某路段工程施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明(doc 39頁(yè)).doc

附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明目 錄第一章 編制依據(jù)及編制原則第二章 施工能力簡(jiǎn)介及投標(biāo)承諾第三章 施工組織管理第四章 施工準(zhǔn)備第五章 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第七章 各分項(xiàng)工程施工順序第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第九章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案第十章 冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工安排第十一章 確保安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工的措施第十二章 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第十三章 框圖表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明工程概況中辛公路項(xiàng)目是滄州市為建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省,舉全市之力打造渤海新區(qū),使之成為支持拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉足輕重的增長(zhǎng)極，為改進(jìn)和完善渤海新區(qū)交通運(yùn)輸條件,加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸的聯(lián)系,促進(jìn)黃驊港以及臨港區(qū)與周圍縣市的發(fā)展,由滄州市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)的幾條疏港公路中的一條。該項(xiàng)目是渤海新區(qū)公路主骨架的組成部分，連接北疏港路及中疏港路，是進(jìn)出港口的主要通道，是聯(lián)系省會(huì)石家莊、衡水、滄州、黃驊港以及晉煤東運(yùn)的重要通道之一。中辛公路北疏港公路至中疏港公路段采用交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，汽車荷載等級(jí)采用公路級(jí)。路線基本走向是自北向南。路線北起北疏港公路，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，向南跨越新黃南排干，向南經(jīng)過(guò)大化TDI廠區(qū)西側(cè)、金?；|側(cè)，在K1+326與化工一路相交，在K2+133與軍鹽路相交，向南在K3+325中捷黃驊界進(jìn)入黃驊市境內(nèi)，經(jīng)過(guò)大孫莊村后向南，在K4+962與地方鐵路平交，鐵路交叉以南將舊路S曲線調(diào)直，測(cè)設(shè)中線偏離舊路，向南直至本項(xiàng)目終點(diǎn)與中疏港公路相交，終點(diǎn)樁號(hào)K5+381.221，路線全長(zhǎng)5.381k。本項(xiàng)目2008年11月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2009年10月建成通車第一章 編制依據(jù)及編制原則 1.編制依據(jù) 1.1河北省滄州市中辛公路北疏港路至中疏港路段施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書(shū)； 1.2設(shè)計(jì)文件； 1.3標(biāo)前會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料； 1.4交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法； 1.5我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和施工機(jī)械； 1.6我公司擁有的科技成果、工藝成果、技術(shù)水平及多年的施工經(jīng)驗(yàn)。 2.編制原則 2.1按合同工期要求，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機(jī)械設(shè)備及施工作業(yè)計(jì)劃，搞好施工銜接達(dá)到均衡生產(chǎn)； 2.2充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合； 2.3強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立視優(yōu)良工程為合格的標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)一流施工水平，力創(chuàng)精品工程； 2.4實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)； 2.5文明施工，保護(hù)環(huán)境；2.6遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求。第二章 施工能力簡(jiǎn)介及投標(biāo)承諾 1. 施工能力簡(jiǎn)介 滄州路橋工程公司前身是成立于1957年的滄州市交通局公路工程處，是一支專業(yè)化道路橋梁施工隊(duì)伍，施工資質(zhì)為建設(shè)部公路工程總承包壹級(jí)，路基、路面專業(yè)承包壹級(jí)，現(xiàn)有職工452人，其中專業(yè)技術(shù)人員128人。擁有9812.87萬(wàn)元的資產(chǎn)，各種施工機(jī)械設(shè)備396臺(tái)套，同時(shí)擁有世界先進(jìn)的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備。我單位自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持“科學(xué)管理，嚴(yán)格施工，確保路橋優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量方針和“各項(xiàng)工程全部達(dá)到部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)科學(xué)管理，狠抓工程質(zhì)量。我公司于1999年通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，并于2002年順利通過(guò)了ISO9000：2000的換版工作，使我公司的人員素質(zhì)、施工管理和質(zhì)量控制水平又跨上了新臺(tái)階，為進(jìn)一步提高公路工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！熬盼濉逼陂g我公司共修建包括高速公路在內(nèi)的二級(jí)以上公路580公里，橋梁136座，計(jì)10588延米，全部工程都達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，在河北省公路工程質(zhì)量評(píng)比中名列前茅。作為一支朝氣蓬勃的施工隊(duì)伍，我公司具有善于打硬仗，頑強(qiáng)拼搏的戰(zhàn)斗作風(fēng)，能夠承擔(dān)各種高等級(jí)公路和各種橋梁的施工。 2. 投標(biāo)承諾 如果我公司中標(biāo)，將派專業(yè)化公路橋梁施工隊(duì)伍前往，調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，組織一個(gè)技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工設(shè)備先進(jìn)、善于打硬仗的項(xiàng)目經(jīng)理部。 在施工中，我公司將嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計(jì)意圖和合同條款，服從駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主的指揮，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。我公司的質(zhì)量目標(biāo)是：保證?。ú浚﹥?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 我公司中標(biāo)后將嚴(yán)格按照標(biāo)書(shū)要求，保證施工質(zhì)量。合同簽定后立即做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，一旦接到開(kāi)工令即如期開(kāi)工。施工期間，我們將根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水文特征合理安排工期，分多個(gè)工作面平行作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)地完成本工程。 2.1質(zhì)量目標(biāo) 保省（部）優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，力爭(zhēng)把該工程建成樣板工程、精品工程。 2.2安全目標(biāo) 杜絕因工傷亡事故，避免重傷和機(jī)械、交通事故。 2.3工期目標(biāo) 開(kāi)工時(shí)間：簽定合同協(xié)議書(shū)、接到開(kāi)工令之日后7天內(nèi)保證開(kāi)工；竣工時(shí)間：2009年10月，總工期不超過(guò)合同工期。第三章 施工組織管理 1.施工組織機(jī)構(gòu)的組成 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量，我方對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，處理對(duì)外關(guān)系，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)和工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師等負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和九大職能部室組成，下設(shè)三個(gè)施工所。路基施工所負(fù)責(zé)全段路基工程的施工；路面施工所負(fù)責(zé)全段路面工程的施工；結(jié)構(gòu)物施工所負(fù)責(zé)橋梁、結(jié)構(gòu)物及其他附屬設(shè)施的施工。 2.施工總體目標(biāo) 2.1質(zhì)量方針：樹(shù)精品意識(shí)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2.2質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良品率95%以上。 2.3質(zhì)量宗旨：信守合同、誠(chéng)信規(guī)范、科技興企、創(chuàng)造精品。 2.4工期目標(biāo)：本工程合同工期12個(gè)月，計(jì)劃工期12個(gè)月。 3.各工區(qū)的管理各工區(qū)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，人員、材料、機(jī)械、資金均由項(xiàng)目經(jīng)理部控制，按月制定施工計(jì)劃，各工區(qū)根據(jù)月計(jì)劃制定詳細(xì)周計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理部隨時(shí)檢查各工區(qū)的計(jì)劃完成情況、質(zhì)量情況、成本情況。各工區(qū)每月將工程完成情況報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一計(jì)量，由項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)進(jìn)行核對(duì)。各工區(qū)之間由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，根據(jù)施工需要，抓住關(guān)鍵、重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保重點(diǎn)、難點(diǎn)施工順利進(jìn)行，為整個(gè)標(biāo)段工程施工打下良好基礎(chǔ)。第四章 施工準(zhǔn)備 1.進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 一旦我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書(shū)的一周內(nèi)組織第一批20人的籌備組和部分施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)展準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作主要包括：臨時(shí)用地的租用，解決生產(chǎn)和生活設(shè)施的建設(shè)，考察、簽訂外購(gòu)材料合同，同時(shí)征用料場(chǎng)用地，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)踏勘和復(fù)核測(cè)量，熟悉施工圖紙，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，熟悉合同文件，編寫(xiě)各項(xiàng)規(guī)程，準(zhǔn)備崗位培訓(xùn)材料等。 在簽定合同后七天內(nèi)組織第二批約50人隨主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，并配合前期籌備人員進(jìn)行開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，如修筑通向各施工點(diǎn)的臨時(shí)便道，生產(chǎn)生活區(qū)的建設(shè)等，確保按期開(kāi)始本合同工程的施工。 2.技術(shù)力量的配備 如果我公司中標(biāo)，將派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)的高級(jí)工程師為項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作，同時(shí)配備工程師以上的管理人員16人，并配備一定數(shù)量的施工技術(shù)及管理人員。 3.主要施工機(jī)械設(shè)備配置 為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，并做到高效率，我公司將根據(jù)工程特點(diǎn)配備綜合性的配套設(shè)備，以確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。 4.材料供應(yīng) 4.1工程部按照實(shí)施性的詳細(xì)施工計(jì)劃，計(jì)算出各種原材料的需要量、需要時(shí)間。材料部調(diào)查確定料源,按照計(jì)劃及時(shí)組織好材料供應(yīng)。并根據(jù)市場(chǎng)情況及工程要求，緊俏材料要有一定的儲(chǔ)備。 4.2原材料存放嚴(yán)格按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)程序文件控制，采取場(chǎng)地硬化，不同類型、不同規(guī)格的原材料用隔離墻強(qiáng)制性隔離，按材料類型作好標(biāo)識(shí)，配備必要的防雨、防風(fēng)、防火、防盜措施。 5.工地試驗(yàn)室的建設(shè) 5.1工地試驗(yàn)室必須具備省質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的試驗(yàn)資質(zhì)計(jì)量認(rèn)證合格證。 5.2工地試驗(yàn)室主任必須具備試驗(yàn)工程師資格，試驗(yàn)人員必須經(jīng)過(guò)上級(jí)專業(yè)部門(mén)的培訓(xùn)，上崗持證率不低于80%。 5.3物資配備必須滿足該標(biāo)段工程施工和質(zhì)量控制需要。配置適宜的儀器、設(shè)備、供水、供電和工作場(chǎng)所。修建高標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，用保證試驗(yàn)條件來(lái)保證試驗(yàn)質(zhì)量。5.4工地試驗(yàn)室應(yīng)選在便于工作的位置修建，工作環(huán)境（溫度、濕度等）必須符合試驗(yàn)規(guī)程要求，且有防雨、防風(fēng)、防火、防盜措施。第五章 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法 1.人員接到中標(biāo)通知書(shū)后7天內(nèi)第一批人員約20人進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。其人員主要由項(xiàng)目經(jīng)理、工程、技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，主要工作內(nèi)容如下：1.1對(duì)所屬標(biāo)段踏勘，核實(shí)有關(guān)數(shù)據(jù)，認(rèn)真搜集有關(guān)信息，并配合業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交底；1.2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批；1.3生產(chǎn)、生活設(shè)施場(chǎng)所的租用及設(shè)施的建設(shè)；1.4在有關(guān)部門(mén)的配合下，及時(shí)辦理臨時(shí)占地、征地事宜；1.5簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同；1.6根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制各種材料、設(shè)備和施工人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，并報(bào)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行落實(shí)，調(diào)運(yùn)投入本合同工程的各種材料、設(shè)備及有關(guān)施工人員； 1.7準(zhǔn)備崗前培訓(xùn)教材； 1.8按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)模式編制各分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及其相關(guān)文件。 簽定合同7天內(nèi)組織第二批約50名工程管理人員、100名勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)，主要配合前期籌備人員進(jìn)行開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，修筑進(jìn)場(chǎng)便道，場(chǎng)地硬化，處理預(yù)制廠地基，建設(shè)臨時(shí)駐地。簽定合同20天內(nèi)按工程計(jì)劃陸續(xù)組織第三批100200名勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，隨即展開(kāi)路基、涵洞工程施工。所有人員均采用陸運(yùn)方式進(jìn)場(chǎng)。2.機(jī)械各種施工機(jī)械設(shè)備在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，按月度施工計(jì)劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)周期，對(duì)于需要預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場(chǎng)、安裝。3.材料現(xiàn)場(chǎng)所用材料，必須對(duì)其品牌、質(zhì)量、儲(chǔ)量、市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，做到貨比三家，同時(shí)，對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，作到進(jìn)場(chǎng)前、進(jìn)場(chǎng)中、使用前嚴(yán)格檢查，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，各種材料試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。材料全部采用陸路運(yùn)輸，以汽車運(yùn)輸為主。第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 1.施工準(zhǔn)備 1.1在業(yè)主的協(xié)助下，做好臨時(shí)占地協(xié)調(diào)工作，接收好所有的控制樁點(diǎn)，實(shí)地驗(yàn)證業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)條件及施工圖紙。 1.2進(jìn)場(chǎng)后，先組織試驗(yàn)室，對(duì)施工用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，選好滿足合同規(guī)范要求的各種材料。并及時(shí)做好各種配合比設(shè)計(jì)，為開(kāi)工做好準(zhǔn)備。 1.3搞好基地、料場(chǎng)建設(shè)。 1.4恢復(fù)定線，加固、轉(zhuǎn)移、保護(hù)好控制點(diǎn)。 1.5做好材料的選點(diǎn)，定購(gòu)運(yùn)輸?shù)慕M織和機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)。同時(shí)做好現(xiàn)有設(shè)備的維修、保養(yǎng)。 1.6為完成工作，制定責(zé)任到人的獎(jiǎng)懲制度。 1.7做好各工序的試驗(yàn)路段及各工序開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。 2.路基施工 2.1按圖紙所示或工程師指示的深度和范圍清除，將地面指定厚度的雜草、腐植土堆在路基坡腳線外或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。 2.2按標(biāo)書(shū)要求徹底處理好井、墓、坑、穴，消除隱患。 2.3對(duì)于地面橫坡陡于1：5時(shí)，采用人工挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并做成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。 2.4原地面處理完畢后，用平地機(jī)整平，配合壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓。 2.5土場(chǎng)在進(jìn)行取土前要進(jìn)行清表，把表層土、腐植土和含雜質(zhì)的土清除，確保路基回填土的質(zhì)量。裝土采用挖掘機(jī)，根據(jù)運(yùn)距的遠(yuǎn)近，每臺(tái)挖掘機(jī)配15噸以上自卸汽車68輛，以充分發(fā)揮各種機(jī)械的效能，確保工程進(jìn)度。 2.6路基填料每5000m3或土質(zhì)有變化時(shí)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。正式填筑前，先做100m（全幅路基）的試驗(yàn)段，以驗(yàn)證最佳碾壓組合方式、工序、松鋪厚度和含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工控制的依據(jù)，然后再正式填筑。 2.7路基填筑時(shí)按路面平行線分層填筑，不同土質(zhì)分層填筑，每種填料總厚度大于50cm，填筑寬度要路基每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。整平時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方案碾壓，同時(shí)注意處理好接頭和保證路基填筑。 2.8如果含水量過(guò)大，采用翻曬法，必要時(shí)可以換土。 2.9結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，按圖紙和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行。兩側(cè)對(duì)稱回填壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用小型機(jī)具夯實(shí)。 2.10施工期間保證排水暢通，以免造成損失。 2.11特殊地區(qū)路基處理，按圖紙或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行。不同類型的地基處理開(kāi)始前先鋪筑長(zhǎng)度為100m的試驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格，開(kāi)工報(bào)告被批準(zhǔn)后，再大規(guī)模施工。3.路面基層3.1石灰穩(wěn)定土底基層施工3.1.1施工準(zhǔn)備施工前按規(guī)范要求進(jìn)行穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)，確定符合強(qiáng)度要求的石灰、粉煤灰的用量，確定最佳含水量，并在28天前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工。做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3.1.2施工工序及要求拌和：拌合時(shí)控制含水量在最佳含水量2之內(nèi)。外購(gòu)?fù)了苤缚刂圃?0-20內(nèi)且含水量不宜過(guò)大，不含雜質(zhì)及草根，最大粒徑不大于15mm，且易粉碎。運(yùn)輸：運(yùn)輸采用15噸以上自卸汽車，根據(jù)天氣情況加蓋蛇皮布，防止水分過(guò)度蒸發(fā)，確保穩(wěn)定土的質(zhì)量。攤鋪：攤鋪機(jī)攤鋪，采用鋼絲基準(zhǔn)找平。保證攤出的混合料密度均勻一致。碾壓：碾壓要及時(shí)，碾壓時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)先穩(wěn)壓2遍，再用光輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，并及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。養(yǎng)生：早期養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響后期強(qiáng)度的形成，為此在石灰穩(wěn)定土成活后用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生14天，使其在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一直保持濕潤(rùn)，并封閉交通禁止一切車輛通行。3.2石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工。3.2.1施工準(zhǔn)備施工前按規(guī)范要求進(jìn)行混和料組成設(shè)計(jì)，確定符合級(jí)配、強(qiáng)度要求的各種規(guī)格料的配合比，并在28天前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)工長(zhǎng)3人，技術(shù)人員8人，主要施工人員80人。攤鋪機(jī)用TITAN423型攤鋪機(jī),碾壓用徐州路友產(chǎn)CA51振動(dòng)碾臺(tái)，3Y18-21T靜碾2臺(tái)，拌和設(shè)備用山東濰坊WDB500穩(wěn)定土拌和站2座，運(yùn)輸用17噸以上自卸汽車30輛。養(yǎng)護(hù)用濟(jì)南綠葉JYJ5102GYP灑水車6輛。3.2.2施工程序 拌和、運(yùn)輸。 在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制含水量。運(yùn)輸車輛用17T以上自卸汽車，在天氣較熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)混合料拌和含水量較最佳含水量高2-3%并且加蓋蛇皮布，以防表面水份流失過(guò)多，使碾壓時(shí)含水量接近最佳，能保證石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石的密實(shí)度及強(qiáng)度。 整理下承層 清掃下承層，按照規(guī)定尺寸培肩，并灑水濕潤(rùn)，保持底部潮濕狀態(tài)，以利石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石下底層養(yǎng)生。 攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石采用TITAN423攤鋪機(jī)攤鋪，用鋼絲基準(zhǔn)線找平，確保石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石標(biāo)高及平整度。碾壓 碾壓采用振動(dòng)碾、靜碾組合碾壓形式，先用CA51振動(dòng)壓路機(jī)壓1-2遍，1821噸靜碾碾壓46遍，再用靜碾碾壓12遍消除輪跡，并及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度。 養(yǎng)生 早期養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響后期強(qiáng)度的形成，為此在石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石成活后用濟(jì)南綠葉JYJ5102GYP水車6輛進(jìn)行灑水養(yǎng)生7天，使基層在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一直保持濕潤(rùn)，并封閉交通禁止一切車輛通行。3.3石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定級(jí)配碎石施工3.3.1施工準(zhǔn)備施工前按規(guī)范要求進(jìn)行混和料組成設(shè)計(jì)，確定符合級(jí)配、強(qiáng)度要求的各種規(guī)格料的配合比，并在28天前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3.3.2施工程序 整理下承層 清掃下承層，按照規(guī)定尺寸培肩，并灑水濕潤(rùn)，保持底部潮濕狀態(tài)，以利石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石下底層養(yǎng)生。 拌和、運(yùn)輸。 在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制含水量。運(yùn)輸車輛用15T以上自卸汽車，在天氣較熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)混合料拌和含水量較最佳含水量高2-3%并且加蓋蛇皮布，以防表面水份流失過(guò)多，使碾壓時(shí)含水量接近最佳，能保證石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石的密實(shí)度及強(qiáng)度。攤鋪：攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行，每臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度應(yīng)小于7.5m兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距58m同時(shí)向前攤鋪并一起碾壓。碾壓：使用2125T三輪壓路機(jī)和激振力大于40T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并用25T以上的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行柔性碾壓。壓實(shí)厚度不超過(guò)200mm。其中膠輪壓路機(jī)不少于2臺(tái)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)自重不得小于20T，數(shù)量不少于4臺(tái)。 養(yǎng)生 早期養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響后期強(qiáng)度的形成，為此在石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石成活后采用覆蓋紡織物灑水養(yǎng)生7天，使下基層在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一直保持濕潤(rùn)，并封閉交通禁止一切車輛通行。3.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工3.4.1施工準(zhǔn)備施工前按規(guī)范要求進(jìn)行混和料組成設(shè)計(jì)，確定符合級(jí)配、強(qiáng)度要求的各種規(guī)格料的配合比，確定水泥最佳用量和最佳含水量，并在28天前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，特別是作好水泥的防護(hù)。同時(shí)組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)械按期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3.4.2施工程序 整理下承層 清掃下承層，按照規(guī)定尺寸培肩，并灑水濕潤(rùn)，保持底部潮濕狀態(tài)，以利水泥碎石下底層養(yǎng)生。 拌和、運(yùn)輸。 在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制水泥用量及含水量。運(yùn)輸車輛用15T以上自卸汽車，在天氣較熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)混合料拌和含水量較最佳含水量高2-3%并且加蓋蛇皮布，以防表面水份流失過(guò)多，使碾壓時(shí)含水量接近最佳。水泥碎石從出場(chǎng)至碾壓成活不超過(guò)4小時(shí)，能保證水泥碎石的密實(shí)度及強(qiáng)度。攤鋪攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行，每臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度應(yīng)小于8.0m兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距58m同時(shí)向前攤鋪并一起碾壓。碾壓使用2125T三輪壓路機(jī)和激振力大于40T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并用25T以上的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行柔性碾壓。壓實(shí)厚度不超過(guò)200mm。其中膠輪壓路機(jī)不少于2臺(tái)，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)自重不得小于20T，數(shù)量不少于4臺(tái)。 養(yǎng)生 早期養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響水泥碎石后期強(qiáng)度的形成，為此在水泥碎石成活后采用覆蓋紡織物灑水養(yǎng)生7天，使上基層在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)一直保持濕潤(rùn)，并封閉交通禁止一切車輛通行。養(yǎng)生7天水泥碎石達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后立即進(jìn)行改性瀝青防水層的施工，防止水泥碎石長(zhǎng)期暴露在空氣中產(chǎn)生裂縫影響水泥碎石的整體強(qiáng)度。4.路面瀝青砼施工 4.1組成設(shè)計(jì)4.1.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)首先計(jì)算出各種材料的用量比，分6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn)（包括浸水馬歇爾試驗(yàn)）測(cè)定出各項(xiàng)指標(biāo)，確定瀝青最佳用量，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠，以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和站的供料比例和進(jìn)料速度，該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，需做平行試驗(yàn)。 4.1.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，調(diào)整使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配合比的要求，以確定熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)比例，以達(dá)到工料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量的0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。4.1.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上的鉆芯取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分，檢驗(yàn)瀝青用量，檢驗(yàn)成品瀝青混合料的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 4.1.4將試驗(yàn)結(jié)果在路面開(kāi)工前14天報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后開(kāi)始做試驗(yàn)路段，并將下承層清掃干凈，當(dāng)封層剝落造成上基層外露時(shí)要補(bǔ)撒瀝青，畫(huà)出路面邊線及攤鋪機(jī)行走線，并打好自動(dòng)找平傳感器行走基準(zhǔn)線待鋪。4.2試驗(yàn)路段4.2.1在鋪筑試驗(yàn)段之前，先安排好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量的試驗(yàn)員、技術(shù)員、施工員等，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。4.2.2在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用備齊并投入該工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下，以符合規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)度約200米的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段經(jīng)檢查各項(xiàng)指標(biāo)都滿足要求時(shí)方可正式攤鋪，如不滿足要求需全部清除后重新鋪筑試驗(yàn)段，直至各項(xiàng)指標(biāo)合格。4.2.3試驗(yàn)段用以確定以下內(nèi)容：a.確定合理的機(jī)械數(shù)量及機(jī)械組合方式。b.確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝。c.確定攤鋪速度、碾壓順序、遍數(shù)等。d.確定松鋪系數(shù)。e.驗(yàn)證瀝青混合料配比。f.全面檢查材料及施工用量。g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方法。 h.完成試驗(yàn)段總結(jié)上報(bào)審批。 4.3下承層準(zhǔn)備瀝青砼下面層施工前要對(duì)水泥碎石基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，清掃干凈，對(duì)于局部病害及時(shí)處理后， 4.4混合料配制4.4.1粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.4.2每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。4.4.3瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在：70#瀝青140160范圍內(nèi)。礦料加熱溫度為：中上面層160190，下面層130160，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的普通70#瀝青砼出場(chǎng)溫度在140165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的改普通瀝青混合料不低于150。4.4.4熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。4.4.5瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050S（其中干拌時(shí)間不得小于5S）。4.4.6拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4.5混合料運(yùn)輸4.5.1從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，并盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。汽車自備防水苫布，用來(lái)覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運(yùn)輸途中過(guò)量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質(zhì)量。4.5.2連續(xù)攤鋪過(guò)程中，瀝青混合料的運(yùn)送應(yīng)使用瀝青混合料拌合轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)向攤鋪機(jī)運(yùn)送混合料。4.5.3已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。4.6攤鋪4.6.1測(cè)量人員恢復(fù)中線，精確放出攤鋪邊線。4.6.2在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。4.6.3正常施工，攤鋪溫度普通70#瀝青砼不低于150，攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4.6.4攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。受料斗內(nèi)要飽料，送料應(yīng)均勻。4.6.5攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。4.6.6攤鋪機(jī)夯實(shí)錘，要盡量加大力量，使攤鋪層攤過(guò)后壓實(shí)度能達(dá)到90%以上，且2臺(tái)攤鋪機(jī)夯實(shí)錘的夯實(shí)力量和頻率必須保持一致，以保證攤出的瀝青砼密度均勻一致。4.6.7對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可以采用人工鋪筑混合料。4.7混合料的壓實(shí)4.7.1在混合料完成攤鋪后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)即時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)。4.7.2壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合規(guī)定要求。a.初壓：攤鋪后立即用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫碾壓，而后用關(guān)閉振動(dòng)的DD110壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。普通70#瀝青砼初壓溫度控制在140以上。b.復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用DD110振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓46遍后再關(guān)閉振動(dòng)碾壓23遍，達(dá)到壓實(shí)要求。c.終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用關(guān)閉振動(dòng)的DD110振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（瀝青砼碾壓終了溫度普通70#瀝青砼不低于90）。4.8接縫的處理4.8.1鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。4.8.2對(duì)冷接縫的處理,由于工作中斷，使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)用切割機(jī)切成一條垂直橫縫，在下次攤鋪前，應(yīng)在上次末端涂刷適量粘層瀝青，并經(jīng)過(guò)調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。接縫處應(yīng)平行于橫縫進(jìn)行碾壓，以確保接縫處的平整度。4.8.3橫向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為1m。4.9交通管制路面冷卻前嚴(yán)禁任何車輛通行，路面冷卻后可控制過(guò)往車輛的車速，嚴(yán)禁剎車、調(diào)頭損傷路面。5.橋梁施工5.1樁基施工5.1.1.施工準(zhǔn)備a.修建施工便道，拉通電力線，場(chǎng)地平整b.樁位測(cè)設(shè)，按設(shè)計(jì)定出孔位中心線c.制作泥漿流槽，沉淀池d.制作埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚4-6mm鋼板制成，內(nèi)徑較樁徑大0.2m，護(hù)筒制成長(zhǎng)1.52m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口。先在樁位處挖出較護(hù)筒外徑大0.4m的圓坑。然后安放護(hù)筒，周圍用粘土回填密實(shí)，護(hù)筒頂面高出地面0.3m。5.1.2.鉆孔施工鉆孔樁根據(jù)不同孔徑選用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用反循環(huán)鉆孔。泥漿選用新鮮粘土，輔以膨潤(rùn)土制成，比重宜為1.11.3g/cm3，新制泥漿含砂率不大于4%，膠體率不小于90%，稠度不小于14S。表層至砂礫層采用三翼鉆頭，宜用I、II檔轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制進(jìn)尺，并采用鉆進(jìn)一段稍停止片刻再鉆進(jìn)的方法，以免抽吸鉆碴過(guò)多，發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。進(jìn)入石質(zhì)地段，進(jìn)尺緩慢時(shí)，改用牙輪鉆頭。由于夏季本地區(qū)氣溫較高，最初灌注的幾盤(pán)砼應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)要求加入適量的緩凝劑，保證后續(xù)砼灌注時(shí)翻頂自如，樁身砼灌注順利。鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆孔往往會(huì)產(chǎn)生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會(huì)發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。造成鉆孔偏斜主要是地質(zhì)條件、技術(shù)措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行，使鉆頭逐漸正位。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并清孔后，對(duì)孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符合，孔底泥漿沉淀厚度等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。5.2系梁系梁基坑施工用挖掘機(jī)開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm 時(shí)，再采用人工開(kāi)挖基底和坑壁，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿除樁頭砼，進(jìn)行樁基檢測(cè)，基底檢查簽認(rèn)后進(jìn)行承臺(tái)施工。水中墩基坑采用板樁防護(hù)，并在基底四周挖集水溝和集水坑，使其坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑，集水坑深度大于水泵進(jìn)水籠頭高度，抽水時(shí)專人負(fù)責(zé)維護(hù)集水溝和集水坑，使基坑不淤，不堵、能及時(shí)地將水排出。5.2.1基底處理在系梁施工前，做好樁頭的破除和基坑內(nèi)多余土層開(kāi)挖工作，為減少對(duì)基坑土體的擾動(dòng)及防止雨水浸泡地基，可邊破樁頭邊開(kāi)挖，并對(duì)不合格地基進(jìn)行處理，并將基底整平壓實(shí)。按施工圖要求施工墊層，墊層施工必須在基坑檢查合格后進(jìn)行，如局部軟弱或由于降雨引起地基軟化，則應(yīng)采取加固措施，將軟弱層挖除，然后采取換土和用C10混凝土澆筑。樁基檢測(cè)在墊層施工完畢后隨即進(jìn)行。為控制好墊層標(biāo)高，澆注墊層時(shí)，按縱、橫間距分別不大于1.2m和3m設(shè)置標(biāo)樁，以控制墊層上口平整。5.2.2鋼筋綁扎與系梁連接的樁頭和伸出樁頂、埋入系梁鋼筋的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。施工時(shí)，先綁扎系梁鋼筋。在墊層上用粉筆畫(huà)出縱橫鋼筋的分檔線，以分檔線為依據(jù)鋪好底層鋼筋。綁扎時(shí)先排好箍筋，再穿架立筋，然后綁底筋。要求主筋與箍筋相互垂直，交叉點(diǎn)纏繞綁扎，正反扣依次排列，禁止順扣綁扎。5.2.3模型支立采用組合鋼模支立承臺(tái)模型，鋼管進(jìn)行支撐，局部鋼模板模數(shù)不符時(shí)，采用木模和木龍骨支撐。5.2.4混凝土澆筑混凝土采用罐車運(yùn)輸，混凝土泵車配合施工，要求混凝土一次澆注成型。混凝土施工完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行基坑的回填工作。5.3墩（臺(tái)）身及蓋梁5.3.1墩（臺(tái)）身：圓柱墩身模型采用自制大型鋼模，分兩個(gè)半圓，每節(jié)高13m，螺栓連接拼接，為確保墩柱砼表面的美觀，墩身較低者立模一次到頂澆注砼，墩身較高者分二次立模,保證施工接縫美觀。墩模采用吊車吊裝安放,纜風(fēng)及加強(qiáng)箍固定。5.3.2蓋梁施工：外模采用定型鋼模，底模采用膠合板，分塊吊裝組拼，板縫均加設(shè)雙面膠泡沫膠帶，防止漏漿，確保結(jié)構(gòu)尺寸、線形、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。陸地蓋梁施工采用鋼管腳手支架一次整體澆筑，水中墩蓋梁底模板的支撐固定采用墩柱頂端設(shè)特制抱箍，用高強(qiáng)螺柱牢固地固定于墩柱上，其上置槽鋼縱梁和方木分配梁的膺架支撐方案，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線形、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋在加工場(chǎng)加工好后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋綁扎或焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過(guò)規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上塑料墊塊。塑料墊塊采用工廠定做，以避免拆模后外觀上有墊塊的痕跡，砼采用集中拌和，砼泵車澆筑，機(jī)械插搗，確保砼密實(shí)。從基礎(chǔ)到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€(gè)施工過(guò)程中，每層模型嚴(yán)格按模板設(shè)計(jì)檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。全橋墩臺(tái)施工后及時(shí)對(duì)平面和高程、墩跨尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，用墨線彈出支座線，安裝支座，保證架梁方便，同時(shí)盡早安排橋臺(tái)瀝青防水層施工。在橋位處安裝水箱及抽水機(jī)，專門(mén)供混凝土的養(yǎng)生作業(yè)，保證混凝土的質(zhì)量。5.3.3橋頭搭板橋梁兩側(cè)采用鋼筋混凝土橋頭搭板，在橋臺(tái)背填料施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎枕梁、搭板的鋼筋，采用組合鋼模板現(xiàn)澆混凝土。5.4空心板梁施工空心板在各橋橋頭附近預(yù)制，采用汽車吊架設(shè)。5.5橋梁附屬施工5.6.1橋面鋪裝梁架設(shè)完成，澆筑完板與板之間的混凝土，隨后進(jìn)行橋面鋪裝，鋪裝前，首先全面細(xì)致地對(duì)梁頂標(biāo)高、預(yù)埋鋼筋及其它預(yù)埋件進(jìn)行測(cè)量和檢查，對(duì)梁頂面清掃沖洗干凈，將梁體和翼板伸出的箍筋調(diào)直，補(bǔ)做彎鉤。砼由罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，倒裝到小型機(jī)翻斗車上，人工澆筑混凝土，澆注順序從一端向另一端全斷面推進(jìn)。砼振搗采用振動(dòng)梁振搗找平。振動(dòng)梁主要由兩根長(zhǎng)512m150mm鋼管組成，上面安裝附著式振動(dòng)器，由人工沿滑道拖拉找平?；啦捎娩摴埽渲睆脚c鋼筋保護(hù)層厚度相同。滑道固定在鋪裝層鋼筋上，振搗完成后取出，所留凹槽，人工填入砼壓實(shí)整平。鋪裝層頂面收面后應(yīng)在砼終凝前及時(shí)拉毛。第七章 各分項(xiàng)工程施工順序1.施工要點(diǎn)首先，做好施工、機(jī)械裝備、技術(shù)、后勤準(zhǔn)備及相應(yīng)設(shè)施建設(shè)，并把能為施工利用的永久工程及早施工； 其次，要找出影響工期的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，加大設(shè)備人員投入，縮短關(guān)鍵工序工期：同時(shí)后續(xù)工程往前安排，交叉施工，要保障整個(gè)工程高質(zhì)量如期完成。 2.路基工程2008年11月15日正式開(kāi)始，2009年5月31日全部完工。 3.路面基層工程底基層: 2009年4月1日正式開(kāi)始，2009年7月31日全部完工?；鶎?2009年5月1日正式開(kāi)工，2009年8月31日完工。 4.路面面層工程: 2009年8月1日正式開(kāi)工，至2009年10月15日完工。5.橋梁工程:2008年11月15日正式開(kāi)工，至2009年8月31日完工6.涵洞工程: 2008年11月15日正式開(kāi)工，至2009年8月31日完工7.各分項(xiàng)工程的施工順序1.路基填筑：測(cè)量放線備土放樣標(biāo)高整型排壓整平碾壓質(zhì)量自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。2.路面施工：2.1路面基層施工：灑水濕潤(rùn)下承層材料質(zhì)檢、組成設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批材料、水源、拌和設(shè)備準(zhǔn)備就緒，放線培肩設(shè)置標(biāo)高控制基準(zhǔn)線拌料自檢、運(yùn)輸攤鋪機(jī)就位、攤鋪整型碾壓質(zhì)量自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng)生。2.2路面面層施工：清掃材料質(zhì)檢、組成設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批、設(shè)置標(biāo)高控制基準(zhǔn)線瀝青拌和設(shè)備準(zhǔn)備就緒攤鋪機(jī)就位、拌料、自檢、運(yùn)輸測(cè)量定線攤鋪初壓復(fù)壓終壓質(zhì)量自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施1.質(zhì)量保證措施我公司已經(jīng)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量控制程序，運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法，把質(zhì)量管理的各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，又能相互協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的職能體系，以確保施工過(guò)程規(guī)范及施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)。為達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全了質(zhì)量保證體系。其質(zhì)量保證措施如下：1.1加強(qiáng)組織管理，確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的ISO9001質(zhì)量體系領(lǐng)導(dǎo)小組，具體協(xié)調(diào)各方面，分步驟、按程序提高工程質(zhì)量，研究新問(wèn)題，提出新方案。成立各工序QC小組，具體負(fù)責(zé)各工序、關(guān)鍵部位質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。加強(qiáng)勞資、財(cái)務(wù)、后勤保障部門(mén)工作，最大限度調(diào)動(dòng)一線職工的積極性，使施工人員全身心地投入到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程中去。1.2建立本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量控制體系成立以項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量控制體系，獨(dú)立使用質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。自檢體系應(yīng)做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，認(rèn)真執(zhí)行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅(jiān)決杜絕不合格工程流入下道工序，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。1.3建立健全質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理從材料進(jìn)場(chǎng)到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量控制程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指書(shū)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對(duì)關(guān)鍵工序、主要部位，建立質(zhì)量管理點(diǎn)，根據(jù)情況填寫(xiě)工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。1.4加強(qiáng)質(zhì)量教育、質(zhì)量管理在本工程準(zhǔn)備施工階段， 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)業(yè)主的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參與本項(xiàng)目施工的人員，熟悉本合同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高管理水平。圍繞經(jīng)理部質(zhì)量方針目標(biāo)，制定有效的質(zhì)量年度工作計(jì)劃，層層分解、目標(biāo)展開(kāi)，使質(zhì)量管理規(guī)范化、程序化，具有可操作性，一步一步達(dá)到既定目標(biāo)。1.5按自檢工作程序進(jìn)行管理由項(xiàng)目經(jīng)理部具體制定路基工程質(zhì)量自檢工作程序、橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量自檢工作程序、路面工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。1.6技術(shù)保證技術(shù)保證體現(xiàn)在技術(shù)管理和技術(shù)開(kāi)發(fā)兩個(gè)方面。加強(qiáng)技術(shù)方案的編制、施工過(guò)程中的日常技術(shù)管理、工程測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢和竣工文件的編制等技術(shù)工作，堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度，根據(jù)工程的進(jìn)度安排，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，分階段向各施工組進(jìn)行技術(shù)交底工作，各施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）負(fù)責(zé)向承擔(dān)施工任務(wù)的施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時(shí)下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開(kāi)始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。技術(shù)開(kāi)發(fā)體現(xiàn)在引進(jìn)技術(shù)、新材料、新工藝，努力增加公路施工的科技含量，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度。1.7實(shí)行工序負(fù)責(zé)及工程任務(wù)單制度由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、實(shí)驗(yàn)員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開(kāi)出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字有效。由計(jì)統(tǒng)工程師歸納上報(bào)有關(guān)部門(mén)，以便查找原因，責(zé)任到人。2.工期保證措施2.1抓好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利施工環(huán)境經(jīng)理部設(shè)有專人負(fù)責(zé)同業(yè)主、監(jiān)理和地方的協(xié)調(diào)工作，以及各工區(qū)之間協(xié)調(diào)工作，為施工隊(duì)伍創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。2.2重視計(jì)劃安排，狠抓落實(shí)由經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理親自敲定全體計(jì)劃、年度計(jì)劃和月計(jì)劃，并將計(jì)劃任務(wù)分解，做到月計(jì)劃、旬計(jì)劃、日保證并按時(shí)做統(tǒng)計(jì)檢查，隨時(shí)監(jiān)督進(jìn)度。2.3抓好工序銜接配合通過(guò)精心組織、周密安排、密切注意工序間的銜接配合。第九章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案 1.瀝青混凝土鋪裝層 為防止橋面瀝青混凝土鋪裝層松散剝落、擁包等病害，橋面水泥混凝土防水層施工時(shí)，混凝土頂面壓光后，改過(guò)去的“拉毛”為水沖“刷毛”，增大瀝青混凝土與防水層間的結(jié)合力，有效的防止瀝青混凝土鋪裝層松散剝落；同時(shí)嚴(yán)格控制瀝青混凝土瀝青含量和橋面粘層瀝青的灑布劑量，以有效的預(yù)防橋面瀝青混凝土出現(xiàn)泛油、擁包現(xiàn)象。 2.瀝青混凝土面層平整度 為確保瀝青混凝土面層平整度，加強(qiáng)施工過(guò)程控制和預(yù)防措施，具體方法是： 2.1瀝青混凝土面層施工過(guò)程中采用“雙控法”，即：在掛“懸浮梁”的同時(shí)一側(cè)掛“鋼絞線”，確保瀝青混凝土面層平整。 2.2瀝青混凝土面層施工過(guò)程控制采用“雙控法”，用連續(xù)平整度儀評(píng)定瀝青混凝土面層平整度的同時(shí)，采用“5米直尺跟蹤控制法”，隨鋪隨量，凡最大間隙h超過(guò)3mm者，均可在壓實(shí)前得到有效處理。2.3配備合理的機(jī)械組合，按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和合同的要求，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，防止瀝青混凝土面層平整度的早期衰減。第十章 確保安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工的措施1.確保安全的措施 1.1建立健全安全保證體系 對(duì)于野外施工單位而言，由于施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多線長(zhǎng)，安全工作顯得尤為突出，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針是每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工首要任務(wù)。中標(biāo)后，我們將建立一個(gè)有權(quán)威的以各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項(xiàng)目經(jīng)理、支部書(shū)記、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職安全員、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和班組長(zhǎng)等，明確安全生產(chǎn)