后對集裝箱所有權(quán)的處理方法的不同，可分為（BD）兩種。A. 長期租賃 B.實際使用租賃 C. 即期租賃 D. 金融租賃2）集裝箱空箱調(diào)運源于（BC）A. 租賃市場價格低于實際使用價格 B. 集裝箱調(diào)運和周轉(zhuǎn)與實際脫節(jié) C. 進出口貨源不平衡導(dǎo)致貨箱比例失調(diào) D. 船公司擁有集裝箱比例過高3）在集裝箱運輸業(yè)務(wù)情況下，（AD），船公司可采取空箱調(diào)運，否則，可考慮租箱。A.當(dāng)租箱費用大于或等于空箱調(diào)運費時 B. 當(dāng)空箱調(diào)運費大于或等于租箱費時C. 當(dāng)租箱費用小于或等于空箱調(diào)運費時 D.當(dāng)空箱調(diào)運費小于或等于租箱費用時3.判斷1）在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，如是實際使用租賃，則租期屆滿，集裝箱即無償或作價歸租箱人所有。錯2）船舶載貨清單（M/F）是根據(jù)大幅收據(jù)或是提單編制的全船實際載運貨物匯總清單。對3）在集裝箱運輸情況下，對已卸船的集裝箱貨物由碼頭堆場裝卸部門負(fù)責(zé)辦理貨物交接工作。錯4）在集裝箱貨運站交接的貨物都是拼箱交接。對二、3BFB國際貨運作業(yè)管理1.單選1）海運中以完成航次運輸為目的，按航次所需的實際天數(shù)和約定的日租金率計收租金的運輸經(jīng)營方式是（C）。A. 包運租船 B. 航次租船 C. 航次期租 D. 光船租船2）原則上，（D）是租船程序的最后階段，一項租船業(yè)務(wù)即告成交，至此租船合同成立。A.租船詢價 B. 租船要約 C. 租船還價 D. 租船承諾3）世界第一大運河是（C）。A. 巴拿馬運河 B. 圣勞倫斯水道 C. 蘇伊士運河 D. 基爾運河4）下列（A）是一般進出口貨物的報關(guān)程序。A. 申報-配合查驗-繳納稅費-提取裝運貨物B. 備案、申請登記手冊-申報-配合查驗-繳納稅費-提取裝運貨物-保稅貨物核銷申請C特定減免稅申請和申領(lǐng)免稅證明-申報-配合查驗-繳納稅費-提取裝運貨物-解除海關(guān)監(jiān)管申請D. 出料加工貨物的備案-申報-配合查驗-繳納稅費-提取裝運貨物-辦理銷案手續(xù)5）（B）是具有法人資格的經(jīng)濟實體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。A.專業(yè)性保稅倉庫 B.公共保稅倉庫 C. 保稅工廠 D. 海關(guān)監(jiān)管倉庫2.多選1）租船業(yè)務(wù)流程包括（ABCD）。A.租船詢價 B.租船要約 C. 租船還價 D. 租船承諾2）跨太平洋航線若將（BC）等國家包括在內(nèi)時，稱為泛太平洋航線。A.馬耳他 B. 澳大利亞 C.新西蘭 D.摩洛哥3）海關(guān)實施監(jiān)督管理的對象是（AB）。A.所有進出關(guān)境的運輸工具 B.所有進出關(guān)境的貨物 C. 所有進出國境的運輸工具 D.所有進出國境的貨物4）申請建立保稅倉庫的條件是（ABCD）。A.具有專門儲存、堆放進口貨物的場所并且具備安全設(shè)施B.建立健全的倉儲管理制度和詳細(xì)的倉庫賬冊 C. 配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員D. 其經(jīng)理人應(yīng)具備法人資格及向海關(guān)繳納稅款的能力3.判斷 1）航次期租費用和風(fēng)險的劃分上與航次租船方式相同。錯2）航空口岸是指國家在陸地上開設(shè)的供人員和貨物出入國境及陸上交通運輸工具停站的通道。錯3）在進出口業(yè)務(wù)中，收發(fā)貨人申請，經(jīng)海關(guān)同意，進口可以在指運地海關(guān)申報。對 第九節(jié) 物流作業(yè)成本分析一、3BGA 物流成本概述1.單選 1）物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（A）A. 物流成本 B. 物流收益 C. 物流價值 D. 物流價格2）物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（A）物流成本。A.流通企業(yè) B.運輸企業(yè) C. 配送企業(yè) D. 銷售企業(yè)3）以下哪些不屬于物流成本的核算對象（D）。A.某種物流功能 B. 某一物流部門 C. 某一過程 D. 某一產(chǎn)品的損耗4）按照預(yù)算期內(nèi)可預(yù)見的多種生產(chǎn)經(jīng)營管理活動水平分別確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)，使編制的預(yù)算隨著生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的變動而變動，這種預(yù)算成為（D）。A.滾動預(yù)算 B. 零基預(yù)算 C. 概率預(yù)算 D. 彈性預(yù)算5)物流成本控制按其控制的時間可劃分成三個環(huán)節(jié)，其中物流成本的過程控制是指（B）。A.事前控制 B. 事中控制 C. 事后控制 D. 成本差異控制2.多選1）倉儲成本主要包括（ABCD）。A.倉儲持有成本 B.訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 C. 缺貨成本 D. 在途庫存持有成本2）成本動因包括（BD）。A.數(shù)量動因 B.資源動因 C. 價格動因 D. 作業(yè)動因3）成本差異的分析主要包括（ABCD）的分析。A.材料價格差異 B.工資率差異 C. 材料用量差異 D. 人工效率差異3.判斷1）物流成本是指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費的一定的活勞動和物化勞動時間的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分。對2）“物流成本冰山說”的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并為被管理者所認(rèn)識。對3）零基預(yù)算是將前一時期預(yù)算水平作為下一時期預(yù)算編制的影響因素加以考慮。錯二、3BGB物流成本分析1.單選1）（B）是購買材料而發(fā)生的貨