試運行工作總結(jié)報告.doc

精品文檔試運行工作總結(jié)報告篇一：試運行報告xxxx自助服務一體機項目試運行報告 xxxx自助服務一體機項目自XX年2月簽定合同并開始施工，XX年1月基本完成常熟市334個村社安裝調(diào)試。到目前為止，已經(jīng)試運行了近4個月，從這段時間的運行狀態(tài)和抽檢情況來看，除特殊原因造成個別村社絡異常外（導致絡異常的原因是由于客戶自行更換絡或修改配置，故障已消除），一體機的各項功能使用正常，經(jīng)過試運行期間對各村社的自助服務一體機的運行情況，符合項目的各項需求，性能指標滿足性能規(guī)定。 通過這段時間的試運行，我們認為xxxx公司生產(chǎn)的自助服務一體機設計先進，質(zhì)量可靠，安全性、穩(wěn)定性、先進性、可拓展性都能滿足xxxx自助服務一體機項目招投標書和合同的要求及實際的需要。 從試運行的情況來看，設備整體上滿足終端查詢的日常業(yè)務操作要求和cccc的管理督導要求。系統(tǒng)業(yè)務模塊已在進一步擴充完善，系統(tǒng)運行也日趨穩(wěn)定，可以進入系統(tǒng)正式運行階段。 負責人：日期： 篇二：試運行總結(jié)報告樣板a連鑄系統(tǒng)試運行總結(jié)一、工程概況連鑄系統(tǒng)XX年11月26日竣工完成，驗收合格后，我公司編制了連鑄系統(tǒng)試運行方案，從XX年11月26日至XX年1月16日進行試車運行。試運行方案遵循先單車試運、聯(lián)動試車、模擬試車的原則。二、試運行所具備的條件在進行連鑄機試車之前,我車間已做好下列準備工作:所有設備應精確安裝就位、對中，連鑄機的倒錐度、開口度、弧度“三度”合格。單體設備上的運動部件應事先經(jīng)過手動盤車檢查，同時要求潤滑狀況良好,所有設備上設有油杯(嘴)的潤滑點必須按要求加入足夠量的潤滑脂；集中潤滑各點必須打開接頭將污油排出后再接好管路繼續(xù)供油脂。各種能源介質(zhì)系統(tǒng)應按相應的安裝規(guī)范進行管路吹掃、清洗和試壓，達到設計和安裝要求。 所有的儀表和電控(PLC)以及動力電源線分別經(jīng)自動化各專業(yè)校線。 生產(chǎn)現(xiàn)場必須清除一切對試車操作有害的障礙物及施工中遺留下的雜物。 務必做好安全及消防準備工作。人力配備為使試車盡快向正常的試生產(chǎn)階段“轉(zhuǎn)移” ，加快整個工程的建設進度，在試車階段，煉鋼作業(yè)區(qū)必須提供以下人員配合調(diào)試工作：一組操作人員；一組檢修人員(要考慮和中冶連鑄的調(diào)試人員一起加班)有些專業(yè)如機械、電控、液壓、儀表、計算機等專業(yè)人員應參與了設備安裝的全過程。人數(shù)在調(diào)試之前確定。公輔設施和電源在調(diào)試期間必須準備好所有必要的公輔設施。強調(diào)必須注意的兩個問題：(1) 只有主機上所有潤滑點和減速機加入了潤滑脂和潤滑油，才能校驗電動機的旋轉(zhuǎn)方向。(2) 各種能源介質(zhì)管線施工到主機旁，不能直接與主機連接，只有清洗達標后，才能與主機接口連接。在一系列的準備工作準備就緒后，已達到試運行所具備的條件。三、試運行過程概述XX年11月26日至XX年1月10日魏連福、戴宗剛、黃興龍、王亞賓、李懷德等人員逐一對連鑄系統(tǒng)的各設備設施進行單車試運。單車試運行過程：傳動調(diào)試(馬達控制中心, VVVF和VC)旋轉(zhuǎn)調(diào)試(聯(lián)軸器脫開、聯(lián)軸器接合)基礎(chǔ)自動化單項功能調(diào)試(硬件, PLC)設備的單機功能調(diào)試（空載和帶負荷）試運行過程中發(fā)現(xiàn)了若干問題，并采取相應措施進行調(diào)整，最終全部設備設施調(diào)試合格，（單車試運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及解決措施見附表）單車試運行成功。XX年1月10日至XX年1月16日對連鑄系統(tǒng)進行聯(lián)動試車。聯(lián)動試車運行過程：a) 公輔系統(tǒng)操作模式的調(diào)試液壓系統(tǒng)的自動化調(diào)試潤滑系統(tǒng)的自動化調(diào)試水系統(tǒng)的自動化調(diào)試b) 澆鑄平臺區(qū)域鋼包回轉(zhuǎn)臺操作的自動化調(diào)試中間罐車操作的自動化調(diào)試中間罐烘烤器操作的自動化調(diào)試c) 結(jié)晶器區(qū)域結(jié)晶器振動裝置的自動化調(diào)試d) 鑄流導向系統(tǒng)引錠鏈跟蹤的調(diào)試扇形段壓下輥的自動化調(diào)試扇形段傳動裝置的自動化調(diào)試e) 輥道區(qū)域引錠鏈跟蹤的聯(lián)動調(diào)試，包括脫引錠裝置、引錠鏈存放裝置的自動化調(diào)試 切前輥道和切割下輥道在送引錠和澆注模式下的調(diào)試 切割下輥道在切割過程中前后竄動的調(diào)試 火焰切割機與測量輥的聯(lián)動調(diào)試 去毛刺機、輥道的聯(lián)動調(diào)試 橫移臺車、輥道的聯(lián)動調(diào)試 上述設備的聯(lián)鎖調(diào)試 對中裝置與引錠鏈存放輥道的聯(lián)鎖調(diào)試f) 鑄流導向設備、輸出區(qū)域和噴淋冷卻系統(tǒng)的組合 插入引錠桿，檢查跟蹤點 拉回引錠桿，檢查跟蹤點四、試運行總結(jié)至XX年1月17日產(chǎn)出成品，產(chǎn)品經(jīng)技術(shù)部檢測符合（國家或企業(yè)）標準。聯(lián)動試車過程中出現(xiàn)了若干問題，并采取了相應的解決措施（見附表） 聯(lián)動試車從XX年2月1日生產(chǎn)開始穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標準要求。XX年2月2日我車間又對設備做了為期5天的跟蹤檢查、記錄和維護，鞏固了生產(chǎn)的穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標準要求。日產(chǎn)量已達到5000t以上。根據(jù)核算（敘述下核算過程）結(jié)果，連鑄系統(tǒng)產(chǎn)量達到了設計能力，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標準要求。說明試運行成功。篇三：試運行總結(jié)唐安煤礦煤泥烘干系統(tǒng)煙道除塵改造工程試運行總結(jié) 一、 工程概況 針對唐安煤礦煤泥烘干系統(tǒng)現(xiàn)場工藝要求，在能滿足國家環(huán)保治理政策的要求下，吸取我公司在煙塵治理項目中的成功經(jīng)驗，設計配套高效濕式脫硫除塵器一臺對原有除塵系統(tǒng)進行技術(shù)更新改造。二、濕式脫硫除塵器工作原理及簡介爐、窯煙氣（尾氣：含塵及有害氣體）在引風機的牽引下，從進口切線方向首先進入文丘里進行第一次噴淋除塵，然后再有文丘里下方進入主塔體，在入口經(jīng)兩側(cè)噴霧加濕、降溫，然后在主塔內(nèi)繞芯柱旋轉(zhuǎn)上升，煙氣中的粗顆粒物均被離心分離。煙氣在上升過程中，煙氣中的微顆粒物和有害氣體（SO2、NOx）在做旋轉(zhuǎn)運動同時與從主塔體上部噴淋而下的洗滌液（工業(yè)水）充分接觸，在紊流、碰撞聚凝、吸附、傳熱傳質(zhì)作用下，細小顆粒物被捕集、有害氣體（SO2、NOx）被吸附在液體中，并匯流至主塔底部外排（至水處理系統(tǒng)集中處理、液體可重復使用）。凈化后的煙氣（含水）繼續(xù)上升，幾經(jīng)葉輪除霧脫水器，從主塔頂部的排氣筒排放。三、試運行調(diào)試總結(jié)1.除塵器安裝符合設計和規(guī)范規(guī)定，滿足試運行要求。2.運行參數(shù)（供水量、排水量、運行壓力）符合設計規(guī)定。3.除塵器試運行于XX年10月13日至XX年10月16日。在保證生產(chǎn)正常的情況下進行設備試運行。4.試運行期間設備運行正常，各項運行參數(shù)正常。并做詳細試運行記錄（附：調(diào)試試運行記錄表）5、試運行中做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，在保證不影響正常生產(chǎn)的情況下及時做好問題的處理。有效的保證了設備的正常運行及各項生產(chǎn)任務的進行。6、運行中除塵器排放達到直觀上無黑煙、黑雨。具體數(shù)據(jù)有待環(huán)保局檢測最終結(jié)果認定。此次試運行符合設計工藝要求，滿足生產(chǎn)工藝要求。在礦方領(lǐng)導及生產(chǎn)人員的積極配合下保證了除塵器的正常運行。達到設計要求中的各項參數(shù)及規(guī)范規(guī)定。 鶴壁市隆盛環(huán)保礦山設備有限公司 篇四：檢測站試運行工作心得小結(jié)檢測站試運行工作心得小結(jié)檢測站成立伊始，在摸索中發(fā)展，在挫折中成長，在無序中找到法則，從混沌里走向光明，這是一個企業(yè)成立，成長，成熟的必經(jīng)之路，同樣也是我們這些檢測線新兵所共同擁有的體悟。機動車安檢工作有其與眾不同的特殊性，作為一名檢測員，必須本著一顆公平公正的心對上線車輛做出科學正確的檢驗判斷，這是職業(yè)操守的自然體現(xiàn)，更是對車主乃至千家萬戶生命財產(chǎn)安全負責的人性良知。作為安檢人員必須尊重事實，強調(diào)原則，廉潔自律，擔負起應盡的職責，以社會公益為出發(fā)點，以企業(yè)經(jīng)濟效益為落腳點，把握雙向發(fā)展，多方受益的平衡基準。機動車的安全檢測事業(yè)近年來愈加受到社會各界的重視，因為這關(guān)乎著道路交通安全、社會經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展、以及百姓的民生等諸多問題。隨著民間資本的涌入，檢測站由交管部門發(fā)起，由社會第三方出資籌辦是一個必然的發(fā)展趨勢，這并不是一個簡單的所有制轉(zhuǎn)化，而是社會經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型帶來的一種進步，檢測站愈加專業(yè)化、科學化、規(guī)?；Ⅲw系化，從各項資質(zhì)的審核到場地設備的考察，從相關(guān)技術(shù)人員的職稱水平到檢測者的業(yè)務能力，無一不受到國家相關(guān)部門的嚴格要求。這就要求我們在工作中虛心學習，鉆研專業(yè)知識，掌握和精通業(yè)務技能，出色地完成檢測工作。誡子書有云：“夫?qū)W須靜也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學?！睂τ跈z測線的每一個員工而言，首先應該確立一個堅定的信念，把安檢工作當做自己最終的事業(yè)，塌下心來，不斷學習，這也是我公司所應考慮的一個課題建立學習型企業(yè)。花費巨資引進的設備如果不能精通和掌握仍舊不能為我所用，科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，保障檢測設備順利運轉(zhuǎn)就是創(chuàng)造經(jīng)濟效益的前提，這也要求我們刻苦鉆也業(yè)務，從使用維護修理等方面將提高自主性和主動性。安檢工作是各部門各崗位通力合作，默契配合的共同事業(yè)，需要大家同心同德，相互扶持，融洽的工作環(huán)境是出成績促發(fā)展的基礎(chǔ)，而歸根結(jié)底需要公司建立一個公平合理的制度體系和運轉(zhuǎn)模式。首先，確立制度，建立獎罰機制，明確有所為有所不為的各崗位責任義務，在具體操作中分清細節(jié)，將工作進行細致劃分；其次，在公司利益與員工個人利益都得到有力保障的前提下建立令人信服的獎罰機制，以人性化管理作為首要原則，消除矛盾，搞好團結(jié)；最后，不定期進行業(yè)務考核和民主選舉，把大家用戶的技術(shù)標兵，勞動模范最為企業(yè)前進的帶頭人，剔除雜念，避免積怨，一視同仁，公正平等。尤其是班組長和中基層領(lǐng)導更要身先士卒起到表率作用，要在技術(shù)上爭當?shù)谝?，更要在生活上關(guān)心理解他人，以德立威，用愛感化。與其他同事相比，我來檢測線的時間更早些，也感謝單位領(lǐng)導的培養(yǎng)讓我來擔任車間的一名組長，這讓我更加感受到肩上的責任，雖然在能力上還稍顯遜色，業(yè)務水平也未見精尖，但我希望用自己的微薄之力為檢測線做出貢獻。篇五：某公司某軟件試運行總結(jié)報告某公司某軟件試運行總結(jié)報告績效考核是人力資源部的核心工作內(nèi)容，也是公司的200X年的主要工作內(nèi)容之一，為了更好的使績效管理系統(tǒng)在公司范圍內(nèi)逐步擴大實施，57月份人力資源部在三個職能部門（財務行政部人力資源部）進行績效考核試運行工作，下面就將本次試行情況總結(jié)如下：一、職能部考核試行結(jié)果本次在職能部強力推行的績效考核系統(tǒng)包括：部門KPI指標考核、崗位工作目標考核、員工工作能力評估、員工工作態(tài)度評價四個方面的內(nèi)容，通過最后的數(shù)據(jù)收集與分析，客觀地講該系統(tǒng)在職能部運行是有效的、可行的，初步達到了績效量化管理的目標，下面就將四個方面內(nèi)容的收集情況說明如下：l，部門KPI指標考核（TP）：部門的績效考核本身的難度系數(shù)較高，再加上本次KPI指標的設計還不是十分到位，所以本次只收集到部分數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)只能從側(cè)面反映部門的部分工作，暫時還不能全面反映一個部門的績效，所以本次部門KPI的收集情況給下一步的工作提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。下一步的考核工作重點之一是繼續(xù)改善與優(yōu)化部門KPI的考核。2，崗位工作目標考核（IP）：各個部門在公司總目標分解的基礎(chǔ)上將部門目標進行分解，變成員工的個人崗位工作目標，在每個月初部門經(jīng)理幫助員工制訂員工的個人工作目標，月底就該員工的工作目標的達成情況進行考核，從三個月的IP考核試行情況來說，各職能部都通過此項考核有效的推動了員工個人工作目標的達成，有效的傳遞了部門工作壓力，提高了工作效率，同時帶動了公司工作目標與計劃管理，所這部分考核是基本有效的。3，員工工作能力評估（CP）：職能部經(jīng)理的CP考核是通過多維度（如：從目標、指導、溝通、對上司的支持、對直線部門扶持等幾個方面）多角度（上司、下屬、內(nèi)部客戶）進行的；職能部員工的考核也是多維度的（工作能力、合作與溝通能力、對上司的支持與配合、個人的學習與自我發(fā)展能力），并采用的是上司直接考核的方式，從最后的數(shù)據(jù)的收集結(jié)果反映，職能部CP考核較為客觀的反映了員工的能力水平，這一部分的考核是有效的。4，員工工作態(tài)度評價（AT）：員工的工作態(tài)度是員工日常的工作表現(xiàn)和行為。這種行為和表現(xiàn)在我們公司主要體現(xiàn)在員工對工作的投入程度上，這部分的考核數(shù)據(jù)主要來自于員工加班時間，所以這部分考核眾數(shù)據(jù)的來源上可以非常準確的反映一個員工作態(tài)度即他對工作的投入程度。AT考核也是有效的。二、考核試行中的問題與解決辦法試行中存在的主要問題：1、考核本身設計問題做為考核本身來講它的運行需要健全的人力資源系統(tǒng)，比如有科學的、相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)；經(jīng)過科學的職位描述與評價的職位體系、公正、科學的量化手段等等，這些正是我們所缺乏的，同時也說明我們實施考核的人力資源背景相對薄弱。 績效考核體系相對公司來講是一個新事物，新事物必須實踐必須經(jīng)過一個在公司試行，在磨合與改善中找到最適合我們的解決辦法的過程，主觀上，我們在設計某些指標時，考慮的還不是十分周全，某些流程與指標還不是十分到位。所以從客觀與主觀上講在本次考核體系的某些設計方面還不是十分到位，比如部門TP的設計暫時無法收集到完整的數(shù)據(jù)，目前人力資源部正在按照新的部門TP操作形式協(xié)助各部門制訂下一季度工作目標。2、溝通問題通過三個月的考核試行，我們認為考核實施操作過程中的關(guān)鍵問題是被考核者與員工之的溝通與互動問題，如果一個部門經(jīng)理在幫助員工制訂個人工作目標的時候不與員工進行充分溝通，過程中沒有引導與協(xié)助，最后的考核結(jié)果沒有在與員工充分溝通的基礎(chǔ)上提出工作改進點，那么最后的考核結(jié)果肯定是失效的，就不會起到績效改進的作用，從本次考核試行來看，部分考核數(shù)據(jù)的失效是由于這一問題而產(chǎn)生的，被考核者與員工之的溝通與互動是我們考核具體考核結(jié)果是否有效的問題關(guān)鍵所在。3、認識問題 根據(jù)以往考核試行經(jīng)驗，部分員工在認識上還不是十分到位，他們認為本次考核還會象過去一樣只是走一個形式，所以從思想上還不夠重視。另外在考核實施過程中，認為考核無非就是考倒員工，給員工找麻煩，或者說是走過場，給他們的工作增添許多不必要的麻煩等等，這些負面的認識誤區(qū)使員工在操作中會產(chǎn)生明顯的抵觸與排斥情緒。4、推動問題 考核在沒有形成習慣之前，考核推動仍然是一個很重要的問題，考核的推動除了人力資源部的強力推行之外，中高層領(lǐng)導的強力推動是關(guān)鍵問題，本次職能部考核試行部門較少，推動問題不是十分明顯，但如果在全公司全面推廣的話，推動問題則是整個考核體系全面推行成敗的關(guān)鍵。針對以上問題，下一步人力資源部的主要解決辦法如下：1.探索與改善，在實踐中不斷的優(yōu)化考核體系；2.通過引導培訓，逐步的導入考核理念，逐步形成考核習慣；比如：最近的的目標管理培訓，及針對物流系統(tǒng)經(jīng)理層與員工層的二次引導培訓。3.加強溝通：人力資源部加強與試行部門之間的溝通與引導工作，并通表格或其它各種方式引導部門經(jīng)理與員工之間的考核溝通與互動。4.強力推行：以人力資源部牽頭，自上而下強力推行，其中的關(guān)鍵是中高領(lǐng)導的推行力度，所以人力資源部的工作重點就是：加強績效考核系統(tǒng)面向中高層管理者的推銷工作。5.與績效掛鉤只有與績效掛鉤，才能充分引起員工的重視，也才能夠充分暴露一些原來無法暴露的問題，然后通過調(diào)整達到考核體系不斷優(yōu)化的結(jié)果。最終考核體系才能真正達到激勵員工不斷改進績效的作用。三、考核的下一步工作目標與工作思路工作目標：建立并全力推行有效的、切合公司實際的績效管理系統(tǒng)，工作思路：l職能部的考核試行結(jié)果證明該系統(tǒng)是有效，能夠?qū)崿F(xiàn)公司向目標化管理方向發(fā)展（5-7月）。2、9月份人力資源部將著手對該績效考評系統(tǒng)進行全面客觀地評價，并提出在物流系統(tǒng)推行的具體措施。并同時開始進行前期的培訓與引導工作。 l10-12月（三個月為一個考核周期）將實現(xiàn)行政、人力資源、財務三個部門員工績效考核結(jié)果與薪酬掛鉤，具體操作人力資源部將拿出暫行條例。物流部門將逐步實現(xiàn)績效與薪酬掛鉤（確保在下年年初實現(xiàn)）。 l下年上年，將已經(jīng)在公司運行的較為成熟的考核系統(tǒng)在全公司進行推廣，最終在公司實現(xiàn)切實可行的、有效的、支持公司整體戰(zhàn)略的績效管理系統(tǒng)。篇六：機組試運行工作報告(修改稿) 銅罐驛區(qū)域供水項目標段 （銅罐驛長江提水工程） 機組試運行工作報告 河南水利建筑工程有限公司 XX年7月機組試運行報告目錄1 工程概況3 各泵站概況 3 主要機電設備 4 2 試運行依據(jù)4. 3 試運行過程5 試運行前的統(tǒng)一檢查 5 機組試運行持續(xù)時間安排 6 試運行實施過程 7 單臺機組運行 7 全站機組聯(lián)合運行 7 試運行中的檢查和測試 10. 試運行中的主要檢查項目 10 機組運行中各種參數(shù)的測試 11 4 試運行前的抽水作業(yè)情況 16 5 試運行結(jié)論 17 6 存在的問題 17 附件1：湯家沱一級泵站試運行情況表（手控階段）附件2：湯家沱一級泵站試運行情況表（自控階段）附件3：馬家溝二級泵站（單機）試運行情況表附件4：馬家溝二級泵站試運行情況表（自控階段）附件5：銅罐驛區(qū)域供水項目標段自動化儀器儀表參數(shù)現(xiàn)場調(diào)試檢測記錄附件6：銅罐驛長江提水工程主要設備一覽表附件7：泵站試運行方案1 工程概況 銅罐驛長江提水工程為大型II等水利工程，重慶市西部供水規(guī)劃確定的4個骨干工程之一，是有效解決西部地區(qū)水供需矛盾、優(yōu)化資源配臵、推動城市化進程的重要水利基礎(chǔ)設施。該工程建設任務是為重慶市西部九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)和璧山縣的城鎮(zhèn)生活和工業(yè)用水提供補充水，規(guī)劃從長江干流取水，經(jīng)兩級提水后，通過管道輸送至各供水城鎮(zhèn)。 泵站及管線概況（1）湯家沱一級泵站湯家沱一級泵站位于九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)黃金堡村湯家沱，自長江左岸取水，通過DN1600、 DN1400鋼管和PCCP鋼筒混凝土管輸送至石板鎮(zhèn)馬家溝水庫。泵站裝機3臺，31800KW（二用一備），配套XS500-860型水泵，最大提水凈揚程，最小提水凈揚程，設計單機提水流量4488m3/h, 設計總提水流量/s(近期)，經(jīng)陶家一巴福支線分水后，進入馬家溝水庫的流量規(guī)模為/s。泵站揚水管道為DN1400鋼管，總長358m。泵站主電機額定電壓10KV, 采用電抗器降壓方式起動。35KV變電站主變?nèi)萘?300KVA, 站變?nèi)萘?00KVA。（2）馬家溝二級泵站馬家溝二級泵站位于九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)青龍村，自馬家溝水庫右岸取水，通過DN1400、 DN1600鋼管輸送至坡頂高位蓄水池，再經(jīng)高位水池自流至大學城水處理廠。泵站裝機3臺，32240KW（二用一備），配套XS600-860型水泵，最大提水凈揚程，最小提水凈揚程，設計單機提水流量5532m3/h, 設計總提水流量/s（近期）。揚水管道為DN1400、DN1600鋼管，總長420m。泵站主電機額定電壓10KV,采用電抗器降壓方式起動。35KV變電站主變?nèi)萘?300KVA, 站變?nèi)萘?50KVA。（3）陶家加壓泵站該泵站系湯家沱-馬家溝輸水主管線中的支管線的加壓泵站，位于九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)治安村，通過湯家沱-馬家溝輸水主管線樁號K4+058叉管取水，加壓后輸送至巴福鎮(zhèn)水廠。泵站裝機2臺，2315KW，配套XS200-670B型水泵，提水凈揚程69m，設計單機提水流量630m3/h, 設計總提水流量/s（近期）。揚水管道為DN600鋼管，總長約6330m。泵站主電機額定電壓10KV, 采用直接起動方式起動，電源由附近10KV架空線路提供；廠區(qū)用電由泵站內(nèi)10KV所用變柜（容量50KVA）提供。（4）湯家沱-馬家溝輸水主管線:總長9646m，其中PCCP管（DN1400、DN1600）6846m，鋼管(DN1400、DN1600）2800m。（5）陶家-巴福支管線：DN600鋼管總長約8200m。 主要機電設備本工程機電設備按使用類別分為電氣設備、水機設備、輔助設備三大類，詳見“附件6”銅罐驛長江提水工程主要設備一覽表。 2 試運行依據(jù) （1）水利水電工程驗收規(guī)程（SL223-XX）；（2）泵站安裝及驗收規(guī)范（SL317-XX）；（3）重慶市小城市基礎(chǔ)設施改善項目銅罐驛區(qū)域供水工程項目TIWSCP1-2標段設計文件及設計變更文件；篇七：系統(tǒng)運行總結(jié)報告模板系統(tǒng)試運行總結(jié)報告*有限公司變更履歷 目 錄文檔說明 .4使用范圍 . 4 文檔概述 . 4 術(shù)語與縮略語 . 42系統(tǒng)試運行分析 .4XX試運行問題項名稱 . 4試運行內(nèi)容 . 4 試運行情況 . 5 XX試運行問題項名稱 . 5 試運行內(nèi)容 . 5 試運行情況 . 5 XXXXX同上 . 53 系統(tǒng)試運行問題總結(jié) .51 文檔說明 使用范圍例如：本文將作為： XX的參考 XX的主要參考 文檔概述本文檔XX。主要包括以下內(nèi)容：項目ID，項目名稱，試運行期間，試運行地點 術(shù)語與縮略語2 系統(tǒng)試運行分析 XX試運行問題項名稱 試運行內(nèi)容系統(tǒng)試運行狀態(tài)分析應包括內(nèi)容有：1）系統(tǒng)運行期間中斷次數(shù)，中斷時間；2）所報告的主服務器的10分鐘內(nèi)的CPU平均利用率超過設計標準或李寧標準的次數(shù)；3）所報告的主服務器的內(nèi)存占用超過設計標準或正常范圍的次數(shù)；4）所報告的主存儲的IO出現(xiàn)異常的次數(shù)；所報告的數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)超出正常范圍的次數(shù)；5）發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的TX執(zhí)行鎖數(shù)目較大，超出平時水平次數(shù)； 6）出現(xiàn)文件日志超過過設計標準的次數(shù)；7）出現(xiàn)因數(shù)據(jù)庫表空間不足而引發(fā)故障的次數(shù)等具體內(nèi)容的描述及分析。系統(tǒng)試運行缺陷分析中應具體描述出1）“重要”以上級別bug的次數(shù)；2）“重要”以上級別Bug完全關(guān)閉所占的比例 3）每種級別的Bug出現(xiàn)的頻率4） 試運行情況 XX試運行問題項名稱 試運行內(nèi)容 試運行情況 XXXXX同上3 系統(tǒng)試運行問題總結(jié)篇八：試運行情況總結(jié)(建設單位)江蘇大通管輸天然氣有限公司“寶豐線”試運行情況總結(jié)江蘇大通管輸天然氣有限公司西氣東輸“寶應大豐港”天然氣支線項目寶應門站至鹽城輸氣站于XX年10月30日置換通氣試運行，鹽城輸氣站至大豐港輸氣站于XX年3月28日置換通氣，現(xiàn)將項目試運行情況簡述如下：一、試生產(chǎn)前準備1、成立試生產(chǎn)領(lǐng)導小組組 長：顧行為副組長：龐德明、張曉維成 員：陳傳兵、孫玉玲、葛亞春、楊海龍2、試生產(chǎn)人員的培訓教育對所有崗位操作人員進行三級安全教育培訓和試生產(chǎn)前工藝培訓，并全部考核合格方予上崗；特種作業(yè)崗位人員進行特種作業(yè)培訓并按要求取得壓力容器操作證及計量內(nèi)審員證。3、設備、設施、管道的檢測、檢驗、檢查試生產(chǎn)前對安全閥、壓力表、防雷防靜電設施等安全設施委托相關(guān)資質(zhì)單位進行檢測、檢驗，特種設備取得壓力容器使用證。現(xiàn)場對設備、管道、閥門進行整體清洗、置換、試壓試漏，對存在問題的由安裝公司逐項整改。4、強化試生產(chǎn)過程控制（1）嚴格倒班制度和領(lǐng)導檢查制度；（2）各場站站長關(guān)注工藝區(qū)重點設備，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；（3）加強現(xiàn)場巡回檢查，設備維護組不定期檢查驗線設備；（4）利用現(xiàn)場視頻監(jiān)控，有效糾正各類違章行為，杜絕人為事故的發(fā)生；（5）充分發(fā)揮SCADA自動控制系統(tǒng)，公司調(diào)度中心與場站、閥室聯(lián)動，多管齊下，對設備運營進行有效檢測。二、試生產(chǎn)情況總結(jié)1、生產(chǎn)情況“寶豐線”共計135公里，包含1座門站（寶應門站）、3座輸氣站（鹽城輸氣站、大豐輸氣站、大豐港輸氣站）、8座閥室（魯垛閥室、廣陽湖閥室、北龍港閥室、義豐閥室、北蔣閥室、通榆河閥室、車灘閥室、鼎豐閥室），截止目前，寶應門站累計輸氣萬方，鹽城輸氣站向下游輸氣萬方，大豐輸氣站向下游輸氣萬方，大豐港輸氣站向下游輸氣萬方，所有的工藝設備運行平穩(wěn)，無安全質(zhì)量事故，試生產(chǎn)達到了預期效果。2、設備運行情況各場站、閥室的每臺設備、每塊儀表都明確了責任人，每天進行一次巡查，定期對運營人員進行崗位操作規(guī)程理論和實踐的培訓和考核，使每位運營人員都能熟練地掌握本職崗位的設備操作。對不按設備操作規(guī)程操作、違章操作人員進行嚴厲處罰，嚴格實行公司級、部門級、班組三級檢查制度，當班運營人員必須對所有設備進行一次細致的巡回檢查并形成記錄臺賬，對本班次內(nèi)的設備要求做到：清潔、無油污，杜絕跑、冒、漏、滴；要求設備維護組人員加強自身業(yè)務技能學習，熟悉整條管線所有設備參數(shù)并針對不同地區(qū)制定年度維護保養(yǎng)計劃；嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁設備的帶病運行，將各場站、閥室設備狀況與負責人月度考核掛鉤，確保做到設備的安全運行，滿足生產(chǎn)需要。試生產(chǎn)期間輸氣設備運行良好，達到預期供氣能力。3、生產(chǎn)過程控制從工藝上管理 以重點設備、重點操作為監(jiān)控點，部門主任、站長、巡線組長親自到現(xiàn)場監(jiān)督，對運營、巡線人員逐一考核，有操作不到位、控制不到位或違章操作的現(xiàn)象立即當場糾正。對于設備重大故障，公司實行“一票否決制”，直接與各部門主任年終考核掛鉤。 對供氣過程中出現(xiàn)的工藝問題，必須在第一時間內(nèi)組織設備維護組人員進行研究解決，堅守“安全平穩(wěn)供氣”底線，及時分析現(xiàn)場異常數(shù)據(jù)，及時改正運營過程中存在問題，不斷積累運營，調(diào)整各設備運營參數(shù)，使其達到最佳運行狀態(tài)。 在試生產(chǎn)過程中遇到的問題，各責任單位主動協(xié)調(diào)解決，設備維護組現(xiàn)場指導，工程運營部技術(shù)員每日跟催，全力排除運營過程中的一切困難。對影響整體運營的問題由試生產(chǎn)領(lǐng)導小組牽頭進行全方位的排查和跟蹤解決，確保安全零事故。 從設備現(xiàn)場上管理場站、閥室的每臺設備、每塊儀表都明確了責任人和檢查人，通過場站、閥室內(nèi)部比武對各相關(guān)責任人進行激勵；同時，通過公司、部門不定期抽查，確保設備清潔、無油污，杜絕帶病運行。要求部門設備維護組人員、調(diào)度中心人員不斷提高業(yè)務水平，對設備的運行狀態(tài)進行記錄總結(jié)，從維修質(zhì)量和準備效率上下功夫，積累經(jīng)驗，備足各設備維修、保養(yǎng)所需的物料；調(diào)度人員通過監(jiān)控、SCADA系統(tǒng)與場站、閥室聯(lián)動，進行多層次監(jiān)控，一切以服務生產(chǎn)為大局，保證設備正常運行。 從生產(chǎn)現(xiàn)場上管理 所有員工進入生產(chǎn)現(xiàn)場必須穿戴好勞動保護用品。 嚴格執(zhí)行交接班制度，認真交接現(xiàn)場情況，并簽字確認后方可接班。 對生產(chǎn)設備必須承包到人，落實主體責任，每班必須對生產(chǎn)現(xiàn)場進行清理、檢查，每月進行公司級“安全大檢查”、“5S檢查”，確保運營現(xiàn)場環(huán)境清潔化。 加強外來人員登記制度，對站外人員，進站前要必須進行安全教育，各場站、閥室均安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，切實做好外來人員的安全工作。 從人員素質(zhì)培訓上管理由公司到各部門、場站、閥室通過多種形式組織員工經(jīng)常性的學習、培訓、考試，深入貫徹公司各項管理制度，加大考核力度，從而督促員工努力掌握崗位知識，提高自身的業(yè)務水平，在短期內(nèi)讓所有運營人員的操作技能、自主學習能力得到全面提升，并逐步形成長效機制。同時基層管理人員從自身做起，主動帶頭，對日常各班出現(xiàn)的問題進行了公平、公正處理，提高了基層員工的工作熱情，更使得基層員工能夠安心工作。三、安全設施運行情況安全放散閥、壓力表經(jīng)檢測檢驗合適有效，SCADA系統(tǒng)監(jiān)控遠傳狀況完好，滅火器等消防設施配備齊全，配套設施處于可用狀態(tài)，可燃氣體報警儀濃度超標時能及時報警，發(fā)電機能夠正常啟動發(fā)電。安生生產(chǎn)設施能滿足安全生產(chǎn)的需要。四、存在的主要隱患及整改情況主要隱患包括設備零部件維護計劃制定、安全檢查臺賬的健全等，公司針對存在的問題，聽取專家和評價公司的意見逐條進行整改，現(xiàn)已全部整改到位。總結(jié)：整條管線置換通氣至今，運營已日益制度化、規(guī)范化。西氣東輸“寶應大豐港”天然氣支線項目已滿足安全運營要求，具備安全驗收條件。 江蘇大通管輸天然氣有限公司 二一二年十一月 篇九：系統(tǒng)試運行總結(jié)報告1系統(tǒng)試運行總結(jié)報告江蘇中安工程設備安裝有限公司福州分公司變更履歷 目 錄文檔說明 .4使用范圍 . 4 文檔概述 . 4 術(shù)語與縮略語 . 42系統(tǒng)試運行分析 .4XX試運行問題項名稱 . 4試運行內(nèi)容 . 4 試運行情況 . 5 XX試運行問題項名稱 . 5 試運行內(nèi)容 . 5 試運行情況 . 5 XXXXX同上 . 53 系統(tǒng)試運行問題總結(jié) .51 文檔說明 使用范圍例如：本文將作為： XX的參考 XX的主要參考 文檔概述本文檔XX。主要包括以下內(nèi)容：項目ID，項目名稱，試運行期間，試運行地點 術(shù)語與縮略語2 系統(tǒng)試運行分析 XX試運行問題項名稱 試運行內(nèi)容系統(tǒng)試運行狀態(tài)分析應包括內(nèi)容有：1）系統(tǒng)運行期間中斷次數(shù)，中斷時間；2）所報告的主服務器的10分鐘內(nèi)的CPU平均利用率超過設計標準或李寧標準的次數(shù)；3）所報告的主服務器的內(nèi)存占用超過設計標準或正常范圍的次數(shù)；4）所報告的主存儲的IO出現(xiàn)異常的次數(shù)；所報告的數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)超出正常范圍的次數(shù)；5）發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的TX執(zhí)行鎖數(shù)目較大，超出平時水平次數(shù)； 6）出現(xiàn)文件日志超過過設計標準的次數(shù)；7）出現(xiàn)因數(shù)據(jù)庫表空間不足而引發(fā)故障的次數(shù)等具體內(nèi)容的描述及分析。系統(tǒng)試運行缺陷分析中應具體描述出1）“重要”以上級別bug的次數(shù)；2）“重要”以上級別Bug完全關(guān)閉所占的比例 3）每種級別的Bug出現(xiàn)的頻率4） 試運行情況 XX試運行問題項名稱 試運行內(nèi)容 試運行情況 XXXXX同上3 系統(tǒng)試運行問題總結(jié) 人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常常看人不清。一個人既有優(yōu)點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據(jù)為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人