西南科技大學(xué)活力小車實驗報告.docx

創(chuàng)新實踐課程實驗報告項目名稱：“活力”小車設(shè)計與制作項目28組組成員：姓名：唐德江 學(xué)號：20100301 專業(yè)班級：應(yīng)化1002 姓名：李雅正 學(xué)號：20100317 專業(yè)班級：應(yīng)化1003 姓名：馮濤 學(xué)號：20100308 專業(yè)班級：應(yīng)化1003 姓名： 郝紹偉 學(xué)號：20100310 專業(yè)班級：應(yīng)化1003 姓名： 車小樂 學(xué)號：20100307 專業(yè)班級：應(yīng)化1003 姓名：黃林 學(xué)號：20100311 專業(yè)班級：應(yīng)化1003 姓名： 學(xué)號： 專業(yè)班級： 指導(dǎo)教師： 崔鵬報告提交時間： 2013年4月30日一、試驗?zāi)康模海?） 制作一個動力非反沖、非外力持續(xù)驅(qū)動的活力小車；（2） 制作的小車盡量要求其行駛距離遠(yuǎn)；（3） 通過這次實驗，激發(fā)大家的創(chuàng)造思維，鍛煉大學(xué)的團隊合作精神，激發(fā)大家開動腦筋，想辦法利用有限的材料和資源。二、實驗器材實驗器材規(guī)格數(shù)量熱熔膠1支橡皮筋若干粗鐵絲1m1根木板210mm*110mm1塊木條20cm1根小輪子6個鉆孔機、打火機、鉛筆、尺子、鋼鋸、美工刀、鉗子、新視野大學(xué)英語光碟4張。三、實驗原理（1） 利用繃緊的橡皮筋的彈性收縮，拉動車輪軸的轉(zhuǎn)動，從而帶動車的行駛。（2） R1為車輪的轉(zhuǎn)動半徑，R2為橡皮筋繞車軸的半徑，假設(shè)車輪受到的滾動摩擦力為F，橡皮筋在某一形變量時的拉力為f。我們要使得小車在開始的大多數(shù)情況下，其轉(zhuǎn)動最好是F R1 fR2或者等于，這樣小車的行駛將是很順暢的。四、設(shè)計圖樣、進(jìn)一步設(shè)計和成品圖樣 （1）小車整體圖 （2）固定端五、提前測試次數(shù)測試結(jié)果實際路程（包括彎路）直線行駛距離16.5m4.2m26.2m4.6m35.7m4.2m48.1m7.5m六、實驗過程和總結(jié)這次實踐總體來說是比較令人滿意的，雖然我們這組沒有組長，但大家都比較自覺，積極想問題、提方案、將我們的這次的任務(wù)一步步地完成。我們在這次實踐中，主動要求每個人必須做一定量的工作，決不允許隊友在當(dāng)中濫竽充數(shù)，使得我們每個人在當(dāng)中感受團隊的協(xié)作。一個完美的設(shè)計方案取決于其最核心的設(shè)計原理，所以我們決定從小車的設(shè)計原理開始著手，既討論可能的能量轉(zhuǎn)換途徑。經(jīng)過大家激烈的討論，我們總共設(shè)想出來了多種方案，第一種方案通過水的重力勢能轉(zhuǎn)化為小車前進(jìn)的動能；第二種方案通過酒精燃燒將酒精的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為小車輪子轉(zhuǎn)到的機械能；第三種方案通過將磁場的磁能轉(zhuǎn)化為小車輪子的動能；第四種方案通過彈簧彈片的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小車的動能；第五種方案通過將橡皮筋的彈性勢能的勢能轉(zhuǎn)為小車的動能。從一開始，在找方案時，我們就要求每個人必須提出自己深思熟慮的方案，當(dāng)提完后我們要對每個人的方案進(jìn)行提問，最后大家選出自己覺得最合理的、最可行的方案。但在最后，在兩種方案上，大家出現(xiàn)了一點分歧，一方認(rèn)為用重力勢能作為動力，另一種認(rèn)為用彈性勢能最為動力。經(jīng)一方分析，考慮到用重力勢能作為動力，會使得車身重量增加，會影響小車的前進(jìn)距離。最終我們選定了用橡皮筋作為動力源。通過以上匯總的所有方案和實際的情況的結(jié)合，考慮到可行性，簡約型，低碳，環(huán)保和實際上可能得到的材料，我們決定實行第五套方案。最初，我們將車身的簡單構(gòu)型設(shè)計出，對于其中的具體構(gòu)造，我們并沒想好。在做的過程中，我們發(fā)揮大家的思維，對車身的長度、寬度，車輪的選擇及對棱框的設(shè)計上，我們力求減輕車身的重量和盡量增長車身，使得車的行駛距離盡量的遠(yuǎn)。我們的車沒有什么藝術(shù)感可言，因為我們追求實際、簡單、可靠，因為創(chuàng)新實踐課的宗旨是改善性能，而不是去追求花哨，只有在自己的作品成果得到允肯的情況下我們在進(jìn)一步完善。我們抱著“大道至簡”這種理念去完善我們的作品。在我們決定好其動力的具體結(jié)構(gòu)時，我們在固定端，輪軸帶動端的設(shè)計上我們摒棄了以往的方法（在板上固定一顆釘子或者在固定端固定在一根橫的鐵桿上），我們選擇了將如圖（2）所示的方式來固定，這樣既簡單又省力。在帶動端，我們考慮到橡皮筋的打滑問題，我們將帶動端制作成圖（3），這樣就避免了打滑。制作完成后，我們在車子的測試過程中我們