K157“加”990立交施工方案培訓(xùn)資料.doc

中鐵十二局集團(tuán)有限公司黎湛鐵路電氣化改造工程指揮部 K157+990跨線橋施工方案K157+990跨線橋施工方案1、 編制依據(jù)及原則 （1）編制依據(jù)1、黎湛鐵路電氣化改造工程II標(biāo)段招標(biāo)文件。2、黎湛鐵路電氣化改造工程平交道口改立交施工圖。3、南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326號(hào)。4、南寧鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程涉及鐵路營業(yè)線施工安全管理的通知（寧鐵建函2013216號(hào)）。5、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)2014272號(hào)）。6、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件如下：6.1、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）6.2、公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006）6.3、公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTG E41-2005）6.4、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）6.5、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55-2000）6.6、建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T 70-2009）6.7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG /T F50-2011）6.8、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）6.9、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）6.10、裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁上部構(gòu)造（1.25m板寬）（編號(hào)36-23、24）6.11、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTG /T F30-2014）。7、黎湛鐵路電氣化改造工程II標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。8、我公司長期在公路橋梁建設(shè)中的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力等。 （2）編制原則1、滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求。2、結(jié)合本工程特點(diǎn)，充分發(fā)揮我單位優(yōu)勢，組織科學(xué)化施工管理，為企業(yè)爭優(yōu)創(chuàng)效。二、工程概況1、工程概述本立交為改善鐵路沿線居民生產(chǎn)生活條件，確保營業(yè)線運(yùn)行安全而設(shè)。K157+990立交采用道路上跨鐵路的方式，橋梁全長66.14m，立交按雙向通車設(shè)計(jì)，路基寬度7.0m，路面寬6.0m。立交工程與線路正交，橋梁于第二孔跨越黎湛鐵路?？缇€橋上部采用3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)；下部采用樁柱式墩臺(tái)。道口主要通行摩托車、拖拉機(jī)、汽車等機(jī)動(dòng)車。2、主要工程量本工程主要工程數(shù)量如下：項(xiàng)目單位數(shù)量橋梁樁基C30砼m3295系梁C30砼m36墩柱m334蓋梁m351空心板梁C50砼m3210防撞護(hù)欄C30砼m358全橋鋼絞線t6.5全橋鋼筋t95.73、 主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1設(shè)計(jì)荷載 公路一級 2設(shè)計(jì)安全等級二級3設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年4設(shè)計(jì)速度20km/h5行車道寬6.0m6橫坡i=1.5%7曲線半徑R400m 4、橋址地形、地貌平交道口位于K157+990，橋址位于K157+823，為沖積平原，地勢總體平坦，略有起伏，橋址區(qū)現(xiàn)為山丘。橋址處既有黎湛鐵路本段為直線、雙線、低路塹5、氣象、水文沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年4月至8 月為雨季，9 月至次年3 月為旱季，夏季易澇，春秋易旱。年平均氣溫21.523.1，極端最高氣溫極值37.538.7，極端最低氣溫極值-2.22.8；年平均降雨量16001800毫米。年平均日照時(shí)數(shù)17002000小時(shí)；年平均蒸發(fā)量15001800毫米；相對濕度80%85%。地表水縱橫交錯(cuò)，水網(wǎng)密布。地下水位埋深1.0-1.5m，地下水無侵蝕。6、地質(zhì)巖性根據(jù)本工程段地質(zhì)勘測資料及已有區(qū)域地質(zhì)成果，本工程段區(qū)內(nèi)大部分地段由第四系土層覆蓋。場地表層第四系素填土(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）,下伏粗砂、碎石土等，基巖以中風(fēng)化白云巖、石灰?guī)r為主。三、總體施工控制目標(biāo)1、質(zhì)量方針、目標(biāo)按現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、質(zhì)量方針：樹立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量目標(biāo)：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。單位工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁及其附屬工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求。2、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任旅客重傷及以上事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。3、工期目標(biāo) 本立交為營業(yè)線施工，為最大限度的減少對鐵路運(yùn)營的影響，盡量共用天窗，相鄰地段多開工點(diǎn)，根據(jù)鐵路局批復(fù)的計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)施工。計(jì)劃開工工期2015年4月1日，完工日期2015年6月15日。各工序平行流水作業(yè)，計(jì)劃單個(gè)橋梁樁基礎(chǔ)工程在0.5個(gè)月內(nèi)完成，橋梁下部構(gòu)造工程在0.5個(gè)月內(nèi)完成，橋梁上部構(gòu)造（架梁）工程在1個(gè)月內(nèi)完成，橋面系及附屬工程在0.5個(gè)月內(nèi)完成。四、施工部署、準(zhǔn)備1、施工組織管理體系為保證總體工期的兌現(xiàn)及施工質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、施工成本目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)，擬建立如下圖示施工組織管理體系：本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組 長： 孫繼壯 （項(xiàng)目部經(jīng)理 電話號(hào)副組長： 胡如秋 （總工程師 電話號(hào) 王洪林 （項(xiàng)目部副經(jīng)理 電話號(hào) 任華純 （安全總監(jiān) 電話號(hào)2、工地實(shí)驗(yàn)儀器、施工機(jī)械設(shè)備2.1、工地試驗(yàn)室：采取自行檢驗(yàn)與委托檢測單位檢測相結(jié)合的方式，計(jì)劃于玉林指揮部建立工地實(shí)驗(yàn)室，試驗(yàn)室配備相應(yīng)的原材料試驗(yàn)和混凝土強(qiáng)度等檢測、試驗(yàn)儀器和設(shè)備。同時(shí)調(diào)配具有豐富試驗(yàn)、檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)人員專門從事試驗(yàn)工作，滿足工地試驗(yàn)室要求。2.2、施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)本工程特點(diǎn)和工期要求，計(jì)劃投入本橋梁工程的主要施工機(jī)械和設(shè)備為沖孔樁機(jī)3臺(tái)、16噸汽車吊1臺(tái)、50噸汽車吊2臺(tái)、交流電焊機(jī)3臺(tái)、200噸千斤頂張拉設(shè)備4套、挖掘機(jī)1臺(tái)、空心板運(yùn)輸車3輛。3、 計(jì)劃投入施工人員 計(jì)劃安排一個(gè)樁基隊(duì)、一個(gè)預(yù)制廠、一個(gè)安裝隊(duì)和一個(gè)土建隊(duì)共同組織施工。土建施工隊(duì)分為鋼筋班、木工班、混凝土工班和雜工，鋼筋工共15人、木工共20人、混凝土工共30人、雜工15人、樁基隊(duì)20人、安裝隊(duì)共18人、預(yù)制廠共50人，總計(jì)168人。4、 計(jì)劃投入施工材料 主要材料數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量1C30混凝土m33722C35混凝土m3503C40混凝土m374C50混凝土m334458t9.7610t16.4714t11.8816t19920t0.81025t32.5111*7-15.20-1860-GB/T5224-2003鋼絞線t6.5五、工程項(xiàng)目施工方案1、施工前的準(zhǔn)備工作1.1、技術(shù)準(zhǔn)備：組織參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真會(huì)審工程設(shè)計(jì)施工圖紙和變更與補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，理解設(shè)計(jì)意圖。調(diào)配地下管線及交通狀況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)計(jì)劃，并按分項(xiàng)工程的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提前做好機(jī)具、設(shè)備、材料計(jì)劃。1.2、測量準(zhǔn)備：開工前組織測量人員對設(shè)計(jì)單位所提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位（或監(jiān)理工程師）聯(lián)系解決。1.3、試驗(yàn)準(zhǔn)備：開工前對工程所需的主要原材料砂、石、水泥、鋼筋等材料按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，選定廠家，并對其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，對不符合要求的重新選定廠家進(jìn)行檢測，不符合規(guī)范要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)場。在施工前，對該橋所需的樁基砼、橋臺(tái)砼、板梁砼、橋面砼及砂漿的配合比進(jìn)行試配，確定適合本工程施工要求的配合比于砼使用前一個(gè)月報(bào)監(jiān)理工程師審批后使用。1.4、材料貯存及供應(yīng)：砂、礫石、碎石等地方材料按工程進(jìn)展分批進(jìn)場，堆放在指定場地，鋼筋在樁基、承臺(tái)、臺(tái)柱系梁施工前半個(gè)月進(jìn)場進(jìn)行加工。板式橡膠支座在使用前一個(gè)月進(jìn)場，各類材料必須要經(jīng)過嚴(yán)格的進(jìn)場檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后才能使用，確保工程材料滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求。1.5、人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備：開工前對該工程所需機(jī)械設(shè)備、支架、模板及其他小型機(jī)具進(jìn)行檢查維修與加工制作，并按進(jìn)度要求購買添置。 1.6、簽訂安全協(xié)議立交在工程開工前與鐵路相關(guān)部門充分溝通協(xié)商，確定施工要點(diǎn)計(jì)劃及安全協(xié)議。經(jīng)鐵路部門批準(zhǔn)以后，方可進(jìn)行施工。1.7、征地及修建臨時(shí)設(shè)施根據(jù)設(shè)計(jì)征地范圍及我單位臨時(shí)用地計(jì)劃及時(shí)有效地與地方政府溝通，于工程開工前完成臨時(shí)進(jìn)出場道路的修建、攪拌站的建立等工作。1.8、施工用水、用電施工用水、用電計(jì)劃從馬坡鎮(zhèn)拉取，于開工前與地方簽訂使用協(xié)議，并建立各個(gè)工種安全使用責(zé)任制度，培訓(xùn)相關(guān)責(zé)任人員。2、施工總體方案首先，工隊(duì)進(jìn)場進(jìn)行駐地建設(shè)，并做好施工現(xiàn)場“三通一平”。第一步：樁基施工，采用鉆機(jī)沖孔法進(jìn)行施工，橋臺(tái)樁基直徑為1.2，橋墩樁基直徑為1.3m。第二步：橋梁下部構(gòu)造施工，地系梁、承臺(tái)采用組合鋼模板，墩身及蓋梁均采用大塊定型鋼模，鋼模均由專業(yè)廠家統(tǒng)一加工制作。第三步：橋梁上部構(gòu)造施工，上部構(gòu)造的承重梁為后張法裝配式空心預(yù)制板梁，因現(xiàn)場施工場地較小，另選址新建制梁場。將預(yù)制好的板梁運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后使用吊車進(jìn)行吊裝。第四步：橋面系及附屬工程施工，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋面系鋪設(shè)及防撞墻施工，同時(shí)進(jìn)行橋梁引道施工。3、橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案及技術(shù)措施 3.1、樁基施工3.1.1、場地平整清除地下、地上障礙物，并打夯密實(shí)。3.1.2、測量放樣使用經(jīng)監(jiān)理復(fù)核通過的自設(shè)控制網(wǎng)，全站儀放出主樁位。由項(xiàng)目部測量組對施工隊(duì)進(jìn)行測量交底，完善交接樁手續(xù)。3.1.3、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用46mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大1020cm。先在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，并做好保護(hù)（直至成孔）。一般由人工開挖至確定的標(biāo)高，將中心引回，埋入護(hù)筒，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，最后在四周用粘土回填并夯實(shí)。3.1.4、泥漿制備泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成，造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于2.5m3/kg。泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度1.051.20，漏斗粘度1622s，含砂率48%，膠體率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。沖孔附近設(shè)置制漿池、蓄漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，用于鉆孔過程中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環(huán)凈化后重復(fù)使用。開鉆前，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的泥漿，保證沖孔工作的順利。3.1.5、鉆機(jī)沖孔沖孔機(jī)就位并經(jīng)測量檢查無誤后開始沖進(jìn)，沖鉆時(shí)采用小沖程低速?zèng)_進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在沖進(jìn)過程中隨時(shí)檢查孔碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。沖進(jìn)過程中要經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2米或在土層變化處應(yīng)撈取漿樣，判斷土層，記入沖孔記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖核對，操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫沖孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班沖進(jìn)情況，及下一班需要注意的事項(xiàng)。沖孔過程中要保持孔內(nèi)1.52.0m的水頭高度。沖進(jìn)過程中定時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，泥漿如有損耗、漏失，及時(shí)補(bǔ)充。遇土層變化，可適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。沖進(jìn)過程中經(jīng)常檢查吊錘鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)孔位如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。沖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等幾何尺寸進(jìn)行全面檢查，確定滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行下一道工序?？讖綑z測采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。3.1.6、清孔沖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。清孔采用抽漿法清孔，清孔過程中不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。3.1.7、鋼筋籠安裝鋼筋籠在鋼筋加工廠集中加工，鋼筋采用鋼筋籠胎具定位制作，以保證鋼筋籠的尺寸、鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。根據(jù)施工圖鋼筋籠由主筋、加強(qiáng)筋、螺旋箍筋及保證保護(hù)層厚度的鋼筋“耳朵”構(gòu)成。加勁圈在制作時(shí)，外徑要比設(shè)計(jì)直徑小2cm，保證做好的鋼筋籠外徑不大于設(shè)計(jì)值。直為保證制作的鋼筋籠不變形，在每個(gè)加勁圈內(nèi)設(shè)三根內(nèi)撐形成三角形，內(nèi)撐鋼筋直徑和加勁筋相同。鋼筋籠骨架分節(jié)制作，在孔口吊裝時(shí)采用單面焊接接頭將主筋焊成整體，所以在制作鋼筋籠時(shí)，接薦處主筋長短相錯(cuò)，相錯(cuò)量大于30d，并不小于60cm。主筋和加勁圈要焊接牢固，并在每節(jié)鋼筋籠上部焊接兩個(gè)吊耳，并在串橫擔(dān)梁的主筋之間設(shè)加強(qiáng)筋如圖制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋箍圈，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置，焊接時(shí)使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，標(biāo)正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人工轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，擱于支架上，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，鋼筋籠根據(jù)吊裝能力，分節(jié)制作。內(nèi)徑50鋼管加勁圈主筋按設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求需采用超聲波檢測的鉆孔樁，在鋼筋籠制作時(shí)，將測聲鋼管均勻布置在鋼筋籠加勁筋內(nèi)側(cè)，采用8鋼筋卡卡在加勁筋上。底節(jié)鋼筋籠鋼管和鋼筋焊死，不能竄動(dòng)，并且鋼管孔底端采用鋼板焊接封口，另一端套接10長接頭鋼管，第二節(jié)以上鋼管不要和鋼筋籠焊死，能有一定的上下竄動(dòng)量，以焊接鋼筋籠時(shí)方便鋼管對接。鋼筋籠下放之前，報(bào)監(jiān)理工程師檢查鋼筋籠外形尺寸，焊接情況等，檢驗(yàn)合格后，方可吊裝。主筋吊耳加勁筋加強(qiáng)筋橫擔(dān)梁主筋加勁筋采用汽車吊吊裝鋼筋籠，宜用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第二節(jié)點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。第一吊點(diǎn)和吊車主吊鉤之間設(shè)一個(gè)吊架，吊架如圖所示，特別是鋼筋籠比較重時(shí)，不能用吊繩直接起吊。如鋼筋籠長度大，可在骨架內(nèi)臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)，隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直,當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶直徐徐下降嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下面往上逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)并割掉內(nèi)撐鋼筋，割除內(nèi)撐時(shí)，一定注意防止內(nèi)撐掉入孔中。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)時(shí)，采用兩根橫擔(dān)梁將鋼筋籠吊掛在孔口上，橫擔(dān)梁不能直接放置在鋼護(hù)筒頂面，應(yīng)放在鋼護(hù)筒外側(cè)的枕木垛上。有聲測管時(shí)，向管內(nèi)注滿清水。然后吊來第二節(jié)鋼筋籠和第一節(jié)焊接，采用單面焊接接頭，焊接長度不小于10d，焊縫要飽滿，并將焊渣除掉。聲測管接頭要焊接嚴(yán)密不漏水，聲測管頂部采用鋼板焊接密封，待全部結(jié)頭聯(lián)結(jié)完后，可下放入水。整個(gè)鋼筋籠都下入孔中時(shí)，利用吊筋將鋼筋籠掛吊在孔口的橫擔(dān)梁上，吊筋和主筋相連，其長度由孔口標(biāo)高和鋼筋籠頂面標(biāo)高計(jì)算確定。3.1.8、安裝導(dǎo)管水下混凝土灌注采用273無縫鋼管，導(dǎo)管在使用前要進(jìn)行水密性試驗(yàn)，即將導(dǎo)管聯(lián)結(jié)成一整體后，向管內(nèi)注滿水，然后兩端采用封口密封，封口蓋上設(shè)進(jìn)氣嘴，進(jìn)氣嘴和高壓氧氣瓶相連。讓氧氣瓶向?qū)Ч軆?nèi)充氣，直到氧氣瓶壓力表指針達(dá)到相應(yīng)壓力為止，檢查導(dǎo)管及其連接處有無漏水現(xiàn)象。按照孔深組配導(dǎo)管，繪制導(dǎo)管組裝示意圖。一般頂端第一節(jié)配置1節(jié)115米，第二節(jié)以下配置節(jié)長為23米的導(dǎo)管。在灌注砼過程中，參照組裝圖，拆卸導(dǎo)管。 導(dǎo)管安裝時(shí)，按照圖紙順序安裝，每個(gè)法蘭盤之間要墊橡膠墊，橡膠墊要有彈性，使用時(shí)間過長，彈性效果差的一定要及時(shí)更換，法蘭盤螺栓要上全擰緊。導(dǎo)管的底口距孔底0.30.4米為宜。 3.1.9、灌注砼 1、灌注工藝（1）灌注砼前要檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)及孔底沉渣，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求時(shí)方可灌注砼。（2）灌注水下混凝土?xí)r，開始第一次灌注是否能用混凝土將導(dǎo)管內(nèi)水壓出，并順利地埋住導(dǎo)管口，形成導(dǎo)管中混凝土與樁孔中的護(hù)壁漿的隔離，是決定灌注水下混凝土成敗的關(guān)鍵，因此在開始灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）開始灌注混凝土?xí)r，應(yīng)先用一盤砂漿（即將配比中石子抽出）灌入止水球或特別活門上方，然后再將己拌制好的混凝土倒入漏斗，避免混凝土在儲(chǔ)備過程中將出口堵塞。2）開始灌注混凝土前，為保證有相當(dāng)數(shù)量的混凝土能將導(dǎo)管下部埋置起來，應(yīng)阻止水侵入導(dǎo)管。首批灌注的砼量要保證導(dǎo)管埋深不小于1米，且不超過3米，特別是鋼筋籠比較輕的鉆孔樁，如首批砼埋管太深易出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。首批砼灌注后，導(dǎo)管埋深控制在26米，拆管時(shí)導(dǎo)管提升下放不能過猛，導(dǎo)管卡吊要安全可靠，以防導(dǎo)管掉入孔中。3）為確保灌注混凝土后能提升一節(jié)（11.5m）導(dǎo)管，并使導(dǎo)管下口埋置在混凝土中的深度不少于1m，因此開始灌注混凝土?xí)r，除漏斗中混凝土儲(chǔ)備夠量外，應(yīng)有三、四量小車儲(chǔ)備混凝土，剪球后混凝土下砸，孔口翻漿，待漏斗中混凝土快漏完時(shí)，及時(shí)灌注儲(chǔ)備在小車上的混凝土。（3）在灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)做好孔深和導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度的測量記錄。（4）當(dāng)導(dǎo)管下口埋置深度到3m左右，或?qū)Ч苤谢炷料虏蝗r(shí)，應(yīng)立即提升導(dǎo)管。提升導(dǎo)管要求及時(shí)準(zhǔn)確，混凝土埋置深度不宜太深，以免增加提升困難，提升時(shí)亦不宜過快，提升后導(dǎo)管的埋置深度不宜少于1m。（5）提升導(dǎo)管時(shí)先將頂上漏斗挪開，使導(dǎo)管能自由上提。拆下一節(jié)后再安上漏斗繼續(xù)灌注混凝土。因此每次提升高度應(yīng)與漏斗口標(biāo)高相符。施工時(shí)可備幾個(gè)長度不等的大小頭鐵管，在提升導(dǎo)管時(shí)調(diào)節(jié)使用。（6）混凝土灌注過程中，應(yīng)始終保持導(dǎo)管位置居中。提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)有專人掌握，不使傾斜、位移及將骨架鋼筋掛住。如發(fā)現(xiàn)骨架上升時(shí)，應(yīng)立即停止提升導(dǎo)管。使導(dǎo)管降落，并用力搖動(dòng)使與骨架脫開。（7）混凝土必須連續(xù)灌注，并掌握邊灌注混凝土邊提升和拆除上節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)?；炷凉嘧⒌綐犊咨喜?cm以內(nèi)時(shí)，可不再提升導(dǎo)管。直到應(yīng)灌注的標(biāo)高或出水面后一次拔出。灌注混凝土?xí)r應(yīng)按擴(kuò)大系數(shù)（1.02 1.10 ）備料，如發(fā)生混凝土數(shù)量與灌注高度出入很大時(shí)，要及時(shí)研究處理。（8）在灌注水下混凝土過程中，應(yīng)有專人排除漫出之水，防止塌孔。待水下混凝土終凝后，輕輕鑿去頂面0.5m左右厚的部分（泥漿與混凝土混合部分），直到露出純凈混凝土面，再灌注接樁混凝土。（9）灌注水位以上混凝土?xí)r，可改為普通混凝土的灌注方法。（10）在水下砼灌注施工中，當(dāng)砼面上升至鋼筋籠底部附近時(shí)，應(yīng)放慢灌砼速度，以免鋼筋籠隨砼面上升而造成鋼筋籠的上浮，為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m。（11）灌注混凝土樁未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，不得承受荷載，更不得在同一墩臺(tái)上相鄰樁位進(jìn)行鉆孔作業(yè)。除按規(guī)定采取快速脫模法外，一般灌注混凝土3d后，方可拆除護(hù)筒。（12）灌注混凝土應(yīng)有記錄。灌入鉆孔的混凝土至少要留取3個(gè)試塊，供作抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆孔灌注樁應(yīng)逐根填寫鉆孔灌注樁施工記錄及鉆孔樁鉆孔質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。2、灌注水下混凝土的技術(shù)要求（1）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不小于1米，且不超過3米，特別是鋼筋籠比較輕的鉆孔樁，如首批砼埋管太深易出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。所需混凝土數(shù)量可參考公式計(jì)算：V3.14D2/4（H1+H2）+3.14d2/4h1式中V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）； D樁孔直徑（m）； H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m； H2導(dǎo)管初次埋置深度（m）； d導(dǎo)管內(nèi)徑（m ）； h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=HWW/C； W井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/ m3）；H W井孔內(nèi)水或泥漿的的深度（m）；C混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）。（2）砼的入孔坍落度要控制在1820cm，如運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)或氣溫較高時(shí)，要考慮坍落度損失；砼的拌合時(shí)間不小于90S，確保混凝土有較好的和易性?；炷涟韬衔镞\(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)，不得使用。（3）首批混凝土拌合物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。（5）在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26 m。（6）在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。（7）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m 以上時(shí)，即可恢復(fù)正常灌注速度。（8）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5m1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。（9）變截面樁灌注混凝土的技術(shù)要求。對變截面樁，應(yīng)從最小截面的樁孔底部開始灌注，其技術(shù)要求與等截面樁相同。灌注至擴(kuò)大截面處時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)提升至擴(kuò)大截面下約2m ，應(yīng)稍加大混凝土灌注速度和混凝土的坍落度；當(dāng)混凝土面高于擴(kuò)大截面處3m后，應(yīng)將導(dǎo)管提升至擴(kuò)大截面處上1m，繼續(xù)灌注至樁頂。（10）使用全護(hù)筒灌注水下混凝土?xí)r，當(dāng)混凝土面進(jìn)入護(hù)筒后，護(hù)筒底部始終應(yīng)在混凝土面以下，隨導(dǎo)管的提升，逐步上拔護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)的混凝土灌注高度，不僅要考慮導(dǎo)管及護(hù)筒將提升的高度，還要考慮因上拔護(hù)筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋置深度和護(hù)筒底面低于混凝土面。要邊灌注、邊排水，保持護(hù)筒內(nèi)水位穩(wěn)定，不至過高，造成反穿孔。（11）在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。（12）灌注過程中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)查明原因，合理確定處理方案，進(jìn)行處理。2.1.10、 樁基檢測樁基施工完畢，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對鉆孔樁身全部進(jìn)行無損檢測。檢測方法符合公路工程基樁無損檢測規(guī)程的規(guī)定。3.2、地系梁施工3.2.1、基坑開挖地勢平坦處采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺(tái)基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面及內(nèi)支撐，保證基坑邊坡穩(wěn)定。3.2.2、基坑排水在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。3.2.3、模板地系梁、承臺(tái)模板采用組合鋼模板，48鋼管背帶，用16對拉螺栓固定模板，外部采用鋼管支撐。橋臺(tái)肋板模板采用膠合板，7575方木背帶。不論鋼模還是木模，模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。3.2.4、鋼筋制作前要做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎時(shí)，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。3.2.5、砼灌注采用集中供應(yīng)砼，利用平臺(tái)支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。3.2.6、基坑回填當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實(shí)，每層厚度為2030cm。3.3、墩身及蓋梁施工3.3.1、模板設(shè)計(jì)模型采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，模板面板采用4mm鋼板，加勁肋采用型鋼不小于10cm。模板制作時(shí)必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差不得大于1mm、平整度不大于1mm。每節(jié)模型（2.0米一節(jié)）由兩塊半圓組成，另配0.5m和1.0m做高度調(diào)整節(jié)段，以滿足不同墩高的需要，模型按最高墩位配備。3.3.2、墩身的鋼筋制作與安裝墩柱鋼筋采用鋼筋直螺紋套筒連接，在制作棚用鋼筋直螺紋機(jī)兩端扯絲。按規(guī)范要求主筋接長時(shí)在同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過該斷面主筋數(shù)量的50%。為方便施工在第一段鋼筋制作時(shí)，預(yù)先根據(jù)上述要求進(jìn)行計(jì)算并控制好各斷面鋼筋接頭數(shù)量和每根鋼筋長度。從第二段開始每次鋼筋接長時(shí)，先將9米長的定尺鋼筋在地面將螺紋套筒套好一端，安裝時(shí)將另一端套上用鋼筋扳手旋緊。在鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)控制鋼筋數(shù)量，避免出現(xiàn)少筋現(xiàn)象；第二階段在完成模板安裝定位后，再次檢查、調(diào)整內(nèi)外層鋼筋間距及保護(hù)層厚度。3.3.3、立模承臺(tái)、系梁施工完成后，對與墩臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理。用全站儀精確放出墩身十字線，并焊接墩身鋼筋，然后進(jìn)行首次立模。首次立模前應(yīng)對已加工好的大塊模板進(jìn)行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。每次安裝模板前應(yīng)先清除模板表面和接縫處的水泥砂漿等附著物，清理干凈后，在模板表面涂刷專用脫模劑，并涂抹均勻。墩身模板安裝時(shí)，應(yīng)注意使所有墩身模板接縫方向保持一致。模板安裝利用汽車吊安裝，立模時(shí)要嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度，施工平臺(tái)采用鋼管腳手架作為施工操作平臺(tái)，定型鋼模型拼裝成型，并用纜風(fēng)繩固定。模板接縫加橡膠海綿條嚴(yán)防漏漿。二次立模時(shí)，吊車提升后立于上部模板之上，依次類推，直到完成墩身施工。3.3.4、砼澆注砼由拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車配合料斗送入模，模板內(nèi)設(shè)串筒，以保證砼自由傾倒高度不超過2米，插入式振動(dòng)器振搗。墩身砼配制時(shí)，在保證砼強(qiáng)度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時(shí)在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用包裹塑料布保濕養(yǎng)生的辦法，養(yǎng)生期不得少于7天。施工中要避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時(shí)污染已澆筑的下部墩身。墩身施工方法見下圖。墩身施工方法示意圖3.4、承臺(tái)施工3.4.1、基坑開挖在一個(gè)承臺(tái)的所有基樁強(qiáng)度形成且無破損檢測合格后，進(jìn)行測量放樣，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求定出基坑開挖范圍，采取機(jī)械開挖與人工開挖相配合。開挖過程中根據(jù)地質(zhì)情況，為保持坑壁的穩(wěn)定，按照規(guī)范要求進(jìn)行放坡開挖?；娱_挖后清除坑內(nèi)雜物，鋪設(shè)23的砂漿墊層進(jìn)行基底處理為安裝鋼筋骨架創(chuàng)造工作面。若基坑開挖時(shí)受到地下水的影響，可采取井點(diǎn)降水的方式進(jìn)行處理：在基坑一拐角處挖一深坑將潛水泵放至籮筐內(nèi)進(jìn)行抽水，并清除坑內(nèi)雜物。2.4.2、破除樁頭基坑開挖完成后，按標(biāo)高對樁頭進(jìn)行破除，破除的標(biāo)準(zhǔn)是基樁的砼達(dá)到標(biāo)高，并有新鮮的砼出現(xiàn)，若未達(dá)到，則進(jìn)行接樁處理。破除樁頭后將樁頭砼清洗干凈。同時(shí)校正鋼筋骨架位置，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。3.4.3、測量放樣按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行承臺(tái)的測量放樣，平面施工放樣采用全站儀放樣，高程放樣采用水準(zhǔn)儀。放樣時(shí)必須做到認(rèn)真細(xì)致，嚴(yán)格按照“先放樣、再報(bào)驗(yàn)、最后復(fù)測”三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施，確保不出錯(cuò)。并保護(hù)好控制點(diǎn)，經(jīng)常性檢查控制點(diǎn)，保證控制點(diǎn)的連續(xù)性及測量的連續(xù)性。3.4.4、綁扎鋼筋將鋼筋在加工場地加工好后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行焊接與綁扎。鋼筋接頭采用搭接焊或綁扎連接。對于焊接連接兩鋼筋搭接端應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不得小于10d。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積占總面積的百分率不得大于50%。鋼筋的加工和綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。焊工必須持有考試合格上崗證。3.4.5、模板安裝模板采用有足夠剛度的整體鋼模，模板周圍設(shè)置槽鋼斜向支撐。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋綁扎完畢后方可安裝。安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出，沿承臺(tái)縱向每間隔1m設(shè)橫向拉桿進(jìn)行模板固定。模板安裝前，面板一定要清除干凈，無銹、無污、無其它雜物，脫模劑要涂刷均勻，厚度一致。模板安裝垂直度一定要滿足要求，安模要穩(wěn)定，拼縫要嚴(yán)密不漏漿，模板和接縫部位要用雙面膠密貼，確?；炷翝沧r(shí)不漏漿。模板安裝時(shí)要注意確保鋼筋保護(hù)層的厚度能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3.4.6、澆筑砼、養(yǎng)生待鋼筋、模板檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行砼的澆筑。砼采用拌和站集中拌和，由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。采用汽車泵泵送施工混凝土，一次澆筑到位。澆筑砼時(shí)按一定的順序、水平分層進(jìn)行澆筑，層厚不宜超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，澆筑砼順序從中間到兩邊。砼澆注時(shí)保證砼自由傾落高度不超過2米，以防止砼離析。振動(dòng)要均勻，要振至無氣泡，表面泛漿，也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。澆筑砼期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，及時(shí)處理。拆模板后，及時(shí)采用草袋進(jìn)行覆蓋、養(yǎng)生，保證砼表面濕潤。承臺(tái)檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1 2004附錄D檢查2尺寸（mm）30用尺量長、寬、高各2點(diǎn)3頂面高程（mm）20用水準(zhǔn)儀測量5處4軸線偏位（mm）15用全站儀或經(jīng)緯儀檢查縱橫各2點(diǎn)3.5、肋板施工承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，要將肋板主筋預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)嚴(yán)格按照圖紙要求，確保主筋錨固長度，主筋位置、間距、數(shù)量、規(guī)格均要符合設(shè)計(jì)要求。待承臺(tái)混凝土澆筑后，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，測量放線確定模板位置。模板安裝時(shí)，表面要打磨除銹，確保其表面干凈，拼裝嚴(yán)密，牢固穩(wěn)定，模板表面平整度、相鄰模板間錯(cuò)臺(tái)要符合施工規(guī)范要求。施工工藝如下：鋼筋綁扎測量放線立?；炷翝仓炷琉B(yǎng)生墩、臺(tái)身實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）203豎直度（mm）0.3%H且不大于204頂面高程（mm）105軸線偏位（mm）106階段間錯(cuò)臺(tái)（mm）57大面積平整度（mm）58預(yù)埋件位置（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)：103.6、臺(tái)帽、背墻施工3.6.1、臺(tái)帽施工待橋臺(tái)基礎(chǔ)或墻身完成砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對砼頂面進(jìn)行鑿毛處理，經(jīng)測量組對臺(tái)帽精確放樣后進(jìn)行臺(tái)帽鋼筋安裝。鋼筋制作與安裝鋼筋制作前檢查鋼筋加工下料的長度，綁扎前先檢查各部位的尺寸及各鋼筋的間距是否符合質(zhì)量驗(yàn)收要求，同時(shí)將注意背墻預(yù)埋鋼筋的埋設(shè)及拼接縫等處的預(yù)埋件埋設(shè)。鋼筋加工準(zhǔn)備工作首先對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽樣試驗(yàn)以便進(jìn)行質(zhì)量評定，抽樣主要是對抗拉極限強(qiáng)度、屈服點(diǎn)和冷彎進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可對鋼筋進(jìn)行調(diào)直（有污銹的應(yīng)除去污銹），并按圖紙要求下料。鋼筋加工好的半成品應(yīng)按不同的規(guī)格進(jìn)行分類堆放，并進(jìn)行現(xiàn)場掛牌標(biāo)識(shí)。不論是半成品或非半成品的鋼筋必須做到下墊上蓋的要求。 鋼筋的制作、成型和接頭鋼筋下料和半成品加工在鋼筋加工場集中制作，待所有鋼筋半成品加工全部完成后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。在鋼筋安裝整個(gè)過程中為了保證達(dá)到設(shè)計(jì)及構(gòu)造要求，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：受力主筋的接頭面積不得超過鋼筋總截面積的50%；交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)點(diǎn)；箍筋與主筋應(yīng)相互垂直；主筋和模板間距應(yīng)設(shè)置專用砼墊塊，以保證砼保護(hù)層的厚度；骨架的間距及相鄰主筋、箍筋間距均勻，長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)10模板制作、安裝模板安裝工藝參承臺(tái)施工工藝混凝土澆筑混凝土澆筑工藝參照承臺(tái)施工工藝3.6.2、背墻施工人工將背墻與臺(tái)帽連接部位的砼鑿毛以增強(qiáng)混凝土的聯(lián)結(jié)性，鑿毛后將殘?jiān)c其它雜物清理干凈，防止在施工過程中摻入混凝土而降低混凝土的強(qiáng)度。在施工前先進(jìn)行測量放樣，精確放出背墻的位置，在監(jiān)理工程師復(fù)測合格后方可進(jìn)行鋼筋、模板以及砼施工，具體工藝可參照臺(tái)承臺(tái)施工工藝。4、預(yù)制箱梁施工方案及技術(shù)措施本工程橋梁梁體采用梁場預(yù)制，汽車運(yùn)輸?shù)跹b。4.1、工程概況本工程需預(yù)制1.25m寬跨徑20m空心板梁15塊，其中中板9塊，邊板6塊。梁體采用C50混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力采用fpk=1860MPa,公稱直徑15.2mm的低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線。其結(jié)構(gòu)斷面如下圖所示。4.2、施工方案空心板預(yù)制場設(shè)置在橋梁兩端引道上，因地制宜，合理設(shè)置，減少土地征用量。設(shè)6個(gè)制板臺(tái)座，15個(gè)存板臺(tái)座（雙層存放）。梁場的鋼筋加工棚就近設(shè)置，集中加工空心板和橋下部結(jié)構(gòu)的鋼筋；預(yù)制空心板底模采用鋼筋砼現(xiàn)澆臺(tái)座，芯模采用沖氣橡膠膠囊，外模采用定型鋼模；預(yù)應(yīng)力筋現(xiàn)場制安；砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸?shù)焦さ兀苯臃湃肽?nèi)；采用插入式振動(dòng)器振搗；土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。4.3、生產(chǎn)要素的配置4.3.1.勞力組織安排預(yù)制空心板工作量不大，擬安排一個(gè)施工隊(duì)伍，勞力人員構(gòu)成見下表。 勞力組織表序號(hào)分 工人數(shù)工 作 內(nèi) 容1現(xiàn)場副經(jīng)理1施工總負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)2技術(shù)主管1全面技術(shù)指導(dǎo)、方案制定、現(xiàn)場質(zhì)量控制、工序安排3施工隊(duì)長1施工現(xiàn)場的全面協(xié)調(diào)管理兼做調(diào)度4安全員1施工安全監(jiān)察5電工1梁廠內(nèi)的各類用電線路的敷設(shè)和用電安全管理6模板工4模板的安裝、拆除7鋼筋工4鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋制安8混凝土工2混凝土攤鋪、振搗、末面、拉毛等9預(yù)應(yīng)力技工4預(yù)應(yīng)力筋制安、張拉、壓漿、封錨等作業(yè)10養(yǎng)生1澆筑梁片的拉毛，成品的砼養(yǎng)護(hù)11雜工1現(xiàn)場整理、物資搬運(yùn)、后勤補(bǔ)給等4.3.2.機(jī)具設(shè)備預(yù)制廠機(jī)具設(shè)備配置見下表。 主要機(jī)具設(shè)備配置表序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量1強(qiáng)制式拌合機(jī)JS750臺(tái)22混凝土運(yùn)輸車11m3輛63汽車吊70噸輛2（移梁用）3振動(dòng)棒50臺(tái)54拉毛刷800mm寬把25空壓機(jī)2.8m3臺(tái)16鋼筋彎曲機(jī)WJ-40臺(tái)27鋼筋切斷機(jī)QJ40-1臺(tái)28電焊機(jī)BX1-315F-2臺(tái)49千斤頂100T臺(tái)410液壓油泵套411灰漿泵HB-3套112發(fā)電機(jī)組GF250臺(tái)14.3.3.原材料預(yù)制梁所用的鋼筋、鋼絞線、錨具等主要材料以及砼施工前按照程序向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)過檢測合格后才能進(jìn)入下道工序施工。4.4、施工工藝4.4.1.工藝流程空心板梁的預(yù)制工藝流程見下工藝流程圖：臺(tái)座清理臺(tái)座、模板制作綁扎底、腹板鋼筋定位波紋管、刷涂模劑立外模板、校正波紋管道位置澆筑底板混凝土制備砼試件安裝芯模板和頂板鋼筋制備砼試件 澆筑腹板頂板砼穿鋼絞線并進(jìn)行張拉合 格壓 漿封 端移（架）梁空心板預(yù)制施工工藝流程圖最重的板重（邊板）約39T，則臺(tái)座每端承擔(dān)19.5T：1=F1/S1=195000/(1.11.24)=143kPa150kpa，滿足要求。為防止板梁張拉后上拱影響橋面鋪裝厚度，臺(tái)座要設(shè)置向下反拱，20m板的經(jīng)驗(yàn)預(yù)拱值為10mm，反拱采用二次拋物線形，Y=ax2，a取0.1，預(yù)拱值見下表： 空心板臺(tái)座細(xì)部結(jié)構(gòu)圖 空心板臺(tái)座示意圖 預(yù)制T梁臺(tái)座起拱值表（臺(tái)座起拱長度19.96m）二次拋物線方程Y=ax2a=0.1（起拱值10mm）序號(hào)X值（臺(tái)座中線起算m)Y增量(mm)臺(tái)座厚度(mm)備注100.0 150.0 臺(tái)座中線20.50.0 150.0 310.1 150.1 41.50.2 150.2 520.4 150.4 62.50.6 150.6 730.9 150.9 83.51.2 151.2 941.6 151.6 104.52.0 152.0 1152.5 152.5 125.53.0 153.0 1363.6 153.6 146.54.2 154.2 1574.9 154.9 167.55.6 155.6 1786.4 156.4 188.57.2 157.2 1998.1 158.1 209.59.0 159.0 211010.0 160.0 為便于控制臺(tái)座的平整度和預(yù)拱度，澆筑臺(tái)座砼前，先用44cm角鋼倒扣制作臺(tái)座邊框，采用16螺紋鋼筋植入土中作為角鋼的載體，然后澆筑C35細(xì)石砼，精心做面，保證臺(tái)座的平整度、預(yù)拱度和鏡面效應(yīng)，施工形式見圖空心板臺(tái)座施工形式示意圖4.4.2.制梁臺(tái)座和模板加工制作4.4.2.1.制梁臺(tái)座施工臺(tái)座直接影響到板梁的外觀與內(nèi)在質(zhì)量，必須精心施工。臺(tái)座采用現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)。施工前先平整碾壓整個(gè)原地面，地基承載力按照最小150kpa控制，再鋪設(shè)5cm級配碎石墊層。臺(tái)座中部澆筑15cm厚砼，臺(tái)座兩端頭1.0米范圍內(nèi)梁板張拉后應(yīng)力較為集中，增加20cm厚擴(kuò)大基礎(chǔ)，并在上下層配置雙向10鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)眼間距20cm），詳見空心板臺(tái)座示意圖。按照最不利工況計(jì)算臺(tái)座地基承載力，當(dāng)梁板張拉后中部起拱，則兩端頭承受全部梁重，4.5、模板制安板梁的外模采用定型大塊鋼模板，使用前要經(jīng)過打磨除銹刷涂脫模劑的工序，脫模劑采用專用水劑型，外模安裝前在臺(tái)座角鋼上貼上6mm厚止?jié){膠條，防止了漏漿，側(cè)模底部采用木楔支撐在地梁上加固，上口采用對拉桿對拉加固，每隔3.0米設(shè)置一道拉絲斜向拉結(jié)在地梁上，保證模板不傾覆變形，模板加固方式詳見上圖示。20m板的模內(nèi)空間狹小，采用鋼模支立芯模難度很大，我部擬采用工廠定制的沖氣橡膠囊做為內(nèi)模，采用膠囊芯模技術(shù)成熟可靠，我公司采用本法在開陽高速公路梁廠、廣州番禺梁廠、龍廈鐵路等項(xiàng)目快速優(yōu)質(zhì)的完成了1.2萬片13、16、20米空心板。有效防止膠囊上浮，保證板的頂板厚度，是本法的重點(diǎn)，我部的技術(shù)措施是給沖氣囊每隔45cm增加一道10定位鋼筋，定位鋼筋勾在底板骨架鋼筋上達(dá)到約束芯模傷浮的目的，具體形式見定位鋼筋示意圖：內(nèi)模定位鋼筋大樣圖4.6、鋼筋鋼絞線制安 4.6.1.鋼筋制作 4.6.1.1.鋼筋焊接熱軋圓鋼筋和螺紋鋼均采用電弧焊。接頭應(yīng)焊接良好，完全焊透，且不得有鋼筋燒烤傷及裂縫等現(xiàn)象，焊接后應(yīng)經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。4.6.1.2.鋼筋冷彎調(diào)直冷拉伸長率應(yīng)控制在如下范圍內(nèi)：螺紋鋼201.0%，12、101.5%，圓鋼筋202%，83%，鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎。在拉伸過程中如發(fā)現(xiàn)脆斷、壁裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對鋼材質(zhì)量進(jìn)行檢查。4.6.1.3.鋼筋下料鋼筋下料時(shí)應(yīng)去掉外觀有缺陷的部分，不帶彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為15mm；帶彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為1d（d為鋼筋直徑）。4.6.1.4.鋼筋成型圖紙所標(biāo)注的尺寸，箍筋系數(shù)指外皮尺寸；鋼筋彎制過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆、太硬或?qū)柑庨_裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)報(bào)告，找出原因正確處理；鋼筋彎制成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求。4.6.2.鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架綁扎必須嚴(yán)格按照圖紙尺寸進(jìn)行，符合鋼筋交接點(diǎn)綁扎一般要求。鋼筋保護(hù)層用塑料墊塊固定在鋼筋上來控制。鋼筋綁扎中應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力孔道的定位鋼筋的綁扎，定位鋼筋的數(shù)量、精度及間距能否保證，直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力管道成孔的精度。4.6.3.鋼絞線制作4.6.3.1.鋼束下料：先將鋼絞線平放地上，抽出內(nèi)圈頭，用人力或小卷揚(yáng)機(jī)牽引至規(guī)定長度切斷，鋼絞線切斷長度誤差為40mm，并注意外觀檢查，劈裂、死彎、銹蝕、油污、電接頭等不能補(bǔ)救的不得使用。4.6.3.2.整束鋼絞線用18號(hào)鐵絲每隔1-1.5m進(jìn)行捆綁,成束時(shí)應(yīng)保證順直不扭轉(zhuǎn),鋼絞線束兩端整齊,相錯(cuò)不超過50mm，在堆放和運(yùn)輸過程中不得產(chǎn)生死彎、損傷、污染及油污銹蝕等。鋼絞線束在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采用多支點(diǎn)支承，支點(diǎn)距不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。4.6.3.3.鋼絞線的切割應(yīng)使用切斷機(jī)或砂輪鋸，嚴(yán)禁高溫切割。4.6.3.4.波紋管定位及綱絞線穿束首先一定要認(rèn)真檢查波紋管有沒有損傷，不合格