公路隧道應(yīng)急調(diào)頻廣播信號漏泄電纜覆蓋系統(tǒng)技術(shù)方案.doc

公路隧道應(yīng)急調(diào)頻廣播信號漏泄電纜覆蓋系統(tǒng)技術(shù)方案 隧道應(yīng)急調(diào)頻廣播系統(tǒng)是為了在隧道內(nèi)覆蓋外界的調(diào)頻廣播，使在隧道內(nèi)行駛的司機(jī)能夠正常收聽調(diào)頻廣播。本系統(tǒng)在緊急情況下，能夠自動切換為應(yīng)急廣播，進(jìn)行應(yīng)急播報(bào)。1. 隧道簡介G50滬渝高速公路漁泉溪隧道地處長陽縣高家堰車溝村與賀家坪鎮(zhèn)白凡村交界地段，是滬蓉西高速公路的一段超長隧道。隧道全長5.23公里，洞寬5米，單洞雙車道。由于隧道所處的路段是全長26公里的連續(xù)坡路，因此這段隧道也是一處事故高發(fā)路段，為了加強(qiáng)該路段的安全管理，需要建設(shè)一套完整的隧道應(yīng)急調(diào)頻廣播系統(tǒng)，并且建議公路管理部門在距離隧道口的醒目位置設(shè)立標(biāo)語，提醒司機(jī)打開車載收音機(jī)，注意收聽該隧道行車信息。2. 系統(tǒng)原理：在隧道外側(cè)地勢相隨開闊海拔較高的地方架設(shè)接收天線，接收87108MHz的當(dāng)?shù)亻_路調(diào)頻廣播信號，天線采用自制高增益八木定向天線接收。接收信號經(jīng)高增益天線放大器放大、帶通濾波器濾波后，采用射頻光發(fā)射機(jī)進(jìn)行電光轉(zhuǎn)換，通過光纜傳往隧道管理中心機(jī)房，經(jīng)光接收機(jī)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換后、與本地調(diào)制器的FM信號混合后再用光發(fā)射機(jī)送往隧道內(nèi)，信號經(jīng)過光纜進(jìn)入遂道，在兩條隧道內(nèi)各設(shè)1臺光接收機(jī)，信號經(jīng)光接收機(jī)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為調(diào)頻載波射頻電信號，再由調(diào)頻直放站放大，通過調(diào)頻廣播用漏泄電纜沿遂道發(fā)射覆蓋。3. 本地報(bào)警功能的實(shí)現(xiàn)：系統(tǒng)設(shè)計(jì)接收開路FM信號6套，系統(tǒng)設(shè)置6臺FM調(diào)頻調(diào)制器，與開路調(diào)頻廣播頻率一一對應(yīng)。正常情況下，調(diào)頻調(diào)制器處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)有緊急情況時，可通過報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警信號(DC48V或開關(guān)量)，觸發(fā)啟動調(diào)頻調(diào)制器，同時自動切斷開路調(diào)頻廣播信號，6個調(diào)頻調(diào)制器同時轉(zhuǎn)播報(bào)警語音信號，使行駛在遂道中的車輛不論當(dāng)前收聽哪個頻道的信號都能在第一時間收聽到報(bào)警語音廣播，緊急疏散等。系統(tǒng)示意圖：4. 覆蓋要求功率計(jì)算：考慮到工程實(shí)際要求，采用輸出總功率為20W的直放站，即輸出功率43dBm.漏纜接頭及中繼器損耗：2dB；WDZ-SLYWY-50-32漏泄同軸電纜百米損耗：1.0dB；調(diào)頻廣播波接受靈敏度-62 dBm第一段電纜長度L1=1800米，第二段L2=1700米，第二段L3=1700米；中繼器最小增益：20db，則漏泄電纜第一段末端信號強(qiáng)度：第一段末端信號強(qiáng)度：43dBm-2dB-L1(百米)*1.0dB =23dBm第二段末端信號強(qiáng)度：23dbm+20db-2db-L2(百米)*0.1db=24dbm第三段末端信號強(qiáng)度：24dbm+20db-2db-L3(百米)*0.1db=25dbmWDZ-SLYWY-50-32電纜耦合損耗：70dB寬落因子：20Log （D表示距離）漏泄電纜末端車體內(nèi)信號覆蓋強(qiáng)度應(yīng)滿足：電纜末端信號強(qiáng)度-電纜耦合損耗-空間損耗-62dBm23dBm-70dB-6dB=-53-62dBm 結(jié)論：滿足覆蓋要求。經(jīng)過上述計(jì)算，實(shí)施下面的設(shè)備安裝方案：控制機(jī)房出來的光纜，經(jīng)過光分路器通向左線和有線兩個洞口，兩個洞口各安裝一臺光接收機(jī)，光接收機(jī)之后連接至隧道洞口的調(diào)頻直放站。調(diào)頻直放站直接連接漏泄電纜，分別在距離洞口1.8公里和距離洞口3.5公里各放置一個中繼器，漏泄電纜末端連接終端負(fù)載。5. 關(guān)鍵材料設(shè)備1）調(diào)頻廣播用漏泄電纜。漏泄電纜主要應(yīng)用于一般通訊天線難以發(fā)揮作用的領(lǐng)域，特別是在分立天線無法提供足夠信號覆蓋強(qiáng)度的區(qū)域。漏泄電纜既具有信號傳輸作用，又有天線收發(fā)功能。漏泄同軸電纜主要應(yīng)用范圍：建筑物內(nèi)、礦井、地鐵及隧道內(nèi)信號分布與傳輸；列車的信息傳輸、高速鐵路、高速公路上無線電通訊。根據(jù)電磁波的敷設(shè)機(jī)理不同，漏泄電纜可分為耦合型和輻射型，該項(xiàng)目提供的漏泄電纜為輻射型電纜；主要是因?yàn)榻?jīng)過特殊設(shè)計(jì)的輻射型漏泄電纜，可在75800MHz窄頻范圍內(nèi)，具有更好的電氣性能。WDZ-SLYWY-50-32輻射型漏泄電纜電氣性能（見圖-1）圖-1低頻段輻射性漏泄同軸電纜特性（如表1、2、3所示）：表-1型號規(guī)格20衰減常數(shù)（dB/100m）75 MHz150 MHz350 MHz450 MHz800 MHz900 MHzSLYWY-50-320.781.121.82.13.754.3表-2型號規(guī)格耦合損耗（5dB,2米95%）75 MHz150 MHz350 MHz450 MHz800 MHz900 MHzSLYWY-50-32687565686565表-3型號規(guī)格特性阻抗（）速比（%）最小絕緣電阻（Mkm）最小彎曲半徑（mm）電壓駐波比88-108MHzSLYWY-50-32508850004001.302）調(diào)頻廣播直放站調(diào)頻廣播直放站是在調(diào)頻廣播信號傳輸過程中起到信號增強(qiáng)的一種中繼設(shè)備。調(diào)頻直放站從現(xiàn)有的覆蓋區(qū)域中拾取信號，通過帶通濾波器對帶外信號進(jìn)行隔離，將濾波后的信號經(jīng)功放放大后再次發(fā)射到待覆蓋區(qū)域。主要特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，信號轉(zhuǎn)發(fā)時延小。按其傳輸方式可分為射頻直放站和光纖直放站。也可分為選頻、選帶和寬帶直放站。光纖直放站的工作原理為：光接收模塊進(jìn)行光-電射頻轉(zhuǎn)換，再由濾波器選出FM信號，經(jīng)過中頻進(jìn)行處理后，將需要的頻道選出，送入功放(PA)進(jìn)行放大，放大后的信號用濾波器濾波后送入漏泄電纜。調(diào)頻廣播直放站原理圖如圖-2圖-2主要性能參數(shù)(表-4)：表4序號項(xiàng)目參數(shù)1工作頻段87MHz108MHz2輸出功率10W100W3選頻頻道數(shù)一個或多個（最多8個）4自動電平控制30dB5帶內(nèi)波動2dB （87MHz108MHz）6噪聲系數(shù)5dB7輸入輸出駐波比1.58阻抗509工作溫度-25+5510電源220V3）調(diào)頻廣播用漏泄電纜吊具：漏泄電纜吊具安裝：沿電纜方向每米安裝一個漏泄電纜專用洞內(nèi)普通吊具，每隔10米安裝一個漏纜專用洞內(nèi)防火吊具。防火型普通型 漏纜吊具型號規(guī)格表示普通型漏纜吊具： JP- SLYWY-50-32防火型漏纜吊具： JPF- SLYWY-50-326. 材料清單序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1 施主天線個12光發(fā)射機(jī)(含光分路)臺13光接收機(jī)臺24調(diào)頻直放站臺25報(bào)警插播部分插播控制器臺16調(diào)頻調(diào)制器臺67調(diào)頻廣播用漏泄電纜km128中繼器臺49終端負(fù)載個210漏纜吊夾件12000111米1/2超柔跳線根1012漏纜接頭個1213通信光纜米7. 技術(shù)支持及售后服務(wù)公司以最終用戶滿意為最高目標(biāo)，為用戶提供全方位服務(wù)，包括售前方案技術(shù)支持、售中工程施工技術(shù)支持和售后服務(wù)，保證用戶在各個環(huán)節(jié)都能得到公司強(qiáng)大、周到的技術(shù)保障，完全免除用戶的后顧之憂。8. 工程施工方案 公司需要派出工程師到隧道施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場的環(huán)境和施工條件以及有關(guān)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的勘察和研究后，然后制定施工方案。9. 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司介紹集團(tuán)主要任務(wù)是鐵路、城市軌道交通、移動、電信、煤礦以及高速公路通信、信號、信息、電力、自動控制的設(shè)計(jì)與咨詢監(jiān)理，產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造，系統(tǒng)集成與施工安裝，產(chǎn)品維護(hù)與配套服務(wù)。集團(tuán)總部設(shè)在北京，所屬全資及控股企業(yè)分布在北京、上海、天津、沈陽、西安、成都、濟(jì)南大中等城市。 集團(tuán)公司具有國家工程勘測、工程設(shè)計(jì)、工程咨詢甲級資質(zhì)以及工程總承包、鐵路電務(wù)工程和電信工程專業(yè)承包一級等多項(xiàng)資質(zhì)；具有對外進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)和對外工程承包權(quán)；已通過IS09001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證；是中國鐵路通信信號系統(tǒng)制式的研究設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定和鐵路電務(wù)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制單位、北京市高新技術(shù)企業(yè)、北京市“重合同、守信用”單位、“AAA”銀行信用等級。 集團(tuán)公司擁有一流的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和施工安裝的裝備與手段，立足鐵路、城市軌道交通領(lǐng)域，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，首創(chuàng)了居國內(nèi)領(lǐng)先水平的百余項(xiàng)通信、信號、駝峰、電力系統(tǒng)技術(shù)及系列配套產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于全國鐵路、地鐵輕軌及城市交通建設(shè)中；工程設(shè)計(jì)、施工安裝一直處于國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平，并形成了“基于軌道交通安全的控制技術(shù)與服務(wù)”的核心競爭力和研究設(shè)計(jì)、器材制造、施工安裝“三位一體”的優(yōu)勢，在國內(nèi)外用戶中享有較高的知名度和良好信譽(yù)。近年，集團(tuán)公司建立了技術(shù)創(chuàng)新體系，部級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測中心和道岔設(shè)備轉(zhuǎn)換中心，系統(tǒng)技術(shù)試驗(yàn)中心和設(shè)備維修中心；進(jìn)一步完善了現(xiàn)代化產(chǎn)品生產(chǎn)能力及調(diào)試檢測手段；以完整的技術(shù)解決方案、優(yōu)良的工程設(shè)計(jì)、規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工法、優(yōu)