物流系統(tǒng)運行機制及其系統(tǒng)化的方法(ppt 27頁).ppt

西南科技大學呂維平 1 主講 呂維平 現代物流概論2 西南科技大學呂維平 2 第2講物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)運行機制推進物流系統(tǒng)化的方法 本章內容提要 西南科技大學呂維平 3 2 1系統(tǒng)概述 物流不是運輸和保管等活動的簡單疊加 而是以信息為中介構成的有機整體 物流系統(tǒng) 各功能要素之間存在著 效益背反 關系 部分最優(yōu)不等于系統(tǒng)整體最優(yōu) 物流系統(tǒng)化就是將物流活動從一個無序狀態(tài)調整到一個有序的狀態(tài) 西南科技大學呂維平 4 3 2 1 物流系統(tǒng)概念與特征現代物流管理的核心是系統(tǒng)化管理思想和系統(tǒng)化運作方式 物流系統(tǒng)的概念 定義 按計劃為達成物流目的而設計的相互作用的要素的統(tǒng)一體 3 2物流系統(tǒng)概述 西南科技大學呂維平 物流節(jié)點物流作業(yè)物流管理信息處理 輸入 輸出 干擾 圖1 2物流系統(tǒng)基本模式 反饋 反饋 西南科技大學呂維平 6 目標 1 合理配置物流網絡 2 維持適當庫存 3 實現裝卸 保管 包裝等物流作業(yè)的省力化 效率化 4 保持合理的物流成本 5 實現從訂貨到出貨全過程信息的順暢流動 西南科技大學呂維平 7 要素特征 節(jié)點要素與線路要素 倉庫 物流中心 車站 碼頭等物流節(jié)點與運輸線路構成了物流系統(tǒng)的基本要素 無論哪一個要素出現偏差 系統(tǒng)運行就會發(fā)生紊亂 無法達到物流系統(tǒng)的目的 從物流系統(tǒng)的結構看 企業(yè)物流系統(tǒng)大致可分為作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng) 作業(yè)系統(tǒng)實現了物流各項功能的效率化 信息系統(tǒng)是作業(yè)系統(tǒng)的支持系統(tǒng) 西南科技大學呂維平 8 物流系統(tǒng)的特征 整體目的性 將物品按規(guī)定的時間 數量 地點 送規(guī)定的顧客 組合要素之間相互作用 二律背反 Trade offs 需應用此定律對物流要素進行最佳 子系統(tǒng)特性 作為社會經濟大系統(tǒng) 企業(yè)經營系統(tǒng)的子系統(tǒng) 必須服從上位系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標 信息控制作用 西南科技大學呂維平 9 國民經濟 國家政策 3 2 2物流系統(tǒng)化概要 微觀經濟 一般企業(yè) 物流行業(yè) 西南科技大學呂維平 10 3 2 3 實現物流系統(tǒng)化的對策物流系統(tǒng)的構筑是在現有物流結構和物流環(huán)境下進行 改造結構 優(yōu)化系統(tǒng) 霍爾法 現狀分析 找出問題 明確范圍 確定目標 研究改善方案 提出新方案 評估 物流系統(tǒng)設計步驟 確定目的 西南科技大學呂維平 11 物流系統(tǒng)是構成要素的活動的有機體 體現一種有序的物流狀態(tài) 物流系統(tǒng)的構成 運輸 倉儲 物流加工 物流信息 配送 輸入資源 輸出服務 包裝 裝卸搬運 西南科技大學呂維平 12 物流系統(tǒng)設計原則 大量化 計劃化 短距離化 共同化 信息化 標準化 西南科技大學呂維平 13 物流系統(tǒng)是構成要素的活動的有機體 體現一種有序的物流狀態(tài) 存貨范圍和水平 服務水準 3 3企業(yè)物流系統(tǒng)的運行機制 工廠倉庫 物流中心A 物流中心B 顧客A 顧客B 物流系統(tǒng)的一般形態(tài) 西南科技大學呂維平 14 物流系統(tǒng)的衡量 總成本與物流服務水平 物流服務 存貨可得性 作業(yè)表現和服務的可靠性 物流系統(tǒng)的體現 物流成本 物流服務之間的均衡 物流系統(tǒng)的基本類型 物流中心 顧客 配送中心 1物流中心庫存集中型 西南科技大學呂維平 15 2物流中心換載基地型 物流中心 換載基地 顧客 3高頻率小批量集中出庫型 區(qū)域物流中心 RDC 批量出庫中心 前方配送中心FDC 顧客 西南科技大學呂維平 16 4C類商品后方配置型 物流中心 AB類商品配送中心 顧客 5工廠直達型 工廠倉庫 顧客 西南科技大學呂維平 17 A物流系統(tǒng)構筑的要點所謂推進方法是指將物流從一種 混沌 狀態(tài)到有序的系統(tǒng)化狀態(tài)的方法 物流系統(tǒng)化關系到企業(yè)的競爭能力 影響到企業(yè)贏利水平 應該領導重視 各部門協(xié)調 從企業(yè)戰(zhàn)略高度構筑物流系統(tǒng) 首先從物流作業(yè)效率的改善為切入點 以此為起點推進物流系統(tǒng)化 4 4推進物流系統(tǒng)化的方法 西南科技大學呂維平 18 庫存過剩與積壓阻礙物流合理化和效率化 雖有物流系統(tǒng) 但卻是非以物流為主題的虛假物流系統(tǒng) 以排除庫存過剩 積壓為契機 推進物流系統(tǒng) 新物流系統(tǒng)是在已存在的虛假物流系統(tǒng)上推進而產生 B排除庫存障礙分析庫存 找出有銷路暫無定單庫存 無銷路庫存 從物流系統(tǒng)的角度 多余庫存成為高效物流作業(yè)的障礙 西南科技大學呂維平 19 C雙重區(qū)域處理系統(tǒng)庫存是必要的 但過剩庫存和積壓庫存也存在 解決方法 將必要庫存與非必要庫存分區(qū) 形成雙重區(qū)域處理系統(tǒng) 形成 仿佛沒有多余庫存的狀態(tài) 出貨模型分析 分析出庫特征 出庫頻率 一次出庫量和每日最大出庫量 由前兩個特征得出 低頻率大批量出庫型與高頻率小批量出庫型 西南科技大學呂維平 20 從每天平均出庫量 就可推算出每種商品有多少天的庫存量 再考慮最大出庫的影響 推算出庫存量的依據 貨物F 每天出庫一次 每天平均出庫30件 現有庫存150件 即5天平均庫存量 如果每天最大出庫量為32件 若保持兩天庫存量 則最大庫存應為64件 考慮安全因素 置安全庫存30件 則合理庫存為96 超過這個水準的庫存從物流服務上看就屬于過剩庫存 西南科技大學呂維平 21 雙重區(qū)域處理系統(tǒng)實際上是將庫存劃分為兩個區(qū)域 一個是配送中心 另一個是庫存中心 前者為物流的必要庫存 構筑效率化的作業(yè)系統(tǒng) 后者放置過剩庫存以及出庫頻率低的貨物庫存 避免對物流作業(yè)效率化產生影響 實現物流系統(tǒng)化的第一步 提高倉庫內作業(yè)高效化 西南科技大學呂維平 22 D根據雙重區(qū)域處理系統(tǒng)實現物流據點的重組 企業(yè)物流系統(tǒng)化發(fā)展的幾種模式 工廠 工廠 工廠 倉庫 倉庫 倉庫 倉庫 顧客 A后處理物流模型 西南科技大學呂維平 23 工廠 工廠 工廠 物流中心 顧客