軌道運輸標準.doc

第一講：平巷運輸一、基礎(chǔ)規(guī)定：1、 運輸巷道兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求：（1）、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷道的一側(cè)，從巷道道渣面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m（綜合機械化采煤礦井為0.5m）。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分，與行幫支護的距離不得小于0.3m。（2）、生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合上述要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。（3）、在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。2、在雙軌運輸巷中：兩列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。3、軌道使用及鋪設(shè)軌道的要求（1）新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。（2）軌道鋪設(shè)要求：A、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。B、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。C、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。D、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。E、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。F、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。G、礦井軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。二、運行規(guī)定：1、在煤（巖）與瓦斯突出礦井必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆型柴油機車防爆蓄電池電機車必須設(shè)置車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀，柴油機車必須設(shè)置便攜式甲烷檢測報警儀。當瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，必須停止機車運行。2、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。3、采用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（2）正常運行時，機車必須在列車前端。（3）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。（4）列車通過的風門，必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。（5）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。（6）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。（7）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。（8）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。（9）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。同一水平同時使用3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖信號裝置；行駛機車大于5臺時，使用“信、集、閉系統(tǒng)。（10）入井人員經(jīng)過運輸大巷時，必須行走人行道，嚴禁在軌道中間和非人行側(cè)行走。在人行道安全距離不夠的地段，遇到運行的電機車時，必須提前進入躲避硐，嚴禁站在安全距離不夠的巷幫躲車；（11）電機車運行的大巷內(nèi)，未經(jīng)當班運輸調(diào)度同意，任何單位和個人嚴禁推車。需要在大巷推車的單位和個人，必須事先向運輸調(diào)度室報告推車占用線路和占用時間，征得同意后方可進行。運輸調(diào)度員要設(shè)置區(qū)段閉鎖信號，禁止電機車進入該區(qū)段。（12）電機車必須逐臺編號、建檔，逐臺執(zhí)行包機制，并加強日常檢查維護工作，確保每臺電機車的燈、鈴、手閘及氣閘、撒砂裝置、瓦斯斷電報警裝置、各種儀表、插銷及連接電纜等齊全完好。不完好的電機車嚴禁出庫運行。（13）任何單位和個人不準將采區(qū)車場內(nèi)的車輛推入或靠近電機車行駛的大巷，停放車輛距大巷軌道不得低于5m，并由推車人負責將車輛安全停放。（14）電機車前駕駛室除司機外嚴禁搭乘其他人員，后駕駛室除料車跟車工外不得乘坐任何人員。電機車車頭上方嚴禁存放物料和乘坐人員。3、長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。4、用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（2）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。（3）列車行駛速度不得超過4m/s。（4）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。（5）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。4、乘車人員必須遵守下列規(guī)定：（1）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。（2）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。（3）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。（4）嚴禁在機車上或任何車箱之間搭乘。（5）嚴禁超員乘坐。（6）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。（7）嚴禁扒車、跳車和坐礦車。（8）乘車人員嚴禁將大型物料及火藥、雷管等物品帶入車內(nèi)。乘坐人車時，要戴好安全帽，保管好隨身攜帶的小型物品。（9） 乘車人員嚴禁敲打、破壞人車，嚴禁擾亂乘車秩序或打罵現(xiàn)場工作人員。（10）乘車人員必須在巷道人行側(cè)上下車，嚴禁在另一側(cè)上下車。候車人員必須在指定地點，站在安全位置候車。候車時要離開軌道1m以外，嚴禁站在軌道中間或站在巷道狹窄側(cè)候車。三、人力推車規(guī)定；人力推車時，必須遵守下下列規(guī)定：1、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m。2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。3、嚴禁放飛車。4、巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。5、推車過風門時，必須保證一道關(guān)閉，嚴禁兩道風門同時打開，風門之間和風門處嚴禁停放車輛。四、蓄電池車檢修規(guī)定：1、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。2、井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。第二講：斜巷運輸一、基礎(chǔ)規(guī)定：1、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。2、傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。3、傾斜巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置。4、每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。5、串車提升的各車場應(yīng)設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。6、斜巷運輸巷道要定期維修，保障行車安全，不得有脫皮、掉碴、冒頂、片邦現(xiàn)象，運送人員的斜巷要有暢通的水溝。7、斜巷運輸?shù)南锏纼?nèi)敷設(shè)的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300mm。8、斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數(shù)量以鋼絲繩不磨軌枕為準。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉(zhuǎn)彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數(shù)量以鋼絲繩不磨巷道為準。二、斜巷提升設(shè)備規(guī)定：1、主要運輸斜巷提升的絞車，必須按煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求，完善各種保護裝置，動作靈敏安全可靠，并配齊絞車后備保護裝置。提升人員的絞車必須實現(xiàn)二級制動；天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角不得超過130。單層纏繞時，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩，傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。2、斜巷提升人員的絞車、人車、連接裝置，必須定期進行技術(shù)測定和試驗，具有以下報告：（1）絞車制動力矩測試報告。（2）連接器檢驗及三環(huán)鏈檢驗報告。（3）斜井人車試驗報告。3、斜巷提升人員的絞車應(yīng)有足夠的備品配件，如提升鋼絲繩、油馬達、主泵、副泵、大型減速機、電機等，要有可靠備用關(guān)鍵易損件，如軸承、聯(lián)軸器、制動電磁閥、溢流閥、安全閥、電控插件等。4、斜巷提升絞車的鋼絲繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的容繩或卡繩裝置，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上必須留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。三、斜巷提升絞車鋼絲繩的規(guī)定：1、斜巷運輸?shù)匿摻z繩必須符合以下要求：（1）斜巷運輸鋼絲繩的檢驗應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進行，檢驗周期應(yīng)符合下列要求：（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔個月檢驗次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。（二）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第次檢驗，以后每隔個月檢驗次。（三）提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：專為升降人員用的小于；升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于，升降物料時小于；專為升降物料用小于5。（2）各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數(shù)值時，必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。（3）斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。2、鋼絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：（1）鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形的。（2）斷絲超過第1項第(2)條規(guī)定的。（3）提升鋼絲繩直徑減小量達到提升鋼絲繩10%的。（4）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上的。（5）在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。3、絞車鋼絲繩的日檢與維護要求：（1）加強對鋼絲繩的檢查，檢查人員每天至少一次，并認真填寫記錄。發(fā)現(xiàn)特殊情況，向當班領(lǐng)導匯報，當班領(lǐng)導應(yīng)落實人員及時處理。（2）加強井巷維護，發(fā)現(xiàn)有淋水要及時處理，使水流排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。（3）軌道要干凈整潔，地輥布置合理，間隔適當，保持地輥齊全完好，轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，若有損壞及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。（4）加強鋼絲繩涂油，選用合格的專用鋼絲繩油，每月至少應(yīng)涂油1次。4、人車巷道及人車規(guī)定1、運輸斜巷人行道的寬度不得小于800mm，另一側(cè)的寬度不得小于300mm；上下人車平臺寬度不得小于1m，長度不低于列車長。2、提升斜井人車巷道必須有充足的照明，尤其是乘人車場、各乘人車點、片盤及安全防護裝置等處不得缺少照明，嚴禁使用聲光信號及運行紅燈代替照明。3、斜巷運送人員的斜井人車必須使用人車信號機，通話要清晰，信號要準確，系統(tǒng)要可靠，確保在任何情況下都能發(fā)出停車信號，確保人員運送安全。4、斜巷運送人員的巷道內(nèi)必須設(shè)置人車庫，人車庫中應(yīng)有檢修坑，其規(guī)格尺寸應(yīng)滿足人車維護檢修的需要，不得有積水和雜物。5、斜巷運送人員必須設(shè)置乘人車場，懸掛人員乘車管理牌板，并有運輸安全監(jiān)察員維持乘車秩序。各乘人車點要有明顯停車標記，乘車人員嚴禁搶上搶下、嚴禁“扒、蹬、跳”。6、斜井人車的乘人車場及各乘人車點，必須有方便人員上下的平臺。7、斜巷運行的斜井人車（XRC和XRB型），必須執(zhí)行單側(cè)上下人，并有安全防護鏈。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時的規(guī)定（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。（3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（4）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（5）、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（6）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住6、斜巷防跑車管理1、主要軌道運輸斜巷的防跑車及跑車防護裝置的裝設(shè)要求：（1）斜巷上部為水平車場時，必須在變坡點上方設(shè)置一道標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩須能對全巷道寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上部為甩車場時，應(yīng)在上部車場處裝設(shè)一道推磨式擋車杠。（2）斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大于1列礦車長度處，必須裝設(shè)自動跑車防護裝置或聯(lián)動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設(shè)自動跑車防護裝置。（3）斜巷中必須設(shè)自動跑車防護裝置若干道，實現(xiàn)安全防護。（4）斜巷各片盤口設(shè)置防止車輛誤入的擋車攔或擋車杠。（5）軌道下部設(shè)置自動跑車防護裝置或遠方操作的擋車欄，其操作應(yīng)在信號硐室內(nèi)進行。（6）當斜井人車開始運行前，上部水平車場的阻車器或擋車欄（杠）處于關(guān)閉狀態(tài)，防止非提升運輸車輛進入撞擊主繩，其它防跑車裝置及跑車防護裝置處于常開閉鎖狀態(tài)，保障人車安全運行。（7）當?shù)V車運行時，防跑車裝置及跑車防護裝置全部恢復工作狀態(tài)。必須在絞車房內(nèi)設(shè)置跑車防護裝置開、閉狀態(tài)燈光顯示裝置，為車輛運行提供可靠的安全保證。7、斜巷連接裝置及保險繩使用規(guī)定（1）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。（2）在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置（三環(huán)鏈）至少每年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。（3）專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，以破斷強度為準的安全系數(shù)不得小于13；專為升降物料的提升容器的連接裝置，以破斷強度為準的安全系數(shù)不得小于10；斜井人車的連接裝置，其安全系數(shù)不得小于1