注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》綜合練習(xí)試題.doc

注冊(cè)安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)綜合練習(xí)試題考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿(mǎn)分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線(xiàn)內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。姓名：_考號(hào)：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、為防止鍋爐爐膛爆炸，啟動(dòng)燃?xì)忮仩t的順序?yàn)椋?）A、送風(fēng)點(diǎn)燃火炬送燃料B、送風(fēng)送燃料點(diǎn)燃火炬C、點(diǎn)燃火炬送風(fēng)送燃料D、點(diǎn)燃火炬送燃料送風(fēng)2、木工壓刨、平刨更換刀具時(shí)，操作者（ ）戴手套；金屬切削車(chē)床在進(jìn)行車(chē)削工件時(shí)，（ ）戴手套。A、不應(yīng)，不應(yīng)B、應(yīng)，不應(yīng)C、不應(yīng)，應(yīng)D、應(yīng)，應(yīng)3、為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄露事件，在設(shè)計(jì)上,應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變，針對(duì)設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計(jì)算及安全閥排量計(jì)算時(shí)，符合標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)選用塑性和（ ）較好的材料。A、剛度B、脆性C、韌性D、應(yīng)力4、火藥、炸藥制造、儲(chǔ)存等過(guò)程中，類(lèi)（F1區(qū)）場(chǎng)所，是指（ ）A、起爆藥、擊發(fā)藥、火工品制造場(chǎng)所B、炸藥、擊發(fā)藥、火工品儲(chǔ)存場(chǎng)所C、黑火藥、煙火藥制造加工、儲(chǔ)存場(chǎng)所D、理化分析成品試驗(yàn)站5、在承壓類(lèi)特種設(shè)備構(gòu)件的內(nèi)部，采用的無(wú)損檢測(cè)方法中，適宜檢驗(yàn)厚度較大的工件是（ ）A、射線(xiàn)檢測(cè)B、超聲波檢測(cè)C、磁粉檢測(cè)D、滲透檢測(cè)6、產(chǎn)品的可靠性預(yù)計(jì)是根據(jù)（ ）的可靠性數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)算產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)，如可靠度、故障率或平均壽命等。A、零部件B、產(chǎn)品本身C、產(chǎn)品成本D、生產(chǎn)過(guò)程7、常用來(lái)檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷的探傷技術(shù)是（ ）A、磁粉探傷技術(shù)B、滲透探傷技術(shù)C、渦流探傷技術(shù)D、超聲探傷技術(shù)8、依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB、60671985），下列裝置中，露天工作于軌道上的門(mén)座式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)的是（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、防后傾裝置C、防風(fēng)防爬裝置D、回轉(zhuǎn)鎖定裝置9、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯10、在需要設(shè)置安全防護(hù)裝置的危險(xiǎn)點(diǎn)，使用了安全信息提示，（ ）安全防護(hù)裝置；配備了手用工具，（ ）安全防護(hù)裝置。A、可以代替設(shè)置，不能代替設(shè)置B、可以代替設(shè)置，可以代替設(shè)置C、不能代替設(shè)置，可以代替設(shè)置D、不能代替設(shè)置，不能代替設(shè)置11、為了保證廠區(qū)內(nèi)車(chē)輛行駛、人員流動(dòng)、消防滅火和救災(zāi)，以及安全運(yùn)送材料等需要，企業(yè)的廠區(qū)和車(chē)間都必須設(shè)置完好的通道。車(chē)間內(nèi)人行通道寬度至少應(yīng)大于（ ）A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m12、電氣裝置內(nèi)部短路時(shí)可能引起爆炸，有的還可能本身直接引發(fā)空間爆炸。下圖所示的4種電氣設(shè)備中，爆炸危險(xiǎn)性最大、而且可能釀成空間爆炸的是（ ）A、直流電動(dòng)機(jī)B、低壓斷路器C、油浸式變壓器D、干式變壓器13、臨邊作業(yè)時(shí)的安全護(hù)欄，下桿的高度為（ ）m。A、0.5B、0.6C、0.50.6D、0.414、鐵路線(xiàn)間最小距離的基本規(guī)定中對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）A、線(xiàn)路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線(xiàn)為4000mm，站內(nèi)正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)和與其相鄰線(xiàn)間為5000mmB、線(xiàn)路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線(xiàn)為5000mm，站內(nèi)正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)和與其相鄰線(xiàn)間為4000mmC、線(xiàn)路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線(xiàn)為4200mm，站內(nèi)正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)和與其相鄰線(xiàn)間為6500mmD、線(xiàn)路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線(xiàn)為5000mm，站內(nèi)正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)和與其相鄰線(xiàn)間為6500mm15、宋體火災(zāi)類(lèi)型與物質(zhì)的燃燒特性有關(guān)。根據(jù)火災(zāi)分類(lèi)（GB4968-2008），煤氣火災(zāi)屬于（ ）類(lèi)火災(zāi)。A、FB、EC、DD、C16、在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程的（ ）A、操作者與管理者B、監(jiān)視者與控制者C、操作者與控制者D、監(jiān)視者與管理者17、生產(chǎn)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的情況和事故后果的嚴(yán)重度（）A、之和B、分?jǐn)?shù)之和C、絕對(duì)值之和D、乘積18、下列關(guān)于使用手持電動(dòng)工具和移動(dòng)式電氣設(shè)備的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、I類(lèi)設(shè)備必須采取保護(hù)接地或保護(hù)接零措施B、一般場(chǎng)所，手持電動(dòng)工具應(yīng)采用II類(lèi)設(shè)備C、II類(lèi)設(shè)備帶電部分與可觸及導(dǎo)體之間的絕緣電阻不低于2兆歐姆D、在潮濕或金屬構(gòu)架等導(dǎo)電性能好的作業(yè)場(chǎng)所，主要應(yīng)使用II類(lèi)或III類(lèi)設(shè)備19、中頻噪聲與高頻噪聲的分界線(xiàn)是（ ）A、100HzB、500HZC、1000HzD、5000Hz20、為防止鍋爐爐膛爆炸，對(duì)燃油、燃?xì)夂兔悍坼仩t，正確的點(diǎn)火程序是（ ）A、點(diǎn)火送風(fēng)送人燃料B、點(diǎn)火送人燃料送風(fēng)C、送風(fēng)送人燃料點(diǎn)火D、送風(fēng)點(diǎn)火送入燃料21、飛行事故征候處理情況報(bào)告表由發(fā)生飛行事故征候的責(zé)任單位填寫(xiě)，并在飛行事故征候發(fā)生后（ ）天內(nèi)，將此表上報(bào)所在地區(qū)管理局航空安全辦公室。A、5天B、7天C、10天D、24天22、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊23、氧氣瓶?jī)?nèi)壓力高達(dá)1.5MPa時(shí)爆炸危險(xiǎn)性較大。下列有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩打開(kāi)氧氣瓶閥門(mén)B、氧氣瓶?jī)?nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏C、不用時(shí)應(yīng)將氧氣皮管掛起來(lái)D、氧氣瓶應(yīng)避免陽(yáng)光直射24、危險(xiǎn)化學(xué)品零售業(yè)務(wù)的店面應(yīng)與繁華商業(yè)區(qū)或居民人口稠密區(qū)保持（ ）m以上距離。A、200B、300C、500D、100025、會(huì)導(dǎo)致爆炸性氣體的爆炸極限范圍變大的條件是（ ）A、初始溫度降低B、管徑減小C、點(diǎn)火源能量減小D、初始?jí)毫υ龃?6、（ ）有固定旋轉(zhuǎn)式、門(mén)座式、塔式、汽車(chē)式、輪胎式、履帶式即鐵路起重機(jī)、浮游式起重機(jī)等種類(lèi)，其特點(diǎn)與橋式起重機(jī)相似，但運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還有變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。A、輕小型起重設(shè)備B、板式類(lèi)型起重機(jī)C、臂架類(lèi)型起重機(jī)D、升降類(lèi)型起重機(jī)27、在工業(yè)生產(chǎn)中，很多爆炸事故都是有可燃?xì)怏w與空氣爆炸性混合物引起的。由于條件不同，有時(shí)發(fā)生燃燒，有時(shí)發(fā)生爆炸，在一定條件下兩者也可能轉(zhuǎn)化。燃燒反應(yīng)過(guò)程一般可分為擴(kuò)散階段、感應(yīng)階段和化學(xué)反應(yīng)階段，下列關(guān)于燃燒反應(yīng)過(guò)程的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、燃燒反應(yīng)過(guò)程的擴(kuò)散階段是指可燃?xì)夥肿雍脱鯕夥肿臃謩e從釋放源通過(guò)擴(kuò)散達(dá)到相互接觸B、燃燒反應(yīng)過(guò)程中的擴(kuò)散階段是指可燃?xì)夥肿雍脱鯕夥肿咏邮拯c(diǎn)火源能量，離解成自由基或活性粒子C、燃燒反應(yīng)過(guò)程的化學(xué)反應(yīng)階段是指自由基與反應(yīng)物分子相互作用，生成惰性分子和穩(wěn)定自由基，完成燃燒反應(yīng)D、決定可燃?xì)怏w燃燒或爆炸的主要條件是反應(yīng)過(guò)程中是否產(chǎn)生了巨大的能量28、在壓力容器中并聯(lián)組合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。A、略低于B、等于C、略高于D、高于29、在機(jī)加工車(chē)間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行安全布置時(shí)，除考慮空間、管線(xiàn)布置等以外，首先應(yīng)考慮（）A、照明B、氣候C、溫度D、濕度30、為防止靜電危害，在裝、卸油現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)將所有正常時(shí)不帶電的導(dǎo)體連通成整體并接地。下列裝油操作步驟，正確的是（ ）A、先接地后開(kāi)始裝油，結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)接地線(xiàn)后停止裝油B、先接地后開(kāi)始裝油，結(jié)束時(shí)先停止裝油后斷開(kāi)接地線(xiàn)C、先開(kāi)始裝油后接地，結(jié)束時(shí)先停止裝油后斷開(kāi)接地線(xiàn)D、先開(kāi)始裝油后接地，結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)接地線(xiàn)后停止裝油31、鐵路運(yùn)輸中，為使行駛在同一條路線(xiàn)上的車(chē)輛始終保持一定距離，車(chē)輛可裝有（ ）A、駕駛警報(bào)裝置B、視覺(jué)增強(qiáng)裝置C、車(chē)輛導(dǎo)航裝置D、速度控制裝置32、鋼絲繩外層鋼絲磨損量超過(guò)原直徑的（ ）應(yīng)該報(bào)廢。A、50B、40C、30D、2033、粉塵的理化特性直接影響著粉塵的危害性和控制方法的選擇。下列關(guān)于粉塵理化特性的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、粉塵分散度越高，被吸人人體的機(jī)會(huì)越多B、直徑大于10m的粉塵對(duì)人體危害性最大C、帶電的粉塵易進(jìn)入肺泡D、有機(jī)粉塵一般不具有爆炸性34、特種作業(yè)人員是從事特種作業(yè)人員崗位類(lèi)別的統(tǒng)稱(chēng)。屬于特種作業(yè)人員的電工、電焊工、（ ）等人員，必須經(jīng)由國(guó)家授權(quán)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)、資格考核、認(rèn)可并頒發(fā)憑證后，才可持證上崗。A、起重機(jī)司機(jī)B、車(chē)工C、紡織工D、電話(huà)接線(xiàn)員35、在車(chē)間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局，可以使事故明顯減少。布局時(shí)應(yīng)考慮的方面不包括（ ）A、空間B、照明C、管、線(xiàn)布置D、通風(fēng)36、搭設(shè)腳手架時(shí)設(shè)置連墻件，不僅是為防止腳手架和其他水平力作用下產(chǎn)生傾覆，更重要的是它對(duì)（ ）起中間支座的作用。A、立桿B、大橫桿C、小橫桿D、掃地桿37、在壓力容器受壓元件的內(nèi)部，常常存在著不易發(fā)現(xiàn)的缺陷，需要采用無(wú)損檢測(cè)的方法進(jìn)行探查。射線(xiàn)檢測(cè)和超聲波檢測(cè)是兩種常用于檢測(cè)材料內(nèi)部缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法。下列關(guān)于這兩種無(wú)損檢測(cè)方法特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、射線(xiàn)檢測(cè)對(duì)面積型缺陷檢出率高，對(duì)體積型缺陷有時(shí)容易漏檢B、超聲波檢測(cè)易受材質(zhì)、晶粒度影響C、射線(xiàn)檢測(cè)適宜檢驗(yàn)對(duì)接焊縫，不適宜檢驗(yàn)角焊縫D、超聲波檢測(cè)對(duì)位于工件厚度方向上的缺陷定位較準(zhǔn)確38、礦井透水量超過(guò)排水能力，有全礦和水平被淹危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)組織人力物力強(qiáng)行排水，在下部水平人員救出后，可向（ ）水平或采空區(qū)放水。A、中部B、上部C、后部D、下部39、在壓力容器爆炸中，（ ）MPa的超壓會(huì)損傷人的聽(tīng)覺(jué)器官或產(chǎn)生骨折。A、0.10B、0.050.10C、0.030.05D、0.020.0340、關(guān)于水擊事故的預(yù)防與處理，下列說(shuō)法中不正確的是（ ）A、防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水B、上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢C、對(duì)可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度50D、為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門(mén)啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁41、自然界中的雷電是帶有不同電荷的云塊間發(fā)生的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。雷電的這種現(xiàn)象屬于（ ）A、物理爆炸B、化學(xué)爆炸C、固相爆炸D、核爆炸42、中國(guó)民航安全信息系統(tǒng)管理體制暫分三級(jí)，即局、地區(qū)管理局和基層，目前系統(tǒng)流程為（）A、收集信息調(diào)查核實(shí)整理上報(bào)發(fā)布安全信息通告B、收集信息整理上報(bào)調(diào)查核實(shí)發(fā)布安全信息通告C、整理上報(bào)收集信息調(diào)查核實(shí)發(fā)布安全信息通告D、整理上報(bào)調(diào)查核實(shí)收集信息發(fā)布安全信息通告43、宋體進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換，使設(shè)備內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到安全要求。設(shè)備內(nèi)空氣氧含量不得低于（ ）A、38%B、8%C、28%D、18%44、宋體根據(jù)粉塵作業(yè)場(chǎng)所危害程度分級(jí)（GBT58172009），作業(yè)場(chǎng)所粉塵時(shí)間加權(quán)平均濃度超過(guò)粉塵職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)3倍的，其危害程度應(yīng)劃分為（ ）級(jí)。A、0B、IC、D、45、經(jīng)測(cè)定，某井工煤礦的相對(duì)瓦斯涌出量為40m3t，根據(jù)煤礦安全規(guī)程，該煤礦為（ ）礦井。A、瓦斯B、低瓦斯C、高瓦斯D、煤與瓦斯突出46、宋體鍋爐壓力容器定期檢驗(yàn)是指在設(shè)備的設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)，（ ）A、每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)B、每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)C、按固定的日期對(duì)設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)D、按固定的日期對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)47、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)下列技術(shù)，屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是（ ）A、鐵路列車(chē)檢測(cè)B、運(yùn)輸設(shè)備的隔離和閉鎖C、鐵路列車(chē)超速防護(hù)D、鐵路列車(chē)探測(cè)系統(tǒng)48、粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中，不包括（ ）A、固定工房B、固定設(shè)備C、固定產(chǎn)量D、固定最大粉碎藥量49、大部分的低壓觸電死亡事故是由（ ）造成的。A、電傷B、擺脫電流C、電擊D、電燒傷50、干燥煙花爆竹時(shí)，嚴(yán)禁采用（ ）A、蒸汽干燥B、遠(yuǎn)紅外線(xiàn)烘烤C、明火D、熱風(fēng)散熱器51、根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程對(duì)壓力容器的分類(lèi)，第三類(lèi)壓力容器里低溫液體儲(chǔ)存容器的容積（ ）A、小于5m3B、不限制C、大于3m3D、大于5m352、公路運(yùn)輸安全管理中，導(dǎo)致公路運(yùn)輸發(fā)生事故的主要因素是（ ）A、人為因素B、車(chē)輛因素C、道路因素D、交通安全因素53、下列各組工傷事故，全都是鍛造生產(chǎn)容易發(fā)生的工傷事故的是（）A、機(jī)械傷害、車(chē)輛傷害、電氣傷害B、機(jī)械傷害、燙傷、射線(xiàn)傷害C、機(jī)械傷害、燙傷、電氣傷害D、高處墜落、燙傷、電氣傷害54、在低壓操作中，人體及其所攜帶工具與帶電體的距離不應(yīng)小于（ ）m。A、01B、02C、05D、0855、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部56、宋體在生產(chǎn)中手臂振動(dòng)所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國(guó)家已將手臂振動(dòng)病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動(dòng)的生產(chǎn)作業(yè)是（ ）A、操作手持電動(dòng)工具B、使用砂輪機(jī)C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作D、駕駛交通運(yùn)輸車(chē)輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械57、壓力容器在正常工藝操作時(shí)可能出現(xiàn)的最高壓力是（ ）A、最高工作壓力B、工作壓力C、設(shè)計(jì)壓力58、下列關(guān)于疏散通道設(shè)置的說(shuō)法中，正確的是（）A、疏散通道中，疏散指示標(biāo)志（包括燈光式）宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上B、疏散指示標(biāo)志不可設(shè)在地面上C、袋形走道的盡頭離標(biāo)志的距離應(yīng)大于100mD、地面上疏散指示標(biāo)志的間距不小于20m59、為保證爆炸事故發(fā)生后沖擊波對(duì)建（構(gòu)）筑物等的破壞不超過(guò)預(yù)定的破壞標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)品生產(chǎn)區(qū)、總倉(cāng)庫(kù)區(qū)、銷(xiāo)毀場(chǎng)等與該區(qū)域外的村莊、居民建筑、工廠、城鎮(zhèn)、運(yùn)輸線(xiàn)路、輸電線(xiàn)路等必須保持足夠的安全防護(hù)距離。這個(gè)安全距離稱(chēng)作（ ）A、內(nèi)部安全距離B、外部安全距離C、擴(kuò)展安全距離D、適當(dāng)安全距離60、工人進(jìn)入物料提升機(jī)的吊籠后，卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈，防止吊籠墜落的裝置是（ ）A、?？垦b置B、斷繩保護(hù)裝置C、通信裝置D、緩沖裝置61、鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會(huì)使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過(guò)熱器結(jié)垢，損壞過(guò)熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列處理鍋爐汽水共騰的方法中，正確的是（ ）A、加大燃燒力度B、開(kāi)大主汽閥C、加強(qiáng)蒸汽管道和過(guò)熱器的疏水D、全開(kāi)連續(xù)排污閥，關(guān)閉定期排污閥62、蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定，制造鍋爐受壓元件的金屬材料必須是（ ）A、沸騰鋼B、半鎮(zhèn)靜鋼C、鎮(zhèn)靜鋼D、耐熱鋼63、下列各項(xiàng)是關(guān)于鐵路運(yùn)輸事故調(diào)查程序的描述，其中正確的是（ ）A、工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查；安監(jiān)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖；公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證B、工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查；公安部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖；安監(jiān)部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證C、公安部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查；安監(jiān)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖；工務(wù)部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證D、安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查；工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖；公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證64、宋體選用鋼絲繩時(shí)，起升和變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩，當(dāng)需要接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連結(jié)強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的（ ），且不得過(guò)滑輪入卷筒。A、90%B、80%C、70%D、60%65、聯(lián)軸節(jié)是用來(lái)把兩軸連接在一起的常用機(jī)械傳動(dòng)部件，下列關(guān)于聯(lián)軸節(jié)的安全要求中，錯(cuò)誤的是（ ）A、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)安裝“”型防護(hù)罩B、安全型聯(lián)軸節(jié)上不應(yīng)有突出的螺釘C、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)能保證只有機(jī)器停車(chē)并將其拆開(kāi)后兩軸才能分離D、任何情況下，聯(lián)軸節(jié)都不允許出現(xiàn)徑向位移66、專(zhuān)項(xiàng)檢查中的精密檢查，是對(duì)設(shè)備的幾何精度和加工精度有計(jì)劃地定期進(jìn)行檢測(cè)，精度檢查的目的是為（ ）提供依據(jù)。A、設(shè)備的調(diào)整和報(bào)廢更新B、設(shè)備的調(diào)整和修理C、設(shè)備的調(diào)整、修理和驗(yàn)收D、設(shè)備的調(diào)整、修理、驗(yàn)收和報(bào)廢更新67、通過(guò)設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全時(shí)，應(yīng)選用安全裝置消除危險(xiǎn)，在安全裝置設(shè)計(jì)中不必考慮的是（ ）A、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性B、對(duì)機(jī)器可靠性的影響C、機(jī)器危險(xiǎn)部位具有良好的可視性D、工具的使用68、起重機(jī)的環(huán)形鏈，鏈條工作時(shí)，與鉛垂線(xiàn)之間夾角不應(yīng)大于（ ）A、25B、30C、35D、4069、井噴發(fā)生后的救援工作是在高含油、氣危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行，隨時(shí)可能發(fā)生爆炸、火災(zāi)及人員中毒等事故。下列關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、搶險(xiǎn)人員要戴好防毒面具、防震安全帽，系好安全帶和安全帽等B、消防車(chē)及消防設(shè)施要嚴(yán)陣以待，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故發(fā)生C、義務(wù)搶救人員到現(xiàn)場(chǎng)守候，做好急救工作的一切準(zhǔn)備D、在高含油、氣區(qū)必須持續(xù)搶險(xiǎn)，直至搶險(xiǎn)工作順利完成為止70、人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的（ ），從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟(jì)性D、可靠性 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、可燃?xì)怏w遇火源被點(diǎn)燃后，如發(fā)生局部紊流，火焰之間相互作用會(huì)加速燃燒速率，結(jié)果火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌煨纬烧魵庠票?、一般發(fā)生蒸氣云爆炸的條件有（ ）A、適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫、風(fēng)速大于3級(jí)C、云團(tuán)邊緣的蒸氣高于爆炸上限D(zhuǎn)、擴(kuò)散并形成達(dá)到爆炸濃度的、足夠大的云團(tuán)E、泄漏物質(zhì)具有強(qiáng)烈的氧化性2、機(jī)械在使用過(guò)程中，典型的危險(xiǎn)工況有（ ）A、意外啟動(dòng)B、速度變化失控C、運(yùn)動(dòng)不能停止D、運(yùn)動(dòng)機(jī)械零件或工件脫落飛出E、安全裝置的功能受阻3、起重機(jī)械觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)的人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。為防止此類(lèi)事故，主要應(yīng)采取的防護(hù)措施有（ ）A、照明使用安全電壓B、與帶電體保持安全距離C、保護(hù)線(xiàn)可靠連接D、電源滑觸線(xiàn)斷電E、加強(qiáng)屏護(hù)4、沖壓設(shè)備的安全裝置有機(jī)械式、光電式等多種形式。下列安全裝置中，屬于機(jī)械式的有（ ）安全裝置。A、推手式B、雙手按鈕式C、拉手式D、擺桿護(hù)手式E、感應(yīng)式5、影響道路交通安全的因素包括人、車(chē)、道路和環(huán)境因素四大類(lèi)。下列因素中，屬于道路因素的有（ ）A、路面B、視距C、線(xiàn)形D、安全設(shè)施E、氣象6、某鋼廠在出鋼水過(guò)程中，由于鋼包內(nèi)有雨水，熔融的鋼水在進(jìn)人鍋包后，發(fā)生了劇烈爆炸，造成8死5傷的嚴(yán)重后果，該爆炸屬于（ ）A、物理爆炸B、化學(xué)爆炸C、氣相爆炸D、液相爆炸E、氣液兩相爆炸7、機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備是指必須由電力牽引或驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，主要包括（ ）A、鍋爐B、壓力容器C、電梯D、客運(yùn)索道E、大型游樂(lè)設(shè)施8、機(jī)械制造場(chǎng)所的狀態(tài)安全直接或間接涉及設(shè)備和人的安全。下列關(guān)于機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、采光：自然光（白天）與人工照明（夜間及陰天）相結(jié)合，保證有足夠的光照度等B、通道：廠區(qū)車(chē)輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，進(jìn)人廠區(qū)門(mén)口，危險(xiǎn)地段需設(shè)置限速限高牌、指示牌和警示牌等C、設(shè)備布局：設(shè)備間距，大型設(shè)備2m，中型設(shè)備lm，小型設(shè)備0、7m等D、物料堆放：劃分毛坯等生產(chǎn)場(chǎng)所，物料擺放超高有一定限制；工器具放在指定部位；產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存人E、地面狀態(tài)：為生產(chǎn)而設(shè)置的坑、壕、池應(yīng)完全封閉9、下列各項(xiàng)關(guān)于車(chē)輛輪對(duì)基本限度描述正確的是（ ）A、車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為13533mmB、車(chē)輪輪厚度客車(chē)25mm，貨車(chē)23mmC、車(chē)輪輪緣厚度23mmD、車(chē)輪輪緣垂直磨耗高度15mmE、車(chē)輪踏面圓周磨耗深度8mm10、影響鐵路運(yùn)輸安全的人員因素中，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要包括（ ）A、旅客B、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛TC、安監(jiān)管理人員D、貨主E、工務(wù)人員11、生產(chǎn)工藝過(guò)程中所產(chǎn)生靜電的最大危險(xiǎn)是引起爆炸。因此，在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境必須采取嚴(yán)密的防靜電措施。下列各項(xiàng)措施中，屬于防靜電措施的有（ ）A、安裝短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)裝置B、將作