區(qū)間施工監(jiān)測方案.docx

區(qū)間施工監(jiān)測方案篇一：南京地鐵盾構區(qū)間監(jiān)測方案 南 京 地 鐵 工 程 承包單位：中交隧道工程局有限公司 合同號： D3-TA12-0000-1014 監(jiān)理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司 編 號： 施工組織設計/方案報審表A3.1 南 京 地 鐵 工 程 承包單位：中交隧道工程局有限公司 合同號： D3-TA12-0000-1014 監(jiān)理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司編 號： 審 核單 B1.13 南京地鐵三號線D3-TA12標土建工程 大明路站明發(fā)廣場站繞城端頭井施工區(qū)間 右線隧道中心線三維坐標 計算人： 復核人： 批準人： 中交隧道工程局有限公司 二一一年九月 目 錄 一、工程概況 . 1 二、技術方案編制依據 . 4 三、監(jiān)測范圍、內容及監(jiān)測要求 . 5 四、各監(jiān)測項目實施方案 . 11 （一）地表沉降 . 11 1、 監(jiān)測儀器設備 . 12 2、 測點布設 . 12 3、 監(jiān)測方法 . 13 （二）隧道隆陷、拱頂下沉、隧道收斂 . 13 1、 監(jiān)測儀器設備 . 13 2、 測點布設 . 13 3、 監(jiān)測方法 . 13 （三）地面建（構）筑物監(jiān)測. 14 1、 監(jiān)測儀器設備 . 14 2、 測點布設 . 14 （四）巡視對象、內容及頻率. 14 1、 巡視對象 . 14 2、 巡視內容 . 14 3、 巡視頻率 . 14 （五）監(jiān)測重難點分析 1、 盾構始發(fā)和到達重點監(jiān)測措施 . 14 2、建筑物下穿重點監(jiān)測 . 14 3、 卡子門大街高架重點監(jiān)測 . 14 4、 側穿建筑物監(jiān)測 . 15 5、 下穿農花河難點監(jiān)測 . 15 6、 礦山法隧道重點監(jiān)測 . 15 五、信息化監(jiān)測及成果反饋 . 19 （一）信息反饋流程 . 19 （二）監(jiān)測成果報告 . 18 1、監(jiān)測成果日常報表的內容 . 18 六、監(jiān)測工作質量控制措施 . 19 （一）質量保證體系 . 19 （二）質量保證措施 . 20 . 21 （一）大明路站明發(fā)廣場站區(qū)間監(jiān)測布點圖 . 22 （二）明發(fā)廣場站南京南站盾構井區(qū)間監(jiān)測布點圖 . 23 （三）監(jiān)測儀器檢定證書復印件 . 24 （三）監(jiān)測人員資質證書復印件 . 28 篇二：盾構區(qū)間監(jiān)測方案 XX地鐵XX號線 XXX站XXX站區(qū)間 盾構法隧道施工監(jiān)測方案 編 寫： 審 核： 日 期： 監(jiān)測單位： 目 錄 一、工程沿線環(huán)境概況3 二、監(jiān)測依據4 三、監(jiān)測目的5 四、監(jiān)測項目5 五、監(jiān)測點的布設與埋置5 六、監(jiān)測控制網布設及各項監(jiān)測項目的監(jiān)測方法15 七、監(jiān)測頻率及監(jiān)測報警值17 八、儀器設備18 九、監(jiān)測質量保證措施19 盾構法隧道施工監(jiān)測方案 一、工程沿線環(huán)境概況 1、XXX站XXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設計起止里程為：右DK16+067.9右DK17+1.7m（左DK17+67.2m），右線全長933.8m，左線全長1002.268m。其中設防災聯(lián)絡通道及水泵房一座。 該區(qū)間段自XXX站南端頭始發(fā)，以直線推進開始,過渡至直緩，再到緩圓、圓緩、緩直、直緩、緩圓、圓緩、緩直到XXX站。隧道沿線均在市區(qū)主要道路干線及商業(yè)、居民區(qū)建筑物下；盾構自XXX站始發(fā)后，沿XX路向南推進約290米后（即在左KD16+790m處）進入樓房集中區(qū)，樓房集中區(qū)域長約690m（樓房集中區(qū)內房屋簡介見P7P8之表1）；隧道沿線地下設施較為復雜，主要為雨水、污水管線及自 來水管等。 2、XXX站XXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設計起止里程為：右DK17+292.7右DK17+747.455m，右線全長454.755m（左線全長475.757m）。其中設防災聯(lián)絡通道及水泵房一座。 該區(qū)間段自XXX站北端頭始發(fā)，向北推進約40m后進入XX路與XX路的十字交叉路口，推進約140m后進入樓房集中區(qū)域下方，隧道沿線上方主要為交通繁忙的十字路口及眾多的建筑物（建筑物集中區(qū)內房屋簡介見P9P10之表2）；沿線地下設施復雜，主要為雨水、污 水管線等。 因盾構推進施工將會擾動土體、對地下水產生影響，從而引起地表、地下設施及附近建筑物的變形、沉陷。因此，本工程必須進行跟蹤監(jiān)測，根據監(jiān)測成果，及時調整及優(yōu)化盾構推進參數(shù)，將盾構施工的影響區(qū)域內的變形控制至合理范圍內，以確保地下設施、建筑物及 居民的安全。 二、監(jiān)測依據 1XXX站XXX站區(qū)間段施工設計圖：XXXXX設計研究院總院有限責任公司。 2XXX站XXX站區(qū)間段施工設計圖：XXXXX設計研究院總院有限責任公司。 3盾構法隧道施工與驗收規(guī)范：GB 504462008 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部、中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局 4建筑地基基礎設計規(guī)范： GB500072002 5建筑變形測量規(guī)程（JGJ8-2007） 6.城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008） 7.XX地鐵XX號線工程施工監(jiān)測技術規(guī)定TJDT/ZY-3XM-JS-12 三、監(jiān)測目的 1通過監(jiān)測及時反映盾構施工對環(huán)境所產生影響。 2根據監(jiān)測成果，為施工方進行盾構施工參數(shù)的修改，優(yōu)化提供參照。 3根據前一步的觀測結果，預測下一步的沉降對周圍建筑物及其它設施的影響，以合理的代價采取保護措施。 4檢驗施工對周圍環(huán)境所造成的影響是否在允許范圍內。 5保證工程安全。 四、監(jiān)測項目 1地表隆起及沉降監(jiān)測。 2臨近建筑物沉降、傾斜的監(jiān)測。 3. 沿線地下管線沉降監(jiān)測。 4、環(huán)片沉降與收斂監(jiān)測。 五、監(jiān)測點的布設與埋置 1、環(huán)境監(jiān)測 包括隧道上方的地表及地下管線、地面建筑物的沉降監(jiān)測。測點的埋設和觀測初始值在盾構到達前三天完成。 1-1、試驗段（0環(huán)25環(huán)）監(jiān)測點的布設原則 為適應盾構在新的介質條件下施工，優(yōu)化施工參數(shù)，取得該盾構區(qū)間段的沉降控制參數(shù)，在盾構初始掘進的30m范圍內，設立監(jiān)測試驗段。在試驗段中地面沉降監(jiān)測將采取沿中線縮短測點間的距離，增設沉降槽的方法。具體實施方案：在試驗段30m之內，沿中線每3米（即2.5環(huán)）設一個沉降觀測點，沿隧道中線上每12米（即10環(huán)）設一條橫向沉降觀測斷面，每條沉降槽布設7個觀測點，其中中線上埋設一個監(jiān)測點，垂直中線兩側各埋設3個觀測點，試驗段設計3條沉降槽，共計28個沉降觀測點。下圖為單線（以右線為例）布點示意圖及測點編號示意圖。 試驗段地面沉降點布設示意圖及測點編號示意圖 1-2、正常掘進段監(jiān)測點的布設原則 正常掘進段沿隧道中線每5環(huán)（即6m）布設一個沉降監(jiān)測點，每30環(huán)(即36m)布設一個沉降監(jiān)測斷面，每個沉降監(jiān)測斷面單線布設7個沉降監(jiān)測點，雙線布設10個沉降監(jiān)測點。左右中線上各布設 篇三：暗挖區(qū)間監(jiān)測方案 沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段 暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測方案 編制： 審核：批準： 中鐵十一局集團公司 沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段項目經理部 二一三年十一月 目錄 1 工程概況 . 3 1.1工程概況 . 3 1.2標段工程范圍示意圖 . 3 1.3豎井及橫通道周邊環(huán)境 . 3 2 工程地質和水文地質 . 5 2.1地形、地貌 . 5 2.2工程地質 . 5 2.3水文地質 . 6 2.3 巖土工程分析與評價 . 6 3 編制依據與目的 . 7 3.1編制依據 . 7 3.2編制目的 . 7 4 監(jiān)測內容設置 . 7 4.1暗挖區(qū)間施工監(jiān)測項目統(tǒng)計 . 7 4.2施工監(jiān)測巡視 . 10 5 監(jiān)測組織機構 . 11 6 監(jiān)測儀器設備及性能 . 12 7 監(jiān)測點的概況 . 13 7.1測點的布置原則 . 13 7.2監(jiān)測控制點（基準點）的埋設與精度 . 13 8 監(jiān)測的內容及方法 . 14 8.1地質及支護觀察 . 14 8.2洞周收斂與中墻位移 . 14 8.3 拱頂下沉 . 15 8.4 地表沉降 . 15 8.5 基坑底部隆起監(jiān)測 . 16 8.6區(qū)間地下水位監(jiān)測 . 16 8.7建筑物沉降及傾斜監(jiān)測 . 17 8.8周邊建筑物、管線裂縫監(jiān)測 . 17 8.9周邊管線監(jiān)測 . 17 9 監(jiān)測資料的收集、整理、信息反饋和流程圖 . 18 9.1監(jiān)控量測數(shù)據的分析與預測 . 18 9.2監(jiān)測反饋信息流程 . 20 9.3 監(jiān)測工作流程 . 21 10 質量保證措施及安全管理 . 21 10.1 質量保證措施 . 21 10.2安全文明管理措施 . 22 11 風險點與監(jiān)測應急措施 . 22 11.1監(jiān)測風險點及應急措施 . 22 11.2應急搶險人員 . 24 12附件. 25 沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段 暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測方案 1 工程概況 1.1工程概況 渾南大道站理工大學站區(qū)間北起渾南大道站，沿長青南街向南走行，至理工大學站。本工程起點里程K24+411.267，終點里程K25+639.762，區(qū)間全長1228.495雙線米，縱斷采用V字坡。 暗挖區(qū)間起點里程K24+411.267（本次設計圖紙起點里程K24+439.267），終點里程K24+799.531，北起湖南大道站，沿長青南街向南至盾構井。在渾南大道站站前設有與九號線的聯(lián)絡線，預留與地鐵九號線的聯(lián)絡線接口。區(qū)間內左右線間設置單渡線。其中聯(lián)絡線及單渡線影響的區(qū)間均采用礦山法施工。 1.2標段工程范圍示意圖 1.3豎井及橫通道周邊環(huán)境 渾南大道站理工大學站暗挖區(qū)間平行于長青南街向南，暗挖區(qū)間周邊建筑物分為渾南實驗學校、正大集團的江南水鄉(xiāng)小區(qū)、正大居地小區(qū)，這些小區(qū)中的建筑物最近距離暗挖隧道邊線分別為28.48米、32.73米、39.33米。暗挖隧道平均埋深25米。暗挖區(qū)間左、右線路中心線相距17米。 根據調查顯示：渾理段暗挖區(qū)間所在的長青南街為雙向六車道城市交通主干道、交通流量大，暗挖隧道周邊存在電力線、雨水、污水、通訊等管線，管線均平行于暗挖區(qū)間。如上圖所示根據我部暗挖施工方向。 本次暗挖區(qū)間設計起點里程為K24+439.267,與有軌電車相距16.96米。待設計院將下穿有軌電車的圖紙下發(fā)后，我部將結合城市有軌電車的相關規(guī)范以及監(jiān)控量測圖紙，對有軌電車周邊進行實時監(jiān)測。 2 工程地質和水文地質 2.1地形、地貌 渾南大道站至理工大學站區(qū)間位于沈陽市渾南新區(qū)，地貌上屬于渾河沖洪積扇，地勢平坦，地勢由東向西緩慢傾斜。場地地面高程介于47.21m49.56m之間。地面高差2.35m。地貌類型為渾河高漫灘及古河道。 2.2工程地質 本區(qū)間地形變化平緩，場區(qū)地面標高約48.0m；本場地地基土自上而下依次描述如下： 1）、第四系全新統(tǒng)人工填筑層（Q/4ml/