II型板精調(diào)小結(jié).doc

中鐵二十一局津秦客運專線 II 型軌道板精調(diào)及復(fù)測技術(shù) 編制 黨 永 剛 時間 2012 年 6 月 中鐵二十一局津秦客專二分部 I 目錄 1 1 工程概況工程概況 1 2 SPPS2 SPPS 精調(diào)測量系統(tǒng)精調(diào)測量系統(tǒng) 1 2 2 新建項目 2 2 3 對標(biāo)架 6 2 4 選板 6 2 5 對后視 6 2 6 精調(diào) 6 2 7 保存數(shù)據(jù) 7 3 3 全站儀進行復(fù)測全站儀進行復(fù)測 7 3 2 后方交會法定向 7 3 3 測量 7 3 4 架設(shè)儀器 8 3 5 后方交會法定向 8 3 6 方位 高程傳遞法定向 8 3 7 判斷數(shù)據(jù)是否合格 8 4 4 小結(jié)小結(jié) 8 4 1 在精調(diào)一塊板的時候總是有個別點不合格 9 4 2 在灌板后個別板不合格揭板后的精調(diào) 9 4 3 在灌板后發(fā)現(xiàn)有很多碎坡 9 4 4 在同樣地情況下測得結(jié)果有很大的變化 9 4 5 不同的倆套儀器測量的結(jié)果差距較大 9 4 6 在復(fù)測時 GPIII 的高程及方位超限 9 中鐵二十一局津秦客專二分部 1 型板精調(diào)及復(fù)測小結(jié)型板精調(diào)及復(fù)測小結(jié) 摘要 碼頭裕隧道鋪板試驗段采用軌道板 SPPS 精調(diào)測量系統(tǒng)進行精 調(diào)及全站儀 TCDP1201 R400 進行復(fù)測 關(guān)鍵詞 隧道 軌道板 精調(diào) 復(fù)測 小結(jié) 1 1 工程概況工程概況 碼頭裕隧道 DK219 930 DK219221 510 全長 1580 米 地處線 路直線地段 但在 DK219 900 處有邊坡點 豎曲線半徑為 3000 米 其從 1 6 邊為 0 9 豎曲線起點里程為 DK219 525 豎曲線終 點里程為 DK220 275 左右線共計 486 塊軌道板 2 SPPS2 SPPS 精調(diào)測量系統(tǒng)精調(diào)測量系統(tǒng) 2 1 架設(shè)儀器 架儀器即全站儀及后視 把全站儀架設(shè)在倆軌道板之間的 GRP 釘 CPI 和 CPIII 加密出的點 即要精調(diào)軌道板的小里程一塊板 GRP 釘?shù)奈恢蒙?在全站儀的調(diào)平時應(yīng)找一精調(diào)爪壓在三角架上 氣泡值應(yīng)保證在 5 以內(nèi) 后視架設(shè)在要精調(diào)軌道板的大里程的 GRP 釘上 在要測軌道板的小里程一塊板的第 10 個承軌臺上進行對標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)架 標(biāo)架擺放位置見下圖 中鐵二十一局津秦客專二分部 2 2 2 新建項目 在軟件中打開軟件 連接藍(lán)牙并打開 I 標(biāo)架上的電臺 新建一項 目 自己可以重命名為你所需的項目名 并選擇其存放的路徑 在 配置里手工輸入相關(guān)的數(shù)據(jù) 其所指的大小如下圖所示 中鐵二十一局津秦客專二分部 3 中鐵二十一局津秦客專二分部 4 中鐵二十一局津秦客專二分部 5 備注 在每天開始時應(yīng)該確定鋪設(shè)方向 中鐵二十一局津秦客專二分部 6 2 3 對標(biāo)架 在把儀器架設(shè)好以后 打開軟件 連接藍(lán)牙 開始對標(biāo)架 打開 全站儀上的激光 shift F11 人工對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架上的棱鏡 先左后 右 標(biāo)架所對應(yīng)的棱鏡號為 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架 0 號棱鏡 后視棱鏡 號棱鏡 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架對完后 在依次把 標(biāo)架進行對準(zhǔn)檢測 標(biāo)架的偏距與標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架的偏距為 10cm 當(dāng)對完標(biāo)架以后應(yīng)該把數(shù) 據(jù)保存 2 4 選板 在調(diào)板軟件中選擇要精調(diào)的軌道板的編號例如 右線 36481 2 5 對后視 人工把激光對準(zhǔn)后視棱鏡 在軟件中選擇設(shè)站點及后視點 輸入 儀器高度及后視的高度 在第一次調(diào)板時應(yīng)該先導(dǎo)入 GRP 數(shù)據(jù)的板 文件 2 6 精調(diào) 把 標(biāo)架分別放在要精調(diào)的板的的 1 5 10 號承 軌臺上及相鄰大里程軌道板的 1 號承軌臺上 在軟件中進行完整測 量后 工人用扳手調(diào)節(jié)精調(diào)爪 順時針旋轉(zhuǎn)為上升 在調(diào)左右的時 候要同時調(diào)相對應(yīng)的倆個精調(diào)抓 精調(diào)抓旋轉(zhuǎn)一圈它的變化值為 0 88mm 在精調(diào)時 標(biāo)架啟到搭接作用 所以 標(biāo)架是不動的 先 調(diào) 標(biāo)架再調(diào) 標(biāo)架最后再調(diào) 標(biāo)架 在精調(diào)后完整測量其結(jié)果以 滿足搭接 0 4mm 其他的應(yīng)滿足 0 3mm 在精調(diào)后需用 中鐵二十一局津秦客專二分部 7 6 個 L 型和 2 個 I 型角鋼進行加固 在加固后再進行一次完 整測量 滿足要求后方可進行下一塊板的精調(diào) 以現(xiàn)實情況來看一 般調(diào)在 0 2 0mm 比較合適 為了保證調(diào)好的板灌板后出現(xiàn)的碎 坡較少 我們應(yīng)以 300 米為一工作段進行精調(diào) 以此來保證軌道板 的平順性 2 7 保存數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)合格后 應(yīng)保存完測結(jié)果繼續(xù)下一塊板的精調(diào) 3 3 全站儀進行復(fù)測全站儀進行復(fù)測 3 1 架設(shè)儀器 從要復(fù)測的第 1 塊板開始到第 8 塊板中央架設(shè)全站儀 例如 要 從 R36481 開始復(fù)測應(yīng)該把儀器架設(shè)在 R3636474 3 2 后方交會法定向 用后方交會法定向 在全站儀上選擇有 GPIII 點文件的文件夾后 繼續(xù) 輸入設(shè)站號 儀器高為 0 000m 后視棱鏡直徑為 20 00mm 對不少于 6 個 GPIII 點做后視 其幾何分布必須是在設(shè)站點的大小 里程都有 其精確度必須滿足都小于等于 0 7mm 在對后視應(yīng)該多 對幾對把誤差比較大的點刪除或是看其棱鏡是否放置好 在放置棱 鏡是必須保證其下邊是垂直地面的 以上都滿足時進行定向 3 3 測量 進入測量 新建一文件夾為存放板數(shù)據(jù) 第一次測 6 塊板 其棱 鏡常數(shù)為了 17 5mm 用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架依次放置在每塊板 1 5 10 承軌 臺上進行測量并保存數(shù)據(jù) 在測量時應(yīng)注意保持順時針測量 在測 中鐵二十一局津秦客專二分部 8 量時應(yīng)該把每塊板及每個點的編號輸入 當(dāng) 6 塊板測量完畢的時方 可進行下一組板的復(fù)測 3 4 架設(shè)儀器 從上一組復(fù)測的最后 1 塊板開始到第 7 塊板中央架設(shè)全站儀 例 如 要從 R36476 開始搭接復(fù)測應(yīng)該把儀器架設(shè)在 R3636469 3 5 后方交會法定向 用用后方交會法定向 在全站儀上選擇有 GPIII 點文件的文件夾 后繼續(xù) 輸入設(shè)站號 儀器高為 0 000m 后視棱鏡直徑為 20 00mm 對不少于 6 個 GPIII 點做后視 其幾何分布必須是在設(shè)站 點的大小里程都有 其精確度必須滿足都小于等于 0 7mm 在對后 視應(yīng)該多對幾對把誤差比較大的點刪除或是看其棱鏡是否放置好 在放置棱鏡是必須保證其下邊是垂直地面的 以上都滿足時進行定 向 3 6 方位 高程傳遞法定向 進入測量 設(shè)站用存板文件的作業(yè) 用方位 高程傳遞法設(shè)站 設(shè)站點為后方交會法所用的點 高程為 0 00m 棱鏡長數(shù)為 17 5mm 后視為最后一塊板的 1 6 號點來定向 并選擇定向 高 程及定向 高程 定向 傳遞 定向后進行測量并保存數(shù)據(jù) 在測 量搭接時 當(dāng)其提示差著 2 OK 時 方可進行下一點的測量 當(dāng) 搭接板的數(shù)據(jù)都滿足要求的時候 我們才可以進行下一塊板的的測 量 當(dāng)測完這一組后方可進行下一組板的測量 依次類推進行測量 中鐵二十一局津秦客專二分部 9 3 7 判斷數(shù)據(jù)是否合格 測完后將實測數(shù)據(jù)導(dǎo)入軌道板布板軟件與設(shè)計數(shù)據(jù)進行對比 經(jīng) 確定確實超出限差要求的就要按揭板處理 4 4 小結(jié)小結(jié) 在碼頭裕隧道鋪板試驗段軌道板的精調(diào)中 我發(fā)現(xiàn)了以下問題 并予以解決 4 1 在精調(diào)一塊板的時候總是有個別點不合格 在精調(diào)的時候應(yīng)注意精調(diào)的順序先精調(diào)搭接的位置的 III 號標(biāo)架 再調(diào) I 號標(biāo)架 最后再調(diào) II 號標(biāo)架 在調(diào)左右時應(yīng)該同時調(diào)同一里 程上的倆個精調(diào)抓 4 2 在灌板后個別板不合格揭板后的精調(diào) 我們可以用該塊板的前后緊挨的倆塊板壓緊后的精調(diào)數(shù)據(jù)與灌板 后的數(shù)據(jù)做參考 在搭接的時候應(yīng)用原壓緊后的精調(diào)數(shù)據(jù)為參考 把灌板前后的變化所抵消 4 3 在灌板后發(fā)現(xiàn)有很多碎坡 在精調(diào)和灌板時應(yīng)以 300 米為一工作面 以此來減少灌板后的板 與接下來班的搭接中所產(chǎn)生的誤差 4 4 在同樣地情況下測得結(jié)果有很大的變化 這種情況可能出現(xiàn)在塵土比較大的現(xiàn)場中 塵土的折射影響了測 量的結(jié)果 應(yīng)該等塵土散開后在進行測量 現(xiàn)場施工時可以先用灑 水車把地面輕微的散一下 以確保精調(diào)的環(huán)境 4 5 不同的倆套儀器測量的結(jié)果差距較大 中鐵二十一局津秦客專二分部 10 首先看其對后視數(shù)