第十五屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能競(jìng)賽車工賽項(xiàng)理論試題參考題庫.docx

第十五屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能競(jìng)賽車工賽項(xiàng)理論試題參考題庫一、單項(xiàng)選擇題（以下各小題有A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題目要求，本題共600個(gè)小題）1.刀具的急劇磨損階段較正常磨損階段的磨損速度( )。A.一樣 B.慢 C.快 D.以上均可能2.深孔加工刀具與短孔加工刀具不同的是，( )帶有導(dǎo)向墊，有利于保證孔的直線度。A.前、后 B.前 C.后 D.中間3.使用內(nèi)徑百分表可以測(cè)量深孔件的( )精度。 A.同軸度 B.直線度 C.圓柱度 D.以上均可4.刃磨后的刀具從開始切削一直到達(dá)到( )為止的總切削時(shí)間，稱為刀具壽命。A.刀具崩刃 B.磨鈍標(biāo)準(zhǔn) C.急劇磨損階段 D.刀具報(bào)廢5.精車尾座套筒外圓時(shí)，可采用( )裝夾的方法。A.四爪單動(dòng)卡盤 B.一夾一搭C.兩頂尖 D.三爪自定心卡盤6.車削尾座套筒的莫氏圓錐孔時(shí)，要求著色( )以上且要求( )端著色。A.70，大 B.60，大 C.50，大 D.70，小7.交錯(cuò)齒內(nèi)排屑深孔鉆的特點(diǎn)是刀片在刀具中心兩側(cè)( )，這樣不僅有較好的分屑作用，還能使刀具兩側(cè)受力較平衡。A.交錯(cuò)排列 B.依次排列 C.整齊排列 D.對(duì)稱排列8.深孔加工時(shí)刀桿受孔徑的限制，一般是又細(xì)又長(zhǎng)，剛性差，車削時(shí)容易引起( )現(xiàn)象。A.振動(dòng)和扎刀 B.振動(dòng)和讓刀 C.退刀和扎刀 D.退刀和讓刀9.車削軸類零件時(shí)，如果( )不均勻，工件會(huì)產(chǎn)生圓度誤差。A.切削速度 B.進(jìn)給量 C.頂尖力量 D.毛坯余量10.千分尺讀數(shù)時(shí)( )。A.不能取下 B.必須取下C.最好不取下 D.先取下，再鎖緊，然后讀數(shù)11.車削外圓時(shí),( )是垂直于進(jìn)給方向,待加工表面與已加工表面間的距離。A.切削速度 B.進(jìn)給量 C.切削距離 D.背吃刀量12.粗車尾座套筒外圓后，應(yīng)進(jìn)行( )熱處理。A.正火 B.退火 C.淬火 D.回火13.精車尾座套筒內(nèi)孔時(shí)，可采用搭中心架裝夾的方法。精車后，靠近卡盤的內(nèi)孔( )，這是因?yàn)橹行募芷虿僮髡叻较蛟斐傻?。A.粗糙度差 B.直徑大 C.圓度超差 D.直徑小14.不屬于刀具幾何參數(shù)的是( )。A.切削刃 B.刀桿直徑 C.刀面 D.刀尖15.車削圓錐時(shí)如果車刀刀尖不對(duì)主軸旋轉(zhuǎn)中心，會(huì)產(chǎn)生( )誤差。A.錐度不正確 B.尺寸C.粗糙度 D.雙曲線16.深孔加工的關(guān)鍵技術(shù)是選擇合理的深孔鉆幾何形狀和角度，解決( )問題。A.冷卻和排屑 B.排屑和測(cè)量 C.切削和排屑 D.切削和冷卻17.單刃外排屑深孔鉆又稱( )，它適用于直徑320mm的深孔鉆削。A.槍孔鉆 B.U鉆 C.噴吸鉆 D.扁鉆18.使用硬質(zhì)合金車刀粗車( )，后刀面的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)值是0.60.8mm。A.鑄鐵 B.合金鋼 C.碳素鋼 D.鋁合金19.識(shí)讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和( )。A.工作原理 B.工作性質(zhì) C.配合性質(zhì) D.零件公差20.鉸孔時(shí)為了保證孔的尺寸精度，鉸刀的制造公差約為被加工孔公差的( )。A.1/2 B.1/3C.1/4 D.1/521.直接改變?cè)牧厦鞯壬a(chǎn)對(duì)象的( )，使之變?yōu)槌善坊虬氤善返倪^程稱工藝過程。A.形狀和性能 B.尺寸和性能C.形狀和位置 D.形狀、尺寸和性能22.千分尺微分筒轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)微螺桿移動(dòng)( )mm。A.0.1 B.0.01 C.1 D.0.523.不屬于形位公差代號(hào)的是( )。A.形位公差特征項(xiàng)目符號(hào) B.形位公差框格和指引線C.形位公差數(shù)值 D.基本尺寸24.檢驗(yàn)尾座套筒錐孔時(shí)，使用( )測(cè)量。A.錐度塞規(guī) B.萬能角度尺 C.樣板 D.錐度套規(guī)25.使用硬質(zhì)合金車刀粗車鑄鐵，后刀面的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)值是( )mm。A.1.01.5 B.0.40.5 C.0.81.2 D.0.61.026.百分表的示值范圍通常有：03mm，05mm和( )三種。A.08mm B.010mmC.012mm D.015mm27.用以判別具有表面粗糙度特征的一段基準(zhǔn)長(zhǎng)度稱為( )。A.基本長(zhǎng)度 B.評(píng)定長(zhǎng)度 C.取樣長(zhǎng)度 D.輪廓長(zhǎng)度28.軸上的花鍵槽一般都放在外圓的半精車( )進(jìn)行。A.以前 B.以后 C.同時(shí) D.前或后29.鉸孔時(shí)，如果鉸刀尺寸大于要求，鉸出的孔會(huì)出現(xiàn)( )。A.尺寸誤差 B.形狀誤差 C.粗糙度超差 D.位置超差30.刀具材料的常溫硬度應(yīng)在( )以上。A. HRC60 B.HRC50 B. C.HRC40 D.HRC3531.職業(yè)道德是( )。A.社會(huì)主義道德體系的重要組成部分 B.保障從業(yè)者利益的前提C.勞動(dòng)合同訂立的基礎(chǔ) D.勞動(dòng)者的日常行為規(guī)則32.法向直廓蝸桿的齒形是( )線。A.阿基米德螺旋線 B.拋物線C.雙曲線 D.延長(zhǎng)漸開線33.車削螺紋時(shí)，中徑尺寸誤差產(chǎn)生的原因是( )。A.進(jìn)給量太小 B.車刀切削深度不正確C.切削速度太低 D.掛輪不正確34.精密絲杠的加工工藝中，要求工件毛坯為鍛造件，目的是使材料晶粒細(xì)化、組織緊密、碳化物分布均勻，可提高材料的( )。A.塑性 B.韌性 C.強(qiáng)度 D.剛性35.螺旋傳動(dòng)主要由螺桿、( )和機(jī)架組成。A.螺栓 B.螺釘 C.螺柱 D.螺母36.螺紋車刀的徑向前角會(huì)影響螺紋的( )精度。A.中徑 B.導(dǎo)程C.局部螺距 D.牙型角37.使用( )分線車削多線螺紋時(shí)，分線精度較高，但操作麻煩，且螺紋線數(shù)受限制。A.分度盤 B.百分表和量塊C.小滑板 D.交換齒輪38.三線蝸桿零件圖常采用主視圖、剖面圖（移出剖面）和( )的表達(dá)方法。A.局部放大 B.軸測(cè)圖C.剖視圖 D.左視圖39.垂直裝刀法用于加工( )蝸桿。A.法向直廓 B.米制 C.軸向直廓 D.英制40.中滑板絲杠彎曲，會(huì)使( )轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。A.大滑板 B.橫向移動(dòng)手柄 C.刀架 D.小滑板41.車削多線蝸桿時(shí)，應(yīng)按工件的( )選擇掛輪。A.齒厚 B.齒槽C.周節(jié) D.導(dǎo)程42.車削多線蝸桿，當(dāng)( )時(shí)，可分為粗車、半精車和精車三個(gè)加工階段。A.單件生產(chǎn) B.修配 C.批量較大 D.以上均可43.粗加工多頭蝸桿，應(yīng)采用( )裝夾方法。A.專用夾具 B.四爪單動(dòng)卡盤C.一夾一頂 D.三爪自定心卡盤44.使用齒厚卡尺測(cè)量蝸桿的( )時(shí)，應(yīng)把齒高卡尺的讀數(shù)調(diào)整到齒頂高的尺寸。A.齒根高 B.全齒高C.法向齒厚 D.軸向齒厚45.車削螺紋時(shí)，開合螺母間隙大會(huì)使螺紋( )產(chǎn)生誤差。A.中徑 B.齒形角 C.局部螺距 D.粗糙度46.使用分度頭檢驗(yàn)軸徑夾角誤差的計(jì)算公式是sin=L/R。式中( )是兩曲軸軸徑中心高度差。A.L B.R C. D.L/R47.粗車削多線蝸桿時(shí)，應(yīng)盡可能縮短工件伸出長(zhǎng)度，以提高工件的( )。A.強(qiáng)度 B.韌性 C.剛性 D.穩(wěn)定性48.車削多線蝸桿時(shí)，采用小滑板分線法，小滑板移動(dòng)方向必須和機(jī)床床身導(dǎo)軌平行，否則會(huì)造成( )。A.分線誤差 B.分度誤差 C.形狀誤差 D.導(dǎo)程誤差49.車削螺紋時(shí)，溜板箱手輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡會(huì)使螺紋( )產(chǎn)生誤差。A.中徑 B.齒形角 C.局部螺距 D.粗糙度50.使用齒厚游標(biāo)卡尺可以測(cè)量蝸桿的( )。A.分度圓 B.軸向齒厚 C.法向齒厚 D.齒頂寬51.車削螺紋時(shí)，主軸的軸向竄動(dòng)會(huì)使螺紋( )產(chǎn)生誤差。A.中徑 B.齒形角 C.局部螺距 D.粗糙度98.螺紋車刀的徑向前角越大，對(duì)螺紋牙型角精度的影響( )。A.無影響 B.影響不大 C.越小 D.越大52.單件加工三偏心偏心套，采用( )裝夾。A.花盤角鐵 B.四爪單動(dòng)卡盤C.雙重卡盤 D.兩頂尖53.車削偏心距較大的三偏心工件，應(yīng)先用四爪單動(dòng)卡盤裝夾車削( )，然后以( )為定位基準(zhǔn)在花盤上裝夾車削偏心孔。A.基準(zhǔn)外圓和基準(zhǔn)孔，基準(zhǔn)孔 B.基準(zhǔn)外圓和工件總長(zhǎng)，基準(zhǔn)孔C.基準(zhǔn)外圓和基準(zhǔn)孔，工件端面 D.工件總長(zhǎng)和基準(zhǔn)孔，基準(zhǔn)外圓54.車削外球面的加工方法是( )。A.雙手控制法 B.仿形法 C.成型刀法 D.以上均可55.下面對(duì)于偏心工件的裝夾，敘述錯(cuò)誤的是( )。A.兩頂尖裝夾適用于較長(zhǎng)的偏心軸 B.專用夾具適用于單件生產(chǎn)C.偏心卡盤適用于精度較高的零件 D.花盤適用于加工偏心孔56.灰鑄鐵的孕育處理常用孕育劑有( )。A.錳鐵 B.鎂合金 C.鉻 D.硅鐵57.檢驗(yàn)箱體工件上的立體交錯(cuò)孔的垂直度時(shí)，先用直角尺找正( )，使基準(zhǔn)孔與檢驗(yàn)平板垂直，然后用百分表測(cè)量測(cè)量心棒兩處，其差值即為測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)兩孔軸線的垂直度誤差。A.基準(zhǔn)心棒 B.基準(zhǔn)孔 C.基準(zhǔn)平面 D.測(cè)量棒58.偏心距較大的工件，不能采用直接測(cè)量法測(cè)出偏心距，這時(shí)可用百分表和千分尺采用( )法測(cè)出。A.相對(duì)測(cè)量 B.形狀測(cè)量C.間接測(cè)量 D.以上均可59.鉛基軸承合金又稱為( )。A.鉛基巴氏合金 B.鉛基布氏合金C.鉛基洛氏合金 D.鉛基維氏合金60.車削減速器箱體時(shí)，應(yīng)先加工( )，再以它作為定位基準(zhǔn)加工( )。A.底平面，孔 B.基準(zhǔn)孔，底平面C.頂平面，側(cè)平面 D.側(cè)平面，孔61.加工箱體類零件上的孔時(shí)，如果車削過程中，箱體位置發(fā)生變動(dòng)，會(huì)影響平行孔的( )。A.尺寸精度 B.形狀精度C.粗糙度 D.平行度62.( )是指材料在高溫下能保持其硬度的性能。A.硬度 B.高溫硬度 C.耐熱性 D.耐磨性63.當(dāng)平面平行于投影面時(shí)，平面的投影反映出正投影法的( )基本特性。A.真實(shí)性 B.積聚性C.類似性 D.收縮性64.普通黃銅分為單相黃銅和( )兩類。A.多相黃銅 B.復(fù)雜相黃銅C.復(fù)相黃銅 D.雙相黃銅65.( )是在鋼中加入較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素，用于制造形狀復(fù)雜的切削刀具。A.硬質(zhì)合金 B.高速鋼 C.合金工具鋼 D.碳素工具鋼66.金屬材料的力學(xué)性能是指金屬材料在( )作用下所表現(xiàn)出來的性能。A.內(nèi)力 B.外力 C.向心力 D.萬有引力67.一批工件在夾具中的實(shí)際位置，將在一定的范圍內(nèi)( )，這個(gè)變動(dòng)量就是工件在夾具中加工時(shí)的定位誤差。A.變動(dòng) B.轉(zhuǎn)動(dòng) C.移動(dòng) D.位移68.在花盤角鐵上裝夾工件時(shí)，切削用量應(yīng)適當(dāng)降低，以防切削抗力和切削熱使工件( )。A.溫度升高 B.移動(dòng) C.移動(dòng)或變形 D.變形69.車削兩半箱體同軸孔的關(guān)鍵是：將兩半箱體合起來成為一個(gè)整體，再加工同心孔，因兩同心孔是在一次裝夾中加工出來的，所以能夠保證( )。A.位置度 B.平行度 C.同軸度 D.直線度70.箱體加工時(shí)一般都要用箱體上重要的孔作( )。A.工件的夾緊面 B.精基準(zhǔn)C.粗基準(zhǔn) D.測(cè)量基準(zhǔn)面71.對(duì)于薄壁類的箱體類工件，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)作用在工件( )的表面。A.剛性好 B.靠近加工 C.方便裝夾 D.光整72.用鉸刀鉸圓錐孔時(shí)，為防止產(chǎn)生( )誤差，可用百分表和試棒調(diào)整尾座套筒軸線。A.錐度（角度） B.形狀 C.位置 D.尺寸73.對(duì)于尺寸精度、表面粗糙度要求較高、孔徑較小的深孔零件，如采用實(shí)體毛坯，其加工路線是：( )。A.鉆孔精鉸 B.鉆孔粗鉸車孔精鉸C.擴(kuò)孔車孔精鉸 D.鉆孔擴(kuò)孔粗鉸精鉸74.車削減速器箱體，裝夾時(shí)要找正、夾緊并進(jìn)行( )后才能車削。A.平衡 B.測(cè)量C.檢驗(yàn) D.冷卻75.退火是將鋼加熱到一定溫度保溫后，( )冷卻的熱處理工藝。A.隨爐緩慢 B.出爐快速 C.出爐空氣 D.在熱水中76.在花盤角鐵上裝夾殼體類工件，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量作用與工件的( )。A.基準(zhǔn)面 B.剛性好的部位C.毛坯表面 D.定位基準(zhǔn)77.( )屬于冷作模具鋼。A.Cr12 B.9SiCr C.W18Cr4V D.5CrMnMo78.車削箱體類零件上的孔時(shí)，( )不是保證孔的尺寸精度的基本措施。A.提高基準(zhǔn)平面的精度 B.進(jìn)行試切削C.檢驗(yàn)、調(diào)整量具 D.檢查鉸刀尺寸79.切削平面是通過切削刃選定點(diǎn)與切削刃相切并垂直于( )的平面。A.基面 B.正交平面 C.輔助平面 D.主剖面80.加工箱體類零件上的孔時(shí)，如果定位孔與定位心軸的配合精度超差，對(duì)垂直孔軸線的( )有影響。A.尺寸 B.形狀 C.粗糙度 D.垂直度81.車削箱體類零件上的孔時(shí)，如果車床導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，車出的孔會(huì)產(chǎn)生( )誤差。A.粗糙度 B.圓柱度 C.圓度 D.同軸度82.車削箱體類零件上的孔時(shí)，如果車刀磨損，車出的孔會(huì)產(chǎn)生( )誤差。A.軸線的直線度 B.圓柱度 C.圓度 D.同軸度83.計(jì)算( )誤差的關(guān)鍵是找出設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)之間的距離尺寸。A.基準(zhǔn)不重合 B.基準(zhǔn)位移 C.定位 D.夾緊84.一批工件在夾具中的( )，將在一定的范圍內(nèi)變動(dòng)，這個(gè)變動(dòng)量就是工件在夾具中加工時(shí)的定位誤差。A.實(shí)際位置 B.理想位置 C.定位基準(zhǔn) D.安裝基準(zhǔn)85.車削差速器殼體內(nèi)球面時(shí)，應(yīng)使用樣板檢測(cè)球面的( )。A.對(duì)稱度 B.形狀精度 C.位置精度 D.以上均可86.( )軸測(cè)圖的軸間角為120。A.立體 B.正等測(cè) C.平面 D.斜二測(cè)87.高溫時(shí)效是將工件加熱到( )，保溫( )，然后隨爐冷卻的過程。A.550，7h B.650，5h C.550，5h D.800，7h88.當(dāng)工件以兩個(gè)平行孔與跟其相互垂直的平面作為定位基準(zhǔn)時(shí)，如果用兩個(gè)圓柱銷和一個(gè)平面作為定位元件，會(huì)產(chǎn)生( )。A.完全定位 B.部分定位 C.欠定位 D.重復(fù)定位89.對(duì)偏差與公差的關(guān)系，下列說法正確的是：( )A.上偏差越大，公差越大 B.上、下偏差越大，公差越大C.上、下偏差之差越大，公差越大 D.上、下偏差之差的絕對(duì)值越大，公差越大90.球化退火可獲得( )組織，硬度為HBS200左右，可改善切削條件，延長(zhǎng)刀具壽命。A.珠光體 B.奧氏體 C.馬氏體 D.索氏體91.當(dāng)孔的下偏差大于相配合的軸的上偏差時(shí)，此配合的性質(zhì)是( )。A.間隙配合 B.過渡配合 C.過盈配合 D.無法確定92.下列說法正確的是( )。A.兩個(gè)基本體表面平齊時(shí)，視圖上兩基本體之間無分界線B.兩個(gè)基本體表面不平齊時(shí)，視圖上兩基本體之間無分界線C.兩個(gè)基本體表面相切時(shí)，兩表面相切處應(yīng)畫出切線D.兩個(gè)基本體表面相交時(shí)，兩表面相交處不應(yīng)畫出交線93.車削對(duì)開箱體同軸內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)將兩個(gè)箱體( )。A.分別加工 B.加工后組裝C.組裝后加工 D.以上均可94.在車床上車削減速器箱體上與( )平行的孔時(shí)，應(yīng)使用花盤角鐵進(jìn)行裝夾。A.基準(zhǔn)面 B.加工面 C.側(cè)面 D.軸線95.V帶的截面形狀為梯形，與輪槽相接觸的( )為工作面。A.所有表面 B.底面 C.兩側(cè)面 D.單側(cè)面96.50F7/h6采用的是( )。A.一定是基孔制 B.一定是基軸制C.可能是基孔制或基軸制 D.混合制97.基孔制配合中( )一定與基本尺寸相等。A.軸的上偏差 B.軸的下偏差 C.孔的上偏差 D.孔的下偏差98.乳化液是將( )加水稀釋而成的。A.切削油 B.潤(rùn)滑油 C.動(dòng)物油 D.乳化油99.主軸箱中( )與傳動(dòng)軸之間，可以裝有滾動(dòng)軸承，也可以裝有銅套，用以減少零件的磨損。A.滑移齒輪 B.空套齒輪 C.固定齒輪 D.斜齒輪100.熱繼電器不用于( )。A.過載保護(hù) B.斷相保護(hù)C.電流不平衡運(yùn)行保護(hù) D.短路保護(hù)101.職業(yè)道德基本規(guī)范不包括( )。A.愛崗敬業(yè)忠于職守 B.服務(wù)群眾奉獻(xiàn)社會(huì)C.搞好與他人的關(guān)系 D.遵紀(jì)守法廉潔奉公102.敬業(yè)就是以一種嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待工作,下列不符合的是( )。A.工作勤奮努力 B.工作精益求精C.工作以自我為中心 D.工作盡心盡力103.三相籠型異步電動(dòng)機(jī)由( )構(gòu)成。A.定子、轉(zhuǎn)子和接線端子 B.定子、轉(zhuǎn)子和尾座C.定子、轉(zhuǎn)子和支撐構(gòu)件 D.定子、轉(zhuǎn)子和鐵心104.鏈傳動(dòng)是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成的傳遞( )和動(dòng)力的傳動(dòng)。A.運(yùn)動(dòng) B.扭矩 C.力矩 D.能量105.職業(yè)道德的內(nèi)容不包括( )。A.職業(yè)道德意識(shí) B.職業(yè)道德行為規(guī)范C.從業(yè)者享有的權(quán)利 D.職業(yè)守則106.進(jìn)給箱內(nèi)傳動(dòng)軸的( )定位方法，大都采用兩端定位。A.徑向 B.軸向 C.切向 D.法向107.切削時(shí)切削液可以沖去細(xì)小的切屑，可以防止加工表面( )。A.變形 B.擦傷 C.產(chǎn)生裂紋 D.加工困難108.主軸箱的功用是支撐主軸并使其實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止、( )和換向等。A.車削 B.降速 C.進(jìn)刀 D.變速109.主軸箱( )的張力經(jīng)軸承座直接傳至箱體上，軸不致受徑向力作用而產(chǎn)生彎曲變形提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性。A.V 帶輪 B.傳動(dòng)軸C.中間軸 D.主軸110.職業(yè)道德不體現(xiàn)( )。A.從業(yè)者對(duì)所從事職業(yè)的態(tài)度 B.從業(yè)者的工資收入C.從業(yè)者的價(jià)值觀 D.從業(yè)者的道德觀111.平帶傳動(dòng)主要用于兩軸平行，轉(zhuǎn)向( )的距離較遠(yuǎn)的傳動(dòng)。A.相反 B.相近 C.垂直 D.相同112.帶傳動(dòng)是利用( )作為中間撓性件，依靠帶與帶之間的摩擦力或嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A.從動(dòng)輪 B.主動(dòng)輪 C.帶 D.帶輪113.圓柱齒輪傳動(dòng)的精度要求有運(yùn)動(dòng)精度、工作平穩(wěn)性( )等幾方面精度要求。A.幾何精度 B.平行度 C.垂直度 D.接觸精度114.( )是機(jī)床夾具中一種標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度較高的工藝裝備。A.通用夾具 B.組合夾具 C.液動(dòng)夾具 D.氣動(dòng)夾具115.關(guān)于“局部視圖”，下列說法錯(cuò)誤的是( )。A.對(duì)稱機(jī)件的視圖可只畫一半或四分之一，并在對(duì)稱中心線的兩端畫出兩條與其垂直的平行細(xì)實(shí)線。B.局部視圖的斷裂邊界以波浪線表示，當(dāng)它們所表示的局部結(jié)構(gòu)是完整的，且外輪廓線又成封閉時(shí)，波浪線可省略不畫。C.畫局部視圖時(shí)，一般在局部視圖上方標(biāo)出視圖的名稱“A”，在相應(yīng)的視圖附近用箭頭指明投影方向，并注上同樣的字母。D.當(dāng)局部視圖按投影關(guān)系配置時(shí)，可省略標(biāo)注。116.潤(rùn)滑劑的作用有潤(rùn)滑作用、冷卻作用、( )、密封作用等。A.防銹作用 B.磨合作用 C.靜壓作用 D.穩(wěn)定作用117.職業(yè)道德的實(shí)質(zhì)內(nèi)容是( )。A.改善個(gè)人生活 B.增加社會(huì)的財(cái)富C.樹立全新的社會(huì)主義勞動(dòng)態(tài)度 D.增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)118.常用高速鋼的牌號(hào)有( )。A.YG8 B.A3 C.W18Cr4V D.20119.使用( )最大的優(yōu)點(diǎn)是能可靠地保證加工精度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低制造成本，改善工人的勞動(dòng)條件。A.氣動(dòng)夾具 B.組合夾具C.專用夾具 D.手動(dòng)夾具120.車床主軸的工作性能有( )、剛度，熱變形、抗振性等。A.回轉(zhuǎn)精度 B.硬度 C.強(qiáng)度 D.塑性121.不符合著裝整潔文明生產(chǎn)要求的是( )。A.按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品 B.工作中對(duì)服裝不作要求C.遵守安全技術(shù)操作規(guī)程 D.執(zhí)行規(guī)章制度122.( )車床主要用于車削徑向尺寸較大，軸向尺寸相對(duì)較小的大型或重型零件。A.轉(zhuǎn)塔 B.回輪 C.立式 D.臥式123.( )車床的結(jié)構(gòu)布局分為單柱式和雙柱式兩種。A.自動(dòng) B.回輪 C.立式 D.臥式124.主軸箱的( )通過軸承在主軸箱體上實(shí)現(xiàn)軸向定位。A.傳動(dòng)軸 B.固定齒輪 C.離合器 D.滑動(dòng)齒輪125.( )車床的主要用于車削大型或重型的盤、輪和殼體類零件。A.自動(dòng) B.回輪 C.立式 D.臥式126.組合夾具是機(jī)床夾具中一種( )程度較高的工藝裝備。A.標(biāo)準(zhǔn)化 B.標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化C.通用化 D.系列化127.機(jī)床夾具夾緊力的方向應(yīng)盡量與切削力的方向( )。A.垂直 B.一致 C.相交 D.相反128.機(jī)床夾具夾緊力的方向應(yīng)盡可能垂直于工件的( )。A.主要定位基準(zhǔn)面 B.加工表面C.剛性差的表面 D.底平面129.帶傳動(dòng)是利用帶作為中間撓性件，依靠帶與帶之間的( )或嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A.結(jié)合 B.摩擦力 C.壓力 D.相互作用130.摩擦離合器過松或磨損，切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速會(huì)( )。A.自動(dòng)降低或自動(dòng)停車 B.自動(dòng)降低或自動(dòng)升高C.自動(dòng)升高或自動(dòng)停車 D.以上均對(duì)131.常用固體潤(rùn)滑劑有石墨、二硫化鉬、( )等。A.潤(rùn)滑脂 B.聚四氟乙烯 C.鈉基潤(rùn)滑脂 D.鋰基潤(rùn)滑脂132.中滑板鑲條接觸不良，會(huì)使( )轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。A.縱向移動(dòng)手柄 B.橫向移動(dòng)手柄 C.大滑板 D.小滑板133.根據(jù)一定的試驗(yàn)資料和計(jì)算公式，對(duì)影響加工余量的因素進(jìn)行逐次分析和綜合計(jì)算，最后確定加工余量的方法就是( )。A.分析計(jì)算法 B.經(jīng)驗(yàn)估算法 C.查表修正法 D.實(shí)踐操作法134.帶傳動(dòng)按傳動(dòng)原理分有( )和嚙合式兩種。A.連接式 B.摩擦式 C.滑動(dòng)式 D.組合式135.車床主軸是帶有通孔的( )A.光軸 B.多臺(tái)階軸 C.曲軸 D.配合軸136.對(duì)工廠同類型零件的資料進(jìn)行分析比較，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定( )的方法，稱為經(jīng)驗(yàn)估算法。A.切削用量 B.加工余量 C.工時(shí)定額 D.產(chǎn)量定額137.職業(yè)道德不鼓勵(lì)從業(yè)者( )。A.通過誠實(shí)的勞動(dòng)改善個(gè)人生活 B.通過誠實(shí)的勞動(dòng)增加社會(huì)的財(cái)富C.通過誠實(shí)的勞動(dòng)促進(jìn)國家建設(shè) D.通過誠實(shí)的勞動(dòng)為個(gè)人服務(wù)138.( )是規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法的工藝文件。A.機(jī)械加工工藝規(guī)程 B.機(jī)械加