倉儲(chǔ)管理九堂課第五講 倉儲(chǔ)作業(yè)流程.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除第五講 倉儲(chǔ)作業(yè)流程研究表明，一家企業(yè)長(zhǎng)壽與否，與其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程是有直接關(guān)系的。中國企業(yè)要走向規(guī)范的管理，必須要做到四個(gè)現(xiàn)代化，即： 作業(yè)流程化； 電子化； 報(bào)表化； 人性化。其中最重要一點(diǎn)就是流程化，作業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)就很隨意，換一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)換一個(gè)做法，這個(gè)企業(yè)就很難長(zhǎng)壽?！景咐縈BA老師在上課時(shí)問到一個(gè)問題，開一扇門需要幾個(gè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程？一個(gè)中國學(xué)生回答：第一，朝門的方向走去；第二，開了門；第三，關(guān)了門。一個(gè)德國學(xué)生回答：有八個(gè)步驟，第一，朝門的方向走去；第二，伸出離門一手距離停下；第三，伸出你習(xí)慣用的手；第四，抓緊門把；第五，大部分情況下從順時(shí)針方向扭動(dòng)門把；第六，向自己身體方向拉門；第七，走出門；第八，關(guān)門。八個(gè)步驟。點(diǎn)評(píng)：倉儲(chǔ)管理也應(yīng)該有作業(yè)流程，但有些企業(yè)做過了頭，流程越復(fù)雜越不科學(xué)。管理就是要簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)單而有可操作性。入庫的流程圖5-1 入庫作業(yè)簡(jiǎn)化流程示意圖（一）接運(yùn)例如，下午3點(diǎn)50分，或者下午4點(diǎn)鐘有一票貨要進(jìn)來，事先知道嗎？貨從哪里進(jìn)來的？什么樣的貨物？有多大？有多重？是危險(xiǎn)品，還是一般的貨物？接運(yùn)工作，事先的溝通和協(xié)調(diào)是很重要的。供應(yīng)商有義務(wù)進(jìn)行入庫前的通知，以便倉庫人員事先做準(zhǔn)備，避免迂回和二次重復(fù)勞動(dòng)，入庫速度就很快。如果接運(yùn)不做好，入庫速度慢，容易出差錯(cuò)。所以，記住要點(diǎn)及時(shí)溝通。（二）交接交接要求是單單相符，單貨相符。 單單相符就是單證和單證之間要完全吻合采購入庫以前，采購給倉儲(chǔ)一份單，供應(yīng)商貨運(yùn)過來，隨車有單，司機(jī)有單要交接簽字，說明貨已經(jīng)送到了。 很多人做到單貨相符，沒做到單單相符倉庫入庫是一切物流工作的源頭，供應(yīng)工作的源頭，配送工作的源頭，一定要做好?！景咐棵献釉唬骸霸慈獪啘啠环謺円?，迎坷而后進(jìn)，放乎四海?！逼鋬?nèi)涵是源頭有多重要，源頭的水滾滾而來，不分晝夜往前奔，填補(bǔ)了坑坑洼洼，繼續(xù)往前，最后流入大海。源頭的水如果很小，就沒有大海了。點(diǎn)評(píng)：所以一切工作要在源頭上做好，不要留下很大的尾巴。一定要在入庫這一關(guān)把好，包括質(zhì)量、數(shù)量。（三）驗(yàn)收驗(yàn)收的要求就一個(gè)字嚴(yán)，嚴(yán)格的嚴(yán)。驗(yàn)收是不可以有商量余地的，不合格就是不行。雖然內(nèi)在質(zhì)量是看不出來的，但是從外觀能看出包裝有沒有破損。例如，供應(yīng)商說，裝貨的時(shí)候數(shù)量都準(zhǔn)確，質(zhì)量都沒問題，怎么到了這里就有問題，這就說不清楚了。所以驗(yàn)收不嚴(yán)格就出問題。一旦發(fā)現(xiàn)包裝不完整，或者有破痕，就擱在一邊暫時(shí)不入庫，進(jìn)入臨時(shí)區(qū)。因此，倉庫管理要注意兩個(gè)問題，一是數(shù)量的問題，二是質(zhì)量的問題，兩個(gè)問題都是一個(gè)“嚴(yán)”字，沒有商量余地。存儲(chǔ)的流程圖5-2 存儲(chǔ)作業(yè)的簡(jiǎn)化流程示意圖存儲(chǔ)涉及到保管，存儲(chǔ)要做好，可簡(jiǎn)化成四個(gè)要點(diǎn)。（一）堆碼貨物怎么堆放，放哪里，有相對(duì)固定的位置。沒有貨架時(shí)堆碼要很考究，不能倒下來，要不偏不倚，大不壓小，重不壓輕，也就是說堆碼要有標(biāo)準(zhǔn)。（二）維護(hù)物品在倉庫里擱著，要注意它的保養(yǎng)，需要有什么樣的條件，是否符合條件，是怕陽光的，還是怕潮濕的，要一一注意。（三）檢查有些倉庫要求倉管人員穿布鞋，這種做法是不錯(cuò)的，穿布鞋不容易累，就愛走動(dòng)，可以經(jīng)常去檢查。（四）盤點(diǎn)盤點(diǎn)工作的要求非常高，盤的好的人是每天都盤日盤，有些人說每天盤工作量太大了，但只要掌控好方法都能做得到，每天盤點(diǎn)叫化整為零。每天做一點(diǎn)，月底盤點(diǎn)的時(shí)候就很容易了。不要堆到季度或者半年度、一年度，才統(tǒng)一盤點(diǎn)，那樣工作量很大，又很容易出差錯(cuò)。每天都盤，誤差就很小。出庫作業(yè)的流程圖5-3 出庫作業(yè)的簡(jiǎn)化流程示意圖出庫作業(yè)有三個(gè)流程，也有三個(gè)要點(diǎn)。（一）配貨配貨有時(shí)候像抓中藥，抓錯(cuò)了就會(huì)出問題，配貨要求是很高的。嚴(yán)格的配貨是兩個(gè)人復(fù)檢，一個(gè)人配好，另一個(gè)人在旁邊檢查一遍，貨才能發(fā)出去。倉庫管理的重點(diǎn)在出庫，也就是說出庫比入庫、保管都重要，所以出庫工作不把緊是不行的。入庫是注意質(zhì)量和數(shù)量問題，出庫就是錢的問題，貨物就是錢，一旦出去就控制不住，所以，配錯(cuò)貨、多配貨、少配貨都會(huì)出問題。（二）交接交接也就是單單相符、單貨相符，原理跟入庫是一樣的。（三）托運(yùn)托運(yùn)實(shí)際操作過程中要注意兩點(diǎn)。1請(qǐng)司機(jī)簽名不簽名有時(shí)就說不清楚，扯來扯去。如果是遠(yuǎn)途的，或者貨物價(jià)值很高的，還要把司機(jī)身份證號(hào)抄一下，把車牌號(hào)記一下，讓司機(jī)簽上名。簽名制度要控制好，不簽名不能隨便把貨拉走。2保險(xiǎn)不要圖省事而不做千分之幾的保險(xiǎn)，不怕一萬，只怕萬一，貨物離開了倉庫就控制不住它了，萬一出事兒怎么辦？上保險(xiǎn)。如果貨物價(jià)值特別高，就要注意保一個(gè)平時(shí)不保的險(xiǎn)種，叫盜竊險(xiǎn)，以避免司機(jī)把貨物拉出去賣掉了。如果是易碎品，要跟司機(jī)特別地打一個(gè)招呼。此外，還有數(shù)量的問題，最好讓司機(jī)過目，讓他心里有個(gè)感覺，以加強(qiáng)司機(jī)的責(zé)任心。入庫驗(yàn)收原則（一）入庫驗(yàn)收有四個(gè)原